燃气专项规划

**市燃气专项规划 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 1目录1前言3第1章总论31.1规划依据31.2规划原则41.3规划范围41.4规划期限41.5遵循的规范、标准和规定61.6规划内容8第2章城市概况82.1地理位置和政区建制82.2气候92.3地形地貌92.4水文地质条件92.5资源条件102.6社会经济102.7地方特色112.8环境概况142.9城市总体规划19第3章城市燃气供应现状193.1城市能源供应现状及分析203.2城市气源现状203.3气源厂及燃气供气设施的情况：233.4中心城区城市用气指标233.5现状评价27第4章气源规划274.1天然气资源及供气量304.2气源参数314.3气源规划314.4利用天然气对**市的影响分析33第5章供气规模335.1供气范围及供气对象365.2各类用户用气量指标的确定385.3各类用户用气量预测425.4用气不均匀性研究465.5储气调峰规模485.6CNG加气母站供气规模485.7城区液化石油气供气规模51第6章输配系统 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 516.1输配系统方案规划原则516.2**市燃气输配系统516.3调峰方案55第7章高压输配系统557.1系统概述557.2高压管道布置567.3工艺计算577.4管材选择597.5管道敷设及特殊地段处理607.6线路截断阀室和弯头、焊接607.7管道防腐627.8站场工程67第8章CNG加气站规划678.1发展CNG汽车的必要性678.2CNG汽车的优势688.3适合车种的选择698.4CNG用户发展预测698.5CNG汽车的经济性698.6加气站规模718.7总图及占地718.8加气站的布局728.9问题和建议75第9章中压管网及调压设施759.1中压管网布置759.2中压管网水力计算769.3中压管道管材选择779.4管道防腐779.5中压管道的敷设及通过特殊地段的处理789.6中压支管、调压柜、调压箱799.7管道阀门799.8中压管网主要工程量81第10章液化石油气供气系统规划8110.1液化石油气用气需求总量8110.2现有液化石油气设施满足规划供气需求的分析8210.3液化石油气供气系统规划83第11章消防工程8311.1遵循规范8311.2消防措施85第12章燃气监控管理系统8512.1燃气监控管理系统概述8512.2燃气监控管理系统规划建设原则8512.3全市燃气监控管理系统框架86第13章自动化管理系统8613.1系统组成8713.2系统功能9313.3系统配置95第14章现有燃气设施的利用与改造9514.1现有燃气设施的利用9514.2现有燃气设施的改造97第15章组织机构及后方设施9715.1管理体制9815.2后方设施101第16章燃气规划的建设、控制和实施措施10116.1近期建设指导思想10116.2政策措施10216.3近期城市管道建设与用户发展10216.4近期气源10216.5近期管道建设和用户发展10216.6液化石油气供气规划实施步骤10316.7液化石油气经营与管理105第17章环境保护10517.1编制依据10517.2规划概况10517.3生产过程中的主要污染物10717.4主要防范措施10817.5绿化设计10817.6结论109第18章燃气安全规划10918.1城市燃气的特点及燃气安全规划的重要性10918.2气源安全11018.3燃气工程质量11018.4供气安全11118.5用气安全11118.6燃气事故应急预案11218.7燃气安全的投入114第19章规划实施效益11419.1环境效益11419.2节能效益11519.3社会效益11619.4经济效益117第20章投资匡算11720.1编制范围11720.2编制依据11720.3投资匡算119第21章结论与建议11921.1结论11921.2建议前言近年来，在城市规划的指导下，**市城市建设取得了巨大的成绩。随着形势的变化，**市再次面临巨大的发展机遇，现行的城市总体规划已经不适应城市发展的需要，根据**的实际情况，经请示建设部（建规函[2004]270号）同意，对原有的城市总体规划以及城市化发展战略进行了相关调整。为适应新形势下**市的燃气建设与发展需要，做好近期和远期燃气工程的衔接，编制具有指导意义和可操作性的城市燃气专项规划就成为当务之急。**市城市燃气工程是**市城市能源结构调整和环境保护项目的一部分。随着**市社会经济的高速发展，其能源消费结构和供需矛盾成为经济可持续发展的主要制约因素之一。城市燃气作为一种清洁高效能源，不仅可以使**市能源结构趋于合理，缓解供需矛盾，而且对于保证城市消防安全，提高城市品位，改善环境质量都将起到十分重要的作用。受**市城市规划委员会委托，由**市城市规划设计研究院编制本轮**市燃气专项规划。**市城市规划设计研究院于2008年2月开始多次派工程技术人员赴现场收集规划基础资料，与**市天然气公司和液化气公司的技术人员一起，对居民、宾馆、餐饮、学校、医院、工业企业等用户进行了大量的调查工作,对管道走向、穿跨越位置和场站站址进行踏勘,获得了大量的调查数据。在对工程范围、供气规模、输配系统方案进行充分论证并听取**市各有关部门的意见和建议后,于2008年12月完成了《**市燃气专项规划》的编制工作。在现场收集资料期间，得到了**市各相关部门的大力协助，在此表示衷心的感谢。第1章总论1.1规划依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；（2）《关于开展全国城市天然气利用规划的通知》建设部城建[1998]237号及城市天然气利用规划编制提纲（3）《城市规划编制办法》（建设部2005年12月31日）；（4）《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》劳动部3号令（5）《建设项目环境保护管理条例》国务院253号令（1998年）（6）《**市城市燃气专项规划编制委托书》**市规划委员会2008年2月（7）《**市总体规划2008-2020》（待批）上海同济城市规划设计研究院、**市城市规划设计研究院2008年6月（8）《湖北省**市天然气输配工程初步设计》中煤国际工程集团重庆设计研究院2002年8月（9）《**市国民经济和社会发展“十一五” 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 和2010年目标纲要》（10）《**市统计年鉴》（2001～2007）（11）现状燃气管道、设施及其它相关资料1.2规划原则（1）以国家政策、法规为指导，兼顾中心城区与城区周边城镇规划相协调，统筹规划、远近结合、分期实施、逐步发展，符合**市总体规划。（2）合理分析多种能源的技术经济性，选择技术先进、经济合理、安全可靠的气源供应，择优选择近期、远期的供气气源和方式。（3）贯彻国家能源政策及节能减排方针，城市燃气的发展以提高人民生活水平、提高产品质量、减少环境污染、改善投资环境、促进经济发展为目标。（4）以市场经济为杠杆，积极开拓燃气用气市场，确定合理的用气发展指标及供气规模。（5）坚持科学态度，运用详实的资料，深入分析研究，充分体现城市燃气的安全可靠性、科学合理性、系统全面性、技术先进性。（6）满足**市经济可持续发展的需求，使燃气事业取得较好的经济效益、社会效益和环境效益。（7）强化法制意识，增强法制建设，维护本规划的严肃性，使得本规划在**市燃气利用和政府决策中具有重要的指导作用。1.3规划范围根据**市规划委员会规划委托书的要求，结合城市总体规划地域范围，本规划的供气范围为**市中心城区。1.4规划期限根据《**市城市总体规划》的期限划分，并结合**市燃气利用工程实施安排，本次规划期限为2008-2020年，分为近期规划、中期规划和远期规划。近期规划2008-2010年；中期规划2011-2015年；远期规划2016-2020年。1.5遵循的规范、标准和规定1.5.1国家规范、标准和相关规定（01）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006（02）《城镇燃气分类和基本特性》GBT13611-2006（03）《液化天然气的一般特性》GBT19204-2003（04）《液化天然气（LNG）生产储存和装运》GBT20368-2006（05）《液化天然气码头设计规范》JTJ304-2003（06）《压力管道规范》GBT20801-2006（07）《燃气用聚乙烯管材》GB15558.1-2003（08）《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统》GB15558.1-2003（09）《燃气用聚乙烯管件》GB15558.2-2005（10）《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统》GB15558.2-2005（11）《建筑设计防火规范》GB50016-2006（12）《储罐区防火堤设计规范》GB50351-2005（13）《工业金属管道 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 及验收规范》GB50235-97（14）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（15）《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091-2001（16）《输送流体用无缝钢管》GB/T8163（17）《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002（18）《工业企业总平面设计规范》GB50187-93（19）《建筑抗震设计规范》GB5011-2001（20）《构筑物抗震设计规范》GB50191-93（21）《混凝土结构设计规范》GB510-2002（22）《砌体结构设计规范》GB/T50003-2001（23）《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008（24）《城市区域环境噪声标准》GB3096-93（25）《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB50062-92（26）《低压配电设计规范》GB50054-95（27）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92（28）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）（29）《室外给水设计规范》GB50103-2006（30）《室外排水设计规范》GB50104-2006（31）《污水综合排放标准》GB8978-1996（32）《建筑给水排水设计规范》GBJ15-2003（33）《生活饮用水卫生标准》GB5749-2005（33）《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140-90（34）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（35）《环境空气质量标准》GB3095-19961.5.2相关行业规范、标准和规程（01）《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范》SY/T0015-98（02）《天然气凝液安全规范》SY5719-2006（03）《石油天然气工程总图设计规范》SYT0048-2000（04）《天然气管道运行规范》SYT5922-20031.6规划内容1.6.1供气领域1）城市居民：凡具备天然气供应和使用条件的居民均可供应天然气，居民用气包括炊事和生活热水用气。2）商业用户：包括宾馆、饭店、招待所、浴室、学校、医院、机关等公共建筑，主要用途为属公共建筑的天然气空调、天然气锅炉、餐饮、科研用气等。3）城市工业：除已列入其他专项规划的天然气化工、天然气发电以及以天然气为燃料的大型天然气工业外的一般工业，均列入城市工业。4）天然气汽车：大力发展天然气汽车是大大减少以汽（柴）油为燃料的汽车的尾气污染，有效改善**市城市生态环境、促进生态环保的一项必要措施。1.6.2规划内容**市辖有**区、沙市区、石首市、公安县、洪湖市、监利县、松滋市和江陵县。目前本规划**市中心城区（**区和沙市区）已经使用上管道天然气，并将进一步有序的发展管道天然气。洪湖市、监利县和松滋市也先后使用上管道天然气。目前，辖区内仅石首市、公安县和江陵县管道天然气尚属空白，为提高城市生活品质，降低环境污染，本规划考虑采用CNG供气方式向石首市、公安县和江陵县供应天然气，由于CNG供气能力有限，仅考虑对三县市的居民和公建用户供应天然气。本规划工程内容为：1）气源规划。根据《**市总体规划》，**市的天然气气源来自中国石油天然气公司忠武天然气长输管线、**分输站。2）市场规模规划：包括对**市中心城区居民用户、商业用户、城市工业用户及汽车等用户天然气的用气量预测。3)天然气输配工程：包括场站工程和管线工程①场站工程：包括城市门站、压缩天然气城镇供应站和汽车加气站以及专用调压站。②管线工程：管线工程：包括城区范围内跨省长输管线的保护、城区高压、市区中压的主、支管线。4）后方设施：包括工程系统维护与抢修机具、生产指挥中心、应急抢修点和各营业网点生产用房等。第2章城市概况2.1地理位置和政区建制**市地处湖北省中南部，位于江汉平原腹地，东连武汉，西接三峡，南跨长江，北临汉水，是连东西、跨南北的交通要道和物资集散地，是国家公布的第一批历史文化名城，鄂中南地区的经济纽带，长江中游枢纽港口城市，国家轻纺工业基地，素有文化之邦、渔米之乡和旅游胜地的称誉。其地理位置为东经111°15'～114°05'，北纬29°26'～31°37'。境区东西最大横距约274.8km，南北最大纵距约130.2km，呈带状分布。**市辖**、沙市两区及江陵县、监利县、公安县，代管松滋、石首、洪湖3个县级市。全市设88个镇，12个街道办事处，14个乡，348个居民委员会，2409个村民委员会。全市国土面积14067km2，占湖北省国土面积的7.6%。其中平原湖区占78.8%，丘陵低山区占21.2%；市区面积1576km2，城市建成区面积62.3km2。从区位关系看，**处于我国中部地区，是长江三角洲经济圈的扩散区域，处在武汉都市圈与宜昌都市区的联结轴线上，是武汉都市圈和宜昌都市区的重要联结点，在城市等级上与宜昌、襄樊属于同一级别，特殊的地理位置决定了**在湖北省城镇体系中的重要地位。同时，**与湖南省的岳阳和常德相接壤，是长江流域经济体系中的中部核心城市。2.2气候**市属北亚热带季风湿润气候区，具有四季分明、热量丰富、光照适宜、雨水充沛、雨热同季、无霜期长等特点，年辐射总量4366.8～4576.2MJ/m2，年日照时数1823～1978小时，日照率为41%～44%。年均气温16.2°C～16.6°C，无霜期250～267天，年降水量1100～1300mm左右。2.3地形地貌**市位于杨子准地台中部，属新华夏系第沉降带晚近期构造带，处于中国地势第三级阶梯的西部边缘，是江汉平原的主体。全市地势略呈西高东低，由低山丘陵向岗地、平原逐渐过渡。全市海拔250m以上的低山493km2，占国土总面积的3.54%；海拔40~250m的丘陵岗地2147.66km2，占15.27%。山丘分布于西部松滋市的庆贺寺、刘家场及西北部的**区八岭山，地势最高点为松滋市的大岭山，海拔815.1m。岗地分布于**区的川店、马山、纪南和公安县的孟溪、郑公以及石首市的团山、高基庙一带。东部地势低洼，最低点在洪湖市新滩乡沙套湖，海拔仅18m。2.4水文地质条件**市城区从西到东基本上由第四世纪冲积、洪积层组成。覆盖层为粘土、亚粘土，淤泥质粘土及轻亚粘土，土层薄，下部为粉细砂层，波浪起伏，一般顶板高程22.0至27.0m饱含上层滞水。埋藏于粘土层及粉细砂层的上层滞水，受降雨及地表水补给，初见地下水在地面以下0.8m至1.5m，高程28.0～29.0m.在粘土及粉细砂卵石层中潜水，受长江水补给，埋深一般为6.0～12.m。2.5资源条件**市已发现各类矿产57种，其中查明资源储量的26种，已开发利用的23种。主要矿产资源有磷矿、石油、累托石、重晶石、膨润土、白云岩、石灰岩、卤水等。**植被兼有南北特色，常绿林和阔叶林组成的混交林是**的主要植被类型。农作物种植以水稻、棉花为主，具有南北相宜的种植结构。**境内河流分属长江水系。水资源主要用于工业、农业、城镇生活和农村人畜用水及其它用水五个方面。**市旅游资源比较丰富，主要有江陵历史文化名城、松滋洈水风景区、洪湖风景区、石首天鹅洲白鳍豚和麋鹿国家自然保护区及遍布市域的新、旧石器时代古文化遗址、楚文化和古三国文化遗址。2.6社会经济**市“工业兴市”战略带动经济发展，工业形成了汽车零部件、家电、纺织、化工、食品加工等5大主导产业。作为国家粮棉生产基地，全市基本农田面积保持在57.27万hm2以上，监利县粮食、洪湖市水产、公安县棉花和松滋市生猪等农产品产量位居全国百强之列。**市自古以来是连东西贯南北的交通要塞和物资集散地。水、陆、空交通极为便利，**港是最早对外开放的四大内河港口之一，国家二类通商口岸，现已初步具备国家一类口岸的条件；荆沙铁路货运通达全国；207国道纵贯南北，318国道、宜黄高速公路横跨东西；供水、供电充足；邮电通讯便捷；海关、商检、口岸管理机构健全，为开展直接进出口贸易，发展外向型经济提供了良好的条件。**市拥有除武汉市以外全省最丰富的教育资源，共有长江大学等大专及专科院校25所，10万余人。**市是旅游资源丰富的“滨江之城”，被评为全国优秀旅游城市、湖北省园林城市。2006年，**市地区生产总值为438.1亿元，按可比价格计算比上年增长9.2%，增速创十年最好水平。其中，第一产业完成126.7亿元，增长3.9%；第二产业完成141.8亿元，增长11.9%；第三产业完成169.6亿元，增长11.0%。人均生产总值为6844元，三次产业结构为28.9:32.4:38.7。2.7地方特色**以地临江、高陵环抱、襟江带湖、平畴广川、气候适宜、物产丰美，形成了长江水道、平原陵阜、江汉水乡等鲜明的城市自然特色。**历史文化底蕴深厚，具有两千多年悠久历史的**地域文化，全面展示了其在以码头、古代军事文化为源头，三国文化为核心，宗教文化为典型，蕴厚延绵的巨大历史成就。2.8环境概况2.8.1环境质量（一）空气环境质量**市中心城区空气环境监测项目为二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物，年均浓度分别为0.036、0.024和0.080mg/m3，均达到国家二级标准。表2-1城区各污染物年均浓度值（单位：mg/m3） 项目年份 二氧化硫 二氧化氮 可吸入颗粒物 2007 0.036 0.024 0.080 2006 0.031 0.021 0.077 国家标准 0.060 0.080 0.100在全年365个有效监测日中，空气环境质量达到和优于二级的天数有343天，空气优良率为93.97%；轻微污染的天数有22天，占6.03%。与上年度相比轻微污染增加了4天，空气优良率下降1.6%。本年度中心城区降水量为621.4mm，降水pH年均值6.71，范围在5.24～7.46之间，酸雨频率为2%，酸雨均出现在第四季度。（二）水环境质量1、长江干流长江干流荆江段水质良好，全年监测统计结果为Ⅱ类水质，达到水功能区划标准，与去年相比无明显变化。2、长江支流长江支流沮漳河有轻度污染，水质由去年的Ⅲ类下降到Ⅳ类，超标的项目为生化需氧量。松滋河、藕池河、虎渡河水质均保持Ⅲ类水质标准，与去年相比无明显变化。3、内河**城区的内河水体中，护城河、荆沙河、西干渠、豉湖渠、便河等五条河同去年一样水质污染严重，超出Ⅴ类标准限值，其主要污染物为化学耗氧量、生化需氧量、高锰酸盐指数、氨氮、总磷等，表现为有机污染特征。4、湖泊长湖**水域水质为Ⅴ类，主要污染指标为总磷、总氮，其营养级别为轻度富营养。洪湖水质近年有所改善，但仍为Ⅳ类水质，未达到功能区划的要求，主要是总磷、总氮超标，其营养状态级别为中营养。5、饮用水源**城区主要饮用水源地长江东区水厂和西区水厂，水质达标率达到100%。（三）声环境2007年，本市声环境质量保持稳定，噪声主要来源为交通噪声和社会生活噪声。1、区域环境噪声本年度市中心城区区域环境噪声等效声级为53.3dB(A)，与去年相比上升了2.8dB(A)，噪声源构成以生活源为主。石首城区区域环境噪声等效声级为52.0dB(A)，噪声源构成以交通噪声和生活源为主。2、交通噪声**城区交通干线噪声均值为68.7dB(A)，与去年相比下降了1dB(A)。监测主要交通路段22条，道路总长59.32km，超标路段长11.535km，路段超标率为19.4%，其超标率较去年下降17.6%，平均车流量1373辆/小时，比去年增加177辆/小时。石首城区交通干线噪声均值为73.8dB(A)。监测主要交通路段6条，道路总长9.6km，超标路段长8.92km，路段超标率为92.9%，平均车流量552辆/小时。3、功能区噪声**城区各功能区昼间噪声达标情况良好，与去年一致。夜间1类区（居民文教）噪声等效声级为48.2dB(A)，超标3.2dB(A)，4类区（道路交通干线两侧）的噪声等效声级为59.4dB(A)，比去年下降2.8dB(A)，仍超标4.4dB(A)，其它各功能区均达标。2.8.2污染物排放1、废气2007年环境统计范围内，全市二氧化硫排放量为4.57万吨，其中工业排放3.46万吨；烟尘排放量为1.56万吨，其中工业排放1.43万吨；工业粉尘排放量为1.23万吨。工业污染物排放较上年下降4.53%。2、废水2007年环境统计范围内，全市废水排放总量为1.65亿吨。其中，生活排放1.09亿吨，工业排放0.56亿吨（排放达标量为0.43亿吨，排放达标率为77.37%），工业废水排放较上年下降7.77%。全市化学需氧量排放总量为5.4万吨，其中生活排放2.8万吨，工业排放2.64万吨，较上年下降11.89%。3、固体废物2007年环境统计范围内，全市工业固体废物产生量为40.95万吨。其中，综合利用84.97万吨，处置0.02万吨，排放0.10万吨；工业固体废物处置利用率达到100.0%。全市危险废物产生量为0.40万吨，危险废物无害化处置率达到100.0%。2.8.3降水本年度**市中心城区降水pH值范围在5.14～7.43之间，季均值范围在6.23～7.11之间，酸雨频率为3.42%，酸雨均出现在第一季度。2.8.4声环境质量状况本年度市中心城区区域环境噪声等效声级为50.5分贝，与去年相比下降2.9分贝，噪声源构成以交通和生活声源为主。本年度交通噪声超标路段长21.925km，路段超标率为37.0%，其超标率较去年增加5.8%，平均车流量1196辆/小时，噪声均值为68.7分贝，与去年持平。本年度市中心城区各功能区噪声达标情况良好，夜间达标情况除4类区（道路交通干线两侧）的噪声等效声级为62.2分贝，超标7.2分贝外，其它各功能区均达标。2.9城市总体规划根据《**市总体规划》（2008-2020）规划文本及说明，**市的城市总体规划情况如下：（1）规划分期近期：2008-2010年远期：2011-2020年（2）城市发展目标1)城市发展总目标在本规划期内，充分发挥**历史文化名城的资源优势，加强长江旅游区域协作，完善旅游服务设施建设，将**建成为国内外知名的旅游目的地；强化区域经济与交通合作，大力发展新型工业，使**市经济实力和社会发展水平得到明显的提高，将**建成为长江经济带重要的节点城市，湖北省域的二级中心城市；创造良好的人居生态环境，将**建成为生态宜居的城市；加强农村建设，促进农村与城市协调发展，建设社会主义新农村；落实科学发展观要求，促进经济、社会、资源环境和谐发展，全面实现小康社会目标。2)社会经济发展主要指标a）.经济发展目标至2010年，**市域的地区生产总值达到640亿元，年均增长10%，人均GDP达到9770元，一、二、三产业的比例调整为22：36：42。至2020年，**市域的地区生产总值达到1515—1660亿元，年均增长9—10%，人均GDP约22120—24230元，一、二、三产业的比例调整为11：39：50。b）.社会发展主要目标生活水平：努力提高居民收入水平，确保城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入年均分别增长8%和6%，到2020年末，全面达到小康社会的指标，部分达到富裕水平。教育：建成教育强市，教育综合水平达到全国先进水平。全市15岁及以上人口的平均受教育年限达到9年以上，在城市和具备条件的农村基本普及高中阶段教育。文化：丰富人民群众精神文化生活，以不断提高人民物质文化生活水平作为出发点，建设面向全市服务的各类文化设施。积极保护与合理利用历史文化资源，体现**的历史文化特色。医疗：逐步建立起结构完善、功能齐全、布局合理的医疗服务网络，全市居民健康水平的主要指标达到国家的平均水平。到2010年末，城镇居民基本医疗保险达到95%，农村新型合作医疗保险达到100%。到2020年末，建立覆盖城乡的卫生保障制度和医疗卫生服务体系。住房：加强房地产市场调控与管理，建立城市廉租房制度与经济适用房制度，做好城镇低收入家庭的住房保障工作。社会保障：多渠道筹集社会保障资金，建立比较完善的社会保障体系和社会救助体系。新农村建设：统筹城乡发展，完善农村的基础设施和社会服务设施，改善农村环境与居住条件，建设社会主义新农村。3)产业发展主要目标a）.强化工业主导地位继续推进工业兴市战略，重点发展汽车零部件、化工、石油设备制造、电子等战略性产业，优化提升纺织服装、农产品加工、森工造纸等传统产业，积极培育生物医药、新材料等新兴产业，强化工业的主导地位。b）.提升区域现代服务功能加快发展第三产业，其中重点发展旅游业和商贸物流业，并积极引进信息服务、金融、科研、中介、咨询、设计、会展等现代服务业。打造集历史文化旅游、休闲度假、生态疗养、购物娱乐为一体的旅游胜地，形成以商贸物流为主体的区域性物流中心。c）.巩固发展高效农业稳固农业的基础地位，大力发展现代高效农业，重点培育棉花、水产品、油料等特色产品，做大做强优势产业，加快农村城镇化步伐，加强农村生态环境建设，以发展生态农业为重点，加速农业产业化进程。4)生态环境保护目标a）.走可持续发展道路，加强生态环境保护。b）.加强生态环境保护，实现城镇生活垃圾无害化处理率达到100％，城市气化普及率达到100％，城乡饮用水达标率达到100％，城市人均公共绿地面积达到12m2以上，城市绿化覆盖率达到35%以上。c）.大力发展循环经济，转变经济增长方式，实现节水、节地、节能的集约式发展，做好节能减排工作。至2020年，单位生产总值能耗降低40%以上，主要污染物排放总量减少20%以上。（3）城镇体系结构**市城区的城镇体系规划规模结构分为三级，即中心城区、重点城镇和一般城镇。中心城区由沙市区、**区组成；规划马山镇、八岭山镇、观音垱镇为一般发展城镇，川店镇、纪南镇、李埠镇、弥市镇、锣场镇、岑河镇为重点发展城镇，郢城镇并入中心城区。规划保留太湖管理区、沙市管理区和岑河原种场。(4)中心城区功能结构**中心城区用地空间布局上分为五大功能区，形成了“一心、两轴、五片区”的布局结构。其中“一心”为行政文化和商贸金融双核中心，具有区域经济中心职能；“两轴”为南环路—荆沙大道和江汉路两条城市发展轴；“五片区”为具有职能发展要求的特色片区，分别为古城片区、武德片区、中心片区、城南片区、城东片区。1）.中心片区：用地面积为22.5km2，居住人口为35.5万人。在现状沙市城区的基础上向北扩展，形成东起豉湖路、西至荆东环路、北抵荆岳铁路、南至荆江大堤的核心区域。加强市级中心的建设，完善金融商贸、行政文化中心、文化娱乐、生活居住等综合功能。2）.武德片区：用地面积为18.6km2，居住人口为27.3万人。依托沪蓉高速铁路客运站、宜黄高速公路出入口及跨江大桥等大型对外交通设施，承担快速客运、商贸物流等对外服务功能和城市生活居住功能。3）.城南片区：用地面积为20.5km2，居住人口为20万人。东接武德片区、西至西楚大道、北抵北环路、南至长江。拓展教育科研、高新技术产业、生活居住等现代综合服务功能。是以科研教育为依托，集产、学、研为一体的高新技术产业基地，主要发展一类工业。4）.城东片区：用地面积为34.7km2，居住人口为11.2万人。位于中心片区以东，以工业和港口为主的综合型片区，主要承担工业基地、港口运输与物流、对外交通等职能，配有适量的生活、服务设施。该片区的综合交通条件较好，可以满足生产企业对于交通疏运便捷的要求。主要发展二类工业。5）.古城片区：用地面积为6.2km2，居住人口为6万人。古城片区为**古城垣以内及护城河周边区域，以古城保护、文化、旅游服务功能为主，对古城人口进行疏散，重点拓展历史文化中心建设、加强旅游服务等功能。(5)供气范围内人口及用地规模规划马山镇、八岭山镇、观音垱镇为一般发展城镇，川店镇、纪南镇、李埠镇、弥市镇、锣场镇、岑河镇为重点发展城镇，郢城镇并入中心城区。规划保留太湖管理区、沙市管理区和岑河原种场。规划中心城市**市人口规模为100万人，用地规模为102.5km2，人均102.5m2。规划重点镇人口规模为2~5万人，用地规模为2.2~4.4km2，人均110m2；一般镇人口规模为0.6~1.5万人，用地规模为0.7~1.72km2，人均115m2。表2-2城市规划区各城镇人口规模、用地规模一览表 城镇等级 城镇名称 现状 2020规划 人口规模（万人） 用地规模（hm2） 人口规模（万人） 用地规模（hm2） 中心城区 中心城区 65.8 6230 100 102.5 重点镇 关沮乡 0.32 31.6 5 550 岑河镇 2.4 216 4 440 锣场镇 0.5 50 2 220 纪南镇 0.9 104 2 220 李埠镇 0.8 86 2 220 弥市镇 1.6 158.18 3 330 川店镇 1.11 143.46 2.5 275 一般镇 马山镇 0.49 54.1 1.0 115 八岭山镇 0.45 44.5 1.0 115 观音垱镇 1.1 78.43 1.5 172 沙市管理区 0.35 42 0.6 70 太湖管理区 1.1 110 1.3 150 岑河原种场 0.75 66.27 1.0 115 合计 78.15 7414.54 126.9 3094.5第3章城市燃气供应现状3.1城市能源供应现状及分析根据调查及统计资料，2006年**市工业能源消耗量见下表。表3-1规模以上工业主要能耗一览表 序号 名称 单位 消耗量 1 原煤 吨 1774434 2 焦炭 吨 14238 3 汽油 吨 3884 4 原油 吨 450 5 煤油 吨 73 6 柴油 吨 4924 7 燃料油 万吨 632 8 液化石油气 吨 8900 9 电力 万KWh 248467 10 热力 MJ 1829260 11 其它燃料 吨标煤 23436 12 天然气 万Nm3 2662 13 合计 吨标煤 1697478根据上表可知，**城市能源消费主要由煤炭、燃料油、热力、电和液化石油气等构成。A.煤炭。煤炭是**市能源消费结构的主要组成部分，主要用户为少量的城市居民用煤、商业用煤及工业锅炉和窑炉用煤。煤炭是一种高污染的能源，燃烧后排放的SO2是形成酸雨的原因，此外还会排放NOX、烟尘等污染物。B.燃料油。**市的燃料油（汽油、柴油等）主要用于车辆运输用油、工业燃料油和少量商业燃油锅炉。燃料油对大气环境的污染主要是NOX，它在日光照射下容易生成毒性很大的光化学烟雾。C.热力、电和液化石油气。作为二次能源，热力和电是将一次能源中的煤炭和石油制品集中于**热电厂，经过转化而成，属于清洁能源，但在一次能源转换成二次能源的过程中已经给环境造成了很大的污染。3.2城市气源现状3.2.1气源种类液化石油气和天然气。3.2.2各类燃气的年用量2006年液化石油气每年用气量为8900吨；天然气每年用气量为：截止到2007年底，**市天然气的日用气量为25万Nm3。2007年，天然气居民用户年用气量为1095万Nm3。3.3气源厂及燃气供气设施的情况：（1）天然气设施**市天然气输配工程从2002年下半年开始动工建设，累计完成：1）锣场天然气门站位于沙市区锣场镇西侧、国道318线以北，占地面积6700m2，设计压力2.5MPa，供气能力为45万Nm3/d。锣场天然气门站除担任对高压天然气进行过滤、总计量、加臭、输送等任务外，还设计了专用调压、计量系统，可直接向沙市区锣场镇居民及工业、商业用户供应（高压、中压、低压）天然气；2）红光路配气站：位于开发区、江津东路与红光路交汇处西南角，占地面积5000m2，设计压力2.5MPa，供气能力为45万Nm3/d。红光路配气站可向主城区分别供应（次高压、中压和低压）天然气，满足不同用户的需求；3）已建天然气干管走向：（1）高压管道走向：①A段高压管道（DN250）—从“中石油”**计量站起，穿越国道318线，沿国道318线南侧敷设，再穿越国道318线至锣场门站；②B段高压管道（DN250）—从锣场门站起，穿越国道318线，沿国道318线、东方大道、沙岑路、燎原路、江津东路、红光路敷设，至红光路配气站。本段管道在东方大道上、豉湖渠两侧，分别设置了1号、2号预留阀门接口，可就近向**市工业新区供应天然气，为工业兴市提供能源保障。③C段高压管道（DN150）—从（沙岑路）3号预留阀井起，沿东方大道南段敷设，至大明灯业公司（已向大明灯业有限公司正式供气）。（2）中压主要管道走向：①中压主干管（DN300）—从红光路配气站起，沿红光路、江津东路、三湾路、长港路、塔桥路、江津西路、荆东环路、南环路敷设；变径为DN250后穿越南环路，沿郢都路敷设进入**古城；在荆中路路口变径为DN200，沿荆中路敷设，再分支线为DN150，分别至荆中路西段、荆东路、屈原路南段、荆南路等；②中压主干管（DN250）—从江津东路（燎原路路口）起，沿燎原路敷设至沙岑路，在恒隆路东路口分支线DN200，沿恒隆路东段敷设至三湾北路路口；③利用水煤气管道走向，改造为中压主干管：DN250从红光路配气站起、沿红光路敷设至北京东路；在北京东路路口变径为DN200，沿北京东路、豉湖路、杨林堤路、太师渊路、红门路、航空路、江汉北路、园林东路、园林路、碧波路敷设至塔桥路；④中压主干管（DN200）从长港路起，沿红门路向南敷设（穿越江津中路）至航空路口；从长港路起，沿塔桥路向北敷设至荆沙大道；从江津西路起，沿塔桥路向南敷设至北京西路；从北京西路起，沿北京西路、白云路、南湖路、（太岳路暂时未连通）、金龙路西段、武德路敷设至南环路；从荆中路起，沿屈原路北段敷设至荆北路口；从江汉北路起，沿文化宫路向西敷设至园林路，再向南穿越北京中路，与沙隆达广场便河东路东侧DN200预埋管道连接；从杨林堤路起，沿朝阳路向南敷设，穿越北京东路，与北京东路已建DN200管道连接（向荣鑫花园、和逸居等小区供气）；从北京东路起，穿越北京东路后，沿三湾南路敷设至跃进路；从北京西路起，沿北京中路敷设，穿越北京中路后，变径为DN150敷设至凤台坊小区；⑤城区中压支干管及主支管已敷设20余条，并且每年都有不同程度的延伸，截止目前，古城区、伍德区及沙市老城区基本上完成了中压主干网的全覆盖。4）天然气生产指挥调度中心大楼。2005年1月5日上午，“中石油”**计量站正式向**市天然气发展有限责任公司锣场门站供应天然气。在完成A段高压管线、锣场门站、B段高压管线、红光路配气站和城区中压管网的天然气置换、稳压升压后，天然气公司于2005年1月7日向**市首批居民用户正式供应天然气。（2）液化气储配站**城区现有液化气储配站13家，见下表：表3-2**城区现有液化气储配站 序号 单位名称 单位地址 储存能力（m3） 占地面积（m2） 1 龙腾铁路液化气公司 跃进村9组 436 14660 2 **天龙液化气公司 沙市区三湾路45号 400 3 **天发液化气公司 江津路194号 500 10000 4 **同源液化气公司 同心村二组 98 5 **大发液化气公司 **三红村 24 9324 6 **荆东液化气公司 新生村2组 186 20000 7 **津北化工公司 关沮西湖大道68号 45 8 锣场荆楚液化气站 锣场汉沙路 24 9 岑河液化气站 岑河集镇 98 10 纪南液化气站 纪南江店村 36 11 太湖液化气站 太湖农场养殖场 22 12 川店液化气站 川店集镇荆川路 69 - 13 弥市兴旺液化气站 弥市李家桥 50 3.4中心城区城市用气指标表3-3中心城区城市用气指标表 指标 单位 2001 2002 2003 2004 2005 2006 天然气供气总量 万m3 － － － － 1550 2662 天然气用气人数 万人 － － － － 7.7 13.3 煤气供应总量 万m3 513 524 524 540 － － 煤气用气人数 万人 7.4 7.3 7 7 － － 液化气供气总量 吨 13000 14600 14700 1470 13800 8900 液化气供气人数 万人 43 43.2 38.5 38.5 38.2 23.98 用气普及率 ％ 83.89 83.66 75.13 72.27 41.96 58.423.5现状评价(1)燃气经营单位现状评价**市的管道天然气由1家公司经营。经营单位少而集中，为专业公司经营。管道燃气工程建设的审批、施工、验收投运等各个环节均纳入全市较为规范的管理体系。**市的液化石油气储运和瓶装气的供应由13家公司经营。液化石油气——特别是瓶装气供应的经营单位多，设施规模小，不利于形成规模经营，不利于市场管理，不利于安全管理。(2)燃气气源现状评价现阶段**市形成了以液化石油气和天然气为主的城市燃气气源格局。现有气源气质较好，气源结构得到很好的优化。现有气源存在的主要问题如下：（1）现阶段天然气由中石油**分输站购入，与液化石油气相比价格上具有较大优势，但受供气规模限制。（2）液化石油气气源的价格和供应受国际市场波动的影响较大。(3)燃气应用领域现状评价**市城市燃气应用以居民生活用气为主，伴有少量的公建商业、工业用户用气、城区出租车和公交车的CNG用户。燃气器具的新技术、新产品、新材料应用方面和同类城市比还有一定的差距。1）目前城市燃气的供应方式主要以液化石油气和管道天然气为主，管道天然气普及率有待提高，以与城市的现代化进程和人民生活水平提高的要求相适应。尤其随着城市经济的发展，许多工业对能源提出了新的要求，城市燃气成为工业紧缺的能源之一，管道天然气大量供应工业的呼声日益加重。2）现状天然气管道建设规模有待提高，不能适应城市发展的需要，供应能力也有限。3）液化石油气全靠外地购入，其供气受市场影响较大，存在一定的不稳定性。近年来随着国际原油市场价格的波动，液化石油气价格也呈上下波动，广大居民用户的利益难以得到保证。5）许多公建及锅炉等用户现采用燃煤等其他燃料造成一定的环境污染。(4)液化石油气供应系统现状评价1)液化石油气储运和灌装设施现状评价根据统计测算和近年的运行情况看，**市域现有的液化石油气储运设施的储存容量和灌装能力均能够满足目前的用气需要。市内储配站基本为专业公司经营，站址、站内布局、设施设置等方面相对较为安全。储运和灌装设施存在的主要问题是大部分储配站规模较小，储配站数量过多，且多为90年代建立，设施设备技术和质量较为一般；不利于形成经营规模，不利于市场管理，不利于安全管理。有必要从经济、政策和管理角度来调整液化石油气储配站布局。2)液化石油气瓶装供应站现状评价**市现状瓶装液化石油气供应采取了“储配站+带瓶库的供应站”的供应模式，供气流程为：液化气站(瓶装供应门店(居民用户，经过对城区集中瓶库、乡镇的瓶装液化气供应站的现场查勘，发现**市城区许多液化气供应站设置不符合规范安全要求，分布不合理等问题，且有些供应站无瓶库，不符合消防安全要求，对**市安全用气有一定影响。现状城区共有13座储配站，瓶装供应点140家，主要分布在沙市旧城区、**古城内各个街巷（约130家），而城南区、古城北、沙市北区相对较少。总的来说，**市城区液化石油气供应站布局具有以下特点和问题：1）**现状局部区域的瓶装供应站分布过于密集且经营单位分散，给管理部门的有效管理带来诸多不便；2）各供气点供气规模悬殊很大，多的每日供应30～35瓶，少的仅有2～3瓶，大部分门店每日供应不足10瓶；3）大多数瓶装供应站均存在规模小，供应站选址及自配瓶库等均不合消防安全要求、消防设施配备不完善等问题，事故隐患多；4）瓶装液化石油气换气、搬运麻烦，不适合高层住宅用气需要，而且从运输、储存、灌装、供应到用户使用的全过程，介质压力高，泄漏的危险性大，用户参与环节多，出事故的可能性大。(5)管道燃气输配系统现状评价1)输配系统压力级制现状评价现有输配系统管网运行压力合理，充分利用燃气压力能满足用气需要。2)输配管网及附属设施现状评价大规模利用管道天然气将极大地拓宽城市燃气的利用范围，用气量增幅较大。现有管网的评价如下：（1）天然气管道都是近年建成投用，管道使用情况较好。（2）煤气管道用户置换成使用天然气工作已经基本完成。第4章气源规划城市燃气气源主要有天然气、液化石油气、煤制气和油制气等。煤制气和油制气由于投资规模大、运行成本高、能耗大、污染环境等因素，近些年来已很少再发展。现有的一些煤制气和油制气企业由于经济效益较差也处于关停转制中，所以不再作为规划气源考虑。近年来，液化石油气和天然气气源较为充足，并以其投资少、见效快、发展机制灵活、节约能源、无污染等因素在国内以及全世界的应用越来越广泛。但随着国际油价的波动，作为原油加工副产品的液化石油气的价格不断走高，使用户的成本不断增加，在很大程度上限制了城市用户使用的积极性。天然气具有热值高、投资省、无污染、运行成本低等其它气源无法比拟的优点，是城市燃气最理想的气源。4.1天然气资源及供气量（1）我国天然气资源及供气能力我国已探明可采储量仅占世界的1.2%，目前年产量200亿m3。我国天然气地质资源量估计超过38万亿m3，可采储量前景看好，按国际通用口径，预计可采储量7~10万亿m3，在世界上属资源比较丰富的国家。陆上资源主要集中在四川盆地、陕甘宁地区、塔里木盆地和青海，海上资源集中在南海和东海。此外，在渤海、华北等地区还有部分资源可利用。1.四川盆地的天然气是我国开采较早、储量较丰富的资源，基本可在满足四川省和重庆直辖市需求的同时，通过管道外送部分剩余气量。主要市场是湖北省，预计可供气20~30×108m3/a。2.陕甘宁气田是我国陆上最大的天然气整装资源，可采储量超过3000×108m3，目前主要通过北京、西安和银川三条管线外送。输气能力分别为：北京方向660mm900km，30×108m3/a，供北京、天津、河北；西安426mm480km，8~9×108m3/a，银川426mm300km，3~4×108m3/a。该资源已具备建设第二条东送管道的条件，今后市场主要可能是北京、天津和河北以及华东地区。3.塔里木盆地和青海的天然气资源十分丰富，具有较好的开采前景，预 计可采储量与陕甘宁气田相当，今后主要靠管道经兰州、西安东送，主要市场为长江三角洲地区。4.南海天然气资源蕴藏品质最佳，气田储量集中，单井产量大。现已通过海底管道年输香港29×108m3/a，主要用于发电。还有部分天然气送海南岛三亚的一座100MW燃机电厂和化肥厂使用。南海的资源开发前景看好，但海上天然气开发难度较大，同时在一定程度也受到地缘政治因素的制约，因此，暂不宜进行大规模开发利用。5.东海地区的勘探工作一度受一些政策的影响而比较迟缓，但从现在工作成果看，资源储量看好。在钱塘江口以外的平湖气田发现 的部分天然气资源正在供应上海，主要满足城市居民的生活用气。但东海资源的情况与南海情况相近，也暂不宜进行大规模开发利用。（2）四川盆地天然气资源量四川省石油管理局在盆地内勘探成果表明，四川盆地天然气总资源量约71851×108m3，其中重庆辖区内的东部气田资源量约25684×108m3，占四川盆地天然气总资源的35.75%，迄今为止，四川盆地天然气总资源探明储量仅为总储量的7.3％，探明程度很低，尚有较大的勘探开发潜力。（3）四川盆地目前天然气生产能力及产气量截止1998年，四川石油管理局年产气量约为75.3×108m3，东部重庆地区产气量约45.2×108m3/a，约占全局总产气量的60%左右，而其井口生产能力为日产气1884×104m3，即年产气62×108m3。四川石油管理局已确认，到2000年末，全局计划产气100×108m3/a其中，东部地区达70×108m3/a.实施这一计划的详细方案，早在1998年就已开始执行。在“九五”后三年和“十五”期间，四川石油管理局计划每年新增探明储量250~300×108m3，可保证天然气产量将长期持续稳步地增长．到2005年预计全局产气105×108m3/a，到2010年预计达110×108m3/a以上，若考虑加上建南气田和川鄂新区，全局天然气总产量在130×108m3/a左右是可靠的。（4）忠武长输管线供气能力和服务年限1）长输管线供气能力设计总规模：一期：20×108m3/a，二期：30×108m3/a。2）干管路径及总长度自重庆的忠州过长江，沿318国道经恩施、宜昌、枝江、**至武汉，全长715.2Km．沿线建过境城市分输站向上述城市供气。3）管道主要工艺技术参数压力：忠县起点：一期4.5MPa,二期6.4MPa，所输入天然气中H2S<20mg/m3.（5）气源（长输管线）联网前景展望据中国石油天然气集团受国家计委委托提出的《天然气资源现状及发展规划》，到2010年我国将形成贯穿东西南北，联络产气区和用气区的天然气网络。今后忠武长输管线将向湖北、湖南地区供气20×108m3/a（20℃，1atm）．并将与新疆到上海的干线汇合，形成两湖及华东地区天然气利用保障体系．将对两筑地区实现经济、社会、资源和环境相结合的可持续发展发挥有力的推动作用。（6）结论1)天然气是一种优质洁净的能源和理想的城市气源，在四川、重庆各地使用已经有近30年历史，积累了丰富的管理经验。2)四川盆地天然气资源丰富，供给量有保证。其储采比高达24.38～30.90:1,服务年限长，作为**市气源是可靠的。3）忠武长输管线设计供气能力可以满足两湖地区部分用气需要；与西气东输大干线联网后，将形成强大的天然气利用保障体系．4）经净化处理后的天然气品质满足城市燃气用户使用要求，城市居民、公建、CNG汽车等使用天然气，有利于保护城市环境,改善居民生活条件，提高生活水平。并有利于提高玻璃、陶瓷、化工等工业的产品质量和产量，改善城市能源消费结构，促进地区经济持续快速发展。4.2气源参数根据中国石油天然气公司提供的资料，本规划将利用的天然气气源的性质如下：（1）天然气组分（摩尔%）甲烷（CH4）97.81乙烷（C2H6）0.49丙烷（C3H8）0.07正丁烷<0.001异丁烷0.003异戊烷<0.001正戊烷<0.001氮气（N2）0.97H2S0.001g/m3C021.277（2）低热值：Ql=35.58MJ/Nm3（折合8500kcal/Nm3）（3）相对密度s＝0.58（4）气体常数487J/kg.K（5）烃露点<-40℃（6）水露点-40℃（7）供气压力：**分输站压力不小于1.6MPa该天然气气质符合《天然气》GB17820中二类气质标准，满足《城镇燃气设计规范》对天然气质量的要求，属《城市燃气分类》GB/T13611中13T基准气的可互换燃气。（4）本规划计算气量为标准工况，即以0℃，1标准大气压为基准计算。4.3气源规划目前，**市的城市主要气源是液化石油气和天然气，液化石油气以瓶装供应为主，液化石油气化率为21.62%，以分散在市域范围内的多个小区瓶组站供应为主。天然气全部通过管道供应，天然气气化率为36.8%，在近期规划中，对于天然气管网暂时不能覆盖的区域，仍以液化石油气进行供应，但对于液化气供应站点较多、居民用户相对集中的小区，建议将较小规模的瓶组站进行合并，集中由规模较大的气站进行供气，这样既可方便管理，又可减少安全隐患。随着天然气管网建设的不断发展，天然气用户的增加，使其向城市周边发展，使用液化气的用户将逐渐被天然气替代；同时不宜再新建液化气瓶组站。4.4利用天然气对**市的影响分析（1）环境影响分析生态环境建设是**市提升综合竞争力的战略措施。天然气是一种优质、高效、清洁的能源，其主要成分为甲烷，基本不含硫，无色、无臭、无毒、无腐蚀性。下表为燃煤、燃油、燃天然气排放量对照表。可以看出，用天然气代替燃煤和燃油后，可使燃烧后废物排放量大幅度降低，有效抑制大气污染，明显改善空气质量。另外，天然气在限制大气变暖、保护臭氧层等方面亦起着一定的作用。在人为的温室效应中，CO2是主要的温室气体，约占整个人为温室效应的68%，第二大气体是CH4，约占19%，其它温室气体N2O占7%，氟氯烃（CFCS）占6%。CFCS被世界越来越多的科学家认定是破坏臭氧层、危及人类生存环境的祸首之一。天然气燃烧后产生的CO2和N2O要少于燃煤和燃油，而利用天然气直接燃烧的热量作为吸收式空调机组热源的溴化锂吸收式冷热水机组（简称燃气直燃机）不含氟氯烃（CFCS）或含氢氟氯烃（HCFCS）（传统电力空调的制冷剂），对臭氧层无任何破坏。表4-1煤、油、天然气燃烧排放污染物（kg） 排放物 1吨油当量煤 1吨油 1吨油当量天然气 CO2 4800 3100 2300 SO2 6 20（S未脱） / NOX 11（工业用） 6（工业用） 4（工业用） CO 4.5～20 6～30 4.5 未燃烧物 0.1 0.5 0.045 灰 220 / / 起灰 1.4 / /（2）经济效益分析经济效益是天然气取代燃煤、燃油及液化石油气等可替代型能源的重要因素。就目前燃料价格而言，天然气仍无法与煤竞争，但随着近期燃油及液化石油气价格的普遍升高，天然气与汽油、柴油、液化石油气的对比价格具有竞争优势，下表为汽油、柴油和液化石油气的等热值所需支付的价格对比。另外，随着人类环保意识的增强，在城市区域范围内的燃料煤利用必然会被清洁优质的天然气所取代，在城市工业领域，天然气取代煤是企业提高企业竞争力，促进企业可持续发展的最佳手段。表4-2天然气、汽油、柴油、液化石油气热值比较 燃料 热值 价格 按热值计算价格(元/MJ) 燃煤 29.31MJ/Kg 540元/1000kg 0.0184 汽油 32.76MJ/L 6.07元/L（93#） 0.185 柴油 37MJ/L 6.12元/L 0.165 管道天然气 36.4MJ/m3 2.23元/m3 0.061 瓶装液化气 45.17MJ/Kg 95元/瓶 0.140（以上价格采自2008年10月）综上所述，天然气的利用将毫无疑问地使**市大气环境质量得到显著改善，也有益于促进**市社会经济和生态环境的协调、可持续发展，同时，天然气与其他可替代型能源相比也具有一定的经济效益，天然气在**市的大范围、宽领域的应用势在必行。第5章供气规模5.1供气范围及供气对象5.1.1供气原则本规划的实施是改善城市燃料结构、减少大气污染、保护生态环境、促进经济发展的重要举措。根据国家能源政策、燃料结构现状和城市总体规划，确定本供气原则如下。（1）优先供应具有气化条件的居民用户；（2）积极发展商业、公建用户，尤其是燃煤及燃非洁净燃料对环境污染较大的商业、公建用户；（3）近期考虑使用管道气后对产品质量有很大提高或生产成本有较大降低的工业用气；远期积极推行各类污染型工业用户的气代油和气代煤工作，积极改造燃煤燃油中小型锅炉；（4）积极供应大中型公共建筑（如宾馆、商场、写字楼）的燃气空调用气；（5）大力发展天然气汽车供气。5.1.2供气范围本规划的主要供气范围为**市中心城区。此外，本规划考虑采用CNG供气方式向石首市、公安县和江陵县供应天然气，由于CNG供气能力有限，仅考虑对三县市的居民和公建用户供应天然气。5.1.3供气对象分析本规划近中远期均以天然气为规划管道气源。规划文本中的供气对象主要分居民、公建和工业用户三种类型。依用户使用的性质，又分为居民、公建（医院、学校、宾馆、餐饮、商场以及机关单位等）、燃气空调、工业生产（含工业锅炉）、燃气汽车等用户类别，现对各类用户逐一进行分析。5.1.3.1居民用户由管道供气的居民用户，主要是指居住在城镇建成区内，具备管道供气条件的城镇居民。在所有用户中，使用管道燃气的居民是用气市场最基本、最稳定的用户。因此在管道覆盖区的居民用户，应大力推广使用管道燃气，逐步提高管道气化率。表5-1管道供应与瓶装供应比较表 管道供应 瓶装供应 1.经营方式 统一经营 多家经营 2.气源及价格 长期稳定 市场浮动 3.计量 气量计费公正 有残液、缺斤短两 4.操作、使用 安全方便 安全性差 5.市政建设 美化环境、适应高层建筑 多点供应、散乱5.1.3.2公建用户公建用户包括宾馆、餐饮业、医院、学校、幼儿园、职工食堂等。此类用户目前多以液化石油气或柴油做为餐饮和锅炉燃料。以柴油为燃料的用户，需建储罐、机泵等设施，设备占地、安全间距、运输管理费用均较大，如果改为天然气，经测算不仅可节省燃料费10-35%，而且可大大减少运行管理费用，减少占地，甚至不占地。由于管道燃气具有安全、清洁、方便的特点，所以公建用户也是管道燃气市场可靠的用户。5.1.3.3燃气空调用户燃气空调是采用吸收式制冷的空调机组。使用天然气为热源，不消耗电能，具有制冷、采暖和卫生用热水等功能。因溴化锂无毒、对大气臭氧层无破坏而被誉为二十一世纪环保节能的“绿色空调”。同时燃气空调具有运行费用低，平抑燃气的季节峰谷差等优点。**市夏季较长、气温较高，夏季对电力的需求很大，使用燃气空调，可以在一定程度上缓解夏季用电高峰。建议远期**市对新建大型公建、商业设施、写字楼等需要安装中央空调的场所，应大力推广使用燃气空调。5.1.3.4工业用户**市工业基础较好，随着建成区发展的要求，各工业企业逐渐迁出中心城区，向城西和城东工业园迁入。根据总规可知**市工业发展战略如下：1)增加工业总量，加快结构调整，提高经济效益和工业化水平，走新型工业化道路。2)重点发展汽车零部件、化工、石油设备制造、电子等战略性产业，优化提升纺织服装、农产品加工、森工造纸等传统产业，积极培育生物医药、新材料等新兴产业。目前，**市已有工业用户天然气消耗量约为13.5万Nm3/d，经济效益和环境效益良好。对于**市目前使用煤炭和柴油作为生产燃料的工业企业来讲，改用天然气后，其优势如下：a.工业用户一般能耗较大，使用天然气可节省燃料储存用地，管理简单，燃烧设备结构简单，投资和操作费用较低。b.天然气燃烧后产生的CO2和NOx较少，无SO2和颗粒物，无灰渣，对环境污染小。c.天然气工业炉内气氛调节灵活，可方便迅速地调节炉内氧化、中性或还原的气氛，容易实现自动点火和火焰监视。d.工业锅炉是工业用户中量大的耗能设备，我国燃煤锅炉效率约60%-80%，而燃烧天然气锅炉效率可达80%-90%。工业园区内对使用天然气后能获得较好经济效益、环境效益和社会效益的工业企业，都应积极发展使用天然气。5.1.3.5燃气汽车燃气汽车是以天然气为燃料的汽车，相对与燃油汽车，它具有环保、经济、安全等特点，被誉为21世纪“绿色”汽车。（1）与燃油汽车相比，燃气汽车可降低汽车尾气的污染物排放量及噪音强度。其中CO减少90%以上，HC减少80%，NOx减少85%以上，几乎无SO2排放。根据**市环境状况公报（2007年度），**市2006年SO2年平均浓度为0.31mg/m3，NOx年平均浓度为0.021mg/m3，2007年SO2年平均浓度为0.36mg/m3，NOx年平均浓度为0.024mg/m3，SO2，NOx的污染在逐年增加，与**市机动车辆增长速度快及数量大有密切关系。因此采用燃气汽车可以减少大气环境污染。（2）可以降低汽车燃料成本。按同等热值测算，天然气价格若按3.3元/m3计，则相当于汽油价格为3.28元/升，柴油价格为3.50元/升，因此天然气具有很大的价格优势。（3）使用安全性高。由于天然气汽车燃料系统的严密度标准高，发生泄漏的可能性非常小；其次天然气比空气轻，天然气不会积聚在发动机周围形成爆炸源；另一方面，天然气的爆炸极限浓度范围在5%-15%，燃点比汽、柴油高，故天然气比汽油、柴油更难点燃。国外已经过多次汽车撞击、火焰烧烤等试验，表明天然气是一种相当安全的汽车燃料。（4）可延长汽车发动机的寿命。由于天然气汽车燃烧安全，对发动机机油污染小，因而可减少汽车的维修量及维修费用，同时也延长了发动机寿命。（5）燃气汽车技术成熟。我国天然气应用技术已逐步与国际燃气先进应用技术接轨。目前**市已有CNG出租车有1550，公交车440辆，私家车12辆，CNG汽车加气站两座。目前城区内汽车尾气污染已大大降低，为缓解高峰时段加气排队现象，满足城市汽车数量增长的需求，应继续大力发展燃气汽车加气站，推广燃气公交车和出租车，为改善城区大气环境质量作出积极的贡献。5.2各类用户用气量指标的确定5.2.1居民耗热定额居民用户耗热定额是确定居民用户用气量的一个重要基础数据，其数据的准确性、可靠性决定了城市居民用气量计算及预测的准确性和可靠性。影响居民生活用气指标的因素很多，除了与居民生活水平、生活习惯有关外，主要还有住宅内用气设备的设置情况、公共服务设施（食堂、熟食店、饮食店、浴室、洗衣房等）的发展程度以及市场主、副食的成品和半成品供应情况、热水供应情况、气价等。**市目前的燃气用户有瓶装气用户和管道天然气用户。2006年，瓶装气居民用户年用气量为8900t，用户人数为23.98万人，2007年，天然气居民用户年用气量为1095万Nm3，用户人数折算成人均耗热定额为36.43万Kcal/人·年。通过与**市相邻的城市居民耗热指标的分析和比较，结合**市的实际情况，并结合规划要求，确定本次规划**市居民耗热定额为：2000MJ/人·年（47.85万Kcal/人·年）计居民常住和暂住每户均按3.5人计算。5.2.2公建用户耗热定额的确定根据实际调查数据，并参照《城镇燃气设计规范》推荐数据，确定本规划公建用户的耗热指标如下表。表5-2**市公建用户耗热定额表 公共建筑类型 单位 耗热定额 高级宾馆 MJ/床·年（万Kcal/床·年） 29310（700） 中级宾馆 MJ/床·年（万Kcal/床·年） 16750（400） 旅馆、招待所 有餐厅 MJ/座·年（万Kcal/座·年） 8374（200） 无餐厅 MJ/座·年（万kcal/座·年） 3350（80） 餐饮业 MJ/座·年（万Kcal/座·年） 8374（200） 医院 MJ/床·年（万kcal/床·年） 2508（60） 大、中专院校 MJ/人·年（万kcal/人·年） 2508（60） 中学 MJ/人·年（万kcal/人·年） 2508（60） 小学 MJ/人·年（万kcal/人·年） 1256（30） 幼儿园 MJ/人·年（万kcal/人·年） 1256（30） 职工食堂 MJ/人·年（万kcal/人·年） 1675（40）5.2.3燃气空调耗热定额的确定本次规划燃气空调主要供应对象为办公楼、商业用房及高科技厂房，考虑**市的气候条件，主要以制冷为主，根据《城市热力网设计规范》所推荐的制冷指标，确定本次规划燃气空调制冷耗热指标为150w/m2（130Kcal/m2·h），采暖耗热指标为80w/m2（70Kcal/m2·h），按照采暖每年运行950小时、制冷每年各运行1100小时，平均每天运行10小时计算。5.2.4工业用户耗热定额的确定工业用户燃气应用主要有生产工艺加热（加热炉、窑炉等）用气和锅炉用气两大部分。工业用户生产耗热，根据现场调查结果，按所调查的工业企业工艺设备实际燃料消耗量进行折算；工业锅炉耗热指标根据锅炉的额定蒸发量（吨/时）、锅炉燃烧效率进行折算。5.2.5燃气汽车本次规划燃气汽车主要供应对象为**市内的公交汽车及出租车。根据**市车辆实际运行情况，公交车平均日耗天然气80m3计算；出租车平均日耗天然气30m3计算。5.3各类用户用气量预测5.3.1居民用户用气量根据2008年编制的《**市城市总体规划》（2008-2020）文本规划人口预测数据，每户按平均3.5人计算，可知气化范围内规划人口：表5-32020年气化范围内居民规划人口 序号 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 规划人口（万人） 75.00 87.50 100.00 规划户数（万户） 21.43 25.00 28.57本次规划考虑到目前**市管道燃气用户较多，主城区内管道覆盖率较高，管道燃气的发展正在有序的进行，结合同类城市情况，确定区域内的居民管道气气化率近期为50％，中期为70％，远期管道气化率为85％。近远期各区居民用气量预测见下表：表5-4居民用气预测表 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 气源种类 PNG PNG PNG 规划人口（万人） 75.00 87.50 100.00 气化人口（万人） 37.50 61.25 85.00 气化户数（万户） 10.71 17.50 24.29 气化率（％） 50.00 70.00 85.00 年用气量（104m3） 2242.97 3663.52 5084.06 年平均日用气量（104m3） 6.15 10.04 13.935.3.2公建用户用气量公建用户包括宾馆、餐饮、学校、幼儿园、医院、职工食堂等大中型用户及小型用户，目前，公建用户除200多户使用上管道天然气外，其余基本上使用液化石油气和柴油、煤炭作为燃料。据调查统计**市现有9所本专科大学，在校学生数为98049人；中等职业学校21所，在校学生数量为36814人；在校中小学生数量为75536人。**中心城区共有各级医院29所，床位数为5140张，医生数超过2000人。根据《**市城市总体规划》（2008~2020），2010年，市区每千人口按医疗床位7张，规划医疗床位数5250张；2020年，市区每千人口按医疗床位数8张，规划医疗床位数8000张。根据同类城镇用气情况和城市总规预测，并结合**市的实际情况。确定近中期公建用气量按居民用气量的30％考虑，远期公建用户用气量按居民用气量的35％考虑。公建用户用气量预测见下表：表5-5公建用气预测表 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 气源种类 PNG PNG PNG 用气比例（％） 30 30 40 年用气量（104m3） 672.89 1099.05 2033.63 年平均日用气量（104m3） 1.84 3.01 5.575.3.3燃气空调用气量燃气空调主要用于大型公共建筑，如宾馆、饭店、写字楼等。现状大型公共建筑均采用电或油为动力来源，由于改造成本很高，不易再进行改造。燃气空调应考虑用于今后新建的大型公共建筑和高科技厂房。在近期规划中，按照公共建筑面积的10％使用燃气空调计算，到2020年共有18万m2公用建筑采用燃气空调，按照耗热指标可计算燃气空调的用气量。表5-6燃气空调用气预测表 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 气源种类 PNG PNG PNG 年用气量（104m3） 218.93 345.15 471.38 年平均日用气量（104m3） 0.60 0.95 1.295.3.4工业用户用气量5.3.4.1分类（1）对目前生产工艺设备、窑炉及锅炉等使用液化石油气、柴油等燃料，经天然气替换后，企业在经济上直接受益，改造设备费用较低，而且在天然气的供气范围以内，应由天然气替代。（2）对目前生产工艺设备、窑炉等使用重油、煤等燃料的厂家，经天然气替换后，产品质量显著提高，升级换代或节省原材料与加工量，使企业在经济上间接受益的，可纳入由管道燃气替换，如陶瓷窑炉、机械企业的加热炉、退火炉、反应炉等。（3）对一些使用燃煤锅炉的食品、服装加工企业，改烧天然气对其产品几乎没有影响，且改烧天然气后生产成本增加，销路受阻。原则上2010年以前不纳入管道气替换范围。我们对**市天然气发展有限责任公司进行了调查，目前**市已有若干家工业用户，年平均日用气量约为13.5万Nm3。5.3.4.2市场前景分析天然气除了价格低廉，它还具有方便、安全、环保、节省占地、运行成本低等优势。结合**市总体规划，**市的工业用气量有很大的发展潜力。对供气企业来说，企业要有稳定的经济效益，就必须大力发展工业用户，工业用户的增多还可以抵消一部分调峰气量，对整个城市的供气平衡是非常有利的。根据其他城市的成功经验，要大力发展工业用户，有效提高工业用气量，必须得到政府有利支持，出台相关的政策，积极推广使用天然气。5.3.4.3用气量工业用户用气主要指位于本工程供气范围内的各类工业企业的工艺生产用气，包括汽车零部件、化工、石油设备制造、食品、生物医药、电子、纺织和造纸等行业。**市未来的工业规划将重点发展汽车零部件、化工、石油设备制造、电子等战略性产业，优化提升纺织服装、农产品加工、森工造纸等传统产业，积极培育生物医药、新材料等新兴产业。根据**市天然气发展有限责任公司统计数据：2007年度，**市天然气工业用户年平均日用气量为13.5万Nm3。近期气量按照工业GDP发展趋势，成比例递增预测，中远期考虑**工业发展趋势，本规划采用工业用地耗能指标来测算远期用气量，根据总规内容可知远期**工业用地面积1952hm2，单位面积平均工业总产值为3317万/hm2，平均单位产值耗能0.45吨标煤/万元，天然气占总耗能比例按6%计。经计算，得出宜都市近、远期规划工业用气量预测见下表：表5-7工业用户年用气预测表 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 气源种类 PNG PNG PNG 占城市总用气量比例 43.14 47.05 49.03 年用气量（104m3） 5443.2 10052.4 15294.8 年平均日用气量（104m3） 14.9 27.5 41.95.3.5燃气汽车用气量根据调查统计，**市目前共有CNG汽车2002辆，其中公交车440辆，出租车1550辆，私家车12辆（按出租车考虑）。远期规划公交车规模达到1000辆，出租车达到2500辆。本规划中公交车和出租车气化率均按75％考虑。表5-8**市燃气汽车用气量预测 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 气源种类 PNG PNG PNG 规划公交车数量（辆） 600 800 1000 规划出租车数量（辆） 2200 2350 2500 气化率（％） 75 75 75 CNG公交车数量（辆） 450 600 750 CNG出租车数量（辆） 1650 1762.5 1875 年用气量（104m3) 3120.75 3681.94 4243.13 年平均日用气量（104m3） 8.55 10.09 11.635.3.6规划用气量平衡未可预见量按5％考虑，规划期管道气用气量汇总如下表。（1）年用气量表5-9**市年用气量预测表（单位：104m3） 近期 比例 中期 比例 远期 比例 气源种类 PNG PNG PNG 居民用户 2242.97 17.70 3663.52 17.85 5084.06 17.25 公建用户 672.89 5.31 1099.05 5.35 1779.42 6.04 燃气空调 218.93 1.73 345.15 1.68 471.38 1.60 工业用户 5443.20 42.95 10052.44 48.97 15294.83 51.89 CNG加气站 3461.98 27.32 4342.87 21.15 5369.39 18.22 未预见量 633.68 5.00 1026.47 5.00 1473.64 5.00 总计 12673.65 100.00 20529.50 100.00 29472.71 100.00（2）年平均日用气量表5-10**市年平均日用气量预测表（单位：104m3） 近期 中期 远期 气源种类 PNG PNG PNG 居民用户 6.15 10.04 13.93 公建用户 1.84 3.01 4.88 燃气空调 0.60 0.95 1.29 工业用户 14.91 27.54 41.90 CNG加气站 9.48 11.90 14.71 未预见量 1.74 2.81 4.04 总计 34.72 56.25 80.755.4用气不均匀性研究城市各类用户的用气不是均匀的，而是随月、日、时而变化的，这是城市用气的一个显著特征。用气不均匀系数是确定燃气输配管网、储气容积及设备能力的重要参数。合理确定不均匀系数对城市燃气输配系统的设计和运行具有十分重要的意义。各类用户的用气不均匀性可用月不均匀系数、日不均匀系数、时不均匀系数三个系数来反映，其最大值为高峰系数。5.4.1居民及公建用户不均匀系数用气不均匀是城市燃气供应的重要特点，居民和公建用户用气不均匀性尤为突出。由于城市居民用户和公建用户具有基本相同的用气规律，因此居民及公建用户不均匀系数有比较接近的变化规律，可以将它们合为一起考虑其不均匀性。城市燃气耗量随月、日、时都是变化的的，它与城市性质、气候、供气规模、用户结构、流动人口状况、居民生活水平和习惯以及节假日等均有密切关系，由于影响因素较多，所以不均匀系数可根据城市历年管道燃气供气状况统计数据，再分析发展变化情况。根据**市实际情况以及居民和公建用户的用气特点，同时参考国内及其他同类城市的有关数据确定。（1）月不均匀系数表5-11居民和公建商业用户用气月不均匀系数 月份 月不均匀系数 月份 月不均匀系数 1 (.10 7 0.88 2 1.15 8 0.85 3 1.1 9 0.88 4 1.05 10 0.92 5 0.97 11 1.02 6 0.9 12 1.08 合计 12.00（2）日不均匀系数表5-12居民和公建商业用户用气日不均匀系数 星期 日不均匀系数 一 0.830 二 0.860 三 1.020 四 0.900 五 1.140 六 1.150 日 1.100 合计 7.000（3）小时不均匀系数表5-13居民和公建商业用户用气小时不均匀系数 小时时段 小时不均匀系数 小时时段 小时不均匀系数 0-1 0.134 12-13 1.702 1-2 0.246 13-14 0.900 2-3 0.256 14-15 0.548 3-4 0.276 15-16 0.949 4-5 0.373 16-17 1.162 5-6 0.520 17-18 2.062 6-7 1.076 18-19 3.000 7-8 1.292 19-20 2.010 8-9 0.961 20-21 0.959 9-10 0.896 21-22 0.465 10-11 1.491 22-23 0.323 11-12 2.150 23-0 0.249 　 　 合计 24.00通过以上分析，确定**市燃气规划的居民、公建用户的高峰系数取值如下：月不均匀系数：K=1.20日不均匀系数：K=1.15小时不均匀系数：K=3.05.4.2燃气空调不均匀系数燃气中央空调一般用于大型商场、宾馆、写字楼，使用高峰在七～十月份，也就是天气最炎热的月份。而此时正是其他燃气用户用气的低谷月。这些公共设施中，宾馆、商场中央空调开启时间较长，其中大型宾馆全天24小时运行，负荷大小通过变频设备自动调节，商场则在营业时间内运行，而写字楼空调开启的时间主要是上班时间。根据城市燃气用气量季节变化的情况，城市一年当中用气高峰一般出现在一、二月份和十二月份，用气低谷出现在七、八月份。而七、八月份恰好是燃气空调使用的高峰月，也就是说燃气空调的使用可以对城市燃气使用量的季节不均匀性起到平衡作用。燃气空调用户的用气不均匀性，以全年空调满负荷运行最大小时数计。制冷：全年满负荷运行1400小时卫生热水：全年满负荷运行800小时5.4.3工业用户不均匀系数现阶段**市工业产业结构以玻璃、食品、化工业为主。工业用气量是根据企业生产规模、耗气设备额定能力及燃烧效率、生产班制决定的，根据我们在现场调查的情况，分析**市工业企业生产特点确定工业用户不均匀系数如下：（1）日不均匀系数工业企业用气的日变化量很小，正常生产情况每个工业用户的日用气量基本保持不变。根据调查可知，大部分工业用户年工作日数约为330天，所以本次规划确定工业用户日高峰系数的取值为1.1，即K日=1.1。（2）时不均匀系数工业用户用气量的变化体现在生产班制的不同，根据《城镇燃气设计规范》推荐方法，工业企业生产用气的不均匀性可按各类用户使用燃气量的变化迭加后确定。按不同的生产班制均衡用气考虑工业用气时不均匀情况，不均匀系数如下：一班制：K时=3.0二班制：K时=1.5三班制：K时=1.0根据实际调查情况，**市工业企业多为两班制，小时高峰系数取值为1.5，即K时=1.5。5.4.4燃气汽车不均匀系数燃气汽车的用气较为均匀，一般来说，月与日的用气视为是均匀的。本次规划考虑汽车加气站每天的工作时间为16小时，因此确定燃气汽车的不均匀系数为：月不均匀系数：K=1.0日不均匀系数：K=1.0小时不均匀系数：K=1.55.4.5高峰小时用气量平衡表表5-14**市高峰小时流量总表（单位：104m3） 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 居民用户 1.060 1.731 2.403 公建用户 0.318 0.519 0.841 燃气空调 0.107 0.168 0.230 工业用户 1.025 1.893 2.881 CNG加气站 0.593 0.744 0.919 未预见量 0.163 0.266 0.383 总计 3.266 5.322 7.6575.5储气调峰规模本规划近中远期**市的气源都是由高压管道来的天然气。高压管道的输气量是较为均匀的，而城市用气每时、每日、每月都在不断的变化，为了解决均衡供气与不均衡用气之间的矛盾，就需储存一定的气量用来调峰。由于季节调峰量很大，无法由**市本身来解决，根据同类用气城市经验，季节调峰依靠上游供气方解决，城市只解决小时（日）不均匀波动所需的调峰量。本规划以周为周期，将一周内日不均匀系数和小时不均匀系数结合起来，研究一周168小时的用气小时不均匀性，以解决小时（日）调峰及储气问题，经计算，各规划期计算月平均小时供用气量及储气量变化模拟曲线图如下：图5-12010年计算月平均周小时供气量及储气量变化模拟曲线图图5-22015年计算月平均周小时供气量及储气量变化模拟曲线图图5-32020年计算月平均周小时供气量及储气量变化模拟曲线图由上表可以看出，近期小时（日）调峰储气量为6.08万Nm3，中期小时（日）调峰储气量为10.62万Nm3，远期小时（日）调峰储气量为15.78万Nm3。5.6CNG加气母站供气规模5.6.1CNG加气母站供应对象**市辖有**区、沙市区、石首市、公安县、洪湖市、监利县、松滋市和江陵县。目前本规划**市中心城区（**区和沙市区）已经使用上管道天然气，并将进一步有序的发展管道天然气。洪湖市、监利县和松滋市也将先后使用上管道天然气。目前，辖区内仅石首市、公安县和江陵县管道天然气尚属空白，为提高城市生活品质，降低环境污染，本规划考虑采用CNG供气方式向石首市、公安县和江陵县供应天然气，由于CNG供气能力有限，仅考虑对三县市的居民和公建用户供应天然气。CNG加气母站各期富裕天然气可通过站内配套汽车加气设施直接向城区车辆加气，缓解城区加气压力，或通过CNG拖车向周边经济供应半径内的各类CNG用户供应天然气。5.6.2CNG加气母站供气规模经用气量预测计算（详见资料汇编附表），确定远期三县市平均日消耗天然气的量约为18万Nm3，因此，本规划建设CNG加气母站的供气规模为20万Nm3/d。5.7城区液化石油气供气规模5.7.1城区瓶装居民用户液化石油气供气规模近、中、远期城区居民燃气气化率分别按85％、90％、95％考虑，未使用管道气的用户全部按使用瓶装（组）液化石油气考虑，则城区近、中、远期居民瓶装供气气化率分别为35％、20％、10％。表5-15居民用户（LPG）用气量预测 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 规划人口（万人） 75.00 87.50 100.00 气化人口（万人） 26.25 17.50 10.00 气化户数（万户） 7.50 5.00 2.86 气化率（％） 35.00 20.00 10.00 年用气量（吨） 12560.63 8373.75 4785.00 年平均日用气量（吨） 34.41 22.94 13.115.7.2城区瓶装商业用户液化石油气供气规模瓶装商业用户用气量按居民用户用气量的20％考虑。表5-16商业用户（LPG）用气量预测 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 占总居民用气量比例（％） 20 20 20 年用气量（吨） 2512.13 1674.75 957.00 年平均日用气量（吨） 6.88 4.59 2.625.7.3城区瓶装液化石油气供气规模瓶装液化石油气供气不考虑工业用户用气量，未预见量按总用气量5％考虑。其气量预测见表：表5-17LPG用气量预测 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 居民用户 12560.63 8373.75 4785.00 公建用户 2512.13 1674.75 957.00 未预见量 793.30 528.87 302.21 年用气量 15866.05 10577.37 6044.21 年平均日用气量 43.47 28.98 16.56第6章输配系统方案6.1输配系统方案规划原则（1）合理布置各区域燃气管网，达到安全稳定供气和节约投资的目的。（2）系统规划要求有一定的前瞻性和先进性，具有较大的发展潜力和适应城市建设发展不确定性因素变化的弹性。（3）根据**市城总体规划的布局、供气范围，确定合理的供气压力。6.2**市燃气输配系统6.2.1输配系统流程门站通过城市管网为城市供气。**市输配系统压力级制采用次高压A－中压A二级压力级制。6.2.2系统压力级制近中远期燃气管网均按照中压A级进行设计，设计压力0.4MPa。近中远期管网输送介质均为天然气，管网运行压力为0.38MPa。6.3调峰方案**市近中远期均采用天然气，城市需建设相应的储气调峰设施来解决供气不均问题。6.3.1季节调峰由于季节调峰量较大，如由下游用气城市解决十分不经济，根据同类用气城市经验，本规划建议城市季节调峰由上游供气方解决。本规划只解决小时（日）不均匀波动所需的调峰量。6.3.2小时（日）调峰经5.5节计算**市远期2020年城市用气调峰量为5.65万m3。届时城市应建设相应的储气调峰设施。6.3.3储气方式6.3.3.1低压储存人工煤气输配系统采用中-低压二级制，使用低压储气柜进行储存调峰。当天然气转换人工煤气工程开始实施时，可以利用原有的低压储气柜。但是，**市原本无低压储气设施，新建低压储气柜，既不经济、又不可行。6.3.3.2高压储存1）高压球罐由于为球体结构，在储存相同容量燃气时，与其他形状相比，结构合理，消耗材料最少，但是，需考虑安全距离,因此高压球罐需要征用大量的土地，需要长期有人值守，一次性投资较大，高压压力容器需要定期检验，后期维护费用高。2）高压附管在高压管道储气量达不到调峰量时，可以分期投资建设高压附管以保证管道储气调峰能力，且可沿市城外围新建道路敷设，占地面积小，高压附管防腐埋地，做阴极保护后只需定期测试管道电位，后期维护费用低，但建设高压附管钢材耗量大、费用高。3）高压管道储存利用高压管道储气，可充分利用高压天然气的压力能量，管道埋地，不占用土地，经营费用低，操作管理简单，是城市储气调峰的首选方案，但近期建设钢材耗量较大。6.3.4储气调峰方案的选择根据以上分析，本规划可以选择的储气方式有高压球罐、高压附管和高压管道联合储气、高压天然气管道三种方式。下面就三种储气方式提出解决方案，进行比较：6.3.4.1高压管道和高压付管联合储气综合考虑工程高压附管设计压力、储存气质、环境使用条件、施工造价、国内制管工艺水平等因素，借鉴国内外管道储气成熟的经验。本次规划可选用D711的螺旋焊缝双面埋弧焊钢管，材质选用L=245NB。其制管标准按GB/T9711.2-1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》第二部分：B级钢管执行。采用D711x11管道作为高压附管储气，设计压力为1.6MPa，管道工作压力0.5～1.6MPa。由7.3可知由锣场门站至红光路储配站原用DN250的高压管道加上新建从燎原路沿荆沙大道景观水系北岸至止梆头高中压调压站的DN350的高压管道即能满足设计输气要求，沿荆沙大道景观水系北岸河滩绿地新建一条DN350的次高压A级燃气管道，就能满足止梆头高中压调压站的设计输气要求，经计算两段高压管道的储气能力仅为2092m3，尚需建设D711x11管道54.6km可满足本工程远期储气需求。高压附管储气量计算公式如下:式中：V0—管道储气量，m3；V—管道几何容积，m3；T0—标准温度，293K；T—管输天然气温度，K；PCP1—储气终了时管道绝对平均压力，MPa；PCP2—储气开始时管道绝对平均压力，MPa；Z1,Z2—相应于PCP1、PCP2时的压缩系数。6.3.4.2高压球罐储气为满足本工程的远期储气需求，需建设3000m3高压球罐七台，选用材质为与国内62CF相等的进口材料，设计压力为1.50MPa，工作压力1.4MPa。高压球罐储气量计算公式如下:式中：V0—球罐储气量，m3;VC—球罐几何容积，m3;T0—标准温度，293K;T—球罐运行状态温度，K;P1—储气终了时绝对平均压力，MPa;P2—储气开始时绝对平均压力，MPa;P0—标准状态压力，MPa。6.3.4.3高压管道储气经计算，从燎原路沿荆沙大道向西新建一条D813x12.5的高压管道9.6km至止梆头高中压调压站，同时从锣场门站新建一条D813x12.5的高压管道，向西穿过关咀镇，并沿红门路至荆沙大道高压管道连接，形成高压环路，既能向两个站场输气，同时又能联合已有高压管道储气，高压管道联合储气量为158418m3，能满足远期调峰要求。6.3.4.4储气方式的比较各类储气方式的经济比较如下表。表6-1各类储气方式经济比较表 序号 比较内容 方案一（D355.6x8输气管道9.6km和D711x11的高压附管54.6km） 方案二（D355.6x8输气管道9.6km和3000m3球罐七台） 方案三（D813x12.5高压输气管道19.6km） 1 钢材耗量（吨） 10368（附管）＋658高压管道） 3106（球罐）＋658（高压管道） 4236 2 材质 L245NB 与国内62CF相等的进口材料 L245NB 3 几何容称（m3） 21216 21000（球罐）＋869（管道） 9554 4 设计压力（MPa） 1.6 1.5（球罐）＋1.6（管道） 1.6 5 最高工作压力表压（MPa） 1.6 1.4（球罐）＋1.6（管道） 1.6 6 征地费（万元） 0 150 0 7 储气量（m3） 157752 162742 158419 8 工程造价（万元） 9703 5724 3728 9 后期维护费用（以20年计）（万元） 180 600 120 10 单位储气量造价（万元/104m3） 626 388 243从以上比较可知，方案三单位储气量造价较低，且能为燃气远景规划气量增长预留余量。故本规划建议储气调峰采用方案三解决中远期调峰问题。第7章高压输配系统7.1系统概述本工程高压输配系统包括锣场门站（已建成）、高压燃气管道（部分已建成）、红光路储配站（已建成，规划待改造）和止梆头高中压调压站（待建）。高压管道由锣场门站为起点，敷设至止梆头高中压调压站，并与已建至红光路储配站的高压燃气管道连接，全段管径为D813X12.5,长度约为19.6km。7.2高压管道布置7.2.1高压燃气管道走向选择原则1.高压输气管道路由及主要站场的布局应服从城市建设总体规划，尽量处理好与城市重要建构筑物等设施的关系。2.线路力求顺直，缩短长度，节省钢材和投资。3.大型河流穿(跨)越的河段选择应服从线路的总走向；线路局部走向应服从穿(跨)越河段的需要。4.选择有利地形，尽量避开施工难段和不良工程地质地段。避开或减少通过城市人口、建构筑物密集区、风景旅游区。减少拆迁量，妥善处理好与城市的关系。7.2.2高压燃气管道走向高压燃气管道走向的选择和优化，对于降低工程投资，实现合理输配气，提高系统的安全可靠性至关重要。现阶段由于锣场门站至红光路储配站已建成，管径为DN250，经水力计算确定，该管径做远期输气时口径偏小，末端压力较低，管道几乎没有储气能力，且向城东止梆头分输时，末端水力工况差。为满足**市远期天然气的的供应需求，规划从锣场门站再接一条出站高压管道，经关咀镇，沿红门路至荆沙大道，并与规划的燎原至止梆头高中压调压站的高压管道连接成环。7.3工艺计算7.3.1工艺计算基础数据长度:25km;计算温度:20ºC设计压力:2.5MPa7.3.2高压管道的计算流量高压管道的计算流量,应按计算月的小时最大用气量计算。其计算公式如下：式中：Qh(燃气小时计算流量（m3/h）；Qa(年燃气用量（m3/a）；Km(月高峰系数。计算月的的日平均用气量和年的日平均用气量之比；Kd(日高峰系数。计算月中的日最大用气量和该月日平均用气量之比；Kh(小时高峰系数。计算月中最大用气量日的小时最大用气量和该日小时平均用气量之比。7.3.3高压管道水力计算公式:式中：P1——燃气管道起点压力（绝压KPa）；P2——燃气管道终点压力（绝压KPa）；Z——压缩因子；L——燃气管道的计算长度（km）；λ——燃气管道的摩擦阻力系数；Q——燃气管道的计算流量（m3/h）d——管道内径（mm）ρ——燃气的密度（kg/m3）T——设计中所采用的燃气温度（K）T0——273.15(K)K——管壁内表面当量绝对粗糙度，对于钢管K=0.1mmRe——雷诺数7.3.4高压管道水力计算结果经计算管径为Φ355.6管道能满足供气要求。但考虑到储气调峰要求，本规划确定高压管道管径为Φ813。7.4管材选择7.4.1管型选择本工程所输送的天然气气质较好，无腐蚀性介质，适用的钢管有直缝高频电阻焊和螺旋缝双面埋弧焊两大类型。国内目前生产螺旋缝双面埋弧焊钢管可以满足本工程要求。7.4.2材质选择输气管道材质应具有较好的强度，良好的焊接性能，其屈强比和冲击韧性等指标应满足GB/T9711.2-1999中有关规定要求，以保证输气管道的安全。结合投资和安全性考虑，本工程推荐L245NB管材。本工程高压管线设计压力1.6MPa，管径Φ813，强度计算采用《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）公式：其中：δ——钢管计算壁厚(mm)；Ｐ——设计压力(MPa)；Ｄ——钢管外径(mm)；бs——钢管的最小屈服强度(MPa)；Ｆ——强度设计系数；(——焊缝系数；t——温度折减系数。经计算本次设计管道壁厚为8.85mm，选取12.5mm。7.4.3管道强度和稳定性校核1.管道强度校核对于埋地管道必须进行当量应力校核。校核条件为：受约束热胀直管段，按最大剪切应力强度理论计算的当量应力必须满足下式要求：σe=σh-σ1<0.9σs式中：σe—当量应力，MPa；σh—管内压引起的环向应力，σh=pd/(2δ)，MPa;其中：P—设计压力，MPa；d—管子内径，mm；δ—管子壁厚，mm；σ1—内压和温度引起的轴向应力，σ1=μσh+Eα(t1-t2)，MPa；其中：μ—泊桑比，μ=0.3；t1—管道下沟回填时温度，℃；t2—管道的工作温度，℃；σs—管子规定的最小屈服强度，MPa。对推荐管径方案进行了强度校核，均满足强度要求。2.管道稳定性校核根据《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）要求，各种管径输气管道的最小公称壁厚应满足表7-1要求。表7-1最小公称壁厚一览表 公称直径(mm) 公称壁厚（mm） 公称直径(mm) 公称壁厚（mm） DN100～150 4.0 DN600～700 7.1 DN200～300 4.8 DN750～900 7.9 DN350～450 5.2 DN950～1000 8.7 DN500～550 6.4 DN1050 9.5根据国外的研究结果，一般认为只有当管子径厚比D/δ>140时，才会在管子正常运输、铺设、埋管情况下出现圆截面失稳，经过计算本工程各种管径下直径与厚度比远小于140，因此，通过计算分析确定Φ813的钢管壁厚为12.5mm，在本研究中各种管径钢管不存在圆截面失稳问题。7.5管道敷设及特殊地段处理管道采用全段面沟埋敷设。管道线路应根据地形、地物、地质等条件，采用弹性弯曲、现场冷弯和工厂预制弯头三种形式来满足平、竖面的变向要求。对本工程的平坦开阔地段，尽量采用弹性敷设，弹性弯曲曲率半径应满足管道强度要求，垂直面上弹性敷设曲率半径应大于管子自重作用下产生挠度曲线的曲率半径。对于地形起伏较大地段，当弹性敷设受条件限制不能实现时，可考虑采用现场冷弯弯管，现场冷弯弯管的曲率半径应大于40DN。在地形复杂，障碍物较多等困难地段，现场冷弯弯管也不能满足敷设要求时，采用工厂预制弯头，弯头曲率半径应等于5DN。公路穿越是本工程的重要组成部分，天然气高压管道敷设应征求公路和城市规划等主管部门的意见，根据施工方案的可行性、经济性和管道的安全可靠性等因素确定具体的穿越位置。对于高等级公路可采用顶管或水平钻的穿越方式。对于等级较低的公路也可采用大开挖的穿越方式。公路穿越采用水泥套管保护。管线通过鱼塘、水田、沼泽、水渠等水面宽浅的水网地区时，管线可采取围堰引流沟埋穿越、回填筑管堤等方式。本可研管线穿越三里桥水库支状水系和八方湾水库支状水系两处，由于距离较短，管线也可采取围堰引流沟埋穿越、回填筑管堤等方式。对于软质或流质地基较浅的地段，可将管道置于稳定层内直接回填或设置混凝土加重块压重等稳管方式；对于稳定层较深的地段，如清除软质或流质层较困难时，可将管道置于软土地基内，同时采取螺旋锚、门型钢桩(或混凝土桩)稳管，以免发生不均匀沉降而造成管线的危险。管线在经过河堤坝防洪设施时，应尽量减少对堤防设施的干扰，穿越堤防时，必须取得防洪主管部门的同意，施工完毕后应严格按照堤防设计要求恢复原状。7.6线路截断阀室和弯头、焊接7.6.1线路截断阀室的设置为减少管道发生事故时天然气的损失和防止次生灾害的发生，保证安全输气和保护环境，根据《燃规》GB50028-2006有关规定及本工程特殊地段的需要，在高压管道沿线共设置线路截断阀室1座，阀井2座。7.6.2弯头弯头是管线的重要环节，其质量的优劣将直接影响工程的成败。为保证工程质量，设计将对弯头的材质、壁厚、几何尺寸偏差、力学性能、外观质量、检测标准等应提出严格的要求。7.6.3管道焊接管道的连接以自动焊和半自动焊为主进行焊接，局部地段采用手工电弧焊。管道施焊前，应进行焊接工艺实验和焊接工艺评定，制定现场对口焊接及缺陷修补的焊接工艺规程。7.7管道防腐7.7.1管道防腐方案按照《城镇燃气设计规范》要求，本规划次高压A管道推荐采用外防腐涂层与阴极保护相结合的联合保护方式。7.7.2管道外防腐层的选择钢制管道防腐层是控制管道腐蚀，保证管道使用寿命的一项重要措施，而防腐层材料的选择是极其关键的。借鉴国内近年来钢制管道外防腐层材料的应用情况和技术发展状况，立足技术先进、经济合理和施工方便的可行性，结合管道的工况条件和管道沿线的自然地理环境，从而选择适宜管道敷设环境的外防腐层，确保管道在使用寿命期限内安全、稳定的运行。本规划管道外防腐层的选择应遵循以下原则：1)适用于管道经过地段的地质环境，具有优良的物理机械性能，耐土壤腐蚀能力强，尤其是抗冲击性要好；2)耐植物根茎穿透，吸水率低，电绝缘性、耐阴极剥离性好；3)对金属表面的附着力好，使用寿命长（>30年）；4)防腐材料来源广泛，易于机械化施工，无污染或污染很小；5)涂敷工艺成熟，涂层质量易保证和控制，易于预制、运输和补口；6)防腐性能好，价格合理。目前，最为常用防腐材料有：聚乙烯三层复合结构防腐层(简称三层PE)、挤塑聚乙烯(二夹克)、熔结环氧粉末、煤焦油瓷漆、聚乙烯胶带、环氧煤沥青、石油沥青、双层熔结环氧粉末涂层等。各种防腐层的主要优缺点见下表。表7-2常用涂层对比表 涂层 优点 缺点 熔结环氧 与钢管粘结力高、耐化学介质浸泡绝缘性能好、使用温度范围宽，磨擦系数小，与阴极保护配合好。 涂层太薄，装卸、运输、施工极易受伤，补口、补伤工艺复杂 三层结构PE 与钢管粘结力高，机械物理性能好，耐化学介质浸泡、绝缘电阻高、修补方便 预制工艺复杂、造价较高，补口质量达不到三层结构PE的质量要求 煤焦油瓷漆 防腐性能好、耐化学介质浸泡，不怕植物根扎，修补方便 绝缘电阻不高、机械性能差，低温发脆、易污染环境、维修工作量大 聚乙烯胶带 易于机械化施工、绝缘电阻较高 机械性能较差、不耐机械损伤 石油沥青 造价低，施工技术成熟，修补方便 绝缘电阻不高，机械性能差，不耐细菌侵蚀、植物根系易穿入、使用寿命不长、维护工作量大、易污染环境 环氧煤沥青 具有环氧树脂优良的物理、化学性能和煤焦油沥青优良的耐水、抗生物性能 双组分，施工质量不易保证。 二层挤塑聚乙烯 机械性能好，化学稳定性高、绝缘电阻高，抗人为损坏和运输损伤能力强，易于修补，价格较便宜。 一旦粘结剂与钢管表面脱落，脱落处又破损，电介质从破损处浸入，易造成夹缝腐蚀。 双层熔结环氧 与钢管粘结力高，机械物理能性好，耐化学介质浸泡，绝缘电阻高，现场补口、补伤，可保证与管线涂层的一致 弯曲性较差，价格高本规划暂按三层结构聚乙烯考虑。项目实施时，应根据当时的成熟的外防腐材料的性能和价格进行综合技术经济比较后确定。防腐等级：一般地段采用普通级；高等级城市道路及铁路等特殊地段穿越采用加强级。7.7.3阴极保护方案由于本规划高压管道长度较短，且主要敷设在规划城区内，相邻各类市政设施较多，推荐管道阴极保护采用牺牲阳极阴极保护法。7.8站场工程7.8.1气源场站规划本工程高压输配系统新建站场1座，即止梆头高中压调压站，该站最终设计规模为34.87X104m3/d；改造站场1座，即红光路储配站，该站最终设计规模为42.62X104m3/d。7.8.2止梆头高中压调压站止梆头高中压调压站设计建设规模为34.87X104m3/d。止梆头高中压调压站具有过滤、计量、调压设施。止梆头高中压调压站进出站压力及计算流量见下表。止梆头高中压调压站功能及计算流量表7-3 名称 压力（MPa） 年用气量（x104m3） 计算月平均日用气量（x104m3） 进站 出站 中期 远期 中期 远期 高压管道～城市管网 1.6 0.38 8925.20 12729.23 24.45 34.877.8.3红光路储配站改造后的红光路储配站设计建设规模为42.62X104m3/d。改造后的红光路储配站具有过滤、计量、调压设施。止梆头高中压调压站进出站压力及计算流量见下表。改造后的红光路储配站功能及计算流量表7-3 名称 压力（MPa） 年用气量（x104m3） 计算月平均日用气量（x104m3） 进站 出站 中期 远期 中期 远期 高压管道～城市管网 1.6 0.38 10908.58 15557.94 29.89 42.627.8.3天然气站场规划7.8.3.1站址及总图（1）选址原则a.符合城市规划，符合城市燃气中压管网布局要求。b.符合高压管线总体走向，尽量靠近主要供气点，使直供气支线长度较短。c.建站外部条件较好。d.最佳布站方案应尽量使管网输气量最大、沿途压损最小、输送效率最高、各高中压调压站的配气能力与中压管网的要求最相适应。（2）站址分布**市目前已有的气源站场即红光路储配站，位于城区的东部；规划的止梆头高中压调压站位于城区的西部。（3）总图规划止梆头高中压调压站用地规模约为0.6亩。7.8.3.2站场工艺（1）站场规模根据**市2020年供需平衡计算，确定**市两个气源站场的总建设规模为77.50x104m3/d，高峰小时供气能力为74538m3/h。（2）工艺流程止梆头高中压调压站工艺流程：天然气由锣场门站出站，经过高压管道，进入止梆头高中压调压站，进站压力为1.6MPa。天然气进站后经过滤分离器除去可能带入的粉尘、杂质，经计量、调压、加臭后输往下游城市管网。为满足远期供气需求和日常维护需求。红光路储配站改造的工艺流程：在已建的汇二和汇四之间进行改造，汇二输出的天然气经过滤分离器除去可能带入的粉尘、杂质，经计量、调压、加臭进入汇四，再分成两路进入城市管网。（3）主要工艺设备止梆头站主要工艺设备一览表 设备名称 设备规格 数量 1 调压计量撬 32000m3/h 1套 2 电动球阀 2台 3 加臭装置 1套红光路储配站主要工艺设备一览表 设备名称 设备规格 数量 1 调压计量装置 20000m3/h 3套 2 电动球阀 2台 3 加臭装置 1套7.8.4公用工程7.8.4.1土建建筑布局在满足工艺流程和总平面布置的前提下，力求建筑物简洁明快、和谐统一，并满足当地规划部门的要求。站内建、构筑物均按《建筑设计防火规范》GB50016-2006和《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的要求进行设计。**市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.1g。依据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008，燃气场站应归为特别重要市政设施进行设防。7.8.4.2供电根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006，站场供电系统应满足“二级负荷”要求，需要两路电源，由市政公用电网引入，或自备一路电源。站内计量区为爆炸危险场所，按《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》要求选择电器设备、电力及照明设备选用隔爆型。站内有爆炸危险环境的建、构筑物按“第二类”工业建筑防雷要求设计，接地电阻不大于4欧姆。7.8.4.3给排水及消防站内生活用水由市政给水管道接入，要求水压大于0.25MPa。站内生活污水经化粪井发酵预沉后排入市政排水管道。站内雨水采用有组织自然排放，沿站内地面坡度排至站外。站内消防用水由市政给水管道提供，要求管径不小于DN100，供水压力0.3MPa。根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006及《城镇燃气设计规范》GB50028-2006有关规定进行消防设计。7.8.4.4自控仪表每座高压站场的仪表控制室设自动控制系统一套，对生产运行的主要参数进行监控。主要检测系统压力、温度、电动阀门开关、天然气泄漏浓度等，控制电动阀门的开启，实现自动化安全生产运行，同时能通过RTU向调度中心传递数据。本次规划拟采用SCADA系统对高压站场实现现代化监控管理，可保证安全可靠地向用户供气。第8章CNG加气站规划8.1发展CNG汽车的必要性机动车辆排放的一氧化碳、氮氧化物等污染物对人体的呼吸器官有刺激作用，会引起气管炎、肺炎甚至肺气肿，机动车辆排放的污染物还可能引起光化学烟雾。光化学烟雾是汽车尾气的二次污染物，与机动车辆排放的HC、NOX等有关。其中臭氧主要对鼻、眼、呼吸道有刺激作用，对肺功能有影响。机动车辆排放的废气，特别是柴油车排放的颗粒物中还有致癌物3.4苯并芘。根据北京、上海等大城市对市区各种机动车辆和专用机动车辆NOX的排放情况的统计资料表明，在全部机动车辆污染物排放中，又以各种专业运营车辆（如公共汽车、出租车、环卫车、邮政车）的污染更为严重，其分担率达36%，应该重点治理。目前世界上使用液化石油气燃料的汽车约有500多万辆（简称LPGV），使用压缩天然气的汽车达130万辆（简称CNGV），主要分布在意大利、荷兰、俄罗斯、美国、澳大利亚、日本、墨西哥、韩车、阿根廷、新西兰等四十多个国家。目前我国的天然气工业和石化工业发展迅速，有相当一部分地区和城市已建成和正在修建供气设施，所以在天然气或液化石油气供应充足的地方应积极推广CNGV或LPGV等清洁燃料燃气汽车。8.2CNG汽车的优势汽车使用气体燃料的主要优点有以下几个方面：（1）废气中的有害成份大大低于汽油汽车和柴油汽车目前，清洁车用燃料主要是压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG），与使用燃油汽车相比，尾气排放中的污染物大大降低，实际测试情况如下表： 污染物 液化石油气 压缩天然气 CO 下降70%～80% 下降80%～90% HC 下降40%左右 下降40%左右 NOX 下降10%～20% 下降30%左右从测试情况看，使用CNG的效果要好于LPG。采用清洁燃料的汽车不会向大气中排放有毒物质，有利于保护环境。以北京市80多万辆车来分析，现每天向天空排放2200吨CO，300吨碳氢化合物，110吨氮氧化物。如果能推广40万辆清洁燃料汽车，每天就可减少1000多吨CO，约100吨吨碳氢化合物和50多吨氮氧化化合物，很显然，城市空气污染明显得到控制，有利于人们的健康。（2）发动机工作效率高、寿命长天然气的辛烷值较高，一般在95～120之间，故具有很好的抗爆性，因此可以提高发动机压缩比，再加上气体燃料与空气混合比较均匀，燃烧也就比较完全，这将充分发挥和提高发动机的工作效率及降低燃料消耗量。另外，由于气体燃料进入气缸后不会稀释润滑油，因此其润滑性能可保较长时间不变，使零件的磨损减少，再加上气体燃料燃烧完全，积炭少，也使发动机的磨损进一步降低，所以能使发动机故障减少，使用寿命延长。（3）燃料成本和维修费用低，效益显著按当量比价，天然气比汽油价格约低30%～50%。清洁燃料汽车故障少，发动机寿命长，所以维修费用也比燃油车低。如果政府部门再给一定的扶持政策和优惠条件，其经济效益非常可观。推广清洁代用燃料汽车可调节能源结构，减少资源浪费，节约能源。石油是不可再生资源，储量有限，如果不加以调节控制进行合理利用，将会造成很大浪费，加速能源危机的爆发，影响人类社会的正常秩序，所以应及早采取措施进行调节，而推广使用CNGV就是其措施之一。目前，一些改车企业的产品质量以及性能的稳定性和可靠性与国外的先进水平相比，尚存在一定的差距，有待改进完善。8.3适合车种的选择合理的选择改为清洁燃料汽车的车种和车型是十分重要的，选择的好，经济、社会和环保效益明显，必然对发展清洁燃料汽车起推动作用，否则将是不利的。从技术经济角度分析，双燃料汽车的发展，首先应是那些运输里程大，对环境影响大的车辆，如公共汽车、出租车、环卫车、邮电车、运输车等。一是在短期内达到经济规模；二是车型车况较为单一，便于技术改造和运行管理。根据以上分析，**市的车辆改造对象在近期应以公共汽车和出租车为主，启动CNG加气站的建设，待加气站建设到一定数量时，逐步带动发展部分社会车辆。8.4CNG用户发展预测根据调查统计，**市目前共有公共汽车440辆，出租车1562辆（含12辆私家车），到2020年，公交车数量将达到1000量，出租车数量达到2500量。规划要求远期末公交车和出租车气化率为70％。另**行政区划内，石首市、江陵县和公安县尚无管道天然气，其居民和商业用户可作为本规划的CNG用户，各县市采用CNG储配站或CNG瓶组站方式向居民和商业用户供应天然气，并自购相应的CNG管束拖车或瓶组拖车从**市CNG加气母站拉运CNG。初步预测，三县市对CNG的需求量约为18万Nm3/d。8.5CNG汽车的经济性目前，在我国市场经济条件下，影响天然气汽车推广的主要原因是燃料的价差和税收政策的倾斜程度。但随着汽、柴油价格的上涨，CNG汽车越发显示出其经济性。将天然气与汽油和柴油进行经济比较（以公交车为计算对象），基础数据：汽油价格（93号）6.07元/升，柴油价格6.2元/升，天然气价格：3.6元/m3（暂定），按**市公交车每日运行200km计，公交车的汽耗油量为26升/百km，柴油车耗油23升/百km，天然气汽车耗气量25m3/百km。汽油费用：200×0.26×6.07=315元/d柴油费用：200×0.23×6.2=286元/d天然气费用：200×0.25×3.6=180元/d由以上计算可得出，使用天然气汽车比使用汽油车每年节省燃料费49275元/辆·年，使用天然气汽车比使用柴油车每年节省燃料费38690元/辆·年。改装一辆天然气汽车所需费用约10000～15000元/辆，每辆车只需半年左右就能收回改装成本。8.6加气站规模8.6.1CNG汽车加气站规模按天然气燃料输送到站方式，CNG加气站划分为独立加气站（子站系统）和管道系统加气站两种形式。独立加气站系指燃料来源为车辆运输，即通过运输车辆将天然气由气源产地或气源储备站运至加气站，再由加气站向用气车辆供应的加气方式。由于该形式不受输气管道的制约，具有机动、灵活的特点，可较好地解决建设初期城市的CNG供需矛盾。管道系统加气站，基于CNG燃料来源方式为管道输送，它与输气管道连为一体，通过站内压缩机直接将来自输气管道的天然气加压充入用气车辆或站内高压储气井。**市现CNG汽车加气站概况：红光路CNG汽车加气站：直接从高压管道取气，目前日加气规模5万Nm3/d，本规划充分考虑该站的气源条件，维持现有加气规模。南环路CNG汽车加气站：直接从中压管道取气，目前日加气规模2.3万Nm3/d，本规划充分考虑该站的气源条件，维持现有加气规模。为满足城区CNG汽车和下级县市的CNG需求，本规划确定在2010年建设1座日加气量规模20万Nm3/d的CNG加气母站（含2万Nm3/d的标准站功能）。2015年前，再建设1座日加气量规模3万Nm3/d的CNG汽车加气站（标准站），规划CNG加气站数量规模详见下表。加气站数量及规模一览表表8-1 阶段 加气站数量 加气站规模 备注 现状 1座 5万m3/d 红光路站 1座 2.3万m3/d 南环路站 近期2010年前 1座 20万m3/d 豉湖渠 中期2015年前 1座 3万m3/d 楚源路标准站8.6.2工艺流程CNG汽车加气子站设备包括调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩装置、天然气储存装置、控制系统（自动保护、自动启停机及优先/顺序控制盘）和压缩天然气售气系统。管道天然气进站调压计量、脱硫、脱水后进入标准站压缩机进行压缩，使其压力达到25MPa，通过优先/顺序控制盘进入高、中、低三组储气井暂时储存，再通过优先/顺序控制盘、加气机（亦可由压缩机直接通过优先/顺序控制盘、加气机）对天然气汽车充气。CNG加气母站设备包括调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩装置、天然气储存装置、控制系统控制系统（自动保护、自动启停机及优先/顺序控制盘）和压缩天然气售气系统（包括加气柱和售气机）。高压管道天然气进站调压计量、脱硫、脱水后进入加气母站压缩机进行压缩，使其压力达到25MPa，分成两路，一路通过加气柱向CNG拖车加气；另一路通过优先/顺序控制盘进入高、中、低三组储气井暂时储存，再通过优先/顺序控制盘、加气机（亦可由压缩机直接通过优先/顺序控制盘、加气机）对天然气汽车充气。8.7总图及占地8.7.1总图布置原则（1）设施分区按功能布置，方便管理，保障安全，便于汽车通行。（2）布局美观，绿化环境，满足安全防火要求。（3）少占用地，节约资金。8.7.2总图布置CNG汽车加气站总平面布置采用分区布置：（1）调压区：包括天然气的过滤、调压。（2）加压区：包括天然气脱硫、脱水装置、压缩机、站用储气瓶组等。（3）加注区：包括天然气加气岛。（4）站房：包括营业室、仪表配电室、办公用房、值班室等。CNG汽车加气站总图布置详见附图CNG加气母站总平面布置采用分区布置：（1）调压区：包括天然气的过滤、调压。（2）加压区：包括天然气脱硫、脱水装置、压缩机、站用储气瓶组等。（3）加注区：包括天然气加气岛。（4）站房：包括营业室、仪表配电室、办公用房、值班室等。CNG加气母站总图布置详见附图。8.8加气站的布局8.8.1加气站的布置原则加气站的布局和建设，是发展清洁燃料汽车的关键。由于城区用地非常紧张，而且市区的消防要求又非常高，因此加气站选址和建设的难度非常大。为加快加气站的建设，必须因地制宜，采取多种建设形式相结合。（1）站址的选择应尽量避开重要商业物，符合有关规范要求，与城市规划、道路规划无冲突。（2）城市建成区的加气站应靠近城市交通干道或车辆出入方便的次干道上。郊区所建的加气站宜靠近公路或设在靠近建成区的交通出入口附近。（3）CNG汽车加气站储气设施的总容积在城市建成区内不应超过18m3。8.8.2CNG加气站规模、数量及分布（1）CNG加气站规模、数量一般来说，CNG汽车加气站的加气规模在10000～30000m3/d左右比较合适。根据**市CNG汽车用气量的预测，2010年前**市需再建设一座CNG汽车加气站就能满足要求，本规划确定建设一座CNG加气母站（含标准站规模），既能满足城区车辆发展的需要，又能向辖区县市供应CNG。2015年前再建设第二座汽车加气站，来满足CNG汽车中远期的用气需求。其站址选择应严格遵守《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-20022006年版）相关规定。（2）CNG汽车加气站分布加气站受城市建设用地、安全防范距离和交通运输管理等条件的制约。根据城市交通要求，加气站前车辆不能拥挤而堵塞交通。结合**市城市总体规划及城市现状，CNG汽车加气站分布如下：CNG加气站站址一览表表8-2 序号 规划年限 地点 占地 1 2010年前 豉湖渠 15.3亩 2 2015年前 楚源路 6.3亩8.9问题和建议发展清洁燃料汽车是一项系统工程，它需要石油、化工、安全、交通、环保、技术监督、汽车及零配件制造、工商、税务和城建等各个部门的支持和参与，由政府进行宏观调控，统筹规划，并且制定出配套的政策和措施，才能保证其顺利进行，因此对发展工作提出以下建议：（1）大力开展宣传活动，提高人们的环保意识，增强环保责任感，让更多的人了解清洁燃料汽车。（2）尽快修改和完善汽车尾气污染控制法及排放标准，用法律来保护生态环境，保护人类的健康。（3）尽快制定清洁燃料汽车的有关标准和安全措施，实行规范管理。（4）为扶持清洁燃料汽车的发展，应制定出一系列相关的优惠政策，如减免有关税款、燃料附加费和环保费等，提高车主们改车的积极性；对加气站建设给予无息贷款，加快推广步伐；对加气站及输气管网建设，在审批、征地、施工等方面提供方便。（5）尽快制定出统一的、全面的发展规划。在零配件国产化方面要避免一哄而上，重复投资和低水平的重复开发局面，避免出现低起点，小批量的散、乱、差状况；还要避免多方引进、资金分散等情况的发生。集中资金和人力进行全面的，高水平的专业化、系列化研究、开发和生产，发挥现有资金、技术和条件的潜力，占领市场。（6）对零配件生产企业和改装车辆的企业实行许可证管理方式，保证质量可靠和使用安全。（7）车辆管理部门对车辆改装的审批和改装后的审验尽快制定具体的措施和规定，建立规范、统一的审批手续。（8）尽快培养和建立起一支管理队伍，一支科研队伍和一批生产企业，采用先进的管理模式和经营机制，开发研制适合我国国情的清洁燃料汽车，生产自己设计的产品，提供全方位的技术服务，才能推动和发展清洁燃料汽车。第9章中压管网及调压设施9.1中压管网布置9.1.1中压管网布置原则(1)根据城市总体规划和发展用户的需要，远近相结合布置管线。(2)供气区域内主干管成环，次干管可成枝状布置。(3)尽量靠近用气负荷集中区。(4)尽量避免和减少穿越国道和河流等。9.1.2中压管网布置近、中期城区中压管网布置：近期设置止梆头高中压调压站，中期改造红光路储配站工艺装置区，两座气源站之间通过荆沙大道、燎原路高压管道连接，两站中压出站对置供气。止梆头高中压调压站管道出站后辐射整个西城区，红光路储配站沿用已建城区中压管网与止梆头高中压调压站出站中压管道连接，并继续向东辐射整个城东工业园区，既满足了各类用户远期用气需求，又提高整个城区用气稳定性。远期城区中压管网布置：各管网继续向规划区边缘辐射，并连接成环，较大提升了燃气供应的安全性。9.2中压管网水力计算9.2.1水力计算公式式中：P1——燃气管道起点压力（绝压KPa）P2——燃气管道终点压力（绝压KPa）Z——压缩因子,当燃气压力小于1.2MPa（表压）时，Z取1L——燃气管道计算长度（Km）Q——燃气管道计算流量（m3/h）d——管道内径（mm）ρ——燃气的密度（kg/Nm3）T——设计中所采用的燃气温度（K）T0——273.15（K）λ——燃气管道摩擦阻力系数式中：lg——常用对数K——管道内表面当量绝对粗糙度（mm）Re——雷诺数9.2.2计算原则（1）按远期2020年预测用气量进行计算。（2）确定管径时兼顾经济性和供气可靠性的原则。（3）考虑到出现大工业用户等集中负荷和远期供气规模增加等，存在不确定性的特点。（4）考虑到工业用户较多，且要求供气压力较高的特点，计算中管网末端压力近中期不宜低于0.05MPa，远期不宜低于0.1MPa。9.2.3计算结果供气区域中压管网能满足各期用气要求。9.3中压管道管材选择适用于输送城市中压燃气的管材主要有：无缝钢管，聚乙烯塑料管，焊接钢管等。根据多年来城市中压燃气管道管材使用及施工情况，在设计压力≤0.4MPa的中压管网中，普遍采用PE管和焊接钢管。根据目前各种管材市场价格及其它城市中压管道实际运行情况，当管径DN≤300时，PE管的综合造价低于钢管。因此，本规划中压燃气管道管径>DN300的建议采用ERW直缝电阻焊焊接钢管（GB/T3091-2001），材质为Q235B；对管径≤DN300的管道,建议采用PE80SDR11系列聚乙烯塑料管（《燃气用埋地聚乙烯管材》GB15558.1）。室内低压管道建议采用按国标GB/T3091标准生产的低压流体输送用镀锌焊接钢管,材质为Q235A。对于穿跨越工程的管道建议采用无缝钢管，管材为20#。9.4管道防腐钢制燃气管道防腐采用挤塑聚乙烯三层结构防腐层，防腐等级采用加强级。对于跨越工程的无缝钢管，采用外刷防锈涂层的防腐方法。9.5中压管道的敷设及通过特殊地段的处理9.5.1中压管道敷设1）中压燃气管段敷设时需保证与建筑物、构筑物基础或相邻管道的水平净距和垂直净距，不应小于《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中表6.3.3-1和表6.3.3-2的规定。PE管道还需满足《聚乙烯燃气管道工程技术规程》(CJJ63-95)的规定。2）根据**市市政其他管道的敷设情况，中压燃气管道最小覆土深度为：人行道：0.6m；机动车道：0.9m。3）由于天然气是干气，对于随市政道路配套施工但暂不供气的管道，不考虑其坡度要求；但空混气和液化气管道需考虑管道坡度要求。4）燃气管道穿过其他用途的沟槽时，需将燃气管道敷设于套管内，套管宜采用钢管，焊接连接，并伸出构筑物外壁不小于《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中表6.3.3-1中燃气管道与该构筑物的水平距离，套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。5)燃气管道沿市政道路敷设时，建议管道敷设在人行道上，减少燃气管道载荷，且便于管道检修。6)考虑到远期燃气燃气用户的发展，建议在规划道路两端预留燃气管位，不仅便于燃气用户接管用气，减少道路穿越量；还给城区远期用气量增长留有余地。9.5.2通过特殊地段的处理1）穿跨越河流基本原则:a、符合国家及地方有关河道管理法规。b、穿跨越点的位置应与线路总走向相结合。对大中型穿跨越工程，线路局部走向应服从穿跨越点位置。c、穿越点处河段顺道，水流平缓，河面较窄，河床床面相对平坦。d、岸坡稳定，交通方便，施工条件良好，符合有关设计及施工安全要求。根据**市的地质情况，本规划推荐穿越河流采用随桥架空敷设方式。本工程河流穿越5处，约280m。2）穿越城市道路方式中压燃气管道主要穿越城市道路，穿越一、二级城市交通干道时采用定向钻或顶管方式施工,穿越一般城市道路和街坊道路时，采用直埋敷设。本工程城市道路穿越工程量：约109处，约3570m。3）穿越铁路方式中压燃气管道穿越铁路时采用顶管方式施工,。本工程铁路穿越工程量：约2处，约200m。4）穿越河堤方式中压燃气管道穿越铁路时采用定向转方式施工,。本工程铁路穿越工程量：约1处，约60m。5)穿跨越工程量中压管道穿跨越工程量 城区 备注 穿越道路 109处（3570m） 穿越铁路 2处（200m） 穿越河堤 1处（60） 穿越河流 2处（980m） 9.6中压支管、调压柜、调压箱中压支管是连接中压干管和调压柜（箱）之间的管道，调压柜（箱）是连接中、低压管道对用户供气的枢纽。来自中压管道的燃气，经调压后进入低压庭院管道及户内管道，再经燃气表计量后供用户燃具使用。对于工业用户及大型商业用户采用专用调压站或调压柜供气。城市管道中压一级系统供气方式包括柜式、箱式，用户调压三种方式，在施工、投资以及运行管理上与中低压两级系统相比优势较为明显，因此，用户调压设施应结合城市小区用户规模、用户特点、灵活采用柜式、箱式、用户调压器相结合的方式供各类用户用气。调压柜（箱）的设置应符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中规定要求。根据国内近年来用户调压设施使用情况及发展趋势，调压柜（箱）选用的调压器，大部分为带切断保护装置的直接作用式用户调压器。调压柜（箱）内主要设备有进出口阀门、调压器、紧急切断阀、压力表等。有特殊要求的用户专用调压设施可配置流量计。9.7管道阀门为管道检修和发展新用户，管道需设置一定数量的阀门，中压管道阀门设置遵循以下原则：（1）每隔2km左右设分段阀门。（2）穿越铁路、重要河流两端设阀门。（3）中压支管始点处设阀门，中压管道阀门可采用阀门井或直埋方式敷设，阀门井施工工程量较大，维护管理费用较高，而直埋阀门可免维修、密封性好、施工、操作方便。9.8中压管网主要工程量近中、远期输配系统主要工程量表 名称 规格 近中期 远期 备注 管材 DN400 0.18km ―― 干管 DN300 3.07km ―― 干管 De315 10.12km 24.19km 干管 De250 1.4km 8.64km 干管 De200 2km ―― 干管 De160 8.86km 5.19km 干管 调压箱 3500台 4858台 50户/个 阀门 DN400 1个 ―― 按平均每km设1.5个阀门计。不含支管阀门 DN300 10个 18个 DN250 1个 6个 DN150 6个 4个 第10章液化石油气供气系统规划10.1液化石油气用气需求总量根据前面第5章的预测，**市年度液化石油气用气总量见下表： 近期（2010年） 中期（2015年） 远期（2020年） 瓶装气供应量（吨） 15866.05 10577.37 6044.21从上表可见，瓶装石油气用户，随着管道气的普及用气量逐年减少。瓶装液化石油气年供气量将从2010年的15866.05吨减少到2020年的6044.21吨，钢瓶灌装需求量从2010年的43.47吨/日逐步减少到2020年的16.56吨/日。10.2现有液化石油气设施满足规划供气需求的分析10.2.1液化石油气储运设施满足规划需求的分析用于瓶装气供气的储罐总容积1988m3测算，在近期15866.05吨、中期10577.37吨和远期6044.21吨的供气量时，周转时间分别为25天、38天和66天。从周转时间看，现有液化石油气储存设施能满足规划期内的供气需要。液化石油气的运输一般由专业公司承担，**市不必配备自己的运输设施。用规划确定**市现有液化石油气储存设施（1988m3）作为瓶装气气源。10.2.2液化石油气灌装设施满足规划需求的分析经调查全市储配站的灌装能力为4000瓶，按每瓶13.5Kg计，每天最大可罐装54吨。可以满足规划期内6.0～22.5吨/日的钢瓶灌装需要。10.2.3液化石油气瓶装供应站满足规划需求的分析由于规划期内瓶装液化石油气的供气总量随着天然气管道供气的发展逐步减少，现有液化石油气瓶装供应站从数量上能满足规划期内的瓶装供气要求。但由于中心城区液化石油气用量随管道供气的发展减量明显，而管道燃气未涉及到区域在用量上则略有增加，供应站点在城市空间的布局有根据服务区域内用户的变化情况进行适当调整的需求。10.3液化石油气供气系统规划液化石油气的重点发展区域为天然气管网难以覆盖的区域。为此，提出规划控制原则如下：（1）全市不宜再建设新的液化气储运、灌装设施。主城区不新建储配站，现有储配站不扩建，需要关停的不外迁。（2）按照规范管理、总量控制、合理配置、市场运作、做大做强的思路，使液化石油气供应系统集约化，优化资产配置，逐步形成储配站带供应站点的网络结构。（3）随着管道供气的发展，结合管道供气的规模和覆盖范围，根据供气需要有计划地调整、关闭中心城区的瓶装供应站。根据城市、村镇化发展以及车载运输送气服务的拓展，供应站点服务半径以500m左右为宜，经营场所面积不小于20m2，液化石油气储量不大于1m3。（4）加强瓶装供应站点的规范化建设和安全管理，通过提高管理水平实现安全供气。强化服务意识，通过提高服务水平来满足用户需求。（5）发展部分小区气化供气和小区瓶组集中供气。主要用于城市边缘和天然气管网未能覆盖、且适应采用管道供气的区域的供气，并应按有关燃气设施建设程序严格审批，本规划不做具体安排。第11章消防工程11.1遵循规范本工程遵循的消防规范主要有：1．《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）；2．《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；3．《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）；4．《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140—90）；5．《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058—92）；6、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）；11.2消防措施城市管道燃气工程的生产对象为管道液化石油气混空气和天然气，工程中重要场站内的生产区域属甲级火灾危险性区域。因此，按有关规范进行消防设计。工程内容中场站包括混气站两座、门站一座，混气站和门站工艺装置区属甲类火灾危险性区域，其它区域属一般性区域。本消防设计包括防火安全间距，建筑物耐火等级，专用消防设施等内容。11.2.1防火安全间距根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）和《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）；混站站址选择位于城市的边缘地带，远离城市中心和人口密集区。站内卧式罐距周围建筑物70m以上，距站内建筑35m以上。各建构筑物与设备之间的安全间距见下表：场站安全间距表 高中压调压站 与在外明火散发地点 30 与站外居住地区 25 工艺装置与站内办公建筑 25调度及抢险中心按常规建筑物消防规定设立各类防火安全距离。11.2.2建筑物耐火等级站内的所有工业用房如仪表间等均为Ⅰ级耐火等级，其余建构筑物为Ⅱ级。11.2.3专用消防设施1、消防水系统高中压调压站的消防水系统采用城市给水管线接管，站内主管管径不小于DN100，并尽量成环状布置。站内设固定消防栓。2、灭火器配置根据规范要求，生产区按严重危险级考虑，火灾种类为C类，采用推车式干粉灭火器；生活区按轻危险级考虑，火灾种类为A类，采用手提式干粉灭火器，以保证扑救初起火灾和零星火灾。止梆头高中压调压站设置的灭火器如下：MF/ABC84具3、报警装置在重要场站设置能自动报警的燃气检漏仪，火灾温感、烟感测仪器，以便在事故发生前后均可使灾害得到有效控制。4、消防车道储配站内设环形消防车道和2个消防车进口。第12章燃气监控管理系统12.1燃气监控管理系统概述燃气监控管理系统是一项综合性的系统工程，它集多专业、多技术于一体，包括电气技术、仪表技术、计算机、通讯、网络、管理等，其主要目标是对城市燃气系统的进气、计量、调压、输配等过程进行监控和管理调度，实现生产信息、管网状况的自动化收集、分类、传送、整理、分析、存储以及公司内部管理、应急处置、抢险维修、市场信息、对外协调交流信息的传递和共享。12.2燃气监控管理系统规划建设原则（1）信息共享，分级监控。原则上分为企业级和市级两个监控级别。企业级监控为全面的监控管理系统，市级监控建立在企业级监控基础上，由政府部门组织实施和管理，主要侧重全市燃气系统的灾害预防监控和事故应急指挥调度。两级监控建立有机联系，形成全市燃气监控管理系统。（2）系统主要功能要求：模拟仿真管理；事故风险判断、分析与对策；遥测、遥调和遥控。（3）强调监控管理系统对灾害预防监控和事故应急处置功能。（4）企业级监控管理系统的建设。各公司企业级的监控管理系统应根据上述原则，结合企业具体情况进行建设。12.3全市燃气监控管理系统框架建议政府设立市级城市燃气应急指挥调度中心，此中心可以单独设置，也可以作为一个子系统与其它市政设施应急指挥系统合并设置。第13章自动化管理系统13.1系统组成由于**市管道燃气由一家公司经营，CNG加气母站由另一家公司经营，因而没有形成整体的管理和调度系统，本次规划提出在管道气发展过程中，**市的燃气管理和调度系统的基本框架。13.1.1系统规划原则（1）以数字化、网络化、信息化、智能化为目标，以小型（并行）计算机为基础。以最佳优化控制网络平衡为方向，分阶段实施，直至最终完成总体方案。（2）充分利用现有设备，规划建设的自控系统保证向下兼容。（3）系统在阶段性实施上要保证硬、软件系统具有以下特征：——应具有先进性随着计算机工业的发展，硬件要根据实施方案，不断地更新选型，软件要不断升级。——应具有开放性计算机网络的发展，应用软件的编程和系统软件的选用都应具有开放性的功能，以便于与其它系统的交流。——应具有决策性通过智能软件进行“数据挖掘”，为领导和政府部门决策提供参考意见。——应具有可视性将计算机和图像处理技术相结合，实时、直观地反映生产要害部位及重要会议等的实时动态图像，提高管理的直观性、实效性。——应具有透明性人—机联系界面简单，便于操作维护，提高操作系统透明度。——应具有良好的安全性网络的发展使系统具有开放性，也增加了系统的不安全因素，必须保证系统在安全的前提下可靠运行。13.1.2系统规划组成与结构规划系统由生产过程监控系统，用户服务系统、调度管理系统、生产决策系统和信息系统等五大系统组成。按照计算机结构层次划分，可分为五层。分别为公共事业管理系统层、决策管理层、调度管理及信息交流层、SCADA用户服务层和内核层。内核层是中心，是基于硬件设备及大型数据库系统和系统生产维护系统。其次是生产监控和用户服务层，是实时控制及检测的生产管理及用户管理的信息系统。第三层为公司管理层，是为了适应生产和管理的需要，完成公司内部的全面智能化管理的系统。第四层为决策层，是领导根据用户层和公司管理层的实时信息，对公司生产、经营、人力资源等进行决策使用的系统。第五层是公共交流层，用于实现与其它公共信息系统的交流。13.2系统功能13.2.1SCADA用户层（1）站场生产过程自动化系统这是实时控制系统的一部分，采用先进的DCS及F-bus总线系统来完成。对生产过程实现全面自动化控制、调节和检测。仪表和传感器尽量选择可靠性高的产品，对整个生产过程的压力、温度、流量、调节等功能进行自动控制。（2）公司办公区域监控系统、消防报警系统、通讯系统公司区域内设有安全检测传感器，如烟雾、浓度、防爆等，实现安全自动检测、报警和电视监控，并与消防系统相联接，重要的区域设置自动喷淋系统。（3）燃气管网的SCADA系统现场数据采集和设备控制功能是由分布在现场的检测子站来完成的。由于供气范围大，如果完全采用中央调度直接到现场测控点的两级结构不够合理。因此可根据具体情况增设区域控制中心。由区域测控中心负责本范围内各测控点的数据，并作现场监测和控制。同时将数据发送到公司调度中心或把调度命令发到子站。规划在新建管道上建测点，完成对全线管网的压力、流量测量。以远程监控站（RTU）为基础，并采用先进的传感器及执行器，对流量、压力实现远程安全控制，经由通信线路将数据汇集到上位管理站和计算机网络，通信系统支持复杂的网络结构。远程监控站用于完成远程测控子站的监控，再由测控中心对RTU数据收集、存储处理和转发。使管网系统和门站、高中压调压站等其它系统进行对接，以便扩充使用。燃气管网的SCADA系统的通讯系统有无线和有线两种方式。有线方式具有传输可靠（特别是采用数据网方式）、速率快、不受地形、地物、天气因素影响等优点。无线方式具有设置灵活、可移动、不需租金等优点，但容易受地形、地物、天气的影响。根据**市的实际情况,考虑两种通讯手段并存的方式。（4）管网诊断控制系统管网诊断控制系统，是目前国外较先进的系统，根据管网压力、流量平衡的要求，相应增加管网诊断测点，实时进行检测，根据动平衡系统原理进行模拟，准确确定管网故障，及时通知系统维护人员维护修理。增加相应的流动检修车（智能联网）和同中心控制的通讯，该系统是动态、静态结合的诊断系统。（5）用户计量抄表系统自动抄表系统是目前较为先进的系统，其发展方向是四表联动、三表联动系统（南方）。预留电表、水表、燃气表接口，用户使用的燃气量通过电话线自动接入到用户控制系统中来。（6）实时控制人工智能神经网络系统本系统需建立在DCS系统的SCADA系统之上，要采用先进的控制算法，如神经网络，模糊控制等，使SCADA系统上一个水平，达到自动控制系统中最佳的优化控制，使整个管网在安全、经济下运行。本系统需要进一步开发。（7）用户用气安全监控系统由三个方面信息构成：燃气用户违规造成安全隐患的有关信息；燃气设施运行安全状况的有关信息；曾发生的各种燃气故障的有关档案信息。系统可以辅助专职安全部门进行日常管理和提供有用信息。（8）多样化用户收费系统收费形式是多样化的，可以采用现金、信用卡、银行转帐、IC卡，网上支付等多种形式。这就要求收费系统具有，驱动程序界面多样化，与其它系统对接的多样化等功能，这样才能完成较好的人机界面。（9）电视监控系统监控系统不仅要对全市管网系统进行数据显示，还要对无人站和重要位置进行电视摄影，实行动态监视，使整个系统可视效果更好，系统功能更加丰富，能更加直观的了解监控点的实际状况。（10）公司INTERNET服务建立本公司的网站，树立企业形象，增加企业功能，以利于与外界沟通，增强与用户的交流，汇入到全社会的信息网络之中。13.2.2公司管理层（1）燃气管网地理信息系统（GGIS）燃气管网地理信息系统由全市建构筑物信息数据库和已建燃气管道设施信息数据库及绘图系统等构成。利用系统可以方便地查找已建燃气管道的位置、坐标、检修状况、与其它管道连接状况及重要建构筑物的信息；控制切断阀位置、地震传感器位置等可以在此图上以嵌套结构调入，在新建管道设计和抢险方案确定时，可以迅速准确的提供所需资料。将来和便携式电脑联网，供有关人员使用，增加实效性。（2）用户管理信息系统（UMIS）建立用户资料库，并不断追加、修改和维护。对用户帐目、交费情况进行管理，与自动抄表系统相连接，实现气费查询和维护记录管理功能。用户可以在网上查询、交费，这是体现人性化服务的重要管理内容。（3）综合管网地理信息系统（MGIS）综合管网信息系统是指城市的自来水、电力、电话、地铁、排水、消防、交通等设施的布局、位置等的信息数据库管理系统，是一个共享系统，其数据来自相关经营企业的数据库，方便在新发展管道及管道事故检修时，掌握现场状况。使设计、施工、维修做到心中有数。（4）全市管网资料管理系统资料管理属于静态管理信息系统，此系统为更加细化、局部、放大、缩小、粗略、详细的资料系统，具有电子图表等功能。（5）管网的调度系统调度系统是燃气行业的重要管理系统之一，将用户资料平台、各工艺场站资料数据采集平台、网络地理信息平台等几个子系统联系起来，综合调度、分配、管理，最终实现系统的合理性、优化性管理。（6）事故处理专家系统建立事故处理档案信息系统，事故分析结果、处理结论档案系统，事故情况动态种类信息系统，综合事故处理信息提示系统，这样把信息和数据结合起来，构成实时事故专家处理系统。（7）电视监控系统直观反映重要会议、办公及保卫区域的实况及录像。（8）行政、办公、劳动、人事、工资、财务管理系统建立经营管理和行政办公等现代化办公手段，建立规范的财务管理系统和国际接轨，实现公司帐目统计、计算、对帐、资产统计、核算、测评等财务程序的优化。使人、财、物三者达到良好状态。人事档案、劳动者素质等，完全实现电脑化管理。（9）与市政管线等信息交换系统信息交换系统需要统一的数据库格式，系统与其它系统在交换界面信息的流动形式上进行统一，使信息流的流动更加合理。（10）与银行、税务、海关、保险、消防、环保等交换信息银行、税务、海关、保险、消防、环保等部门信息交换平台的建立并和政府行政部门联网，取决于各系统的数据库建立。13.2.3决策层（1）公司生产数据、经营财务数据查询系统查询功能：财务状况、资产状况、经营状况、生产状况、安全状况。人－机界面：简单、全汉化、透明度高，使用方便，将来可以用语言输入法来完成。（2）数据挖掘系统该系统是本层结构中最重要的系统，采用目前世界上较先进的“数据挖掘”技术；把相关的数据提炼出来，提出决策图，帮助企业决策者对生产和市场状况作出判断。（3）市场、客户查询系统市场营销、市场价格、物价指数、客户使用情况、价格比等信息可以方便查询。动态、宏观的市场预测指数软件等的使用，使管理者一目了然地了解市场情况及动态。（4）人力资源信息查询系统系统可以提供公司人事档案构成、分类，按关键字查找、排序等，给出人员分布信息图，方便管理者了解人力资源的配置情况，作出决策。（5）经营决策、指挥督导系统在数据挖掘系统的分析状态方程中，可以根据提供的决策参数，通过决策输入模块、分析模块、决策模块等进行运算分析，得出决策参考意见。（6）事故抢险指挥和对外协调通讯系统事故抢险信号发布系统，通知有关领导，自动拨通有关人员的手机及联络工具，自动报警，自动通知抢险队伍作好准备。领导之间可以相互联络通讯，并进行指挥。（7）经理层和员工的意见交流系统包括上网访问交流界面、电话接受意见输入处理模块、领导查询模块、定时定期对话模块、处理结果模块等。（8）电视监控系统直观反映重要会议、办公区域的实况及录像。（9）电视、电话会议系统ISDN采用ISDN线路，召开有关部门的会议，网上可以观看，同时中心控制站大屏幕显示墙和会议厅均可收看。13.2.4公共交流层（1）市政排水信息网络系统市政排水网络数据库，图形库，新建网管资料库，交流平台软件。（2）电力、电讯、电视交换系统具有电力、电信线路数据库，图形库，新建网管资料库，电视会议专线布局图，提供信息交换平台，画面叠加和交流平台。（3）城市供水管网系统信息库城市供水管网数据库，图形库，新建管网资料库，具有信息交换平台软件。（4）城市房屋住宅小区信息系统具有城市住宅小区分布资料库，新旧城区住宅分布信息库，交换平台软件系统。（5）市规划局最新规划信息交流系统具有城市近十年规划及现状信息库，及交换平台软件。（6）市环保局、环保监测信息系统城市环保监测数据库，动态指标。每日环保区域日报交换平台。（7）城市防灾减灾地震中心信息交流系统具有最新地震、防灾减灾预报系统信息库，信息交换平台软件。（8）城市交通网络布局信息系统具有现状及最新城市交通布局数据库和交流平台软件。（9）城市消防信息系统具有全市消防分布信息库及图形库，各加油站分布图信息库，城市汽车用燃气加气站分布及规划信息库，交换平台软件。13.2.5内核层（1）大型数据库管理系统数据库是整个系统的核心。大型数据库的建立，要有相关的数据库模型，另外面向对象数据库类型也是最为重要的。数据库管理软件要采用分时多道程序操作系统。（2）系统维护修改软件系统一个大型系统，必须要建立一套完整的维护修改程序，这对于长期使用和程序的生命周期有着重要的意义。（3）系统自动生成组态系统GS系统系统软件建立后，将在使用过程中不断修改或重新组态，所以系统要有一套完整的GS（组态）软件，这样才能使系统不断的完善更新。（4）INTERNET网络网页管理系统网站的建立要有一套完整的管理及安全维护系统，既要有开放性，又要有“隐蔽性”。采用具有强大功能的“防火墙”系统，使系统立于不败之地。13.3系统配置**市燃气自动化管理系统设备大致分为实时监控设备和中心站及管理用设备两大部分。13.3.1实时监控设备现场监控设备采用进口新型RTU设备和DCS系统，RTU采用模块化结构，组合方便，其重要内容是电源组件、CPU组件和RTU通讯组件。压力变送器、温度变送器、流量仪表、阀位指示器、天然气报警装置等现场仪表设备尽量选用可靠性高的产品。13.3.2软件配置（1）实时控制软件包括新型DCS、RTU组态软件，人工智能控制软件,网络平台软件,管网诊断软件等新型软件。（2）管理软件包括调度管理系统软件，综合管网地理信息系统软件（MGIS），燃气管网地理信息系统软件（GGIS），事故处理软件，数据控制软件系统，数据挖掘软件，决策模拟软件等。第14章现有燃气设施的利用与改造14.1现有燃气设施的利用**市一直以液化石油气为城市的气源，目前有液化石油气储配站13座。2005年管道天然气进入**市后，液化气和煤气气逐步改造为天然气。到2020年，中心城区的居民将全部使用天然气，在城区的边缘和天然气管道覆盖不到的地方，仍继续使用液化石油气。另外，就燃气管理部门而言，管道天然气进入**中心城区后，城市燃气设施的建设和利用存在较为突出的矛盾，尤其是中心城区存在供应站过多、过于分散等问题。为了有效控制和管理LPG供应站，以保证燃气设施运行的安全可靠性，提出以下建议和建设原则。（1）以满足用户对燃气需求为根本，允许采用LPG瓶组气化站供气方式做为前期过渡；（3）在管道气未进入**中心城区以前，对于新建LPG瓶组气化站的建设，必须上报有关部门审批后方可建设；（3）对现在已经铺设的小区燃气管道，在天然气到来以后仍可继续使用，可根据其设计压力来决定其做为中压支管（0.4MPa）或小区庭院管道（<0.2MPa）。（4）不论是对原有燃气管道的合并连网，还是对新建小区燃气管道，均要结合本规划天然气管网的整体布局，以便天然气到达后，能顺利实现与天然气管网系统的转换。14.2现有燃气设施的改造14.2.1调压设施（1）现有煤气设施的改造已经全部完成。（2）由于液化石油气的用气设备额定压力为3KPa，要求调压设施的出口压力较高，而空混气、天然气用气设施的额定压力为2KPa，要求调压设施的出口压力较低，所以在用天然气替换之前，应对现有调压设备的出口压力重新进行设定，并重新校核其通过能力。14.2.2燃具由于液化石油气和天然气的燃烧特性不一致，且具有不可替换性，所以天然气到来时，原液化石油气燃烧器具必须进行改造，可以按照以下办法进行：a．家用灶具更换喷嘴、火孔盖；b．热水器更换喷嘴、燃烧器；c．公建用户依据其燃具类型更换喷嘴、燃烧器。14.2.3燃气表现状居民管道气用户的计量表均为皮膜式煤气表，其最大特点是经久耐用，在使用周期内不需特殊维护和保养。国家技术监督部门规定皮膜式煤气表的使用年限为12年。随着时间推移，现有皮膜式煤气表将陆续达到或超过使用年限，需根据具体情况逐步检修或更换。第15章组织机构及后方设施15.1管理体制建立和完善市场经济体制,实现经营与市场的有效结合,最重要的是使企业形成适应市场经济要求的管理体制和经营机制。因此，这就迫切要求对**燃气企业的企业结构、经营结构、生产结构按照市场经济的要求进行配置。应建立起适应市场的营销机制、客户至上的服务机制、竞争上岗的用人机制、有效控制的管理机制。企业的组织机构和劳动定员完全由企业自身确定，本规划提出的组织机构和定员编制仅供参考。15.1.1组织机构及职能为简化管理层次，提高工作效率和管理水平，按现代化企业管理模式，以经济效益和安全运行为准绳，设立组织机构。组织机构如下：中心调度室：采用微机管理，自动测控全市管网、调压、储配站各运行参数，以确保燃气安全供应、优化运营工况、提高经济效益。技术开发部：负责技术开发、技术服务、情报交流、档案管理、科研测试兼顾职工培训。技术开发部：负责技术开发、技术服务、情报交流、档案管理、科研测试、产品检验、兼顾职工培训、配备现代化办公管理微机。市场部：负责市场开拓、新用户的发展与管理，承担工程设计。销售部：负责燃气销售、各类燃器具的营销、下设营业所。财务部：负责公司财务帐目、成本和经营效益管理。办公室：负责公司日常事物管理。生产运行部：下设各工艺场站、管线所、工程队、抢修队、表灶维修厂和服务站。用户服务部：用户通过网络可以适时查询燃气用量和应缴费用、受理用户投诉、发布最新的相关资费、停气维修公告等。检测中心：负责对输配系统的计量表、灶具及其它安全设施进行检测和维修。15.1.2人员编制根据建设部关于燃气行业劳动定员的规定，本着现代化企业管理的原则，本规划确定各组织机构人员编制如下：劳动定员编制表 序号 部门 定员（人） 1 总经理、总工程师、总经济师等 4 2 中心调度室 6 3 技术开发部 6 4 市场部 10 5 销售部 5 6 财务部 3 7 办公室 3 8 生产运行部 6 9 部门管理 5 10 工艺场站 20 11 管线所 15 12 抢修中心 15 13 服务网点 20 14 用户服务部 8 15 安检、监理部 10 16 合计 13615.2后方设施本项目后方工程主要包括管理调度中心、抢险维修中心（管线所）和客户服务中心（营业中心）。15.2.1管理调度中心**市燃气管理调度分为两个层次：企业级管理调度和市级管理调度。各燃气经营企业设企业级管理调度中心。**市设一个市级管理调度指挥中心，主要负责全市燃气事故应急预案演习、实施的协调指挥，以及企业间的生产运行的协调管理。15.2.2抢险维修中心各经营企业设抢险维修中心（管线所）。抢险维修中心应具备以下基本条件：（1）配置合理、齐全的抢修车辆及设备；（2）有经验的员工队伍；（3）适当数量的备品备件；（4）方便有效的通讯设施。15.2.3客户服务中心15.2.3.1瓶装液化石油气客户服务中心各瓶装液化石油气经营企业设置客户服务中心，设置24小时服务热线电话，负责受理电话预约送气、开户、咨询、投诉等方面的服务。15.2.3.2管道供气客户服务中心管道供气公司设置一个客户服务中心，设置24小时服务热线电话，主要负责：客户资料管理，提供咨询，受理客户报装开户、维修申请，受理客户投诉，抄表收费（或售气），表灶修理，发布停气、检修通知，发布安全用气知识等。第16章燃气规划的建设、控制和实施措施16.1近期建设指导思想1）贯彻“天然气为最终气源”战略思想，明确城市燃气发展方向，发展以高标准、高要求为起点，尽可能一步到位；2）努力推进管网建设，配合市政道路和**市的建设，按照天然气规划和要求敷设管线，减少今后的道路开挖和资金的浪费；3）在一定政策措施的支持下，努力开发市场、培育天然气用户；4）近期建设应以最终规划为指导，做到既能满足现状要求，经济合理建设的同时，又要符合远期发展。16.2政策措施**市是一个近几年得到发展的城市，但其天然气管道燃气建设启动较迟，这就给近期管道燃气的建设带来了一定的实际问题，包括用户的发展、道路管道的配套、住宅小区的开发配套等等，为尽快发展管道天然气开拓市场，**市的管道气发展必需要一系列的政府政策以保证近期达到发展预期目标。1）采取新建房屋必须交纳房屋管道燃气配套费是大多地区采用的政策措施，它既能使新建小区完成管道燃气建设，又可以为燃气业主单位筹集一定的资金。2）收取用户开户费也可为燃气企业收回一定的管网投资，有利于企业的滚动开发。3）城市道路的开挖恢复等政府应给于相应的配合，尽可能减低其工程费用，以有利于城市燃气管网敷设的大力推进。对于发展管道燃气的措施，**市还可根据自身的特点，由供气业主单位和政府部门共同协商制定，以保证管道燃气工程的顺利建设。16.3近期城市管道建设与用户发展**市为了促进自身经济的持续发展和城市品位的不断提升，优质能源的利用势在必行。天然气是目前各类可替代型能源中能效最高、最为环保的，**市应及时对自身不合理的能源利用结构进行改造，在城市范围内大力推广**市天然气的利用。城市管道天然气发展离不开稳定的气源和城市燃气管网的普及敷设。为此，本规划对于近期**市的天然气市场的发展作出如下规划：16.4近期气源在2010年前，管道燃气暂不能供应的区域，根据城市区域建设和用户发展需要，可以采用液化石油气瓶组站作为临时气源，实现独立区域的临时供气。16.5近期管道建设和用户发展城市管道建设方面。主要按以下3个方面控制和实施：1）**市新建的住宅小区，应及时配套管道天然气供应设施。2）商业和工业用能是**市能源消耗的主要部分，为改善**市生态环境，提高城市的品位，**市政府应制定一定的政策，如规定一定区域必须改用清洁能源等措施，从政策上促进天然气的利用。3）**市中心城区总体规划范围已经基本确定，为了适应天然气的到来，需对部分早期建设的管道进行改造，燃气管道的改造敷设需要进行部分的开挖和路面修复工程，给燃气管道的改造敷设带来了一定的操作难度。对此，**市政府应给于相应的配合，尽可能减低其工程费用，以有利于管道改造敷设的顺利推进，尽早迎接天然气的到来。**市燃气专项规划在**市城市总体规划的指导下，远近结合，统筹安排，分期实施。各阶段的规划实施进度应结合城市发展规划及**市管道燃气发展目标来确定。16.6液化石油气供气规划实施步骤（1）引导液化石油气经营企业合作、联营、合资、合股并购等方式，扩大企业规模，提高服务水平，提高液化气应用水平。（2）随着管道供气的发展，结合管道供气的规模和覆盖范围，根据供气需要有计划地调整、关闭中心城区的瓶装供应站。（3）管道气未到达地区可根据供气需要适当增加新的瓶装供应站点。（4）在天然气管网未能覆盖、且适应采用管道供气的区域，有控制地发展部分小区气化供气、瓶组集中供气。但输配系统应考虑对输送天然气的适应性，以利于条件成熟时并网。（5）近远期应根据燃气规划，调整城区液化石油气储配站布局，控制各区储配站数量，形成以储配站带供应站点、完善送气服务的服务网络。（6）加强液化石油气储运、灌装设施和瓶装供应站点的规范化建设和安全管理，通过提高管理水平实现安全供气。16.7液化石油气经营与管理（1）液化石油气经营我们建议在**市域范围内采取供应站隶属于储配站的经营模式，具体如下：1）所有的供应站点均隶属于各储配站，属于储配站的直属机构，但供应站无独立法人资格；2）在城中考虑为Ⅲ级供应站设置统一管理的集中瓶库；3）在一些离储配站较远的乡镇，可考虑设置Ⅰ、Ⅱ级供应站，Ⅲ级供应站可直接从Ⅰ、Ⅱ级供应站进气，节约了运营成本。4）各供应站均需依法取得工商营业执照，凡是无证经营供应点坚决取缔；5）原则上各储配站不得直接对外营业，只负责对各供应站点充装灌气。（2）资质管理瓶装液化石油气经营实行许可制度。未取得瓶装气经营许可证的单位和个人，不得从事瓶装气经营活动。从事瓶装液化石油气的单位和个人，应当具备下列条件：1）依法取得工商营业执照；2）有稳定的、符合国家和省有关标准的液化石油气气源；3）有符合国家标准的贮存、充装、配送等相应的场地、设施、设备和工具；4）有与经营规模相适应的管理、技术人员；5）有健全的安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 并明确安全责任人；6）有相应的安全事故责任承担能力；7）法律、法规规定的其他条件。（3）销售管理从事瓶装液化石油气经营的单位和个人应当遵守下列规定：1）不得向无瓶装液化石油气经营许可证的单位和个人供应用于销售的液化石油气；2）不得向液化石油气用户提供非法制造、报废、改装的气瓶或者超期限未检验、检验不合格的气瓶；3）不得为非法制造、报废、改装的气瓶或者超期限未检验、检验不合格的气瓶充装液化石油气；4）不得在未经核准的场地存放已充装气瓶；5）法律、法规的其他有关规定。第17章环境保护17.1编制依据（1）《环境空气质量标准》GB3095-1996（2）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（3）《污水综合排放标准》GB8978-1996（4）《地表水环境质量标准》GH3838-2002（5）《城市区域环境噪声标准》GB3096-1996（6）《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90（7）《中华人民共和国环境保护法》全国人大常委会1989（8）《建设项目环境保护条例》国务院253号令（9）《建设项目环境保护设计规定》国环字（87）003号（10）《中华人民共和国环境影响评价法》17.2规划概况城市燃气项目本身属于环境保护项目，它在减少城市废气污染中发挥着十分积极的作用，具有显著的环境效益。本项目是一项改善市区环境质量，特别是改善大气环境质量的环保项目。同时由于发展天然气用户，使市内瓶装液化石油气用户减少，将大量节省槽车运输量和汽、柴油消耗量，充分改善**市目前的大气污染状况，改善城市的投资环境，提高人民的生活质量及生存环境质量。17.3生产过程中的主要污染物本次规划通过天然气门站接收上游输送的天然气，供应**市各类用户使用。输送的介质为天然气，其主要成分为甲烷，工艺过程为简单的物理过程，在正常生产运行过程中，都是通过输气管道在一个完全密闭的空间内进行，无废水、废渣、废气产生。当设备或管道检修时仅有少量天然气排放，并且很快飘散到大气中，不会产生聚集。随着规划的实施，在施工及生产运行期间产生的主要污染源如下：（1）大气污染物主要为施工期间工程及运输车辆排放的尾气及扬尘，主要污染物有NOx、CO及TSP。在正常生产情况下，没有污染物，只有在检修设备时有少量放散。（2）噪声在施工过程中，要使用挖掘机开挖管沟，需要有运输车辆运送材料。由施工机械和车辆产生的噪声会对附近居民产生一定的影响，但这种影响是暂时的。生产期间各场站设备运转时有噪声产生及天然气气体放空时产生噪声。（3）废水施工期间的水污染物主要为施工人员的生活污水及管道试压后排放的工程废水。生产期间产生的废水为各场站等后方设施排放的生活污水以及地面冲洗水等。（4）固体废弃物施工中的固体废弃物来源于废弃物料（如焊条、防腐材料下角料）和生活垃圾。（5）对生态的影响对生态的影响主要表现在对地表保护层的破坏、植被的破坏、土壤结构的改变、土壤养分的流失以及不良地质条件下带来的水土流失等。本规划的实施基本没有造成对生态环境的破坏。（6）风险事故影响本规划工程的主要危害有以下几个方面：一是工艺过程涉及的主要输送介质为天然气，属易燃易爆危险物质；二是可能令危险物质泄漏或释放的危险事故；三是危险物质的泄漏或释放可能造成燃烧、爆炸、中毒等危害。虽然本项目本身是环保项目，但在建设期和运行期仍不可避免地影响部分人群，主要是施工期占用土地、噪声扰民、居民拆迁、运营期噪声影响等。建议规划实施时多宣传本项目的重要意义，稳定受影响人群的情绪，确保移民安置和补偿等事务，将工程带来的不利影响降到最低。17.4主要防范措施（1）建设期污染防治措施燃气输配工程项目特点是施工线路长，工程施工牵涉的区域范围大、工程量大、时间长、施工人员多。施工期应尽量避开雨季，减少洪水、泥石流、塌陷的危险。施工期的影响包括农业、生态、社会经济、施工期噪声、施工期空气、施工期废水、施工期固体废弃物等方面。建设期间管线尽量避绕水域、水塘。管道施工时采取分层开挖、分层堆放、分层回填的方式，施工后对沿线进行平整、恢复地貌。合理规划设计，尽量利用已有道路，少建施工便道。为减少施工噪声对沿线周围敏感点的影响，施工设备应选用优质、低噪设备。尽量避免高噪设备同时运转，调整高噪设备同时运行的台数。施工现场周界有人群时，必须严格按GB12523-90《建筑施工场界噪声极限值》进行施工时间和噪声控制。选用优质低噪设备、夜间严禁噪声施工作业。建设期间施工人员驻地应建造临时化粪池，生活污水、粪便水经化粪池处理后，由环卫部门清除或堆做农肥，不得随意排放。地下渗水、管道试压水主要污染物为SS，建议施工前作好规划，在施工场地设置简单混凝土沉淀池，废水经加药沉淀后排放。建设期固体废弃物主要来源于废弃物料和生活垃圾，这类固废物应收集后填埋。因燃气管网属隐蔽工程，在管路工程施工中应将有关地下管道及设备的资料系统收集、记录、存档，以便于运行期间进行管理、维修、检查、监护。（2）运营期污染防治措施运行期废气污染物主要来自场站更换过滤器的滤膜时管路内少量的输送介质的释放，以及安全放散装置在压力超限时的泄放，可采用站内集中高空放散的方式，将天然气排放掉，避免可燃气体的聚集。当管道发生事故排放时，这些气体与空气混合到达爆炸极限时，遇明火就会发生爆炸，因此，应针对事故情况确定警戒区，在警戒区内严禁明火。运行期噪声主要来自场站内设备以及燃气与管壁摩擦产生的气流噪声。对于站内设备（过滤器、调压器等）尽量选择低噪音设备，放散口考虑设置消音装置，场站周围和站内栽种树木、花草进行绿化，阻挡一部分噪音。运行气水污染主要来自各场站及辅助设施工作人员所产生的生活污水。厕所污水经化粪池处理后与其它生活污水一起进入一体化污水处理装置，经达标处理到一级标准后作为绿化用水或排放。运行期固体废弃物主要是场站工作人员产生的生活垃圾及更换过滤器作业时产生极少量的废渣。这类废渣与生活垃圾可一同填埋处理。（3）饮用水源保护**市水域众多，在燃气管道穿越河流，特别是饮用水源的河流时，应尽量采取随桥敷设的方法，没有桥梁的地方应采取定向钻穿越的方法，保证饮用水源不会因管道施工而受到污染。17.5绿化设计本规划在各站内建设花园式文明单位，为美化站内环境，改善工作环境，减少工业噪声，绿化系数力争达到30%以上。17.6结论**市目前燃料结构以煤、液化石油气、天然气为主，前一种能源价格较低，但污染较大；液化石油气污染小，但价格高，天然气的进入正好解决了这些问题。天然气作为一种清洁能源在世界各国都得到了广泛的应用，而其价格比液化石油气和柴油低，所以**市发展天然气供应城市不仅解决了大气污染问题，同时也带来了可观的经济效益、社会效益，因此本规划的实施对**市今后的发展注入了新的活力。第18章燃气安全规划18.1城市燃气的特点及燃气安全规划的重要性（1）城市燃气易燃、易爆、有毒的特性是影响城市安全的重要因素。（2）燃气使用的广泛性和使用层面的水平参差不齐，使得燃气安全的可控性不稳定。（3）城市功能对燃气的依赖性随燃气在能源中比例增加而增大，决定了燃气安全对城市安全的重要性。（4）燃气应用的多样性以及随城市规模的发展深入多层面，使燃气安全对社会稳定有直接影响，须有综合应急处置预案。（5）燃气安全控制的科技水平滞后于燃气发展水平，燃气事故的突发性受多种因素的制约和影响。鉴于燃气事业发展带来上述特点，燃气安全直接影响个人生命财产安全、公共安全和社会稳定。燃气安全必须在全社会层面，在城市燃气层面来规划，建立具有权威性、集中性、高效性、综合性的城市燃气安全及应急救援系统。燃气安全规划从气源安全、燃气工程质量、供气安全、用气安全和燃气事故应急预案几个方面进行。18.2气源安全气源安全是城市燃气稳定供应的保证。气源的安全涉及到气源生产、净化、长距离运输和城镇输配等多个环节。**市是以天然气、液化石油气作为发展主气源的城市，气源安全对于城市功能具有颠覆性影响。液化石油气作为主要气源之一，其价格和供应易受国际市场影响产生较大的波动。**市已有足够的储运设施，政府应有一定的战略储备，以提高其安全性。天然气在异地开采、净化，通过长距离输气管道输送到**市，沿途地形复杂多变，任一环节出现问题，都将对用气城市产生较大的影响。**市天然气气源的比例在规划期内逐年提高，因此天然气气源安全性对**市安全供气影响巨大、至关重要。充分利用燃气储气设施，为气源事故提供一定的抢修保障时间，且具有较强的可操作性，是提高天然气气源安全性的一种临时性措施。也可利用已建成的空混气供气设施为城市供气，空混气可作为城市的事故气源。18.3燃气工程质量优良的燃气工程质量是供气、用气安全的前提和保证。提高燃气工程质量的措施如下：（1）按照总体规划和燃气专项规划，实施燃气管道工程建设与城市基础设施建设同步进行。贯彻实行市政燃气工程和建筑燃气工程与道路、建筑等工程建设的同步设计、同步施工和同步验收。（2）强化燃气设计单位的安全质量责任意识，使燃气使用环境达到本质安全。（3）制定、完善、严格贯彻相关标准规范，加强工程质量的监督。（4）结合燃气管网工程质量的实践，燃气管道施工回填质量作为重点控制内容。18.4供气安全提高供气安全的主要措施如下：（1）对现有燃气管网和设施进行必要的改造。（2）输配系统优化配置。包括：高压门站、城市混气站、汽车加气站的合理配置，并考虑一定的冗余备份；场站工艺流程设置必要的备用回路；主干管成环，提高管网事故时的供气可靠性。（3）规范场站管理，加强对储存、运输设施设备的泄漏控制。（4）实施管网监控管理工程，加强对管网的巡线保护和重点地区的监控，避免管网被第三方损坏。（5）重视对管道的防腐保护，避免腐蚀损坏。（6）企业加强安全教育，提高全员安全意识，防患于未然。（7）控制全市液化石油气供气系统规模总量，调整企业过多过小的局面，鼓励企业做大做强，实行规模经营，提高液化石油气供应企业管理水平，增强抵御市场风险的能力，保障稳定供气。18.5用气安全提高用气安全的措施如下：（1）进行形式多样的社会性用气安全宣传教育。包括中小学安全教育教学内容、社区宣教等，提高市民科学使用燃气的水平、灾害防护的知识和处置能力。（2）先进的安全用气设施设备、器具的推广使用，如熄火保护装置、防震、泄漏切断等。（3）安装燃气用具的场所条件满足设备使用条件要求。18.6燃气事故应急预案燃气具有易燃、易爆、有毒的特点，极易发生重大事故。制定燃气事故应急处置预案，规范城市燃气事故的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急处置和救援工作，最大限度地限制事故（特别是重、特大事故）的危害范围，防止次生灾害的发生，减少事故造成的损害等，具有非常重要的意义。本规划仅对燃气事故应急预案的分类、分级、编制与演练提出原则要求。18.6.1预案分类全市燃气事故应急预案分为社会预案和企业预案两类。社会预案：主要针对全市范围，事故对象为特重大燃气事故、公共突发燃气事故。由政府组织，社会参与，部门配合，企业落实。社会预案的重点是企业自身难以完成的涉及事故处置的危险区隔离警戒、人员疏散、抢险维修的横向专业支援、救援及善后处理等的协调、指挥和调度等内容。企业预案：主要针对企业范围，与本企业生产经营相关的燃气事故。由企业负责编制与实施。企业预案应有预防性预案和应急性预案两部分内容：预防性预案根据事故发生的原因，采取有针对性的预防性管理措施，防患于未然，是关键预案；应急性预案是在燃气事故发生后的应急处理措施，防止事故扩大、抢险、维修和救援等。企业预案应对燃气企业管理的各个环节可能引发的事故制定具体的可操作性的管理措施。企业预案是全市燃气事故应急预案的基础，是社会预案的具体体现和细化，是基础层面的预案；社会预案是建立在各个企业预案基础上的上层次的预案，在特重大燃气事故应急的制定上对企业预案具有指导作用，或者说企业预案应服从社会的预案的协调、调度和指导。18.6.2预案分级根据发生事故的管线、场站的压力等级、事故部位和危害程度对事故及处置预案进行分级，设定预案分级启动的条件。18.6.3预案的编制与演练18.6.3.1预案的编制社会预案由政府组织编制，要求相关部门配合，相关企业参与。企业预案由有关企业组织编制。18.6.3.2社会预案的演练社会预案演习是检验预案的系统性、有效性、可操作性的重要环节，也是使有关人员熟悉预案、保持常备不怠、增强事故抢险能力的关键。根据《安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》等的规定，城市燃气应急预案必须定期进行演练。18.6.3.3预案修订与更新在燃气生产、供应、输配设施和供气规模、区域等发生变化时，或随着应急救援相关法律法规的制定、修改和完善，应急资源发生变化等，或在演习、实战中暴露出问题和不足时，均应及时总结、修订完善预案。在对应急预案进行修订后，应及时通知所有与应急预案有关的单位和人员。通过演习来验证预案的合理性，发现与实际不符合的情况。18.7燃气安全的投入政府和燃气经营企业均应重视燃气安全，保证必要的人力、物力的投入，进行必要的专题研究和科研开发，不断提升燃气行业的科技水平和管理水平。对**市液化石油气经营企业，应加强气瓶管理、气瓶运输、以及场站监控设备的投入。对于管道供气经营企业，应加强地下管网泄漏控制、维修救援设备设施、户内安全使用技术的投入，推广使用新技术、新材料、新设备。城市消防应有针对燃气场站、高层建筑及可燃气体的消防措施，并增加相应的消防投入。对于政府，建议加大安全宣传的投入。第19章规划实施效益19.1环境效益城市燃气是城市建设的重要基础设施，是现代化城市能源建设的一个重要组成部分。发展城市燃气事业，尤其是天然气，是优化**市能源结构、保持**市国民经济发展持续增长、改善生态环境和提高人民生活质量、完善城市基础设施、改善城市投资环境的有效措施，具有可观的社会效益。根据环境监测结果，**市的大气污染属煤烟型，主要污染物是烟尘、粉尘、二氧化硫（SO2）和氮氧化物（NOX）。天然气的利用，将大大改善**市的生态环境，可大大减少CO、HC、NOx、SO2以及粉尘、苯、铅等的排放量，给创建出蓝天、碧水、绿色、清净的城市创造了理想的环境基础。**市管道燃气专项规划的实施，将极大地改善**市的能源消费结构。**市包括燃气汽车在内的各类用户实现天然气绿色能源转换后，将充分改善**市目前废气以及烟尘排放污染的状况，其环保效益十分显著。并将进一步改善**市的投资环境，促进**市的改革开放，提高市民的生活质量及生存环境质量。19.2节能效益引入天然气后，由于天然气成本低、质量高，在家庭、商业及大型商业中使用天然气比燃烧煤的热效率提高数倍，可以大大提高优质能源的利用效率，仅此一项亦可节约大量的能源。同时，天然气输送比煤、电等的能源量损失少，进一步节约了能源。另外，天然气一般依靠自身压力就可输送而无须其他能源（如电力），与其他城市燃气相比，在节约能源方面，也有很好的节能效益。19.2.1主要能耗（1）工艺设备的内漏和外漏、安全放空、设备检修放空、清管时排污和放空；（2）工艺场站设备耗水、耗电；（3）值班人员耗气、耗电、耗水；（4）管网漏损、检修时安全放空等天然气损耗。19.2.2节能措施（1）充分利用气源压力输送，合理利用自身能量；（2）在工艺流程中采用节能新技术、新工艺。优先采用节能产品和密封性能好的设备阀件，减少天然气损耗；（3）中压输气干管每1-2km设截断阀门，支管起点设截断阀门，事故及检修状态下迅速关闭阀门，将天然气的排放或泄漏量控制在最小范围内；（4）充分考虑节能的需要，使单位面积能耗指标达到现行国家和行业标准水平；（5）合理定员，降低生活用气、用水、用电；（6）采用先进的SCADA系统，对供气系统实施优化运行管理和监测，该系统通过对燃气需求的监测，系统能预测天然气的需求，提供调度决策指导。确定合理的配气方式、设施运行参数，为合理利用能源、节省能耗提供科学保证。19.2.3节能效益本规划实施后，**市环境控制区内的制造业、纺织、食品、机械加工等企业的燃烧设备改烧天然气；中小型工业用户锅炉将使用天然气；城市商业用户逐步改烧天然气；工业企业燃料结构由煤炭、燃油改烧天然气后，电能也将降低；民用用户由瓶装液化气改烧管道天然气，将大量节约液化气槽车运输量和汽柴油消耗量。19.3社会效益城市天然气利用是一项利国利民的好事，对于经济和社会可持续发展具有极其重要的意义。通过天然气的利用，有助于提高人民生活质量，能间接地减少疾病，延长寿命，广大群众安居乐业，从而更好地建设社会，促进社会文明、健康发展；同时可以减少城市固体燃料的运输量，能够缓解交通阻塞状况；还可以提高工业产品质量、增加附加值，给企业带来良好的效益；能创造就业机会，调整产业结构，增加国家税收。另外，车用天然气已成为世界车用清洁燃料发展的方向，积极推广和使用天然气汽车，对减少城乡环境污染（天然气作为汽车燃料，与汽油相比，尾气中的CO可减少80-90%，HC可减少40%，NOX可减少30%，苯、铅等粉尘减少100%，噪音可降低40%），促进燃料结构的改变，并最终促进**市环境保护及经济的可持续发展作出重要贡献。19.4经济效益由于本工程建成后具有较好的节能效益，必定给天然气利用单位带来一定的经济效益；而清洁能源的利用同时也改善了投资环境、能拉动国民经济的快速增长，因此，本工程具有一定的经济效益。第20章投资匡算20.1编制范围规划投资分为两期，即近中期和远期规划。近中期规划内容包括：新建中压干支管102.2km，液化石油气空混站2座，SCADA系统和运行机具及维修设备等。远期规划内容包括：门站、CNG加气站3座、新建中压干支管47.2Km、SCADA系统扩建和运行机具及维修设备等。20.2编制依据（1）中国国际咨询公司出版的《投资项目经济咨询评价指南》；（2）国家计委、建设部《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；（3）其他费用依据建设部发布的建标[1996]628号文件《工程建设其它费用编制办法》；（4）工程费用根据同类工程估算指标进行编制。20.3投资匡算近、中期投资匡算表 序号 项目名称 单位 数量 匡算（万元） 备注 第一部分：工程费用 　 　 　 　 一 站场 　 　 　 　 1 止梆头高中压调压站 座 1 900 　 2 红光路储配站改造 座 1 600 　 3 豉湖渠加气母站 座 1 3500 　 4 楚源路CNG汽车加气站 座 1 1200 　 二 高压管道 　 　 　 　 1 D813X11 km 19.6 3728 　 三 中压干支管 　 　 　 　 1 DN400 km 0.18 16 　 2 De300 km 3.07 184 　 3 De315 km 10.12 698 　 4 De250 km 1.4 66 　 5 De200 km 2 64 　 6 De160 km 8.86 205 　 四 SCADA系统 套 1 500 　 五 工器具及备品备件 　 　 80 　 　 第一部分合计 　 　 11741 　 第二部分：工程建设其他费用 　 　 939 含征地费 第三部分：基本预备费10％ 　 　 1174 　 近中期项目静态投资 　 　 13854 　远期投资匡算表 序号 项目名称 单位 数量 匡算（万元） 备注 第一部分：工程费用 　 　 　 　 一 中压干支管 　 　 　 　 1 De315 km 24.19 1669 　 2 De250 km 8.64 409 　 4 De160 km 5.19 120 　 二 工器具及备品备件 　 　 100 　 　 第一部分合计 　 　 2298 　 第二部分：工程建设其他费用 　 　 184 含征地费 第三部分：基本预备费10％ 　 　 230 　 近期项目静态投资 　 　 2711 　规划近中期静态投资为：13854万元，规划远期静态投资为；2711万元，规划期静态总投资为：16565万元。第21章结论与建议21.1结论（1）本次规划依据**市城市总体规划进行编制，规划的实施将为**市改变目前的燃料结构、降低燃料成本、提高城市的整体竞争能力起到很大作用。（2）规划的实施将极大改善**市大气环境质量，减少城市运输量，消除目前因LPG瓶组站过多、过散而带来的种种不安全隐患。（3）规划的编制对**市燃气设施的建设具有指导作用，也为管理部门提供可靠的依据。避免因没有统筹规划带来的建设不合理性以及企业无序竞争。能做到统一规划，统一管理，对城市基础设施的整体发展非常有利。21.2建议（1）由于管道燃气项目是造福于人民的市政公用项目，对于经营企业来说，投资较高，利润较低，建议政府给予相应的优惠政策，并协调相关部门（道路、桥梁、水道、征地等）给予支持，尽量减少投资企业的运营成本，促进**市燃气事业的发展，加快市政建设的进度。（2）对于未来燃气售价，应结合市场机制，采取价格听证制度，在某一范围或某一时段内采用浮动价格，针对不同的用户采用不同的价格。（3）加强规划的管理，加大政府行为的力度，对今后新建的燃气项目应按照规划执行，从而使燃气事业的发展步入有序的良性循环。�EMBED\*MERGEFORMAT����EMBED\*MERGEFORMAT����EMBED\*MERGEFORMAT���_____________________________________________________________________________________________8_1234567891.unknown_1234567893.unknown_1234567895.unknown_1234567896.unknown_1234567894.unknown_1234567892.unknown_1234567890.unknown