液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线(二)HZSⅠ型试验台

液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线(二)HZSⅠ型试验台 液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线 (二) HZS—?型试验台 一. 实验目的 1. 观察滑动轴承液体动压油膜形成过程。 2. 掌握油膜压力、摩擦系数的测量方法。 3. 按油压分布曲线求轴承油膜的承载能力。 二. 实验要求 1. 绘制轴承周向油膜压力分布曲线及承载量曲线，求出实际承载量。 2. 绘制摩擦系f 与轴承特性 , 的关系曲线。 3. 绘制轴向油膜压力分布曲线 三. 液体动压润滑径向滑动轴承的工作原理 当轴颈旋转将润滑油带入轴承摩擦表面，由于油的粘性作用，当达到足够高的旋转速度时，油就被带入轴和轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，即在承载区内的油层中产生压力。当压力与外载荷平衡时，轴与轴瓦之间形成稳定的油膜。这时轴的中心相对轴瓦的中心处于偏心位置，轴与轴瓦之间处于液体摩擦润滑状态。因此这种轴承摩擦小，寿命长，具有一定吸震能力。 液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布形状如图8-1所示。 滑动轴承的摩擦系数f是重要的设计参数之一，它的大小与润滑油的粘度, (Pa,s)、轴的转速n (r/min)和轴承压力p (MPa)有关，令 ,n ,, (7) p 式中:,—轴承特性数 观察滑动轴承形成液体动压润滑的过程，摩擦系数f随轴承特性数 , 的变化如图8-2所示。图中相应于f值最低点的轴承特性数 ,c称为临界特性数，且 ,c以右为液体摩擦润滑区，,c以左为非液体摩擦润滑区，轴与轴瓦之间为边界润滑并有局部金属接触。因此f值随 , 减小而急剧增加。不同的轴颈和轴瓦 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 、加工情况、轴承相对间隙等，f—,曲线不同，,c也随之不同。 四. HZS—I型试验台结构和工作原理 1. 传动装置 如图8-7所示，被试验的轴承2和轴1支承于滚动轴承3上，由调速电机6通过V带5带动变速箱4，从而驱动轴1逆时针旋转并可获得不同的转速。 1 2 3 4 5 6 1—轴 2—试验轴承 3—滚动轴承 4—变速箱 5—V带传动 6—调速电 机 图8-7 传动装置示意图 2. 加载装置 该试验台采用静压加载装置，如图图8-8所示。图中4为静压加载板，它位于被试轴承 上部，并固定于箱座上，当输入压力油至加载板的油腔时，载荷即施加在轴承上，轴承载荷 为: F = 9.18 (pA+Go) N (8) o2式中: p — 油腔供油压力，p = 3 kg/cm ; oo A — 油腔在水平面上投影面积， 2A = 60 cm ; 1 2 3 4 5 压力油 6 7 L 1—测力计 2—测力杆 3—卡板 4—加载板 5—轴 6—轴承 7—平衡重块 图8-8 加载及摩擦力矩测量装 置 Go — 初始载荷(包括压力表、平衡重及轴瓦的自重)Go = 8 kgf 。 3. 摩擦系数测量装置 摩擦系数是通过测量轴承摩擦力矩而得到的。如图8-8 所示:在轴承6上联出一水平 测力杆2，当轴5旋转后，作用在轴承6上的摩擦力矩，通过测力杆2上的测力计1，测出 杆端的Q力，由平衡得: dfF，,QL (9) 2 Q2Lf,，则有: (10) dF 式中:L — 测力杆力臂长度 (mm); d — 轴颈直径 (mm); Q — 测力杆端的平衡力; Q = 0.0098Qo N; Qo — 重锤式拉力计读数 (gf)。 4. 油膜压力测量装置(如图8-9所示) 在轴瓦上半部承载区、轴瓦宽度的中间剖面上，沿圆周方向均布钻有7个小孔，每个小 孔联接一只压力表(即联接1~7表)，当轴承形成动压油膜时，就可以通过压力表测得周向 压力分布曲线。在轴瓦轴向有效宽度B的1/4处钻有一个小孔，供联接压力表用(即联接表 8)，这样根据轴向压力分布的对称原理，可测得轴向压力分布曲线。图8-9是轴瓦小孔分布 的位置。 接压力表 8 1~7 02004 20 5 3 06 202 7 1 B030 4 B 2 B 图8-9 轴瓦小孔分布示意图 五. 轴承性能参数 轴颈直径d = 60 mm 轴瓦宽度B = 60 mm 轴瓦材料为青铜，配合表面粗糙度 Ra6.3 ,m 轴颈材料为45钢，配合表面粗糙度Ra3.2 ,m 相对间隙 ψ — (1-1.5)‰ 润滑油牌号及供油方式 N15机械油循环供油 油的粘度 , = 0.024 Pa,s 初始载荷 Go = 78 N(8kgf) 测力杆力臂长度 L = 150 mm 加载范围 F = 0,3000 N 调速范围 n = 20,1200 r/min 电动机型号JZT12-4 电动机功率 0.8 kW 六. 实验方法及步骤 1. 油膜压力分布的测定 先用卡板3(见图8-8)卡住测力杆2，以免测力计损坏。旋动油泵开关13(见图8-10) 2启动油泵。调节溢流阀5和减压阀3，使供油压力表2指示值为 0.5 kgf/cm。将变速箱8的手柄放在低速档(左斜位置)，转动调速旋钮11旋至最低速，开启主电机开关14和转速控制开关12，指示红灯亮。转动调速旋钮11，使转速读数100,200 r/min之间，再将变速手柄扳到高速档(右斜位置)，逐渐升速到600 r/min(800 r/min)，调节溢流阀5，使加载油腔 2压力表指示值为 p=4 kgf/cm(轴承载荷F=2432 N)，运转几分钟待稳定后，依次自左至右02记录七只压力表及轴向压力表的读数。重新调节加载油腔压力p=3 kgf/cm(F=1844 N)，0 待稳定后记录压力表的值于实验报告表图8-1中。 2. 摩擦系数 , 及特性系数 , 的测定 特性系数,的获得主要是测定,、p及n各项参数。粘度 , 主要根据轴承平均工作温度t来决定。轴承压力p可根据轴承载荷确定。转速可从(图8-10)转速表10上测得。 m 2 实验时，使加载油腔压力p= 4 kgf/cm 时保持不变，将卡板7(见图8-8)打开，使测0 力杆3可以自由转动，依次将主轴转速调至600、500、400、300、200、100、50r/min，记录各转速时的测力计读数于表2中。由经验得出轴承的平均工作油温t 为: m0 t= 9.32+0.85tC (11) m1 根据轴承平均油温可查得粘度 , = 0.024(Pa,S)。 改变轴承载荷， 2使加载油腔压力p= 0 8 22 kgf/cm，重复上速 9 1 右 左 过程,将所测得之,— 10 2 11 ,曲线与第一次试验 3 相比较(两次试验曲 4 12 线应基本重合)以证 5 13 明 , 仅与 , 有关。 6 15 14 测试完毕，应注 15 7 意先卸载、降速再停 机。 七. 数据处理 1—试验轴承箱 2—供油压力表 3—减压阀 4—加载油腔压力表 5—液流阀 1. 绘制轴承周 6—油箱 7—总开关 8—变速箱 9—V带传动 10—转速表 11—转速调节旋纽 向油膜压力分布曲线 12—转速控制开关 13—油泵开关 14—主电机开关 15 调速电动机 与承载量曲线。 图8-10 HZS—I型试验总体外观图 3' 4' 5' 2' 444 6' 3 6 2 1' 7``’’’’’’``’’’ 1 7' 8 0 0 0 3'' 2'' 4'' 5'' 1'' Pm 6'' ' ' 7,' 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 图8-11周向油膜压力分布曲线 当形成压力油膜后，压力表稳定在某一位置时，表中读数即表示轴承该点之周向油膜压 力。由左向右即为1、2、~7号压力表，然后依次将各压力表的压力值记录在表1中。根据测出的压力大小按一定的比例绘制周向油膜压分布曲线，如图8-11所示。具体画法是:以轴径d作一个圆，取中线为0—0水平线，沿着上半圆从左向右画出角度为30:、50:、70:、90:、110:、130:、150: 等分，得出油孔点1、2、3、4、5、6、7位置。通过这些点与圆心连成径向线，在它们延长线上，将压力表测出的压力值按比例(比例:0.1MPa =1cm) ''画出压力向量1—1'、2—2'、…7—7'。将1' 、2….7 各点连成光滑曲线，这就是位于轴承中部截面的油膜周向压力分布曲线。如图8-11所示。 为了确定轴承承载量，可以用作图法确定轴承中间剖面上的平均单位压力P值。作图m,,如下:将图8-11上部圆周上各点0、1、2、……7、8投影到0—0水平直线上(见图8-11下部)得到0、1、2、……7、8点，在相应点的垂线上标出对应压力值在垂直方向的分量， ,,,,从而在垂线上得到0、1、2、3……7、8点,将各点连成光滑曲线即为承载量曲线。用数方格方法求出此曲线所围的面积，与在纵向上取P 值使其与0—8所围的矩形面积相等，m 此P 值经原比例换算后既为轴承中间剖面上的平均单位压力。 m 轴承处在液体摩擦工作状态时，轴承内油膜的承载量可用下式求出: P = k， P，B，d (12) m 式中:k为轴瓦在宽度方向的端泄对油膜压力的影响系数。 一般认为轴向油压近似呈二次抛物线规律分布，k=2/3 。将求得的载荷P与实际载荷F加以 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 比较。 2. 绘制轴承轴向油膜压力分布曲线 通过压力表8可测出轴向B/4处的压力 p，用坐标纸绘制轴向油膜压力分布曲线，画8 一条水平线取长度0—0为B = 60mm，在中点4的垂线上按前述比例尺标出该点的压力值为4—4,= p(端点为p)，在距两端B/4 =15 mm处(即8点)沿垂线方向各标出压力值844 —8,= p，轴承两端压力为零，0、8, 、4,、8,、0五点可连成一光滑曲线如图8-12所示。如8 果轴向油膜压力符合抛物线分布规律，根据计算，则有p=3/4 p，其中 p = p，将实8 maxmax4测的p与此值进行分析比较。 8 4' 8' 8' 0 0 BB8 45 8 44 B 图8-12 轴向油膜压力分布曲线 3. 绘制轴承摩擦特性曲线 滑动轴承的摩擦系数是润滑油粘度 ,，轴的转速n、轴承压力p的 函数 excel方差函数excelsd函数已知函数     2 f x m x mx m      2 1 4 2拉格朗日函数pdf函数公式下载 ，, 值称为滑动轴承的特性系数。其最小值是液体摩擦和非液体摩擦的临界点。其特性系数 , 由式(7)表示。 记算出不同压力及转速下的摩擦系数，在坐标纸上以 , 为横坐标，f为纵坐标绘制f—,曲线，如图8-2所示。f由式(10)计算。 八. 计算机辅助实验及数据处理? 在该轴瓦的上半部沿周向、轴向承载区测试压力部位安装压力传感器，设计一套测试系统，通过A/D转换，编制有关程序，实现了计算机对油膜压力实验数据的采集(对于摩擦特性曲线实验，采用“人机对话”方式输入实验数据)。然后，利用计算机进行计算和数据处理，直接在屏幕上显示，由打印机打印输出实验结果、实验数据表格、绘制油膜压力分布和摩擦特性曲线。 实验装置的系统框图如图8-13所示。 试验台 压力 A/D 打印 计算机 放大器 油膜压力 传感器 转换 输出结果 软件 软件 图8-13计算机辅助实验框图 实验前首先检查试验台压力传感器及各设备联接是否正确，然后进行实验，按 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 要求调整主轴转速并加载，待油膜压力稳定后操作机算机。 计算机操作步骤如下: 1(直接双击桌面滑动轴承图标。 2(点击读取压力，然后返回主菜单。 3(在轴系加载栏填入你所加的载荷(机器面板上的载荷数)。 4(在主轴转速栏填入你调的转速数。 5(点击显示压力 6(在显示的桌面上点击计算压力数据 7(在显示的桌面上点击计算压力分布图。 8(返回主菜单，进入实验报告输出。 九(实验报告 液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线实验报告 班级学号 姓 名 实验日期 同组人 指导教师 成 绩 (一) 实验目的 (二) 轴承简图及主要参数 (1) 主要参数 型号 轴颈直径 d = mm 轴承宽度 B = mm 测力杆力臂长度 L = mm 轴瓦材料 轴径材料 润滑油牌号 润滑油粘度 , = Pa,s 初始载荷 (或轴瓦、压力计与自重) Go = N (2) 轴承简图 (三) 实验结果 (1) 油膜压力分布测试值 (表1) 2轴承载荷 轴转速 压力值(kgf/cm )(压力表自左自右) 或砝码数 n(r/min) 1 2 3 4 5 6 7 8(轴向) (N) HZS-I (2) 轴承摩擦特性曲线测试值及计算值 (表2) 第一次 轴转速 n(r/min) 测 轴承载荷 F(N) Q0 试 或砝码数 (G) 值 Qo 测力计百 分表读数 Q(N) 轴承压力 p(MPa) 计 算 摩擦系数 f 值 特性数 , 第二次 轴转速 n(r/min) 测轴承载荷 F(N) 试或砝码数 (G) 值 Qo 测力计百 分表读数 Q(N) 轴承压力 p(MPa) 计 算摩擦系数 f 值 特性数 , (4) f—,摩擦特性曲线图(用两张16开坐标纸绘出附于报告后面)。 (5) 油膜压力数据处理及绘制油膜径向压力和轴向压力分布曲线与承载量曲线。 (四) 实验结果分析 (五) 思考题 1. 那些因素影响液体动压轴承能力及油膜的形成,形成动压油膜的必要条件是什么, 2. 当轴转速增大或减小时，油膜压力分布曲线的变化如何, 3. f—,曲线 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 什么,试解释当λ增加时，为什么在非液体摩擦区和液体摩擦区f 会随之下降和增大,