[生活]岑溪交通变化

[生活]岑溪交通变化 岑溪交通变化 姓名:李炳松 学号:1001120211 姓名:甘广水 学号:1001120206 首先，让我们先了解一下岑溪的环境。 气候 岑溪位于北回归线以南，属典型亚热带季风气候区，气候温和、日照充足、雨量充沛，年平均气温21.4?，年平均降水量1450mm。年日照时数为2004.7小时。 岑溪天龙顶山地公园 地形 岑溪属云开大山北麓东段的丘陵山区，地势东南高，西北低。境内山脉为云开大山及勾漏山余脉延伸，西南部土柱顶为境内最高峰，海拔1211米。最低点为西北的都目河谷，海拔50米。 河流 主要河流黄华河、义昌江分别由东南流向西北，境内流经里程分别为111.5公里和123公里，属珠江水系，其他集雨面积10平方公里以上的河流有36条。 土壤 全市土壤有红壤、砖红性红壤、水稻土、紫色土、冲积土5个土类。 自然资源 义昌江畔 岑溪市境内蕴藏金、银、铅、锌、钛等金属矿，磷石、萤石、沸石、稀土、 珍珠岩、花岗岩等多种非金属矿，其中中国岑溪红花岗岩质地优良，储量达21亿立方米，是全国最大的花岗岩生产基地，被誉为“花岗岩之都”。 岑溪市水电力资源储藏量达13万千瓦可开发量为7.2万千瓦，全市共有3座11万伏变电站、一座22万伏变电站， 是国家“西电东送”的一个重要基地和出口。 历史沿革 汉初，赵佗建立南越国，今市境隶属南越国。汉元鼎六年(公元前111年)平南越后，置苍梧郡猛陵县，今市境大部分为猛陵县境。 南朝梁普通五年(524年)，在今市境大部分地区置永业郡，郡治在今筋竹镇旧县村。隋开皇三年(583年)废郡，改为永业县。曾一度废县，于开皇十六年(596年)复置。唐武德五年(622年)， 以永业县地置南义州，分置安义(在今市东部)、龙城(在今市中部)、义城(在今市西部)三县，州治设在龙城县。唐至德二年(757年)，安义县改为永业县，龙城县改为岑溪县，是为岑溪县名之始。宋开宝六年(973年)，原南义州三县先后并归岑溪县。此后历代除隶属变迁外，岑溪县名及建置基本不变。 1951年和1953年，原属藤县的糯垌、三堡两区先后划归岑溪。1995年9月，岑溪撤县设市(县级市)，仍隶属梧州地区。1997年4月，改由梧州市代管。 岑溪老照片 乡镇企业 石材、土纸、竹芒编织、烟花炮竹等为我市乡镇特色支柱产业，不锈钢厂、毛织厂、铅锌矿厂等为骨干企业。建有探花、思英工业园区两个。全市现有花岗岩矿山88座，界锯18951条，磨光机43543台，实现石材总产值1亿元，总收入7.4亿元;全市新办乡镇企业55家，完成固定资产总投资9904万元;改制101家乡村集体企业，更新95家手抄土纸厂设备;如今全市共有乡镇企业13289家，从业人数85111人，实现乡镇企业总产值49.0414亿元，乡镇企业总收入50.0187亿元。上交税金7393万元，实现利润总额28293万元;乡镇企业增加值1.07204亿元，同比增长0.34%。 旅游资源 岑溪市风景宜人，这里无水不秀，无山不青，林木茂盛，风光奇旎，自然景观具有典型的亚热带气候优势，森独特的自然风光，殊异的景色，宜人的气候，使得岑溪市在广西省中具有独到的地理优势，这是一座未被外界开发污染的城市，中国第一个国家山地公园——天龙顶国家山地公园，中国首座全山景公园——岑溪市200级山景公园等等国家级景点均在这里。 天龙顶国家山地公园 天龙顶国家山地公园位于岑溪市南渡镇，占地面积15平方公里。景区主峰天龙顶海拔1221米，相对高度221米，属云开大山山脉的主峰。景区内海拔高于1000米以上的山峰还有石豹顶、公婆顶、湖广顶等四座山 中国第一个国家山地公园,天龙顶 峰。景区的自然资源具有多样性，景区内有高山湖泊、原始森林、沟壑峡谷、溪谷瀑布群、海拔1000米之上的高山草甸、海拔1200多米的丹霞山峰、延绵近数十里的断层崖壁等等，形成了一个具有旅游观光、休闲度假、户外运动等多功能的复合型景区。同时，天龙顶国家山地公园也是一个纯天然自然氧吧，空气中负离子含量高达35000个/M3，是广西省含氧量最高的天然氧吧之一。 岑溪市200级山景公园 岑溪市200级山景公园又称东山公园，位于市区，是本市市民晚上散步最常去的公园之一，同时也是中国第一个利用原山资源规划开发建设的全山景公园，有两个主入口，分别为松香厂区入口以及华侨街入口，主 岑溪市区 要又一条主干道从山底盘旋而上至海拔最高处高度894.5米后再盘绕到其他山上，200级山景公园气候宜人，奇山异卉，四季雨润，山峦起伏，群峰叠翠，是游客观光旅游、寻古探幽的好去处。以及本地市民常去的景区。 黄华河 岑溪市人文与自然景观结合的完美典范之一，黄华河是岑溪市的母亲河之一。这条没有流经市区的河流，荟萃了岑溪山水景观的精华，从这里你可以看到岑溪的过去、现在，更可以展望岑溪的灿烂明天。黄华河发源于广东省信宜市，流经岑溪市水汶、大隆、马路、南渡、波塘等镇。市内干流长度111.5公里，落差102米。河的上中游有5个险滩，自头滩至五滩自然落差17.5米，水深流急。全流域集雨面积2214平方公里，其中市内978平方公里，占全市总面积35.14%，平均流量77.5立方米每秒，正常流量29(6立方米每秒。 两岸翠竹常青，鸟语花香，竹林遮天蔽日，苍翠欲滴。黄华河也是人文气息浓厚的一条河流，自古就有不少文人赞颂，黄华河的两岸古有梧州府重要学堂，现有南渡中学，南渡义新中心校等一批历史悠久的学校人文环境。因此被誉为人文与自然景观结合的完美典范之一。 石庙风景区 在群山环绕的黄华河中上游，屹立着一座古老的石山，这就是远近闻名的石庙旅游点。它位于水汶镇西南部，石庙相对高度950米，占地面积170多亩。气候冬暖夏凉，四季宜人。石庙四周群山怀抱，连绵起伏，直通云间。一条小溪由左向右环绕着山脚，与黄华河相接，连成一体，就象一条玉带盘绕着石庙。石庙山上怪石嶙峋，奇峰突起，千姿百态，花草树木在石缝间生长，枝繁叶茂景。盘古石下面建了一座庙，叫盘古庙，也叫石庙。 百鸟归巢 在盘古石前面，远远望去，一群“石鸟”展翅欲飞，有的象大雁，有的像燕子，有的象鸽子……有一种夜来归巢的感觉，风水先生称之为 “百鸟归巢”。 岑溪总体的环境是这样的。说道岑溪以前的样子，老一辈子的人是深有体会的呀。我也还记得我小时候的时候的道路，记忆深刻啊，全是泥土路，要是下雨天，走在路上，那肯定是一身脏，有时鞋子都被粘住了。 (岑溪老照片) 但是经过政府的努力和好的政策，现在的岑溪已经焕然一新。 交通条件的改善 截止2010年，岑溪市在全市人民的努力下，经过15年的交通修建以及发展，现在在交通方面已经形成高速公路，铁路，水路三位一体的交通局面(陆路、水路已经极其成熟，目前尚欠空路运输)。其中，洛湛铁路是广西东部第一条铁路，让桂东没有铁路成为了历史，在广西交通发展史具有极其重要的里程碑意义。 目前，岑溪有洛湛铁路，包茂高速公路、岑梧高速公路，岑兴高速公路，岑(溪)罗(定)高速公路等，现状高速公路四通八达，现在经岑兴高速公路到达南宁仅需3个小时、经岑梧高速公路到达桂林仅需3小时， 经岑(溪)罗(定)高速公路到达广州需要4小时。 1992年，岑溪正式启动岑溪至罗定公路改建工程。经过三年的建设，到1995年，岑溪至罗定二级公路终于建成通车，成为岑溪设市的一份厚礼，这也是当时岑溪最高等级的出境公路。岑溪至罗定二级公路建成后，岑溪市又积极配合上级***门，开始建设岑溪至容县一级公路、岑溪至梧州二级公路和岑溪至信宜二级公路;同时，对县乡公路进行改造，掀起公路建设热潮。 2008年1月16日，总投资27.6亿元、全长65.3公里、双向四车道、 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 时速100公里,小时的岑溪至梧州高速公路建成通车，结束了岑溪市没有高速公路的历史。岑溪至梧州高速公路主线起于岑溪市十里长街，由南往北偏东经糯洞、新地，终点接桂林至梧州、苍梧至郁南高速公路。岑溪至梧州高速公路通车后，大大缩短岑溪和梧州的距离。原来岑溪和梧州两地是二级路贯通，需要1小时30分钟的车程。如今走高速公路，只需50分钟。 从岑溪至梧州高速公路建成开始，岑溪市的高速公路建设热潮，可以说是一浪推一浪，波澜壮阔。 2008年12月20日，岑溪至兴业高速公路建成通车，岑溪通往南宁的公路成为全程高速。岑溪至兴业高速公路是国家高速公路网7***工程中的一横，广州至昆明高速公路的组成部分，是珠江三角洲通往大西南的重要通道，也是国家提出建设西部8条省际公路大通道规划中阿荣旗至北海公路南宁—梧州—桂林支线的一段。南梧高速公路岑溪至兴业段全长约137公里(其中玉林连接线约12公里)，总投资估算金额约51.63亿元，其中岑溪段全长27公里，总投资约8.78亿元，双向四车道，设计时速为每小时120公里。岑兴高速公路的建成通车，为桂东南乃至广西的经济发展都起到了重要的作用。