最新版既有线箱桥工程施工组织设计方案

PAGE既有线箱桥 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 组织设计方案一、工程概况第一节基本情况与**路相连的学院出路的规划路，需在已建成的南环线K16+790xx箱桥两侧，各增设一孔3M人行道箱桥，人行道箱桥建成后，对改变该地区的交通状况及保证人身安全起到积极的作用。立交箱桥位于流芳~~何流区间,公路与铁路交叉里程为南环线K16+790处,桥址处铁路为二线(南环线上、下行),正线为无缝线路,钢筋混凝土轨枕,直线地段,铁路中心线与公路中心线夹角为90º。该处铁路信号、通信电缆设备较多。桥址处的主要铁路设施有:铁通武汉公司光电缆三条(8芯光缆一条,14×4,7×4长途对称电缆各一条)；均位于南环上行线一侧,距铁路中心距离约8米;武昌电务段信号电缆10条(为区间电缆,均位于上行线一侧,距铁路中心线距离约为5~~10米;分别为信号机,轨道电路等电缆,埋深距地面为0.8~~1.2米)。第二节施工主要内容立交桥框架主体,翼墙及其他附件属设施；相关的排水设施；相关的铁路设施的拆迁防护施工。第三节建设 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 铁路：JQS标准荷载；桥孔布置：人行道净宽3米,位于公路立交桥的两侧；桥下人行道净高：3.5米；设计地震烈度：6度。第四节总体概况该人行箱桥为2--3.0米框构，净宽3米，净高3.5米；桥上设置护轨及挡碴设施；立交桥两侧分别设置电缆槽，以满足铁路通信、信号的铺设需要；为保证路基的稳定，箱桥两侧各10米范围内，路基采用浆砌片石护坡，并交错设置检查台阶各一处；每孔人行箱桥各预埋Ф1.0M雨污排水管道，并于市政排水管道系统。箱身砼为C35级，抗渗性能不低于P8，箱桥主体采用20锰硅钢筋，其他钢筋采用Q235钢筋；立交桥翼墙墙身及基础均采用C15砼，公路框架及人行道箱桥间的挡墙采用C15砼；立交桥护栏采用钢筋混凝土栅栏式栏杆，箱桥内人行道设置钢筋混凝土栏杆，桥下人行道结构为：15㎝水泥稳定碎石基础，2㎝厚1∶2混合砂浆座浆，６㎝厚Ｃ３０砼彩色步砖。第五节关键工序概述抗渗砼施工、电缆防护及南环线架空是该框架桥的重点关键工程。二、方案比选南环线Ｋ１６＋７９０边孔２—３.0Ｍ人行道箱桥设计采用架空顶进施工，因工期紧，拆迁复杂且影响道路施工，架空顶进有如下影响因素：1.武南侧一根１０万伏高压线杆位于顶进基坑滑板位置，拆迁困难；2.与**路相连的华中科技大学文华学院出路的规划路马上动工，要求年底完成，这样基坑开挖及箱桥预制、顶进需3.5个月左右的时间，必将影响道路施工工期；3.既有１--１２.0Ｍ顶进框架架空的砼支墩影响新建２--３.0Ｍ框架施工，需破除。如果采用顶进施工，破除钢筋砼挖孔桩无作业场地，机械无法进行施工，必将影响施工进度，且对既有线行车安全有影响；4.工期方面：架空顶进时间约３.5个月，而大架空后明挖现浇时间约２.5个月，可提前一个月时间。综上所述，为确保工期，减少对既有线的行车影响，采用大架空明挖现浇框架方案比架空顶进方案优，故本方案按明挖现浇方案编制。三、主要工程数量详见主要工程数量表：主要工程数量表序号工程名称单位数量1箱桥C35钢筋砼M3220．82箱桥结构钢筋T30．193翼墙基础C15砼M3894翼墙墙身C15砼M3985C15砼挡墙M380．36C30砼路面（箱桥内）M3307C30砼路面（箱桥外）M3/㎡15/508箱顶TQF—1防水层㎡1149箱顶C30细石砼流水坡M35．710防水层M10砂浆保护层㎡11411箱桥侧面881—1防水层㎡37512C20砼帽石M35．113M10浆片路基护坡M37014线路挖道碴M39515线路铺道碴M39516检查梯座217更换砼桥枕根19018C30人行道彩色步砖㎡15019盲沟及吊沟m6020栏杆（含人行道栏杆）m62．821铺设护轨m83．622D1000砼排水管m5023翼墙挖土㎡33624顶进及后背套225顶进挖土M3159626基坑挖土M31632序号工程项目单位数量备注27挖孔桩护壁（C20砼）M382.01厚30㎝28挖孔桩填充（C15砼）M378.7929挖孔桩挖土方M3160.830挖道渣M394.7231垫木（硬杂木）M3432安拆轨距杆根2033搭拆枕木垛M3161.2834无缝线路应力放散Km435钢轨绝缘扣件及垫板套200四、工程技术和工期要求第一节工程技术要求该人行道箱桥严格按照设计图纸、国家标准、行业标准、施工技术规范的有关规定施工。工程质量检验评定执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）。本工程实行工程建设督制和监理制，实施“精品工程”战略，必须严格按优良工程质量等级目标组织施工。必须建立和完善质量保证体系，确保工程质量达到优良标准。第二节工期要求南环线K16+790增加两边孔2--3.0米人行道箱桥定于xx年12月15日开工，全部工程于xx年2月28日竣工，总工期2.5个月。五、施工组织及施工部署第一节：施工准备（一）技术准备技术准备工作做在所有施工准备之前，根据业主和设计单位提供的桩位及设计资料和图纸，做好中线导线复测及精密水准基桩引测，进行桥梁轴线及定位测量，布设施工控制需要的临时桩点；核对设计文件及图纸，进一步对施工现场进行踏勘和调查，在此基础上有步骤地编制实施性施工组织设计和重点施工方案。做好施工场地道路及其他各种临时设施的布置，做好劳力 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 安排，调查好场地范围内地下管线、电缆及其他障碍物及地面上电力线杆、树木等情况，并了解所属责任单位对施工的要求。按ISO9002质量标准要求编制立交桥工程质量计划，并编制切实可行的创优规划。（二）、施工手续准备积极与建设单位配合，找城市相关部门陆续办理好施工许可证、建筑许可证、规划许可证等手续。与地方交管部门协商，制定立交桥施工期间的社会交通组织方案。与城管、环卫等部门联系，了解相关的夜间施工、噪音、材料运输等方面的管理办法，并办理有关施工许可手续。（三）、临时工程准备立交桥桥址附近南环线K16+790处，1--12米箱桥临时生产、生活用房、小型砼搅拌站、临时水电设施均可继续供本工程使用。为防止意外停电，钢筋制作棚配置一台75kw发电机以备急需。工地给管理人员配置手机，加强施工中的调度与联系。临时布置详细情况详见施工总平面布置图。第二节：组织机构本工程严格按“项目管理”组织施工。我单位拟成立“南环线人行道箱桥工程项目经理部”，设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理1人。项目部设施工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、工地实验室及综合办公室6个科室。并配备经验丰富的专业技术人员及管理人员。施工总平面布置图拟定为承包本合同工程设立的组织机构图：物资设备科计划财务科综合办公室钢筋班木工班装吊班综合班南环线立交箱桥项目经理部项目经理：项目总工：项目副经理：施工技术科安全质量料工地测试室第三节：劳力组织本工程拟组织成立钢筋、木工、装吊、综合等作业班组,施工作业期间高峰劳力人数64人,平均施工人数40人。附：主要工种配备情况劳力力动态图主要工程配备情况序号主要工种人数1钢筋工62砼工43木工64装吊工35机修工26防护员67电工28材料工29驻站联络员1第四节材料组织进驻施工现场后,根据供料所需,现场搭设水泥、钢材等料库,并及时织主材进库,保障施工供给。经调查，砂、石料场均可直接用汽车运输到现场。大堆料场在搅拌站范围内，应根据砼灌注量分期分批及时组织供应，避免大量堆积占地。附：主要材料计划表主要材料计划表序号材料名称单位数量1水泥425#T2水泥525#T3原木M344枕木二型根5道碴M3956中粗砂M37管线管套D150M8砼管D1000M509箱桥结构钢筋吨30.9110P43钢轨T11钢板T12第五节机具组织本工程主要施工机具拟将公司精良的专业施工机具组织到现场，并适当在当地租赁部分辅助机具，在工地设实验室一个，配备相应的实验、检测仪器设备。附：拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表拟投入本合同工程的主要施工机械表主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪NA724台1自有2经纬仪J2台1自有3砼试模150×150×150组6自有4砂浆试模70.7×70.7×70.7组2自有5砼抗渗试模组6自有6坍落度筒个2自有拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械设备名称单位产地国功率、吨位、容积数量自有租赁新购1卷扬机台国产2T112振动棒个国产Ф50443平板振动器台国产224电焊机台国产BX—400225对焊机台国产NP—100116钢筋切断机台国产117钢筋弯曲机台国产118钢筋切割机台国产119潜水泵台国产50M导管4410氧气、乙块套国产2211木工电器台国产1112木工电刨台国产1113挖掘机台国产0．6—1M31114机动翻斗车辆国产3315手推车辆国产101016自卸汽车辆国产2217汽车起重机台国产16T1118砼搅拌机台国产2219齿条起道机台国产6620液压起拨道机台国产4421木工圆锯机台国产1122木工刨床台国产1123蛙式打夯机台国产≤700N·M11六、工程总进度计划安排工期安排根据甲方工期的要求，结合施工组织情况，我们决定将人行道箱桥施工总工期定为75天，具体安排如下：第二节开、竣工日期及总工期开工日期：xx年12月15日竣工日期：xx年2月28日七、施工方案第一节总体施工方案、步骤一、总体施工方案施工人员进场后，抓紧做好施工准备工作，同时依据工期安排，组织开挖人工挖孔桩，线路架空后，立交桥采用明挖现浇施工，脚手架采用轮扣式脚手架，砼采用商品砼，砼输送泵高压灌注；架空采用I100工字钢架空梁，架空支墩采用挖孔桩基础。总体施工顺序施工准备6个挖孔桩施工I100工字钢架空开挖基坑预制箱涵养生、防水层回填土方、上道碴、线路沉落整修翼墙土方开挖、翼墙基础及墙身施工拆除架空设备栏杆及附属施工竣工交验第二节线路加固挖孔桩施工之前应与公务部门签定安全协议和对本施工段进行应力放散，更换普通钢轨的相关协议，并商请工务部门派人协且指导。便梁和扣轨架空施工前，根据施工特点制定明确的施工方案、防护措施、利用天窗点施工时间、封锁要点及限速条件报分局批准后据以施工。利用列车间隔时间施工，应与车站事先联系，取得同意，才能施工。封锁要点及限速条件施工，应按规定设置好牌减速防护，不得擅自变更防护办法。为方便施工与车站联系，设驻站联络员加强联系。1.挖孔桩施工挖孔桩按照设计位置进行定位测量，定出挖孔桩的位置。挖孔桩按施工顶进顺序进行施工。挖孔桩采用人工交叉开挖，采用人工提升土方，运送至施工范围外的弃土场。挖孔桩开挖前，应设置经培训合格的防护人员对线路进行防护。准备充足的物质，以便进行边开挖，边进行护壁支护施工。护壁采用C20混凝土，厚25cm，每20cm高混凝土内圈防入直径8mm钢筋一圈加固。挖孔桩开挖如果出现渗水，水量不大时可用人工提升；水量大时采用机械排水。挖孔桩按设计挖到位时，应及时进行灌注混凝土；如果渗水量过大时，混凝土应采用水下混凝土灌注施工。挖孔桩施工的质量标准：孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm；孔的中线误差不得大于孔深的0.5%截面尺寸必须满足设计要求。2.线路架空已建成的南环线K16+7901—12米箱桥I100工字钢架空梁还在施工现场，挖孔桩完成后，南环线上、下行线外侧四片梁采用人工纵拖到位，纵拖距离约6米左右，采用倒链作动力。两线间的两片工字钢梁因线间距离受控制，人工拖拉容易侵限，不能保证人身及行车安全，施工方案采用轨道车抓移就位，施工时要点1小时，采用天窗点施工，需分局运输部门配合。便梁的纵梁安装前，先穿好钢枕后，再进行纵梁的就位安装。Ⅰ100工字钢架空梁按安装说明进行布置安装，如钢枕和木枕位置相互抵触，适当调整木枕的位置。架空形成后，指定专业班组定专人在每次列车通过后，对施工地段线路两端各20m范围内和便梁结构进行一次检查，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及时整治。箱桥预制完成，养护期满后，应尽快恢复线路，解除慢行。架空拆除时，撤一根横梁或钢枕以及木枕换一根钢筋混凝土桥枕，随即补充道碴捣固。恢复线路后，每通过一次列车后，应进行补碴捣固，直到无明显下沉为止。第三节箱桥施工一、土方开挖土方开挖前应进行中线复测，复测无误后，用白灰撒出开挖边线，并解决好排水出路，以防止雨水进入基坑，影响基底承载力。土方开挖采用反铲式挖掘机进行，开挖时严格控制坑底高程，预留20㎝土层，采用人工修整至设计高程，杜绝超挖，如有超挖，采用级配碎石填实。基坑四周开挖积水坑，以便排除基坑积水。基坑开挖至设计高程后，经自检合格，报监理工程师检查验收，合格后，方可进入下一道工序施工。二、箱身预制模板与支撑架箱身预制模板采用木模，在内侧钉贴PVC板，以保证混凝土表面光滑和镜面，增加桥整体的美观。施工时先在工作坑底板上安装好箱身底板模板，绑扎钢筋、灌注混凝土后，安装内模模板支撑采用轮扣式脚手架支柱式支撑，左右前后间距1米，柱子间上下纵横、纵横剪刀撑按轮扣式脚手架固定间距布置。支撑及模板具体施工见示意图。单孔箱身预制的施工工艺流程图监理工程师检查合格监理工程师检查合格拆模养护灌注侧墙及顶板混凝土安装外模绑扎侧墙及顶板钢筋安装内模养护灌注底板混凝土绑扎底板钢筋在工作坑上安好箱身底板模作箱身防水层及润滑设施⑴钢筋①钢筋按施工图纸提供材料计划购买进入工地后，抽样进行二检试验合格后进行使用。②绑扎钢筋前对半成品钢筋进行整理，按规格堆放并标识，以免用错钢筋。③绑扎过程中，施工、技术、质量人员必须进行过程验收，以免造成不必一截面（两焊接接头相距30d或50cm以内）内接头钢筋不得超过50%。每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。ｂ、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。ｃ、接头弯折的角度不得大于4°。ｄ、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。出现检查不合格的接头，应重焊合格后方可使用。⑥底板三角块钢筋与主体钢筋一起绑扎，浇灌混凝土。⑦安装钢筋焊接箱身底板钢筋时，应在施焊地点铺设一块0.5m2的石棉板，随焊接位置移动，以免烧坏塑料薄膜隔离层。⑧注意预埋护拦、装饰柱、等设施的预埋件。⑨绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。⑩钢筋制作、安装的质量控制标准a加工允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向的全长l≤5m,±10;l≥5m,±20弯起钢筋的弯起位置±20ｂ安装允许偏差双排钢筋其排与排间距的局部偏差±5同一排中受力钢筋间距的局部偏差±20分布钢筋间距±20箍筋间距焊接：10；绑扎：20弯起点的偏差（加工偏差±20mm包括在内）±30保护层厚度±5闪光对焊允许偏差接头处钢筋轴线弯折角：4°；偏移：０.1ｄ,且≯2mm接头表面裂纹不允许混凝土的灌注桥涵箱身混凝土现浇分三次施工：先施工箱身底板（包括下梗肋），当箱身底板混凝土强度达到设计强度的75%后，再灌注上部边墙、顶板的混凝土。箱身采用钢筋混凝土标号设计为C35，现场采用商品混凝土，混凝土泵车灌注。箱身混凝土要求抗渗性不低于P8，混凝土防水剂采用新型防水剂“武冠”JC-958。在灌注箱身混凝土抗渗、防冻时，可依据实验室提供的配合比掺入外加剂，增加水泥用量及加强震捣等，以保证达到各项质量指标。对水泥、砂石使用要求尽可能同一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外加剂，确保砼表面质量。边墙混凝土灌注采用串筒浇捣，防止砼出现离析，砼采用长轴振动棒分层进行人工振捣，混凝土必须捣固密实，尤其是角偶部位，严禁漏振出现蜂窝麻面。混凝土灌注过程中，应注意灌注的时间进度和震捣的时间控制，震捣时捣固棒不得斜插和直接接触模板，以提高混凝土拆模后表面的光洁度，减少混凝土表面气泡。底板和边墙的施工缝，除墙身的结构钢筋外，还需增加预埋连接短钢筋。底板混凝土灌注后，应凿毛、洗净，涂水泥浆后再浇注上部混凝土。拆模时，混凝土抗压强度应达到或大于设计强度的75%，采用多做几组试件按7天、14天、28天试压后，依据强度值决定拆模时间。常温下，拆模后，混凝土表面用农用膜包裹，起到养护作用，当气温低于5℃时，模板外挂二层麻袋保温，并用塑料薄膜包裹，不至于散热及散失水分。箱桥外形尺寸允许偏差：宽度±50mm轴向长度±50mm顶、底板厚度+20mm，-5m边墙+20mm，-5m箱身防水层箱身混凝土除达到设计要求的抗渗性标号外，在箱身顶面应铺设防水层。箱侧防水层为箱身边墙外与土体接触部分涂两层再生橡胶沥青防水涂料；箱顶防水层为先做C30混凝土垫层形成排水坡，再做“二布三涂”冷作防水层，再上层为水泥砂浆钢丝网保护层。箱桥结构常见质量通病及防护措施防止箱身产生裂纹的措施箱身在拆模时或拆模后，墙身有时出现水平裂纹，宽达0.3～0.5mm，这是由于箱身底板与墙身分次灌注混凝土所至。先灌注箱身底板混凝土后再灌注墙身，墙身新灌注的混凝土产生较大的水化热，与底板的温差较大，当墙身混凝土降温收缩时，受到底板的牵制，就出现了裂纹。为了消除裂纹现象在施工中应采取下列措施：重视混凝土的灌注质量，严格控制用水量，搅拌均匀，捣固认真，除用震捣器外，在角偶及钢筋密布之处应用插钎捣实，精心养护，拆模要晚。低温入模，使用水化热较低的水泥。c、尽量采用同厂、同牌号、同标号、同时期的出产水泥，以保证水泥性质的稳定。防止箱身渗水的措施箱身在顶到位使用过程中，由于施工和雨水等原因容易出现渗水现象。为了防止渗水现象的出现，在施工过程中应采取以下措施：ａ、混凝土配合比按设计防渗要求由实验室提供，现场施工严格按配合比配料，进行拌制混凝土。ｂ、混凝土灌注过程中捣固人员要认真负责，不能出现漏振现象。对于模板对拉钢筋孔采用同标号的水泥砂浆进行封堵。ｃ、对底板和墙身的接缝处，一定要按加预埋连接短钢筋。底板混凝土灌注后，应凿毛、洗净，涂水泥浆后再浇注上部混凝土的施工工序进行施工。ｄ、墙身和顶板的防水层按设计要求施工；间隔缝严格按设计要求进行施工。第四节翼墙、栏杆及附属工程（1）箱桥预制完成后即采用挖掘机开挖翼墙基坑，预留20㎝土层人工清理设计高程随后进行翼墙基础定位复测；（2）翼墙基础模板采用胶木模板，模板尺寸严格按照设计图纸施工；（3）翼墙基础采用C15砼，采用现场搅拌，小型翻斗车运至施工现场灌注、振动棒振捣密实、严禁漏振；（4）基础覆盖草袋养护至一定强度后才能进行翼墙墙身施工；（5）墙身、栏杆及附属工程按设计图纸施工，施工质量按《铁路混凝土与砌石工程检查及验收规范》要求。八、保证质量、工期、安全、文明施工及环境保护的主要技术措施第一节质量保证措施（一）、建立完善的质量保证体系1、建立质量保证体系我公司将为本工程成立专门的质量管理领导小组，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由公司经理、总工程师、项目经理、安质科长、施工科长、材料科长组成，负责制定承包合同段工程质量创优规划、方针和措施。施工现场设质量管理领导小组，由施工、质检、设备负责人及各专业工程师组成。质量管理机构在项目经理部质量管理领导小组领导下开展工作，制订本标段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。各施工班组根据自己的创优规划，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。2、强化质量意识，健全规章制度1．建立施工组织设计审批制度（1）实施性施工组织设计在工程实施前10天,报监理工程师审批签认。（2）审批后的实施性施工组织设计报送业主审批，并且按审批意见进行修改和完善，业主认可后方可进行施工。2．技术复核、隐蔽工程验收制度（1）技术复核前制定技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。（2）技术复核结果填写在《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。（3）凡分项工程的施工结果被下道施工所覆盖时，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。3．技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：（1）项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。（2）施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。（3）本着“谁施工谁负责质量、安全工作”的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4．二级验收及分部、分项质量评定制度（1）分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。（2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量检查工程师检定。（3）项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量奖评。（4）质检部门对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5．现场材料质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 （1）严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检科和材料科有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。（2）．搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6．计量器具管理制度（1）工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。（2）现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。（3）损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。（4）计量器具要定期到指定的计量检验所进行检验、鉴定；严禁使用未经检验的量具。7．工程质量奖罚制度（1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。（2）凡各施工作业队、班组在施工过程中严禁违反操作规程作业。（3）凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。（4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。（二）质量保证措施1、施工前组织专业技术干部认真审核图纸，对桥梁结构尺寸、标高、工材料等进行详细复核。2、开工前组织技术力量对桥位进行定位复测，复测准确后，布设稳固的控制护桩网。进行水准联测，在桥址处设置高精度的水准基点。施工期间，依据工程进度适时进行中线及水平控制测量，确保桥位中线、跨度、水平及各部位标高准确无误。3、针对工程特点，选取最优的施工工艺及方法，从保证施工技术先进角度来保障工程质量。4、制订质量计划，并根据质量计划制定切实可行的质量保证措施。5、完善施工中技术交底，依据《规范》和《验标》中有关规定，对如下几项重点工序进行质量监控把关。(1)基坑开挖后，认真核对地质情况，并做好原始记录。严格执行监理工程师隐蔽检查制度。严禁基坑封闭前泡水，长时间暴露，以防基底承载力减弱。(2)选取的模板满足刚度、强度、稳定性要求。模板表面平整、接缝严密。将模板设计、组拼施工作为创优质工程的首要工作来抓。(3)布置标准的钢筋堆放、加工绑扎作业场地。钢筋加工、绑扎、就位严格按设计图纸及规范要求办理。将钢筋工程作为工程的关键来严抓，同时严格执行监理工程师隐蔽工程检查制度。(4)混凝土的选料、拌制、运输、捣固、养护实行工序流转控制制度。哪一环节出现问题，即停止该工序的流转作业。重点落实计量、试验工作，以配制合格的混凝土达到密实状态并养护完好为最终目标。与钢筋工程一样，将砼工程作为工程内实的核心来抓。(5)框架箱身预制采用专业作业班组进行施工。(6)根据地区季节、气候特点适时制定详细的冬季施工措施，保证圬工工程质量。(7)配备完善计量、试验、检验仪器，对工程材料、半成品、成品质量予以科学监控。(8)成立QC质量攻关小组，对疑难重点项目及质量通病组织技术攻关，进行全面质量管理。6、框架箱身砼未达到终凝前，不得泡水。7、为保证箱身砼的颜色一致，采用同一生产厂家同一型号的水泥，大堆料采用同一地方同种颜色的砂和碎石，所用配合比的施工用水要进行定期水质检验；砼所使用的碎石应进行碱活性检验，对砼有危害的集料（与碳酸盐发生反应的）不能使用。8、严格把好各种材料及设备进场关，不合格的材料及设备不准进场，凡进场的材料和设备必须质量证件齐全，并认真核实其有效性，材料和设备必须质量证件齐全，并认真核实其有效性，做好材料使用发放档案，需要抽样检查的材料，必须按要求及时抽查，对自行加工的半成品，按要求认真检查验收，并报驻地监理工程师检验合格后方可使用。9、健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关，凡需计量的工序必须配备符合精度要求的计量器具，如砼骨料等，必须按配合比做到严格计量，凡不按计量要求进行计量的，一律按违规论处。10、特殊工种操作人员必须持证上岗，严禁无证上岗，无证操作。对于参加施工的民工必须进行劳动技能、标准化作业的培训，对质量有控制影响的操作严禁民工参与。11、护坡及浆砌片石应选用无山皮、水锈、厚度>150mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。12、施工操作要求（1）材质要求①水泥：处于一般气候环境下的结构应优先选用普通硅酸盐水泥，处于潮湿环境或水下的结构，应优先选用矿渣水泥；防水砼使用的水泥应优先选用普通硅酸盐水泥且标号不宜低于425号。不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。对进场水泥应核对其品种、标号及出厂日期，对出厂日期逾3个月者，应进行复查试验，不合格者不得使用。②砂：砂应选用坚硬耐久的中粗天然河砂（或中砂，防水混凝土宜采用中砂），其有害物质的含量和级配应符合《混凝土工程施工规范》及《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》之规定，同时应由试验部门进行外观检查及试验合格后，方可使用。③碎石：应选用坚硬耐久的碎石，其有害物质的含量应符合《混凝土工程施工规范》及《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》之规定，碎石（卵石）的最大粒径不得超过板厚的1/2和结构截面最小尺寸的1/4，同时亦不得大于钢筋间最小净距的3/4；防水混凝土所用的石子最大粒径不宜大于40mm，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不应大于1.5%。④水：拌制砼所用的水，应采用不含有害物质的洁净水。⑤钢筋：运到工地的钢筋，均应附有制造厂的质量证书或试验报告单，并由试验部门进行抽样试验合格后，方准使用。钢筋在运输、储存过程中应防止锈蚀污染，避免压弯。⑥电焊条：电焊条的选择应与主体金属强度相适应，当设计未提出要求时，=1\*ROMANI级钢筋应选用结42型，=2\*ROMANII级钢筋应选用结42型或结50型。焊条的质量应符合现行国家标准的规定。（2）模板模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并由技术部门对模板的强度、刚度和稳定性进行验算，保证能安全地承受新灌砼的重力、侧向压力以及在施工中可能产生的各种荷载。（3）钢筋①使用前应先清除其表面油渍、浮皮、铁锈等，并使其平直无局部弯曲。②钢筋加工宜在常温状态下进行，不宜加热。③热扎钢筋接头宜采用电焊焊接，并以闪光对焊为主。④在钢筋密列的结构中，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍时，不得使用搭接接头。⑤框架主体螺纹钢筋必须采用闪光对焊。⑥钢筋的焊接宜在钢筋棚内（或场内）进行，仅在焊接拼接的极个别情况下，方可在脚手架上施焊。⑦冬季进行闪光对焊时，焊接棚内温度不宜低于0℃。⑧每个闪光对焊接头在外观上应符合下列要求：a、接头四周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形；b、钢筋表面没有明显的烧伤和裂纹；c、接头部分弯折的角度不大于40；d、接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋的直径）并不得大于2mm。⑨钢筋的安装必须符合设计要求。为了确保保护层的厚度，可在钢筋与模板间用水泥砂浆垫块支垫，垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，分散布置。（4）钢筋砼管1）管子内、外表面应光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓；2）管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不得超过0.05mm。（5）混凝土1）防水混凝土的配合比应通过试验确定，其抗渗等级应比设计要求提高0.2Mpa。配合比的设计，应符合下列规定：①水泥标号为325号以上时，水泥用量不得少于300kg/m3；当水泥标号为425号以上，并掺有活性粉细料时，水泥用量不得少于280kg/m3；②砂率宜为35%~40%；③灰砂比宜为1：2~1：2.5；④水灰比宜在0.55以下，最大不得超过0.6；⑤坍落度不宜大于5cm，如掺外加剂或采用泵送混凝土时可不受此限；⑥掺引气剂或引气型减水剂时，混凝土含气量应控制在6%~8%。2）砼施工前，应由技术部门对模板、钢筋工程进行检查，并作隐蔽工程记录，检查合格后方可施工砼工程。3）砼必须严格按配合比施工，砂、石要过磅或斗量；防水砼配料必须按质量配合比准确称量，计量允许偏差水泥、水、外加剂、掺合料不应大于±1%，砂、石不应大于±2%。4）搅拌砼宜用机械，防水混凝土抖合物必须采用机械搅拌，搅拌时间不应小于2min，掺外加剂时应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。5）防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌；当坍落度有损失时，应加入原水灰比的水泥浆。6）砼灌筑时的自由倾落高度不应超过2m，当受条件限制有可能造成离析现象时，应利用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。7）砼灌筑工作应水平分层进行，并采用机械分层振捣密实；防水混凝土振捣时间宜为10~30s，以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准，并应避免漏振、欠振和超振；掺引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。8）灌筑工作宜连续进行，万一中断时，应在前层接缝面上，插入适量的短钢筋，边作好施工缝的处理；防水混凝土留设施工缝时，应遵守下列规定：a、顶板、底板不宜留施工缝，墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大外或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于200mm的墙体上。b、在施工缝上浇灌混凝土前，应将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮料和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20~25mm厚的1：1水泥浆。9）防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用螺栓加焊止水环、预埋套管或螺栓加堵头等止水措施。10）砼灌筑好后应及时用草袋覆盖其外露面，使其经常保持湿润潮湿，洒水养护时间最少不得少于7天；防水混凝土养护时间不得少于14天且保证在养护期间混凝土表面保持湿润。11）拆除侧模时，应在砼强度达到能保证其表面及棱角不因拆除而受损时，方可进行。承重的底模拆除则须按达到设计强度的百分率来确定，其中跨度2m＜L≤8m的板为70%。跨度L＞8m的梁板为100%。（三）特殊阶段施工措施1）冬季施工措施①冬季施工的范围：当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，均应按冬季施工措施执行。②准备工作：A、根据本标段工程特点，对桥涵及附属工程分别编制切实可行的冬季措施，并向参加施工的班组及全体职工进行技术交底。B、设专人负责气温观测及记录，并指定专人按试验人员给定的防寒抗冻掺合附加剂配料施工，监测、保温、养护等项工作。C、做好防寒抗冻的设备、物质、化学掺合剂等基础材料的储备工作，其掺合剂必须要有合格证，对过期及失效的严禁使用。D、对机械设备、管道等应提出防寒措施并付诸实施。E、为了检查及落实冬防措施，各种作业人员应制定冬季作业施工措施，每星期进行一次全面检查，发现问题及时解决。③附属砌体工程：A、材料a、水泥冬季施工宜采用普通硅酸盐水泥，且不得受冻及硬化过期，无合格证的水泥不得使用。b、砂中不得含有冻块及冰膜雪团。c、拌和砂浆用水，不得含有冰雪和杂物。d、拌和及运输工具和设备中，使用前应清除冰雪和冻结物。B、砂浆a、砂浆在拌和、运输及砌筑中不得发生冻结，已冻结砂浆严禁使用。b、为了使砂浆达到所需要的温度，应将砂和水加热。水的加热温度不宜高于80℃，如必须加热至80℃以上时，则应先将砂和水稍加拌和后将水泥加入。c、水泥不得加热，使用前宜储存在暖棚中，砂浆在铺砌时的最低温度不得低于15℃。d、冬季施工宜使用砂浆搅拌机在暖棚内拌制，搅拌时间不宜少于2min。e、加热的砂浆应尽量减少在搅拌、运输及储备过程中温度的损失，中途不宜二次倒运，砂浆应随拌随用，每次不得多于半小时的用量。运输及储存设备应适当采取保温措施，且合理布置机械设备位置，尽量减少运距，缩短使用时间。f、严禁使用已冻结的砂浆，更不准在已冻结砂浆中加热水重新搅拌使用，也不能在砌筑时向砂浆中掺热水。g、冬季宜采用抗冻砂浆，在采用硫酸钠、氯化钙组成复合早强剂时，掺量为水泥用量的0.5%。h、砌筑前应清扫砌体上的冰雪，砂浆及灰缝应保证厚度和均匀。i、当日工作结束时不应在砌体上铺设砂浆，并用草袋等物覆盖保温。j、砌筑片石基础时，土方不宜开挖过宽，砌体应靠紧地槽，间隙用不冻土、炉渣等填塞，并在当日工作结束时，应用草袋覆盖保温，严禁用冻土回填基础。k、砂浆的配合比及掺加料应以试验人员试验单为依据，严禁无试验或擅自改动配合比施工。l、每天班前应对前一日的砌体进行检查，如发现砌体受冻、砂浆失效应予以扒除，严禁在受冻砌体上接砌。m、严禁浇水养生。④、混凝土工程：A、材料a、水泥：宜采用普通硅酸盐水泥，且不受冻，不硬化，符合技术标准。b、砂石骨料宜在进入冬季以前开采，筛洗完毕，并保证干燥状态。骨料存放不得夹有冰膜雪团。c、拌和用水，不得带有冰块和污物。B、混凝土拌合a、配制冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。b、为保证混凝土的灌注温度，冬季作业时应将质量合格的水、砂、碎石加热，水的加热温度不宜高于80℃，砂石骨料的加热温度，不宜高于60℃。c、混凝土应有试验人员提出科学配合比，并在技术人员指导下施工，严格过磅，检查坍落度、和易性，实行科学文明施工。C、运输和浇灌：a、混凝土的运输时间应尽量缩小，运输的盛器应适当防寒保温。b、冬季施工混凝土的灌筑温度，任何情况不得低于5℃，细薄截面结构的灌筑温度不宜低于10℃；防水混凝土入模温度不应低于10℃或采用化学外加剂法。c、混凝土灌筑面应事先清理冰雪及杂物，接合面的状态及温度应和混凝土灌筑的方法相适应。d、混凝土应分层连续灌筑，不得中途间断。每层灌筑厚度不得小于20cm，并采用机械振捣。e、当环境温度低于-10℃时，在灌筑混凝土前，应将直径大于或等于25mm粗钢筋和大型金属埋设部件加热至正温，模板及钢筋上附着冰雪须全部清除。D、养护及拆模：a、冬季条件下灌筑的混凝土，在遭受冻结之前，其强度（临界抗冻强度）不应低于设计标号的30%，也不得低于5MP（50kg/cm2）。b、混凝土灌筑结束后，立即防寒保温。防水混凝土养护宜采用蓄热法、暖棚法，并应保持一定的湿度防止混凝土早期脱水。在铺设保温材料时，不得使所灌筑混凝土的外露面受到损伤或污染，应先铺设防水隔离层，再铺设保温隔热材料。严禁浇水养生。c、蓄热法保温材料可选用草席、草袋、锯末、炉渣等。d、冬季施工的模板必须严密拼合，模板外面宜铺贴防水层（塑料薄膜等），以免保温材料受水潮湿，对建筑物的迎风面，应采取适当的防风措施。e、与新灌筑混凝土接触的旧混凝土有部分侧面暴露在冷空气中时，应对距离接触面1.5M范围内的外露表面作适当的防寒保温。f、混凝土与外界空气的温差在10℃以上时，拆除模板后应暂时覆盖混凝土的外露面。h、混凝土冬季施工中的各项测试，检查结构，以及有关混凝土养护方法，时间、温度及保温情况的资料，均应详细记录备查。E、掺早强剂法：a、硫酸钠复合早强剂：使用方法：硫酸钠复合剂成份中除石膏不溶于水外，其它成份可以用热水溶化后倒入搅拌机内，硫酸钠结晶沉淀，应该拌合使用，不允许有结晶沉淀析出。b、亚硝酸钠—三乙醇胺复合剂①、三乙醇胺的掺量不得超过水泥用量的0.05%,也不得少于0.02%。②、常用配方：亚硝酸钠：氯化钠：三乙醇胺=1%∶0.5%∶0.05%(均按水泥重量)。③、适用范围：这种复合早强剂可以改善砼的和易性，对砼中的钢筋无锈蚀作用（四）结构常见质量通病的措施1、混凝土干缩裂缝裂缝特征：干缩裂缝具有表面性，缝宽较细，多在0.05～0.2mm之间，其走向纵横交错，没有规律性。产生原因：混凝土成型后，养生不良，风吹日晒，表面水分蒸发快，体积收缩大而内部温度变化小，收缩较小，从而使表面收缩变形受到内部混凝土的约束力，引起混凝土表面开裂。此外，当混凝土受到过度振捣而表面形成水泥含量较多的砂浆层时，也产生干缩裂缝。预防措施：配制混凝土时，每立方混凝土水泥用量控制在350Kg左右、水灰比控制在0.42左右，利用高效减水剂调节混凝土坍落度。拌和要均匀，振捣密实，防止过振。加强早期养护，适当延长拆模时间与洒水养护时间，始终使外表保持一定湿度。2、箱身水平裂纹箱身在拆模时或拆模后，墙身有时出现水平裂纹，宽达0.3~0.5mm。产生原因：由于箱身底板与墙身分次灌筑混凝土所致。先灌筑箱身底板混凝土凝固后再灌筑墙身，墙身新灌筑的混凝土产生较大的水化热，与底板的温差较大，当墙身混凝土降温收缩时，受到底板的牵制，就出现了裂纹现象。预防措施：（1）重视混凝土灌筑质量，严格控制用水量，搅拌均匀，捣固认真，除用震捣器外，在角隅及钢筋密布外应用插钎捣实，精心养护，拆模要晚等。（2）低温入模；在夏季高温时可预冷骨料，如用地下水冲洗碎石，使用水化热较低的水泥，加冰拌合等。（3）在冬季室外气温0~5℃的低温情况下灌筑混凝土时，可采取下列办法：1）混凝土入模温度一般控制在10℃；2）养护宜采用蓄热法，并保持一定的湿度，防止混凝土早期脱水；3）尽量采用同厂、同牌号、同标号、同时期的出产水泥，以保证水泥性质的稳定。3、蜂窝麻面预防措施：加强砼搅拌时原材料的计量管理与操作工作，搅拌均匀。控制砼浇筑的自由下落高度在2米以内。强化结构物模板拼接严密性操作与面板处理工作。对于整体性模板来说，墩柱根部的严密性尤为重要。处理方法：对于面积较小且数量不多的蜂窝，可用钢丝刷或加压水处理干净，并保持湿润，用1：2的水泥砂浆抹平。较大面积的蜂窝，在凿除全部薄弱砼层到一定深度，用钢丝刷或加压水处理干净湿润后，采用高于原强度至少一个等级的砼修补密实，覆盖养护。砼工程质量程序控制图岗位分工、操作挂牌学习图纸及技术交底学习操作规程和质量标准向操作人员现场交底制定保证砼的措施书面交底木工钢筋工跟岗保质量执行配合比根据天气调整配合比清理现场，文明施工材料合格证试块报告单自检记录质量评定记录砼施工记录事故处理记录材料准备、合格证申请配合比垂直运输机械准备检查脚手架及道路计量检查工具准备砼施工记录每个工作班不少于1组。每搅拌100m3不少于1组。检查波纹管预埋及灌注情况。现浇一层不少于1组。保温防冻准备工作技术交底申请浇灌浇灌砼养护质量评定资料整理按时覆盖办理隐蔽工程记录签证整理隐蔽工程记录准备工作钢筋下料成型现场绑扎质量评定资料整理按公路验收规范自检按不同类型挂牌控制保护层厚度学习图纸及技术交底学习操作规程和质量标准向操作人员现场交底书面交底保证钢筋数量和接头错位钢筋、砼交接检查浇灌砼时留人看守执行验评标准钢筋合格证钢筋代用代换单自检、互检记录隐蔽验收记录质量评定记录钢筋合格证和复验合格证制定和审核钢筋配料单检查脚手架、脚手板互检清理现场、文明施工技术交底钢筋工程质量程序控制图第二节安全保证体系和措施（一）、安全保证体系1、建立健全安全保障体系，对全体职工经常进行安全教育，使各级领导和全体职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把安全生产放在各项工作的首位。2、安全检查制度化，每周一次小检查，每月一次大检查，对安全事故隐患及安全问题必须落实到人，限期整改。3、每月下达生产计划，制定有针对性的安全措施，领工员和工班长在布置生产任务的同时要交代安全生产注意事项，月底进行安全生产技术总结。4、建立安全风险责任制，把安全指标分解到单位、班组和个人，并与经济利益挂钩。（二）、安全保证措施=1\*ROMANI、箱桥工程安全保证措施1、箱桥施工应做好施工前准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、对箱桥施工中的辅助结构、临时工程和脚手架、起吊扒杆等，应进行安全检查,采取相应的安全措施。3、箱桥施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他人员应进行安全技术考核。4、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。5、开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。6、用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通，机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。7、用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖，拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。8、砌筑圬工应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块，并按《公路桥梁施工技术安全规则》有关规定办理。9、灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆，当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。10、箱身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台，栏杆及上下扶梯，人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作，在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。11、箱身模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端采用撬棍等工具拔移，每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。12、在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。13、整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。14、使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况，电线的端部与振捣器的连接情况，振捣器的搬移点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。15、箱桥拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。16、箱桥施工，应搭设脚手架，铺设脚手板，装栏杆、扶梯，在脚手架与箱身之间挂安全网。17、灌筑箱身砼应分层、均匀进行，每层以30cm为宜，不得用吊斗直接灌入，以免冲击模板，造成偏压。使用振捣器捣固时，不得振动滑模顶杆、钢筋和模板，振捣器的插入深度，以不超过前一层砼内5cm为限。18、扒杆各部结构的主要材料（木料、钢丝绳、缆风绳等）的尺寸必须根据起吊物的重量经设计决定，不得超载，不得使用与设计不符合的代用料，同时须指定专人负责指挥，操作时协调一致。19、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员，起吊设备严禁侵入铁路限界。20、起重吊装用起吊设备严禁侵入接触网导体2M范围和线路限界，钢丝绳应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。21、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程并严格执行，夜间操作时，应有足够的照明设备。22、机械操作人员必须持证上岗，应熟悉所操作机械、车辆的性能，保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。23、高空作业必须设立防护设施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求，按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理：①2—5m为一级管理，由专业工长负责；②5—15m为二级管理，由施工负责人负责；③15m以上为三级管理，由项目经理负责，施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收。因工作必须临时拆除或变动安全防护措施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。24、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直作业面操作。25、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定，立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网、拦杆、挡板，并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。脚手架拆除时，下方不得有其他人员。26、各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时及时修复。27、各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑扎防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。28、安全网应保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲出荷载。29、移动式梯子，梯脚底部应坚实，上端应有固定措施。立梯工作角度75°±5°为宜，不得有缺档和垫高，折梯使用时上部夹角以35°—45°为宜，并有可靠的拦撑措施。30、雨天和冬天进行作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。31、框架工作坑采用明挖施工时，按规定放设边坡以确保施工安全及路基边坡稳定，基坑四周设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。=2\*ROMANII、既有线上施工安全保证措施在既有线上施工，为保证既有线运行安全，应严格按《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《铁路桥涵施工规范》等有关规定，提报施工要点计划，进行线路加固和防护工作，并制定必要的措施：1、在行车线路上施工，必须先制定安全技术措施，进行技术交底，并组织有关人员学习有关规定和要求。2、施工前应办理要点慢行计划审批手续，待运输部门批准后方可据以施工。3、按批准的要点计划进行施工时，应按规定设防护，未设防护严禁施工。4、应设置工地与车站之间的联络电话，专人负责联系列车通过情况，及时通知施工现场，并经常向运输部门介绍施工情况。5、对既有线路设备进行拆换、加固或起拨道时，应事先与当地工务部门取得联系，经协商研究同意后，方可进行。同进应与车站值班人员加强联系，掌握列车运行情况，最大限度的利用行车空隙；对线路随时进行检查养护，并准备足够数量的道碴、方木、草袋，组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即进行抢修加固，必要时将箱涵刃脚处用木板封闭。严禁冒险放行列车。6、对既有线加固，应按批准的方案进行。任何改变原定加固方案的建议，非经处一级领导研究批准，均不得采用。7、建立各项安全制度，设专职人员作巡回检查施工范围内线路和安全防护。各工种间加强协作，互相配合，统一指挥。9、基坑开挖时必须做到四不挖土：A、列车通过时不挖土，避免列车通过时震动大，造成塌方。挖土人员应离开开挖面1m以外；B、机械设备发生故障时不挖土；C、较长时间不顶进时不挖土；D、交接班前不挖土。10、预制完成后，应尽快恢复线路，会同当地工务部门共同检查线路情况，合格办理撤消要点计划手续，解除