蓝擎国III整车线束的制作、安装及固定技术要求

蓝擎国Ⅲ整车线束的制 作、安装及固定技术要求 潍柴技术中心 2007年 8月 目 录 1、线束的制作要求……………………………………………1 1.1 电缆的选择 ……………………………………………1 1.2 插接件的选择 …………………………………………2 1.3 接线端子的压接方式 …………………………………5 1.4 插线方法及检验标准 …………………………………8 1.5 线束检测 ………………………………………………9 2、线束的固定要求……………………………………………13 3、电源线的正确连接…………………………………………14 4、注意事项 …………………………………………………15 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 1 1 线束的制作要求 1.1 电缆的选择 制作线束所选用的电缆规格及性能要符合所选接插件、电路接线图及系统的 相关要求。如果电缆的线径不合要求，将无法保证后续压线及插接等一系列工序 的质量。具体导线的选择需符合以下要求： è 所有导线使用薄壁导线； è 所有导线抗干扰保护请遵照接线图“0281Y0346G” （见附件） è 所有导线的横截面积请遵照 “ 0281Y0346G_LP14_V03_pinlist” （见附 件） è 所有 BOSCH接插件型式应符合“ 0281Y030XZ_LP14_V03_pinlist”（见附 件） è 根据 DIN40621,导线应置于 PVC软管内进行保护,电线应具有防柴油和机 油腐蚀的性能 è 导线材料、尺寸、标示及试验要求等请遵照 DIN72551中提及的标准 è 在电缆布置时应避免靠近整车上的锋利边缘，防止磨损导线 è 导线和插头连接部分应避免直接喷水或喷雾 è 电缆的特殊要求： è * CAN总线要求进行双绞，规格：在符合“SAEJ1939-15”定义的基础上 符合最大外径 1.9 mm²,最大 40mm一个节点，即 25节/米； è ** 车速传感器要求双绞+屏蔽，规格：2×0.75mm²,最大 25mm一个节点， 即 40节/米；(参见图 9、10) 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 2 1.2 插接件的选择 插接件及插针是保证线束各传感器、执行器可靠连接的重要部件，要求 选择的接插件在车辆的运行过程中要保证信号稳定传输，从而保证系统能够 正常工作。防止插件因连接不可靠而造成虚插现象，导致通讯无法建立，增 加故障诊断的难度。以下是与蓝擎发动机线束与整车线束相连接时用到的插 接件的型号及相应的采购方式： ●ECU插接件： 名称 厂家 件号 备注 插接件 BOSCH 1928 404 195 1个/台 插接件外壳 BOSCH 1928 404 197 1928 404 196 1个/台 注：两者区别主要是线束出口方 向不同，主机厂可根据需要选择 BMK0.6mm端子 BOSCH 1928 498 016 数量根据所选功能针脚数而定 BDK2.8mm端子 BOSCH 1928 498 055 9个/台 盲堵 泰科 828922-1 8个/台 通堵 泰科 828905-1 9个/台 ● 整车四孔插接件 V4 ： 插接件型号 孔位 ECU端线位 压线范围/mm² 端子型号 防水拴型号 1 2.03 1.0~2.5 929975-1 828921-1 2 2.29 0.5~1.0 929974-1 828920-1 3 2.11 0.5~1.0 929974-1 828920-1 1- 1813099-1 （厂家：泰科） 4 2.06 1.0~2.5 929975-1 828921-1 （注:根据附件要求，其中 2.03用 2.5mm²导线；2.06用 1.5mm²导线；2.11和 2.29用 0.75mm²导线。要求主机厂与之对应的线束必须符合该线径要求.） 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 3 ●诊断接口插接件： 名称 厂家 件号 备注 护套 泰科 179631-1 1个/台 端子 泰科 776001-1 数量根据所选功能针脚数定 图纸见附件 179631-B和 776001-C2；线位定义如下： 插接件序号 ECU针脚线位 说明 4 GND 电源负极 6 1.35 CAN-H 7 1.89 K通讯线 14 1.34 CAN-L 16 +24VDC 电源正极 注：该插接件在下线时必须对其所接各针脚进行检测，尤其是电源线，要 检测其是否能提供电源，为今后故障诊断提供可靠的保证。 ● 远程踏板传感器插接件 ： 名称 厂家 件号 备注 护套 泰科 174264-2 1个/台 端子 泰科 171661-1（0.5~1.25 mm²） 6个/台 防水拴 泰科 172888-2（0.5~1.25 mm²） 6个/台 锁片型号 泰科 174265-7 1个/台 ●水位传感器插接件： 名称 厂家 件号 备注 护套 泰科 1-1813099-2 1个/台 端子 泰科 962981-1（散料） 929974-1 (盘料) 3个/台 防水塞 泰科 828920-1 3个/台 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 4 ●起动机插接件（WP12机型用）： 名称 厂家 件号 备注 2孔塑壳 香港华光实业 18286 000 002 1个/台 密封塞 香港华光实业 16694 627 626 2个/台 锁定片 香港华光实业 14816 660 636 1个/台 端子（散料） 香港华光实业 46807 201 184 2个/台 端子（盘料） 香港华光实业 26807 201 184 2个/台 ●发电机插接件（WP12机型用）： 名称 厂家 件号 备注 5孔外塑壳 香港华光实业 18242 000 000 1个/台 5孔塑壳护套 香港华光实业 14900 525 699 1个/台 密封塞 香港华光实业 16694 627 626 数量根据所选功能针脚数定 盲堵 香港华光实业 16237 627 626 数量根据所选功能针脚数定 端子（散料） 香港华光实业 46807 201 184 数量根据所选功能针脚数定 端子（盘料） 香港华光实业 26807 201 184 数量根据所选功能针脚数定 插接件采购联系人及联系方式如下： 香港华光实业公司：梁先生（00852-24253701） 泰科公司：太日龙（13701101932） BOSCH上海贸易公司：关铁军（13901902543） 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 5 1.3接线端子的压接方式 1.3.1 小接线端子的压接方式及要求 a）剥线：在进行小端子压接前，首先要保证剥线长度的准确可靠，标准的剥线 尺寸如图 1所示： 图 1 小端子标准剥线尺寸 b）置线：在完成了标准剥线之后，要使用专用压线钳进行压线，放置导线的标 准见图 2所示： 图 2 小端子标准置线尺寸 c）压线：准确放置导线之后，需一次完成压线过程，压线完成要符合图 3 标准 压线尺寸的要求： 图 3 小端子标准压线尺寸 绝缘层 铜丝 a=绝缘层伸出长度 最小 0mm 最大 0.5mm b=铜丝伸出长度 最小 0mm 最大 0.5mm c=端子脱离长度 最大 0.5mm d=脱刺高度 最大 0.02mm H=绝缘层压接高度 1.90mm B=绝缘层压接宽度 1.70mm h=铜丝压接高度 1.02mm b=铜丝压接宽度 1.60mm 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 6 d） 压线完成：实物示意如图 4所示 图 4 小端子压线完成示意图 1.3.2 大接线端子的压接方式及要求 在接插件内部，小端子插孔处带有防水胶层，但在大端子接插孔处无防水 胶层，因此在进行大端子压线时要先将防水堵套在导线的绝缘层处，具体压接方 法及要求如下： a）剥线：在进行大端子压接前，首先要保证剥线长度的准确可靠，然后再将相 应的防水堵套在导线上，标准尺寸如图 5所示： 图 5 大端子标准剥线尺寸 b）置线：在完成了标准剥线之后，要使用专用压线钳进行压线，放置导线的标 准见图 6所示： 图 6大端子标准置线尺寸 防水堵 绝缘层 铜丝 a=绝缘层伸出长度 最小 0mm 最大 1.0mm b=铜丝伸出长度 最小 0.1mm 最大 1.3mm c=端子脱离长度 最大 0.3mm d=脱刺高度 最大 0.03mm a b c d 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 7 c）压线：准确放置导线之后，需一次完成压线过程，压线完成要符合图 7 标准 压线尺寸的要求： 图 7大端子标准压线尺寸 d）压线完成示意图如图 8所示 图 8 压线完成示意图 图 9 双绞线规格及参考图片 H=绝缘层压接高度 4.4mm B=绝缘层压接宽度 4.3mm h=铜丝压接高度 1.81mm b=铜丝压接宽度 2.54mm Hh b B 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 8 图 10 双绞+屏蔽线参考图片 1.4 插线方法及检验标准 l 插小插针时，插针体的开口方向朝向插头的大插孔处；插针前端的两个凸起 的圆刺要与插头上的开口相对应；见图11所示。 l 插大插针时，要保证插入导线的插孔要安装防水堵，未使用的针孔要用盲堵 对其进行密封。见图12所示。 l 插针在正确插入后会感觉到插针倒刺钩在了插头中，此时再稍用力往外拉导 线，已不能成功拉出，最后再将插头上的锁定开关进行一次开/锁操作，如开 关能自如开/锁，则说明该针脚接插成功。 l 每插入一个针脚，都要进行一次开/锁操作，以确保每个针脚都正确插入。最 后所有针脚都正确插入后，保证锁定开关仍然可以顺利开/锁，将开关放在锁 死位置。 l 在接插件的末端有一个用于捆扎线束的通孔，在线束全部完成接插后要用扎 带将其整齐固定，防止其因为震动、受力拉伸而使线束松动从而影响信号的 传输。见图 13 所示 图 11 插针的正确插接方法 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 9 图 12 防水堵正确安装示意图 图 13 接插件端线束的正确捆扎 1.5线束检测 线束在完成了制作之后，出厂前要对其进行必要的检测，因此线束厂需要 配备相应的线束导通检测台，以确保各插接件处连接可靠，信号能够准确传输。 线束安装在车上后，需利用 Breakout box进行下线前的电阻、电压等检测， 具体检测项目及方法如下： 1.5.1 检测条件： l 线束连接在发动机上； l 发动机停止； l 电源未开； l 电控单元（ECU）未接； l 跳线盒接在线束上； l 用万用 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 检查正负针脚之间的电阻值（见表 1） 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 10 表 1线束检测表（电阻检测） PIN+ 正 PIN- 负 Desired value 参考值 Measured value 测量值 Check of GND connections检查接地电阻 GND accelerator pedal 1 油门 1.78 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm GND accelerator pedal 2 油门 1.76 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm GND Coolant -temperature sensor水温传感器 2.26 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm GND Camshaft speed sensor 凸轮轴转速传感器 2.10 1.10 >10 MOhm ........................... MOhm GND Crankshaft speed sensor 曲轴转速传感器 2.19 1.10 > 10 MOhm ...........................MOhm GND Boost-pressure sensor 增压压力传感器 2.25 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm GND Rail-pressure sensor 轨压传感器 2.12 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm GND Fuel metering unit 油量计量阀 3.10 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm GND multiple state switch 多状态开关 1.65 1.10 >10 MOhm ...........................MOhm Cylinder 1 Cylinder 5 GND Injectors Cylinder 3 Cylinder 6 Cylinder 2 Cylinder 4 喷油器 1-6缸 3.13 3.16 3.12 3.15 3.06 3.14 1.10 >10 MOhm ................ .......... MOhm ............... .... ....... MOhm ................. ...... ... MOhm ...................... .. .. MOhm ...................... .... MOhm .................... ...... MOhm Check of sensors and actuators检测传感器和执行器 Accelerator pedal cross connection 油门交叉连接 1.78 1.76 >10 MOhm ........................... MOhm Accelerator pedal 1 resistance 油门 1阻值 1.77 1.78 0.8-1.6 kOhm ........................... kOhm Accelerator pedal 1 resistance 油门 2阻值 1.84 1.76 0.9-2.5 kOhm ........................... kOhm Crankshaft speed sensor 曲轴转速传感器 2.23 2.19 0,75-1,1 kOhm ........................... kOhm Camshaft speed sensor 凸轮轴转速传感器 2.09 2.10 0,75-1,1 kOhm ........................... kOhm Fuel metering unit 油量计量阀 3.09 3.10 2,6 – 3,4 Ohm .......................... Ohm 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 11 Cylinder 1 Cylinder 5 Injectors Cylinder 3 Cylinder 6 Cylinder 2 Cylinder 4 喷油器 1-6缸 3.04 3.01 3.05 3.02 3.11 3.03 3.13 3.16 3.12 3.15 3.06 3.14 < 1 Ohm .......................... .......................... .......................... .......................... .......................... .......................... Ohm Ohm Ohm Ohm Ohm Ohm 1.5.2 l 线束连接在发动机上； l 发动机停止； l 电源打开； l 电控单元（ECU）连接； l 跳线盒接在线束上； l 用万用表检查正负针脚之间的电压（见表 2） 表 2线束检测表（启动前电压检测） PIN+ 正 PIN- 负 Desired value [V] 参考值 measured value [V] 测量值 Power supply ECU (U-Batt) 电控供电电源 1.08 1.09 1.02 1.03 1.10 1.11 1.05 1.06 U-Batt U-Batt U-Batt U-Batt ....................... ....................... ....................... ....................... Ignition (Terminal 15)点火开关 1.40 1.10 U-Batt ....................... Coolant temperature sensor 水温传感器供电 2.15 2.26 3,46 - 1,22 ....................... Voltage supply boost pressure sensor 增压压力传感器供电 2.33 2.25 4,75 - 5,25 ....................... Voltage supply rail pressure sensor 轨压传感器供电 2.13 2.12 4,75 - 5,25 ....................... Voltage supply accelerator pedal 1 油门 1供电 1.77 1.78 4,75 - 5,25 Voltage supply accelerator pedal 2 油门 2供电 1.84 1.76 4,75 - 5,25 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 12 1.5.3 l 线束连接在发动机上； l 发动机运转，车辆停止； l 发动机水温大于 30℃； l 读故障，没有故障显示； l 跳线盒接在线束上； l 用万用表检查正负针脚之间的电压值。（见表 3） 表 3 线束检测表（启动后电压检测） PIN+ 正 PIN- 负 Desired value [V]参考值 measure d value [V]测量 值 Remarks 说明 Speed 发动机转 速 (Monitoring) 监测 Power supply ECU (U-Batt) 电控单元供电电压 1.08 1.09 1.02 1.03 1.10 1.11 1.05 1.06 U-Batt U-Batt U-Batt U-Batt Low idle Low idle Low idle Low idle Ignition (Terminal 15) 点火开关 1.40 1.10 U-Batt Low idle Signal coolant temperature Sensor 水温传感器信号 2.15 2.26 3,46 - 1,22 30 - 90°C Low idle 30-90°C Signal boost pressure sensor 增压压力传感器信号 2.34 2.34 2.25 2.25 0,94 - 1,20 1,10 - 1,40 PWG Min PWG Max Low idle High idle 900-1050 mbar 1000-1400mbar Signal rail pressure sensor 轨压传感器信号 2.14 2.12 1,01 – 1,60 20 - 40 MPa Low idle Signal accelerator pedal 1 油门 1信号 1.77 1.78 0,57 - 0,95 Low idle Signal accelerator pedal 2 油门 2信号 1.84 1.76 0,16 - 0,60 Low idle 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 13 2 、线束的固定要求 为避免线束在车辆运行过程中因车辆的震动而造成线束各接插件的松动、损 坏，导致信号传输的失败，进而造成不良影响。因此对线束进行一系列固定显得 尤为重要。具体固定要求如下： l ECU线束的固定：从 ECU引出的线束要首先在 100~150mm内在 ECU上进 行第一次固定，保证线束和 ECU的震动同步（支架已安装在发动机上）；其 次从第一个固定点起 150~200mm 距离内，在发动机上找第二个固定的支点 将其固定，保证 ECU和线束同发动机体的震动同步，进而保护 ECU和线束 之间连接的安全可靠性。见图 15所示： 图 15 ECU线束的固定示意图 l 传感器及执行器线束的固定：固定时，线束的弯曲角度不能太大，否则长时 间运行后导线容易损坏；为减少或消除各传感器及执行器接插件处的受力， 线束的固定要满足图 16所示的要求： 线束插头 线束 ECU 线束第二固定点 发动机 线束第一固定点 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 14 图 16 传感器及执行器线束的固定要求 3 、电源线的正确连接 正确的电源连接方式是，ECU正极连接保险之后直接连接到蓄电池正极， ECU负极直接连接到蓄电池负极，具体接线图见图 17所示 图 17 电源线的正确连接 线束固定点 线束 注：线束的首个固定点要与 该传感器的安装点在同一部 件上。 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 15 4、注意事项： ⑴ 线束电缆到接插件的连接应没有可见导线暴露在空气中，绝缘护套应完整。 导线裸露，无任何保护措施，不允许！ 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 16 ⑵、线束在整车上进行布置时，要做好足够的保护措施，防止线束在车辆长期运 行过程中造成磨损现象，导致短路等情况的发生。 保护措施完整 无任何保护措施 保护措施不完整 保护措施不到位 造成的线路短路 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 17 ⑶ 、导线规格不符合要求会导致：a：无法将导线插入，借助工具（如尖嘴钳） 将导线强行插入，导致导线外围绝缘层破损，使用胶布包裹；b：导线过 粗，端子直接压接在铜线上，致使插入后，铜丝暴露。极易发生短路现象。 c：导线插不到位，但是又无法退出，导致锁死开关失效。 潍柴蓝擎国Ⅲ整车线束的制作、安装及固定技术要求 第 页 共 18 页 18 ⑷ 、 插接件未能插接到位，造成虚插现象，给车辆下线及诊断等工作带来很 多麻烦！同时为保证信号通讯的可靠性，线束应进行有序的捆扎及固定！ ⑸ 、不应有裸露的导线，如暂时未用到，应对其进行保护，以免造成短路等 故障的发生。