------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx侧耳倾听的耳。今天王老师有事,由我来给大家上一堂作文【精品文档】【精品文档】【精品文档】【精品文档】【精品文档】【精品文档】我，姓郜，广而告之的告，侧耳倾听的耳。今天王老师有事，由我来给大家上一堂作文杂谈。希望老师卖力的讲，能换来大家认真地听。好，现在我们转入第一个内容：什么是作文。（提问学生）哎，对了；作文呀，就是把你见到的、听到的、想到的、还有做过的，写出来，整理成几段长长短短意思相联的话就行……比如：咱老祖宗曾呼号过的“硕鼠硕鼠，无食我黍。三岁贯女，莫我肯顾”，那就是一篇传诵千古的作文。还有英国大学生和女王开玩笑，“哦，上帝，女王怀孕了，谁干的”，那也是作文，还是最短最曲折的作文。所以呀，大家都别把作文想得太复杂了，作文也就那么一回事，只要咱还活着，还能动会想、可以说话，咱就会写作文！哦，有同学嚷嚷，老师，我一直就不会写啊！你要这的说，老师跟你较真：你是不会写800字呢？还是不会写8个字呢？你是不会写优秀的作文呢，还是不会写一般的作文呢？还有，你以前没念过高二，现在不也是高二的学生了吗！所以，从心底你就给咱打消了那不会的念头！别自我逃避和自我催眠！非但没用，反而有害，还是大害！好了，接下来，我们进入第二个内容：怎么写作文。这个问题，简单点说呀，就是三“用”用脑想，用手写，用心改！先说第一个，想，想什么呢？想构思。比如有年高考题让写《说安》，那你是要说交通安全呢，还是要说社会治安呢？或者还是要说唐朝的长治久安与宋代的苟且偷安呢？这个你要说的东西和你打算划分的层次段落，就是构思。接下来，写，写什么？写词语、写成语、写诗词名句还有名人逸事和文坛掌故，把这一大堆东西，都先写到草稿纸上，然后有用的留下，没用的扔掉，再开始写正文，一边写一边想，写着写着，想着想着，没准就整出篇惊天地泣鬼神的好文章来。当然了，文章本天成，妙手偶得之。想单靠运气每次都整出好文章来，那是不可能的，怎么办？改！哦，对，就是修改！老师初中时的作文，20满分得的是21分；高考时60分作文，得的是54分；现在工作了偶尔写点东西，也能得那么百儿八十块钱的，最多时1516字，骗了人1000大洋……这都怎来的，改来的！老师以这么多年的经验很负责地告诉你：改吧，好文章都是改出来的！（当然，考试时只能在草稿上修改，可别打着老师教你改的旗号，弄得卷面一塌糊涂了）那么，我们要想到什么境界，写到什么水平，改到什么地步呢？现在共同来探讨第三个内容：什么是好作文。请大家一起来看投影屏……大路朝天——庆建国六十周年暨祁临高速通车六年谁的路上没有磕磕绊绊？谁的天空只有阳光灿烂？大路朝天，大路朝天，我们的路就像这天一样宽！——题记古云，“有毛之虫三百六十，而麒麟为之长”；又云，“四灵之内，麒麟送子，为天下祥瑞”；此后，麒麟乃常指俊杰；祁临更每多英雄！行路难唐代诗人李白曾说，“噫吁嚱！危乎高哉！蜀道之难，难于上青天”，令人为之惊叹……其实，三晋地势，也同样甚至更为险恶：“平陆不平三千里”、“一山过后一山拦”……祖祖辈辈的山西人便居住并行走在这块厚实拙重的土地上，一辈又一辈，艰难地演绎着类似于“锡崖沟”的悲壮……幸而，祖国逐渐繁荣，山西不断发展：“要想富，先修路”，“建高速，通南北”，党和政府指出了正确的道路！修路难鲁迅说，“世上本没有路，走的人多了也便成了路”。我却一直以为，这话太轻巧了，以至于没有一点分量……“说来容易做来难”，修路，从来就不是一件简单的事，更何况是要在大大小小的盆地和重重叠叠的山岭之间修筑一条宽阔平坦的高速公路？还记得那是在1996年，祁临高速才正式被国家列入亚行贷款备选项目……还记得那是在1998年，祁临高速才最终被批准确定为国家重点工程项目……还记得那是在2000年，祁临高速才在亚行、交行以及交通部和交通厅的强力支持下正式启动……还记得那是在2003年9月28日，跨越两地市七县区，全长176公里的祁临高速公路才终于全线贯通………………无论是政府立项，还是资金筹备；无论是技术测量，还是
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建设；其中的艰辛与困难都不是常人所能知晓和想象的……我们只能说，“燕赵之地多壮士，斩棘披荆开山岳”！我们只能说，“有条件我们要上，没有条件我们创造条件也要上”！养护难！假如说，修路是“打江山”的话。那么，养护就算是“守江山”了。而历史上，从来是“打江山易，守江山难”！祁临高速，自建成通车之日起，就不断经受着各种各样的考验。一是复杂的地理气候形势。祁临高速地处黄土高原，沟壑纵横，尤其是灵石至霍州段，更是位于晋中裂陷与霍山大断裂交汇的区域。加上属于暖温带、温带大陆性气候，多雨多雪，常出现山体滑坡与崩塌等自然灾害。二是时有重大的突发事件。2008年，先是江南千里冰封，后是川蜀山摇地动……为驰援灾区人民，祁临高速只得放开超载限制，一辆辆满载煤炭等物资的重型卡车，呼啸而过，只留下千创百孔的路面，等待慢慢修复……三是工作的琐碎与重复。高速公路的养护，大致上可以分为绿化、清障、收费与后勤等类别。绿化，需要选取好的树种，适时地修剪与灌溉；清障，需要不分昼夜，及时且迅速地清理路面；收费，需要用微笑忍让来融化过往司机的误解；后勤，需要无微不至地为全体员工解决后顾之忧；还有……面对所有这些考验，坚持一天两天，并非难事，难的是天天坚持，难的是年年坚持……在此，请允许我以几声由衷的感慨向我们全体养护人员致以崇高的敬意：多少回风餐露宿，多少次披星戴月；多少个烈日烘烤，多少天严寒相催。为了父老乡亲们，大家伙，辛苦了！拓展难路，其实不仅仅是路，更是开拓创新可持续发展的决策思维！路，其实不仅仅是路，更是“一切从实际出发”的科学原则！山西是煤炭资源大省，近16万平方公里的土地上，蕴藏了全中国三分之一的煤炭储量；山西是文化积淀所在，“十年中国看深圳,百年中国看上海,千年中国看北京,三千年中国看陕西，五千年中国看山西”针对以上两点，祁临高速以果决的魄力，长远的目光和强烈的大局观为引导，因地制宜地制订了“资源与旅游”的战略方针，切实带动了沿线人民乃至全山西省的经济建设……后记我的路上没有牢骚埋怨，你的路上没有犹豫不前。大路朝天，大路朝天，让我们与时俱进，与国无疆！2009年11月29日
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