雨雪天气驾驶技巧

雪天路滑,如果路面结起一层薄冰,就形成了人们常说的“地穿甲”现象,使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力大大降低,给汽车行驶带来许多麻烦。 冬季雨雪天气交通事故有哪些特点呢? 一是众所周知,雪天路滑,如果路面结起一层薄冰,就形成了人们常说的“地穿甲”现象,使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力大大降低,给汽车行驶带来许多麻烦。 二是车辆在冰雪路面上行驶时,因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低,汽车的驱动轮很容易打滑或空转,尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象;车辆在行驶中如果突然加速或减速,很容易造成侧滑及方向跑偏现象;遇情况紧急制动时,会使制动距离大大延长,高于一般干燥路面的4倍以上。 因此,车辆在行驶中,面对不同的路面、不同的气候,都要保持不同的安全行车距离。尤其是在冰雪路面上行车,无论是新司机还是老司机,最关键的是要做到:降低车速、提前收油;轻点刹车、引擎制动;放宽距离、宽打窄用。具体地说,还要特别注意以下几个方面的问题: 起步慢抬离合缓加油 如果在起步时出现车轮打滑的现象,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快,油门、离合器、挡位配合要准确。 行车中保持低速平稳 由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说,多高的行驶速度,就要保持多长的安全行车距离,如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒,而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以,如果车辆行驶速度过快,两车之间的安全距离越小,一旦遇紧急情况后果不堪设想。 路面上禁忌急打方向盘 当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大 交通事故。 有无ABS刹车踩法不一样 没ABS设备的车:冰雪路面减速停车时,应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速,再反复快点踏制动踏板平稳停车。 有ABS设备的车:也可换到低速挡,先期利用发动机的“牵阻力”减速,但是刹车必须一次踩到底,同时控制好方向盘,千万别用“点刹”的方法,否则ABS 不发挥作用,反而易发生危险。 另外,有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶,刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速,在冰上,靠减挡、拖挡制动即使打滑,因驱动轮有动力,同时受力,远比空挡打滑好得多,而且轮胎不易抱死。 保持横向的安全距离 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人,礼貌让行,始终保持较大的横向安全距离,一般不要闪灯鸣笛催促,否则会给他人精神上造成恐慌。有时,自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧,因路滑不慎摔倒,驾驶员宁可停车让行,也不要抢道行驶,随时避免可能发生的人身伤亡事故。 要保持良好心理状态 对于那些有经验的老司机来说,冰雪路面虽然不可怕,但也要谨慎慢行,分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”,驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶,上下坡难度大、易熄火,新司机可改走辅路,避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措,更不要做过激的动作,应该做到头脑沉着冷静,按照自己的分析判断,果断处理。 大范围的雨雪对交通造成了不小的影响,行车安全问题也凸现出来。不过,魔高一尺,道高一丈,面对湿滑的路况,高品质的两厢小车则自有妙招从容应对。 今年冬天冷得有些早,大江南北便已是大雪纷飞了。大范围的雨雪对交通造成了不小的影响,行车安全问题也凸现出来。不过,魔高一尺,道高一丈,面对湿滑的路况,高品质的两厢小车则自有妙招从容应对。 第一招:四轮独立悬挂 在湿滑路面上,车轮打滑在所难免。如果车辆采用非独立或半独立后悬挂,比如POLO、飞度等,一旦有一个轮子打滑,就会明显影响到整辆车的行驶,而四轮独立悬挂则因其车轮与车身是非刚性连接,车轮与地面的附着力大,可以大大提高车辆行驶的稳定性和安全性。由于技术先进,成本较高,应用四轮独立悬挂的两厢车并不多,东风雪铁龙C2是其中之一。C2采用了“纵向摆臂式后独立悬挂”,四个轮子相互独立控制,不会因为一个轮子的受力变化而影响其他轮子的受力,这在湿滑路面上有很大的优势。 第二招:灵敏制动 雨雪天气,轮胎与地面的摩擦力减小,因此制动系统显得格外重要,ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统是必不可少的。不过,不同品牌型号的ABS,制动效果也有高低。 C2采用的是TEVES公司生产的MK70型ABS+EBD,80km/h的制动距离仅为30M,远少于 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 要求的44M。POLO的ABS则是博世的,制动效果在同级别车中亦属于中上游。 第三招:紧急制动频闪 在雨雪、大雾等天气,车主们对制动距离的把握变得不准,常常会造成追尾事故。价格几十万的高档车型,会装配激光导航系统以预防追尾,但对于只能花上几万块的消费者来说,安全同样重要。“紧急制动频闪”是防止追尾既经济又行之有效的的一项功能。以装备该功能的C2为例,当车速急剧下降时,其警示灯会自动快速闪烁,提醒后车司机尽快采取避让措施,而当再次加速时,“频闪”自动消除。使用“频闪”功能与传统制动灯相比,司机的反应能够缩短0.2秒,80km/h时制动距离能缩短约4.4米,这对于主动预防追尾非常有效。 第四招:吸能型保险杠 还是以C2为例,由于采用的是吸能型保险杠,当车速低于5km/h时,发生轻微碰撞对C2没有任何影响。 第五招:金刚之躯 车辆的主动防御至关重要,不过,退一步讲,如果发生了碰撞,车辆的被动防御对于驾乘人员就意义重大了。 C2采用HLE高强度吸能全承载式车身,使用大量高强度钢板、加强筋,应用拉延成型 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 ,抗撞击能力强。而且C2为一体冲压式安全车门,在同级车中唯一应用了无焊点技术,并配备了回缩式转向柱,当车辆发生剧烈碰撞后可回缩108mm,给予驾乘者最大程度的保护。 第六招:燃油自动切断 “燃油自动切断”也是C2配备的安全技术。这套装置由安全气囊盒控制,在车辆发生碰撞或倾覆,车速急剧下降的情况下,可以自动切断燃油供给,确保燃油不会泄漏,预防事故后火灾的发生,进一步提高汽车的安全性。 当然,车辆配备再好的安全装备,还需要驾驶者良好的驾驶习惯和安全意识来配合,只有人车合一,才能确保在任何工况下的行车安全,才是驾车人抵御雨雪、大雾等恶劣天气的制胜法宝。 上海气温3日内急降20℃可能再飘雪,路面会很滑,对于行车很困难。在这里教大家5个对付雨雪天气 的驾驶技巧: 一、“36计慢为先”! 在雪天行车,关键的就是要“慢”!因为雪天不可预测的因素有很多,在雪天行车,车子容易打转或打滑,发生车祸的概率大增。必须与前车保持比平时多一倍的距离,保持低速行驶,随时注意周边车况及路况, 随时应变。 二、不要激烈驾驶 开手动档车的朋友切记要慢抬离合器,轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档,如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车,绝对不要在冰雪滑的路面上猛起步,或紧急刹车。而必须缓缓地加速,以避免轮胎打滑。刹车时,则必须预留更长的刹车距离.然后和缓而平稳地踩刹车。路面积雪深时,尽量走在其他车辆开过的轨迹,或是已经被车辆压干的路面。 三、车辆打滑不要慌张 车辆打滑时千万不要慌张,方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩刹车,直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动档车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS 刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底,同时控制好方向盘,用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用 的,反而易发生危险。 四、应付坡道冷静对待 在雪地爬坡时危险性极高,必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时,必须利用发动机减速的原理配合制动,切勿一直靠刹车制动。如果起步失败,要立即拉手刹,借助手刹在次起步。 五、快速除冰有窍门 室外停车,经过一夜后玻璃上会结成一层冰霜,如何快速除冰?请千万别试图用热水除冰,热水一倒出,会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰窍门是:首先启动发动机,打开暖风,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪,必须先把冰雪全部刮理干净,因为汽车开动后,残留的雪可能形成司机开车时视线的死 角,而且,飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。