固体体积率检测方法在填石路基压实质量控制中的应用

固体体积率检测 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 在填石路基压实质量控制中的应用 固体体积率检测方法在填石路基压实质量 控制中的应用 福建建设科技2011.No.4?建筑材料 固体体积率检测方法在填石路基压实质量控制中的应用 罗列(福建省建筑科学研究院福州350000) [摘要]随着填石路基在公路和市政工程的广泛应用,其相对于的压实质量检测方 法也在不断的发生变化.本文就固体 体积率在填石路基施工压实质量控制的应用进行研究,为同类工程试验检测提供 参考. [关键词]固体体积率填石路基检测应用 ApplicationofSolidvolumeratiodetectionmethodinbackfilledstoneroadbedcompactionqualitycontrol Abstract:Aswideapplicationofstone--filledroadbedinhighwayandmunicipalengineering,itsrelativecompactionqualityinspec— tionmethodisalsoconstantlychanging.Thispaperresearchedinapplicationofsolidvolumerateinbackfilledstoneroadbedcon— structioncompactionqualitycontrolinordertOprovidethereferenceforsimilarengineeringtesting. Keywords:Solidvolumerate;Backfilledstoneroadbed;Detection;application 随着国家基础设施建设的不断深入,公路,市政道路,机 场等建设工程也在迅猛的增长.在缺乏良好土质,而石料丰 富的地方,常用石料作为路基填料.填石路基具有透水性强, 抗压强度大,压实密度大,沉降变形小等工程特点.针对填石 路基的广泛应用,路基施工质量的检测技术也在更新,原来土 质路基的压实质量的检测方法有灌砂法,环刀法.由于填石 路基具有粒径大,孔隙率大的特点,以上两种方法已经不再适 用了.为了控制填石路基的施工质量,提出了固体体积率这 个指标. 1概念 固体体积率是 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 征填料在施工压实过程中密实程度的一 个参数.从直观意义的理解就是固体的体积占总体的体积的 比率,固体体积率越大,密实程度越大.孔隙率的概念正好相 反,它表征的是空隙的体积(包括空气体积,和水的体积)占总 体积的大小.依据固体体积率和孔隙率的概念,很容易得出 固体体积率和孔隙率的和等于l. 2适用条件 固体体积率一般用于孔隙率较大的石方填筑和土石混合 填筑的压实质量控制,具体可用在机场跑道,停机坪等填石基 础,公路或市政工程的填石路基或土石混填路基,建筑工程的 填石基础等部位的压实质量控制. 3公式推导 固体体积率的公式推导过程,可结合土的三相比例图(图 1)和土的三相比例指标换算图(图2)进行推导,推导过程如 下: 设土粒体积=1,则根据孔隙比的定义得: V=Vse=8,所以V—l+e 根据相对密度的定义巩一=dlD 作者简介:~JJ(1981-),男,本科学历,助理工程师,主要从事市政检 测工作. 圈1土的三相比例图 v目一气体体积;Vw一水的体积;v目一土粒体积}v一气体和 水的体积;V一土的总体积;一空气的质量;mW一水的质 量;一土粒质量;nr土的总质量 图2土的三相比例指标换算图 根据含水量的定义‰一=,所以m=ms+‰ (1+如 根据体积和质量的关系:一= 根据图I--10,可由指标的定义得到下述公式: e一== 詈一一一 ?建筑材料福建建设科技2011.No.451 1?一1' Vv/V一一一1一标 lD 一1一一1一 spw 依据固体体积率的定义可以得到: 固体体积率K=1--—PJA_ 一 土的总体积; 一 土的孔隙体积; 一 土粒的体积; 一 水的体积; 一 气体的体积; r土的总质量; 佩一土粒的质量; 佩一水的质量; 一 土粒比重; 一 水的密度; ,--土的含水量; 土的密度; 土的孔隙比; 一 土的孔隙率; K一土的固体体积率; 一 土的干密度 由上述的推导可知,只要测出测点的干密度和测点比重 就可以求出测点的固体体积率. 4试验方法 4.1干密度的测定 根据JTGE40--2007~公路土工试验规程》中《土的密度 试验》的灌水法测出测点的干密度.检测中要注意的要点: 4.1_1应该根据测点石料的最大粒径来确定试坑的尺 寸.如果试坑的尺寸过小,取出的样品没有代表性会导致检 测结果失真. 4.1.2在往薄膜形成的袋内注水时,牵住薄膜的某个部 位,一边拉,一边注水,使薄膜与坑壁的空气得以排出.如果 薄膜和坑壁封闭有气体,会导致试坑的体积变小,导致检测误 差.另外灌水后应该观察水面是否稳定,如果水面持续下降, 则说明薄膜有漏水,应重新试验. 4.1.3在测定试样的含水率时,由于试坑的尺寸比较大, 所以取出的试样质量也很大.因此,只能从全部试样中取出 部分代表性的样品进行含水率测定.同时,路基填料是一种 不均匀的填料,填料主要由粒径大于60mm的漂石和粒径小 于4.75mm的石屑或砂混合而成.粗,细料粒径差别很大,难 以均匀的混合,如果直接取混合料测定含水率,取样很难均 匀,从而导致含水率结果失真.所以JTGFA0--2007(公路土 工试验规程》中《土的密度试验》的灌水法中明确 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 粗,细试 样应分开测定含水率,再合成整体含水率.整体含水率按照 下式合成: 训一夕,+(1--p:) 旷整体含水率(),计算至0.01; 叫,一细粒料部分的含水率(%); 一 粗粒料部分含水率() 厂一细试样的干质量与全部材料干质量的质量比(); (粗,细试样粒径以60mm为界) 4.2比重的测定 测定合成比重,粒径小5mm试样用比重瓶法测比重,粒 径大于5mm的试样又分两种情况,若大于20mm试样占总质 量的百分数小于1O,用浮力法或网篮法测定比重,若大于 20mm试样占总质量的百分数大于1O,用虹吸筒法测定比 重.最后按照下式计算合成比重. Gs-1 G1'G2 Gs一合成比重(g/cm3); P一大于5mm土粒占总质量的百分比(); P2一小于5mm土粒占总质量的百分比(); G1一大于5mm土粒比重(g/cm3); G2一小于5mm土粒比重(g/cm3) 5和固体体积率配合使用的压实质量控制方法 由于固体体积率试验的操作比较繁琐,在大面积施工的 过程中,检测频率较大,所有的测点都用固体体积率来检测不 但工作量巨大,而且影响工期.由于沉降差和固体体积率有 沉 很好的相关性,所以固体体积率可以和沉降差配合使用.降差就是用水准仪观测测点在固定吨位的压路机碾压前后的 标高变化.在实际工程检测中可以以固体体积率作为主,以 沉降差为辅的检测手段.首先铺筑试验段,通过试验,确定出 固体体积率符合施工技术要求的压实机具组合,碾压遍数,虚 铺厚度等参数,并记录出固体体积率达到要求时压路机一次 碾压前后的沉降差,以此作为施工控制的指标.在施工过程 的压实质量控制中,测量一次碾压的沉降差,如果小于试验段 的沉降差则压实质量符合要求. 6结语 固体体积率是反应压实程度的重要指标,了解固体体积 率的计算方法和影响因素,对于确保施工压实质量起到关键 的作用.在施工控制和每一层的验收检测中,以固体体积率 为主,沉降差控制为辅控制压实质量的方法取得明显的成效. 实践证明该方法具有实用性和可操作性,对填石基础的施工 压实质量控制具有很好的指导作用. 参考文献 Eli南京水利科学研究院.GB/T50123—1999土工试验方法 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 Es].北京:中国 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 出版社,1999. E2]交通部公路科学研究院.JTGE40--2o07公路土工试验规程[s]. 北京:人民交通出版社,2007. [3]陈书申,陈晓平.土力学与地基基础IM].武汉:武汉大学出版社, [4]江巍,潘轶.固体体积率检测方法在机场工程中的应用[J].中国