蜗杆减速器

目 录 目 录 绪论 设计任务书 ………………………………………………………2 第一章 传动 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的分析和拟定 ………………………………………3 1.1采用带传动——蜗杆传动 ………………………………………………3 1.2采用二级圆锥——圆柱齿轮传动 ………………………………………3 1.3采用二级蜗杆——圆柱齿轮传动 ………………………………………3 1.4确定传动方案 ……………………………………………………………4 第二章 传动装置总设计 …………………………………………………5 2.1选择电动机类型和结构形式 ……………………………………………5 2.2选择电动机的容量 ………………………………………………………5 2.3确定电动机转速 …………………………………………………………5 2.4 计算传动装置的总传动比和分配各级传动比 …………………………6 2.5 计算传动装置的运动和动力参数 ………………………………………6 第三章 蜗杆传动的设计计算 …………………………………………7 3.1选择蜗杆传动类型 ……………………………………………………… 7 3.2选择材料 ……………………………………………………… 7 3.3蜗杆传动计算 …………………………………………………………7 第四章 轴的设计计算 …………………………………………………11 4.1蜗杆轴的计算 …………………………………………………………11 4.2 涡轮轴的计算 …………………………………………………………19 第五章键的选择和计算 …………………………………………………27 5.1蜗轮轴上键的选择计算 ………………………………………………27 5.2蜗杆轴上键的选择计算 …………………………………………………27 5.3 蜗杆轴的联轴器上键的选择计算 …………………………………28 第六章轴承和联轴器的选择和计算 …………………………………30 6.1轴承和联轴器的选择 …………………………………………………30 6.2轴承的校核计算 …………………………………………………… 30 第七章 箱体的设计 …………………………………………………32 7.1箱体结构设计 …………………………………………………… 32 7.2减速器附件及其结构设计 ………………………………………………33 设计心得体会 …………………………………………………………36 参考书目 ………………………………………………………………37 绪论 简易卧式铣床的传动装置设计 1．​ 设计 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 目 设计用于简易卧式铣床的传动装置（如下图）。 （1）​ 设计数据 数据编号 1 2 3 4 5 丝杠直径/mm 50 50 50 50 50 丝杠转矩/Nm 500 480 460 440 420 转速/ r/min 20 22 24 26 28 丝杠直径∅50mm，丝杠转矩T=500N·m，转速n=20r/min， （2）工作条件 室内工作，动力源为三相交流电动机，电动机双向运转，载荷较平稳，间歇工作。 （3）使用期限 设计寿命为12000h，每年工作300天；检修期间隔为三年。 （4）​ 生产批量及加工条件 中等规模的机械厂，可加工7、8级精度的齿轮、蜗轮。 2．设计任务 1）确定传动方案,完成总体方案论证报告； 2）选择电动机型号； 3）设计减速传动装置。 3．具体作业 1）机构简图一份； 2）减速器装配图一张； 3）零件工作图二张（输出轴及输出轴上的传动零件）； 4）设计 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 书一份。 第一章 传动方案的分析和拟定 对本题目进行分析： 首先，卧式铣床的刀具的行程有工作行程和返回行程，进行往返运动，这就决定着所设计的方案中电机是正反转工作的，在这种情况下，需要将频繁起动电动机正反转的要素考虑到设计方案中。 其次，卧式铣床作为一种加工工具，是用来满足一定的使用要求，需要将其精度考虑到设计方案中。 最后，要满足卧式铣床的功能要求，例如传递功率的大小，转速和运动形式。此外还要适应工作条件（工作环境、场地、工作制度等），满足工作可靠、结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、使用维护便利、工艺性和经济性合理等要求。要同时满足这些要求是困难的，在进行传动系统方案设计时应统筹兼顾，保证重点。根据机器的功能要求以及传动比大小，拟定以下三种传动方案 1.1采用带传动——蜗杆传动 方案一 图 1-1 1.2采用二级圆锥——圆柱齿轮传动 方案二 图 1-2 1.3采用二级蜗杆——圆柱齿轮传动 方案三 图 1-3 1.4确定传动方案 带传动承载能力较小，传动相同转矩时，其结构尺寸要比其他传动形式的结构尺寸大，传动效率中等，传动精度低，但传动平稳，能缓冲吸振。因此宜布置在高速级。 蜗杆传动可实现较大的传动比，结构紧凑，传动平稳。头数较少时，效率较低，头数多或环面蜗杆效率高，但加工困难，成本高。其承载能力较齿轮的低，当与齿轮传动同时应用时，宜布置在高速级，以减少蜗杆尺寸，节省有色金属；另外，由于在高速下，涡轮和蜗杆有较大的齿面相对滑动速度，易于形成动力润滑油膜，有利于提高承载能力和效率，延长寿命。 圆锥齿轮（特别时大直径，大模数的圆锥齿轮）加工困难，所以一般只在需要改变轴的分布方向时采用，并尽量放在高速级和限制传动比，以减小大锥齿轮的直径和模数。 斜齿轮的传动平稳性较直齿轮的好，常用于高速级或要求传动平稳的场合。 本设计是简易卧式铣床的传动装置设计，首先传动精确，不易用带传动；其次，锥齿轮加工困难，且对轴承的要求较高，也不宜采用。故选择方案一，即采用蜗杆传动。 第二章 传动装置总设计 2.1选择电动机类型和结构形式。 电动机类型和结构形式要根据电源、工作条件（温度、环境、空间尺寸等）和载荷特点（性质、大小、启动性能和过载情况）来选择。 根据工作条件和载荷特点应选用Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步交流电动机，电压380V。 2.2选择电动机的容量 . 由机器的工作要求可知：工作机所需功率Pw应由机器工作转矩和运动参数计算求得， 电动机至工作机之间传动装置的总效率，总效率 按下式计算： 其中 联轴器的效率 ；2头蜗杆传动的效率 （已包括一对轴承的效率）；滚动轴承的传动效率 。 把各效率代入上式得 ％ 则所需电动机的功率 因载荷平稳，电动机额定功率略大于 即可。查《设计手册》表12—1，该电动机的额定功率应选择为1.5kW。 2.3 确定电动机转速 丝杠工作转速为 ，蜗杆传动比范围为 。 电动机的转速可选范围为 符合这一范围的同步转速有750，1000，1500，3000.由于750的转速不符合功率要求，可排除。 转速越高，重量约轻，价格越便宜，但减速器的传动比越大，外廓尺寸越大，制造成本越高，结构不紧凑。所以，选择型号为 Y100L-6的电动机，其转速为 ，异步转速为 ，重量为33Kg。 2.4计算传动装置的总传动比和分配各级传动比 总传动比 2.5计算传动装置的运动和动力参数 0轴（电动机） 涡杆轴 丝杠 将各轴的参数列入表中 表一 轴名 功率（Kw） 转矩（N m） 转速 r/min 传动比 效率 输入 输出 输入 输出 电动机 1.41 13.2 940 蜗杆轴 1.4 1.1 177 175 60 15.7 0.78 丝杠 1.06 506 500 20 1 0.99 第3章​  蜗杆传动的设计计算 3.1选择蜗杆传动类型 根据GB/T 10085-1988 的推荐，采用渐开线蜗杆（ZI） 3. 2 选择材料 考虑到蜗杆传动功率不大，速度只是中等，故蜗杆用45钢，因希望效率高些，耐磨性好些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为45-55HRC。涡轮用铸锡磷青铜 ZCuSn10P1,金属模铸造。为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁HT100制造。 3.1.3蜗杆传动设计计算 1.蜗杆副的滑动速度 因为 所以，蜗杆下置 初选 [ ]值 由 ，查《机械设计手册》表9-8，得 ° 查《机械设计手册》图9-6，的[ ]=0.43， (z=2) 2.中心距计算 由 ，查《机械设计手册》表9-9，得 使用系数 转速系数 查《机械设计手册》表9-1，得 弹性系数 寿命系数 查《机械设计手册》表9-7，得 接触系数 接触疲劳极限 接触疲劳最小安全系数 中心距 取 3.传动基本尺寸 蜗杆头数 蜗轮齿数 模数 取 蜗杆分度圆直径 取 蜗轮分度圆直径 蜗杆导程角 得 蜗轮宽度 1.蜗杆： 分度圆直径 齿顶圆直径 齿根圆直径 2.蜗轮： 分度圆直径 齿顶圆直径 齿根圆直径 齿宽 4.齿面接触强度验算 许用接触应力 最大接触应力 合格 5.轮齿弯曲疲劳强度验算 轮齿弯曲疲劳极限 查《机械设计手册》表9-1，得 弯曲疲劳最小安全系数 许用弯曲疲劳应力 轮齿最大弯曲应力 6.温度计算 传动啮合效率 轴承效率 搅油效率 总效率 散热面积 箱体工作温度 ° (中等通风，取 ) 合格 7.精度等级公差和表面粗糙度的确定 考虑到所设计的蜗杆传动时动力传动，属于通用机械减速器，从GB/T10089-1988圆柱蜗杆、涡轮精度中选择8级精度，侧隙种类为f,标注为8f GB/T10089-1988。 查《机械设计手册》，得蜗杆齿面粗造度 蜗轮齿面粗造度 8.润滑油粘度和润滑方式 由 ，查表得粘度 润滑方式为浸油润滑 参数 涡轮 图如下 图3-1 第四章 轴的设计 本章中的设计包括轴的尺寸和形状设计，轴的校核以及与轴配合的联轴器、键和轴承的选择。 4.1 涡杆轴的计算 4.1.1轴上的功率、转速和转矩 由第二章相关数据得 蜗杆数据为 涡轮数据为 则 4.1.2 初步确定轴的最小直径 根据课本表15-3，取 ,于是有 联轴器的计算转矩，查课本表14-1，取 再结合电动机的轴 ，查《机械设计手册》，选用LX2型弹性柱销联轴器，其公称转矩为 。半联轴器的孔径为 ，长度为 。 4.1.3 轴的结构设计 轴的尺寸和结构如图所示 图 4-1 1.根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 为了使轴的直径与联轴器的孔径 相适应，所以取1—2段的轴径 ；为了满足半联轴器的轴向定位要求，1—2轴段左端需制出一轴肩，故取2—3段的直径为 ；半联轴器与轴配合的毂孔长度 ，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故1—2段的长度应比略短一些，现取 。 2.初步选择滚动轴承 因轴承同时受有径向力和轴向力作用，故选用单列圆锥滚子轴承。根据工作要求，并根据 ，查《课程设计手册》表6—7初步选取0基本游隙组、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 精度级的单列圆锥滚子轴承30208，其尺寸为 ，故取 ；而 3.滚动轴承采用轴肩进行轴向定位 由表6—7还可以查出： ，所以取 因此：轴段4—5与轴段5—6成为一个轴段； 轴段9—10与轴段10—11成为一个轴段。 4.计算蜗杆齿宽 由《机械设计》教材表11—4可查得： 当 ， 时， 的计算公式为： 和 中值较大者。 通过计算分别得： ； 。 所以应选 ， 现取 即 5.初步设计箱体尺寸 由《课程设计手册》表11—1可得箱座壁厚 ，箱盖壁厚 ，蜗轮外圆与内箱壁距离 ；它们分别为： ； 由于圆周速度小于 ，所以蜗杆在下，于是： ； ， 故取 。 根据结构要求，轴承端盖应选用凸缘式轴承盖。查《课程设计手册》表11—10可得： 螺钉直径 ， 螺钉数为：4 ； 根据轴承盖的结构设计，先取 由图可看出，箱体总长度为： 代入数据得： 从而可得： 。 6.由上一步可知，轴承端盖的总宽度为： 。 根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器左端面间的距离 故取 至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。 图 4-2 确定轴上圆角和倒角尺寸 查《机械设计》教材表15—2，可得各轴间处的圆角半径以及轴端倒角。（如图4—2） 轴左端倒角为 1.6 轴右端倒角为 1.0 2、3截面处的圆角为 1.2 4、9截面处的圆角为 1.6 4.1.4 求轴上的载荷 根据上图和有关数据，可求得各支反力和各面的力矩以及合成后的力矩，列表如下 载荷 水平面H 垂直面V 支反力 弯矩M 总弯矩 扭矩 4.1.5按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据上表中的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取 ，轴的计算应力 因为 ， ，故 安全。 4.1.6精确校核轴的疲劳强度 1.判断危险截面。 截面 、2、3、 只受扭矩作用，虽然键槽、轴肩及过渡配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小直径是按扭转强度较为宽裕地确定的，所以截面 、2、3、 均无需校核。 从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面4和9处轴肩及过度配合引起的应力集中最严重；从受载情况来看，截面上的应力最大。截面9的应力集中影响和截面4的相近，但截面9不受扭矩作用，故不必做强度校核。截面上虽然应力最大，但应力集中不大，而且这里轴的直径最大，故截面也不必校核。截面6和7显然更不必校核。因此该轴只需校核截面4左右两侧既可。 2.截面4左侧。 抗弯截面系数 抗扭截面系数 截面4左侧的弯矩 为： 3.截面4上的扭矩 为： 于是得截面上的弯曲应力为： 截面上的扭转切应力为： 轴的材料为45钢，调质处理。由《机械设计》教材表15—1可查得 。 截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数 及 按教材附表 3—2查取。因 ， ； 经插值后可查得 又由附图3—1可得轴的材料的敏性系数为： ， ； 故有效应力集中系数按《机械设计》教材式（附3—4）为 由《机械设计》教材附图3—2得尺寸系数 ；由附图3—3得扭转尺寸系数 。 轴按精车加工，由〈〈机械设计〉〉教材附图3—4得表面质量系数为 轴未经表面强化处理，即 ，则按教材中式（3—12）及（3—12 ）可得综合系数值为： 又由〈〈机械设计〉〉教材 3—1及 3—2得碳钢 于是，计算安全系数 值，按教材式（15—6）—（15—8）则得 故知其安全。 4.截面4右侧。 抗弯截面系数为： 抗扭截面系数为： 弯矩 及弯曲应力为： 扭矩 及扭转切应力为： 由教材表3—2查得 ， ， 又由附图3—1可得轴的材料的敏性系数为： ， 于是，有效应力集中系数与4左侧相同。即： ， 由《机械设计》教材附图3—2得尺寸系数 由附图3—3得扭转尺寸系数 由附图3—4得表面质量系数为 轴未经表面强化处理，即 ，则按教材中式（3—12）及（3—12 ）得综合系数值为： 所以轴在截面4右侧的安全系数为： 故该轴在截面4右侧的强度也是足够的。 4.2 涡轮轴的计算 4.2.1轴上的功率、转速和转矩 由第二章相关数据得 大齿轮数据为 则 4.2.2 初步确定轴的最小直径 根据课本表15-3，取 ,于是有 联轴器的计算转矩，查课本表14-1，取 再结合电动机的轴 ，查《机械设计手册》，选用LX4型弹性柱销联轴器，其公称转矩为 。半联轴器的孔径为 ，长度为 ，半联轴器与轴配合的毂孔长度 。 4.2.3轴的结构设计 拟定轴上零件的装配方案 拟定轴上零件的装配方案是进行轴的结构设计的前提，它决定着轴的基本形式。所为装配方案，就是预定出轴上主要零件的装配方向、顺序和相互关系。该装配方案是：右端轴承、轴承端盖、半联轴器依次从轴的右端向左安装，左端只装轴承及其端盖。（轴的结构简图如图4—3所示） 图 4-3 4.2.4轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 1.为了使轴的直径与联轴器的孔径 相适应，所以取1—2段的轴径 ；为了满足半联轴器的轴向定位要求，1—2轴段左端需制出一轴肩，故取2—3段的直径为 ；半联轴器与轴配合的毂孔长度 ，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故1—2段的长度应比略短一些，现取 。 2.初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力作用，故选用单列圆锥滚子轴承。根据工作要求，并根据 ，查《课程设计手册》表6—7初步选取0基本游隙组、标准精度级的单列圆锥滚子轴承30212，其尺寸为 故取 ；而 滚动轴承采用轴肩进行轴向定位，由表6—7还可以查出： 3.计算蜗轮齿宽 。 由公式 ，可得 因此取 4.为了使蜗轮不发生轴向上的移动，应使轴段4-5的长度略小于蜗轮齿宽 。 因此取 ； 根据结构设计要求，取轴肩 。 为使蜗轮两侧面距箱体内壁的距离相等， 由结构设计要求，轴承端盖的总宽度取为： 。 根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器左端面间的距离 故取 至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。 5.确定轴上圆角和倒角尺寸 查《机械设计》教材表15—2，可得各轴间处的圆角半径以及轴端倒角。（如图4-3） 轴左端倒角为 2.0 轴右端倒角为 1.6 2、3、4、5、6截面处的圆角都为 2.0 4.2.5 求轴上的载荷 根据上图和有关数据，可求得各支反力和各面的力矩以及合成后的力矩，列表如下 载荷 水平面H 垂直面V 支反力 弯矩M 总弯矩 扭矩 4.2.5按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据上表中的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取 ，轴的计算应力 因为 ， ，故 安全。 4.2.6精确校核轴的疲劳强度 1.判断危险截面。 截面 、2、3、 只受扭矩作用，虽然键槽、轴肩及过渡配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小直径是按扭转强度较为宽裕地确定的，所以截面 、2、3、 均无需校核。 从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面6处轴肩及过度配合引起的应力集中最严重；从受载情况来看，截面c上的应力最大。截面c上虽然应力最大，但应力集中不大，而且这里轴的直径最大，故截面也不必校核。因此该轴只需校核截面6左右两侧既可。 2.截面6左侧。 抗弯截面系数 抗扭截面系数 截面6左侧的弯矩 为： 截面6上的扭矩 为： 于是得截面上的弯曲应力为： 截面上的扭转切应力为： 轴的材料为45钢，调质处理。由《机械设计》教材表15—1可查得 。 截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数 及 按教材附表 3—2查取。因 ， ； 经插值后可查得 又由附图3—1可得轴的材料的敏性系数为： ， ； 故有效应力集中系数按《机械设计》教材式（附3—4）为 由《机械设计》教材附图3—2得尺寸系数 ；由附图3—3得扭转尺寸系数 。 轴按精车加工，由〈〈机械设计〉〉教材附图3—4得表面质量系数为 轴未经表面强化处理，即 ，则按教材中式（3—12）及（3—12 ）可得综合系数值为： 又由〈〈机械设计〉〉教材 3—1及 3—2得碳钢的特性系数 于是，计算安全系数 值，按教材式（15—6）—（15—8）则得 故知其安全。 3.截面6右侧。 抗弯截面系数为： 抗扭截面系数为： 弯矩 及弯曲应力为： 扭矩 及扭转切应力为： 由教材表3—2查得 ， ， 又由附图3—1可得轴的材料的敏性系数为： ， 于是，有效应力集中系数与6左侧相同。即： ， 由《机械设计》教材附图3—2得尺寸系数 由附图3—3得扭转尺寸系数 由附图3—4得表面质量系数为 轴未经表面强化处理，即 ，则按教材中式（3—12）及（3—12 ）得综合系数值为： 所以轴在截面6右侧的安全系数为： 故该轴在截面6右侧的强度也是足够的 第五章 键的选择和计算 5.1蜗轮轴上键的选择计算 选B性普通平键。 由前面的计算制知，轴段直径d=64mm，蜗轮齿宽为 =50mm。所以 键长 ， 故取 L=40mm。 查《机械设计》教材，初选 ： 。键的工作长度为： 。应用《机械设计课程设计》的有关内容，键的挤压应力和许用剪切应力分别为 。 1.验算键的挤压强度 挤压强度条件： 由前面的计算知： ， ， ， ； 代入上式中得： 2. 验算键的剪切强度 剪切强度条件： 将以知数据代入上式中可得： 于是知键的挤压强度和剪切强度均满足要求，因此该键符合要求。 5.2蜗杆轴上键的选择计算 选A性普通平键。 由前面的计算制知，轴段直径d=28mm. 轮毂的长度 ，取 。 所以键长 ， 因此取 L=36mm。 查《机械设计》可查得 。 键的工作长度为： 。应用《机械设计课程设计》的有关内容，键的挤压应力和许用剪切应力分别为 。 1.验算键的挤压强度 挤压强度条件： 由前面的计算知： ， 代入上式中得： 2.验算键的剪切强度 剪切强度条件： 由前面的计算知： 代入上式中得： 于是键的挤压强度和剪切强度均满足要求，因此该键符合要求。 5.3蜗轮轴的联轴器上的键选择 选A性普通平键。 由前面的计算制知，轴段直径d=50mm. 轮毂的长度 ，取 。 所以键长 ， 因此取 L=70mm。 查《机械设计》，可选择键的尺寸为： 。键的工作长度为： 。应用《机械设计课程设计》的有关内容，键的挤压应力和许用剪切应力分别为 。 1.验算键的挤压强度 挤压强度条件： 由前面的计算知：， 代入上式中得： 2.验算键的剪切强度 剪切强度条件： 由前面的计算知： 代入上式中得： 因此键的挤压强度和剪切强度均满足要求，因此该键符合要求。 第六章 轴承和联轴器的选择和计算 6.1轴承和联轴器的选择 由前面的计算已经初步选择了联轴器和轴承的型号。联轴器的型号为 和 。轴承的型号为30208和30212。所以下面只进行它们的校核计算即可。 6.2 轴承的校核计算 选用的轴承型号30208，查出C =41.4KN,C =33.4KN 1.径向载荷 2.轴向载荷 外部轴向力 ， 从最不利受力情况考虑F指向B处2轴承，轴承内部轴向力 （对角接触角为15度的角接触轴承取e=0.4） , 轴承2被压紧为紧端， 计算当量动负载，轴承1： ， 载荷系数 f =1.1, 验算轴承寿命 因P 〈P ，故只需验证2轴承 ， 具有足够使用寿命！ 第七章 减速器箱体及附件的设计 7.1箱体结构设计 参考课程设计书上的参数，可计算出尺寸下表： 表9—1 名称 符号 减速器型式及尺寸关系 箱座厚度 δ 8mm 箱盖厚度 8mm 箱盖凸缘厚度 12mm 箱座凸缘厚度 b 12 mm 箱座底凸缘厚度 P 20 mm 箱座上的肋厚 m 8mm 箱盖上的肋厚 8mm 地脚螺栓直径 M16 地脚螺栓数目 n 4 地脚螺栓 螺栓通孔直径 20mm 螺栓沉头孔直径 45mm 地脚凸缘尺寸 25mm 22mm 轴承旁螺栓直径 M12 轴承旁螺栓 螺栓通孔直径 13.5mm 螺栓沉头孔直径 26mm 剖分面凸缘尺寸 20mm 16mm 定位销孔直径 6mm 轴承旁凸台半径 16mm 轴承旁凸台高度 h 60mm 箱体外壁至轴承座端面距离 K 42mm 剖分面至底面高度 H 250mm 上下箱联结螺栓直径 M8 上下箱螺栓 螺栓通孔直径 9mm 螺栓沉头孔直径 20mm 剖分面凸缘尺寸 15mm 12mm 7.2减速器附件及其结构设计 1.窥视孔及窥视孔盖 图9-1 取窥视孔盖上的螺纹紧固件的直径为M6，即 ，取A=150mm。 ，取 ； ； ， ； ,取 ； 2.通气器 直径 ，则相应系数为： ， 。 3.轴承端盖 蜗杆上的轴承端盖，选用凸缘式轴承盖。 图9-2 由前面的计算知，轴承外径D=80mm。螺栓直径选为M8，所以 , 取 ， 取 ， 取m=21mm 4. 蜗轮上的轴承端盖，选用凸缘式轴承盖。 由前面的计算知，轴承外径D=110mm。螺栓直径选为M10，所以 , 取 ， 取 ， 取m=21mm 5.油标 图9-3 如右图杆式油标，螺纹直径选为M16， 则相应系数为： 6.起吊装置 为方便拆卸，箱体一定要有起吊装置。 本本设计选用在箱体表面直接铸造的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。 设计心得体会 作为一名机械设计制造及其自动化的大三学生，我觉得这次课程设计非常由意义，而且十分有必要。在已经度过的大三时间里，我们接触的主要是专业基础课，在课堂上掌握的仅仅是专业机基础课的理论，但怎么运用到实践中呢?这次课程设计找呢个好给了我们这个机会。 在这次课程设计中，我感受最深的是要查阅大量的设计手册，为了让自己的设计更加完善，更加符合公称标准，一次次地翻阅机械设计手册时十分必要，同时也是必不可少的。我们是在做机械设计，而不是艺术家。他们要用高于实际的目光取看待世界，我们则要从实际出发，一切都要有依据，不能空想。 这次的课程设计涉及面很广，包含了《机械原理》、《机械设计》、《材料力学》中的相关内容，既有我们重点学习的齿轮、涡轮蜗杆、轴承、键，还有不太熟悉的轴承、联轴器、密封装置等等；既有以前学的CAD，还有这学期学习的solid edge，让我们知道画图在设计中的重要作用，既直观，又可以动态仿真，寻找设计中存在的问题。当然在这次课程设计中，也出现了很多问题。在老师和同学的帮助下，我找到了它们，并进行了改正。 总之，通过这次机械设计综合课程设计，使我对机械设计制造专业有了更进一步的了解，对我的影响是十分巨大的。在这里，要特别感谢穆塔里夫老师的指导。 参考文献 [1]：濮良贵，纪名刚. 机械设计.第 8版. 北京： 高等教育出版社. 2001. [2]：吴宗泽，罗圣国. 机械设计课程设计手册. 第3版. 北京： 高等教育出版社. 2008. [3]：张黎骅，郑严.新编机械设计手册. 北京： 人民邮电出版社. 2008. [4]：卢颂峰，王大康.机械设计课程设计. 北京：北京工业大学出版社.1993. [5]：王之栋，王大康.机械设计综合课程设计. 北京： 机械工业出版社.2003. [6]：王连明.机械设计课程设计. 哈尔滨： 哈尔滨工业大学出版社.1996. [7]：袁剑雄，李晨霞，潘承怡.机械结构设计禁忌. 北京： 机械工业出版社.2008.