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浅谈汽车保险与理赔l【毕业设计(论文)】

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浅谈汽车保险与理赔l【毕业设计(论文)】毕业综合训练(毕业论文/设计形式用)课题名称系别专业班级姓名学号指导老师江西蓝天学院毕业综合训练任务书系专业年级班级姓名起止日期题目 1.毕业综合训练任务及要求(根据题目性质对学生提出具体要求) 2.毕业综合训练的原始资料及依据(包括做调研报告的背景,研究条件、应用环境等) 3.主要参考资料、文献指导教师年月日指导教师评语建议成绩:优良中及格不及格指导教师签字年月日最终评定成绩:优良中及格不及格系主任签字年月日 浅谈汽车保险与理赔【摘要】在经济飞速发展的情况下,可持续发展成为工业发展的指导思想,在提高轮胎产量和质量...

浅谈汽车保险与理赔l【毕业设计(论文)】
毕业综合训练(毕业 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 / 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 形式用)课题名称系别专业班级姓名学号指导老师江西蓝天学院毕业综合训练任务书系专业年级班级姓名起止日期题目 1.毕业综合训练任务及要求(根据题目性质对学生提出具体要求) 2.毕业综合训练的原始资料及依据(包括做 调研报告 关于民族工作的调研报告关于就业的调研报告XX公司人才现状调研报告XX村综治维稳工作的调研报告干部职工思想状况调研报告 的背景,研究条件、应用环境等) 3.主要参考资料、文献指导教师年月日指导教师评语建议成绩:优良中及格不及格指导教师签字年月日最终评定成绩:优良中及格不及格系主任签字年月日 浅谈汽车保险与理赔【摘要】在经济飞速发展的情况下,可持续发展成为工业发展的指导思想,在提高轮胎产量和质量的同时,节能降耗成了轮胎制造业一个新的孜孜以求的目标。氮气是一种惰性气体,化学性质很稳定,轮胎充氮气可以给轮胎业带来很多便利,如防止爆胎、保持胎压、提高轮胎的使用寿命、提高行驶稳定性和舒适性等优点。而目前市场上,汽车轮胎充氮装置有多种,制氮 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 也各有不同。如液氮气化法、膜制氮和变压吸附制氮都可以为轮胎制氮装置提供氮气。但 是液氮气化法受地域限制不具有普遍推广性;膜制氮一步制出的氮气纯度较低,需要加氢纯化,增加了不安全因素和成本投入;变压吸附法 (Presure Swing Adsorption,简称PSA)是一种新型的气体分离技术,在化工、制药、冶金等行业已经得到广泛应用,变压吸附法分离空气获取氮气技术经过近十几年的研究也日趋成熟。相比较而言PSA制氮可适应多种应用场合、可实现高度自动化、且一次性成本投入小,更重要的是它可以一步制取纯度在99.99%的高纯氮气,充分满足了轮胎氮气硫化的工艺要求。本课题通过对轮胎各种制氮设备需求的不同,就制氮工艺进行初步的探讨。【关键词】轮胎;制氮工艺;变压吸附法;数据分析 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 摘要.............................................................................................1 一、引言......................................................... . (4) (一)研究的背景及意义...........................................................4 (二)研究现状及特点.............................................................4 (三)论文主要研究的内容......................................................... ....................4 二、汽车常见轮胎制氮装置......................................................... ................5 (一)液氮汽化法供氮装置..........................................................5 (二) Prism膜制氮装置...............................................................6 (三)变压吸附制氮装置.........................................................7 (四)三种装置制氮工艺的比较........................................8 (五)本章小结........................................................................9 三、PSA制氮工艺的原理及关键技术.. (1) 0 (一)变压吸附装置的技术参数……………………………………….....10 (二)PSA制氮工艺的 技术特征...................................................11 (三)PSA供氮装置制取氮气原理................................................12 (四)PSA 供氮装置的关键技术 (15) 四、相关实验数据分析......................................................... ........................18 (一)吸附时间与氮气纯度的关系................................................18 (二)吸附塔压力变化情况.........................................................18 (三)吸附压力、氮气纯度和氮气流量的关系................................20 五、结论与展望. (20) (一)结论 (21) (二)展望 (21) 参考文献………………………………………………………………………… 22 致谢……………………………………………………………………………….23 一、引言(一)研究的背景及意义近两年,汽车轮胎充氮机已在欧美国家逐渐兴起来现在已在中高档汽车上得到逐渐利用,并逐渐智能化。目前在国内已经得到汽保行业的广泛认可。制氮方法也越来越先进,最佳的制氮工艺,高效率的轮胎充氮机器也在不断研 究之中。鉴于此,本文主要对轮胎制氮工艺进行探讨。。。。。。。。。。。。。。。 (二)研究现状及特点目前轮胎工业正在飞速的发展,各产业已研制出了多种制氮设备,制氮工艺也各有不同,本课题主要就多种制氮工艺特点进行分析,并对现有装置PSA膜制氮工艺进行探讨,突出该制氮工艺的特色。(三)论文主要研究的内容本课题通过对轮胎各种制氮装置的研究,就变压吸附制氮工艺进行初步的探讨,并对相关装置制氮原理及关键技术探讨,进行适当的实验数据分析,突出变压吸附制氮工艺的特点。二、汽车常见轮胎制氮装置(一)液氮汽化法供氮装置液氮汽化法供氮是将由空气深冷得到的液氮加热汽化,从而得到高压高纯氮气。经稳压装置稳压后,输出氮气硫化系统所需的高压稳定氮气流。低温液体汽化器液氮硫化液氮贮槽氮气缓冲氮气缓冲稳压装置。图2- 1 液氮汽化法供氮系统流程图系统组成及制氮流程如图2- 1所示液氮汽化法制氮装置通常由低温液体贮槽、低温液体泵、汽化器、氮气缓冲罐及稳压装置组成。液氮在液态下由槽罐车运输至轮胎厂,储存于双壁真空隔离的低温液体贮槽内,由低温液氮泵打出,氮的沸点(-196℃)很低,在常温下即可汽化,使用汽化器将液氮汽化成轮胎硫化中使用的氮气。②性能特点此装置设备简单、投资小,氮气由液氮汽化生成。液氮的沸点(常压)为-196℃,低温液体泵前的设备处于低温状态下工作,需要安装可在低温(-196℃)下工作的安全阀和放空阀门。在冬季或北方严寒地区,由于气温较低将会影响汽化器的换热效果,需在汽化器末节结冰前将冻结于汽化器表面的霜冻定期吹除。另外对于液氮汽化法制氮受地域的 限制,但对于靠近大型空气分离厂的中、小型轮胎企业,此方法是一种比较经济的选择。(二) Prism膜制氮装置早在70年代,第一代膜分离器已经开始应用,至今已有1万多台设备在世界各地运行。Prism膜是复合中空纤维高分子膜,由多孔骨架与极薄的表层键合而成。多孔骨架提供抗压强度,极薄的表层则对不同的气体具有选择渗透性。确切地讲,膜分离是基于溶解/扩散原理一即通过气体分子在高分子聚合物中的溶解能力和扩散能力来分离气体。压缩空气自入口进入膜分离器,并在压差作用下流过中空纤维膜,而氧气、二氧化碳和水汽较氮气快速溶解/扩散,并通过膜壁,使氮气在中空纤维腔中富集并流过中空纤维膜束,在膜分离器的出口处带压进入管道输出。工艺流程(如图2-2):图2-2 Prism 膜制氮装置流程图 1.空压机2.均压罐 3.过滤器 4.加热器 5.膜分离器 6.纯度阀 7.调节阀 8.电磁阀 9.纯化装置 10.减压阀表1 三种制氮工艺的比较基本性能液氮汽化法供氮 Prism膜制氮变压吸附制氮备注分离介质无碳分子筛中空纤维膜(五)本章小结随着汽车轮胎工业的发展。。。。。。。五、结论与展望(一)结论随着汽车轮胎工业的不断发展,轮胎充氮技术已逐渐推广。氮气作为空气中含量最丰富的气体,。。。。。。。。(二)展望本课题对汽车轮胎制氮工艺进行了初步的探讨,变压吸附制氮工艺由于阀门频繁启闭,阀门要求有待提高,需要我们继续努力。随着轮胎工业的发展。。。。。。。 参考文献 [1]邹海林著《保险法》人民法院出版社王仲和,罗子季, 张洪奇王毅汽车轮胎的发展北京汽车, 2002 高新懂何树植汪传生 轮胎蒸汽充氮硫化制氮装置的比较 [6]陈慕容气体膜分离技术在氮 制取中的应用及其发展趋势[J]. 深冷技术, 2004郭宪臣,高工轮胎 充氮新技术在国产汽车上的应用与发展[J]. 交通与运输, 2004李镢 贵,赵虎. 谈谈轮胎充氮的优越性[J]. 汽车维修, 2004 年月日 4 1 请大家注意,从上到下纵向看,各章的页码要 对齐啊!学生名字
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