FOD讲义

FOD讲义 FOD 防范讲座 一(什么是 FOD FOD(Foreign Object Debris) ，即可能损伤航空器的某种外 来的物质、碎屑或物体，如金属零件、防水塑料布、碎石块、报 纸、瓶子、行李牌等，以上统称外来物。 二(FOD 有哪些危害 航空器对于外来物来说相当脆弱，一小块塑料布被吸入发动 机可能引起空停， 一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子将会扎伤轮 胎引起爆胎，产生的轮胎碎片又会打伤飞机本体或重要部件，如 液压管、油箱等。 据保守估计， 每年全球因 FOD 造成的损失至少 30-40 亿美元， 2007 年 5 月至 2008 年 5 月，我国民航共发生 4500 多起 FOD 损 伤轮胎事件，一向不被人注意的场内外来物，有可能损坏航空器 发动机、 轮胎等重要部件， 造成巨大的经济损失， 酿成安全事故， 后果不堪设想。 对于大型的航空公司来说， 平均会给每架飞机造成 15000 FOD 美元的损失，每年会给整个行业造成超过 6000 万美元的损失， 相当于一架新的中型运输机。 案例一: 2000 年 7 月 25 日，法国航空公司一架协和超音速客机，在 从巴黎戴高乐机场起飞后 56 秒失事坠毁，造成机上 109 人全部 遇难、地面 4 人死亡的严重事故。 失事原因是飞机在起飞滑跑过程中压到了跑道上一块 43 厘 米长的金属薄片，致使轮胎爆裂，爆裂的轮胎碎片击中了飞机油 箱，引发燃油泄漏并起火，导致飞机坠毁。 案例二: 2007 年 6 月 29 日，国内一架 B747 飞机在美国洛杉矶机场滑 行中压到地面上的外来物造成轮胎损伤， 导致在随后的起飞滑跑 中右起落架后面两个轮胎爆裂，造成飞机右机身下半部、右起落 架、起落架舱、液压系统管路等严重损坏。 案例三: 2006 年 12 月 8 日，国内一架 B747 飞机在芝加哥机场降落 滑跑过程中遭外来物损伤，导致 4 号发动机 17 片叶片遭到不同 程度的损伤，进气道整流罩内侧部分被打坏。 案例四: 2005 年 1 月 20 日，某航空公司的一架 B737-700 准备离港， 当机组启动发动机，地面机务人员发现左发前方有火星闪出，立 即通知机组关车。 经查，飞机左发吸入异物(小水泥碎块) ，多个叶片被打坏， 飞机停场更换叶片。 经查，现场有两块道面板因掉边有修补过的痕迹，修补处已 松动脱落，从而产生水泥碎块。 案例五: 事件经过:2010年10月19日19?27时，国航CA1234航班在西 宁机场正常推出滑行至11号跑道等待起飞时， 由于11号跑道顺风 过大，改用29号跑道起飞。19?38时，在该航班由11号跑道自西 向东滑行过程中，在距离A滑行道向西10米左右，距跑道中心线5 米左右处发现属A滑行道临时关闭标志物的一部分。随后场务人 员迅速清理了跑道， 并对道面进行了检查， 确认道面适航。 CA1234 航班最终使用11号跑道于19?53时正常起飞。 (二)原因分析 A滑行道于2010年3月15日至2010年10月31日期间临时关闭。 临时关闭标志采用两块3.75m×1.5m和一块9.0m×1.5m的黄色彩 钢板与空腹方钢骨架连接后在滑行道拼铺， 每块彩钢板标志采用 四根15kg的混凝土预制条压住四周。 虽然该关闭标志尺寸符合《民用机场飞行区技术标准》 (MH5001-2006)第6.7.2条规定，但 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 不符合《民用机场飞行 区技术标准》 (MH5001-2006)第6.7.2条及《民用机场运行安全 管理规定 工会经费管理规定网络安全管理规定设计变更管理规定工程设计变更管理规定设备使用管理规定 》 (191号令)第二百四十四条之规定的易折要求。同时 由于所设置的临时关闭标志固定方式不够牢固， 关闭标志中一块 3.75m×1.5m板材，被吹至跑道，导致事件发生。 外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中 断起飞、 关闭跑道等间接损失， 间接损失至少为直接损失的 4 倍。 影响 国内机场 FOD 的现状 2009 年按照民航局的部署，各机场开展了外来物损伤航空 器专项整治，取得了一定的效果，但外来物影响航空器运行的事 件时有发生。 在《2009年中国民航不安全事件统计分析 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 》中，2009 年共收集到爆胎/轮胎脱层/扎破其他不安全事件949起，图28显 示了2005—2009年爆胎/轮胎脱层/扎破其他不安全事件变化趋 势。 在上报的爆胎/轮胎脱层/扎破不安全事件中， 明确上报扎伤 形状的有338起。 今年 4 月 8 日，民航西北管理局下发了《关于转发两份“航 空器轮胎损伤不安全事件”调研分析报告的通知》 。其中， 《西安 咸阳机场航空器轮胎损伤不安全事件的调研报告》中指出:今年 以来， 在西安咸阳机场发现的航空器轮胎损伤不安全事件呈现上 升趋势，1-3 月份，驻场各航空公司上报在西安咸阳机场发现的 航空器轮胎扎伤为 52 起，比去年同期相比增加了两倍还多。 西宁机场今年 8-11 月份，发现的航空器轮胎损伤 7 起，其 中有 3 起超标换轮胎。 图:8 月 15 日南航执行乌鲁木齐--西宁 CZ6881 航班 8 月 27 日国航执行北京—西宁 CA1207/8 航班 发现航空器轮胎损伤不能确定为本场扎伤，同时在公司安委 会上进行过通报。 数据统计说明 FOD 防范工作任重道远、责任重大。 相比之下: 相比之下: 美国在 1985 年成立了国家航空 FOD 防范组织(NAFPI) 。他 是一个致力于解决全球航空 FOD 问题的非赢利组织， 其宗旨是提 高业界对于 FOD 问题的认识和防范工作水平， 目标是能够为业界 提供信息资源、 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 资源，搭建 FOD 防范工作的交流平台。 我国没有关于防范 FOD 的专门规定,191 号中的部分章节中 有相关规定内容的描述。 如:第四十八条 道面应当保持清洁。道面上有泥浆、污物、 砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物时，应当立即 清除。 第六十三条 每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进 行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应 当适当增加步行检查的次数。 第六十五条 对铺筑面的每日检查中，重点检查可能被航空 器发动机吸入的物体，如损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石 子、金属或塑料物体、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等; 第七十四条 在巡视检查中，发现航空器零件、轮胎碎片、 灯具碎片、外来物和动物尸体等时，检查人员应当立即通知塔台 管制员和机场运行管理部门， 做好记录， 并将该物体交有关部门。 三(机场有哪些典型的 FOD 机场范围内外来物的种类繁多、来源复杂，按照对航空器运 行安全的危害大小可大致分为三类:高危外来物、中危外来物和 低危外来物。 (一)高危外来物:金属零件和重量较重的外来物。 高危外来物极为坚硬，击中航空器会对其造成的极大地损 伤。 (二)中危外来物:碎石块、报纸、包装箱等对飞行安全有 一定影响的外来物。 (三)低危外来物:非金属零碎垃圾、纸屑、食品等对飞行 安全威胁较小的外来物。 四(机场不同区域的 FOD 危险等级 五(如何防范 FOD (一)树立防范意识 1、FOD 防范的培训 2、分发 FOD 防范的宣传材料 3、在相应区域设置警示标牌，提醒工作人员 4、养成随手清洁的好习惯 5、组织年度外来物巡场 等等。 (二)落实防范措施 1、应建立有效的巡查与清扫 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 2、与空管部门建立外来物处理协调机制，保证机场的安全