一吸污车转向系统的常见故障及解决方法
1.转向困难
(1).转向轮胎气压不足,应对转向轮胎充气至规定值。
(2)润滑不充分,应按需要润滑转向系各连接杆件及球头。
(3)转向或联动零件损坏或安装不当,应进行相应的修理,必要时更换零件。
(4)前轴变形引起前轮定位失准www.dfclgzc.com应进行相应的修正,校正前轮
定位。
(5)转向器故障,应修理转向器,必要时更换。
(6)前钢板弹簧挠度、尺寸不符,应更换相应的零件。
2.转向不灵,操作不稳
(1)转向器安装松动,应紧固转向器。
(2)转向器啮合副间隙过大,应进行相应的修理,必要时更换。
(3)各拉杆球销磨损松旷,应更换已损坏的零件。
(4)转向联动装置松动,应更换已损坏的零件。
(5)车轮轴承间隙过大,应更换己损坏的零件。
二吸污车液压系统的常见故障及解决方法
1.系统压力降低
若系统压力突然降低,先检查一下操作机构是否能正常工作。若工作正常则说明压力传感器或压力表损坏;操纵机构若不能工作,可能是驱动液压泵的机械传动系统故障。如果是系统压力逐渐降低,则可能是油泵磨损严重、泄漏量过大、液压油变质、温度过高、粘度过小、滤油器堵塞等所致。
2.系统压力过高
一般是由于溢流阀调节不当,外负荷过大或液压油粘度过大所致。
3.系统压力正常,操作机构不动作
一般是电磁阀及控制线路有故障,执行元件被卡住,超负荷所引起。
4.系统压力正常,操作机构无力
大多由于液压元件磨损严重或是执行元件阻力过大造成卡滞。
5.液压装置的震动与噪声
引起震动或噪声的原因很多,常见的有液压油混入空气过多,系统内产生空穴;吸油阻力过大;液压泵或马达发生机械故障或安装不当;液压油液面过低。
6.油温过高
可能是由于背压阀的压力调节过高、卸荷回路堵塞、溢流损失过大、冷却系统损坏等原因所致。
7.漏油
一般由于密封圈失效所致。
8.电磁阀换向动作不灵
可能由阀门配合处有杂质、阀体安装表面不平、阀体变形、电磁阀磨损严重、电磁铁安装不当或电压超过允许值等原因所致。
三吸污车排气系统的维护保养和故障分析
1.维修保养。
(1)消声器进气管法兰是否漏气。
通过法兰端处是否有黑烟痕迹来判断,或在发动机不熄火时注意听法兰端处是否有“噼噼”的声音,若有,则应更换密封垫片。
(2)应定期检查消声器是否损坏,可通过以下方法判断:
①发动机工作时,若消声器出现“啵啵”的声音,一般是消声器内腔隔板腐蚀;若发出“叭叭”的声音,一般是消声器外壳腐蚀出现蚀孔现象;若出现“啾啾”的声音,一般是消声器通道堵塞。
②用木锤从消声器外部轻轻扣击,若发出“嘎嘎”的声音,一般是消声器内腔隔板脱落。
③消声器外周变黑,一般是漏气。
④用手指扣击消声器外部,若发出“沙沙”的声音,一般是消声器积炭过多。
⑤若消声器两端板变为红色,一般是附近有腐蚀孔。
⑥若从消声器内与废气一起排出的有黑色水液,一般是积炭或污垢过多。
检查出消声器故障后,应及时予以维修或更换。在装配消声器进气管时,应保证进气管法兰的连接双头螺栓的螺母拧紧力矩均要到达30-35N.m。
2.故障分析。
在实际使用过程中,用户曾经因为排气系统中消声器的排气阻力过大,导致功率下降,为保持动力性,用户猛轰油门,使发动机的输出扭矩过大而使动力系统零部件出现损坏;在使用过程中,也有用户反映出现消声器开裂现象。原因有二:一个是发动机供油提前角等不对,导致燃料在消声器内二次燃烧。另一个是消声器内部机械损伤和化学腐蚀产生的。冷车发动初期,从消声器排气口排出水滴是正常现象,其为湿空气冷凝所致,不是故障。
四吸污车发电机故障诊断及排除
1.发电机不发电
原因:励磁线圈碰铁,现象:拆取直流电机"磁场"接线柱的接线触碰此几线柱时出现强火花,措施:拆修励磁线圈消除碰铁点。
原因:直流发电机电刷卡死,现象:用螺丝刀短接"电枢"接线柱与机壳(刮火)无火花,无电刷工作音,措施:检查电刷工作情况,更换刷块。
原因:直流发电机绝缘电刷碰铁,现象:如上项刮火无火花,拆除"电枢"接线柱上导线,用电瓶线碰触此接线柱出现强火花,措施:更换电刷刷架的绝缘垫片
原因:直流发电机励磁线圈断路,现象:如上项刮火无火花、拆取"磁场"接线柱上导线在碰触此柱时也无火花,措施:拆修励磁线圈及其连接线。
原因:交流发电机导性二极管击穿,现象:行车中电流表总是指向放电,停车后用纸隔开断电器触点后电流表示数在6A以上,措施:更换失效的二极管。
2.发电机异响
原因:整流器噪声,现象:在发动机怠速时,站在发电机异侧若能听到电刷的"哗哗"音属异响,措施:检查电刷压力和整流子表面。
原因:轴承噪声,现象:怠速时若能听到连续而均匀的"哇哇"音,加注油后只能短时间内减弱而不能持久有效,措施:手持皮带轮试轴承间隙,严重者换用新轴承。
原因:电枢扫膛音,现象:怠速时能听到"喳喳"音,随转速升高节奏变快,突然加速时会加速几下,措施:拆修转子,校直电枢轴。
原因:皮带噪声,现象:在怠速时听到似鸟叫声,提高转速时声音变弱,但连续为"吱吱"音,措施:检查皮带张紧度和皮带轮对正否。
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