带式无级变速器机械无级变速器基本上有传递运动和动力的摩擦变速机构；保证摩擦力所需的加压装置；实现变速的调速机构三部分组成。其工作原理是利用刚性原件（或通过中间元件）在接触处产生的摩擦力或润滑油膜牵引力进行传动，并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速。机械无级变速器转速稳定、传动效率高并且可以很好地适应各种机械的工况要求，已经广泛运用于纺织、化纤、塑料、轻工、机床、冶金、矿山、石油、制药、电子、造纸等领域，并且近些年已经开始应用于汽车的机械无级调速。带式无级变速器就是机械无级变速器其中的一种，即摩擦变速传动机构，并且由于其结构简单、制造容易、工作平稳、能吸收振动、易损件少、带更换方便，因而也是机械无级变速器广泛应用的一种；其缺点是外形尺寸较大，而变速范围较小。它由主、从动锥（带）轮、紧套在两轮的带、调速操纵机构和加压装置组成。其工作原理为当主动轮转动时，借助带与锥轮间的摩擦力来驱动从动轮并传递动力；通过调速操纵机构改变带在锥轮上的位置，使主、从动轮的工作半径改变，以达到无级变速的目的。其主要类型有：（1）普通V带无级变速传动，这种类型结构简单、变速范围小，共有双面可动锥盘、单面可动锥盘和多单面可动锥盘带轮三种结构。（2）V形宽带无级变速传动，无级变速用的V形宽带的内周具有齿形，因为具有良好的曲挠性、耐热性和耐测压性。农业机械无级变速传动用V形半宽带，内周无齿，耐测压性好。（3）块带式无级变速传动，这种类型的传动主要用于低速、工作条件恶劣的场合。以金属带式无级变速器为例说明其设计过程金属带式无级变速器是一种新式的有中间挠性体的机械摩擦式变速器，其结构简单、承载能力强，克服了以往各类无级变速器传递功率小的缺点，其已经在汽车变速器中得到了非常成功的应用。其设计步骤为：确定锥盘安装轴径和锥盘允许的最小工作半径可根据输入转矩和结构的要求作出锥盘的结构设计，先确定安装轴径计算要求的最大速比、最小速比和变速范围初估中心距A初估钢带环的长度L根据初定的带环长度L和中心距A，按所确定的金属片侧边与锥盘母线的共轭关系，确定锥盘的轴向位移确定主、从动轮外径和，验算中心距A若中心距与初估尺寸不一致，调整中心距从（5）开始重新设计校核锥盘与金属片的接触强度校核钢带环的强度确定锥盘的轴向正压力机械无级变速器的选择必须综合考虑实际使用要求和变速器的特点工作机的转速变化范围应小于变速器的调速范围变速器的输出转速与工作机要求的转速要满足要求在全部变速范围内变速器的许用功率和许用转矩不小于工作机的功率和转矩变速器承载能力和性能
表
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中所列的机械特性均是在一定输入转速情况下所具有的，如果输入转速不同于表中所规定的，则应该依照厂家所给定的数据进行修正金属带式无级变速器主要是依靠摩擦来传递载荷的，其传递效率比较高，应在功率比较大、长期工作的情况下进行选择
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