唐家冲隧道安全专项施工方案新

编制依据 路桥集团国际建设股份有限公司 唐家冲、杏子湾隧道安全专项 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 编制：鲜 军 审核： 批准： 路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段一分部 二O一O年十一月 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u 一、工程概述 2 1、工程概况 2 2、施工平面布置 2 3、施工要求 2 4、技术保证条件 2 二、编制依据 3 三、施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 3 1、施工进度安排 3 2、人员安排 3 3、机械设备安排 4 4、材料安排 5 四、施工工艺技术 5 1、技术参数 5 2、工艺流程 7 3、施工方法 13 4、防水层施工防火安全措施 15 5、检查验收 15 五、施工安全保证措施 15 1、组织保障 15 2、安全技术措施 24 3、安全应急预案 31 4、监控量测 37 一、工程概述 1、工程概况 1．1、唐家冲隧道位于韶山市龙洞镇城前村与建时村交接的低山，隧道进口里程DK68＋907，缺口里程DK68＋906.42，出口里程KD69＋842，隧道全长935m，最大埋深124.65m。 隧道进出口处地势陡峻，未见基岩出露，与D036县道有村级水泥路相通，交通较便利。 杏子湾隧道位于韶山市韶南村，属地山丘陵地貌，隧道进口里程DK68+058，隧道全长202m，为单洞双线隧道；进口为丘陵陡坡，地面高程109.67m,相对自然坡度40-60°局部大于60°，植被发育，以低矮灌木为主，零星分布松树林；隧道中间段坡度较陡，相对高差33m; 隧道出口为丘陵缓坡，地面高程107.07，相对自然坡度30-50°，植被发育，多低矮灌木丛。隧道内最大埋深43.75m。 隧道进口处地势陡峻，出口处相对平缓，与D036县道有村级水泥路相通，交通便利。 1．2、唐家冲隧道区表覆地层为第四系全新统冲洪积层（Q 3dl+pl）粉质粘土,下伏泥盆系上统佘田桥组砾砂(D3s) 泥灰岩、灰岩。杏子湾隧道区表覆地层为第四系全新统冲洪积层（Q 3dl+pl）粉质粘土,细角砾土，下伏泥盆系上统锡矿山组(D3x) 石英砂岩、泥盆系上统佘田桥组(D3s)泥灰岩。 1．3、唐家冲隧道区未发现断裂构造通过，经大地磁物探分析成果，推测存在2条断层。具体为里程DK69+620发育断层，断层走向向，与线位夹角70°，影响范围30米，断层较陡，倾向大里程，属正断层；里程DK69+738处发育断层，断层走向向，与线位夹角70°，影响范围40米，断层较陡，倾向小里程，属正断层。受构造影响，隧道基岩岩体较破碎。隧道范围内下伏泥盆系上统佘田桥组(D3s) 泥灰岩、灰岩。岩层产状20°∠45°、50°∠45°岩层节理裂隙额发育，微张，呈不规则状。 杏子湾隧道区内未发现断裂构造通过，DK68+190处发育为一平移断层，断层走向20°，该断层为石炭系上统锡矿山组 (D3x)石英砂岩和泥盆上统佘田桥组(D3s)泥灰岩。岩层产状：20°∠45°，岩层节理裂隙发育，微张，泥质充填，呈不规则状。 2、施工平面布置 施工平面布置详见附图1、附图2。 3、施工要求 3.1、安全要求：杜绝较大及以上施工安全事故。杜绝较大及以上火灾烛炸事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故。遏制一般生产安全事故。遏制因建设引起的一般铁路交通事故。确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 3.2、质量要求：各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。实车最高检测速度实现设计速度110%，开通速度达到设计速度目标值。在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。杜绝工程质量等级事故。 4、技术保证条件 4.1、加强超前地质预报：在掌子面进行超前水平钻孔，通过钻孔判断前方围岩的软硬、有无软弱夹层和地下水的水量，从而确定此段的支护参数。 4.2、加强监控量测：现场监控量测是判断围岩的稳定状态、保证施工安全、指导确定施工方案，提供设计信息的重要手段。在施工过程中，将按照规范要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，使围岩与支护体系达到最佳受力状态，达到确保质量、安全和进度，合理控制投资的目的。 二、编制依据 1、《长沙至昆明铁路客运专线（长沙至玉屏段）—唐家冲隧道设计图》图号：长昆客专施（长玉段）隧007A-01～06； 2. 《长沙至昆明铁路客运专线（长沙至玉屏段）—杏子湾隧道设计图》图号：长昆客专施（长玉段）隧006A-01～06； 3、《中华人民共和国安全生产法》； 4、《建设工程安全生产管理条例》； 5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 7、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）； 8、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 9、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 10、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 12、国家、铁道部规定的其它安全规程，如《国家突发事件总体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产的决定》、《隧道施工安全作业手册》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定； 13、本公司编制的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、管理体系《程序文件》，拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的铁路施工安全经验。 三、施工计划 1、施工进度安排 根据本标段总体工期目标安排，杏子湾隧道计划施工120天，其中准备期 10天，正常施工期110天。唐家冲隧道是标段内重点工程，其工期直接影响到项目部总体的工期目标。 施工准备：2010年1月1日至2010年1月20日，共19天； 进口端施工：2011年3月1日至2011年7月1日，共120天； 出口端施工：2011年1月1日至2011年7月1日，共210天； 收尾工程：2011年7月1日至2011年7月31日，共30天。 2、人员安排 隧道施工人员配备按作业高峰期考虑，配备管理人员进出口各8名，技术人员进出口各配备2名，技术工人进出口共计210名，普通施工工人共计90名，具体劳动力配置详见表1作业队劳动力配置表。 表1　作业队劳动力配置表 序号 施工队 数量 管理人员 技术人员 技术工人 普通工人 1 隧道队一工班 150 8 2 95 45 2 隧道队二工班 150 8 2 95 45 合 计 300 16 4 190 90 表2　安全管理人员配置表 序号 姓名 证号 所在工班 备注 1 王建华 交安（C） 隧道队一工班 专职安全员 2 隧道队一工班 安全员 3 隧道队二工班 专职安全员 4 隧道队二工班 安全员 表3　特种作业人员人员配置表 序号 姓名 作业类别 证号 备注 1 企业内机动车辆驾驶 44010532040672 2 砼搅拌机械作业 44010532040655 3 电工作业 44010532040661 4 企业内机动车辆驾驶 44010532040679 5 金属焊接切割作业 44010532040686 6 空压机操作 44010532040698 7 企业内机动车辆驾驶 44010532040669 8 企业内机动车辆驾驶 44010532040683 9 金属焊接切割作业 44010532040693 3、机械设备安排 见表4 主要机械设备表 序号 设备名称 型号 进口 出口 合计 1 三臂钻孔台车 353E 1 1 2 2 电动空压机 20m3/min 3 3 6 3 挖掘机 小松 2 2 4 4 自卸汽车 8 8 16 5 装载机 ZL50C 2 3 5 7 锚杆台车 1 1 2 8 管棚钻机 1 1 2 9 液压钢模衬砌台车 9m 1 1 2 10 轴流通风机 132kw 3 3 6 11 湿喷机 TK-961 2 2 4 12 注浆机 HFV-5D 3 3 6 4、材料安排 表5 材料使用数量计划表 名称 单位 2010年 一季度 二季度 三季度 四季度 水泥 t 1700 3950 4200 3300 砂 m3 3200 7400 7800 6200 碎石 m3 5500 12200 12800 10200 钢筋 t 440 520 550 209.7 防水板+土工布 m2 9850 16890 19580 18925.2 橡胶止水带 m2 2100 3300 4000 4128 型钢钢架 m 175700 455000 476000 387200 锁脚钢管 m 15200 26800 31000 24203.6 管棚 m 26380 9422 超前小导管 m 7200 9300 11200 8102 Ф25锚杆 m 18000 25100 27800 4987.2 Ф22锚杆 m 10500 12800 13600 2505.6 四、施工工艺技术参数 编号 起点里程 迄点里程 围岩类别 长度（m） 图号 预支护措施 施工方法 备注 1 DK68+058 DK68+090 Ⅴ 32 隧006A-01～06 三台阶七步开挖法 2 DK68+090 DK68+120 Ⅳ 30 隧006A-01～06 弧形导坑预留核心土法 3 DK68+120 DK68+170 Ⅲ 50 隧006A-01～06 台阶法 4 DK68+170 DK68+230 Ⅳ 60 隧006A-01～06 弧形导坑预留核心土法 5 DK68+230 DK68+260 Ⅴ 30 隧006A-01～06 三台阶七步开挖法 斜切式洞门 6 DK68+907 DK68+960 Ⅴ 53 隧007A-01～06 三台阶七步开挖法 7 DK68+960 DK69+105 Ⅳ 145 隧007A-01～06 弧形导坑预留核心土法 8 DK69+105 DK69+605 Ⅲ 500 隧007A-01～06 台阶法 9 DK69+605 DK69+620 Ⅳ 15 隧007A-01～06 弧形导坑预留核心土法 10 DK69+620 DK69+650 Ⅴ 30 隧007A-01～06 三台阶七步开挖法 11 DK69+650 DK69+710 Ⅳ 60 隧007A-01～06 弧形导坑预留核心土法 12 DK69+710 DK69+730 Ⅴ 20 隧007A-01～06 三台阶七步开挖法 11 DK69+730 DK69+785 Ⅳ 55 隧007A-01～06 弧形导坑预留核心土法 12 DK69+785 DK69+842 Ⅴ 57 隧007A-01～06 三台阶七步开挖法 桥隧对接 隧007A 2、工艺流程 2.1、三台阶七步开挖法施工 三台阶七步开挖法施工原理及工艺流程见图1。 Ⅴ级围岩洞身开挖采用三台阶七步开挖，开挖方式尽量采用机械开挖，减少对围岩的扰动，在机械开挖非常困难时，采用弱爆破开挖每循环进尺为0.6m，日循环2-3次，月进尺采用40m。 2.2、双侧壁导坑法施工 双侧壁导坑法施工原理及工艺流程见图2。 双侧壁导坑法采用弱爆破或机械开挖人工配合，每循环进尺为0.8m，日循环2次，理论月进尺48 m，考虑不可预见因素，月采用40m。各工作面工序调整到位后平行作业。 2.3、长管棚施工 隧道洞口段及Ⅴ级浅埋、断层破碎带等洞身段设计采用超前长管棚预支护，超前长管棚施工工艺流程见图3。 图3 超前长管棚施工工艺流程 2.4、超前小导管施工 隧道一般Ⅴ级围岩洞身段采用Φ42超前小导管预支护，长度为4.5m，每3.2m设一环，环向间距为40㎝，其搭接长度不小于1m。超前小导管施工前用喷射混凝土封闭掌子面，然后施做注浆小导管形成一定厚度的加固圈后，进行开挖等作业。超前小导管施工工艺框图见图4，工艺流程见图5。 图4 超前小导管施工工艺框图 2.5、系统锚杆施工 A、中空注浆锚杆 隧道拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ25中空注浆锚杆，施工方法除设置角度不同外，其施工方法见超前支护中Φ42超前小导管施工。 B、砂浆锚杆施工 锚杆预先在洞外钢结构厂按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于M20。施工采用风动凿岩机或锚杆台车，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。 锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。砂浆锚杆施工工艺见图6。 图6 砂浆锚杆施工工艺流程图 2.6、仰拱及二次衬砌施工 A、仰拱（填充、底板）施工 为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，保证距掌子面的距离不超过40米，采用栈桥过渡，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度3～5m。 仰拱施工工艺流程见图7。 B、二次衬砌施工 本标段隧道正洞采用复合式衬砌，二次衬砌采用C35防水钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。 二衬施工工艺流程详见图8。 图8 二衬施工工艺流程图 3、施工方法 3.1、偏压浅埋坍塌冒顶段施工方法 本隧道设计有DK475+573～DK475+590段、DK475+720～DK475+760段、DK475+868～DK475+908段、DK476+537～DK476+577段等共4段偏压浅埋易坍塌冒顶段。主要采取以下施工方法和安全措施。 a、​ 加强该段地表沉降观测，在洞顶每10米一个断面设置沉降3个观测点，并在隧 道界限外5米各设置一个沉降观测点，每天观测1～2次。在该段四周设立安全警戒线，派专人值班，严禁施工期间随意进入该区域。沉降观测点如下图所示。 b、在进入该偏压浅埋段前，加强超前水平探孔的地质情况分析，及时按照设计要求施作超前长管棚支护。严格按照设计开挖，施工时采取短开挖、强支撑、勤量测、早封闭，做到步步为营，稳扎稳打，以策施工安全。每一榀一个循环，并及时架立钢拱架，施作系统锚杆和锁脚锚杆后进行初期锚喷支护。加强洞内围岩的监控量测，每3～5米一个断面设置监控量测点，每天量测不少于2次，并及时对量测数据进行分析，以便掌握围岩的变化状态和及时采取支护措施。仰拱施作及时跟进，保证安全间距不超过20米。 3.2、深埋坍塌段施工方法 本隧道设计有DK475+503～DK475+543段、DK475+590～DK475+720段、DK475+775～DK475+838段、DK475+908～DK476+537段等共4段深埋易坍塌段。主要采取以下施工方法和安全措施。 加强超前水平探孔的地质情况分析，及时按照设计要求施作超前长管棚或超强小导管支护。严格按照设计开挖，施工时采取短开挖、强支撑、早封闭，做到步步为营，稳扎稳打，以策施工安全。加强洞内围岩的监控量测，每5米一个断面设置监控量测点，每天量测不少于2次，并及时对量测数据进行分析，以便掌握围岩的变化状态和及时采取支护措施。仰拱施作及时跟进，保证安全间距不超过30米。 3.3、中部明洞段施工方法 本隧道设计有DK475+460～DK475+503段、DK475+760～DK475+775段、DK475+838～DK475+868段、DK476+577～DK476+596段等共4段明洞段。按照明洞暗做的原则进行施工，主要采取以下施工方法和安全措施参照浅埋坍塌冒顶段施工方法。 4、防水层施工防火安全措施 1、施工作业人员持证上岗； 2、严禁携带明火施工，禁止施工中抽烟； 3、做好隔离措施，焊接钢筋时采用木板或铁皮与防水板隔离。 5、检查验收 严格执行“自检、互检、交接检”的三级检查制度，做好各道工序的检查工作，及时向现场监理工程师报检，经现场监理工程师检查合格后方可进入下道工序施工。严把质量关，坚持做到各工序全过程旁站监督检查，如有不符合设计及规范要求的，绝不蒙混过关，要严格按照设计及规范要求进行返工处理，直到满足设计及规范要求。 五、施工安全保证措施 为贯彻国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和交通部颁布的各项施工规范及安全技术规程等法规，坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则，全面落实安全工作的各项措施，并切实贯彻到各个工作环节中，实现安全生产。 1、组织保障 1.1、建立健全安全组织机构和安全管理体系，成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，项目安质部为安全保障职能部门，并有其他部门共同参与。设专职安全工程师及安全员，施工队设专职（兼职）安全员跟班作业，形成自上而下的安全管理体系。 1.2、安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，有安全远期、近期规划，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及时解决，制定安全措施，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故隐患消灭在萌芽状态。 1.3、项目经理部、施工作业队、工班、个人逐级签订安全生产包保责任状，形成自下而上、齐抓共管、群防群治的安全保证体系，项目经理部将把安全生产目标管理同项目管理责任制结合起来，同职工切身利益挂钩，对达不到安全生产规定指标者，施行一票否决制，明确奖励和处罚条款，定期兑现奖罚。对所有作业人员及管理人员实行安全施工技术及安全操作规程等方面的培训，使项目全体人员都能够提高安全意识，掌握安全知识，确保安全工作万无一失。安全保证体系框图详见图9. 1.4、安全生产领导小组： 组 长： 副组长： 组 员： 1.5、安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 1.5.1、危险源管理制度 分部在开工前必须由负责人组织施工技术、设备物资、交通消防和安全管理等方面的人员（必要时可选聘相关行业专家或公司有关部门及人员），对所承担的工程进行全面分析、研究，根据分部指定的安全目标和国家、行业有关法律、法规、标准，结合本单位和兄弟单位事故案例、各行业安全技术规则和现有安全管理制度、操作规程所防范的危害，以及相关工程施工安全管理经验和施工调查的情况，对工程施工中可能存在的危险源进行分类，评估，分级，并采取措施控制。 A、危险源的种类 (1)、按给人造成伤害的类别进行分类，一般有以下几类：物体打击，提升、车辆伤害，机械伤害，起重伤害，触电，淹溺，灼烫，火灾，高处坠落，坍塌，透水，火药爆炸，瓦斯煤气爆炸，其他爆炸，中毒和窒息，其他伤害等16类。 (2)、也可以从设备和人员两方面考虑分类。 B、辨识的范围 进行危险源辨识要涵盖以下四个方面：一是所有进入场所的人员，包括施工作业人员和管理人员，政府有关部门、上级机关来检查、调研、宣传等方面的人员，建设、设计、检测等相关单位人员，实习人员，来访人员等；二是正常的施工生产等常规的活动和临时抢修等非常规的活动；三是所有的施工设备、设施，也包括建设、监理、检测等各相关单位的设备；四是所有场所和环境，并充分考虑其在过去、现在、将来和正常、异常、紧急等状态。 C、危险评估 (1)、如果现有的防范措施不能防止事故发生，很可能造成人员死亡的危险源判定为重大危险源，其他为一般风险源。把分析判断的结果填入《危险源辨识、分析评估表》，并按伤害类别汇总，填《危险源清单》。 (2)、对分析评估出的危险源指定相应的控制措施，对于重要的危险源也可以形成单独的安全管理方案，编入工地安全自控标准。 (3)、工程施工及方案等发生变化时，应进行危险源和控制措施的再评审，如有必要，应重新制定措施，重新编制《危险源辨识清单》和《目标和管理方案一览表》，并在实施前，以书面形式或电子邮件方式报公司安全质量部。 D、危险源控制 (1)、安全技术交底。工程施工前，根据已辨识出施工中存在的危险源，将安全技术要求纳入项目和工点安全技术交底中。 (2)、防护措施、设备、机具、个人防护用品配备。施工前，根据工地安全标准或安全管理方案，配备相应的安全防护设施、设备、机具、个人防护用品。 (3)、教育和培训。对关键工序的操作、管理和其他相关人员进行相应的安全教育和技能培训，达到相应的安全能力后，方可上岗。 (4)、检查监控。安全管理人员或安全管理方案规定的其他负有监控职责的人员，必须对已开工的工程实施工地安全标准或安全管理方案的情况和相关目标、指标的完成情况进行定期检查，并将情况填入安全日志。对与存在的与工地安全标准和安全管理方案不符合或对目标、指标的实现有影响的缺陷，应及时向有关人员指出，并按规定的时限向分管领导报告；对于严重威胁操作人员安全的，有权要求立即停工。 (5)、纠正和预防。对于施工中出现的事故、未遂事故、检查中发现的缺陷和上级指出的缺陷，应及时组织有关管理人员，必要时请上级相关部门人员及相关行业专家进行调查分析，拟定并评审纠正和预防措施，并对专门的安全管理方案进行必要的变更；纠正和预防措施实施后，要评审其是否达到预期效果；纠正和预防措施完成后，应作专门的记录。对应上级指出的缺陷，要将实施情况向上级有关部门专题报告。 (6)、根据制定的控制措施，确定分部各部室或人员的职责，编入工地安全自控标准；并结合本工程项目情况对安全目标、指标进行分解，对重大危险源编制《目标和管理方案一览表》（附表三）。并在开工前，将《危险源清单》和《目标和管理方案一览表》以书面形式或电子邮件方式报厦深局指和公司安全质量部。 E、事故应急救援 (1)、分部制定、评审安全事故应急预案。 (2)、分部应急预案体系由综合应急预案、与风险类别相对应的专项应急预案和关键工作岗位的现场处置方案等三类方案构成。 (3)、应急预案的编制，按照国家安检总局发布的《生产单位安全生产事故应急预案编制导则》（以下简称《编制导则》）的规定进行编制。 (4)、结合危险源辨识、分析、评价结果，确定可能导致重大事故的风险。 (5)、针对确定的风险，按《编制导则》的要求，逐一制定专项应急预案。并将救援程序和措施分解到有关的关键工作岗位，形成相应的现场处置方案。 (6)、将各项专项应急预案向对应的现场处置方案整理、综合，制定出关键岗位应对多种紧急情况的现场处置方案。 (7)、结合专项应急预案，制定工程项目的综合应急预案。要将各专项应急预案和现场处置方案作为综合应急预案的附件。 (8)、应急预案编制完成后，指挥长应组织有关部门和人员进行评审，评审后由指挥长签发，并报送集团公司备案。 (9)、分部要根据应急相应计划，配齐并定期检查、测试所需的应急设备、仪器。 (10)、分部应组织有关人员对应急预案进行演练，测试其相应能力与效果，演练情况应做好记录；根据演练的结果，特别是在事故或紧急情况发生后应急相应结果，对应急预案进行评审和修改。 1.5.2、安全技术交底制度 安全技术交底是施工过程控制的重要环节，是确保施工安全的重要保证，具体要求如下： (1)、过程开工前，工区技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。 (2)、每一分部、分项工程开工前，技术人员要根据工程情况，向施工队长或班组长进行书面安全技术交底。 (3)、对特殊工种的作业、机械设备的安拆与使用，安全防护设施的搭拆等，技术人员要对操作班组作书面技术交底。 (4)、对专业性较强的分项工程，要先编写施工方案，然后根据施工方案作针对性的安全技术交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。 (5)、两个以上作业队或工种配合施工时，技术人员要按工程进度定期地向有关班组长进行交叉作业的安全交底。 (6)、安全技术交底要经技术负责人审阅签字，安全员签字认可，不许代签名。 (7)、班组长要根据安全技术交底要求，对操作工人进行针对性的班前作业安全交底，操作人员必须严格执行安全交底的要求。 (8)、安全技术交底要全面、有针对性，符合有关安全技术操作规程的规定，内容包括施工要求，作业环境及可能存在的问题等，严禁施工队长、班组长违章指挥。 (9)、安全技术交底后，施工队长、安全员、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督、督促操作工人严格按交底要求施工，制止违章作业现象发生。 (10)、对特殊工种的作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭设等的安全技术交底后，必须有技术负责人、安全员、机管员、施工队长（班组长）等验收，验收合格后方那可投入实施。 1.5.3、安全检查制度 (1)、建立定期安全检查制度 分部每月定期进行一次全面的安全检查，由分部领导带队，安全质量部和相关部门参与、各工区领导和相关部门参加（参加检查的人员在检查前一天 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 ），检查到工点和每个分工点（或分工点抽查一个队，代表该分工点）。日常检查每周一次；各工点每日检查一项单位工程，施工队每日进行一次检查；各班组每日每班组进行自检、互检、交接检查；非定期检查视工程情况而定。 (2)、安全检查要以查领导、查管理、查制度、查纪律、查隐患为主要内容，一查各级领导的安全责任意识，是否真正树立了“安全第一”的思想；二查施工现场标准化管理是否到位；三查规章制度是否健全，重点查在施工现场落实情况；四查职工和劳务工的劳动纪律；五查施工现场事故易发点的隐患，重点是制定有效措施，认真整改。 (3)、安全检查必须填写《安全检查工作记录》 对检查中发现的安全问题、安全隐患，要下发《隐患整改通知书》，提出整改要求，要定人、定措施、定经费、定完成日期，及时复查。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立可停止施工，处理合格后方可继续。对情节严重，且拒不执行监督要求的，视情况给以责任单位和个人处以罚款。对难以立即整改的问题，要实施监护等措施，并及时向上级报告。 (4)、开工前的安全检查 主要包括：施工组织设计是否有安全技术措施，安全生产责任制和安全管理制度是否建立，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，特种作业人员是否均持证上岗等。 (5)、安全检查 ①、日常安全检查，各级安检人员日常巡回安全检查。检查重点：隧道施工（瓦斯防制、塌方、突泥突水、放射性危害预报）、桥梁施工、石方爆破、火工品库房设置及管理（购买、运输、存储、领取、使用、回收等程序）、施工用电、机电设备、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、高空作业、起吊运输、预应力张拉等。 ②、其他安全检查，进行工程复工安全检查，春、夏季的防汛抗洪、防暑、防雷电、防爆炸检查、冬季施工安全检查，应急救援物资储备安全检查。 ③、项目安全检查要有重点，做到边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即下发《隐患整改通知书》，并督促其尽快消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，须立即停止作业。 1.5.4、安全教育制度 (1)、工区项目经理部要建立健全安全教育制度，设立安全教育档案，组织开展多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工安全素质。各单位的安全教育培训按公司《安全培训管理办法》实施。 (2)、新进场的工人，必须接受项目部、施工队、班组的三级教育，教育培训考核成绩作为录用先决条件，经考核合格后，方可上岗作业。 ①分部进行第一级教育，主要内容是：国家和地方、行业有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和公司、项目部的安全规章制度。培训教育的时间不少于15学时。 ②施工队进行二级安全教育，主要内容是：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等，培训教育的时间不少于15学时。 ③班组进行三级安全教育，主要内容是：本工种的安全操作规程、事故教训和案例剖析、劳动纪律、本班制度和岗位讲评等。培训教育的时间不少于20学时。 ④待岗、转岗、换岗的职工在重新上岗前，必须接受一次施工队和班组两级安全培训，培训教育的时间不得少于20学时。 (3)、针对本过程的特点，规定每周一为班组安全教育日，每次教育时间不少于45分钟，培训安全生产必备的基本知识和技能。在实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时，必须组织有关人员进行相应的又针对性的安全教育。 (4)、项目全体职工每年必须接受一次专门的安全教育培训和不定期安全教育培训，具体要求为： ①工区项目经理在取得安全考核合格证书的基础上，每年接受安全培训的时间不少于30学时。培训的主要内容：国家和地方、行业有关安全生产的方针、政策、法律、法规及有关规章制度，公司安全管理知识及安全文化，安全生产管理职责，有关事故案例及事故应急处理措施等。 ②专职安全管理人员在前取得安全考核合格证书的基础上，每年接受安全培训的时间不少于40学时。培训的主要内容：国家和地方、行业有关安全生产的方针、政策、法律、法规和安全标准，公司安全管理、安全技术知识、安全文化，职工伤亡事故报告及调查处理程序，有关事故案例及事故应急处理措施等。 ③其他管理和技术人员每年接受安全教育的时间不少于20学时，培训的主要内容：安全生产法律、法规基本部门、本岗位安全职责，安全技术和安全文化的知识，有关事故及事故应急处理措施等。 ④特种作业人员取得操作证书后,每年必须接受有针对性的安全培训，时间不少于20学时。 ⑤班组长和班组安全员每年接受安全教育的时间不少于20学时。培训的主要内容：安全生产法律、法规，安全技术和安全文化知识、技能及本公司、本班组和一些岗位的危险危害因素、安全注意事项，本岗位安全生产职责，典型事故案例及事故抢救与应急处理措施等。 ⑥其他职工每年接受安全培训的时间不少于15学时。培训的主要内容：安全生产法律、法规，安全技术和安全文化知识及本班组的危险危害因素、安全注意事项，本岗位安全生产职责，典型事故案例及事故抢救与应急处理措施等。 培训方式：应结合单位和工程任务实际，利用专业培训、会议、竞赛、案例等形式进行政策、法规及岗位安全技术知识培训学习，利用分析典型事故案例，总结交流先进经验等，以提高职工的安全意识、安全技术素质和遵章守纪的自觉性。 1.5.5、特种作业人员管理制度 (1)、特种作业人员（包括电工、焊工、起重工、架子工、场内机动车司机、锅炉压力容器操作工等），必须参加当地安全行政主管部门、质量技术监督部门或建设行政主管部门组织的安全技术培训，经教育、考核、复验，考核合格取得合格证，获取操作证者方准上岗作业。 (2)、取得操作证的特种作业人员，应定期进行复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行失效，该特种工不准上岗作业。 (3)、特种作业人员连续离开特种岗位6个月以上者，应当重新进行实际操作考核，经确认合格后方可从事原岗位作业。 (4)、分部要对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动保护用品要按规定发放，并督促其正确施工劳动保护用品。 (5)、特种工必须持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。特种工在作业过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。 (6)、对已取得上岗证的人员，项目部要进行造册登记存档，《操作证》必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。 (7)、特种作业人员必须在《操作证》规定的工种作业范围内进行作业。 (8)、特种作业人员要保持相对稳定，不准随便调离，如果需要调离，必须经项目部同意。 1.5.6、安全事故报告制度 (1)、职工（含农民合同工、临时工）在生产、工作过程中发生的、或因企业生产设备、劳动条件不良而导致的伤亡事故，均应列入职工伤亡事故统计报告。 (2)、事故的报告。职工发生伤亡事故或影响铁路行车的事故后，事故现场有关人员应立即报告本项目负责人，项目负责人立即向单位负责人和安全管理部门报告，同时，启动应急预案，组织事故抢救。 若发生职工因工重伤或死亡事故，必须在一小时内报告所在地安全生产监督管理部门、公安部门、监察部门、工会。对伤亡事故隐瞒不报、谎报、漏报和故意拖延不报者，要追究有关人员的责任。 (3)、报告事故应包括的内容： ①事故发生单位概况； ②事故发生的时间、地点以及事故现场情况； ③事故的简要经过； ④事故已造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； ⑤已经采取的措施； ⑥其他应当报告的情况。 (4)、事故统计 按《伤亡事故电话月报》的格式，于次月2日前，以电话方式报告每月职工伤亡事故情况；按《铁路职工伤亡事故报表》的格式分别于次月2日、次年1月15日将月报、年报逐级上报。 2、安全技术措施 隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。 2.1一般地质地段隧道施工的安全技术措施 2.1.1、开挖 危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。 控制要点 A、钻眼 (1)、钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。 (2)、检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 (3)、检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 (4)、高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 (5)、供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 (6)、防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。 B、装药 (1)、爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。 (2)、清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 (3)、分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 (4)、应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。 (5)、封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。 (6)、一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。 (7)、为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。 (8)、要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。 C、起爆 隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为： (1)、独头巷道撤离不少于200m； (2)、相临的上下坑道撤离不少于lOOm； (3)、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m； D、贯通安全 当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。 E、检查内容和记录格式 (1)、检查人：工班长和兼职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容： 隧道开挖安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 台架摆放是否稳定 2 危石是否清理 3 支护结构是否稳定 4 风枪是否完好 5 操作是否正确 6 风水管路是否完好 7 有无漏电 8 爆破器材加工是否在规定地点 9 有无专人防护 10 装药有无分区 11 操作是否正确 12 爆破前所有人员是否全部撤离 13 有无瞎炮 14 瞎炮是否处理 15 剩余爆破器材是否全部退库 班组名称： 　　检查人：　 日期：　年　月　日 2.1.2出碴 危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。 A、主要控制要点 (1)、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。 (2)、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。 (3)、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。 (4)、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。 (5)、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。 (6)、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。 (7)、通过较大坡度地段、洞口以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。 (8)、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。 (9)、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。 (10)、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。每一辆车应携带适当的灭火器。 (11)、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具、人、碴混装。 (12)、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。 (13)、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。 B、检查内容和记录格式 (1)、检查人：工班长和兼职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容： 隧道出碴安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 是否有松动危石塌方征兆？ 2 是否有混装和超载现象？ 3 检查是否有瞎炮？ 4 是否有残留炸药、雷管？ 5 机械设备是否完好？ 6 作业范围内是否有无关人员逗留? 7 班前教育是否进行？ 8 安全标志是否明确？ 9 运输车辆车斗是否放下？ 班组名称：　 　 检查人： 　　　 　日期：　　　年　月　日 2.1.3支护 危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。 A、主要控制要点 (1)、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，遇有紧急情况及时通知相关人员及机械撤离。 (2)、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。 (3)、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。 (4)、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。 (5)、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 (6)、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。 (7)、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。 B、检查内容和记录格式 (1)、检查人：工班长和兼职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容： 隧道支护安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 是否发现有危石或塌方的征兆？ 2 运输车辆是否有混装和超载现象？ 3 作业台车上的栏杆是否符合要求？ 4 风、水、输料管线是否完好？ 5 检查是否有漏电现象？ 6 乙炔、氧气的使用是否正确？ 7 支护结构是否有起皮、开裂、掉块等 班组名称：　　　 检查人： 日期：　　　年　月　日 2.1.4衬砌 危险源：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。 A、控制要点 (1)、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。 (2)、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。 (3)、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。 (4)、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。 (5)、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 (6)、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。 (7)、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。 B、检查内容和检查记录 (1)、检查人：工班长和兼职安全员。 (2)、检查频率：每次必检。 (3)、检查内容： 隧道衬砌安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 作业台车上的防护栏杆是否符合要求？ 2 台架上的工具是否按规定要求堆放？ 3 运输车辆是否有混装和超载现象？ 4 检查是否有漏电现象？ 5 衬砌的支撑否支撑完好？ 6 是否存在人、料混装？ 7 乙炔、氧气的使用是否正确？ 班组名称：　　　 检查人： 日期：　　　年　月　日 2.2不良地质地段隧道施工的安全技术措施 不良地质主要包括：偏压浅埋、突泥突水。 A、危险源： 除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、初期支护结构出现大的垮塌。 B、控制原则 (1)、偏压浅埋、突泥突水地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。 (2)、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。 (3)、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。 C、检查内容检查记录 (1)、检查人：工班长和兼职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容： 隧道不良地质地段安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 有无针对性的地质预报？ 2 有无针对性的施工方案？ 3 方案实施中有无检查？有无记录？ 4 有无应急预案？ 5 有无物资的储备？数量是否充足？ 班组名称：　 　　 检查人： 日期：　　　年　月　日 2.3辅助作业 辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。 A、危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。 B、控制要点 (1)、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。 (2)、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。 (3)、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。 所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。 (4)、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。 (5)、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。 (6)、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。 (7)、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。 C、检查内容和记录格式 (1)、检查人：项目经理部。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容： 隧道辅助作业安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 1 空压机压力罐是否定期标定？ 2 高压水管是否完好？ 3 供电线路是否定期检查？ 4 电气焊时有无隔离措施？ 5 道路是否平顺？ 6 台架等净空是否足够？ 7 有没有设置明显的限界标志？ 8 人员有没有进行岗前培训教育？ 班组名称：　　　 检查人： 日期：　　　年　月　日 3、安全应急预案 1、塌方事故应急预案 我项目担负施工的隧道均为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，支护上一不到位，思想上稍有放松，即可能引起开挖后掉块、剥落，甚至塌方，因此成立了防塌方领导小组，并明确各洞内值班、施工人员的职责，做到分工明确、责任到人。 1.1．领导机构 组 长： 副组长： 组 员： 抢救小组： 组长： 组员： 办公室联系电话： 1.2．人员职责 蔡东红（经理）：全面负责、监督检查各级值班人员值班情况，不定时对值班情况进行巡查，对其他值班人员不能解决的问题进行最终拍板定案。 钟俊（副经理）：洞内值班领导，对现场所有工作有决定权，有对所有人员的调整、调动权。负责洞内一切施工资源（人、机、料）的协调、调配，及时根据现场情况进行统一调配，合理利用一切资源。 陈剑华（总工程师）：对技术、质量负全责，负责组织出台施工方案，并督促技术人员现场落实。当现场出现的技术、质量问题，各值班技术人员不能解决落实的，负责督促落实。经常对洞内技术值班人员情况进行检查，与乔副经理密切合作，及时将施工中的技术、质量问题反馈到经理处，做好技术保障工作。 陈小华、孟杰（安质部部长、工程部部长）：配合副经理进行洞内值班，解决落实现场有关的技术、质量问题，及时进行洞内动态技术交底。督促、检查测量、试验工作，确保中线、高程准确，确保开挖轮廓圆顺，确保施工质量。 杨春辉、鲜军（安全总监、安全工程师）：解决落实现场有关的安全问题，及时进行洞内动态安全技术交底，确保施工安全。 精测队：及时进行施工放样，确保中线、高程准确，确保开挖轮廓圆顺，做好洞内高程控制线，为铺底提供标高依据。根据《量测管理规定》，进行围岩收敛量测，对支护加强提供数据依据。 试验室：做好配合比设计工作并确保配料的准确性，经常到施工现场检查落实。对喷射砼应经常到现场进行工艺指导。 队长：对施工全面负责，进行洞内值班，对工序衔接、工序安排进行协调、调整，保证工序安排合理，工序衔接紧凑。及时与调度室联系，保证人、机、料的及时到位。负责风、水管的安装，保证风、水管与开挖同步。 值班员：进行洞内值班，对工序衔接、工序安排进行协调、调整，保证工序安排合理，工序衔接紧凑。及时与调度室联系，保证人、机、料的及时到位。 开挖班工班长：对所带开挖工班各负其责，合理安排开挖工序，现场发现问题及时向现场值班领导和技术人员反应，积极采取应对措施，保证每一循环作业任务的按质、按量、按时完成。 喷锚班工班长：对所带喷锚工班各负其责，合理安排喷锚工序，负责喷射砼的质量，现场发现问题及时向现场值班领导和技术人员反应，积极采取应对措施，保证每一循环作业任务的按质、按量、按时完成。 工班长：对所带挂网工班各负其责，合理安排挂网工序，现场发现问题及时向现场值班领导和技术人员反应，积极采取应对措施，保证每一循环作业任务的按质、按量、按时完成。 1.3．实施措施 (1) 方案制定 每个循环钻孔前（前一循环碴出完、该循环台车就位之间时间），由总工召集值班技术干部、值班员、安全员及施工队带班人