集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-弯道驾驶技术在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的得心应手，如行云流水一般顺畅，有的手忙脚乱，时常发生险情而惊出一身冷汗。大家知道：汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增加。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用，我们经常见到的“死亡弯”就是位于急弯或下坡入弯处。所以要顺畅、安全地通过弯道，必须熟练把握以下儿个问题。一、遵循“外一内一外”的转弯路线：通过弯道，转弯路线和电动机的把握至关重要。要做到这一点，必须要熟知本车的转弯半径、内外轮差和转弯路线：即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠外线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后向外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，那怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。二、按照“慢进一快出”的转弯办法：由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆长前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，惟一的办法就是遵循“慢进快出”的
原则
组织架构调整原则组织架构设计原则组织架构设置原则财政预算编制原则问卷调查设计原则
，慢进的办法有三种：一是将变速杆置于中速挡或以下的挡位；二是根据弯道路面情况将制动踏板踏至一定的位置；三是两种方法同时使用，既利用发动机牵制作用又采取行车制动。过弯时踩制动和打转向盘的幅度要注意路面的附着力，以免发生侧滑危险。过弯后要迅速离开弯道，以免影响它车过弯而给白己造成隐患。三、正确操作转向盘：正确控制转盘是山路安全行驶的基本动作。有不少驾驶员自以为很“酷”的反手掏方向和双手交叉的方法去通过弯道，常常使车辆左右摇摆，其原因就是不能及时修正转向盘，因此要尽量避免这种办法。正确的方法是：在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作转向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道路况。四、不可轻易超车：由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动，还有一点须注意的是，你的后方可能有速度更快的车正想超你，此时你应估计一下前车、本车和后车之间的互动关系，确认后打开左转向灯，方能超越。五、注意远近要兼顾：事实上不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机，特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有來车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。弯道行车虽然有些惊险，但如果能正确、熟练地驾驶爱车，一路上体会着峰回路转的滋味，那应该是充满乐趣、快乐无比的。李建群
浙公网安备 33021202002483