注册道路工程师复习题汇总

注册道路工程师复习题汇总 2.1 中华人民共和国公路法 2-1-1 制定中华人民共和国公路法的目的是什么, 答:为了加强工的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会注意现代化建设和人民生活的需要，指定本法 2-1-2 公路的发展应遵循的原则是什么, 答:公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。 2-1-3 国道规划、省道规划、县道规划、乡道规划的编制、批准部门各是哪里, 答:国道规划由国务院交通主管部门会同国务院有关部门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民政府编制，报国务院批准。 省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院交通主管部门备案。 县道规划由县级人民政府交通主管部门会同同级有关部门编制，经本级人民政府审定后，报上级人民政府批准。 乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制，报县级人民政府批准。 依照第三款、第四款规定批准的县道、乡道规划，应当报批准机关上一级人民政府交通主管部门备案。 省道规划应当与国道规划相协调。县道规划应当于省道规划相协调。乡道规划应当于县道规划相协调。 2-1-4 公路建设项目应实行哪几项目制度, 答:公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。 2.2 中华人民共和国建筑法 2-2-1 从事建筑活动的勘察设计单位具备从业资格的基本条件是什么, 答:从事建筑活动的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理，应当具备下列条件: 一、有符合国家规定的注册资本; 二、有与其从事的建筑活动相适应的具有法定职业资格的专业技术人员; 三、有从事相关建筑活动所应有的技术装备; 四、法律、行政法规规定的其他条件。 2-2-2 建筑法规定的设计单位对其设计质量负责的具体责任是什么, 答:建筑工程的勘察、设计单位必须对其勘察、设计的质量负责。勘察、设计文件应当符合有关法律、行政法规的规定和建筑工程质量、安全标准、建筑工程勘察、设计技术规范以及 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的约定。设计文件选用的建筑材料、建筑构配件和设备，应当注明其规格、型号、性能等技术指标，其质量要求必须符合国家规定的标准。 2-2-3 建筑设计单位不按照建筑工程质量、安全标准进行设计，要负什么法律责任, 答:建筑设计单位不按照建筑工程质量、安全标准进行设计的，责令改正，处以罚款;造成工程质量事故的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书，没收违法所得，并处罚款;造成损失的。承担赔偿责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。 2.3 建设项目环境保护管理条例 2-3-1 建设项目环境影响报告书包括哪些内容, 答:建设项目环境影响报告书，应当包括下列内容: 一、建设项目概况; 二、建设项目周围环境现状; 三、建设项目对环境可能造成影响的分析和预测; 四、环境保护措施及其经济、技术论证; 五、环境影响经济损益分析; 六、对建设项目实施环境监测的建议; 七、环境影响 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 结论。 涉及水土保持的建设项目，还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 建设项目环境影响报告表、环境影响登记表的内容和格式，由国务院环境保护行政主管部门规定 2-3-2 建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表需报哪里审批, 答:建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表，由建设单位报有审批权的环境保护行政主管 1 部门审批;建设项目有行业主管部门的，其环境影响报告或者环境影响报告表应当经行业主管部门预审后，报有审批权的环境保护行政主管部门审批。 2.4 中华人民共和国合同法 2-4-1 合同必须具备哪些方面的条款, 答:合同的内容由当事人约定，一般包括以下条款: 一、当事人的名称或者姓名和住所;二、标的;三、数量;四、质量;五、价款或者报酬;六、履行期限、地点和方式;七、违约责任;八、解决争议的方法。 2-4-2 勘察设计合同的内容包括那些条款, 答:(1)建设工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同。(2)建设工程合同包括工程勘察、设计、施工合同。(3)建设工程应当采用书面形式。(4)勘察、设计合同的内容包括提交有关基础资料和文件(包括概预算)的期限、质量要求、费用以及其他协作条件等条款。 2.5 中华人民共和国招标投标法 2-5-1 哪些工程建设项目必须进行招投标, 答:在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标: (1)大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目;(2)全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目;(3)使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。 2-5-2 招投标活动应遵循的原则是什么, 答:招投标活动应遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。 2.6 建设工程质量管理条例 2-6-1 建设工程竣工验收应具备哪些条件, 答:建设工程竣工验应当具备下列条件: (1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容;(2)有完整的技术档案和施工管理资料;(3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配和设备的进厂试验报告;(4)有勘察、设计、施工、工程监理等单位分别签署的质量合格文件; (5)有施工单位签署的工程保修书。 2-6-2 建设工程质量管理条例对勘察设计单位的责任和义务有哪些规定, 答:勘察、设计单位的质量责任和义务有以下几条规定: 一、从事建设工程勘察、设计的单位应当取得相应等级的资质证书，并在其资质等级许可的范围内承揽工程。 禁止勘察、设计单位超越其资质等级许可的范围或者以其他勘察、设计单位的名义承揽工程。禁止勘察、设计单位允许其他单位或者个人以本单位的名义承揽工程。 勘察、设计单位不得转包或者违法分报所承揽的工程。 二、勘察、设计单位必须按照工程强制性标准进行勘察、设计，并对其勘察、设计的质量负责。 注册建筑师、注册结构工程师等注册职业人员应当在设计文件上签字，对设计文件负责。 三、勘察单位提供的地质、测量、水文等勘察成果必须真实、准确。 四、设计单位应当根据勘察成果文件进行建设工程设计。 设计文件应当符合国家规定的设计深度要求，注明工程合理使用年限。 五、设计单位在设计文件中选用的建筑材料、建筑构配件和设备，应当注明规格、型号、性能等技术指标，其质量要求必须符合国家规定的标准。 除有特殊要求的建筑材料、专用设备、工艺生产线等外，设计单位不得指定生产厂、供应商。 六、设计单位应但就审查合格的施工图设计文件向施工单位作出详细说明。 七、设计单位应当参与建设工程质量事故分析，并对因设计造成的质量事故，提出响应的技术处理方案。 2.7 建设工程质量勘察设计管理条例 -7-1 国家对从事工程设计活动的单位和专业技术人员如何进行资格管理, 2 答:国家对从事建设工程勘察、设计活动的单位，实行资质管理制度。具体办法有国务院建设行政主管部门商国务院有关部门制定。 2 国家对从事建设工程勘察、设计活动的专业技术人员，实行执业资格注册管理制度。未经注册的建设工程勘察、设计人员，不得以注册执业人员的名义从事建设工程的勘察、设计活动。 2-7-2 编制建设工程的设计文件的基本规定和依据是什么, 答:编制建设工程勘察、设计文件，应当以下列规定为依据: 一、项目批准文件;二、城市规划;三、工程建设强制性标准;四、国家规定的建设勘察、设计深度要求。 2-7-3 确需修改建设工程设计文件时，应由哪些单位进行修改, 答:建设单位、施工单位、监理单位不得修改建设工程勘察、设计文件;确需修改建设工程勘察、设计文件的，应当由原建设工程勘察、设计单位修改。经原建设工程勘察、设计单位书面同意，建设单位也可以委托其他具有相应资质的建设工程勘察、设计单位修改。修改单位对修改的勘察、设计文件承担相应责任。施工单位、监理单位发现建设工程勘察、设计文件不符合工程建设强制性标准、合同约定的质量要求的，应当报告建设单位，建设单位有权要求建设工程勘察、设计单位对建设工程勘察、设计文件进行补充、修改。建设工程勘察、设计文件内容需要作重大修改的，建设单位应当报经原审批机关批准后，方可修改。 2-7-4 对于超越资质等级许可范围承接设计业务的单位，将受到何种处罚, 答:将受到责令停止违法行为，处合同约定的勘察费、设计费1倍以上2倍以下的罚款，有违法所得的，予以没收;可以责令停业整顿，降低资质等级;情节严重的，吊销紫证书。未取得资质证书承揽工程的，予以取缔，依照前款规定处以罚款;有违法所得的，予以没收。以欺骗手段取得资质证书承揽工程的，吊销资质证书，依照本条第一款规定处以罚款;有违法所得的，予以没收。 2-7-5 建设工程注册执业人员未受聘于一个设计单位或同时受聘于两个以上设计单位能否从事设计活动, 答:建设工程勘察、设计注册执业人员和其他专业技术人员只能受聘于一个建设工程勘察、设计单位;未受聘于建设工程勘察、设计单位的，不得从事建设工程的勘察、设计活动。 2.8 公路工程设计变更管理办法 2-8-1 公路工程设计变更应当符合哪几项要求, 答:公路工程合计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求，符合公路工程质量和使用功能的要求，符合环境保护的要求。 2-8-2 公路工程设计变更分为哪几种变更, 答:公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 2-8-3 重大设计变更由何部门负责审批, 答:重大设计变更由交通部负责审批。 2-8-4 设计变更文件完成后，由谁组织对设计变更文件进行审查, 答:设计变更文件完成后，项目法人应当组织对设计变更进行审查。 2.9 勘察设计从业人员职业道德准则 2-9-1 勘察设计从业人员应遵守哪些职业道德准则, 答:一、发扬爱国、爱岗、敬业精神，既对国家负责同时又为企业服好务。珍惜国家资金、土地、能源、材料设备，力求取得更大的经济、社会和环境效益。 二、坚持质量第一，遵守各项勘察设计标准、规范、规程，防止重产值、轻产值的倾向，确保公众人身及财产安全，对工程质量负责到底。 三、钻研科学技术 ，不断采用新技术、新工艺，推进行业技术进步;树立正派学风，不搞技术封锁，不剽窃他人成果，采用他人成果要表明出处，尊重他人的正当技术、经济权利。 四、认真贯彻勘察设计的各项方针政策，合法经营，不搞无证勘察设计，不搞越级勘察设计，不搞私人勘察设计，不出卖图签图章。 五、遵守市场管理平等竞争，严格按规定收费，不超收、不压价，勇于抵制行业不正之风，不因收取“回扣”、“介绍费”等而选用价高质次的材料设备，不贬低别人、抬高自己。 六、信守勘察设计合同，以高速、优质的服务，为行业赢得信誉。 七、搞好团结协作，树立集体观念，甘当配角，艰苦奋斗，无名奉献。 八、服从单位法人管理，有令则行，有禁必止。 3 3.1《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 1、高速公路和具有有干线功能的一级公路的设计交通量应按多少年预测, 答:高速公路和具有有干线功能的一级公路的设计交通量应按15年预测。 2、公路交通量预测的起算年为哪一年, 答:公路交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 通车年。 3、四车道高速公路适应的年平均日交通量为多少, 答:四车道高速公路适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000~55000辆。 4、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)将公路分为哪几个等级, 答:公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 5、现行《公路工程技术标准》中高速公路的最高设计时速是多少, 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 设计速度 120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20 (km/h) 6、公路服务水平分为几级, 2.0.4 P.117 答:公路服务水平可分为四个等级。 7、高速公路设计采用哪一级服务水平, 2.0.4 P.117 答:高速公路设计采用二级服务水平。 8、公路设计应把安全性放在首位还是把舒适性放在首位, 3.0.1 P.121 答:路线设计应根据等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行使安全、舒适。 9、一般什么情况下应设置缓和曲线, 3.0.15 P.124 答:直线与小于不设超高的圆曲线最小半径相衔接处，应设缓和曲线。 10、在现行《公路工程技术标准》中对桥上及桥头路线的纵坡均有明确的要求，其中位于非市镇附近的大、中桥上的纵坡是如何规定的, 5.0.7 P.129 答:桥梁机器引道的 平、纵、横技术指标应与路线总体布设相协调。 桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%。 11、在什么情况下需要设置爬坡车道, 3.0.8 P.122 答:高速公路、一级公路以及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道。爬坡车道宽度应为3.50。 12、高速公路的路基设计洪水频率应采用多少, 4.0.2 P.126 答:高速公路的路基设计洪水频率应采用1/100。 13、路面设计标准轴载为多少, 4.0.6 P.127 答:路面设计标准轴载为双轮单轴100kN。 14、桥梁设计的基本原则是什么, 5.0.1 P.128 答:桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜便于施工、就地取材和养护等因素。 15、标准中采用的桥梁单孔跨径和多跨径总长将桥梁分为哪几类, 5.0.2 P.128 答: (m) 桥涵分类 多孔跨径总长(m) 单孔跨径LK 特大桥 L>1000 L>150 K 大桥 100?L?1000 40?L?150 K 中桥 303000 3000?L>1000 1000?L>500 L?500 20、公路与公路之间的路线交叉分为哪几种形式, 答:立体交叉(互通式立交、分离式立交)、平面交叉 3.2《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 1、公路远景设计年限起算年为哪一年, 2.2.1 P.138 答:公路远景设计年限起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 2、一条完整的高速公路设计是否需要作总体设计, 4.1.2 P.141 答:高速公路应综合考虑各种因素做好总体设计。 3、公路施工、运营期间噪声的影响最主要的敏感点是哪些位置, 答:医院、养老院、学校和居民点 4、平、纵面线形设计时，在什么情况下可尽量采用较高的技术指标, 答: 科学确定技术标准，合理运用技术指标。在工程量增加不大的情况下，可采用较高的技术指标;互通立交前后宜采用较高的技术指标，使之具有较好的通视条件。 5、直线的最大长度应有所限制，尽量避免长直线，其一般要求是什么, 7.2.1 P.145+7.2.1条文说明 P.219 答:直线的长度不宜过长。受地形条件或其他特殊情况限制而采用长直线时，应结合沿线具体情况采取响应的技术措施。 6、在选用平曲线半径时，应与设计速度相适应，在与地形、地物等条件相适应的前提下，应尽量采用大半径，其最大值是否限制, 7.3.3 P.145 答:圆曲线最大半径不宜超过10000m。 7、一般什么情况下应设置缓和曲线, 7.4.1 P.145 答:直线与小于不设超高的圆曲线最小半径相衔接处，应设缓和曲线。 8、在什么条件下需要设置超高, 7.5.1 P.146 答:圆曲线半径小于不设超高圆曲线最小半径时，应在曲线上设置超高。 9、为满足车辆在弯道行驶的轮迹要求，什么情况下应在曲线内侧设置加宽, 7.6.1 P.148 答:圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。 10、为保证行车安全，各级公路均应保证有大于规定的视距要求。二、三、四级公路应采用哪种视距, 7.9.2 P.150 答:二、三、四级公路应满足会车视距要求，其长度应不小于停车视距的2倍。受地形条件或其他特殊情况限制而采取分道行驶措施的地段，应采用停车视距。 11、越岭线应尽量利用有利地形自然展线，避免设置回头曲线，什么情况下可以采用回头曲线, 7.10.1 P.151 答:三、四级公路在自然展线无法争取需要的距离以克服高差，或因地形、地质条件所限不能采取自然展线时，可采用回头曲线。 12、新建高速公路的整体式路基设计标高对应于横断面上的哪一点, 8.1.1 P.152 答:新建高速公路的整体式路基设计标高应采用中央分隔带的外侧边缘标高。 13、各级公路长路堑路段，以及其它横向排水不畅的路段，宜采用不小于多少的纵坡, 8.2.3 P.153 答:采用不宜小于0.3%的纵坡 14、长隧道、特大桥路段当因设置爬坡车道使工程费用增加很大时，是否也必须设置爬坡车道, 8.4.1 P.154 答:一、沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下时。 5 表8.4.1 上坡方向容许最低速度 设计速度() 120 100 80 60 40 容许最低速度(km/h) 60 55 50 40 25 二、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时。 三、经设置爬坡车道与改善主线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优时。 15、各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线，有条件时，是否设置的竖曲线半径越大越好, 9.3.4 P.160 答:一、设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径度值。 表9.3.4 视觉所需要的最小竖曲线半径值 竖曲线半径(m) 设计速度(km/h) 凸形 凹形 120 20000 12000 100 16000 10000 80 12000 8000 60 9000 6000 二、竖曲线应选用较大的半径。但条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”;地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。 三、同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，如直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。 16、平曲线的组合形式中以直线、圆曲线、回旋线的组合中，最基本的组合形式是什么, 答:直线+回旋线+圆曲线+回旋线+直线 17、在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径向衔接的形式称为什么形式,是否为常用的平面线形形式, 9.2.4(7) P.159 答:受地形条件或其他特殊情况限制时，可将两同心圆曲线的回旋线曲率为零处径相衔接而组合为C形曲线。 18、平曲线与竖曲线组合宜相互对应，是应凭曲线稍长于竖曲线还是竖曲线稍长于平曲线, 9.5.2 (1 ) P.161 答:平、纵线形组合设计原则为宜相互对应。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格;随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽;当平、竖曲线半径均较大时，可不严格相互对应。 19、反向平曲线的拐点处是否限制设置纵断面的变坡点, 9.5.2(6) P.161 凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。 20、平、纵面线形设计应同环境相协调。线形设计应充分考虑到速度对视觉的影响，设计速度越高的公路，线形设计和周围环境配合的要求是否也越高, 9.8.1 P.162 答:线形设计应充分考虑到速度对视觉的影响，设计速度高的公路，线形设计和周围环境配合的要求应更高。 21、平面交叉设计以什么交通量为依据, 10.1.1(7) P.163 答:平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据。 22、道路功能、等级、交通量有明显差别的的两条道路交叉或交通量较大的T型交叉应采用那种交通管理方式, 答:应采用主路优先交叉交通管理方式。10.1.2(1) P.163 23、两相交道路虽有主次区别，但交通量均较大，采用主路优先交通管理方式会出现较频繁的交通事故和过分的交通延误时采用何种交通管理方式, 10.1.2(3) P.163 答:采用信号交通管理方式。 24、平面交叉岔数有何限制, 10.1.4 P.164 答:平面交叉的交角宜为直角。斜交时，其锐角应不小于70º;受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60º。 平面交叉岔数不应多于四条;岔数多于四条时应采用环形交叉。 25、什么情况下平面交叉应在渠化设计, 10.1.5 P.164 答:一、四车道及其以上的多车道公路的平面交叉，必须作渠化设计。 6 二、二级公路的平面交叉，应作渠化设计。 三、三级公路的平面交叉转弯交通量较大时，应作渠化设计。三，四级公路的平面交叉交通量较小时，可不作渠化设计。 26、平面交叉范围内相交道路的平面线形有何要求, 10.2.1 P.164 答:一、平面交叉范围内两相交公路应正交或接近正交，且平面线形宜为直线或大半径圆曲线，不宜采用需设超高的圆曲线。 二、新建公路与等级较低的现有公路斜交时，交角不应小于70º。若交角过小，则次要公路在交叉前后一定范围内应作局部改线。 27、对于平面交叉间距较小且密度较大的路段，应采取怎样的措施以减少平面交叉的数量, 10.6.3 P.169 答:平面交叉密度较高的路段，除采取相应措施改善部分平面交叉外，必要时应通过调整路网中的局部结点，取消部分平面交叉，即截断次要公路或建分离式立交。 28、当已建平面交叉的通行能力不适应交通量增长或不能保证交通安全时，可采取哪些措施进行改善, 答:采取多种措施仍不能满足通行能力或保证交通安全要求时，应考虑改建为互通式立交。10.6.4 P.169 29、互通式立体交叉的最小间距规定为4km,当因路网结构或其他特殊情况限制而不能满足这一规定时，对两处互通立交的极限最小间距有何限制, 11.1.5 P.170 答:相邻互通式立交的间距需适当减小时，加速车道渐变段终点至下一个互通式立交的减速车道渐变段起点的距离，不应小于1000m;小于1000m，而必须设置时，应将两者合并成为复合式互通立交。 30、当隧道出口防护之前方互通式立体交叉出口起点的距离小于1000m时，为了交通安全应采取何种措施, 答:在隧道入口前或隧道内设置预告标志。11.1.6(2) P.171 31、高速公路同一级公路或交通量大的二级公路相交，且需要设置收费站时，较适宜采用哪种互通立交形式, 答:宜采用双喇叭形。11.1.8(4) P.171 32、在互通立交匝道纵断面线形设计中，对上坡加速或下坡减速的匝道，其纵坡设计的基本原则是什么, 上坡加速或下坡减速的匝道，应采用较缓的纵坡，应避免采用最大纵坡值。11.3.4(3)P.176 33、变速车道有几种形式,实际设计中选择变速车道的一般原则是什么, 11.3.7(2) P.179 答:变速车道分为直接式与平行式两种。变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均采用直接式。主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式，且应缩短渐变段(将缩短的长度补在平行段上)。减速车道接环形匝道时不宜采用平行式。 34、高速公路相邻路段的车道数有何要求, 11.4.1 11.4.2 P.182 答:一、高速公路应在全长范围内或重点结点之间的较长路段内保持固定基本车道数。、 相邻的两路段间，一个方向行车道上的基本车道数的变化不得大于1。 二、高速公路上，主线与匝道的分、汇流处应保持车道数的平衡。 35、高速公路的分岔和合流设计应考虑哪些因素, 11.5.2 P.184 答:主线的分岔和合流部的设计应符合车道数平衡的规定。 36、公路和铁路立体交叉时，在交叉范围内的公路视距有何要求, 12.2.4(6) P.190 答:公路和铁路立体交叉范围内的公路视距要求为:高速公路、一级公路应满足停车视距;二、三、四级公路应满足会车视距。 37、当公路与铁路平面交叉时，道口两侧的设计有什么规定, 12.3.4 P.191 答:道口两侧公路的水平路段长度(不包括竖曲线)，从铁路最外侧钢轨外侧算起，不应小于16m。紧接水平路段的公路纵坡，不应大于3%;当受地形条件及其他特殊情况限制时，不得大于5%。 38、当两条高等级公路呈十字交叉，且其中有两个方向的转向交通量较大，其它两个方向的转向交通量较小时，可考虑采用怎样的互通立交方案, 答:采用半定向型互通立交方案 39、互通匝道超高的设计应充分考虑车辆在匝道上行驶速度经常变化的实际情况，对于收费站附近、接近分流、合流处的超高取值应如何考虑, 11.3.5 条文说明 P.237 答:收费站附近和匝道端部的平面交叉附近，其超高应小于按互通式立体交叉的类别和匝道形式而选定的设计速度所对应的超高值;接近分、汇流处，超高就应大一些。 7 40、公路与架空送电线路交叉时，设计应注意些什么问题, 12.5.1+12.5.2+12.5.3 P.193 答:一、公路与架空送电线路相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角应不小于70º;受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60º。 二、公路从架空送电线路下穿过时，应从导线最大弧垂与杆塔间通过，并使送电线路导线与公路交叉处的距路面的垂直距离不小于表12.5.2规定值。 表12.5.2 架空送电线路导线距路面的最小垂直距离 架空送电线路标称电压(kV) 35~110 154~220 330 500 距路面最小垂直距离(m) 7.0 8.0 9.0 14.0 三、架空送电线路导线与路面的垂直距离，应根据最高气温情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂和根据最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算确定。 3.3 公路路基设计规范 路基工程应具备哪些基本要求,1.0.3 p246 答:路基工程应具备足够的强度、 稳定性和耐久性。 2(路基设计应包括哪些主要设计内容,1.0.6 p246 答:路基设计应包括地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统及关键部位路基施工技术等主要设计内容。 3(哪些类型路基应采用动态设计法设计,1.0.10 p246 答:高速公路、一级公路边坡路堤、陡坡路堤、挖方高边坡、滑坡、软土地区路基设计应采用动态设计法。 4(路基填料压实度的概念及要求是什么,3.2.1 p247 答:路基填料压实度指按《公路土工试验规程》(JTJ051)重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。路基填料的要求是应均匀、密实。 5(填方路基应优先选用哪几类土，哪几类土不得直接用于填筑路基,3.3.1 1—2 p248 答:填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。 6(路床填料强度指标的概念及最小强度是什么,3.3.2 p248 答:路床填料强度指标的概念及最小强度是CBR。 7(路堤稳定性分析包括哪些内容，宜用哪种方法,3.6.7 1~2 p253~254 答:路堤稳定性分析包括路堤身的稳定性、路堤和地基的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容。路堤的堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化Bishop法进行分析计算，路堤沿斜坡地基或软弱层滑动的稳定性可采用不平衡推力法进行分析计算。 8(在良好水文地质条件下，能按一般路基设计的边坡高度是多少,3.3.4 p249 答:在良好水文地质备件下，能按一般路基设计的边坡高度是20m。 9(粉煤灰路堤大于多少高度时应进行稳定性验算, 答:粉煤灰路堤高度大于是5m时，应进行了稳定性验算。 10(路基排水设计的总体要求和原则是什么,4.1.1 4.1.2 p263 答:公路路基排水设计诮防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、地基处理以及特殊路基地区(段)的其它处治措施等相互协调，形成完善的排水系统。路基排水设计应遵循总体规划，合理布局，少占农田，环境保护的原则，并与当地排灌系统协调。 11(坡面防护常用类型有哪几种, 答:坡面防护常用类型有植物防护、骨架植物防护、圬工防护和封面、捶面。 12(路基支挡结构设计应满足哪些要求,5.1.3 p266 答:路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久;结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护;结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。 13(常用挡土墙的类型, 答:常用挡土墙的类型有重力式挡土墙、半重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡 8 土墙、加筋土挡土墙和桩板式挡土墙。 14(重力式挡土墙由哪几部分组成, 答:重力式挡土墙由墙身和基础两部分，包括:墙顶，墙身，墙背、墙面，墙趾等。 15(路基拓宽改建的一般要求是什么,6.1.1 p299 答:公路路基拓宽改建的一般要求是:应根据原有公路沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土的性质、不良地质的发育情况，采取合理的工程措施，保证拓宽改建公路路基的强度和稳定性。 16(软土地基加固有哪些常用措施,7.6.5 p311~313 答:软土地基加固的常驻机构用措施有设置透水垫层，采用轻质填料填筑，路堤加筋，反压护道，排水固结法，粒料桩，加固土桩，强夯等。 17(软土地基上的高填方路堤填土速率应满足哪些要求,7.6.7.2 p313 答:软土地基上的高填方路堤填土速率应满足下列要求:1)填筑时间不小于地基抗剪强度增长需要的固结时间。2)路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm~15mm，边桩位移每昼夜不得大于5mm。 18(滑坡防护有哪些技术措施,7.2.3 p303~305 答:滑坡防护常采取排水、减载、反压与支挡工程的综合治理措施。? 19(膨胀土路基边坡防护有哪些主要措施,表7.8.2-2和表7.8.3-2 p317~P318 答:膨胀土路基边坡防护措施主要措施有:植物，骨架植物，植被防护，骨架植物，支撑渗沟加拱形骨架植物等。? 20(路基的典型横断面有哪几种基本形式, 答:路基的典型横断面有填方路基、挖方路基和半填半挖路基横断面三种基本形式。 3.4《公路水泥混凝土路面设计规范》及3.5《公路沥青路面设计规范》 1、路面面层作用及基本要求, 《水泥路面设计规范》4.4.1条、P343:水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。 《沥青路面设计规范》7.1.1条、P368:沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有高温抗车辙、低温抗开裂，以及良好的抗水损害能力。 专家给出定义:路面面层直接承受行车车轮及自然因素作用，并将所受之力传递至下层，故要求路面材料具有足够的力学强度和稳定性，并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。 2、路面基层的作用及基本要求, 《水泥路面设计规范》4.4.1条、P343: 《沥青路面设计规范》6.1.1条、P362: 专家给出定义:基层主要承受车辆荷载竖向力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，必须具有足够的强度、稳定性(特别是水稳定性)、平整度和良好的扩散应力性能。 3、路面垫层的作用及基本要求, 水泥规范4.2.1，P342;沥青规范5.2.1，P359 专家给出垫层定义:垫层起排水、隔水、防冻和防污等多方面作用，重要起调节和改善土基的水温状态，扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。 4、按路面面层的使用品质，我国将路面划分为那几个技术等级,4.0.7，P127 5、路面各结构层次的组合要遵循哪些原则, 路面结构组合设计原则:(1)按强度组合，各结构层强度自上而下逐渐递减;(2)层间必须具有良好的结构整体稳定性和连续性;(3)结构层的层数和层厚应适当。 6、我国采用的标准轴载是多少, 标准轴载:水泥规范3.0.4，P340，以100KN的单轴,双轮组荷载作为标准轴载;沥青规范3.1.1，采用双轮组单轴载100KN作为标准轴载，以BZZ-100表示。 7、轴次换算是以什么为原则进行的, 水泥路面:轴载换算公式是以等效疲劳断裂损坏原则导出的。 沥青路面:以弯沉等效、层底拉应力等效原则。 8、常见的沥青路面有哪几种类型, 9 沥青表面处治、沥青贯入式、沥青上拌下贯、沥青碎石、沥青混凝土 9、沥青路面的主要力学特性是什么, (1)在荷载作用下所产生的弯沉变形较大;(2)路面结构本身抗弯强度小;(3)在重复荷载作用下产生累计残余变形。 10、沥青路面主要有哪几种损坏类型, 沥青路面疲劳损坏类型:疲劳开裂、车辙。 11、沥青路面现行规范采用的主要设计指标是什么, 沥青路面主要设计指标:路表弯沉，半刚性基层底面拉应力。 12、水对沥青面层有何影响, 水对沥青面层的影响:(1)沥青面层在水的作用下，易使沥青与水分离，还可能将沥青面层中有些可溶性化合物溶解并冲走，使沥青与矿料的粘结力降低;(2)水分渗入、含水量增大引起沥青面层体积膨胀，干燥时又收缩，胀缩交替引起沥青面层开裂。 13、当整体性材料结构层底面弯拉应力验算不满足要求时，可采取的主要措施有哪些, 1应调整路面结构层厚度;(2)变更路面结构组合或调整材料配合比等;(3)重新计算并直到符合规定要求。 14、水泥混凝土路面的定义是什么, 以水泥混凝土做面层(配筋或不配筋)的路面，亦称刚性路面。() 15、钢筋混凝土路面的定义是什么? 面层内配置纵横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 16、水泥混凝土路面的主要力学特点是什么, (1)具有较高的抗弯抗强度和弹性模量;(2)在行车荷载作用下，路面呈现较大的刚性、竖向变形较少。 17、水泥混凝土路面对设置基层有何要求, 基层应具有足够的强度和稳定性;整体性好、透水性小;平整而坚实，厚度一致，以避免板底出现脱空和错台现象。 18、水泥混凝土路面设计的主要内容, (1)混凝土材料组成;(2)结构组合设计;(3)板平面尺寸确定;(4)板厚计算;(5)接缝构造设计。 19、水泥混凝土板产生裂缝的原因主要有哪几个方面, (1)基础强度不均匀;(2)板块尺寸太大，收缩时，板底与基础间产生拉应力;(3)混凝土板在重复荷载作用下，产生疲劳而发生裂缝;(4)材料或施工质量不符合规定，混凝土未达到设计要求。 20、路面结构的可靠度的含义是什么, 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。 3.6《公路桥位勘察设计规范》JTJ062-91 复习题 (P382页)答案 1、本规范的适用范围是什么, 答:本《规范》为新建和改建各级公路上特大、大、中桥桥位勘察设计的准则。厂矿道路和林业专用公路以及城市道路上的特大、大、中桥桥位勘察设计亦可参照使用。 2、一般地区选择应注意哪些问题, 答:桥位选择应满足现状通行与规划要求，应尽量布置在航道稳定、水深满足通航要求，河道变迁影响小的河段，应考虑桥位码头等因素。桥位选择应注意在河谷、平原、山前变迁、城镇等桥位的不同要求，同时注意既有桥梁附近桥梁间距、管线交叉等问题。 3、在桥位勘测时都应确定哪些水位, 答:设计洪水位、多年平均洪水位、测时水位以及波浪高度。 4、我国内河通航航道等级分为几级,各级航道过河建筑物通航净高、净宽是如何规定的, 答:我国内河分为7级。桥下净高是从设计最高通航水位起算，桥下净宽是指设计最低通航水位时桥墩之间净距。 5、不同航道等级的河段设计最高通航水位的洪水重现期是如何规定的, 答:一~三级洪水重现期20年，四、五级洪水重现期10年，六、七级洪水重现期5年。 3.7《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 (P415页)答案 1、本规范的适用范围是什么, 答:本《规范》适用于新建和改建各级公路桥涵的结构设计。 10 2、公路桥涵结构设计基准期是多少年, 答:公路桥涵设计基准期为100年。 3、不同公路等级特大、大、中、小桥涵设计洪水频率是如何规定的, 答:设计洪水频率 公路等级 构造物名称 高速公路 一 二 三 四 特大桥 1/300 1/300 1/100 1/100 1/100 大、中桥 1/100 1/100 1/100 1/50 1/50 小桥 1/100 1/100 1/50 1/25 1/25 按具体情况确涵洞及小型构造物 1/100 1/100 1/50 1/25 定 路基 1/100 1/100 1/50 1/25 同上 4、桥梁全长、桥涵标准化跨径是如何规定的, 答:桥梁全长的规定为:有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离;无桥台的桥梁为桥面系长度。当标准设计或新建桥涵的跨径在50m及以下时，宜采用标准跨径。标准跨径:0.75、1.0、1.25、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0、10、13、16、20、25、30、35、40、45、50米。 5、高速公路、一、二、三、四级公路桥下净高是如何规定的, 答:高速公路和一、二级为5.0米，三、四级为4.5米。 6、公路桥涵设计采用的作用(荷载)分为哪几类, 答:公路桥涵所采用的作用(荷载)分为:永久作用、可变作用和偶然作用。 7、永久作用包括哪些力(或作用),可变作用包括哪些力(或作用), 答:永久作用包括:结构重力(包括结构附加重力)、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。 可变作用包括:汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度(均匀温度和梯度温度)作用、支座摩阻力。 8、可变作用中汽车荷载分为哪两个等级,汽车荷载由哪两种荷载形式组成,不同公路等级汽车荷载等级是如何规定的, 答:汽车荷载分为公路-I级和公路-II级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载两种形式组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。不同公路等级汽车荷载是如下规定的: 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 汽车荷载等级 公路—I级 公路—I级 公路—II级 公路—II级 公路—II级 3.8《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 复习题 (P432页) 1、本规范的适用范围是什么, 答:本《规范》适用于公路桥涵一般地基基础设计;厂矿道路和林业专用公路以及城市道路桥涵地基基础工程设计可参照使用。 2、桥梁基础有几种,钻孔桩基础按受力条件分为几类, 答:桥梁基础种类:明挖基础(扩大基础)、桩基础和沉井基础。钻孔桩分为两类:摩擦桩、柱壮(支承桩、嵌岩桩)。 3、明挖式基础的埋置深度由哪些因素确定, 答:第3.1条 P416~418 冻深(冻胀土)、河床面、地面线、局部冲刷线等因素。 4、标准跨径桥梁钻孔灌注桩基础常用桩径主要有哪几种,钻孔桩的最小间距是如何规定的,(P425页第4.2.3条)。 答:常用桩径:1.0、1.2、1.5、1.8、2.0、2.2、2.5米。钻孔桩中距不得小于实际成孔直径的2.5倍。 3.9《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 复习题 (P455页) 1、本规范的适用范围是什么, 答:本规范适用于中国地震烈度区划图中所规定的基本烈度为7、8、9度地区的公路工程抗震设计。 2、路线和桥位选择时应绕避哪些路段,P435 第2.1.2条前三项。 11 答:一、地震时可能发生滑坡、崩塌地段。 二、地震时可能塌陷的暗河、溶洞等岩溶地段和已采空的矿穴地段。 三、河床内基岩具有倾向河槽的构造软弱面被深切河槽所切割的地段。 3、路线经过那种地段时采用隧道,P435 第2.1.6条。 答:路线 难以避开不稳定的悬崖陡壁地段时，宜采用隧道。 4、我国现行的公路工程抗震设计规范，适用于跨径为多少米以下的哪些桥型的抗震设计,P439 第4.1.1条。 答、适用于跨径不超过150m的钢筋混凝土和预应力混凝土桥、圬工或钢筋混凝土拱桥的抗震设计 3.10 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 1、 公路工程基本建设项目设计文件的编制对单位资质有无要求,1.0.9, P456 答:公路工程基本建设项目设计文件的编制，必须由具有相应资质、资格的设计单位、个人完成，并对设计质量负责。 2、 公路工程基本建设项目一般采用哪几个设计阶段,2.0.1,P457 答:公路工程基本建设项目一般采用初步设计和施工图设计两个设计阶段。 3、 初步设计在选定方案时，对复杂困难地段的路线、互通、隧道、特大桥、大桥的位置有何要求,3.1.2,P458 答:一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。 4、 施工图设计测设的依据是什么,2.0.2,P457; 答:施工图设计应根据批复的初步设计、测设合同和定测、祥勘(含补充定测、祥勘)资料编审。 5、 设计文件经批准以后，业主是否可以随便变更, 6、 初步设计文件文件组成篇目是什么,3.2.1,P459 答:第一篇、总体设计;第二篇、路线;第三篇、路基、路面;第四篇、桥梁、涵洞;第五篇、隧道;第六篇、 路线交叉;第七篇、交通工程及沿线设施;第八篇、环境保护与景观设计;第九篇、其他工程;第十篇、筑路 材料;第十一篇、施工方案;第十二篇、设计概算;附 件、基础资料; 7、 简述初步设计文件总说明书主要内容。3.2.2，P459 答:一、概述;二、建设条件;三、总体设计;四、路线;五、路基、路面;六、桥梁、涵洞;七、隧道;八、路线交叉;九、交通工程及沿线设施;十、环境保护与景观设计;十一、其他工程;十二、 筑路材料;十三、施工方案;十四、设计概算。 8、 公路工程施工图设计目的及主要工作内容是什么,5.1.1,P485 答:两阶段(或三阶段)施工图设计阶段应根据初步设计(或技术设计)皮肤 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 、测设合同，进一步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料以及施工组织计划，并编制施工图预算。 9、 本办法的适用范围是什么,1.0.1,P456 答:本办法适用与新建和改(扩)建的公路工程基本建设项目，公路养护的大、中修工程可参照执行。 10、初步设计的目的是什么,3.1.1P458 答:初步设计阶段的目的是基本确定设计方案。 3.11《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ004-89 复习题 (P515页) 1、本规范的适用范围是什么, 答:本章适用一般的公路工程钢结构设计。对本规范未涉及的钢结构，可参照国家批准的专门规范或有关的先进技术资料进行设计。本章只适用于抢险急修的木桥和其他临时性木结构设计。 2、现行钢结构、木结构采用的计算方法是容许应力法还是极限状态法, 答:容许应力法。 3、钢结构连接方式有哪几种,焊缝的形式有哪几种, 答:钢结构连接方式:焊接、栓接、铆接和销接;焊缝的形式为对接焊缝、角焊缝等。 3.12《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 1、本规范的适用范围是什么, 本规范适用于以钻爆法为主要开挖手段的各级公路双车道隧道，其它形式的公路隧道可参照执行。 12 2、依据现行公路隧道设计规范，可以将公路隧道按照长度分为哪几类, 公路隧道按其长度可分为四类:特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道。 3、现行公路隧道设计规范采用的是怎样的一种围岩分级方法,共有几个围岩级别, 现行公路隧道设计规范采用定性划分和定量相结合的方法对围岩进行分级。 共有6个围岩级别，由好到差分别是:?、?、?、?、?和?级。 4、简述隧道平面线形、纵面线形一般设计原则是什么, 隧道平面线形、纵面线形一般设计原则是: ?应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道的平面线形; ?高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。 ?隧道内纵面线形应考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求，隧道纵坡不应小于0.3%，一般情况不大于3%。 ?隧道内的纵坡形式，一般应采用单向坡;地下水发育的长隧道、特长隧道可采用双向坡。隧道内纵坡的变化不宜过大、过频，以保证行车安全视距和舒适性。 ?隧道洞外连接线应与隧道线形相协调。 ?间隔100m以内的短隧道群，宜整体考虑其平、纵线形技术指标。 5、作用于隧道结构上的永久性荷载包括哪些内容, 包括:围岩压力、土压力、结构自重、结构附加恒载、混凝土收缩和徐变的影响力、水压力。 6、目前常用的公路隧道洞门型式有哪几种,确定公路隧道洞口的位置应遵循哪些基本原则, 答:目前常用的公路隧道洞门型式有:端墙式、翼墙式、台阶式、柱式、削竹式、喇叭口式等。 确定公路隧道洞口位置应遵循的基本原则是:?地质条件好;?隧道轴线尽量垂直或接近垂直地形等高线。 7、常用的山区公路隧道衬砌类型有哪几种,高速公路隧道复合式衬砌支护由哪几部分组成, 常用的山区公路隧道衬砌类型有:喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。 高速公路隧道复合式衬砌支护由3部分组成:初期支护、二次衬砌、中间夹防水层。 8、公路隧道常用的运营通风方式有哪几种, 公路隧道常用的运营通风方式有:纵向通风、全横向通风及半横向通风。 9、公路隧道交通工程按照长度和交通量分为哪几个等级, 公路隧道交通工程按照长度和交通量分为:A、B、C、D四级。 3.13《公路工程水文勘察设计规范》JTG C30-2002 复习题 (P515页) 1、本规范的适用范围是什么, 答:本规范适用于新建和改建公路的水文勘察设计。 2、不同公路等级的设计洪水频率标准是如何规定的, 答:设计洪水频率 公路等级 构造物名称 高速公路 一 二 三 四 特大桥 1/300 1/300 1/100 1/100 1/100 大、中桥 1/100 1/100 1/100 1/50 1/50 小桥 1/100 1/100 1/50 1/25 1/25 按具体情况确涵洞及小型构造物 1/100 1/100 1/50 1/25 定 路基 1/100 1/100 1/50 1/25 同上 注:二级公路的特大桥及三、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，可提高一级洪水频率验算基础冲刷深度。 3、桥孔设计应满足那些要求,桥面标高确定应考虑哪些因素, 答:桥孔设计要求:(1)、桥孔设计必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流水、流木及其他漂浮物通过的要求。(2)、桥孔布设应适应各类河段的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合 13 理。(3)、建桥后引起的桥前壅水高度、流势变化和河床变形，应在安全允许范围之内。(4)桥孔设计应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工程、航道码头和管线引起的河床演变对桥孔的影响。(5)桥位处的天然河道不宜开挖或改移，开挖、改移河道应有可靠的技术经济论证。(6)跨越河口、河湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件下，正常使用和满足通航要求。 Σ?h+?hj+?h0;式中Hmin为桥面标高考虑因素:(1)不通航河流:a、按设计水位计算桥面最低高程时，Hmin=Hs+桥面最低高程，Hs为设计水位，Σ?h为考虑雍水、浪高、波浪壅高、河湾超高、水拱、局部股流壅高(水拱与局部股流壅高只取其大者)、床面淤高、漂浮物高度等诸因素的总和，?hj为桥下净空安全值，?h0为桥梁上部构造建筑高度，应包括桥面铺装高度。b、按设计最高流冰水位计算桥面最低高程时，Hmin=Hsb+ ?hj+?h0;Hsb为最高流冰水位，应考虑床面淤高。(2)通航河流的桥面设计高程除应满足不通航河流的要求外，同时还应满足下式要求:Hmin=Hth+ hM+?h0;Hth为设计最高通航水位，hM为通航净空高度。 4、桥下河床冲刷包括哪两部分,桥墩局部冲刷深度与哪些主要因素有关, 答:桥下河床冲刷包括一般冲刷和局部冲刷。局部冲刷深度的影响因素为:地区特点、河段特性、水文与泥沙特征、河床地质等。 3.14《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 复习题 (P515页) 1、本规范的适用范围是什么, 答:本规范适用于公路桥涵一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计，不适用于轻集料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的设计。 2、公路桥涵应进行哪两类极限状态设计,哪三种情况, 答:两类极限状态设计:承载能力极限状态(对应于桥涵及其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位状态)和正常使用极限状态(对应于桥涵及其构件达到正常使用或耐久性某项限值的状态)。三种设计状况:(1)持久状况:桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续很长的状况，该状况应作两种状态设计;(2)短暂状况:桥涵施工过程中承受临时性作用(或荷载)的状况，应作承载能力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计。(3)偶然状况:在桥涵使用过程中偶然出现的如地震的状况，仅作承载能力极限状态设计。 3、结构耐久性设计所处环境条件分为几类, 答:四类:(1)温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境;(2)严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海环境;(3)海水环境;(4)受侵蚀性物质影响的环境。 4、板梁根据长边与短边之比分为单向板、双向板，长边与短边的比值是如何规定的,梁式桥分为哪两种常有型式, 答:四边支撑的板，当长边与短边之比大于或等于2时，按单向板，否则按双向板。梁式桥分为型梁桥和箱形梁桥两种常用结构形式。 5、在进行结构持久状况承载能力极限状态计算时，根据结构受力特点，分为哪几种主要受力构件, 答:根据结构受力特点可分为:受弯构件、受压构件、受拉构件、受扭构件、受冲切构件、局部承压构件六种。 6、根据桥梁使用和所处环境要求，预应力混凝土构件分为哪两大类,根据张拉方式分为哪两类构件, 答:分为全预应力混凝土构件和部分预应力混凝土构件(又分A、B类);根据张拉方式分为:先张法构件和后张法构件。 7、钢筋混凝土构件的B类预应力混凝土构件在I类、II类环境中最大裂缝宽度规定限值是多少, 答:0.2mm。(采用钢丝或钢绞线的应力混凝土构件为0.1mm)。 3.15《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005复习题 (P516页) 1、本规范的适用范围是什么, 答:本规范适用于一般公路圬工桥涵的结构设计。 2、拱桥拱轴线基本线形有几种,拱轴线与结构重力压力线如何选择, 答:悬链线和抛物线两种;在设计中应优选拱轴线，使压力线和拱轴线相一致。 3、拱桥矢跨比一般采用值是多少, 答:拱桥的矢跨比宜采用1/4~1/8。箱形板拱宜采用1/5~1/8。 4、桥墩和桥台一般分为几种,涵洞一般分为几种, 答:桥墩一般分为实体、空心和柱式;桥台一般分为U型、肋板和柱式。按构造划分，涵洞可分为管涵、盖板涵、 14 拱涵和箱涵。 3.16《公路工程地质勘察规范》JTJ 064-98 复习题 (P516页) 1、强震区是指地震基本烈度大于或等于多少度的地区, 答:大于或等于VII的地区。 2、N63.5代表的工程意义是什么, 答:N63.5的工程意义为标准贯入锤击数。 3、工程地段条件分为哪两类, 答:工程地质条件:简单的和复杂的。 4、初勘阶段所采用的主要勘察方法是什么, 答:初勘阶段勘察方法主要为工程地质调查与测绘及综合勘察。一般情况下，采用物探、钻探、原位测试与室内试验等，以必要的工作量完成本阶段的勘察任务。 5、详勘阶段所采用的主要勘察方法是什么, 答:详勘阶段的勘察方法，主要以钻探、原位测试与室内试验为主，必要时进行物探和工程地质测绘工作，以详细查明工程地质条件。 6、各级公路是否均应作工程地质调查, 答:各级公路均需地质勘察。 7、工程地质勘探方法的选择依据是什么, 答:工程地质勘察方法的选择依据为工程地质条件及技术经济合理性。 8、钻孔按技术要求分哪两种, 答:钻孔按技术分为一般性钻孔和技术性钻孔。 9、原位测试包括哪些主要内容, 答:原位测试的主要内容为:静力触探、动力触探、十字板剪切试验、横压试验、现场剪切试验和水文地质测试等内容。 10、工程地质报告是否必须归档, 答:工程地质报告必须归档。 11、地质勘查要求的主要工作内容是什么, 答:地质勘察要求的主要工作内容:(1)必须按本规范要求，根据不同的勘察阶段，完成勘察任务。各勘察阶段的工作内容和工作深度应与公路各设计阶段的要求相适应。(2)在进行勘察工作时，应区分一般工程或大型的、重要的工程，工程地质条件简单或复杂的工程，采用不同的深度要求;(3)对不良地质阶段和特殊岩土地段，应与一般路段不同，分别采用不同的方法和手段及不同的工作深度进行工程地质勘察，分项作出评价;(4)应充分收集和注意利用当地已有的有关文献资料及与公路相关工程的地质勘察、设计和施工方面的图纸等，进行对比分析和综合论证;(5)注意运用新技术、新仪具、新设备、新方法，使工程勘察技术具有先进性。 12、公路工程地质勘察应分哪几个阶段,各阶段要求是什么, 答:三阶段。(1)可行性研究勘察阶段应对所收集的地质资料和有关线路控制点、走向和大型结构物，并到现场实地核对验证，适当利用简单勘探方法和物探，必要时可布置钻孔，以了解沿线地质概况，为优选路线方案提供地质 )初步工程地质勘察阶段应配合路线、桥梁、隧道、路基、路面和其他结构物的设计方案及其比较方案制依据。(2 定，提供工程资料，以供技术经济的论证，达到满足方案优选和初步设计的需要。对不良地质特殊岩土地段，应作出初步分析和评价，还应提出处理办法，为满足编制初步设计文件，提供必要的工程地质资料。(3)详细工程地质勘察阶段应在批准的初步设计方案基础上进行，保证施工图设计需要。对不良地质、特殊岩土地段，应作出详细分析、评价和具体处理办法，为满足编制施工图设计文件，提供完整的工程地质资料。 13、工程可行性研究阶段勘察的目的与任务是什么, 答:工可勘察的目的与任务:了解勘察项目所在地的工程地质特征、各工程方案的一般地质条件与控制工程方案的主要地质问题，为拟定路线走向、桥位、隧址工程方案的比选及编制可行性报告等提供地质资料。 14、路线初步勘查内容及范围是什么, 答:应重点查明与选择路线方案和确定路线走廊有关的地址问题。具体内容有:(1)沿线的地形、地貌和地质构造; 15 (2)不良地质、特殊岩土的类型、性质及分布;(3)大型路基工程场地的地质条件;(4)路基填筑材料的来源;(5)预测可能产生工程地质病害的路段、病害性质及对工程方案的影响。 勘察范围:勘察工作包括路线各比较方案。沿路线两侧各宽150m~200m，不良地质和特殊岩土分布路段应视查明地质问题的需要和对路线可能影响的情况扩大勘察范围。 15、一般路基初勘重点是什么, 答:一般路基的勘察重点是与地基稳定和边坡稳定及设计有关的地质问题。 16、初勘阶段简单、复杂地质条件下特大、大、中桥地质钻孔数量及深度, 答:初步勘察桥位钻孔数量与深度表 工程地质条件简单 工程地质条件复杂 桥梁按跨径分类 孔数(个) 孔深(米) 孔数(个) 孔深(米) 中桥 2~3 8~20 3~4 20~35 大桥 3~5 10~35 5~7 35~50 特大桥 5~7 20~40 7~10 40~120 17、初勘阶段隧道地质勘察方法有几种, 答:隧道初勘四种方法:调查测绘、遥感信息法、物理勘探、钻孔。 18、初勘阶段对于地质复杂隧道钻孔数量不能低于多少个,长、特长隧道地质钻孔布置间距为多少,水下隧道地质隧道钻孔布置间距为多少, 答:对于地质复杂的隧道，钻孔数不少于3个，长、特长隧道500米应有一个孔。水下隧道100~300米一个孔。 19、详勘阶段桥位地质钻孔如何布置,山岭隧道地质隧道钻孔如何布置,水下隧道地质隧道钻孔布置间距为多少, 答:桥位钻孔应在基础轮廓线的周边或中心布置。山岭隧道除地质条件简单、岩性单一、无构造影响的短隧道外，一般对洞身和洞口应布置钻孔，同时应尽量利用初勘钻孔;钻孔应布置在洞身低凹处与探明构造破碎带、岩溶等不良地质勘探综合考虑。水下隧道，沿隧道轴线两侧布置钻孔，钻孔距隧道轴线一般为20~40米，呈梅花状排列，纵向孔距为50m~100m。 20、不良地质包括哪些内容, 答:不良地质内容:岩溶、滑坡、崩塌和岩堆、泥石流、积雪、雪崩、风沙、采空区、水库塌岸、强震区、地震液化、诞流水。 21、特殊性岩土包括哪些内容, 答:特殊性岩土包括:黄土、冻土、膨胀性岩土、盐渍土、软土。 22、本规范的适用范围是什么, 答:本规范适用于高速公路与一般新建公路和改建公路的地质勘察工作。公路施工和养护中的大修、中修、改善工程的地质勘察工作也可参照使用。 3.17《市政公用工程设计文件编制深度规定》 1、城市道路工程的设计工作可分为哪两部分, 答:可分为前期工作和工程设计两部分。前期工作包括项目建议书、预可行性研究报告、工程可行性研究报告和方案设计。工程设计包括初步设计和施工图设计。 2、大型城市道路工程的施工图设计应根据什么设计文件进行编制, 答:应根据批复的初步设计进行编制。 3、城市道路工程可行性研究报告中的工程方案部分应包括哪些内容, 答:包括设计原则、总体方案、道路工程、桥梁与隧道工程、排水工程、附属工程。 4、城市道路工程初步设计的平面图应在什么比例尺范围内进行设计, 答:初步设计平面图比例应在1:500-1:2000范围内进行设计。 5、城市道路工程初步阶段需掌握哪些道路规划情况, 答:需掌握规划位置、规划等级、规划段面、竖向规划、地上和地下管线规划，主要交叉口的规划。 6、城市道路工程的施工图设计文件应概要说明哪些内容, 答:?.初步设计批复等依据。?.执行初步设计批复情况。?.采用的设计及施工的规范、规程和工程验收标准。?. 16 工程范围、规模及主要工程内容。?.平、纵线形设计技术要点。 ?.设计横断面及地上、地下管线的配合关系。?.路基、路面、挡土墙及排水等工程设计。 ?.施工注意事项。 3.18《城市道路设计规范》 1、现行?城市道路设计规范?(CJJ37-90)适用的范围是什么, 答:本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。街坊内部道路与县镇道路不属于本规范范围。新建道路必须按照本规范进行设计。 2、在旧城市道路改建设计中，当个别指标受特殊条件限制，达不到规范规定的标准时，应如何设计, 答:在旧城市道路改建设计中，当个别指标受特殊条件限制，达不到规范规定的标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。 3、在城市道路设计中技术标准的运用应考虑哪些因素, 答:应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地上干线与地下管线布置等进行道路设计。 应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计、并应符合环境保护的要求。 在道路设计中应妥善处理底下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则，避免造成反复开挖修复的浪费。应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护维修费用的关系，正确运用技术指标。 4(城市道路设计中应处理好哪些关系, 答:在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。同时应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。 5(城市道路分类的依据是什么,城市道路分为哪几类, 答:城市道路分类的依据:按照道路在道路路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等。城市道路分为四类:(1)快速路(2)主干路(3)次干路(4)支路 6(现行《城市道路设计规范》中城市快速路的最高计算行车速度是多少, 答:最高行车速度80km/h. 各类各级道路计算行车速度 道路类别 快速路 主干路 次干路 支路 道路级别 一 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 计算行车速80，60 60，50 50，40 40，30 50，40 40，30 30，20 40，30 30，20 20 度(km/h) 7(城市道路设计交通量按多少年预测, 答:城市道路设计交通量达到饱和状态的设计年限规定如下:快速路、主干路为20a(年); 次干路为15a(年);支路为10a(年)~15a(年)。 8(支路以上等级的城市道路，沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计年限是多少, 答:设计年限为15a(年)。 9(城市道路机动车道的通行能力按何车种计算, 答:城市道路机动车道通行能力按单位时间通过道路某断面的小客车数计;中、小城市小型车很少时，可按普通汽车计。 10、城市道路横断面的型式、布置及各组成部分尺寸应考虑哪些因素, 答:道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全畅通。 11、城市道路横断面有哪几种型式, 答:城市道路横断面有单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。 12、何种交通状况下的城市道路适宜选择三幅路的横断面, 答:城市道路机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的道路横断面宜选择三幅路。 17 13、现行《城市道路设计规范》中一条机动车道Bj和自行车道Bz的宽度是多少,各级道路人行道Br的最小宽度是多少, 答:一条机动车道Bj当计算行车速度?40km/h时为3.75m;当计算行车速度<40km/h时为3.50m;小型汽车专用线Bj=3.50m 机动车车道宽度 车型及行驶状态 计算行车速度(km/h) 车道宽度(m) ?40 3.75 大型汽车或大、小型汽车混行 <40 3.50 小型汽车专用线 - 3.50 公共汽车停靠站 - 3.00 非机动车车道宽度 车辆种类 自行车 三轮车 兽力车 板车 非机动车车道宽度(m) 1.0 2.0 2.5 1.5-2.0 人行道最小宽度 人行道最小宽度(m) 项目 大城市 中、小城市 各级道路 3 2 商业或文化中心区以及大型商店或大5 3 型公共文化机构集中路段 火车站、码头附近路段 5 4 长途汽车站 4 4 自行车道Bz的宽度是1.0m;各级道路人行道Br的最小宽度是:大城市Br为3.0m，中、小城市Br为2.0m。 14、城市快速路中间应设置分车带，中间分车带由哪几部分组成, 答:中间分车带由分隔带及两侧路缘带组成。 15、一条城市主干路道路红线宽度60m，计算行车速度60km/h，该道路横断面型式宜采用哪种型式,中间分隔带、两侧分隔带和分车带的最小宽度分别是多少, 答:该道路横断面型式宜采用三幅路或四幅路。中间分隔带、两侧分隔带和分车带的最小宽度分别是1.5m、1.5m、2.5m、2.25m。 分车带最小宽度 分车带类别 中间带 两侧带 计算行车速度(km/h) 80 60,50 40 80 60,50 40 分隔带最小宽度(m) 2.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 路缘带宽机动车道 0.20 0.50 0.25 0.50 0.50 0.25 度(m) 非机动车道 - - - 0.25 0.25 0.25 机动车道 1.00 0.75 0.50 0.75 0.75 0.50 侧向净宽 (m) 非机动车道 - - - 0.50 0.50 0.50 机动车道 0.50 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 安全带宽 度(m) 非机动车道 - - - 0.25 0.25 0.25 分车带最小宽度(m) 3.00 2.50 2.00 2.25 2.25 2.00 16、一条计算行车速度为 40km/h的城市道路，机动车道的侧向净宽是多少, 答:机动车道的侧向净宽是0.5m 17、一条计算行车速度为80km/h的城市快速道路，中间分车带的最小宽度是多少, 答:中间分车带的最小宽度是3.0m 18、一条计算行车速度为60km/h的城市道路，在半径不同的同向圆曲线之间应如何连接, 答:在半径不同的同向圆曲线之间的最小直线长度(m)宜大于或等于计算行车速度(km/h)数值的6倍 18 19、城市道路中心线转角小于或等于多少度为小转角, 答:城市道路中心线转角小于或等于7?为小转角 小转角平曲线最小长度 计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 30 20 平曲线最小长度(m) 1000/a 700/a 600/a 500/a 350/a 280/a 20、城市道路一般什么情况下应设置缓和曲线, 答:城市道路一般在直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间应设置缓和曲线。缓和曲线采用回旋线。 缓和曲线最小长度 计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 30 20 缓和曲线最小长度(m) 70 50 45 35 25 20 21、现行《城市道路设计规范》规定，在计算行车速度小于多少时缓和曲线可用直线代替, 答:在计算行车速度小于40km/h时，缓和曲线可用直线代替。 22、城市道路超高的过渡方式有哪几种, 答:城市道路超高的过渡方式有两种形式，单幅路路面宽度及三幅路机动车道路面宽度宜绕中心旋转;双幅路路面宽度及四幅路机动车道路面宽度宜绕中间分隔代边缘旋转，使两侧车行道各自成为独立的超高横断面。 23、城市道路缓和曲线的计算长度如何确定, 3/R计算确定，式中答:城市道路缓和曲线的计算长度Ls根据计算行车速度Va和平曲线半径R按下式:Ls=0.035VaLs--缓和曲线长度(m),Va--计算行车速度(km/h),R--平曲线半径(m)。缓和曲线最小长度按表5.1.5-1选用(平曲线半径R采用设超高最小半径计算)。 表5.1.5-1 缓和曲线最小长度 计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 30 20 缓和曲线最小长度(m) 70 50 45 35 25 20 24、当城市道路圆曲线半径为多少时应设置车道加宽, 答:圆曲线半径小于或等于250m时应在圆曲线内侧设置车道加宽 25、城市道路加宽缓和段长度不得小于多少, 答:城市道路加宽缓和段长度应按加宽侧路面边缘宽度渐变率为1:15~1:30，且长度不得小于10m的要求设置。 26、车行道上对向行驶的车辆有会车可能时，会车视距应如何计算, 答:车行道上对向行驶的车辆有会车可能时，会车视距应在计算行车速度下停车视距的两倍。 停车视距 计算行车速度(km/h) 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 缓和曲线最小长度(m) 110 70 60 45 40 35 30 25 20 15 10 27、现行《城市道路设计规范》规定，城市主干路两侧分隔带断口的最小间距为多少, 答:城市主干路两侧分隔带断口的最小间距为300m 28、现行《城市道路设计规范》规定，城市快速路两侧分隔断口的最小间距为多少, 答:城市快速路两侧分隔断口的最小间距为400m;路口最小长度宜采用6米。 29、现行《城市道路设计规范》规定，主干路路侧带的缘石断口与交叉口的距离应大于多少, 答:应严格控制快速路主干路的路侧带缘石断口。两侧建筑物出入口宜设在支路或街坊内部路上。主干路路侧带的缘石断口与交叉口的距离应大于60m 30、计算行车速度为60km/h的道路，桥梁引道与桥梁轴线应保持一致的最小长度是多少, 答:桥梁引道与桥梁轴线应保持一致的最小长度是40m 31、城市道路的纵断面设计一般受哪些因素控制, 答:受控制的因素有:?城市规划控制标高;?道路沿线两侧单位大门、建筑物散水标高;?设计道路与已成相交道路或规划路设计标高;?重要地形、地物控制标高;?机动车与非机动车混合行驶时，非机动车爬坡能力;?应满足各级道路的行车安全、舒适指标;?应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求进行综合考虑(如 19 不良水文地质路段路基标高要求、沿河道路防洪要求、地下管线覆土要求、路面排水纵坡要求等);?应满足各级道路纵坡技术指标。 32、为满足道路路面的排水要求，城市道路最小纵坡的要求是多少, 答:城市道路最小纵坡的要求是大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水设施。 33、计算行车速度为60km/h的道路最大纵坡是多少,当设计纵坡大于最大纵坡推荐值时应如何设计, 答:计算行车速度为60km/h的道路最大纵坡推荐值是5%，限制值是7%;当设计纵坡大于最大纵坡推荐值时应根据计算行车速度及最大纵坡值限制坡长。 最大纵坡度 计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 30 20 最大纵坡推荐值(%) 4 5 5.5 6 7 8 最大纵坡度限制值(%) 6 7 8 9 34、城市道路的设计纵坡超过5%，坡长超过规定所限制的坡长时，应设坡度不大于多少的缓和段, 答:应设纵坡度不大于3%的缓和段。 纵坡限制坡长 计算行车速度80 60 50 40 (km/h) 纵坡度(%) 5 5.5 6 6 6.5 7 6 6.5 7 6.5 7 8 纵坡限制坡长(m) 600 500 400 400 350 300 350 300 250 300 250 200 35、《城市道路设计规定》规定的自行车道应限制坡长的最小纵坡为多少, 答:《城市道路设计规定》规定的自行车道应限制坡长的最小纵坡小于2.5% 非机动车车行道纵坡限制坡长(m) 车种 自行车 三轮车、板车 坡度(%) 3.5 150 - 3 200 100 2.5 300 150 36、城市道路平曲线起点应设在凸形竖曲线上的什么位置, 答:城市道路平曲线起点应设在凸形竖曲线顶点之前。急弯、反向曲线或挖方边坡均应考虑驶线的诱导，避免遮断视线。 37、为使平面和纵断面线形均衡，一般竖曲线半径宜为平曲线半径的多少倍, 答:为使平面和纵断面线形均衡，一般竖曲线半径宜为平曲线半径的10~20倍 38、道路平曲线与竖曲线适当的组合是什么, 答:道路平曲线与竖曲线适当的组合是平曲线由直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—直线组成部分，竖曲线起点、终点必须在缓和曲线上，中点在圆曲线，如果不设缓和曲线，竖曲线起点、终点必须在直线上，中点在圆曲线，也就是说平包竖(见图5.3.2)。 39、如何提高道路平面交叉口的通行能力, 答:提高道路平面交叉口的通行能力，平面交叉可在进口道范围内采取适当措施以增设车道;互通式立交应设置变速车道与集散车道。 40、城市道路平面交叉口内的计算行车速度如何确定, 答:城市道路平面交叉口内的计算行车速度应按各级道路计算行车速度的0.5~.07倍计算，直行车取大值，转弯车取小值。 41、城市道路平面交叉口竖向设计应考虑哪些因素,主要设计原则有哪些, 答:道路平面交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适、排水通畅、工程量大小和美观等因素，合理确定交叉口设计标 20 高。设计原则如下: 一、两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡服从主要道路。二、交叉口设计范围内的纵坡度，宜小于或等于2%。困难情况下应小于或等于3%。三、交叉口竖向设计标高应与四周建筑物的地坪标高协调。四、合理确定变坡点和布置雨水进水口。 42、为提高平面交叉路口的通行能力，在什么情况下应增加左转和右转专用车道, 答:1、高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于3或4pcu(小交叉口为3，大交叉口为4)时，应增设左转专用车道。高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车辆多于4pcu时，应增设右转专用车道 43、城市道路平面交叉口在什么情况下宜设置安全岛, 答:机动车车道数大于或等于6条或人行横道长度大于30m时宜设安全岛，安全岛的最小宽度1m。 44、环形交叉口的适用条件是什么, 答:环形交叉口适用于多条道路交汇或转弯交通量较大的交叉口。相邻道路中心线间夹角宜大致相等。 45、城市道路立交形式的选择应考虑哪些因素, 答:立体交叉的选型应根据交叉口设计小时交通量、流量、地形、地质和地下管线等具体情况的综合分析，进行技术、经济和环境效益的比较后确定。 46、城市道路立交直行方向的计算行车速度如何确定, 答:分离式、苜蓿叶形、环形立体交叉的直行方向和定向工立体交叉的定向方向的计算行车速度采用与路段相应等级道路的计算行车速度;菱形立体交叉中通过其平面交叉口直行车流的计算行车速度可采用与路段相应等级道路的计算行车速度的0.7倍。 47、城市道路立交匝道的计算行车速度如何确定, 答:城市道路立交匝道的计算行车速度应根据设计道路与相交道路的计算行车速度来确定，见表6.3.3。 表6.3.3 匝道计算行车速度 相交道路的计算行车速度(km/h) 道路的计算行车 120 80 60 50 40 速度(km/h) 80 60-40 50-40 - - - 60 50-40 45-35 40-30 - - 50 - 40-30 35-25 30-20 40 - - 30-20 30-20 25-20 48、城市道路立交横断面设计应考虑哪些因素, 答:1 、立体交叉范围内干道横断面布置应与衔接的道路路段协调，并根据交通情况设置集散车道与变速车道。2、立体交叉匝道应设计为单向行驶。有困难时可采用双向行驶，相应予以分隔。单向行驶匝道的路面宽度不应小于7m。3、机动车与非机动车混合行驶的匝道中，非机动车车行道宽度应根据交通量确定。4、应考虑路缘带宽度(见表4.6.1) 49、现行《城市道路设计规范》规定，当计算行车速度为80km/h时，相邻两座互通式立交之间的最小净距是多少, 答:最小净距是1000m。 表6.3.8 互通式立体交叉之间最小净距 干道的计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 最小净距 1000 900 800 700 50、城市道路立交范围内在何种情况下相邻匝道口之间的距离最短, 答:先出口后进口相邻两道口之间的距离最短(见图6.3.9、表6.3.9)。 表6.3.9 匝道口最小净距 干道的计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 图号 图6.3.9-1、图6.3.9-2 图6.3.9-4 110 80 70 60 图6.3.9-3 55 40 35 30 21 51、互通式立交进出口处应设置变速车道，哪种车道为变速车道, 答:设在立交进出口外侧的”减速车道和加速车道”为变速车道。 52、城市道路立交变速车道的长度如何确定, 答:变速车道长度应根据“匝道和干道”计算行车速度按表6.3.10-1、表6.3.10-2来确定，并根据道路纵坡大小按表6.3.10-3的修正系数进行修正。 表6.3.10-1 减速车道长度(m) 匝道计算行车速度(km/h) 60 50 45 40 35 30 25 20 120 110 130 140 145 - - - - 干道计80 - 70 80 85 90 95 - - 算行车60 - - 50 60 65 70 75 80 速度50 - - - - 45 50 55 60 (km/h) 40 - - - - - - 35 40 表6.3.10-2 加速车道长度(m) 匝道计算行车速度(km/h) 60 50 45 40 35 30 25 20 120 240 270 300 330 - - - - 干道计80 - 180 200 210 220 230 - - 算行车60 - - 150 180 190 200 210 220 速度50 - - - - 80 100 110 120 (km/h) 40 - - - - - - 50 60 表6.3.10-3 变速车道长度修正系数 干道平均纵坡度(%) 0,j?2 2,j?3 3,j?4 4,j?6 减速车道下坡长度修正系数 1 1.1 1.2 1.3 加速车道下坡长度修正系数 1 1.2 1.3 1.4 53、集散车道的计算行车速度如何确定, 答:集散车道的计算行车速度应与匝道计算行车速度一致。集散车道应通过变速车道与直行干道连接。 54、城市道路与铁路交叉为斜交时，交叉角度应不小于多少, 答:斜交时交叉角应不小于45度。道路与铁路交叉宜采用正交。 55、城市道路与铁路平面交叉时，道口两侧应设置平台，平台的纵坡度应不大于多少, 答:平台的纵坡度应不大于0.5% 56、城市道路土质路基的压实度应不低于多少, 答:土质路基压实应采用重型击实标准控制，确有困难时，采用轻型击实标准控制。各级道路土质路基的压实度不应低于表8.4.1的规定。表中分子-重型击实标准。分母–轻型击实标准。 表8.4.1 土质路基压实度 压实度(%) 填挖类型 深度范围(cm) 快速路及主干路 次干路 支路 0-80 95/98 93/95 90/92 填方 >80 93/95 90/92 87/89 挖方 0-30 95/98 93/95 90/92 57、城市道路设计规范中土基的干湿类型是根据什么参数确定的,土基的干湿类型如何划分, 答:根据不利季节槽底以下80cm深度内土的平均稠度Bm,按表8.5.1确定。 B,(,,,)/(,,,) mLmLp 式中:WL:土的液限含量(液塑限仪测定)(%) 22 Wp:土的塑限含水量(液塑限仪测定)(%) Wm:土的平均含水量(%) 表8.5.1 土基干湿类型 干湿类型 平均稠度Bm 一般特征 路基干燥、稳定、土基上部土层的强度不受地下水和地表积水的影干燥 >1.0 响。H>H1 路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带内。 中湿 0.75-1.00 H1>H>H2 路基上部土层处于地下水或地表积水的毛细影响区内。 潮湿 0.50-0.75 H2>H>H3 路基极不稳定，冰冻区春融翻浆，非冰冻区雨季软弹。路基处理后过湿 <0.50 方可铺筑路面。H