滤材知识

滤材知识 滤材知识 滤材名称 过滤精度（微米） 使用性能 木桨滤纸 10～25 耐温度低，强度差，易变形，流通渗透性好，过滤精度高，用于液压燃油系统。 化纤滤纸 ５～１８ 耐温度低，强度低，易变形，渗透性好，过滤精度高，用于液压燃油系统。 玻璃纤维滤纸 １～５ 耐温性好，精度高，渗透性好，强度低，易变形，用于液压燃油过滤。 特种纺织纤维滤材 ０.５以下 用于小流量超精过滤。 布 １７～４０ 耐温性好，渗透性好，强度比纸好，用于液压燃油系统。 毛毡 ２５～５０ 耐温性低，沉积性能好，易变形，用于气体系统。 滤膜 0.3～３ 用于 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 试验液的过滤。 聚乙燃烧结滤 ３０～５５ 渗透性好，耐温度低，用于气体过滤。 呢绒 ３～１０ 用于液体、气体过滤。 空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。近年来，由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达９９．５％以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为９５－９６％。目前轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为干式和湿式两种。对干式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。   空气滤清器 1、 空气滤清器的作用 净化空气：汽车每燃烧1加仑汽油就要吸入9000加仑的空气。而空气滤清器的作用是在满足空气吸入量的情况下过滤掉最微小的杂质颗粒，保护发动机。 降低噪音：优质空气滤清器能有效降低发动机吸入空气时的噪音。 节省燃油：优质空气滤清器能节省10%的燃油。 2、空气滤清器的技术特点   滤纸：滤纸是空气滤清器有关键。优质滤清器的滤纸采用的是充满合成树脂的超细纤维纸，它能精确过滤杂质并且蓄污能力强。根据博世公司统计，在欧洲一辆输出功率为180KW的客车，在3万kmR行驶中被博世空气滤清器过滤掉的杂质重达1.5kg。另外，滤纸的强度也有特别要求。由于空气流量大，滤纸的强度应能对抗住强气流，保证过滤能力，延长使用寿命。 密封条：空气滤清器的安装必须非常坚固。优质空气滤清密封条中含聚亚安指成分，以提高密封条的可塑性。它有效防止空气滤清器因小缝隙而开裂。 3、空气滤清器的安装及建议更换周期 安装：空气滤清器安装在进气管前方的安装架上。安装架很方便打开，您可以直接取出旧的空气滤清器，换上新的。 建议更换周期：轿车每年一次，商用车半年一次。 机油滤清器 1、 机油滤清器的作用 清洁机油：发动机的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中产生的磨擦，降低能量损耗和零件磨损。机油滤清器去除机油中的灰尘，金属颗粒，碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。 2、    机油滤清器的特点： 滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器的更高，主要因为机油的温度变化从0℃～300℃不等，在剧烈的温度骤变化下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。 橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。 加流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机清润滑发动机。 溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动面，但是比起发动机没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。 3、  3、  机油滤清器的安装和更换周期 ²        ²        安装： a)  排干或吸干旧机油 b)   拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器 c)   在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油 d)    安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉 建议更换周期：轿车和高用车均为半年更换一次 燃油滤清器 1、 燃油滤清器的作用 清洁燃油：跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。燃油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套可或超出配套品质的燃油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油，从而使发动机提供了最佳保护。 2、 油滤清器的技术特点和种类 线式滤纸燃油滤清器：在此类燃油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。 螺旋式滤纸燃油滤清器：和线式燃油滤清不同，它的滤纸包裹在中心管上。污油进入后，直接经滤纸过滤后流出。杂质颗粒被带留在滤纸沟槽内。这种燃油滤清器的性能更卓越，应用于高档轿车。 3、  滤清器的安装和建议更换周期 燃油滤清器的安装较专业，请专业维修人员安装是最好的选择。 建议更换周期：轿车1～2年一次。 空调滤清器（又名花粉滤清器） 1、空调滤清器的作用 清洁汽车驾驶室内的空气：和其它滤清器的保护对象不同，空调滤清器是专门保护驾乘人员的。空气中的花粉，容易使人过敏，患上呼吸道和皮肤方面的疾病。而大城市空气中的有害物质和气体更对人们的健康造成威胁。因此人们对保护自身也有了越来越高的要求。优质的空调滤清器能过滤掉外界空气中的花粉，灰尘，有害物质如石棉，煤烟，细菌和有害气体如臭氧，苯和甲苯街等。 保持相关部件的清洁：空调滤清器能保持下方零部件的清洁如风扇，加热器和仪表板等。 2、空调滤清器的技术特点和种类 普通空调滤清器：优质空调滤清器的滤纸采用夹层构造的聚合纤维，它能100%过滤掉大于0.003mm的颗粒如化粉，灰尘等。即便是小于0.001mm的微粒如细菌，煤烟等，通过静电作用，也能被滤掉80%。另外优质空调滤清器的滤纸中含有防水超细纤维，保证在潮湿气候下滤纸也不会因产生微生物而变质。优质空调滤清器的正常工作允许温度能在-40℃～85℃之间。 活性碳空调滤清器：它和一般空调滤清的不同在于多一层活性碳过滤层，进一步吸收有毒气体如：臭氧，氧化氮，硫磺和碳氢化合物。 3、空调滤清器的安装和建议更换周期 安装：不同车型的空调滤清都有不同的安装 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，优质空调滤清器都配有具体的安装说明书，配有图解和安装步骤，简单易懂。 建议更换周期：轿车半年一次。 通过以上的概述，博世公司希望大家了解滤清器的作用和内部构造，意识到它的重要性并能在以后的汽车养护中，注意选择优质的滤清器并用时更换。只要您细心对比，一定会发现优质滤清器给您带来健康，节约了您购买发动机零件和维修的巨大费用和宝贵时间。 机油滤清器的过滤原理及分类   机油滤清器的过滤原理可以分为三类：机械分离、离心分离和磁性吸附。   机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种，纯机械分离常见的有网格过滤，在滤材表面上有一定尺寸的小孔，机油中的固态粒子，尺寸大于小孔的就被阻拦在滤材外表面上，架空分离是指导先有一个或数个小粒子附着于尺寸大于它们的滤材孔穴的内壁上，使孔穴的尺寸变小，后来的粒子因为通不过去而堆积起来，形成架空现象，使过滤出来的粒子尺寸小于孔穴尺寸。由于机油中粒子开头多数是不 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf 的，所以架空现象易于形成。机油中还有胶性物质，常粘附在滤材表面或孔穴内壁，这就是吸附分离。    实际的过滤作用，不是单一原理的作用，而是上述几种原理组合起来的，这也就说明：为什么名义孔径尺寸为50微米的滤网，能够对20微米或更小的粒子具有一定过滤能力。    离心分离是使机油通过一个高速旋转的转子，没中杂质受离心力作用被抛向转子内壁，从而从机油中分离出来。  磁性吸附是利用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，危害机件。  关于滤清器的分类，大致有以下几种方法： 1.接过滤方式分类：有表面过滤和深度过滤。 2.按过滤细度分类：有表面过滤和深度过滤。 3.按在润滑系统中布置方式分类：有全流和分流式。 4.按滤芯构造形式分类：有绕线式、刮片式等。 这些分类法只能反映滤清器特点的一个侧面，对某一种具体的距清器来说，其特点常常需要穿插交叉于各种分类法之间，如利片式精滤器是边缘形表面过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤。 机油滤清器的特性。   机油滤清器不仅要具备排除有害杂质的能力，而且作为润滑系统中一个部件，必须满足主机运转的要求，因此，机油滤清器有它自己的工作特性。 1．流量阻力特性，在一定的流量下滤清器前后产生的压差，这个压力差即滤清器的阻力，也是压力损失值，它的数值应尽可能小。一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.5公斤/厘米2或旁通伐开启压力值的30%。滤清器的流量阻力特性可在试验台上测定，其特性曲线如图： 2. 原始滤清效率特性，滤清 清必须能滤出一定尺寸一定数量的杂质粒子。对新滤芯测定其过滤效率，称为原始过滤效率，（一般地说，在使用中由于滤芯表面上逐渐堆积起来杂质层，过滤效率愈来愈高。所以，滤芯在整个使用寿命期内的平均效率要比原始效率高）。测定原始滤清效率时，把含有一定数量一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通过滤清器， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 过滤后油料中杂质含量，便可计算出原始过滤效率，若用多种规格的粒子进行测试，便可得出不同的效率数据。以下式表示： 000000000000000000 式中：G1——过滤后一定量油中杂质重量 级    G——过滤前一定量油中杂质质量 3. 寿命特性，一个新滤芯从开始使用到堵塞，即滤芯前后压力差达到滤清器旁通伐开启压力的数值，或与此相应的发动机运转小时数或车辆行驶里程数，称为滤清器的寿命，（一次使用寿命）。在试验台上测定这个特性时，需在试验油中不断加入堵塞杂质，使滤芯在实际使用条件下更快地堵塞。在试验过程中，定时记录滤清器前后压力差，当压力差达到旁通伐开启压力数值时，试验即告终止。到这时为止的小时数或已加入的试验杂质总量，即作为评价滤清器寿命的指标，在寿命试验中，还可以定时测定滤清器的滤清效率，称为累积滤清效率，代表滤清器在堵塞过程中过滤效率的变化，在额定的流量下，滤清器的寿命如下图： 理想的机油滤清器应该是流量大，阻力小，过滤效率高，寿命长。但实际上各个特性是互相制约的，如流量大时阻力便上升；过滤效率很高的常常伴随着阻力上升快，使用寿命短等缺点。 四、机油滤清器的滤芯品种 1.微孔滤纸滤芯，用一种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大为提高，能经受一定压力差的作用。由于纸滤芯在使用过程中拼插，缩短使用寿命。为了克服这一缺点，在滤芯内壁加衬网或衬内架，或在滤纸表面轧出波形瓦楞，其使用寿命可以提高2~3倍。纸滤芯通常是不保养的，堵塞后更换新的芯子，但有时由于滤芯一时供应不上，用旧了的纸芯也可以按一定的操作规程进行清洗保养，用软毛刷轻轻地在煤油或汽油中小心清洗并用气反吹，然后继续使用。纸滤芯通常按装在主油道中作全流过滤，但也可以按装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。 2.锯末滤芯，锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木的锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水，锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。 3.塑料滤芯，采用一定粘耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成多孔性具有深度过滤作用的滤芯。这种滤芯可以按一定规程保养后继续使用。 4.金属网滤芯，用每英寸100~200目的磷铜丝网或黄铜丝网作滤芯 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 ，滤芯形状有圆筒形和叠片形。金属网滤芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流过滤。过滤细度视网孔规格而定。近年来由于化学工业的发展，现在已有用尼龙材料作支承滤网的骨架，用尼龙布代替金属网，这样的结构，节省了有色金属，有利于生产发展。 5.绕线式滤芯，用钢带或黄铜带轧成，表面上每隔一定距离有一凸起的形状，凸起的高度0.04~0.09毫米，把这种金属带绕在一个表面有沟槽的波纹筒上，上一条带的底面和下一条带的凸起面相接触，形成了许多间隙，这就是绕线缝隙式滤芯。 6.刮片式滤芯，用薄钢带冲制成三种形状的钢片、滤片、间隔片、刮片。滤片的厚度为0.1~0.2毫米，间隔片和刮片的厚度为0.06~0.08毫米。由若干片滤片和间隔片交替叠放，组成滤芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在两个滤片之间，转动滤芯时，附着于滤芯边缘的污垢就被刮片刮掉，沉降在滤清器壳体底部，可通过排污螺塞放走。滤芯的转动，可以手动、足动，也可以机械传动。 8.离心式滤清器，利用润滑系统本身的压力能，由通过喷咀的油产生一个反作用力矩，驱动转子转动，转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上，转子中心部份的油变得清洁，从喷咀流回油底壳。这便是离心式滤清器的作用原理。若将转子中心部分的油直接引入主油道，就成为全流离心式滤清器，而把前述的结构称为分流离心式滤清器。 滤纸技术指标介绍    滤纸的技术指标主要可分为两个方面，一是滤纸的过滤特性，另一方面是物理特性。过滤特性包括透气度、最大孔径、平均孔径。物理特性包括定量、厚度、挺度、耐破度、树脂含量等。 定量：指的是每平方米滤纸的质量，单位：g/m2. 指滤纸的厚度，不包括瓦楞深度。单位mm. 气阻：滤纸对空气流动的阻力。用100cm2的滤纸在一分钟内通过85升空气所得的压降数值来表示。单位是mbar.或水柱高度。 瓦楞深度：为加强滤纸纵向的挺度而压制的沟槽深度，单位是：mm。一般情况下其值为0.2mm. 透气度：在一定面积、一定真空度下，每单位时间内通过滤纸的空气量。单位是：l/m2·s. 最大孔径：能够通过滤纸的最大球体的直径。单位：μm。 平均孔径：用“猛裂”冒泡压力推算出的孔径称为平均孔径。单位是：μm。 树脂含量：树脂占滤纸重量的百分比。 挺度：滤纸搞变形能力。单位：mg. 耐破度：滤纸单位面积上所能随的最大压力。单位：Kpa。