废旧电池回收处理再利用可行性报告（付攀，20100618）

废旧电池回收处理再利用可行性报告（付攀，20100618） 废旧电池回收处理再利用 可行性报告 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 : 审核: 批准: 湖北普信驾驶培训管理有限公司 2010-06-12 目 录 目 录 .................................................................................................................... 1 第一章 项目背景和意义 ..................................................................................... 2 1.1 项目的时代化背景.................................................................................... 2 1.1.1 “和谐社会”与“低碳、环保”的时代趋势 ................................ 2 1.1.2 世界环境问题的严重性 .............................................................. 2 1.1.3 新能源开发与利用 ...................................................................... 3 1.2立项的重大意义 .......................................................................................... 4 1.2.1 新能源汽车的推广应用 ................................................................ 4 1.2.2 国家对新能源汽车的政策 .............................................................. 6 第二章 电池概论 ................................................................................................... 6 2.1 电池的种类 ............................................................................................... 6 2.2 废旧电池的巨大危害 ................................................................................ 8 2.3 新能源汽车电池 ....................................................................................... 9 第三章 废旧电池处理概论.................................................................................. 10 3.1 废旧电池的处理价值 .............................................................................. 10 3.2 国际上对电池的回收处理方式 .............................................................. 10 3.3 废旧电池回收处理存在的问题 .............................................................. 11 3.4 国外废旧电池回收处理技术 .................................................................. 12 3.5 我国废旧电池处理技术 ............................................................................ 13 第四章 废旧电池回收利用的可行性分析......................................................... 13 4.1 市场价值分析 ......................................................................................... 13 4.2 技术实力分析 ......................................................................................... 14 4.3 国家政策扶持分析.................................................................................. 14 4.4 投入成本分析 ......................................................................................... 15 4.5 盈利分析 ................................................................................................. 15 4.6 我国废旧电池的处理能力分析 .............................................................. 15 4.7实例解读 .................................................................................................... 16 4.7 结论 ......................................................................................................... 16第五章 废旧电池回收处理的可行性 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ......................................................... 17 5.1 国家政策性方面 ..................................................................................... 17 5.2 投资者管控方面 ..................................................................................... 18 5.3可行性总结分析 ........................................................................................ 19 1 第一章 项目背景和意义 1.1 项目的时代化背景 1.1.1 “和谐社会”与“低碳、环保”的时代趋势 在近年来，我国的经济持续高速增长，环境压力不断增大的背景下，党中央召开的中共十六届五中全会明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”，并首次把建设资源节约型和环境友好型社会确定为国民经济与社会发展中长期规划的一项战略任务。 与此同时，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，也将“建设资源节约型、环境友好型社会”作为基本国策，提到前所未有的高度。 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中还着重包含以下几点重要内容: 1.必须加快转变经济增长方式。要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。推进国民经济和社会信息化，切实走新型工业化道路，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展。 2.大力发展循环经济。发展循环经济，是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径。坚持开发节约并重、节约优先，按照减量化、再利用、资源化的原则，大力推进节能节水节地节材，加强资源综合利用，完善再生资源回收利用体系，全面推行清洁生产，形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式。积极开发和推广资源节约、替代和循环利用技术，加快企业节能降耗的技术改造，对消耗高、污染重、技术落后的工艺和产品实施强制性淘汰制度，实行有利于资源节约的价格和财税政策。 3.加大环境保护力度。坚持预防为主、综合治理，强化从源头防治污染和保护生态，坚决改变先污染后治理、边治理边污染的状况。大力发展环保产业，建立社会化多元化环保投融资机制，运用经济手段推进污染治理市场化进程。 4.切实保护好自然生态。坚持保护优先、开发有序，以控制不合理的资源开发活动为重点，强化对水源、土地、森林、草原、海洋等自然资源的生态保护。继续推进天然林保护、退耕还林、退牧还草、京津风沙源治理、水土流失治理、湿地保护和荒漠化石漠化治理等生态工程，加强自然保护区、重要生态功能区和海岸带的生态保护与管理，有效保护生物多样性，促进自然生态恢复。 1.1.2 世界环境问题的严重性 随着世界人口与经济的急速发展，以及工业化规模的不断扩大，致使地球环境问题日益彰显和严重。目前世界环境问题已得到全人类的重视，它事关人类的生死存亡。为了点球的未来，也为了人类赖以生存的家园，我们人类必须要行动起来，保护环境，保护地球。 地球上目前面临的主要环境问题有: 1(酸雨污染。20世纪50年代随工业生产的发展和人口的激增，人类使用石化燃料增多出现的。其主要的危害就是导致大片的森林死亡,严重侵蚀建筑物。这种号称“死神”的环境杀手，是否在离我们越来越近, 2 2(温室效应。全球变暖的主要原因是人类向大气排放的二氧化碳增多，超过了自然承受能力。最主要的危害就是将导致南北两极的冰盖融化，使海平面上升，这由此将会给地球带来灾难性后果，使地球成为真正的“水球”。温室效应已成为家喻户晓的环境恶化的代名词，将来的人类还是否可以感受得到四季变换魅力, 3(臭氧层破坏。地球上空的臭氧层能吸收99%的紫外线，保护人类免受伤害。但1985年英国南极考察队首次发现南极上空的臭氧层有一个空洞，科学家发现是人类自己制造的氟氯烃类化合物的“杰作”。伟大的人类发明的伟大创造，是否都是建立在以环境为巨大代价的基础上的, 4(土地沙漠化。地球上的沙漠正以每年600万公顷，也就是每分钟10公顷的速度侵蚀土地，其原因是草原植被被破坏。我国每天都有500公顷的土地披沙漠吞食。近来频频上演的沙尘暴就是严重的警告。不知人类是否明白，沙漠的吞蚀过后，人类将与沙漠长眠, 5(森林面积锐减。现在全世界每年有1200万公顷的森林消失，而且多数集中在发展中国家。原因之一是由于贫困所迫，不得不用宝贵的森林资源换取外汇;原因之二是在亚非拉的一些发展中国家，大约有20多亿农村人口是用木材作生活燃料;原因之三是毁林开荒。我国毁林开荒非常严重，森林覆盖率只有13%，处于世界第120位。森林，这个养育人类文明的伟大母亲，最后的结局竟是如此, 6、物种逐渐灭绝。目前地球正在经历着第六次大规模的物种灭绝。由于人类对野生生物的狂捕杀，对生态环境的严重污染和破坏，使得地球上越来越多的物种已经或正在遭遇灭顶之灾。这些同伴的灭亡，人类的明天“指日可待”, 7(能源危机。全球水资源只有1%可供人类使用。随着经济发展和人口激增，全世界对水消耗的增长率超过了人口增长率，水资源问题不久就会成为深刻的社会危机。目前经世界权威机构测算，世界石油储备量仅可供世界40年的使用需求，天然气还够67年，煤炭还够164年。作为工业“血液”的石油，作为人类“生命之源”的水资源，又该会酿造下一次怎样的能源危机, 8(水上流失。由于人类大规模地破坏森林，很多荒山秃岭一经雨水就引发山洪暴发，水资源和土壤资源白白流失(土壤被带入江河、湖泊，又会造成水库、湖泊的淤积，从而抬高河床，减少水库湖泊的库客量，加剧洪涝灾害。 9(固体垃圾污染。目前与日俱增的垃圾，包括工业垃圾和生活垃圾，已经成为世界各国都感到棘手的难题。我国的垃圾因为没有处理，不仅越积越多，而且占用耕地，污染空气和地下水。现在我国有2,3的城市都陷入了垃圾重围。一个充斥着垃圾和臭味的城市，如何创建更加美好的生活, 10(大气污染。我国城市大气污染非常严重，我国现有600多座城市，其中大气质量符合国家一级 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的不到 l%。污染原因主要有两个，一是我国以排放大量污染物的煤炭为主要能源;二是我国城市越来越多的汽车排放的尾气对空气污染严重。人们在生活质量提高的同时，是否也能提高空气环境质量, 面对日益严重的环境问题，世界各国已逐渐认识到其危害性，并已逐步采取相关措施，共同减缓和改善环境的继续恶化，为人类和地球生物的未来寻求出路。 1.1.3 新能源开发与利用 随着环境污染的不断加剧，以及世界各国开始重视和加强环境的治理及防治措施，人类目前为止已发现和研究出部分新能源，用以缓解和改善环境问题与能源紧缺局面。 3 目前经研究和探索并已应用的新能源包括: 1、太阳能:太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。日常经常应用，也是用用最广泛的太阳能热水器就是最好的实例，它不断节约了能源，也极大的方便了人们的生活。 2、核能:核能是通过转化其质量从原子核释放的能量。利用人类对核能的可控技术，开始逐步利用原子能所蕴含的巨大能量。大亚湾核电站是我国大陆首座大型商用核电站，到目前为止已连续安全运行13年，各项经济运行指标达到国际先进水平，拥有两台装机容量为98.4万千瓦的压水堆核电机组，由广东核电合营有限公司建设和经营，年发电能力近150亿千瓦时，成功实现了我国大陆大型商用核电站的起步。 3、水能:水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。目前世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。作为世界最大的水电站----三峡水电站1994年正式动工兴建，2003年开始蓄水发电，于2009年全部完工，安装26台单机容量为70万千瓦的水轮发电机组,总装机容量1820万千瓦,年均发电量847亿度，成为世界名副其实最大的水力发电站。 随着能源危机日益临近，新能源已经成为今后世界上的主要能源之一。其中太阳能已经逐渐走入我们寻常的生活，风力发电偶尔可以看到或听到，可是它们作为新能源如何在实际中去应用,新能源的发展究竟会是怎样的格局,这些问题将是我们在今后很长时间里需要探索和研究的。 1.2立项的重大意义 1.2.1 新能源汽车的推广应用 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。 1、混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 2、纯电动汽车 电动汽车就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动。本身不排放污染大气的有害气体，即是真正实现“零排放”的无污染汽车。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提 4 高其经济效益。与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 3、燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2,3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 4、氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现“零污染排放”的交通工具，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。 5、燃气汽车 燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 6、生物乙醇汽车 乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。 以上所列各项新能源汽车都是人类不断进步的结果，为了改善环境和寻找替代能源，解决当前的能源危机问题等，实现人类的可持续发展。科技的进步也在不断见证着人类发展的脚步，实现人类更加美好的生活。 在以上各种新能源汽车中，在技术和应用方面较成熟的是混合动力(HEV)车和纯电动汽车(BEV)，在当前已初步进入产业化和规模化的初期阶段，在后期会继续发展和成熟。对于这片广阔的商业天地，谁能成为市场独占一方的主导者，谁能真正掌控未来, 分析总述:在以上所列新能源汽车中，根据当前各国的状况和技术实力，目前和将来一定会得以重用的是纯电动动力车，围绕纯电动汽车的衍生产业必会迅猛发展，这其中就包括电动机生产维护;电瓶、电池生产维护;充电设备生产维护;废旧电池回收处理等。 按照业内的普遍看法，混合动力汽车技术比较成熟，丰田汽车的混合动力汽车Prius(普锐斯)全球销量已经超过百万辆。但业内也普遍认为，混合动力只是一种过渡产品，新能源汽车的终极目标是电动汽车。 财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中政策规定，只有插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车能够得到补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，而混合动力汽车未能列入补贴范围。可见国家对纯电动车的支持力度是非常大的，新能源汽车在我国即将驶入快车道。 作为电力能源驱动提供的设备——电池，由此衍生的各种产业链，它必将会成为不可避免的重头产业。 5 1.2.2 国家对新能源汽车的政策 为了加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，决定自2010年6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。 根据2010年6月3日的通知《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知(财建[2010]230号)》和《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知(财建[2010]227号)》，此两文件大力推行电动汽车的推广与使用，并从根本上在逐步解决电动汽车的市场问题——价格高。从国家政策方面，可以清楚的看出国家当前的各项政策正在不断的完善和建立。 在《财政部 科技部 工业和信息化部 国家发展改革委关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》:为贯彻落实国务院第91次常务会议有关决定，加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》(财建[2010]41号)，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》执行。 在《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》中第二条还特别说明:“本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车”。这其中所定义的新能源汽车均是采用电力作为动力。 其中第六条内容是:“地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。”该项条款充分说明，国家在政策上早已确定了明确的态度，不过该项政策的推行也是需要在合适和适当的时候才会推行和落实。 第二章 电池概论 2.1 电池的种类 在现在的市场中，存在很多不同种类的电池。如下表所示: 原电池 蓄电池 种类 化学成分 种类 化学成分 锌锰干电池 铅酸蓄电池 Zn|NH4Cl ,ZnCl2|MnO2 Pb|H2SO4|PbO2 碱性锌锰 镍—镉蓄电池 Zn|KOH|MnO2 Cd|KOH|NiOOH 干电池 镍金属氢 锌—银电池 Zn|KOH|Ag2O Ni(OH)2|KOH|M(H) 化物电池 6 锌—氧化物 锂电池 LilMnO2,LilCF2 Zn|KOH|Ag2O 电池 锌—汞电池 锌—空气电池 Zn|KOH|HgO Zn|KOH|O2 在化学电池中，根据能否用充电方式恢复电池存储电能的特性，可以分为一次电池(也称原电池)和二次电池(又名蓄电池，俗称可充电电池，可以多次重复使用)两大类。 常用电池的种类如下: 2.1.1干电池:这是使用最普遍的电池类型之一，一般我们常用的干电池又称为锌锰电池。它可分为碳锌电池和氯化锌电池，其优点是能量密度较高，电流密度适当，易实现机械化生产等。干电池的包装分为纸壳("C"型常用), PVC, 铁壳及铅皮等四类包装, 同时依含汞量(基本标准为15ppm)来区分还有环保和非环保之不同。 2.1.2 碱性锌-锰电池:这一类的电池就是我们常称的“碱性电池”，由于电容量大，电流强使用上又持久，市场上对此类电池的需求越来越高。然而，部分厂商的碱性电池为非环保的含汞电池 ，原因是此类电池如在成份中加入氧化银可提升其电容量约30%以上，但同时零售价格也相对提高。迄今为止，碱性电池是最成功的高容量电池，也是目前最具性价格比的电池之一，它改变了传统电池的内部结构和电化学系统，同过采用极纯净极活跃的正负极材料，它的放电容量达到了普通干电池的5-7倍，存储寿命也超过了普通电池的两倍。 2.1.3 镍锰电池:新一代的镍锰电池在电池的正极材料中采用了往常仅加在镍氢电池当中的“氢氧化镍 NiOH”，成功开发出了电量不易随使用时间而下降的新型电池。这种电池不仅具有较大的电流，同时耐力也比一般碱性电池增强1.5,5倍。 2.1.4 镍镉电池:镍镉电池是最早应用于手机、笔记本电脑等设备的电池种类，它具有良好的大电流放电特性、耐过充放电能力强、维护简单。镍镉电池最致命的缺点是，在充放电过程中如果处理不当，会出现严重的“记忆效应”，使得服务寿命大大缩短。此外，镉是有毒的，因而镍镉电池不利于生态环境的保护。 2.1.5 镍氢电池:镍氢电池是早期的镍镉电池的替代产品，不再使用有毒的镉，可以消除重金属元素对环境带来的污染问题。镍氢电池具有较大的能量密度比，使用镍氢电池能有效地延长设备的工作时间。同时镍氢电池在电学特性方面与镍镉电池亦基本相似，在实际应用时完全可以替代镍镉电池，而不需要对设备进行任何改造。 2.1.6 锂-锰电池:锂电池是目前使用最多锂钮扣电池基本电压为3.0V， 最高电容量可达1200mAH，锂离子电池具有重量轻、容量大、无记忆效应等优点，因而得到了普遍应用。锂离子电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5,2倍，充放电次数可达500次以上，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有“记忆效应”以及不含有毒物质等优点也是它广泛应用的重要原因。 2.1.7 碱锰充电电池:是在碱性锌锰电池的基础上发展起来的，由于应用了无汞化的锌粉及新型添加剂，故又称为无汞碱锰电池。这种电池在不改变原碱性电池放电特性的同时，又能充电使用几十次到几百次，比较经济实惠。 2.1. 8锂聚合物电池(又称高分子锂电池):具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任何形状与容量的电池。 2.1.9 铅蓄电池:常用的充电电池除了上述介绍的锂电池之外，铅酸电池也是非常重要的一个电池系统。但其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽 7 车、摩托车发动之上。铅酸电池最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年。 2.1.10燃料电池:是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置。具体地说，燃料电池是利用水的电解的逆反应的“发电机”。电池工作时需要连续地供给活物质(起反应的物质)——燃料和氧化剂，这又和其它普通化学电池不大一样。燃料电池的优点是能量转换效率高、可靠性高、工作时无噪声、无尘埃、无辐射，是一种清洁的能源。不过这样的设备目前还处于试验当中，尚未投入大规模使用。 2.2 废旧电池的巨大危害 电池中含有大量的重金属:锌(Zn)、铅(Pb)、镉(Ge)、汞(Hg)、锰(Mn)等。据专家测试，一节钮扣电池能污染60万升水;一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用价值。有关专家指出，废旧电池如果与生活垃圾混合处理，电池腐烂后，其中的汞、镉、铅、镍等重金属溶出会污染水体和土壤，并通过食物链最终危害人类健康。人如果汞中毒，会患中枢神经疾病，死亡率高达40%;镉则被定为IA级致癌物质。 在我国，长期以来在生产干电池时，要加入一种有毒的物质--汞或汞的化合物。我国的碱性干电池中的汞含量达1,5%，中性干电池为0.025%，全国每年用于生产干电池的汞就达几十吨之多。干电池中含汞最多的锌汞电池约占电池重量的20%~30%，碱性干电池约为1 3%，普通锌锰电池含汞较少。 汞的危害:汞(Hg)就是我们俗称的"水银"。汞和汞的化合物都是有毒的，科学家发现，汞具有明显的神经毒性，此外对内分泌系统、免疫系统等也有不良影响。20世纪50年代发生在日本的震惊世界的公害病--水俣病，就是由于汞污染造成的。 40多年前，在日本九州南部的一个沿海小镇--水俣镇，当地居民中出现了一种奇怪的病。患者开始口齿不清，步态不稳，四肢麻痹，最后全身痉挛，精神失常，在痛苦的折磨中死去。后来染上这种疾患的人越来越多，甚至连猫和海鸟都出现了同样的症状。后来，医务工作者从死者的尸体和海鱼体内发现了有毒的甲基汞，证明了人是吃了被污染的鱼而中毒的。经过调查，原来是当地的日本氮肥工业公司常年向水俣湾排放含汞废水，使海水受到了汞的污染，当地捕捞的海产品中都含有高浓度的甲基汞。 为了恢复水俣湾的生态环境，日本政府花了14年的时间，投入了485亿日元，把水俣湾的含汞底泥深挖4米，全部清除。同时，在水俣湾入口处设立了隔离网，将海湾内被污染的鱼统统捕获进行填埋。曾亲眼目睹过水俣病爆发的日本水俣市市长吉井正澄感慨地说:"经过近半个世纪的不懈努力，我们终于从水俣病的阴影中走出来了，正在建设一个新的水俣市。所以，我希望全世界都吸取日本水俣病的教训，摆脱愚昧的生产方式，推行文明的生产方式。" 铅的危害:铅(Pb)是一种毒性很强的重金属，人体吸入0.04g的铅就会引起急性中毒。铅中毒造成体内微量元素失衡，使机体正气受损，邪气侵袭而发病，可出现神经、消化、血液和造血、心血管、泌尿、生殖、内分泌、免疫系统等不良症状;现代医学研究表明，儿童血铅水平每上升10ug/dl，其智商下降6,7分，身高滞长1.3厘米，体重减少2,3公斤，值得注意的是，铅中毒具有持久性，不可逆性，特别是儿童认知发育的损害一旦发生即难以逆转。 8 锰、镉的危害:锰(Mn)和镉(Cd)主要危害神经系统，世界十大公害事件之一日本的“疼痛病”事件就是由于当地居民长期食用含镉的水和食物引起的。铬:引起胃肠道溃疡和肾损伤、强烈的过敏反应，可致癌。 镍的危害: 镍(Ni)可导致哮喘、慢性支气管炎、削弱肺部功能，有致癌倾向。 以上的这些电池的组成物质在使用过程中，被封存在电池壳内部，并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损和腐蚀，其内部的重金属和酸碱等泄露出来，渗入土壤或水源，就会通过各种途径进入人的食物链，最终在人体富集，危害人体健康。 由此可见，废旧电池的危害如此巨大，所以合理有效的回收废旧电池刻不容缓。据了解，目前在发达国家，含汞电池已经被淘汰了，干电池实现了无汞化或低汞化。 我国从2001年1月1日起，也开始实行干电池的低汞化和无汞化，在新世纪到来的时候，绿色环保电池终于走进了中国百姓的生活。而对于电池生产厂家来说，生产环保电池，需要改进工艺设备和原料配方，这无疑要增加资金投入和生产成本，企业并不是很情愿。目前有些企业对电池的“限汞”规定漠然置之，按兵不动。由此可见，我国减缓废旧电池危害的现状不容乐观。 2.3 新能源汽车电池 据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示，新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池，磷酸铁锂电池的不成熟，以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。 1、 镍氢电池:镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中 唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》的研究报告显示，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。 在镍氢电池领域，我国在技术和资源上均具有优势，其中，氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。 2、锂电池:锂电池具有以下优点:体积小、质量轻、工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池的3倍)、比能量大(可达165Wh/Kg，是氢镍电池的3倍)、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。 在未来，新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然，汽车锂电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应。从发展趋势来看，新能源车无疑是未来汽车发展的方向，而动力锂电池则是电动汽车的最佳选择。 3、磷酸铁锂电池:磷酸铁锂(LiFePO4，简称LFP)，它具有独特的优势:使用寿命是传统电池的5倍左右，而且能量密度是传统电池的4倍，安全性高于铅酸电池、镍氢电池、钴酸电池和锰酸电池，磷酸铁锂无毒，环保，比传统电池对环境更友好，而且LFP比传统电池充电速度更快，自放电更少，无记忆效应。 总述分析:新能源电动汽车需要完全取代和超越传统油耗车辆，必须要在性能和安全性等方面有所超越，因此就必须要求新能源汽车在电池方面由更高的要求，所以汽车电池就必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长，才能在真正实际价值中有阶段性的发展和进步。 9 第三章 废旧电池处理概论 3.1 废旧电池的处理价值 1、实现真正意义上的“零污染” 面对日益严峻的环境问题，人类做出了自己应有的贡献与努力。作为人类的又一阶段性成果——纯电动汽车，它的出现让人们再一次看大了希望，减轻了能源危机的巨大的压力。但是作为现代高科技的产业，它所面临的新问题依旧存在，它能否真正意义上实现“零排放、零污染”的环保设计理念, 针对以上对新能源汽车电池的分析，依然可以看出在电池方面存在较严重的问题，电池中含有各种有毒物质和元素，若管理或处理不当仍然会产生巨大的“污染源”。 实现对所有废旧电池的回收集中处理，可以在很大程度上减少造成的污染，实现集中管理和处理。这也是此项工作的最大“无形价值”之处。 2、资源的循环利用 对废旧电池的回收利用，一方面可以避免和减少对环境的污染，另一方面也可最大限度的节约资源，对有限资源实现循环利用。 废旧电池中存在较多的有毒物质，且这些物质资源有限，对于国家大力发展可持续经济的现代社会更是需要重视和加强的。 利用现代高新技术，可以很好的实现以上的设想和规划，并实现产业化发展。 3.2 国际上对电池的回收处理方式 1、德国 德国制定了《循环利用与废物法》，规定了电池行业的产供销责任，并于 1998年通过了关于回收与处置废旧电池的条例，要求消费者将使用后的干电池、纽扣电池等各种类型的电池送交商店或者废品回收站回收，商店和废品回收站必须无条件接收废旧电池，并转送处理厂进行回收处理。 同时，还对有毒性的镍镉电池和含汞电池试行押金制度，即消费者购买媒介电池中含有一定的押金，当消费者拿着废旧电池购买新电池时，在价格上可以自动扣除押金。德国还建有先进的电池分选和处置工厂，年处理量很大且处理成本很低。 2、日本 日本一直在谋求走建设循环型社会的道路,在回收处理废弃电池领域也一直走在世界前列,其早在1993年就开始回收电池,汽车用铅酸蓄电池目前已经全部回收,并有成熟的处理方法。其他二次电池的回收率也已达84%,采用的方法是在各大商场和公共场所放置回收箱,依靠电池生产企业的赞助实施回收。目前回收的废电池93%由社团募集,7%由电池生产厂收集(含工厂废次电池)。如铅酸电池,日本可做到100%地回收,二次电池和手机电池也正在通过生产厂家的配合积极开展,而且特别是回收锂离子电池中的钴本身也利润可观。 3、美国 美国是废旧电池管理方面立法最多、最细的国家，并建立了完善的回收体系，而且建立了多家废旧电池回收处理厂，同时坚持不懈地向公众进行宣传教育，让公众自觉地支持和配合废旧电池的回收工作。著名的 RBRC公司是美国规模最大的电池回收公司，是一家非盈利性的民间环保机构，得到了200多家镍镉电池生产商的赞助，并且每年都能从北美有害 10 物质管理协会获得资金资助，用于管理人员的培训和其他支出。该公司在美国和加拿大设立大量废旧电池回收点的同时，还设计制作了专门的电池回收箱和带拉链的塑料回收袋，分发给各地的电池回收商和社区的垃圾回收站。为加强对中小学生的教育，培养他们的环保意识，该公司特地制作了1套有关电池的科普材料和录像带，免费赠予中小学校作为科技常识课的教学教材。 4、丹麦 丹麦是欧洲最早对废旧电池进行循环利用的国家。1996年丹麦就开始了镍镉电池的回电池售价中包含0.9美元/只电池的回收费用,并从回收费用中支付一部分给电池回收者。收, 电池销售价格提高后,逐渐改变了消费者的消费行为,在购买时开始转向环保型电池。 3.3 废旧电池回收处理存在的问题 1、低回收率 以北京为例，从 1998 年 5 月到 1999 年 5 月，共收回废旧干电池 14 吨，与全市同期消耗 3000吨相比，微乎其微。同样，上海市目前废旧干电池的回收率也还不到生产总量的1/10。低回收率直接限制了处理规模的扩大和处理技术的提高，进而严重阻碍了废旧干电池回收利用的产业化进程。 1999年北京环卫局已和麦当劳、罗杰斯、北极星图片社、好邻居、奥土凯、新街口百货商场等50余家快餐厅、40余家连锁店合作收集废旧电池，而一些商场电池柜台上的收集箱、环卫局专是的分类垃圾箱更构成了一张"搜捕"小小电池的大网。与大网不成比例的是，每年京城有各类废旧电池3000吨，而被"拉上网"的仅10吨左右。据北京市环卫局有用垃圾回收中心的卢建国介绍，虽然回收中心对外承诺30公斤就可上门回收，可效果目前仍不甚明显，而在回收的废旧电池中，"麦当劳"回收的就占一半左右。 2、回收设备的严重破坏 2001年，长春市在城区投放了200个绿色的废旧电池回收箱，收回了不少废旧电池。然而，部分回收箱的结局却让人担忧，很多已经沦为群众随手投掷废物的“垃圾箱”，有的甚至遭遇“封口”的尴尬。有关人士认为，这是人们环保意识淡薄和宣传不够的结果。在长春百货大楼电池专柜的两侧，摆放着两个废旧电池回收箱，可走近仔细一看才发现它们的“口”全被广告宣传画封住了。据该专柜的王小姐介绍说，自从回收箱摆在这儿以来，几乎没有人来投废旧电池。大家都把回收箱当成垃圾箱用，扔些果皮、纸屑，有些人甚至往里面 吐痰。而她们又没有清理这些脏物的义务，可如果不清扫，卫生不合格，会被罚钱的。所以她们干脆就将回收箱清洗干净，把“口”封上，以减少麻烦。在卓展购物中心和恒客隆超市，回收箱虽然没有遭到被封“口”的命运，可也只是“享受”普通垃圾箱的“待遇”。据商场的服务人员介绍，投电池的人很少。在回收箱里，大都是纸屑、果皮、空瓶等，细看才能发现一两节废电池夹杂在脏物中。 3、公众对废旧电池的危害认识不足 尽管近年来人们的环保意识逐渐加强，但由于宣传教育力度不够，人们对废旧电池的污染危害认识不足，积极主动地参与废旧电池回收的意识淡薄，对电池是否符合环保标准漠然，很多设置的废旧电池回收装置形同虚设。目前，我国是世界第一大电池产销国，年消费量近 100亿只，但由于废旧电池的回收通常以民间自发为主，电池(主要是干电池)的回收率很 11 低，大量的废旧电池被丢进生活垃圾中。而且设立的废旧电池回收箱仅仅成为了“摆设”的示范工程。 4、难以形成产业化规模 难以形成规模化产业当前在我国有能力处理废旧电池的厂家只有少数几个，而且规模都不大。北京市一家电池处理厂，虽然废旧电池处理技术已取得良好的实验结果，但全市每年回收的十几吨电池顶多只够实验使用，要使处理技术发挥更显著的作用，则需深入研究。要 3000t废旧电池。低回收率直接导致了回收处理企业的经济效益低下，进而阻碍了处理规模的扩大和处理技术的提高，严重影响了我国废旧电池回收利用产业的发展。 5、处理成本较高 在当前技术条件及处理设备的情况下，处理同等价值的废旧电池所需的费用远大于回收处理所得的利益。 6、缺乏完善的回收体系 目前还没有较完善的回收系统，多数回收的废旧电池只能堆放在回收箱或垃圾站内，并不能得到妥善的处理处置。一些不正规的小企业由于缺乏必要的技术支持和处理设备，不但很难有效回收利用，反而会造成更为严重的二次污染。 7、相关法律制度不健全 近年来，我国陆续出台了一些关于电池污染环境防治方面的法律法规，如1997年下发了《关于限制电池生产含汞量的规定》，2003年出台了《废电池污染防治技术政策》，2005年施行了修订后的《固体废物污染环境防治法》等。但上述法律法规均无针对废旧电池回收利用的具体措施和详尽细则，缺乏相应的奖惩机制，政府职能部门不能对生产、回收处置企业和个人做出有针对性的指导和管理，加大了废旧电池的回收利用难度。 3.4 国外废旧电池回收处理技术 1、无害化填埋 通常对含汞、铅等污染严重且难以回收利用的废旧电池采用无害化填埋技术。此法操作简单方便，处理成本低，但对防渗要求十分严格，若处置不当，很容易导致填埋区域的污染，不利于土地资源的开发与利用。常用的方法是混凝土固化包埋。 2、“湿法”综合回收处理 湿法冶金回收过程是基于电池中的部分金属、非金属物质能够溶于酸的原理。废旧电池中的部分物质与酸作用产生可溶性盐而进入溶液，溶液经净化后电解生产金属单质和金属氧化物，或生产化工产品及化肥等。该方法相对比较成熟，回收产物纯度高。 德国马格德堡近郊区的废电池湿法冶金流程: 各类电池(除铅酸蓄电池外)均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属。该方法处理废旧电池物质回收率和纯净度均比干法要高，而且可省去分拣环节，其成本虽然比填埋方法略高，但贵重原料不致丢失，也不会污染环境。荷兰等国也对镍镉废电池湿法冶金回收处理进行了深入研究。 3、“干法”综合回收处理 干法回收处理技术又称烟法或火法，是对废旧电池分类筛选后，在600~800?高温下焙烧，使废旧电池中的金属及其化合物氧化、还原、分解、挥发及冷凝。此法处理成本一般较湿法高。 12 瑞士巴特列克公司采取将旧电池磨碎，然后送往炉内加热，提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发出来进行回收。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。 德国阿尔特公司研制的真空热处理镍镉电池成本非常低，废电池在真空中加热即可回收其中的气态汞，然后将剩余原料磨碎，再采用不同的物理方式分离各类金属用作原料 4、“干湿结合”法处理 干湿结合法回收处理技术是将干法和湿法的优点结合起来，先用焙烧的方法回收汞和部分锌，再用浸取、过滤等方法回收锰和剩余的锌。此法回收效果较好，但工序较复杂，成本较高。澳大利亚 Voest-Alpine工程公司的干湿结合法处理流程:首先将纽扣电池和柱形电池进行分选，纽扣电池进入650?高温处理，汞被蒸发、冷凝并回收。剩余的残渣溶解于硝酸，其中不锈钢壳不溶解，可使其分离，然后加入盐酸沉淀出氯化银。氯化银用金属锌还原为金属银。其中产生的废水用固定电解床回收所有微量汞，然后中和排放。柱形电池首先被粉碎、筛分，通过磁选分离筛上物中的含铁碎片，剩下塑料和纸片;筛下物中主要有氧化锰、锌粉和碳，通过热处理去除其中的汞和锌。热处理残渣通过淋溶除去钠和钾，剩下的产物可用于生产电磁氧化物。 3.5 我国废旧电池处理技术 从北京科技大学传来消息，研究者找到不同于国外火法处理的新方法，采用湿法工艺流程能充分对废干电池进行无害化、资源化处理，提高了废旧电池的利用率。 据主持研究这套工艺流程的北京科技大学王化军介绍，此方法可回收废旧电池中2(5,的有用成分，其中锌的总回收率达到83(54,，二氧化锰的总回收率为81.91,， 含汞废渣可送专门工厂处理，工业废水经处理后可循环利用，不会产生二次污染。王化军说，这套工艺已研究出来一年多了，但要推广、使其工业化，还要解决一些外部环境方面的困难。 CECO北京中宜环能环保技术有限公司成功研发了“废旧电池处理技术”。该技术采用卧式焙烧炉技术对废旧电池进行回收处理，首先对废旧电池进行破碎处理，然后再对各种物质分别进行回收处理。整套技术日处理50T系统，设备全部达到国产化，大大节约了成本投入。采用计算机网络控制，利用系统功能模块数据传输技术对破碎后废旧电池进行分拣分类。将锌、锰、银、镍、汞、镉和铁等金属物质提取回收、炉渣还可以用来制作建筑材料，对不能利用的物质进行环境无害化处理，一改以前的工序繁复、工艺流程长、处理成本高的缺憾，从而实现了废旧电池处理的无害化、资源化、安定化的综合利用。 第四章 废旧电池回收利用的可行性分析 4.1 市场价值分析 1、传统电池使用量 中国是世界电池生产和消费大国。据有关资料统计, 1980年中国电池生产量越居世界第一。1998年电池生产量达140亿只，1999年电池生产量150亿只。目前,我国市场上每年大约销售60亿只电池，约占世界总量的1/3。面对如此大量的电池生产和消费,回收处理并使之无害化、资源化、减量化的工作却远远没有跟上。由此给人们带来现实的和潜在的污染危 13 害，以及蕴藏的再利用价值，因此既浪费了宝贵的资源又影响了经济的可持续发展。 2、新能源汽车电池 根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。 目前中国人均拥有汽车比例还远远落后于西方国家。据有关统计，法国汽车保有量为每千人500辆，日本人均汽车保有量约为每千人600辆，而中国现在每千人仅40辆。按照市场规模与人口关系的角度来估测，美日最大市场规模约合人口60%。按照这个规模，中国会拥有8亿辆汽车，比较合理的是按照人口10%计算，中国最高市场规模可能达到1亿。新能源汽车将有效实现交通能源消费结构优化，带来巨大的经济和社会效益。 根据国家的宏观规划可以看出，纯电动汽车今后的市场必定发展迅猛，与此同步的是电池的大量消耗与运用，面对如此庞大的数字，废旧电池回收处理再利用这该是一个蕴藏无限市场价值的可持续发展行业。 分析:无论是传统使用的电池消耗，还是即将大规模投产的纯电动汽车电池的使用，这都将是一个无比庞大的数字。因此作为产业分析，在市场原料的来源上拥有非常广阔的可利用资源。所以在市场价值可行性方面是完全可行。 4.2 技术实力分析 目前国外发达国家的回收技术普遍较我国先进，这是由具体的历史条件下决定的，我国在短短的时间里发展迅猛，许多技术和设备达到了或接近国外的先进水平。如陕西省西安市废电池的回收工艺为物理—化学常温无害处理，技术先进、可靠，基本达到了产业化要求，为我国废电池无害化处理及综合利用提供了技术支持。 我国具有我国的特有的优势，一是我国的废电池总量巨大，这为市场提供了基础，二是我国的人力资源丰富，庞大的人力市场为我国提供了低的生产成本;三是我国具有深厚的科研力量，科研人才不断涌现，为我国的科研事业不断地提供后备军;四是我国是一个中央集权的社会主义国家，国家的方针政策得到了更好的实施和管理，极大地调动了生产积极性。 分析:由以上的基本分析理论和当前我国在废旧电池处理技术领域的飞速发展，可以看出我国完全有自主的技术能力应对和处理废旧电池。因此在技术能力方面，废旧电池回收处理再利用项目具有可行性。 4.3 国家政策扶持分析 我国在2003年颁布实施了《废电池污染防治技术政策》，并针对电池的各个环节:电池的生产与使用;收集;运输;贮存;资源再生;处理处置;废铅酸电池污染防治等各方面均作出了详细的规范化操作。此政策目的是为引导废电池环境管理和处理处置、资源再生技术的发展，规范废电池处理处置和资源再生行为，防止环境污染，促进社会和经济的可持续发展。 并在《固体废物防治法》的基础上，出台废旧回收利用的行业政策和法律法规，并制定我国实际的管理办法及具体的可操作的管理实施细则，建立起完善的废电池运输 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。 在基础设施建设上，我国在相关的地区和人群集中场所均设立了废旧电池回收箱，相信只要能有通过正确的引导，提高全民对废旧电池的认识，逐步提升环境保护意识。因此，我们有理坚信这个产业必会发展壮大。 分析:根据国家当前的发展，以及在政策上对废旧电池的逐渐重视，分析可知，国家正在逐步的加强和完善该方面各项管理措施，并已认识到国家政策对行业发展的重大影响。因 14 此，针对国家政策扶持方面，可以明显看出国家的扶植力度在逐步加大。 4.4 投入成本分析 所需要的投入成本为: 1、 处理场地的租赁或建设费用; 2、 处理设备及技术引用费; 3、 废电池在处置场所进行处理时所需的生产性支出; 4、 回收利用废电池过程中的环保费用; 5、 废电池从众多消费者手中集中到废电池处置场所的费用; 6、 处理过程中易损耗品使用费用; 分析:以上罗列了此项项目的基本所有的费用，这是针对建立全新的处理厂所需要最基本费用，这可能在投入成本上前期的支出会相对较大，但是针对长期性的发展和投入产出分析可以分析知道，该项投入会带来长久性的盈利，因此，该项目有很大的潜力和投入价值。 4.5 盈利分析 废电池回收利用的收益表现如下: 从回收利用过程中所得材料的销售收入。以我国每年可以生产100亿只电池计算,全年可回收15.6万吨锌,22.6万吨二氧化锰,2080吨铜,207万吨氯化锌,7.9万吨氯化铵,4.03万吨炭棒,还有各种有色贵金属的回收价值更高。有人计算,即使我们只是回收其中的一半,就可以达到两万/天的利润,全国电池回收的年利润可达7亿多元。 另一方面大批量新能源汽车电池的处理，也即将成为利润来源的重要方面。 在政策上，若国家采取国外的部分管理措施，亦会给废旧电池的最终利润带来广阔的市场前景与客观的经济利润。 分析:在盈利的分析上，我们可以充分参考国外的做法和最终成效。但是我们在认识到，废旧电池的回收处理后得到的利润不足的前提下，通过国家的相关政策的逐步扶持和对该产业的逐步重视，这个产业将会成为该行业之中的“香饽饽”。 4.6 我国废旧电池的处理能力分析 我国经济实力的不断增强，不仅吸引了外资企业的进驻，而且带动了我国本地企业的蓬勃发展，我国经济活动活跃有生气，面对我国庞大的市场需求，废旧电池回收利用企业具有强大的生命力，如:广州某一电池回收企业可以回收处理旧电池20T/天，但是仅仅回收到了15T/年的量，而且大部分电池是从海关缴获得来的。如:北京一外资回收利用电池企业，可以达到150T/天的处理能力，而且开发的产品具有市场前景，却苦于没有足够的废旧电池而不得不向国外进口旧电池，但另一方面，数以百万吨的旧电池被填埋在垃圾填埋场。 以我国年产销电池超过150多亿只的巨大数量，现在的企业还不能完全消化，可喜的是，现在越来越多的处理企业上马建设，相信随着技术的不断改进，处理能力的不断提高，我国的废旧电池处理企业完全有有足够的处理能力。 分析:在处理废旧电池的技术方面并不成问题，发达国家已经有成熟的现成技术，可以很好的运用。 15 4.7 实例解读 2007年12月，国家发改委正式批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。 既然为试验区，就有为全国探出新路的责任。如何实现废旧电池的最终无害化处理，成为武汉人思考的方向。 恰在此时，格林美公司进入武汉。这家2002年在深圳成立的国家循环经济试点企业，靠做冶金起家，拥有废旧电池的处理技术和能力，并已在沿海多个城市开始电池回收处理业务。在格林美看来，武汉作为华中地区最大的城市，电子产品消耗量大，同时承接着东部产业转移。污染风险在这里，商机也在这里。 企业的想法与市政府的想法，一拍即合。 2008年7月1日，阮成发市长明确表示，要采取激励措施，鼓励市民参与废旧电池回收。市城管局会同市商务局、财政局、环保局，用最短的时间，拟定《全市废旧电池回收实施方案》:回收一个废旧电池，政府出9分钱、企业出1分钱——全国首个政府贴钱回收废旧电池、再集中环保处置的创意出炉。 2008年10月，全市7个城区的首批100家中百超市内，同时出现了醒目的废旧电池有偿回收点。市民惊喜地发现，在这里，不仅能让每个废旧电池找到安全的归宿，还能兑换价值1角钱的的环保袋、餐巾纸等日用品。 电池回收与免费自行车“捆绑” “武汉市政府是我们遇到的最支持这件事的政府～”曾在全国多个城市推广废旧电池回收的格林美公司负责人坦言。 今年，废旧电池受到市政府的继续关注。扩大废旧电池等电子废弃物的回收范围，被列入今年市政府十大实事。市长阮成发在年初市人代会上所作的《政府工作报告》中宣布:“今年，全市将新增100家废旧电池回收点”，并将回收范围由中心城区向全市覆盖。 9月21日，格林美公司还与武汉免费自行车运营商鑫飞达公司签订 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，在全市各个免费自行车租车点，设立废旧电池回收箱，全市废旧电池的回收网点进一步扩大。 目前8000个回收箱、200个超市回收点遍布三镇。至此，国内最大的废旧电池回收网络在汉初步形成。与此同时，废旧电池回收还走出武汉，迈入“1+8城市圈”。如今，一天收到的废旧电池量，超出以往数年之和，全市近半废旧电池被回收。 市长阮成发曾说过，“两型社会”试验，首先就需要全体市民从身边做起，从小事做起。政府支持废旧电池回收的创举，极大地激发了武汉市民的环保热情。 4.7 结论 经过了详细的分析和论证，我们可以得出结论:我国可以大力回收和利用废旧电池。回收和利用废旧除了具有巨大的经济效益，还有巨大的环境效益。 对于我们当前拥有很好的机遇与商业价值，该行业当前虽然是一个投入大于支出的状况，但是对于后期的发展和持续盈利，是一个很好的投资行业。 16 第五章 废旧电池回收处理的可行性方案 5.1 国家政策性方面 在国家的政策性方面，需要逐步加强和完善以下几点，才能更好、更快的促进这一行业的迅速发展: 1、尽快完善相应的法律法规,加大对废旧电池回收产业的扶持力度 法律法规是市场经济条件下促使企业建立逆向物流系统的最重要、最有效的外部强制力量。在法律法规体系中应明确规定生产企业、销售企及消费者的责任、义务、权利以及违反法律法规将受到的处罚，确立制造商责任制,明确生产企业有义务对废旧电池进行回收处理,销售企业有收集废旧电池并运送到储存点或回收处理工厂的义务，消费者有将废旧电池送到收集点的义务等。制定相关的法律法规来支持经济激励手段，若没有相关法律的保障，经济激励手段将很难实施。 2、实施一些合理的经济刺激措施: 2.1对电池的原材料及回收废品制定合理的价格 由于我国现行的电池产品价格中，只计入了生产成本，而并没有考虑电池本身的价值，以及电池原材料在开发过程中对外界环境造成破坏与污染所消耗的环境容量资源而产生的代价，这就使得长期以来我国电池产品的价格偏低，低价使用使人们产生资源丰富的错觉，从而误导消费者对于电池的不充分利用，随手丢弃。 2.2开征污染税(费) 对未实施逆向物流的电池生产企业开征特殊行业污染税，其实质就是我们对生态环境容量制定价格，以税收的形式将环境容量出售给企业。这也完全符合当前国际上认可的“谁污染,谁付费”的原则。 2.3实行特许交易制度 由于废旧电池不可能完全被回收利用，因此政府就可以建立一种机制，再保证回收比率的前提下，根据每个电池生产企业的生产能力，给予其相应的废旧电池回收数量，承担相应的责任。一旦某一家企业不想或无力实施废旧电池的逆向物流,就可以准许他通过支付一定费用，将这个责任转嫁给第三方逆向物流。 2.4发放财政补贴 财政补贴是最常规的激励机制，也就是政府部门费与实施废旧电池逆向物流的企业某种形式的财务支持。对实施废旧电池逆向物流的企业于必要的奖励，有利于加快构建我国废旧 通常是拨款、贷款贴息或是减免税收等。 电池逆向物流系统。补贴的形式多样, 3、开展第三方物流 从我国废旧电池逆向物流的客观环境出发，我们尚未健全完善的废旧电池逆向系统。主要的核心问题是电池的回收率过低，单一生产型企业通过回收自身的废旧电池，数量少,、无法形成规模化效益，而通过第三方逆向物流进行网络收集，才能形成规模化效益。 4、大力开展宣传教育 目前，尽管废旧电池的逆向物流非常重要也非常必要，但绝大多数企业和消费者对其重要性并不太了解，这在很大程度上与宣传教育不够有关。通过宣传教育使消费者意识到废旧电池逆向物流的重要性,不实施废旧电池逆向物流所带来的危害，使广大群众真正意识到逆向物流关系到自己的切身利益,促使消费者主动收集回收废旧电池。发挥社会公众的监督作用，我们一方面可以通过各种媒体比加电视、报纸、广播、广告、小品等来宣传废旧电池的逆向回收，另一方面可以采取各种形式的教育如学校教育、继续教育、职业教育培训和社会 17 教育等来普及废旧电池会处理的观念。 5.2 投资者管控方面 1.1、厂址建立及设备技术 方案考虑:1、成本和投入相对较低; 2、技术要成熟和有效; 3、选址位置应交通发达便利; 4、区域性支持力度高地区优先。 参考方案:以合作方式或兼并原有废旧电池处理厂，利用原有技术，或改善提升技术实现高效率的处理能力。 废旧电池回收阶段 1.2、 参考国际成功做法:1、在人群集中地区(市区、社区、学校、政府等)设立回收点; 2、建立有偿回收机制; 3、与电池生产厂商合作建立废旧电池回收机制; 4、与商贸型单位或集团建立联合回收机制; 5、媒体宣传，加强公益事业的发展壮大。 总述:以上方案可以并行，或者以其中几项为重点，或者借助媒体形成良好舆论，从提升人们思想认识方面进行大力的宣传，也是其中一项重要的措施。 1.3、废旧电池的储存与运输 由于废旧电池处理的特殊性，它需要“大面积撒网，小面积捞鱼”的策略。因此必须要考虑一下几点:1、以地区或部分地区中心为基本单位建立临时“中转站”; 区域性的回收需要采取定时定期的回收方式; 2、 3、“中转站 ”位置选择交通便利; 4、根据地区和必要情况建立或租用合适场地进行“中转”; 5、根据“中转站”储存情况，以及处理中心的处理能力进行合理的补充; 6、选择最佳(运输成本、时间、运输量等)的运输方式(第三方物流或自主 物流运输)。 总述:以上几点都是必须要考虑的方面，根据不同的地区和区域选择最合适的“中转站”(地理位置、中转量、环境影响等)，并根据相关的实际情况选择运输物流方式。 1.4、处理技术 技术方面均已较成熟，有针对性的选择最佳处理技术: 考虑的方面包括:1、处理的不同类型选择处理方式; 2、最具通用性的且最成熟的技术; 3、综合考虑成本和处理效率(根据实际需要选择); 4、初步建议是采用“干湿结合”的方法最为处理方法。 总述:技术方面已不成问题，结合实际需要综合考虑技术及设备的选择。 1.5、处理厂的设立 处理厂的设立需要考虑以下几点: 1、 年(日)处理能力的的设置; 2、 处理废旧电池的类型(可发展和拓展性); 3、 处理厂的设置格局(办公区、工作区、储存区、居住区和食堂等)与面积; 4、 处理厂的远景规划。 总述:处理厂区的规划和设计需要有长远的发展规划，并根据发展需求逐步改善。在规划的 18 初步阶段，要充分考虑以上所涉及的相关方面。 1.6 处理厂人员的分配与管理 处理厂的运行和发展，可以参考下列的人员分配: 1、 基础的操作人员; 2、 必要的研发团队和研发人员; 3、 必要的管理人员与办公人员; 4、 运输与物流管理; 5、 市场营销团队; 6、 财务与人事管理; 7、 发展规划与研究。 总述:以上的人员设置和分配是为了实现处理厂的长足发展而设立，可能由于业务或范围的扩展还需要不断的延伸和细化，在这方面就需要靠后期的发展规划。 1.7市场运作 在市场方面有两方面重点考虑: 1、 废旧电池的回收市场(市场回收率、市场占有量等); 2、 废旧处理原材料的销售市场(市场需求量、市场利润等)。 这两个市场都对企业的发展和生存有着紧密联系，二者不可或缺。对于这两个市场的建立和扩张必须要重视下面几点: 1、 回收市场:加大必要的市场投入和力度;与政府和企业的联系更为紧密; 2、 销售市场:注重销售材料质量;注重与相关企业的合作与联系。 总述:市场，对于这个企业的发展尤为重要，因此这个企业的发展在很大程度上取决于市场的占有量和市场的广度。 5.3 可行性总结分析 经过以上的分析和比较，以及结合当前国际国内形势，对废旧电池回收处理再利用项目进行了客观性的可行性研究。现将研究的基本结果归纳如下: 1、 立项意义远大，是国家极力扶植的环保型企业; 2、 市场资源广，后期将会拥有更广阔的市场前景; 3、 产业多元化发展，可以实现后续多种产业的循环发展; 4、 政府扶持力度大，环保形象工程必定会得到政府的大力支持; 5、 技术力量成熟，利用国内国外的技术可以很好的解救一些的处理问题; 6、 人才资源充足，国内拥有充足的人力资源，包括研发、市场营销、物流等; 7、 良好的发展模式，采取双向营销模式，互利合作的发展模式。 通过客观的事实分析和可行性研究，充分考虑客观分析结果，理性认识该行业的未来发展趋势，对于更好的以此作为今后发展的方向，是一个很重要的依据。 希望此可行性研究报告，能够客观的分析该行业的市场发展规律，为公司下阶段的决策提供必要的参考信息。 19