海上巡逻救助飞机选型及其基地配备

海上巡逻救助飞机选型及其基地配备 第27卷第4期 2006年12月 上海海事大学学报 JOURNALOFSHANGHAIMA唧MEUNIVERSITY V01.27No.4 Dec.2Oo6 文章编号:1672-9498(2006)04-0050-04 海上巡逻救助飞机选型及其基地配备 杨立波,王旺,刘胜利4 (1.北京工业大学交通研究中心,北京100022; 2,3,4.交通部规划研究院安全环境所,北京100029) 摘要:根据海上巡逻救助飞机承担的业务类型及其功能要求,对巡逻救助飞机进行合理分类,级 别划分和功能定位;通过对飞机主要性能要求的分析,选定巡逻救助飞机的主要性能指标;根据飞 机对其基地的功能要求,划分飞行基地级别,并确定相应配备内容和要求. 关键词:海上搜救;巡逻救助;机型;飞行基地 中图分类号:U676.63文献标志码:A Aircrafttypeselectionandbaseequipmentfor marinepatrolandrescue YANGLibo,WANGWang., LIUShengli4 (1.TrafficResearchCenter,BeijingUniv.ofTech.,Beijing100022,China;2,3,4.SafetyandEnvironme ntDepartment, TransportPlanningandResearchInstituteofMinistryofCommunications,Beijing100029,China) Abstract:Basedontheprofessionalworkstylesanddemands,thereasonableclassification,distinction andfunctionareputforwardaboutthemarinepatrolandrescueaircrafts.Themainperformanceindexes areelectedthroughanalyzingtheaircraftperformancedemand.Then,basedonthefunctiondemandof themarinepatrolandbases,thereasonabledistinctionandthecorrespondingequipmentarebroughtfor — wardinareasonableway, Keywords:maritimesearchandrescue;patrolandrescue;aircrafttype;aircraftbase O引言 建立全方位覆盖,全天候运行,具备快速反应能 力的船舶和飞机立体力量,对发生在我国搜救责任 区内的水上险情实施有效,快速救助,是国家水上交 通安全监管与救助系统发展的方向和目标.巡逻救 助飞机在执行海上巡视,搜救,执法,检查,取证,防 污和测量等任务中发挥着关键的作用.当前,我国水 上安全与救助系统中巡逻救助力量以船舶为主,飞 机的发展处于起步阶段.海上监管救助部门除少量 租用飞机和起降点外,只有4架中型专业救助直升 机,专业飞行基地只有上海高东机场l处…,与海上 辖区相差不大的美国(212架),日本(75架)甚至印 度(28架)相比都有很大的差距,无论是飞行基地数 量和功能还是飞机的构成和性能距离全天候运行的 目标都还有很大的差距.根据规划,达到上述目 标我国沿海需要配备46架各种型号的巡逻救助飞 机和12处飞行基地.因此,如何根据其承担的业务 类型及其需求,选择适用的飞机机型及其基地功能 指标和配备 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,已经成为巡逻救助飞机发展中迫 收稿日期:20o6-05-18;修回日期:2006-10-29 作者简介:杨立渡(1975.),男,山东冠县人,博士研究生,高级工程师,研究方向为海事救助规划 与海上交通安全,(E,mail)yanglb@tpri.gov.cn 第4期杨立波,等:海上巡逻救助飞机选型及其基地配备51 切需要解决的问题. 1巡逻救助飞机业务类型及其要求 1.1巡逻救助飞机的业务类型 我国海上巡逻,执法主要由海事部门完成,搜救 由海事部门,专业救助部门,军队,政府公务力量和 社会力量完成.结合我国海事与专业救助系统情况, 巡逻救助飞机承担的业务主要包括以下5种类型. 1.1.1海上执法,调查取证和应急船检 当海区发生船舶碰撞或排污事件后,需及时进 行现场调查取证.目前高速船和大型集装箱船舶的 航速超过28kn,常规巡逻船航速普遍低于这些船 舶,无法追查逃离现场的肇事船舶.飞机可以保证调 查的及时性,利用机载摄像机也可以现场取证,还可 携带有关人员进行海上应急船检,防止商船到第三 国进行船检+此外,借助空中手段可以发现潜伏着的 威胁船舶航行安全的不利因素(如无法核实的漂流 物),及时查核并采取消除隐患的应对措施. 1.1.2远距离或紧急情况下的海区巡视 我国拥有近300万km的管辖海域(政府网站 数据).在如此广阔的海域上实施安全监管 职责 岗位职责下载项目部各岗位职责下载项目部各岗位职责下载建筑公司岗位职责下载社工督导职责.docx ,常 规巡逻船航速低,视野小,巡视间隔时间长,且受自 然条件制约程度较大,单靠巡逻船很难担负此重任. 在距离相同的情况下,根据视野观察半径与眼高的 函数关系计算,飞机的巡视辐射面积约是船舶的12 倍,巡视效果远高于船舶.特别是采用船载直升机的 形式,通过船,机配合,可以发挥各自优势,增强执行 任务的灵活性. 1.1.3事故应急状态下的搜寻与救助 在海上事故遇险人员搜救过程中,飞机快速灵 活,覆盖范围大,搜寻效率高,救助效果好,是国际公 认的最有效的搜救手段._3在海难事故发生时,海 况通常比较恶劣,救助船舶难以确定难船位置,也难 以接近难船进行救生.飞机具备受海况影响小,视野 开阔的优势,能迅速搜寻到目标,引导,指挥救助船 舶参加救助,并可直接救助,使救生成功率大大提 高. 1.1.4海上船舶溢油,排污监视和应急 海上溢油发生后的最初几小时是最有效的行动 时机,否则扩散后很难清除.飞机可以借助机载专用 设备对重要海域进行溢油监视和监测,迅速确定水 上排污源和位置,辨别和测量水下污染物,且受白 天,黑夜以及天气,海况的影响非常小,也可直接参 与控制和清除溢油应急行动,机载溢油分散剂喷洒 系统在大面积海上溢油清除中具有不可替代的作 用. 1.1.5偏远航标巡检,补给扣航道测量 航标是航海保障的主要手段.我国沿海有许多 重要的灯塔,灯桩位于孤岛之上,点多,线长,分散, 交通不便,使补给,维护十分困难.采用飞机进行定 期维护与补给,是保证航标正常发挥作用的重要手 段.利用航空摄影机拍摄海面,获取图像信息,经加 工,处理,分析可以提取被测对象的空间位置和有关 信息. 1.2巡逻救助飞机的业务要求 巡逻救助飞机所承担的业务对其安全可靠,搜 寻救助,通信导航,环境适应性等有着极高的要求, 还要选装许多专门用于救助的设备+ 1.2.1自身安全可靠性要求 要求配置双发或以上的发动机,具有较大的剩 余功率和较好的控制系统,当某一发动机失效后,其 余发动机应能保证安全飞回着陆场;动力系统应满 足高温下海上作业,且安全可靠,易维护;配备较先 进可靠的监控系统,火警探测和防火系统. 1+2.2速度扣续航能力要求 航速能确保飞机在有效救援时间内尽快抵达目 标,海上搜救一般要求接到出动指令至起飞(含各 项准备保障)时问不得大于40rain,或飞行员进入 机舱10rain内确保起飞;适应长时间海上飞行,能 够最大限度地覆盖值勤海域,低空性能好,速度差较 大,留空时间长. 1.2.3通信导航能力要求 具有良好的通讯设备,保证与船舶基地,机场, 运输船舶和海上设施的通信联络,工作频率必须与 我国的通讯频率和相关要求匹配(或兼容);具有多 种导航设备,以确保昼夜及复杂海况条件下安全飞 行和有效执行任务;配备显示飞行状态和飞行数据 的仪表和四通道自动驾驶仪等,能自动快速准确地 到达指定海域. 1.2.4现场救助能力要求 具有较大的有效商载,有效容积和专用救生设 备;在锁定移动目标,接触,转移救援目标等方面手 段全面;具备方便可靠的外挂装置,满足运送,抛放 应急救助物资,器材和转移处于危险状态中的人员 等要求;配备救援用绞车及配套设备,最大载重和钢 索长度满足救助要求;配有盲降设备和海上浮筒等 专业设备,应急漂浮能力适应当时海况并能够支持 到被救援. 1.2.5环境适应性要求 白天恶劣海况和夜间由远红外探测仪发现船 52上海海事大学学报第27卷 舶,由强力探照灯搜寻人员.可在昼夜及8级海况下 安全起降并有效执行海上救援任务;能够在-40? 一 +5O?的环境里正常工作,在北方海域执行任务 要具备一定的抗结冰能力;满足防盐雾,防湿热,防 霉菌要求,发动机便于冲洗,客舱具有防腐蚀及排放 海水能力. 1.2.6专用设备配备要求 飞机执行海上巡视调查,搜救,防污染监视,应 急支持,航标业务和海道测量等任务,要求配备一定 的特殊设备,确保飞机有较强的搜救,监视及抵达目 标后能快速,稳妥施救和开展各项业务的能力.主要 包括执法广播/警示装置,可见光取证设备,专用救 生设备,多波段微波辐射计,传感平台姿态测量装 置,消油剂喷洒设备等. 2巡逻救助飞机级别划分和选型 巡逻救助飞机主要包括直升机和固定翼飞机两 种类型.直升机具有快速,灵活,空中悬停等特点,并 且对起降场地要求较低,在海上救助,海上执法及助 航设施的巡检维修等方面有无可替代的优越性;固 定翼飞机与直升机相比,巡航速度快,续航时间长, 航程远,既可以用轮式起落架在陆地机场起降,又能 利用浮筒在涌浪高不大于1m的水面起降,特别适 合海难救助时的搜寻定位和远海水域的安全巡逻. 2.1直升机级别划分和性能指标 直升机主要承担海上人命救助,执法,巡视,污 染监测和偏远航标维护等任务.按照国家行业规定, 直升机的机型划分主要参考该机型的最大起飞重 量,并结合巡逻救助水域范围,续航时间,救生能力 等,分为以下3个级别,即重型直升机,中型直升机, 轻型直升机J,基本性能和技术指标见表1.这些指 标的确定,在参考现行的直升机分级标准的基础上, 主要满足海上监管和救助工作的需要,如直升机的 速度,巡航半径和续航能力应满足我国水上交通安 全和救助系统发展目标的需求,救生能力应适应现 表1巡逻救助直升机分级技术指标 在国际商船配员一般在2O人左右的情况,1架重型 直升机或2架中型直升机应满足1次救助1条普通 商船全部遇险人员的能力. 2.1.1重型直升机 重型直升机最大起飞重量在9t以上,主要在 远海水域和近海水域承担安全管理和人命救助,航 标维护管理及海上执法等工作,以救助为主,具备一 次性救助2O人以上的能力,并承担任务性巡逻,续 航里程在500nmile以上. 2.1.2中型直升机 中型直升机最大起飞重量为3.5—6t,主要承 担近海水域安全管理,海上执法,航标维护管理及大 风浪情况下的人命救助等工作,以人命救助为主,具 备一次性救助1O一15人的能力,兼顾巡逻,续航里 程在400nmile以上. 2.1.3轻型直升机 轻型直升机最大起飞重量在3.5t以下,主要作 用是沿海港口和近岸水域的水上交通安全管理,海 上执法和人命救助等,还可作为大功率救助船和大 型巡逻船的船载飞机,以巡逻为主,续航里程在300 nmile以上,兼顾救助,具备一次性救助7人以下的 能力. 2.2固定翼飞机级别划分和性能指标 固定翼飞机的主要作用是在领海,毗连区,专属 经济区等水域承担海上救助时的搜寻定位,污染监 测,海上巡视,搜集信息等任务,维持水上交通秩序, 维护国家形象及保障国家海洋权益.固定翼飞机也 可以分为轻型(最大起飞重量?5.7t),中型(最大 起飞重量为5.7,24t),重型(最大起飞重量>124 t)等3种级别. 根据水上交通安全管理和救助工作的特点,固 定翼飞机以轻型机为主,最大起飞重量5t左右,巡 航速度大于180kn,最大航程大于1800nmile,巡 航半径在700nmile左右,配置有全方位搜寻雷达, 航拍,溢油监视监测等设备,并配置有可供投抛的简 单水上救生器具+ 2.3较为适用的几款巡逻救助机型 根据上述巡逻救助飞机的级别划分和主要性能 指标,结合现有国内外飞机型号和使用中的经验 (主要参考美国海岸警备队现有的中型直升机 HH-60,轻型直升机HH-65,日本海上保安厅中型直 升机贝尔212,香港海事处固定翼飞机捷流_41),推 荐几款较为适合我国水上安全与救助系统的机型供 参考选用,其中S-76C+,EC-155B已经在救助部门 第4期杨立波,等:海上巡逻救助飞机选型及其基地配备53 投入使用,AS332,EC一135,A109正在海事救助部门租用实验和对比论证中.主要性能指标 见表2. 表2巡逻救助飞机分级技术指标 3巡逻救助飞行基地级别和配备 3.1飞行基地的功能和作用 飞行基地可为飞机提供停放,补给,维修,保养 的场所,为巡逻,救助和防污器材提供储放场地.通 过飞行基地的合理布局和配置,可以减少飞机航行 时间,增大续航能力,增加快速反应速度,提高巡逻, 搜寻,救助,溢油应急,航标维护等方面的综合效率. 3.1.1飞机停放补给及设备存储维护 为了保证飞机始终具备适航,迅速出击的能力, 必须依靠飞行基地的后勤补给,通过机场及辅助设 施,为飞机的停放,补给和保养提供场所.可存放搜 救,溢油应急,航标巡检器材和飞机备件等,具备一 定维修和养护等能力,对飞机及其他装备进行维护 保养,故障检修. 3.1.2监管,救助和溢油应急的前沿阵地 飞行基地是开展海上巡逻,救助和现场指挥工 作的前沿应急反应指挥中心,具备现场监管指挥,实 施现场搜救人员集结,后备人员待命等多项功能,也 是溢油应急反应的前沿阵地,一旦发生船舶溢油,可 以提供充足的监视监测器材,供有关人员迅速展开 防污染行动,并具备进行溢油应急监测和漂移跟踪 的条件. 3.1.3人员训练,休整及飞机科研场所 飞行基地应配置必要的训练,实操和科研设施, 定期对驾驶员,救助人员进行模拟培训和实操训练, 以提高在不同海况,气象条件下的应急处理能力;可 在飞行基地开展海事,救助研究,熟悉和改进监管, 救助和防污程序;还应配有必要的生活设施,供出海 返回的监管,救助人员和飞行人员及时进行休息调 整. 3.2飞行基地级别划分及配备要求 海上巡逻救助飞行基地在行业法规里缺乏具有 针对性的 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和标准,参照民航系统机场的有关标 准和巡逻救助飞行任务的要求,分为机场,起降点两 级. 3.2.1机场及其配备要求 机场是飞机停放,养护,维修,飞行员训练,机务 人员培训,地勤人员办公,消防,指挥等业务的场地, 属于专用飞行基地,可确保巡逻救助飞机根据任务 随时出动,自建或合建,需要配备重型直升机,轻型 直升机和固定翼飞机各1架,中型直升机2架. 规模上要求飞机起降跑道长度大于800m,宽 度不小于3Om;净空条件应当符合配备机型的进近 飞行坡面限制标准;具备较完善的消防系统;具备两 路以上的供电系统,供水系统和燃油储备,加注系 统;具备独立的塔台管制,通信导航,气象观测预报 系统;具备适合外场作业的停机坪;具备适合飞机维 修,停放的机库以及围界防护,警戒,警告,警卫系 统;具备办公,作业,生活设施与设备及生活燃气或 燃油,煤保障等. 3.2.2起降点及其配备要求 起降点是飞机作业中停放,补给和待命的场地, 用以解决飞行机场间距过大,飞机续航力小,作业时 间短的问题,可以租用军用或民用机场,一般配备中 型直升机,轻型直升机各1架. 起降区的负荷部分应不少于在该降落场降落的 最大直升机的旋翼直径,承受重量应满足每一主起 落架相当于直升机全重75%的集中荷载要求;净空 条件应当符合降落的最大直升机的目视无方向性进 近要求;具备储油,加油设施及后勤供给保障和必要 的消防设施. 3.3飞行基地布局及飞机配备规模 参照文献[6]的研究,根据我国沿海船舶交通 流量,交通事故次数,遇险人数,货物吞吐量,旅客吞 吐量,危险品吞吐量等6项指标,(下转第69页) 第4期姜涛,等:物流服务动态博弈分析69 流企业在满足自己收益的同时,安心于提供优质物 流服务而不至于被驱逐.同时,由于优质物流服务会 给货主企业带来高于其物流服务价格的更高收益, 因此对双方来说,都是划算的. (3)差别物流服务价格反映了物流服务价格与 物流服务质量的正相关关系. 在差别物流服务价格下,物流企业在物流服务 收益的比较中不得不提高物流服务质量以增强其竞 争力,因为从物流服务质量与价格的关系来看,两者 是相互影响,互为因果的关系.一方面,当物流服务 参考文献i 价格提高后,物流企业会用更多的资金来加强员工 的知识技能培训,更新管理信息系统,购买运作效率 更高的物流设备,从而动态地提高物流服务质 量;另一方面,物流服务价格的提高还可以起到 对物流企业的正面激励作用.因为当物流服务价格 足够高时,物流企业由于害怕货主企业不购买物流 服务而造成更大的经济损失,不得不全方位提高自 身服务质量,以避免被竞争者取代.这不仅对物流服 务质量的提高有利,还对增强我国物流企业在国际 市场上的竞争能力有重大的现实意义. [1]张维迎.博弈论与信息经济学[M].上海:上海人民出版社,1996 [2]马咏华.对代理人的信息激励与提高公司治理效率关系研究[J].上海经济研 究,2004(7):58—64 [3]谢识予.经济博弈论[M].上海:复旦大学出版社,2002. [4]林泓.”效率工资”与保险代理问题[J].金融论坛,2004(12):44—47 [5]谢文德.发展我国现代物流的企业战略[J].统计与决策,2004(12):149—150. (编辑昊彦生) (上接第53页)可把沿海水域划分为高风险水域 2O个,较高风险水域11个,一般风险水域11个.结 合各种飞机的续航能力,我国监管救助水域面积及 风险程度,岸线长度以及全方位覆盖目标(离岸100 nmile应急到达时间不超过90min,以中型机为 主),完成基本布局,通过水域风险程度进行调节, 这样各种型号的飞机共46架,其中重型,中型,轻型 参考文献: 和固定翼飞机分别为4,25,11,6架;飞行基地属于 飞机后勤保障和补给设施,在飞机配置数量比较多 的水域设置,然后根据全面覆盖和飞机续航能力的 要求在空白水域增加,这样沿海需要布局飞行基地 14处,其中机场3处,起降点11处,有关具体的布 局 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 可参考文献[2]. 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