【精选】道路交通管理与交通安全教育的重要性
道路交通管理與交通安全教育的重要性
我國當前經濟與政治的進步,已為世人所稱頌,唯有道路交通
秩序的紊亂,實不為他人所恭維,但事實眾所週知,皆因國人缺
乏交通文化與道德所致,因而為國內外有識之士所詬病。所以政
務委員李國鼎先生早年曾說:「我們是經濟富裕而道德貧窮」,
因此,他積極倡導第六倫「群己關係」,希望國人對交通行為上
培養與社會群眾和諧相處,且須彼此禮讓,尊重他人,使得我國
的交通秩序得能日益精進,跟上現代化的國際潮流,而不會被他
人所譏評。
因為道路交通秩序與安全之維護,確是嚴重的社會問題,不僅
有礙市容觀瞻,而且影響國家形象,亟需社會大眾共同謀求改善
。尤須以「交通安全、責任在我」的心理,大家遵守道路交通規
則,實踐履行,以期達到車暢其流,人安其行的交通環境。
政府自推行院頒「道路交通秩序與交通安全改進
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
」,其主
要內容為人、車、路、法四大要素為對象。至於如何有效管理道
路交通秩序及其安全,使車輛、行人能以迅速通行暢達,則有賴
交通管理基本三原則的分工合作、由各級地方政府據以執行:
包括所有道路使用人,即車輛駕駛人、所有人、乘客、行人,
以及有關運輸作業,修護保養等人員之交通法規教育,及駕駛技
術教育等之施教與宣導固然需要,但
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
其人人遵守交通規則更
為重要。
包括道路工程、車輛工程、交通管制與停車設施工程等,台灣
地區由於經濟繁榮,工商業發達,國民所得增加,或因爭取時間
需要交通工具,致各型機動車輛大量的增加。為使人車行的安全
,必須配合需要增設各項交通工程,以策安全。
包括公路監理之車輛登記、檢驗、駕駛執照考照,警察執法之
交通整理與指揮,交通稽查與取締、交通事故處理與調查統計分
析,交通法庭之違反道路交通管理事件之處理、違規事件之訊問
及裁決,有關異議處理以及易處等事項之辦理。
一個現代化的國家,除了發展科學技術和研究創新之外,最重
要而較明顯的
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
徵;一是由農業社會轉型為工商業杜含使經濟繁
榮,一是建立民主自由均富的社會而使政治安定。
由於工商的發展要靠交通運輸的便利和快速,才能使貨暢其流
,所以我國在十大建設之後,維續推展十二項建設、十四項建設
、六年國建計劃,以及當前進行中之亞太營運中心各項重大建設
中,莫不設有交通建設,以利配合整體發展。
其次是交通安全教育,有了新的交通建設,就必施以新的交通
安全觀念,故總統 蔣經國先生曾經訓示:「有關交通安全教育
,應從小學開始,配合交通安全各種宣傳工作,灌輸社會大眾交
通知識,以培養新的交通安全觀念和道德水準」。
因為小學是每一國民的基礎教育且學生人數最多,小學生的可
塑性甚強,自幼灌輸其交通安全知識,能使終身不忘,深刻記憶
在腦海中,況且交通安全是一種終身教育,從幼年、青少年、壯
年甚至老年,每個年齡階層有其不同的交通環境,需要不同的交
通安全教育的內容,由於每個人的年齡、體能、職業與知識程度
之差異,故對其交通安全需要的程度而有迥異;如幼童不應在街
道獨自遊玩,青少年不應在鬧區乘騎單車,青壯年應注意的是乘
機車應戴安全帽,及切忌酒醉駕車,老年者因眼花、耳聾、走路
蹣跚不穩,特別應接步道系統行走,並注意交通標誌,標線及號
誌。
所以各級政府及其主管單位,應因時因地而制宜採取最適當的
教育與宣導
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
,以符合各年齡階層之交通安全方式。藉以減少
因受交通事故所遭致的損害,所以交通安全教育,就人們的終身
過程裏,無時不可或闕,其重要性自不待言。
從上述已知現行所採行的交通管理的三原則,即教育、工程和
執法。但根據專家學者的分析,認為防止交通事故發生的基本措
施,教育乃是主要的工作,因為教育可以改變一個人的思想與觀
念。因此,交通安全教育也就成為現代教育工作中一個很重要的
項目,世界各國莫不一致重視,共同認為交通安全教育可以導正
所有用路人的不良交通行為,以維護良好的交通秩序與安全。
而我國的交通安全教育係於民國五十八年七月遵奉先總統 蔣
公手令「加強交通安全」指示。由行政院會決定責成交通部成立
道路交通安全督導組,策訂「改善道路交通安全工作初步方案」
,呈奉行政院核頒實施,其中執行要點明令交通安全教育,加強
中小學及幼稚園交通安全教育,由教育部主辦、省道路交通安全
委員會協辦。教育部即遵照院令就該方案規定交通安全教育有關
事項,摘錄執行要點並核定處理辦法,令頒省市教育廳局遵照辦
理事項如次:
加強推行汽車駕駛養成教育、擴充職業學校駕駛科系及私立駕
駛訓練班並加強管理。
加強中小學及幼稚園交通安全教育自五十八學年度開始實施。
五年制專科學校應比照中等學校實施交通安全教育。
各級學校應指派專人負責辦理推行交通安全教育。
各級教育行政主管機關對各學校推行交通安全教育應訂定考核
辦法應指定專人負責督導考核,對成績優劣者予以獎懲,本部必
要時派員抽查。
公私立五年制專科學校考核辦法由本部另訂之。
各地區校外生活指導委員會組織不夠健全、省市教育廳局應分
別針對實際需要予以重行修訂計畫報核,在未修訂之前現有各地
區校外生活指導委員會應先予充實加強。
教育部為期達成上述工作,對於各級學校訂定實施成效考核、
按計劃、準備及執行等項目據以考評,其內容分為:
組織交通安全教育委員會:由校長兼主任委員、教務、訓導、
輔導、行政主任:處長:、及級任老師、生活組長擔任委員並兼
辦交通安全教學相關事宜之計劃、執行與考核。
舉行教師交通安全教育座談會:由校長召集並主持於每學期期
初及期終舉行,全體教職出席討論有關教學、管理方面應行興革
事項並詳細紀錄,作為改進依據。
擬訂交通安全教育實施計劃:由訓導部門配合學校行事曆訂定
各項教學活動,教務、輔導、行政部門共同協力推行並分別訂定
各項活動實施辦法及績優獎勵等紀錄。
單元教學之實施:由教務部門依據正常教學之課程配合交通安
全教學手冊之相關交通安全單元,實施定時教學、聯絡教學,並
將教學要點命題定期測驗。
組織學生交通糾察:由訓導部門遴選體格強壯,學術科優良之
學生,予以訓練及裝備使用,負責擔任校內糾察並維持交通秩序
,且須與當地交通警察保持連繫。
教師導護輪值工作:由全體教師輪值擔任,於上放學時指導糾
察隊管制交通秩序,並協助指揮交通,以維護學生由當地交通要
點上下車至學校途中之安全。
學生交通事故處理:由訓導部門負責,實施學校交通事故的防
止與肇事處理,建立相關警察機關,醫療機構,及學生家長等通
訊連絡資料及事故處理程序。
教育部鑒於學生交通安全的重要,於民國七十七年八月訂頒學
校及社會交通安全教育執行與獎懲要點,據以研訂交通安全教育
評鑑實施計畫,以大專院校,中、小學,及社教機構為對象,由
教育部組成交通安全教育評鑑委員會由社教司長、交通有關單位
代表、及專家學者、省市政府教育廳局代表等為評鑑委員。學校
及社教機構、縣市政府教育局、省市教育廳局,分別邀請有關單
位代表組成評鑑小組辦理自我評鑑、初評及複評,經評成績優等
學校,由教育部函送交通部舉行之年度全國交通安全「金安獎」
大會表揚頒獎,藉以鼓勵並追蹤改進,因而使交通安全教育工作
真正落實,以達成交通安全政策與目標。
我國對於道路交通安全工作之推行,以人車路法為對象,其目
標使行人安全、行車安穩、行路平整、行法嚴正。故其實施方法
採用世界共同公認的三項原則,即教育、工程、執法。本網頁僅
以交通安全教育闡揚為主題,對人車路法施以學校交通安全教育
為基礎,進而影響家庭,擴及社會,同時強化駕駛專業人員。故
目前除教育、工程、執法三者外,為加強工作效率,有關交通安
全工作推行,亦須增強裝備器具,以為執行之手段。
為期教育落實生根,也已實施交通安全教育評估鑑定,藉以檢
討分析成為今後改進之依據。如此,將既有之交通安全工作三原
則,我國目前已發展成為五原則,即教育 Education、工程 En-
gineering、執法 Enforcement、裝備 Equipment、評鑑Evalua-
tion,成為完善的工作體制,期望所有用路人,深入了解,誠心
接受各項交通安全教育,重視行的安全,俾能終身獲益,使致力
維護社會的交通秩序,共同建立國家的交通形象,以期達到現代
化與國際化的交通文化水準。
《测量学》模拟试卷
一、单项选择题(每小题1 分,共20 分) 得分 评卷人 复查人
在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答
案,并将其字母标号填入题干的括号内。
1(经纬仪测量水平角时,正倒镜瞄准同一方向所读的水平方向值理论上应相差(A )。 A 180? B 0? C 90? D 270?
2. 1:5000地形图的比例尺精度是( D )。
A 5 m B 0.1 mm C 5 cm D 50 cm
3. 以下不属于基本测量工作范畴的一项是( C)。
A 高差测量 B 距离测量 C 导线测量 D 角度测量
4. 已知某直线的坐标方位角为220?,则其象限角为(D )。
A 220? B 40? C 南西50? D 南西40?
5. 由一条线段的边长、方位角和一点坐标计算另一点坐标的计算称为(A )。 A 坐标正算 B 坐标反算 C 导线计算 D 水准计算
6. 闭合导线在X轴上的坐标增量闭合差( A )。
A为一不等于0的常数 B 与导线形状有关 C总为0 D 由路线中两点确定
7. 在地形图中,表示测量控制点的符号属于(D )。
A 比例符号 B 半依比例符号 C 地貌符号 D 非比例符号
8. 在未知点上设站对三个已知点进行测角交会的方法称为(A )。 A 后方交会 B 前方交会 C 侧方交会 D 无法确定
9. 两井定向中不需要进行的一项工作是(C )。
A 投点 B 地面连接 C 测量井筒中钢丝长度 D 井下连接
10. 绝对高程是地面点到( C )的铅垂距离。
A 坐标原点 B任意水准面 C 大地水准面 D 赤道面
11(下列关于等高线的叙述是错误的是:(A )
A( 高程相等的点在同一等高线上
B( 等高线必定是闭合曲线,即使本幅图没闭合,则在相邻的图幅闭合 C( 等高线不能分叉、相交或合并
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D( 等高线经过山脊与山脊线正交
12(下面关于非比例符号中定位点位置的叙述错误的是(B ) A(几何图形符号,定位点在符号图形中心
B(符号图形中有一个点,则该点即为定位点
C(宽底符号,符号定位点在符号底部中心
D(底部为直角形符号,其符号定位点位于最右边顶点处
13(下面关于控制网的叙述错误的是(D )
A( 国家控制网从高级到低级布设
B( 国家控制网按精度可分为A、B、C、D、E五等 C( 国家控制网分为平面控制网和高程控制网
D( 直接为测图目的建立的控制网,称为图根控制网
14(下图为某地形图的一部分,各等高线高程如图所视,A点位于线段MN上,点A到点
M和点N的图上水平距离为MA=3mm,NA=2mm,则A点高程为(A )
A( 36.4m
M B( 36.6m A C( 37.4m 37 N D( 37.6m
35 36
,15(如图所示支导线,AB边的坐标方位角为,转折角如图,则CD边,,12530'30''AB
A D 的坐标方位角,为( B ) CD100?100?
30 30 130?C B 30
,,,,7530'30''1530'30''4530'30''2529'30''A( B( C( D(
16(三角高程测量要求对向观测垂直角,计算往返高差,主要目的是(D )
A( 有效地抵偿或消除球差和气差的影响
B( 有效地抵偿或消除仪器高和觇标高测量误差的影响 C( 有效地抵偿或消除垂直角读数误差的影响
D(有效地抵偿或消除读盘分划误差的影响
17(下面测量读数的做法正确的是( C )
A( 用经纬仪测水平角,用横丝照准目标读数
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B( 用水准仪测高差,用竖丝切准水准尺读数
C( 水准测量时,每次读数前都要使水准管气泡居中
D( 经纬仪测竖直角时,尽量照准目标的底部
18(水准测量时对一端水准尺进行测量的正确操作步骤是( D )。
A 对中----整平-----瞄准----读数 A 整平----瞄准----读数----精平
C 粗平----精平----瞄准----读数 D粗平----瞄准----精平----读数
19(矿井平面联系测量的主要任务是( D )
A 实现井上下平面坐标系统的统一 B 实现井上下高程的统一 C 作为井下基本平面控制 D 提高井下导线测量的精度
20( 井口水准基点一般位于( A )。
A 地面工业广场井筒附近 B 井下井筒附近
C 地面任意位置的水准点 D 井下任意位置的水准点
得分 评卷人 复查人 二、填空题(每空2分,共20分)
21水准测量中,为了进行测站检核,在一个测站要测量两个高差值进行比较,通常采用的测量检核方法是双面尺法和 。
22直线定向常用的
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
方向有真子午线方向、_____磁北方向____________和坐标纵线方向。
23地形图符号一般分为比例符号、_半依比例符号_________________和不依比例符号。 24 井下巷道掘进过程中,为了保证巷道的方向和坡度,通常要进行中线和____________的标定工作。
25 测量误差按其对测量结果的影响性质,可分为系统误差和_偶然误差______________。 26 地物注记的形式有文字注记、 ______ 和符号注记三种。 27 象限角的取值范围是: 0-90 。
28 经纬仪安置通常包括整平和 对中 。
29 为了便于计算和分析,对大地水准面采用一个规则的数学曲面进行表示,这个数学曲面称为 参考托球面 。
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。 30 光电测距仪按照测量时间的方式可以分为相位式测距仪和 差分
三、名词解释(每小题5分,共20分) 得分 评卷人 复查人
31(竖盘指标差
竖盘分划误差
32(水准测量
利用水准仪测定两点间的高差
33(系统误差
由客观原因造成的具有统计规律性的误差
34(视准轴
仪器望远镜物镜和目镜中心的连线
四、简答题(每小题5分,共20分) 得分 评卷人 复查人
35(简述测回法测量水平角时一个测站上的工作步骤和角度计算方法。 对中,整平,定向,测角。观测角度值减去定向角度值
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36(什么叫比例尺精度,它在实际测量工作中有何意义,
图上0.1毫米在实地的距离。可以影响地物取舍
37(简述用极坐标法在实地测设图纸上某点平面位置的要素计算和测设过程。
38(高斯投影具有哪些基本规律。
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得分 评卷人 复查人 五、计算题(每小题10分,共20分)
39(在1:2000图幅坐标方格网上,量测出ab = 2.0cm, ac = 1.6cm, ad = 3.9cm, ae =
及其坐标方位角α。 5.2cm。试计算AB长度DABAB
1800
A d
b B
a 1600 c e 1200 1400
40(从图上量得点M的坐标X=14.22m, Y=86.71m;点A的坐标为X=42.34m, MMAY=85.00m。试计算M、A两点的水平距离和坐标方位角。 A
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测量学 标准答案与评分说明 一、 一、 单项选择题(每题1分)
1 A; 2 D; 3 C; 4 D; 5 A; 6 C; 7 D; 8 A; 9 C; 10 C; 11 A;12 D;13 B;14 A; 15 B;16 A;17 C;18 D; 19 A;20 A
二、 二、 填空题 (每空2分,共20分)
21 变更仪器高法
22 磁北方向
23 半依比例符号(或线状符号)
24(腰线
25(偶然误差
26(数字注记
27 大于等于0度且小于等于90度(或[0?, 90?])
28 对中
29 旋转椭球体面
30 脉冲式测距仪
三、 三、 名词解释(每题5分,共20分)
31竖盘指标差:在垂直角测量中,当竖盘指标水准管气泡居中时,指标并不恰好指向其正
确位置90度或270度,而是与正确位置相差一个小角度x, x即为竖盘指标差。 32 水准测量:利用一条水平视线并借助于水准尺,测量地面两点间的高差,进而由已知点
的高程推算出未知点的高程的测量工作。
33 系统误差:在相同的观测条件下,对某量进行了n次观测,如果误差出现的大小和符号
均相同或按一定的规律变化,这种误差称为系统误差。 34视准轴:望远镜物镜光心与十字丝中心(或交叉点)的连线。
四、 四、 简答题(每题5分,共20分)
35
(1)在测站点O上安置经纬仪,对中,整平 (1分)
(2)盘左瞄准A点,读数L,顺时针旋转照准部到B点,读数L,计算上半测回AB角度O=L-L; 1BA
(2分)
(3)旋转望远镜和照准部,变为盘右方向,瞄准B点读数R,逆时针旋转到A点,B读数R,计算下半测回角度O=R-R; A2BA
(3分)
(4)比较O和O的差,若超过限差则不符合要求,需要重新测量,若小于限差,则12
取平均值为最终测量结果 O = (O+O)/2 12
(5分)
36
图上0.1mm对应的实地距离叫做比例尺精度。 (3分)
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其作用主要在于:一是根据地形图比例尺确定实地量测精度;二是根据地形图上需要表示地物地貌的详细程度,确定所选用地形图的比例尺。 (5分)
37
要素计算:从图纸上量算待测设点的坐标,然后结合已有控制点计算该点与控制点连线之间的方位角,进而确定与已知方向之间所夹的水平角,计算待测设点到设站控制点之间的水平距离。
(3分)
测设过程:在设站控制点安置经纬仪,后视另一控制点,置度盘为0度,根据待定方向与该方向夹角确定方向线,根据距离确定点的位置。
(5分)
38
高斯投影的基本规律是:
中央子午线的投影为一直线,且投影之后的长度无变形;其余子午线的投(1) (1)
影均为凹向中央子午线的曲线,且以中央子午线为对称轴,离对称轴越远,其长度变形也就越大;
(2) (2) 赤道的投影为直线,其余纬线的投影为凸向赤道的曲线,并以赤道为对称轴;
(3) (3) 经纬线投影后仍保持相互正交的关系,即投影后无角度变形;
(4) (4) 中央子午线和赤道的投影相互垂直。
评分说明:答对一条得2分,答对三条即可得满分。
五、 五、 计算题(每题10分,共20分)
39
bd = ad – ab = 1.9cm, 因此?X = -38m;
ce = ae – ac = 3.6cm, 因此?Y = -72m; (3分)
(或由图根据比例尺和距离计算A、B两点的坐标)
因此距离为:81.413m (6分)
AB的方位角为:242?10′33″ (10分)
(方位角计算应说明具体过程,过程对结果错扣2分)
40
?X = X – X = 28.12m, ?Y = Y – Y = -1.71m (2分) AMAM221/2 距离d = (?X + ?Y)= 28.17m (5分)
方位角为:356 ?31′12″ (应说明计算过程与主要公式) (10分)
可通过不同方法计算,如先计算象限角,再计算方位角。
说明:在距离与方位角计算中,算法公式对但结果错各1分
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