浅论广州海事局辖区通航环境数据地理信息系统的开发与利用

浅论广州海事局辖区通航环境数据地理信息系统的开发与利用 浅论广州海事局辖区通航环境数据地理信 息系统的开发与利用 王丹邓锋范文峰广州洼 摘要:随着航运经济的不断发展,水上水下建筑物日渐增多,随之而来的水上水下的施工作 业使得通航环境备受影响,这无形之中给海事部门的监管工作带来了诸多挑战目前,传统的 纸质海图和电子海图已无法满足海事部门日常监管的实际需要,而以电子海图为显示平台的通 航环境数据地理信息系统却能很好的解决这一问题衣文主要根据广州海事局辖区通航环境的 具体情况,对建设辖区地理信息系统数据库的基本架构,功能等问题进行探讨 关键词:信息化海事通航安全地理信息 兰三 口 来,随着广州港及地方经济建 发展,水上水下建筑物开始逐 据广州海事局2008年对辖区通 l织的初步摸查统计,虎门大 级航道共有59条,码头547个 时装卸点),桥梁l38座(包 ,锚地73个,过江管线177 水(污)口34个,辖区通航环 杂.另一方面,水E水下施工 占用了部分通航水域,通航环 大,这也给通航安全管理带来 对复杂多变的通航环境,海事 通航安全管理的管理手段和信 需亟待提高,主要体现在三个 是对通航环境数据缺乏统一的 径,各个部门统计的数据经常 致的情况.二是缺乏对辖区通 瞎的基础性研究,不能准确, 及时掌握辖区通航环境变化的情况,现 有的一些通航环境资料已不能真实反映 辖区通航环境的实际状况,发生水上突 发事件时缺乏准确,有效的通航环境资 料作参考.三是对辖区通航环境缺乏系 统的科学分析与研究,无法有效预测和 分析辖区通航环境变化发展的方向和水 上交通监管的重点.随着广州亚运安保 工作的日益临近和港珠澳大桥的开工建 设,水上交通安全管理的任务将越来越 重,在已有通航环境数据和资料的基础 上,建立一个系统,准确,高效的辖区 通航数据信息平台已是迫在眉睫. 部海事局在((2OLO年海事信息化工 作要点》中提出,要加强海事应用管理 平台,应急管理平台,航海保障基础平 台,海事公共服务平台的建设.根据目 前实际情况来看,针对船舶管理和船员 管理,部局已经统一开发了中创船舶动 态管理系统和船员管理信息系统,对于 通航环境管理,由于各局辖区水j 环境条件和特点的不同,尚未开 的信息系统平台;广州海事局作 直属海事系统较大分支局之一,j 航环境复杂,水上搜救,事故和9 量较多,更需要建立一个符合辖[ 情况的航海基础保障和应急管理 同时,利用现代信息科技技术促i 安全管理水平的升级,是建设"I 海事特别是"创新型"海事的 现,将有力推进海事监管工作的 展. 2关于建设广州海事J 区地理信息系统可行性I 讨 地理信息系统(GIS)是2( 60年代开始发展现已日趋成熟 信息处理技术,而海事地理信宦 (maritimeGIS)是地理信息系 事管理中的具体应用,它以所有通航水 域及相关区域范围内的自然,人文信息 为对象,将海图要素,船舶,船员,助 航设施等海事管理相关的信息关联到空 间坐标,对以辅助海事管理的日常事务 处理和综合决策.[1]近年来,大连海 事大学,上海海事大学等科研院校,海 事航测部门及其他系统的测绘部门一直 从事海事地理信息系统的研究,开发和 应用,并在实际运用中取得了良好的实 际效果;例如正在隆重举行的上海世博 会,其水上安保指挥系统采用地理信息 系统(GIS)专门用于世博会期间水上 交通安全与保障和指挥,该系统有机整 合了AIS(船舶自动识别系统),CCTV(闭 路电视监控系统)以及海事业务管理平 台,具有智能化比对,实现预管控,联 动摄像头功能三个特色功能. 一 直以来,广东海事局和广州海事 局都在对地理信息系统在海事管理中的 应用方面进行探索,例如广州局与大连 海事大学共同开发的"广州海事局危管 防污决策信息系统"就是利用地理信息 系统的模式,以电子海图应用平台为载 体,实现对辖区防污和危险品码头管理 以及溢油应急事件的处理;由广东局开 发的渡口渡船地理信息系统,同样是利 用信息化手段对辖区渡口,渡船,渡工 进行管理.这些项目的开发与利用,为 广州海事局辖区通航环境地理信息系统 的建立积累了宝贵经验,奠定了良好的 基础. 此外,广州局已于2008年对辖区通 航环境组织了一次初步摸查,取得辖区 大部分水工建筑物及其它通航要素的基 本数据,在此基础上可以进一步提升调 查能力和范围,对各项数据进行细化和 校核,为广州局辖区通航环境地理信息 系统的建设打下了一定基础. 事件时的指挥平台. 系统采用网络版运行模式,所有数 据储存于局内网服务器中,服务的对象 主要为广州局从事通航安全管理工作岗 位的海事人员,用户通过点击进入网 页界面进行操作,对不同等级的用户实 行权限管理,注册用户名和分配初始密 码. 3.2通航环境数据储存及查询功能 3.2.1在电子海图上采用二维显示(条 件允许可以采用三维)广州海事局辖区 航道,码头,锚地,过江管线等水上水 下建筑物,同时通过点击电子地图上物 标或菜单查询,可以显示水工建筑物的 名称,图片资料,技术尺寸,业主单 位,联系方式等相关信息. 3.2.2辖区海事监管资源数据库功能: 主要储存和查询广州局海巡码头及布控 点分布位置,海巡船配备,抗风等级以 及各海巡码头(布控点,海巡船)应急 联系方式等信息,另外还包括水域附近 防污,搜救等社会力量分布情况及联系 方式等. 3.2.3水工管理子系统功能:水工管理 子系统对同一水工项目按照"通航安 全审核","水工许可证审批","现 场监管","竣工验收" 工作流程 财务工作流程表财务工作流程怎么写财务工作流程图财务工作流程及制度公司财务工作流程 的四 个环节来设置数据库;对辖区每项水工 作业项目在辖区电子海图上实时进行显 示,并做到静态与动态相结合跟踪管理 相结合. 3.3地理信息系统与其他海事信息系统 的衔接 以电子海图综合显示平台为载体, 为海事管理应用预留开放, 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的数据 接口,实现将来与GPS,AIS,CCTV及中 创船舶动态管理系统等海事信息管理系 统的对接. 资料的登记,方便日常监管与查询. (二)实现辖区通航环境数据及时,有 效更新,及时掌握辖区通航环境的变化 情况,实行动态与静态相结合的管理, 避免"局机关一海事处一现场监管" 三个环节信息沟通的滞后和不对称, 促进通航安全管理信息化水平极大的提 升. (三)完善辖区通航环境数据的统计与 分析功能,宏观掌握辖区通航环境状况 与发展趋势,实现对辖区通航环境的系 统,科学管理,极大提升广州局通航安 全管理水平. (四)信息系统可以作为处理水上交通 应急事件时的指挥平台使用,及时,有 效应对水上突发事件的发生. 5结束语 海事地理信息系统是现代信息技术 与海事监管业务相结合的产物,也是提 升海事信息化水平的一个重要手段.为 使信息系统的结构更加合理,更具实 用性,在系统开发前期建议对已建成和 使用海事地理信息系统的相关单位开展 走访,调研,学习和吸收他们在信息系 统开发建设,使用,维护过程中的经验 和做法.同时,应克服"重建设,轻应 用"思想,加强对用户的 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 工作,注 重信息系统在海事管理工作中的实际应 用效果和水平.广州海事局辖区内既有 国际化港口,也有内河航路水域,码 头,桥梁,航道,船型类别齐全,所有 通航数据皆有囊括,如果在海事地理信 息系统方面大胆创新,先行一步,不但 能为广州海事局的海事监管提供坚实的 科学管理基础,还可以为广东乃至全国 的海事地理信息系统建设提供坐标和指 导作用.缸 4建成后可产生的社会经 3地理信息系统结构与功济效益 能的初步设想建立广州海事局辖区通航环境数据 3.1信息系统的基本结构地理信息系统(GIS)将能较好地满足 信息系统以电子海图应用平台为基现阶段辖区通航安全管理的要求,提升 础,采用操作菜单,工具按钮,图层管通航安全的信息化管理水平,其作用主 理,图形显示以及系统输出等窗口来实要有以下几个方面: 现对通航环境数据的储存,查询与统计(一)可以直观反映辖区水域水上水下 功能,主要应用于对辖区通航环境的日建筑物分布情况,同时实现辖区水工建参考文献: 常管理,同时可作为处理水上交通应急筑物电子 档案 肢体残疾康复训练教师个人成长档案教师师德档案表人事档案装订标准员工三级安全教育档案 的建立,完善和细化相关【1】《海洋测绘》,2005年第lSg zHuJIAN6sHuIvuN.珠江水运67