[doc] 中国城市公交和车辆技术的创新发展

[doc] 中国城市公交和车辆技术的创新发展 中国城市公交和车辆技术的创新发展 城市车辆 中国城市公交和车辆技术的创新发展 中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪 内容提要:本文对中国城市公交和车辆技术的创新发展最新成果进 行了介绍,论述了中国城市公交和车 辆技术的发展方向及发展前景. 关键词:城市公交车辆技术公交优先创新发展 2005年9月国务院办公厅转发 了建设部等六部委关于优先发展 城市公共交通的意见(国办发 【2005]46号文件).这是在全国城市 实施公交优先战略,指导城市公交 优先,持续,协调发展的行动纲领, 是中国城市公共交通发生重大转折 变化的重要标志. 全国政协人口资源环境委员 会,建设部城市建设司,中国城市 公共交通协会,中国市长协会等单 位于2005年11月在郑州会议上发布 了郑州宣言.其主题是”公交优 先在中国,让我们做得更好”,这不 仅是对国际公共交通联会罗马宣 言的积极响应,而且是对国务院 制定的”公交优先”战略的全面动 员,首次提出”公交优秀”的理念, 是政府,企业,社团和民众对”公 交优先”,”公交优秀”形成的共识 和互动,对我国公交事业的发展具 有十分重要现实和历史意义. 在”公交优先”战略指弓】下,全 国公交企业积极践行”郑州宣言”, 努力创新公交科技,着力提升公交 车辆装备,全新打造”公交优秀”, 取得了令人可喜的成绩,为我国城 市交通和社会发展做出了新的贡献. 主要表现在下面五个方面. 1实施”公交优先”战略,实 践”郑州宣言”三年来,我国 城市公交发生深刻的变化,这 是我国城市公交史上发展最 快,最好的时期 (1)自1985年起中国城市公交 经历了快速发展,突破性进展两个 阶段,现在进入科学发展新阶段.中 国是世界最大的城市公交大国,中 国城市公交的大发展,改变了世界 四分之一人口大国的城市出行状况, 在世界公交行业中具有举足轻重的 地位.2008年北京举办奥运会,提 升和发展了北京城市公共交通,展 示了未来北京城市交通发展战略, 就是实现”公交优先,实行公交出 行”的目标.北京公交是世界公交 中规模最大的运营企业,拥有国际 先进水准,最亮丽的公交枢纽站,拥 有居世界数量最大的天然气公交车 队,拥有低地板,低入口,高等级 公共汽车数量居世界第一的快速公 交线.全国各级政府发挥的主导作 用及北京示范的引领,有力地贯彻 实施国务院制订的”公交优先”战 略,推进了全国城市公交的大发展. (2)以绿色为主题,以节能减 排为要求,城市公交企业实践科学 发展观.杭州公交创新公交运营方 式,兴起”绿色换乘”,公交车和自 行车实现”零换乘”出行,成为一 道新的风景线.中国公交驶入绿色 可持续发展的快车道. (3)城市公交投入明显增大,基 础设施水平明显提高,城市公交运 力明显提升,公交在城市的出行比 例迅速增长. (4)快速公交的兴起和发展,成 为中国城市公交发展史上一个新的 里程碑.北京单条BRT线日客运量 达10万人次,实行新的运营方式, 较好地解决了城市交通发展上的难 题.继北京后,杭州,济南,大连, 常州,昆明,合肥,厦门等城市相 继发展了快速公交,初步统计,当 前全国已有12条快速公交线,全国 已有10多个城市正在规划发展BRT. (5)大力发展”安全,环保,节 能,人性化”公交车辆,为创建”公 交优秀”提供了先进的车辆装备. (6)应用推广节能减排新技术, 实施车辆节能和管理节能新措施, 有关城市公交百公里油耗降低值超 5%.全国公交全面推广采用节能减 排新技术,每年可节省油料约6o万 吨,节省人民币约0亿元.为建设 节约型公交,创建环境友好型社会 做出新贡献.中国城市公共交通协 会科学技术分会组织开发基本型节 能环保公共汽车,研发生产新型节 能环保型公共汽车,进而推动节能 减排新技术全面应用. (7)公交信息化迅速发展,有 力推进了城市公交的科技创新和技 术进步,提升了城市公交管理水平. (8)城市公交和公交车辆标准 化体系基本建立,引导中国公交科 学发展,和谐发展. 2中国城市公交车辆增长速度 居世界第一,技术水平令国际 瞩目,取得了突破性发展 (】)中国公交车运营车辆保有 量居世界第一位.2005年全国公交 运营车辆保有量31.3296万辆,每 万人拥有公交车辆8.6标台,2008 2008-10赋4馅27 城市车辆 年6A底,公安部发布的上半年公交 运营车辆保有量38.0万辆,2008年 每万人拥有公交车辆将达10.8标 台,年平均新增保有量5万多辆. (2)公共汽车有了星级标准,公 交企业采购有星级要求,客车生产 企业有章可依.贯彻实施CJ/Tj62 城市客车分等级技术要求与配置 建设部标准.标准提出了不同等级 公交车辆的技术要求与配置要求, 对公共汽车划分超II级(低地板), 超】级(低入口),高级(二级踏步 带空调),中级(二级踏步),普通 级五个等级(五个星级).中国城市 公共交通协会,建设部科学技术委 员会城市车辆专家委员会组织行业 内50多家客车企业进行了等级评 定,共发布了九批,700个新车型等 级评定公告.2007年,CJ/T162标 准经国家标准化委员会批准,升级 为国家标准制订之列,同时进入了 科技部国家关键技术标准推进工程 项目.标准极大地推进了公共汽车 生产企业技术进步和创新发展,取 得了显着成效,促进了中国城市公 交车辆快速发展且与市场需求同步. (5)中国公共汽车水平有了质 的飞跃,无障碍超II级公共汽车接 近国际水平.公交客车生产企业坚 持自主创新,创新设计,制造,工 艺技术,加强国际合作交流,引进 吸收国际先进技术,采用了国际先 进水平的关键零部件. (4)公交客车高档化时代已经 来临.低地板,低入口城市公共汽 车及发动机后置的铰接式公共汽车 和二级踏步带空调公共汽车在国内 特大城市和大城市得到广泛应用. 预计三年内约有老旧公交客车9万 多辆提前报废,高级以上的公交客 车的比例将达60%,迎来了中国城 市公交技术升级的新阶段. (5)国川,国1V绿色环保公共 汽车已成为北京,杭州,上海,天 28皈哼辱锅2008-10 津,重庆等大城市和有关省会城市 的主要运营车型. (6)中国清洁气体公共汽车居 全球首位.CNO-,LN@,LPG清洁气体 公共汽车在全国大城市公交迅速发 展,初步统计全国达6万辆以上. (了)中国BR,T公共汽车前景看 好.高可靠性,高性能,智能化的 BBT公共汽车已在北京等8个大城市 的快速公交线上运营,已成为技术 含量最高并可与国际上高水准的公 共汽车媲美. (8)混合动力,新能源公共汽 车是中国公交客车的新亮点.北京 公交25辆混合动力公共汽车亮相奥 运村,北京,广州,上海,武汉,杭 州等城市相继投入了批量的混合动 力公共汽车和新能源公共汽车运行. (9)双源和交流无轨电车技术 有新发展,古老传统的零排放公交 车焕发生机和活力. (10)中国公共汽车已进入发达 国家公交市场,受到国际青睐.我 国生产的公交车已经在亚,非,拉 发展中国家的相关城市得到批量使 用.2008年上半年,据媒体报道,公 交客车出口已经成为客车出口的主 角,同比增长400%,约占客车出口 总量的40%. 3坚持技术创新,以信息化为 先导的公交运营管理新技术 得到应用和推广,快速提升了 我国城市公交的技术水平 (1)信息化,智能化将成为21 世纪城市公交科技发展的方向.近 几年内信息技术在公交系统得到了 迅速开发和应用,尤以快速公交系 统应用为龙头,发展势头很好. (2)智能交通系统(fTs)为”公 交优先”政策的实施提供了先进的 技术手段,公交运营调度和车队管 理实施智能化.北京,杭州,上海, 济南,深圳,青岛,贵阳及许多省 会城市, 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 单列市公交企业积极 应用和推广信息化技术.主要包括 地理信息系统(C-IS),车辆自动定位 系统(AVL),乘客自动计数系统 (APC),自动收费系统,公交运营软 件系统. (3)很多公交企业在示范线路, BRT系统中应用了公交出行信息系 统.主要包括出行前公交信息系统, 车站/路况公交信息系统,车内公 交信息系统,综合乘客信息系统. (4)建立信息管理平台.信息 平台是公交信息化的载体,各大城 市公交企业已建立和完善拥有软件 开发能力,系统维护能力的信息管 理中心,担负起规范,建设和管理 整个公交企业的信息化和智能化任 务. (5)电子产品应用迅速发展.车 载电子设备如:显示路牌,报站器, 同步电子显示屏,乘客上下车监视 器,车辆倒车监视器,安全报警装 置,车载电视多媒体以及qPS,CAN 总线的技术水平,稳定性,可靠性 大大提升. (6)涌现了一批中国城市公交 科技创新标杆企业.在建设部科学 技术委员会指导下,中国城市公共 交通协会,建设部科学技术委员会 城市车辆专家委员会,2008年3月 组织了中国城市公交科技创新企业 的评选,评出了全国30家公交企业 为中国城市公交科技创新标杆企业. 北京公交集团,杭州公交集团荣获 全国城市公交科技创新最佳企业; 济南公交总公司,天津公交集团等 8家公交企业荣获全国城市公交科 技创新优秀企业;贵阳公交总公司, 青岛公交集团等1og.公交企业荣获 全国城市公交科技创新先进企业; 石家庄公交总公司,珠海公汽公司 等10家公交企业荣获全国城市公交 科技创新企业.建设部科学技术委 城市-,m_tN 全承载技术在IKARUS出口车上的应用 唐建春李湘臣陈娜 内容提要:本文简要介绍了全承载技术的定义,特点及其国内应用现 状,并着重探讨了全承载技术在我 公司伊卡鲁斯出口客车实际应用中的工艺流程,实际问题及采取的 工艺措施. 关键词:客车全承载技术伊卡鲁斯应用 时至今日,客车设计理念早已 从当初”笨重,耐用,载人”的货 车底盘改装模式转变为现在”经济, 安全,舒适”的仿轿车设计人性化 模式.随着ABS(防抱死制动控制 系统),ASR(驱动防滑系统),EBA (电子控制刹车辅助系统)甚至ESP 员会对以上3o家公交企业颁发了证 书和奖牌. 4公共汽车新技术广泛应用, 加快了公交车辆技术升级 (1)安全新技术.推广使用缓 速器,盘式制动器,安全报警等安 全装置,推广全承载式车身技术,使 车辆可靠安全,实现轻量化. (2)节能减排新技术.大力开 发节能环保型公共汽车,包括公交 版柴油和气体动力的发动机,开发 节油型传动链产品,推广节油的子 午线轮胎和无内胎子午线轮胎,节 油型发动机风扇离合器等,公交车 辆百公里油耗节省5%以上. (3)人性化技术.推广使用变 速(AT,AMT)新技术,减轻驾驶员 劳动强度;采用大落差式前桥和门 式后桥,生产低地板,低入口公共 汽车,方便老人,残疾人,儿童上 下车;发展采暖通风技术装置,提 高乘客的舒适性;采用先进的车辆 照明和软饰技术,更适合乘客的需 求. (4)电子智能技术.应用推广 电子新产品与城市公交信息化和智 (电子稳定程序)和CAN(整车总 线控制系统)等等一大批满足主动 安全性能要求的电气底盘系统在客 车行业广泛使用,在被动安全性能 方面,采用整体闭环龙门结构的全 承载技术,已成为大型客车的主流 牌结构形式. 能化接轨. (5)混合动力技术和新能源动 力技术.研发串联式,并联式,混 联式混合动力技术平台,燃料电池, 二甲醚等新能源动力技术平台,研 发生产新能源公共汽车已取得了初 步成效,逐步形成市场化,为产业 化创造条件. 5标准化有力推进公交行业科 学发展 (1)在建设部标准司指导下,中 国城市公共交通协会会同建设部科 学技术委员会城市车辆专家委员会, 中国城市公共交通协会科学技术分 会等相关单位已基本建立了城市公 共交通标准体系,包括综合技术标 准,公共汽车,电车技术标准,轨 道交通技术标准,城市出租汽车技 术标准,城市公交轮渡标准,索道 技术标准等. (2)最近五年来,建设部科学 技术委员会城市车辆专家委员会和 中国城市公共交通协会科学技术分 会已组织制订或发布了三十多个城 市公共汽车产品的国家,行业标准, 包括低地板城市客车,低入口城市 1全承载技术介绍 全承载技术,就是指没有底盘 大梁,利用整个车身骨架的封闭环 结构来承担全车各种载荷的技术. 最早是在20世纪40年代,德国凯斯 鲍尔公司开始试验将飞机整体式框 客车,无障碍城市客车等国家标准 和((城市客车分等级技术要求与配 置等建设部行业标准. (3)最近,中国城市公共交通 协会,建设部科学技术委员会城市 车辆专家委员会分别完成《城市公 共汽电车客运服务国家标准,城 市公交行业运营车辆配备要求))建 设部行业标准,为贯彻”公交优先” 提供公交服务和车辆配备技术标 准. (4)在北京市交通委员会指导 下,中国城市公共交通协会,中国 城市公共交通协会科学技术分会组 织编制了北京市公共汽车标准和快 速公交系统标准. 中国城市公交和车辆技术的创 新发展是贯彻实施”公交优先”的 战略,积极践行郑州宣言》”公交 优先在中国,让我们做得更好”的 具体体现.城市公交是资源节约型 和环境友好型社会优先发展的交通 方式,城市公交行业是公共交通中 最具活力和发展前景的公益型行业, 是政府为广大人民群众提供公共服 务产品的行业,展望未来,前景辉 煌 2008-10破噶4妊29