机械拆装实习报告

CompanyDocumentnumber：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT机械拆装实习报告机械拆装实习报告班级：机制144专业：机械 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 制造及其自动化指导老师:陈诚姓名：李郁禄9张陈陈磊宇8许达2冯瑞龙瑞婷1实习时间：2017年6月19日至2017年6月29日目录TOC\o"1-3"\h\z\u第一章机械拆装概述1、机械拆装实训的重要意义工科机械类专业是实践性极强的专业，他要求学生具备机械产品的设计能力，而机械产品的设计与产品的使用条件和环境、加工制造工艺和装备等密切相关，学生课堂上所学的只是机械产品设计的基本原理和一般设计步骤及设计方法。典型机械产品拆装实训就是一个很好的实践教育平台，选用学生所学专业领域内具有典型机械产品作为拆装实训样机，通过拆装过程对产品的设计思想、设计方法、设计步骤、结构 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、传动原理、零部件的图纸表达、工艺要求、材料和制造方法、性能要求和性能试验的逆向思维，达到与实践经验丰富的产品原设计者思想的沟通，弥补大学生实践能力不足、缺乏实际工作经验的缺憾。基础制造技术实习是各大高校工科学生必修的实践教学环节。通过实习可以了解简单工件的加工工艺，培养学生基本的操作技能和安全生产意识，为后继专业课程及从事技术工作打下实践基础。目前各院校所开设的实习项目都为传统的车、钳、铣、刨、磨、铸、锻、焊的教学模式，使学生在实习过程中只能掌握设备的基本操作，具有了一定的动手能力，为了进一步大幅提高学生的实践技能，让学生对设备内部结构及传动原理进行深入了解。进行机械拆装实习是很好的途径。同时，拆装实习也是工科培养学生动手能力的实习课。为能适应科学技术的迅猛发展，各工科院校越来越重视对学生动手能力的培养，随着社会对技术应用型人才的大量需求，要求学生必须掌握一定的理论基础知识，必须具备较强的技术应用能力，强调对学生实践能力和创造能力的培养。拆装实习作为一门实训课是提高学生动手能力的重要途径；是帮助学生巩固理论知识、拓宽知识面、提高分析问题与解决问题能力的重要手段；为后续的专业课程学习打下坚实的基础2、机械拆装实训可以达到的效果1）机械拆装实习丰富了学生的感性认识，在实习中学生真正认识了大量的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 件、常用件、及机修常用工具。如：螺栓、销、垫圈等标准件，通过拆装，使学生熟悉拆装工具和量具，掌握其使用方法，进一步培养学生运用工具的能力。2）通过对典型零部件中各种机构、传动系统及其组成零件的分析、及其特点的分析，培养学生的结构分析能力，加深对机械传动及通用零件的理解，加深对机构及其特性的理解；通过分析各机构的功能及其相互协调的运动关系，培养学生对机械进行综合分析的能力，使学生了解了机械结构中最常见的连接、装配关系，更好地理解了《机械制图》、《互换性与技术测量》中学到的基础知识，通过拆装，体会公差系统和配合类型；加深对润滑密封，间隙（游隙）调整，联接防松等理解，培养学生的机械拆装及调整能力。3）机械拆装实习使学生了解到金属材料，金属热处理、机械加工工艺方面的基本知识，为强化专业技术基础课知识的掌握起到了事半功倍的效果。4）机械拆装实习培养了学生严谨的工程意识，增强了学生的质量意识、整体意识、责任意识、团队意识尤其是培养和锻炼了学生的吃苦耐劳、精益求精的工作作风。5）实践是科技创新的重要源泉，机械拆装实习培养了学生动手能力，归纳整理能力，通过机械拆装实习使学生的头脑更灵活，为学生的科技创新奠定了基础。3、机械拆装注意事项1)拆卸前，仔细观察拆卸对象，确定拆卸顺序，做好位置记号；按照教师的要求，对连杆、活塞、曲轴组件进行拆卸；拆下后按照装配顺序成组放好；紧固螺钉、销等零件拆卸后装入原孔（槽）内防止丢失。2)拆装中，不得用手锤直接敲打工件；拆装过程要放稳工件，注意安全。3)拆卸中用力适当；拆卸圆锥销时，要用尖嘴钳，把挡圈取出。4)装配时注意装配件的初始位置和装配顺序；螺纹紧固力应均匀；注意调整垫片的正确安装，安装完毕后要用手动扳手扭曲轴小端的螺母，可使曲轴正常旋转才算合格。4、机械拆装安全操作规程1)工作前要检查拆装工具和量具，如手锤、钳子、铜棒、游标卡尺等，必须完好无损，手锤前端不得有卷边毛刺，锤头与锤柄不得松动。2)用手锤敲击时，注意前后是否有人，不许戴手套，以免手锤滑脱伤人。3)不准把扳手、钳类等工具当手锤使用；活动扳手不能反向使用，不准在扳手中间加垫片使用。4)不准将虎钳当砧磴使用；不准在虎钳手柄加长管或用手锤敲击增大夹紧力。5)实训室严禁吸烟，注意防火。6)工具、零件等物品不能放在窗口，下班要锁好门窗，防止失窃。7)严格遵守各项实训规章 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 和操作 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ，严禁用工具对准他人打闹。8)拆装完毕后必须清理工作台，保持工作台的干净整洁。第二章机械拆装工具机械拆装工具有钳类、扳手类、内/外卡钳类、导向套筒、手锤等。钳类工具：1、用途用于夹持零件或弯折薄片形、圆柱形金属件及金属丝。带刃可切断金属丝；扁嘴式可装拆销、弹簧等零件；挡圈钳专门装拆弹性挡圈。2、类型：钢丝钳（GB6295、1—86），如图2-1。尖嘴钳（GB6293、1—86），如图2-2。扁嘴钳（GB6293、2—86），如图2-3。挡圈钳，又称卡簧钳，如图2-4。前三种钳柄部有不带塑料套和带塑料套两种。挡圈钳根据直嘴、弯嘴和轴用、孔用可分为四种。a）带塑料套钢丝钳b）不带塑料套钢丝钳图2-1钢丝钳图2-2尖嘴钳图2-3扁嘴钳a）直嘴孔用挡圈钳b）弯嘴孔用挡圈钳c）直嘴轴用挡圈钳d）弯嘴轴用挡圈钳图2-4挡圈钳3、规格参数长度（mm）。前三种钳常用规格有：160，180，200；弹性挡圈钳常用规格有：125，175，225。4、使用注意在此次拆装中选用直嘴孔用挡圈钳，在使用过程中，夹持工件用力得当，防止变形或表面夹毛；用挡圈钳要防止挡圈弹出伤人；不能当手锤或其他工具使用。扳手类工具1、用途用于紧固或拆卸六角头或方头的螺纹联接件。内六角扳手专用于装拆内六角螺钉。钩形扳手专用于装拆圆螺母。梅花扳手只适用于外六角头螺纹联接件，承受扭矩大，使用安全，特别适用于空间狭小，六角头位于凹处，其它扳手无法使用的场合。活扳手适用一定尺寸范围的六角或方头螺纹联接件，使用方便，应用广泛。图2-5活扳手2、类型呆扳手（GB/T4388-1995），开口固定，分双头和单头两种。如图2-5。梅花扳手（GB/T4388—1995），分双头和单头两种。如图2-6。两用扳手，一头为呆扳手，另一头为梅花扳手。如图2-7。活扳手（GB/T4440—1998），开口宽度可调节。如图2-8a）。内六角扳手（GB5356—85），如图2-9。钩形扳手，又称月牙扳手或圆螺母扳手，如图2-10。a）双头呆扳手b）单头呆扳手图2-6呆扳手图2-7梅花扳手图2-8两用扳手a）活扳手b）活扳手正确使用图2-10内六角扳手图2-11钩形扳手3、规格参数活扳手为长度（mm）×极限开口宽度（mm）其它扳手为六角（或四方）对边宽度（mm）常用成套双头呆扳手规格系列参见表2-1。常用成套梅花扳手规格系列参见表2-2。常用活扳手规格系列参见表2-3。常用成套内六角扳手规格系列参见表2-4。表2-1成套双头呆扳手规格系列（mm）6组件×7（6×7），8×10，12×14，14×17，17×19，22×248组件×7（6×7），8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，19×22，22×2410组件×7（6×7），8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，19×22，22×24，24×27，30×32表2-2成套梅花扳手规格系列（mm）6组件×8，10×12，12×14，14×17，17×19，22×248组件×7，8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，22×24，24×2710组件×7，8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，19×22，22×24，27×30，30×32表2-3活扳手规格系列长度（mm）100150200250300375450600最大开口宽度（mm）1318243036465565试验扭矩（N．m）338518032051592013701975表2-4成套内六角扳手规格系列（mm）公称尺寸s345681012长脚长度L63708090100112125短脚长度H20252832364045公称尺寸s14171922242732长脚长度L140160180200224250315短脚长度H56637080901001254、使用注意根据被扳对象，选择合适的类型和规格；扳手上施力的方向要与螺纹联接件的轴线垂直；活动扳手不能反向使用，正确使用如图2-8b）；不能随意在扳手柄部装长套筒或用手锤敲击以加大旋转力矩；防止破坏螺纹联接件上的扳手作用的六角面。螺钉旋具又称起子、螺丝刀或改锥。1、用途用于紧固或拆卸头部带槽的螺钉。2、类型一字形螺钉旋具（GB10639—89），如图2-11。十字形螺钉旋具（GB1064—89），如图2-12。分别用于一字形螺钉和十字形螺钉。按柄部材料分为木柄和塑料柄两种；按旋杆是否穿过柄部分为普通式和穿心式两种，其中穿心式能承受较大扭矩，柄端可承受手锤敲击；按旋杆截面形状分为圆形和方形两种，其中方形旋杆能用扳手夹住旋转，增大扭矩。夹柄式螺钉旋具，如图2-13。经久耐用，柄端能承受较大敲击力。a）木柄螺钉旋具b）木柄穿心螺钉旋具c）塑料柄螺钉旋具图2-11一字形螺钉旋具图2-12十字形螺钉旋具图2-13夹柄螺钉旋具3、规格参数一般为旋杆长度（mm）。螺钉旋具规格系列及其适用的螺钉规格参见表2-5。表2-5螺钉旋具规格系列（mm）旋杆长度5075100125150200250300350工作端口厚12工作端口宽448101316圆旋杆直径3456789911方旋杆边宽555667788夹柄螺钉旋具为总长（mm）。常用规格有：150，200，250，300。4、使用注意根据螺钉槽选择合适的类型和规格，旋具的工作部分必须与槽型、槽口相配，防止破坏槽口；施加力偶时，旋具与螺钉轴线尽可能重合；普通型旋具端部不能用手锤敲击；不能把旋具当凿子、撬杠等其他工具使用；注意安全。第三章空气压缩机的拆装1、空气压缩机的组成机构及其工作原理1）空气压缩机的组成空气压缩泵由大端盖、小端盖、气室、曲轴、连杆、缸体等主要部件组成如图所示。空压机的内部是一个典型的曲柄滑块机构。图3-1空压机装配图3-2空压机零件图3-3曲轴图3-4连杆图3-5小端盖图3-6活塞2）空气压缩机的工作原理空压机要实现从旋转运动到往复直线运动转变，可以采用螺旋机构和曲柄滑块机构实现这个运动。图3-7螺旋机构空压机工作原理图优点：电机功率低，噪音低，效率高，排气压力稳定且无易损件等。缺点：价格较贵，排气压力没有活塞式空压机高。1-排气阀2-气缸3-活塞4-活塞杆5-滑块6-连杆7-曲柄8-吸气阀9-阀门弹簧图3-8活塞机构空压机工作原理图优点：结构简单，使用寿命长，容易实现大容量和高压输出等。缺点：振动大，噪声大，且因为排气为断续进行，输出有脉冲，需要贮气罐。由于工作在汽车上，对噪音的要求不是特别高，但是在使用寿命、结构的复杂程度以及排气压力上都有要求，而活塞式空压机的结构简单，使用寿命长，排气压力比较大，因此选择活塞式空压机装在汽车上。在拆装实训中也选择了活塞式空压机作为拆装对象。活塞式空压机由进气阀、出气阀、小轴承端盖、大轴承端盖、活塞、连杆及机体七部分组成。图3-9活塞式空压机1、进气阀2、排气阀3、活塞4、连杆活塞式空压机的工作原理分为进气膨胀与压缩排气两个冲程组成。在进气膨胀冲程中进气阀打开，排气阀关闭，空气进入气缸里使连杆和活塞下行；在压缩排气冲程中进气阀关闭，排气阀打开，使压缩气排到气室中使连杆和活塞上行，如此反复进行进气膨胀与压缩排气两冲程就可以将压缩空气输送到气压系统中。2、空气压缩机的拆装方法及要求空气压缩机的拆装原则根据机械设备的结构特点,选择合理的拆卸步骤机械设备的拆卸顺序，一般是先由整体拆成总成，由总成拆成部件，由部件拆成零件，或由附件到主机，由外部到内部。在拆卸比较复杂的部件时，详细分析部件的结构以及零件在部件中所起的作用，特别应注意那些装配精度要求高的零、部件。这样，可以避免混乱，使拆卸有序，达到有利于清洗，检查和鉴定的目的。合理拆卸在机械设备的拆卸中，应坚持能不拆的就不拆，该拆的必须拆的原则。若零、部件可不必经拆卸就合要求，就不必拆开，这样不但可减少拆卸工作量，而且还能延长零、部件的使用寿命。如对于过盈配合的零、部件，拆装次数过多会使过盈量消失而致使装配不紧固；对较精密的间隙配合件，拆后再装，很难恢复已磨合的配合关系，从而加速零件的磨损。但是，对于不拆开难以判断其技术状态，而又可能产生故障的，则一定要拆开。正确使用拆卸工具和设备在弄清楚了拆卸机械设备零、部件的步骤后,合理选择和正确使用相应的拆卸工具是很重要的。拆卸时，应尽量采用专用的或选用合适的工具和设备，避免乱敲乱打，以防零件损伤或变形。例如:拆卸螺柱或螺母，应尽量采用尺寸相符的扳手。空气压缩机的拆装注意事项（1）对拆卸零件要作好核对工作或作好记号按设备中有许多配合的组件和零件，因为经过选配或重量平衡等原因，装配的位置和方向均不允许改变。因此在拆卸时，有原记号的要核对，如果原记号已错乱或有不清晰者，则应按原样重新标记，以便安装时对号入位，避免发生错乱。（2）分类存放零件对拆卸下来的零件存放应遵循如下原则：同一总成或同一部件的零件应尽量放在一起，根据零件的大小与精密度分别存放，不应互换的零件要分组存放，怕脏、怕碰的精密零、部件应单独拆卸与存放，怕油的橡胶件不应与带油的零件一起存放，易丢失的零件，如垫圈、螺母要用铁丝串在一起或放在专门的容器里，各种螺柱应装上螺母存放。（3）保护拆卸零件的加工表面在拆卸的过程中，一定不要损伤拆卸下来的零件的加工表面，否则将给修复工作带来麻烦，并会因此而引起漏气、漏油、漏水等故障，也会导致机械设备的技术性能降低。3）空气压缩机的拆卸步骤拆卸气室——拆卸油堵盖——拆卸大小轴承端盖——拆卸活塞连杆组（拆卸卡环、活塞销）——拆卸曲轴（1）拆卸气室，由于其内部结构比较复杂而且拆卸后难以复原，因此此次拆装不需要我们将拆卸单个零件，拆卸下来四个螺栓和四个弹簧垫片以及毛毡垫圈，做好标记放在指定的位置。（2）拆卸排气阀座，排气阀座由排气阀和阀座两部分组成，阀体与阀座做成一体不需要拆卸，因此拆卸下来四个螺栓和四个弹簧垫片以及毛毡垫圈，做好标记放在指定的位置。（3）拆卸小轴承端盖，卸下来四个螺母和四个弹簧垫片，做好标记放在指定的位置。（4）拆卸大轴承端盖，卸下来四个螺栓和四个弹簧垫片以及毛毡垫圈，做好标记放在指定的位置。（5）拆卸活塞连杆组合体，先将连杆的上端盖拆卸下来，然后将其放在自制拆卸工具上进行拆卸，由于活塞销与活塞是过盈配合，不便拆卸；而活塞环是一个精密件容易搞丢，也不用拆卸，拆卸下来的有两个螺栓和连杆上端盖，连杆下端盖和活塞，做好标记放在指定的位置。（6）拆卸曲轴。4）空气压缩机的装配步骤安装曲轴——安装大轴承端盖——安装活塞连杆组——安装小端轴承盖——安装油堵盖——安装气室（1）安装曲轴，注意应将曲轴连杆颈垂直与缸体中心轴放置而且要将小轴承端定位垫片正确放置。（2）安装大轴承端盖，安装时应注意先将大端轴承定位垫片放到正确的位置，将毛毡垫圈放在端盖的结合面上，将弹簧垫片套在螺栓上且将其正确放置，先预紧螺栓，然后根据对角原则将螺栓拧紧，固定曲轴。（3）安装活塞连杆组，将活塞放入自制的套筒里用锤子将活塞敲入缸体中，注意活塞的连杆开口对准连杆颈，然后将上端盖装上拧紧螺栓。（4）安装小端轴承盖，安装时注意将螺栓孔对准端盖上的螺栓孔放置，先预紧螺母，然后根据对角原则将螺母拧紧。（5）安装油堵盖，安装时应注意将毛毡垫圈放在端盖的结合面上，将弹簧垫片套在螺栓上且将这个螺栓组合正确放置，先预紧螺栓，然后根据对角原则将螺栓拧紧。（6）安装安装气室，安装时应注意安装时应注意将毛毡垫圈放在端盖的结合面上，将弹簧垫片套在螺栓上且将这个螺栓组合正确放置，先预紧螺栓，然后根据对角原则将螺栓拧紧。第四章空气压缩机的装配设计1、装配图中配合尺寸的选择1）曲轴与连杆的配合（1）径向配合：Φ35H7/h6由于连杆大头孔与曲轴轴颈间有相对转动，则需选择间隙配合（小间隙），精度为IT7级，优先选择基孔制配合，则径向配合尺寸为Φ35H7/h6。（2）轴向配合：23H7/h6连杆大头与曲轴开档配合时，连杆大头孔与曲轴轴颈间有相对转动，则大头与开档配合时需有间隙，但连杆不能窜动，则应用小间隙配合23H7/h6。2）连杆与活塞销、活塞销与活塞销孔的配合活塞销与两者的配合，应采用基轴制。若采用基孔制，则活塞上的两个销孔和连杆小头的公差带相同，而满足两种不同配合要求的活塞要按两种公差带加工成阶梯轴，这既不利于加工，也不利于装配（装配时连杆小头刮伤）。反正，采用基轴制，则活塞销按一种公差带加工制成光轴，这样活塞的加工和装配都方便。（1）连杆与活塞销的配合：Φ15G7/h6连杆与活塞间有行动转动，需有一定的间隙，基轴制则选用Φ15G7/h6。（2）活塞销与活塞的配合：Φ15H7/h6活塞销与活塞采用小间隙配合，即保证活塞销在活塞孔内的转动，又可避免活塞销的径向跳动。3）活塞环与缸体的配合活塞在缸体内可以上下移动，则活塞销与缸体应该为间隙配合，为了保证不漏气漏油，应该为小间隙配合，选取Φ75H7/h6。4）曲轴主轴颈与轴承、轴承与缸体轴承孔的配合曲轴主轴颈与轴承间相对转动，则应为间隙配合，分别为Φ30H7/h6、Φ35H7/h6。轴承是压入缸体轴承孔，则轴承与缸体轴承孔为过渡配合，分别为Φ33H7/s6、Φ38H7/s6。2、装配尺寸链的分析计算1）轴向间隙的保证图4-1为轴向尺寸链图4-1轴向尺寸链封闭环为A0=mm，增环为A5。减环为A1，A2，A3，A4。封闭环的T=，用等公差发将其分配给组成环，根据加工难易程度在进行调整，最后得出如表4-1所示的结果：表4-1调整结果AESETTA1-20A2-600A3-20A4-23A587A00则A1=mm，A2=mm，A3=mm，A4=mm，A5=mm。2）垂直间隙的保证图4-2为垂直尺寸链图4-2垂直尺寸链分析尺寸链得，封闭环为间隙A0=mm增环为A4。减环为A1，A2，A3。封闭环的T=，用等公差发将其分配给组成环，根据加工难易程度在进行调整，最后得出如表4-2所示的结果：表4-2调整结果AESETTA1-280A2-880A3-180A41350A01则：A1=mm，A2=mm，A3=mm，A4=mm3）垂直度的保证图4-3垂直尺寸链分析尺寸链得，封闭环为装配后整体垂直度mm。,封闭环的T=，用等公差发将其分配给组成环，根据加工难易程度在进行调整，最后得出如表4-2所示的结果：T则：曲轴主轴颈中心线和连杆轴颈中心线的平行度为，连杆大头中心线与小头中心线的平行度mm，活塞销孔与活塞中性线的垂直度mm。第五章典型零件的分析1、活塞的分析1）活塞的功用活塞的三维模型如图5-1所示，活塞是曲柄连杆机构的主要部件，在气缸内作往复运动。压缩过程气缸内活塞左腔的压力低于大气压力Pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，排气过程，当气缸内的压力高于输出空气管道内的压力P后排气阀打开空气排出。活塞在压缩行程终了时，气缸内的压缩空气被急剧压缩，缸内的气压达到最大，产生强大图5-1活塞三维图的压强，再者，在产生强大的压强的同时，还会伴随着很大的热量，虽然不及发动机活塞那么大但还是会对活塞产生很大的影响。活塞有头部、裙部和顶部三部分组成，空压机活塞的顶部为平顶式活塞；活塞环的主要功能是保证气缸内的气缸的工作的密封性，以及将产生的热量传递给空压机的缸体。它的高度主要取决于必须安装活塞环的数量；活塞油环一下的部分。必须保证在正常的工作条件下活塞与气缸内壁之间自上而下的间隙均匀。活塞群内部有一止口它是专为加工活塞在加工过程中设机的辅助精基准面；销座位于活塞裙部内，且有厚筋与活塞顶相连，其作用是保证吧作用于曲轴上的力可靠地传递给活塞。2）活塞的加工表面及技术要求（1）尺寸要求：a.由装配图时活塞销与活塞的配合为小间隙配合Φ15H7/h6，活塞销孔尺寸为。b.为保证装配时活塞与缸体顶部的间隙，活塞顶部到活塞销孔的尺寸为mm。（2）行为公差的要求：a.环槽侧面对活塞裙部轴心线的垂直度不超过b.环槽两侧面对活塞裙部的轴心线圆跳动量不超过，全部槽侧面的粗糙度要求为c.销孔的圆柱度要求为，表面粗超度，d.销孔轴线对裙部外圆的垂直度的要求为，销孔的同轴度要求为,这些参数超差会使活塞销与活塞孔配合不正常，破坏活塞、活塞销、连杆的正确安装位置，不能保证正常的磨损和润滑。e.岸环槽底对活塞裙部轴线的径向跳动最大允许差为全部槽底的粗超度为3）活塞的毛坯的选择活塞的材料除少数采用铸铁外，大部分采用导热系数高，热膨胀系数较低的硅铝合金。为了增加其刚性、隔热性和避免早期磨损，也有在其头部或裙部铸有钢护圈，这类活塞称为双金属活塞。4）基准的选择（1）粗基准的选择：由于毛坯精度较高，所以毛坯的外表面，内圈及顶面可直接作为粗基准，如粗车外圆、环槽、顶部、裙部及端面。（2）精基准的选择：活塞属薄壁筒形零件，径向刚度很差，而主要表面尺寸精度及个主要表面之间的位置精度要求又较高，所以在产品设计时就针对活塞的结构特点，设计了专供加工时定位用的辅助精基准——止口内孔及端面。（3）在回油槽、外圆、环槽、顶面等加工时，就采用了该精基准定位。这不仅符合“基准统一”和“工序集中”原则，而且便于轴向夹紧，可采用一套夹具即可。但以此作为精基准不仅不符合“基准重合”原则，而且还为此增加了工序和设备。由于活塞销孔沿活塞轴线方向位置尺寸的设计基准是顶面，所以精镗削孔时以顶面为轴向定位基准，而止口的精加工以顶面为定位基准，这样可以减少因基准不重合而产生的定位误差。（4）在钻、扩销孔时采用了以销座外端作为角向定位基面。这是因为若采用销孔自定位，定位元件不易布置，夹具结构复杂。而由于活塞毛坯精度较高，以此作角定位可以满足加工要求。在镗、滚挤销孔时，以销孔为角向定位基准，遵循了“自为基准”原则，使加工余量均匀，容易保证精度要求5)加工工艺的选择锻造——铣浇冒口——时效处理——粗车止口——粗镗销孔——粗车外圆及顶面——钻直油孔——精车止口——粗车切环槽——半精车外圆——去毛刺——精车头部裙部——精切环槽——精镗销孔——精车顶面——车燃烧室——车锁环槽——终检2、连杆的分析1)连杆的功用连杆三维图如图5-2所示，连杆是活塞式空压机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆大头孔套在曲轴的连图5-2连杆合件三维图杆轴颈，与曲轴相连，大头孔设计成两半，然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆材料选用铝合金，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，因此杆身采用工字型断面。连杆的杆身部位是不加工的，在毛坯制造时，杆身的一侧做出定位标记，作为加工及装配基准。连杆在工作中主要承受以下三种载荷：第一：活塞顶部的膨胀气体压力（连杆受压）；第二：活塞连杆组的往复运动惯性力（连杆受拉）；第三：连杆告诉摆动时产生的横向惯性力（连杆受弯曲应力）。为了保证工作时连杆的螺栓、杆身或大端盖等危险点不发生断裂，将其设计成如零件图所示的结构。该结构不仅重量轻、刚度大，而且有足够的疲劳强度和冲击韧性。2)连杆的加工表面及技术要求(1)大小端孔的精度：为了使大端孔与曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸选择八级精度，小端孔尺寸选择七级精度。因此根据[1]附录可以选择大端孔尺寸为，小端孔尺寸为R5mm，大端孔表面粗糙度应根据[1]表5-1选择Ra=，小端孔表面粗糙度应根据[1]表5-2选择Ra=，大小端孔的圆柱度公差要求较高，根据[1]选择圆柱度公差为。(2)由于上下端面要做为精加工基准，因此必须保证其表面粗糙度根据[1]表5-2选择Ra=，从而保证后期精加工的加工精度；两螺栓孔的中心距为43mm。(3)大端需要先切开，然后必须进行接合面加工，接合面加工时需要保证接合面的平面度和表面粗糙度就可以进行很好的结合。根据[1]可以选择平面度公差，表面粗糙度可以选择Ra=。(4)为了保证大端结合面的结合程度，因此应该保证较高的连杆螺栓孔的中心线对缸盖体结合面的垂直度，根据[1]应选择。(5)连杆螺栓的预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果过小，工作时一旦脱开，则変载荷能迅速导致螺栓断裂，因此必须要求有较大的预紧力。(6)倒角要求，大端孔倒角半径为2mm，小端孔倒角半径为1mm，在小端顶部油孔的倒角2mm为。(7)连杆体是楔形，靠近大端处的宽度为4mm，靠近小端处的宽度为4mm，长度可以根据大小端中心距确定。(8)大端孔外围宽度为46mm，小端孔外围的宽度为26mm，大小端的厚度为22mm，连杆体的厚度为18mm。(9)螺栓选择的直径为8mm，长度为32mm，根据[2]选择螺栓的型号为A型M8。3）连杆的毛坯的选择连杆大小头都有相关的配合尺寸，且与曲轴和活塞有相对运动摩擦较严重，所以应选择耐磨性能较好的材料，从拆装观察可知为铝合金的铸件。同时也满足惯性力较小的要求。此连杆毛坯形成：将连杆和连杆盖铸成一体，在加工过程中再切开或者采用胀断工艺将其胀开。4）基准的选择选择粗基准的原则：（1）连杆大小端孔圆柱面及两端面应与杆身纵向中心线对称；（2）连杆大小端孔圆柱面及两端面应有足够而且尽量均匀的加工余量；（3）连杆大小端外形分别与大小端孔中心线对称；（4）保证作为精基准的端面有较好的表面质量。因此第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准。在加工连杆小端孔时以其外表面定位。精基准的选择：由于大小端端面面积较大、精度高、定位准确、夹紧可靠，因此加工时选择一个制定的端面和小端孔以及大端孔处指定的一个侧面作为精基准。5）加工工艺的选择连杆加工工艺如表5-1所示表5-1连杆主要工序表工序号工序名称使用设备1粗磨两端面平面磨床2钻小头孔立式钻床3切断切断铣床4拉连杆大端接合面半圆面拉床5粗磨结合面双头立轴圆台平面磨床6钻扩铰螺栓孔及钻小端油孔组合机床7精磨两平面双头立轴圆台平面磨床8粗镗大小端孔金刚镗床9倒角铣床10精镗大小端孔双面卧式金刚镗床11终检量具12清洗防锈包装——最终检查的项目包括：外观；连杆大头检查（孔直径，圆柱度，大小头厚度，大头孔及两端面粗糙度，大头两端面对大头孔垂直度等）；连杆小头检查（孔直径，圆柱度，小头孔及两端面粗糙度）；大小头孔中心距及平行度检查。3、曲轴的分析1）曲轴的功用曲轴三维图如图5-3所示，曲轴是活塞中式空气压缩机最重要、承受负荷最大的零件之一。其主要功用是将活塞的往复循环运动转化为连杆的回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆图5-3曲轴三维图变成扭矩输送出去做功。压缩机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、和油孔等。曲轴形状复杂，结构细长，刚性极差，而技术要求又高，使得曲轴的加工难度比较大。2）曲轴的加工表面及技术要求（1）尺寸要求：a.曲轴和连杆大头配合时，径向配合为Φ35H8/h8，曲轴连杆轴颈加工尺寸为mm；轴向配合为23H8/h7，曲轴开档加工尺寸为mm。b.为保证装配的轴向间隙，则曲轴轴颈止推轴间端面尺寸为mm。c.曲轴主轴颈与轴承为间隙配合，分别为Φ30H8/h7、Φ35H8/h7，则主轴颈加工尺寸分别为mm，mm。（2）行位公差要求：a.由装配图上的总同轴度分得曲轴两主轴颈的同轴度为Φ。b.由装配图上的配合要求得主轴颈与连杆轴颈间的平行度为。c.主轴颈和连杆轴颈的圆柱度均为。3）曲轴的毛坯的选择由于曲轴要有高的强度、刚度和良好的耐磨性，因此一般都选用优质碳素钢、合金钢、球墨铸铁、可锻铸铁或合金铸铁等材料制作。考虑到空气压缩机曲轴的零件较大，零件比较复杂，应采用铸件。而且投资较少，成本较低，生产周期短。4）曲轴基准的选择在曲轴加工中，需要选择径向、轴向基准及圆周方向上的角向基准。各基准的选择如下：（1）径向基准：加工中选毛坯两端主轴颈为粗基准铣两端面并钻两端中心孔，再以两端中心孔作径向定位基准。此基准也是曲轴的设计基准．曲轴加工中所有主轴颈及其它同轴线轴颈的粗、半精、精加工都用中心孔定位。加工连杆轴颈时一般采用两个主轴颈外圆表面作定位基准，以提高支承刚性。（2）轴向基准：曲轴轴向粗基准选用主轴两端面，加工轴颈的止推轴肩端面，以轴颈的止推轴肩端面为精基准加工各段轴。（3）角向基准：采用在曲柄上的工艺凸台为角向定位基准。5）曲轴工艺的选择曲轴的加工工艺过程分为以下几个阶段：铸造——（以V型块和挡块档平衡块定位）加工两端面、打中心孔——（以端面为基准）加工轴颈止推轴间端面——粗、精车主轴颈；粗磨主轴颈——车连杆轴颈——加工油孔等次要平面；精加工阶段，精磨主轴颈，精磨连杆轴颈；光整加工；超精加工主轴颈以及连杆轴颈。加工时，我们先安排基准面的加工，对于轴颈表面需要淬火的轴颈必须在淬火之前钻出，轴颈精加工和光整加工必须在淬火之后进行。4、大端盖的分析1)大端盖的功用大端盖为轴承外圈的轴向定位；可以防尘和密封，除它本身可以防尘和密封外，它常和密封件配合以达到密封的作用；输出扭矩；在机器中只是起辅助作用，对机器的稳定运行影响不是很大，其在具体加工的时候，精度要求也不是很高。2）大端盖的加工表面及技术要求（1）轴承盖零件，材料为HT200。技术要求如表5-2所示。表5-2.零件的技术要求加工表面尺寸及偏差／mm公差／mm及精度等级表面粗糙度／μm轴承盖孔内表面35+0IT8轴承盖外圆面900IT10(2)选择毛坯：由于该轴承盖在工作过程中要承受冲击载荷，为增强强度和冲击韧度，获得纤维组织，毛坯选用铸件。该轴承盖的轮廓尺寸大，且生产类型属大批生产，为提高生产率和铸件精度，宜采用模铸方法制造毛坯，毛坯拔模斜度为5°。(3)确定毛坯的尺寸公差：第一、公差等级：由轴承盖的功能和技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。第二、铸件件材质系数：由于该轴承盖材料为HT200。第三、锻件分模线形状：根据该轴承盖的形位特点，选择零件方向的对称平面为分模面，属于平直分模线。第四、零件表面粗糙度：该轴承盖的各加工表面粗糙度Ra均大于等于μm。3)大端盖的毛坯的选择由于该轴承盖在工作过程中要承受冲击载荷，为增强强度和冲击韧度，获得纤维组织，毛坯选用铸件。该轴承盖的轮廓尺寸大，且生产类型属大批生产，为提高生产率和铸件精度，宜采用模铸方法制造毛坯。4)基准的选择(1)粗基准的选择：作为粗基准的表面应平整，没有飞边、毛刺或其他表面缺欠，该轴承盖轴的外圆表面、右堵头外圆表面作为粗基准，以保证为后序准备好精基准。（2）精基准的选择：根据该零件的技术要求和装配要求，选择该轴承盖轴孔φ90h8和轴承盖右端面作为精基准，零件上的很多表面都可以采用它们作基准进行加工，即遵循了“基准统一”的原则。轴孔φ90h8的轴线是设计基准，选用其作精基准定位加工轴的外圆表面和轴承盖外圆表面，实现了设计基准和工艺基准的重合，保证了被加工表面的垂直度要求。选用轴承盖左端面作为精基准同样遵循了“基准重合”的原则，选用轴承盖左端面作为精基准，夹紧可作用在轴承盖的右端面上，夹紧稳定可靠。5）加工工艺的选择（1）加工阶段的划分：:该体加工质量要求较高，可将加工阶段划分为粗加工、半精加工和精加工几个阶段；在粗加工阶段，首先将精基准准备好，使后序都可以采用精基准定位加工，保证其他加工表面的精度要求。（2）机械加工顺序的安排原则：遵循“先基准后其它”原则，首先加工精基准-轴承盖左堵头内孔φ90h8；遵循“先粗后精”原则，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。5、小端盖的分析1）小端盖的功用小端盖三维图如图5-5所示，小端盖用于轴承外圈的轴向定位；防尘和密封，除它本身可以防尘和密封外，它常和密封件配合以达到密封的作；在机器中只是起辅助作用，对机器的稳定运行影响不是很大，其在具体加工的时候，精图5-5小端盖三维图度要求也不是很高。2）小端盖的加工表面及技术要求小端盖在与缸体的配合为间隙配合为Φ52H8/h7。除非加工面以外，该端盖的各加工表面粗糙度Ra均大于等于m。第六章三维零件图及装配图1、大端盖b)图6-1大端盖2、垫片b）图6-2垫片3、活塞销a）d）图6-3活塞销4、活塞b）图6-4活塞5、连杆b）图6-5连杆6、杆盖b）图6-6杆盖7、杆身b）图6-7杆身8.曲轴a）b）图6-8曲轴9.小端盖b)图6-9小端10、组合体b）图6-10组合体11.箱体b）图6-11箱体12.装配图b）c）图6-12装配图第七章拆装实习总结通过本次拆实训,让我们对空气压缩机的了解从以前课本上的理论性认识，转变为一个深刻、感性的更进一步的认识。拆装实习不仅加深了我们对工具的使用和了解，锻炼了我们的动手能力，增进了我们团队中的合作意识，同时也还把理论和实践紧密的结合起来，加深我们了对压缩机组成、结构、部件及工作原理的了解，装配精度和零件加工精度的认识。通过这次拆装实习，让我们明白团队成员之间交流的重要性，分工合作的积极和优越性：例如在拆活塞时，正是有了大家的相互讨论、分析，和老师耐心的引导，才顺利的找到正确拆卸活塞、活塞连杆的方法。以及后来绘制装配图的时候，由于零件图是每个人负责一个，要想正确的理解并绘制出完整的装配图，就需要大家的共同讨论与交流。通过此次的拆装，让我们明白做任何事情都必须认真细心的对待。比如开始时的尺寸测量，如果在测量的时候不认真对待，忽略了某些细小的尺寸，都可能会对后续的绘制零件图、装配图产生巨大的影响。另外，作为一个不小的收获，我们在绘制完了装配图后发现，在不断的翻阅资料和修改图纸的过程中，不知不觉的，我们对于空气压缩机的整体理解已经有了较完整的认知。原来书上和图中的一些复杂的构造及其模糊不清、想不明白的工作原理，在拆装实习的过程中，都一点点具体化了出来。才明白，“将实践与理论结合起来”并不是一句没有意义的空话，而是切实有用的良言。此次拆装实训带给我们的，不仅仅是知识方面的再认知，更有对于在我们未来的工作之路的深远影响，它让我们学会了如何去分析问题、解决问题，让我们学会了如何团队配合，让我们去感悟，去反思，去勤时自勉，是一次非常有意义的难得的经历。总而言之，这次的拆装实习我们收获颇丰。在此，首先由衷的感谢学校为我们提供了这样一个难得的机会，让我们有机会获得这么多的宝贵经验。同时更要深深感谢我们的指导老师，如果没有老师耐心、细致的讲解，循循善诱，引导我们去思考、去钻研，我们的拆装实习也无法顺利而有效的进行，从他们的言传身教中，我们受益匪浅。组员分工：许达：活塞的测量与制图张陈：连杆的测量与制图李郁禄：大端盖的测量与制图陈磊宇：缸体的测量与制图龙瑞婷：曲轴的测量与制图冯瑞：小端盖的测量与制图报告和装配图由组员共同完成。