用全站仪进行工程(公路)施工放样、坐标计算

用全站仪进行工程（公路）施工放样、坐标计算 用全站仪进行工程（公路）施工放样、坐标计算 （九）悬高测量（ REM ） * 　　为了得到不能放置棱镜的目标点高度，只须将棱镜架设于目标点所在铅垂线上的任一点，然后测量出目标点高度 VD 。悬高测量可以采用“输入棱镜高”和“不输入棱镜高”两种方法。 HYPERLINK "http://www.china114180.cn/sites/default/files/sjjx_qzy_clip_image002_0003.jpg" \t "_blank"    　　1、输入棱镜高 　　（1）按 MENU —— P1 ↓—— F1（程序）—— F1（悬高测量）—— F1（输入棱镜高），如：1.3m 。 　　（2）照准棱镜，按测量（ F1 ），显示仪器至棱镜间的平距 HD —— SET （设置）。 　　（3）照准高处的目标点，仪器显示的 VD ，即 目标点的高度。 　　2、不输入棱镜高 　　（1）按 MENU —— P1 ↓—— F1（程序）—— F1（悬高测量）—— F2（不输入棱镜高 ）。 　 （2）照准棱镜，按测量（ F1 ），显示仪器至棱镜间的平距 HD —— SET （设置）。 　 （3）照准地面点 G ，按 SET （设置） 　 （4）照准高处的目标点，仪器显示的 VD ，即 目标点的高度。 （十）对边测量（ MLM ） * 　　 对边测量功能，即测量两个目标棱镜之间的水平距离（ dHD ）、斜距 (dSD) 、高差 (dVD) 和水平角 (HR) 。也可以调用坐标数据文件进行计算。对边测量 MLM 有两个功能，即： 　　 MLM-1 （A-B ，A-C）：即测量 A-B ，A-C ，A-D ，…和 MLM-2 （A-B ，B-C）：即测量A-B， B-C ，C-D ，…。 　　 以 MLM-1 （ A-B ，A-C ）为例，其按键顺序是： 　　 1、按 MENU —— P1 ↓——程序（ F1 ）——对边测量（ F2 ）——不使用文件（ F2 ）—— F2 （不使用格网因子）或 F1 （使用格网因子）—— MLM-1 （ A-B ， A-C ）（ F1 ）。 　　 2、照准 A 点的棱镜，按测量（F1），显示仪器至 A 点的平距 HD —— SET （设置） 　　 3、照准 B 点的棱镜，按测量（F1），显示 A 与 B 点间的平距 dHD 和高差 dVD 。 　　 4、照准 C 点的棱镜，按测量（F1），显示 A 与 C 点间的平距 dHD 和高差 dVD …，按 ◢ ，可显示斜距。 （十一）后方交会法（ resection ）（全站仪自由设站） * 　　 全站仪后方交会法，即在任意位置安置全站仪，通过对几个已知点的观测，得到测站点的坐标。其分为距离后方交会（观测 2 个或更多的已知点）和角度后方交会（观测 3 个或更多的已知点）。 　　 其按键步骤是： 　　 1、按 MENU —— LAYOUT （放样）（ F2 ）—— SKIP （略过）—— P↓（翻页）（ F4 ）—— P↓（翻页）（ F4 ）—— NEW POINT（新点）（ F2 ）—— RESECTION （后方交会法）（ F2 ）。 　　 2、按 INPUT （F1），输入测站点的点号—— ENT （回车）—— INPUT （F1），输入测站的仪器高—— ENT （回车）。 　　 3、按 NEZ（坐标）（F3），输入已知点 A 的坐标—— INPUT （F1），输入点 A 的棱镜高。 　　 4、照准 A 点，按 F4 （距离后方交会）或 F3 （角度后方交会）。 　　 5、重复 3 、4 两步，，观测完所有已知点，按 CALA （计算）（ F4 ），显示 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 差，再按 NEZ （坐标）（ F4 ），显示测站点的坐标。 第二章 高等级公路中桩边桩坐标计算方法   一、平面坐标系间的坐标转换公式 　　 如图 9 ，设有平面坐标系 xoy 和 x'o'y' （左手系—— x 、 x' 轴正向顺时针旋转 90°为 y 、 y' 轴正向）； x 轴与 x' 轴间的夹角为θ（ x 轴正向顺时针旋转至 x' 轴正向，θ范围： 0° — 360°）。设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为（ xo',yo' ），则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标（ x,y ）与其在 x'o'y' 坐标系中的坐标（ x',y' ）的关系式为： 二、公路中桩边桩统一坐标的计算 （一）引言 　　 传统的公路中桩测设，常以设计的交点（ JD ）为线路控制，用转点延长法放样直线段，用切线支距法或偏角法放样曲线段；边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离（ 、 ）， 在实地沿横断面方向进行丈量。随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起，公路施工精度要求的提高以及全站仪、 GPS 等先进仪器的出现，这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活（出现虚交，处理麻烦）等缺点，已越来越不能满足现代公路建设的需要， 遵照《测绘法》的有关规定，大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系，故公路工程一般用光电导线或 GPS 测量方法建立线路统一坐标系，根据控制点坐标和中边桩坐标，用“极坐标法”测设出各中边桩。如何根据设计的线路交点（ JD ）的坐标和曲线元素，计算出各中边桩在统一坐标系中的坐标，是本文要探讨的问题。 （二）中桩坐标计算 　　 任何复杂的公路平面线形都是由直线、缓和曲线、圆曲线几个基本线形单元组成的。一般情况下在线路拐弯时多采用“完整对称曲线”，所谓“完整”指第一缓和曲线和第二缓和曲线的起点（ ZH 或 HZ ）处的半径为 ∞ ；所谓“对称”指第一缓和曲线长 和第二缓和曲线长 相等。但在山区高速公路和互通立交匝道线形设计中，经常会出现“非完整非对称曲线”。根据各个局部坐标系与线路统一坐标系的相互关系，可将各个局部坐标统一起来。下面分别叙述其实现过程。 　 1、直线上点的坐标计算 　　 如图 10 a) b) 所示，设 xoy 为线路统一坐标系， x'-ZH-y' 为缓和曲线按切线支距法建立的局部坐标系，则 JDi-1—JDi 直线段上任一中桩 P 的坐标为： 　　 （ 1 ）　　 式（ 1 ）中（ , ）为交点 JDi-1 的设计坐标； ， 分别为 P 点、 JDi-1 点的设计里程； 为 JD i-1 ~JD i 坐标方位角，可由坐标反算而得。 　　 曲线起点（ZH 或 ZY），曲线终点（HZ 或 YZ）均是直线上点，其坐标可按式（1）来计算。 　　 2、完整曲线上点的坐标计算 　　 如图 10 a ) ，某公路曲线由完整的第一缓和曲线 、半径为 R 的圆曲线、完整的第二缓和曲线 组成。 　　 （1）第一缓和曲线及圆曲线上点的坐标计算 　　 当 K 点位于第一缓和曲线（ ZH—HY ）上，按切线支距法公式有： 　　 （ 2 ）　　 当 K 点位于圆曲线（ HY—YH ）上，有 ： 　　 （ 3 ）其中有： 　　 （ 4 ）　　 式（ 2 ）（ 3 ）（ 4 ）中， 为切线角； 为 K 点至 ZH i 点的设计里程之差，即曲线长； R 、 、 、 p 、 q 为常量，分别表示圆曲线半径，第一缓和曲线长、缓和曲线角（ ）、内移值（ ）、切线增值（ ）。 　　 再由坐标系变换公式可得： 　　 （ 5 ）　　 式（ 5 ）中 f 为符号函数，右转取“ + ”，左转取“ - ”（见图 1 b ））。 图 10 a）直线第一缓和曲线圆曲线段点坐标计算（右转） 图 10 b）直线第一缓和曲线圆曲线段点坐标计算（左转） 　　 （2）第二缓和曲线上点的坐标计算 　　 如图 12 所示，当 M 点位于第二缓和曲线（ YH—HZ ）上，有： 　　 （ 6 ）　　 式（ 6 ）中， ，为 M 点至 HZ 点的曲线长； R 为圆曲线半径， 为第二缓和曲线长。 　　 再由坐标系变换公式可得： 　　 （ 7 ）　　 式（ 7 ）中 f 为符号函数，线路右转时取“ - ”，左转取“ + ”。 　　 （3）单圆曲线（ZY—YZ）上点的坐标计算 　　 单圆曲线可看作是带缓和曲线圆曲线的特例，即缓和曲线段长为零。令式（ 3 ）（ 4 ）中内移值 p 、切线增长 q 、第一缓和曲线长 、缓和曲线角 为零，计算出单圆曲线上各点的局部坐标后，由式（ 5 ）可得 ZY~YZ 上各点的统一坐标。 　 图 12 第二缓和曲线段点坐标计算（右转）　 　 图 13 非完整缓和曲线段点坐标计算（右转） 　 3、非完整曲线上点的坐标计算 　 如图 13 所示，设非完整缓和曲线起点 Q 的坐标为（ , ），桩号 ，曲率半径 ，切线沿前进方向的坐标方位角为 ；其终点 Z 的桩号 ，曲率半径 ，则 Z 点至 Q 点曲线长 。若 > ，则该曲线可看成是曲率半径由 ∞ 到 的缓和曲线去掉曲率半径由 ∞ 到 后的剩余部分。设 N 点为该曲线上一点， N 点至 Q 点的曲线长为 ； O 为对应完整缓和曲线的起点， Q 点至 O 点的曲线长为 ，则由回旋型缓和曲线上任一点曲率半径与曲线长成正比的性质，有： 　 　　 　 　 　 得： 　　 　 　　 　 　 　 （ 8 ） 　 设 ，则由缓和曲线的切线角公式及偏角法计算公式知： 　 　 　 　　 　 　 　　 　 （ 9 ） 　 　 　　 　 　　 　 （ 10 ） 　 　 　 　 　　　 　 　（ 11 ） 　 　 　 由图 13 知： 　 　 　 　 　 　 　　　 （ 12 ） 　 则直线 QO 的坐标方位角为： 　 　 　 　 　 　　 （ 13 ） 　 O点切线方向 轴的坐标方位角 为： 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 （ 14 ） 　 式（ 13 ）（ 14 ）中， f 为符号函数，线路右转时，取“ - ”；线路左转时，取“ + ”。 　 故 O 点坐标（ ）为： 　　 （ 15 ）　 将式（14）、（15）代入坐标平移旋转公式，得任一点 N 的坐标为： 　　 （ 16 ）　 式（ 16 ）中，（ ， ）按式（ 2 ）计算，代入时 用（ ）替代； f 为符号函数，右转取“ + ”左转取“ - ”。 （三）边桩坐标计算 　　 有了中桩坐标（ x,y ）及其至左、右边桩的距离 d L 、 d R 后，计算出中桩至左、右边桩的坐标方位角 AZ-L 、 AZ-R ，则由式（ 17 ）、（ 18 ）得左、右边桩坐标（ , ）、（ , ）。 　　 （ 17 ） 　　 （ 18 ）　　 1、直线上点 AZ-L 、 AZ-R 的计算 　　 从图 10 a ） b ）知： 　　　　 （ 19 ）　　 2、第一缓和曲线及圆曲线段点 AZ-L 、 AZ-R 的计算 　　 如图 10 a ） b ）所示，有： 　　 （ 20 ）　　 式（ 20 ）中，当 K 点位于第一缓和曲线上， 按式（ 9 ）计算；当 K 点位于圆曲线段，按式（ 4 ）计算。 f 为符号函数，右转取“ + ”，左转取“ - ”。 　　 3、第二缓和曲线段点AZ-L 、 AZ-R 的计算 　　 如图 12 所示，有： 　　 （ 21 ）　　式（ 21 ）中， 按式 计算； f 为符号函数，右转取“ - ”，左转取“ + ”。 （四）算例 　　 如图 13 设某高速公路立交匝道 ( 右转 ) 的非完整缓和曲线段起点 Q 的桩号 K8+249.527 ，曲率半径 R Q = 5400m ，切线沿前进方向的坐标方位角 ， 坐标为（ 91412.164 ， 79684.008 ）；终点 Z 桩号 K8+329.527 ，曲率半径 R Z = 1800m 。中桩 K8+309.527 到左、右边桩的距离 d L = 18.75m ， d R = 26.50m ，试计算 K8+309.527 的中、边桩坐标。 　　 1、完整缓和曲线起点 O 的计算 　　由公式（ 8 ） —（ 15 ）计算得： ， ， ， ， ， ， ， 。 　　2、中桩坐标的计算 　　 由式（ 2 ）（ 14 ）（ 16 ）计算得： m ， m ； 轴的坐标方位角 ； ， 。 　　3、边桩统一坐标的计算 　　 由式（ 9 ）（ 20 ）得： ， HYPERLINK "http://www.china114180.cn/sites/default/files/sjjx_qzy_clip_image069.gif" \t "_blank" ， 式（ 20 ）中 Ai-1-i 即 轴的坐标方位角 。再由式（ 17 ）（ 18 ）得 ， ； ， 。 （五）小结 　　 通过坐标转换的方法，在传统测设的各个局部坐标系与线路统一坐标系间建立了纽带，通过编程能实现各个中桩边桩坐标的同步计算。对于复曲线、回头曲线、喇叭形立交、水滴形立交等复杂线形，可将其分解成直线、非完整非对称缓和曲线、圆曲线形式，再按文中的方法进行计算。 　　 用线路统一坐标进行放样，测设灵活方便，不必在实地标定交点（ JD ）位置，这对于交点位于人无法到达的地方（如山峰、深谷、河流、建筑物内），是十分方便的。应用中，以桩号 L 为引数，建立包括中桩、边桩、控制点在内的坐标数据文件。将坐标数据文件导入全站仪或 GPS 接收机，应用坐标放样功能，便可实现中、边桩的同时放样。特别是 GPS 的 RTK 技术出现后，无需点间通视，大大提高了坐标放样的工作效率，可基本达到中、边桩放样的自动化。 第三章 建筑施工点位坐标计算及放样方法 一、平面坐标系间的坐标转换公式    　　 如图 14 ，设有平面坐标系 xoy 和 x'o'y' （左手系—— x 、 x' 轴正向顺时针旋转 90°为 y 、 y' 轴正向）； x 轴与 x' 轴间的夹角为θ（ x 轴正向顺时针旋转至 x' 轴正向，θ范围： 0°— 360°）。设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为（ xo',yo' ），则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标（ x,y ）与其在 x'o'y' 坐标系中的坐标（ x',y' ）的关系式为： 　　在建筑施工中，上面的平面坐标系 xoy 一般多为城市坐标系，平面坐标系 x'o'y' 一般多为建筑施工坐标系 AOB ；若 xoy 、 x'o'y' 均为左手系，则用上式进行转换；但有时建筑施工坐标系 AOB 会出现右手系—— x' （ A ）轴正向逆时针旋转 90°为 y' （ B ）轴正向。此时，应注意上面的计算公式变为： 二、建筑基线测设及角桩定位 　　如图 15 ，选择 100m × 35m 的一个开阔场地作为实验场地， 先在地面上定出水平距离为 55.868m 的两点，将其定义为城建局提供的已知导线点 A5 、 A6 ，其中 A5 同时兼作水准点。 图 15 基线测设及角桩定位图　　1、“ T ”形建筑基线的测设 　　（1）根据建筑基线 M、O、N、P 四点的设计坐标和导线点 A5 、 A6 坐标，用极坐标法进行测设，并打上木桩。已知各点在城市坐标系中的坐标如下： 　　A5(2002.226,1006.781,20.27) ， A6(2004.716,1062.593) ， M(1998.090,996.815) ， O(1996.275,1042.726) ， N(1994.410,1089.904) ， P(1973.085,1041.808) 。 　　（2）测量改正后的