地铁裂缝修补方案

中国中铁中铁建工集团有限公司青岛新机场高地铁站房工程项目经理部青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程混凝土裂缝修补 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中铁建工集团有限公司青岛新机场高地铁站房工程项目经理部 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark2"第一章工程概况1HYPERLINK\l"bookmark4"第二章编制依据1HYPERLINK\l"bookmark6"第三章现场混凝土裂缝调查1HYPERLINK\l"bookmark8"第四章原因分析2HYPERLINK\l"bookmark10"第五章修补方案3HYPERLINK\l"bookmark12"第六章防治措施5第一章工程概况青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程，其中高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程，施工图中起始里程为DK288+400,终点里程为右DK290+250,正线长度1850米，高铁站房建筑面积约73100m?；地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程，施工图中8号线起始里程为右CK5+891.5,终点里程为右CK6+923.4,长度约为1031.9米，市域快线起始里程为右CK0+000,终点里程为右CK0+508.4,长度约为508.4米，地铁站房建筑面积约31000mo第二章编制依据序号依据1设计图纸2混凝土结构 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 质量验收 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 (GB50204-2015)3铁路混凝土工程施工质量验收 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 (TB10424-2010)4施工技术手册第三章现场混凝土裂缝调查发展问题后，我项目部立即对其进行跟踪调查。经现场查实，地铁负二层侧墙共有裂缝19条，长短及深度不一，经调查发现，混凝土龄期及抗载等均符合要求，且混凝土裂缝已停止发展。我方技术人员对其一一编号，检查裂缝数量、间距并进行监控裂缝发展状态。拟根据调查结果填写以下表格。裂缝编号裂缝部位裂缝长度观察时裂缝深度龄期后裂缝深度1234第四章原因分析经分析，现场裂缝产生的原因有以下两种：1、塑性收缩裂缝塑性裂缝多在新浇注的混凝土构件暴露于空气中的上表面出现，塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态，较短的裂缝一般长20〜30cm,较长的裂缝可达2〜3m,宽1〜5mm。塑性裂缝产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间，环境温度、风速、相对湿度等等。2、收缩裂缝收缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生收缩，且这种收缩是不可逆的。收缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面收缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体收缩越大，收缩裂缝越易产生。收缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。收缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土收缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。3、温度裂缝（1）由于温差较大引起的，混凝土结构在硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，使混凝土表面和内部温差较大，混凝土内部膨胀高于外部，此时混凝土表面将受到很大的拉应力，而混凝土的早期抗拉强度很低，因而出现裂缝。这种温差一般仅在表面处较大，离开表面就很快减弱，因此裂缝只在接近表面的范围内发生，表面层以下结构仍保持完整。（2）结构温差较大，当大体积混凝土浇筑在约束地基（例如桩基）上时，由于受到外界的约束，又没有采取特殊措施降低，放松或取消约束，或根本无法消除约束，裂缝易发生深进，直至贯穿整个混凝土整体。此处侧墙出现的裂缝成因应为塑性收缩裂缝或第一种温度裂缝，一般只在接近表面的范围内发生，表面层以下结构仍保持完整，而并非贯穿裂缝。也有因为其他因素发展为贯穿裂缝的可能。第五章修补方案1、选择处理方案已形成的裂缝，会引起混凝土的碳化及钢筋锈蚀，并降低混凝土的抗冻性、抗渗性所以应采取措施治理。一般来说，可以采用涂两遍环氧胶泥或贴环氧玻璃布，以及抹、喷水泥砂浆等方法进行表面封闭处理，对有防水、防渗要求的结构，缝宽大于0.1mm的深进或贯穿性裂缝，应根据裂缝的可灌程度，采用灌水泥浆或化学浆液的方法进行裂缝修补，或者灌浆与表面封闭同时采用。宽度不大于0.1mm的裂缝，由于后期水泥水化生成氢氧化钙、钙矾石等类物质，能使裂缝自行愈合，所以这类裂缝可不处理或只进行表面处理。2、非贯穿裂缝表面处理表面处理采用涂两遍环氧胶泥进行表面处理。TD-ERM2环氧胶泥是一种三组分(也可做成双组份)无溶剂环氧系统，采用进口饱和环氧树脂、固化剂及硬质填料组成的高强度、抗冲磨蚀、粘结牢固的新型薄层修补材料。直接用于混凝土基材，主要用于后续涂料前的填补小孔以及对于混凝土不规则表面的填补，产品具有粘结修复可兼有堵漏、密封、防腐等功能，渗透力强(能渗入混凝土表层)。2.1.1基面处理：将混凝土表面打磨平整，并清除基面上的薄弱水泥浆层、污垢附着物等，用高压水或高压风清除表面沙粒、粉尘，使表面外露坚实混凝土。2.1.2材料配制：检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象。搅拌配料时，先将B料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中搅拌均匀。混合后，产品密度约为1700kg/m3。2.1.3施工说明：先用三角铲或小型刮刀逐个把施工面上的气孔、麻面、凹槽用环氧胶泥填塞密实。约4〜12h后，待点刮打底胶泥基本固化时，用刮刀大面积弧线往返刮抹第二层环氧胶泥进行找平，面刮找平后的施工层表面要平整、光滑、无施工缝及划痕等。2.1.4注意事项配制好的胶液应在30分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的胶泥。严禁在潮湿基层使用本品，如基层潮湿须先做干燥处理，以免影响与基层的粘结力。A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。使用时注意佩带必要防护用品并保持环境通风，接触皮肤后应及时洗净，如溅入眼内应立即用大量清水冲洗，严重情况须及时就医。(5)如预计会下雨，不要进行操作。3、贯穿裂缝表面处理贯穿裂缝采用JGY-环氧树脂(裂缝修补)胶修补。JGY-环氧树脂(裂缝修补)胶系两组分、改性环氧类、低黏度且具有良好渗透性的液态状结构胶。具有极强的渗透力，黏度很低，能注入0.1mm宽的微裂缝；不含挥发性溶剂，硬化时基本不收缩；粘接强度高，韧性及抗冲击性好；独特的高性能聚合物增韧改性技术，耐冲击、抗疲劳，特别对砂浆混凝土、砖板空鼓、缝隙；桥梁裂缝等各种状况进行灌浆加固处理；抗老化性及耐介质(酸、碱及水等)性好；固化温度范围广，环境温度5*以上即可很好固化等特点。A、B配胶比例较宽，便于现场操作。可操作时间长，使用方便、无毒。适用条件长期工作环境温度W70OC。施工环境干燥、通风，粘贴面洁净、干燥、无油污。固化环境温度不低于5C。施工工艺裂缝处理对较小的混凝土构件裂缝，用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰；用酒精或丙酮沿着裂缝两侧2-3cm范围擦拭干净。灌胶位置确定在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部等位置必须设置灌胶点。灌胶点的间距可根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般灌浆点间距为20-30cm。3.2.3配制灌注胶液连续注胶注胶操作应使用专用的注胶器具。按比例配制灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器端头插入裂缝中，压紧活塞进行注胶。在一条裂缝上的灌浆可由浅到深，由下而上，由一端到另一端。树脂不足可反复补充。在保证灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间，可获得更好的灌浆效果。当最后一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。胶液固化JGY-环氧树脂（裂缝修补）胶应在5*以上的环境中固化，固化时间视环境温度而定。一般情况（25*）下，完全固化2-3天即可。灌胶效果检验灌浆结束后应检验灌浆效果及质量，凡有不密实等不合格情况，应进行补注。第六章防治措施温度裂缝形成的过程一般分为三个时期：一是初期裂缝，就是在混凝土浇筑的升温期，由于水化热使混凝土浇筑后2-3天温度急剧上升，内热外冷引起“约束力”，超过混凝土抗拉强度引起裂缝。二是中期裂缝，就是水化热降温期，当水化热温升到达峰值后逐渐下降，水化热散尽时结构的温度接近环境温度，结构温度引起“外约束力”，超过混凝土抗拉强度引起裂缝。三是后期裂缝，当混凝土接近周围环境条件之后保持相对稳定，而当环境条件下剧变时，由于混凝土为不良导体，形成温度梯度，当温度梯度较大时，混凝土产生裂缝。通过上述分析,，应从原材料的种类以及配合比、外加剂和对浇筑温度的控制等方面来综合考虑控制混凝土温度裂缝的方法。减少混凝土温度裂缝的途径有以下几点：温度裂缝的产生一般是不可避免的，重要的是如何把其控制在规范允许的范围之内，要进行有效的控制，就必须进行科学预测，以保证控制的准确性。为了避免混凝土裂缝的产生应注意：严格控制水灰比；振捣要密实；凝固时间不宜过快；掺加减水剂和适量粉煤灰，促进和易性；混凝土下料不应过快等。对温度应力的控制一般是现场进行温控。大体积混凝土浇筑中应具有系统的测温设备，在浇筑混凝土时，采用温度传感片和测温仪，从浇筑开始测温（包括入模温度，环境温度），记录各浇筑层的温度变化，以便指导混凝土浇筑。及时抹压（特别是初凝前）和保温保湿养护。浇筑完后根据温控指标，及时调整保温保湿养护条件。温度影响系数受多种因素影响，其中温度、湿度、散热界面（土、空气等），初凝时间、风速、温差等影响较大，特别是风速和温差较大时，温度影响系数会大大降低，最高温升将降低。但为防止降温过快，形成大的温度梯度，夏季选用蓄水养护，秋冬季加盖保温棉被，如果工地风大、气候干燥，拆模后应及时采取防风，保温措施，并及时回填土，这些方法对温度影响系数的改变是效果显著的。