道路交通噪声控制的技术和管理手段
道路交通噪声控制的技术和管理手段
噪声污染由声源、传声途经和受主三个基本环节组成。控制道路交通噪声的污染必须着重把这前两个环节作为一个系统进行研究。
1、机动车辆噪声源的控制
机动车辆噪声主要来源于机动车辆发动机噪声、车轮与路面摩擦噪声、车体振动噪声、喇叭噪声和制动噪声等。
声源是降低和消除噪声最根本和最有效的方法。在技术上～可通过改善发动机性能和附加发动机隔罩以降低发动机噪声～安装高效的气缸排放声口消声器降低气体排放噪口声～改声善齿轮箱、转动轴、冷却风扇、轮胎、刹车、部件的性能质量部
来降低传动、滚动、制动等噪声。动
在管理上～重新制定更加严格的机动车噪声标准～严控制控高声功率级车辆进城,如控制手扶拖拉机进城,,,研究开发低,
噪声车辆～促使汽车制造商在控制～车辆本身噪声上增加投车
入。。
2、道路交通噪声传播途经控制的技术和管理播
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
措
,1,在原基础上进一步改进城区道路布局进
改善路网布局～分流车辆～降低车流量～以达到辆降噪目降的～在同样运输量时～单行线改为双行线,时单方向行驶,～单
噪声可减少少2，5分贝。在道路交叉路口采用立体交叉结构叉～～
1 / 3
以减少车辆的停车和加速次数～可明显降低噪声速。在同样的。交通流量下～立体交叉处的噪声比一般立交叉路口的噪声低交
5，100分贝。
,2,采用低噪声路面噪
通过优化路面
材料
关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料
、结构构造、粗糙度材。如利用多孔面。
层材料代替常规的混凝土和沥青铺替装路面～来降低车辆的行装驶驶噪声。
,3,道路主干线两侧设置声屏障干
在超标路段的道路两侧采用超专门
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
的配合吸声型屏专障障～以减弱反射声能及绕射声能～阻断声波的传播射～以降低～噪声～也是有效控制道路交通噪声污染的控一种治理措施。一
,4,实行城区绿地降噪实
城区绿化不仅美化环境～净化绿空气～也可减少噪声污染空。。在道路主干道朝干道侧种上厚草地、矮生树或厚种密有观赏价密值的灌木丛～既可绿化街景～又可减弱既声反射、增加噪声衰声
减量。。
,5,合理城区规划～控制交通噪声～
影响城区道路交通噪声的重要因区素是城区交通状况～合素
理地进行城区规划和建设是地控制交通噪声的有效措施控之一。之按噪声功能区进行合理规划～让居住区远离合交通干线,合理交
布局临街建筑的房间,利用商店等建公共场所做临街建筑～隔公离离噪声,增加临街建筑的窗户隔声效果～等等。窗
2 / 3
3 / 3
浙公网安备 33021202002483