杜克普558 圆头锁眼机产生跳线的原因及处理

杜克普558 圆头锁眼机产生跳线的原因及处理 赛 霏 工 作 室 企 画 RLJ8@YAHOO.CN QQ:594352586 一般是机针与缝线应用的不合理，钩针尖在勾线时或机针擦背时把线环挤偏勾不上线引起跳线。穿线不正确，针杆过低或过高，机针弯曲或装错，夹线器的压力过大或过小产生跳线;压脚压不紧缝料、绷不紧布;针板安装过高或过低;钩针或分线叉表面不光滑有毛刺、钩针或分线叉安装不正确或磨损、钩针或分线叉配合不好，钩针与机针的勾线时间配合及间隙不好，针杆的同心度调整不当，弯针架的轴向窜动量太大，皮带太松或过紧。处理方法:首先检查皮带的松紧，更换新机针，选用与机针相匹配的缝线，打磨或抛光有毛刺钩针及分线叉并正确安装，合理调整针杆及针板的高度，以及钩针与机针的勾线时间。 圆眼机产生跳针时的应急处理 先换新的机针试车，不行将机针下拔0.1—0.2毫米拧紧试车，也可以将机针磨短试车;修理跳针快速方法:直接在跳针钮孔上看是那个弯针跳针，分内圈与外圈，钮形外圈跳说明是右勾针或右分线叉跳针，钮形内圈跳说明是穿线弯针或左分线叉跳，处理方法:内圈跳调小左勾针与机针的距离，让左弯针的勾线时间提前，如线在内圈，调小右弯针与机针的距离。 重机1790高速电子平眼锁眼机机针和旋梭的同步怎么调, 正规方向转动手转动轮，让机针从最下点开始上升。把同步归尺部分插入针板和针杆下端之间，让针杆顶到同步规尺。拧松旋梭轴套固定螺丝，转动旋梭把旋梭尖调整到机针的中心，这时机针应该由最低位置上升到2.2—2.6毫米时，旋梭尖应在针眼往上1.5—2.0毫米左右，旋梭尖与机针的引出线槽的间隙为0.05—0.1毫米。 杜克普558圆头锁眼机维修(一) 在修理前，把主电源插头拔掉进行调整。 1、 手轮 当锁上缝机之手轮1后，驱动轮6是自由转动的。而锁上缝机之时间是由手轮上之平面3所决定。带著 滚子4之关闭连杆5是护于手轮上的。当它到达平面3时，便会释放滚子2至手轮上而把缝机手轮锁上。 为避免过大之冲力作用于刹车弹片杆7上(机针被锁死在上死点)。按下述调整。 当刹车凸轮9上之缺口8在朝上垂直位置时，滚子4应面对著手轮上之平面3。 松开螺母12(注意内有弹簧)，松开螺丝10，摆后连接杆13，拉出手轮1。在按前述重新放置手轮位置，重新调整手轮压力，从螺母12至螺丝11约2毫米。紧固螺丝10。 机速之偏差(影响刹车力量)，由于电压而影响电机速度，可更改上述调整。 在较高速情况:可按上述方法重新调整手轮位置，刹车凸轮9上之缺口8可改放在较后方位置，刹车位置会较为提早。 在较慢速情况:可按上述方法重新调整手轮位置，刹车凸轮9上之缺口8可改放在较前方位置，刹车位置会较为延迟。 注意:当高速大飞轮接上时，小心断针及损坏布料。可按后述调整确保手轮到达终位(机针在最高位置)。 完成后重复启动缝机，检查手轮之刹车力量。 2、停车扣杆 停车扣杆1的调整可用量具5581635进行。 松开螺丝11，把9定位放开在最前方。松开螺丝2，用手把“3"(启动针杆之链锁扣)推后，以致8停顿扣)之缺口，可掉下扣著滚子栓5，保持著停顿扣8位置。同时转动手柄直至滚子6到达至“调整锁眼长度滑块”之斜面顶部7，收紧螺丝2，松开螺丝4(两个)。在停车扣杆上之调整块10与方块12之间隙为1.5mm请用量具进行调整。 当长期使用后，方块之角边磨损，可把方块转至90度，正确之方块位置是在榴内的，收紧螺丝4。 3、刹停针杆之扣杆(刹车弹片杆) 通过刹停针杆之扣杆11，手轮被制止在其终位(针机在上死点)，即刹车弹片5掉进凸轮2之制动槽内，刹停针杆之扣杆用最具5581636(1mm)及5581634 ( 0.3 )调整。 转动手柄直至启动针杆之链锁扣6从“调整锁眼长度滑块”之斜面顶部跳出(即车缝状态)。这时方块8跑至停机扣杆1之调整块9之下，把三臂杆“10"制止着，把螺丝3松开，调整刹车弹片杆之刹车弹片5，与刹车凸轮2之最高点间隙为1.3毫米。 请用量具5581636(1mm)及5581634(0.3mm)调整，排除刹车弹片杆之多余间隙。用一螺丝刀放里在缝机主壳及夹具4之间，把螺丝刀压向右边及轻打轴端12，把螺丝“3"收紧，检查上述各调整，如有需要，请更正上述调整。 辅助刹停器 辅助刹停器是协助刹车过程，减轻刹车弹片之负荷，使其寿命延长。 把缝机设在最终位置。松开螺丝2，移动杆3，调整辅助刹停器1与螺栓5之间隙至2毫米。把螺丝2收紧，当缝机被启动时，(车缝中)辅助刹车器小靴与手轮间应有少许间隙(重调杆3)，松开螺丝4，移动托座8，辅助刹车杆之动作产生由拉簧连接至托座6，收紧螺丝4，检查辅助刹车功能，当辅助刹车功能过强，缝机不能跳至最终位置。推起机头，松开螺丝7，调整定位8，定位8作用为当推起机头时，固定辅助刹车器。调整至辅助刹车器被少许拉力所拉着。收紧螺丝7。 4、刹车连接杆 刹车连接杆用量具5581634调整。 转动手柄，直至三臂杆13被制止着(即车缝状态)参考第4节。松开 “上述手轮”之螺丝10，摆动刹车连接杆8，其滚子6与手轮3之间隙为0.3毫米。用量具5581634调整。同时检查滚子4与手轮内槽2之间隙应有0.5毫米。收紧“上述手轮”螺丝10。 检查调整:依图示箭咀拉起停车扣杆12(在车缝位1中)。三臂杆被释放13及滚子6躺向手轮。在刹车弹片11与偏心凸轮最高点之间应有少许间隙;转动手轮3(依图示方向)直至手轮锁上。在这过程中，当滚子6，到达手轮上之平面5时，关闭链杆7被释放，这时滚子4，掉进手轮侧槽内2，最后驱动轮7空转。检查驱动轮与手轮之间隙为0.3毫米;如有需要更改，调整刹车连接杆8左右边方向调动。 注:在先前调整滚子6与手轮3之间隙保留不变。 5、高速大飞轮 转动手轮直至锁死(针在上方)，大飞轮之牙齿8与驱动轴牙齿3;接上，即车缝状态转为快速送布，调整牙齿间距请用量具5581636。 用手把刹车弹片座往后推，直至三臂杆9之方块7被停机扣杆1所压着，把停机扣杆1往前拉开，三臂杆被释放，这时滚子4躺向手轮，即停止车缝之过程便开始，这时松开转换杆10上之螺母2，调整大飞轮之间隙。在大飞轮和传动轴上之牙齿间隙必需是1毫米。用量具量度间隙。转动手轮直至锁死(针在上方)， 大飞轮牙齿接上，即车缝转为快速送布。 6、启动针杆之链锁扣及停顿杆 为确保启动车缝顺利，停顿杆4内之凹槽必需很自由地抓住滚子之栓子2，当缝机跑至终端位置时，停止档块3压下启动链杆1，停顿杆4内之凹槽可扣着滚子之栓子2。 转动手柄，直至送布拖板跑至班后位置。(在上刀臂回升后，拖板再往后送一点，这时便是拖板到最后位置)。把启动针杆链锁扣1往里推进，停顿杆4便掉下扣着滚子栓子2。松开螺丝5，把停止档块3推至与滚子栓子2相碰(注意:小心栓子2是否被停顿扣所扣着)。收紧螺丝5。 7、锁眼之圆头部份针数设定杆 锁眼圆头部份位置之针码可拉前针码调整导轨调整(松开螺丝8)。 缝机跑至圆头位置时，滚子7便掉下或被提起在弯曲的轨导内。通过调整杆1来增加或减少送布拖板之输送且(针步大小)。 检查及调整该传动组件系统时，滚子7必需在导轨5之平直位置上，松开螺丝6，把调整杆1设置在垂直 点起6度往后方，收紧螺丝6。把弹簧定位片螺丝松开。当弹簧3到触及拴子2时，设定弹簧定位片4与弹黄3之间隙为1毫米。 在车缝锁眼左右两行时，调整杆1在静止位置;当滚子7跳至弯曲位置9时，效整杆1便会相对改变其前或后之位置。在这动作过程中，弹簧定位片4便会发生作用控制弹赞压力。 8、磨擦片 长条型之磨擦片放置在机器的中心大盘之前半部份。而中心大盘所受到之阻力应为车缝锁眼左右两边之针码对等便可。而磨擦片过松的话还会引致缝机噪音。 在调整该磨擦片阻力前，先松开驱动轴上之磨擦夹锁母5，放松磨擦夹2之压力螺丝3，松开锁母4，用手转动手柄感觉其松紧度。每次收紧少许螺丝1，同时转动手柄感觉其磨擦力是否适当，正常是有较轻的磨擦力便可。收紧螺母4。 9、摩擦夹 磨擦夹2作用为给驱动轴适当之阻力，其磨擦度应为在缝机运动之过程中，送布拖板是要绝对平稳输送的，其磨擦力可调整螺丝3。 把输送杆6依图示方向调至送布拖板在最大之输送最(最大针码)，往前方转动手轮(正转)，输送杆6便 往上提及输送动作便执行;而手柄4会相对地移动，把手轮往后转(反转)，输送杆6往下移及输送动作便停顿，这时手柄4是不应移动的;调整磨擦夹螺丝3以得上述效果，收紧螺丝5。 10、压脚高低 上压脚2与下压板3之距离应为10毫米，用量具5581633量度。 松开螺丝4，放量具在压脚2之下，调整螺丝5，收紧螺母4。 注意:正常工作的压脚关闭手杆1功能是根据前上述之各精确调整。 11、压脚压力 通过位于送布拖板下之弹性压脚架2，可自动根据布料厚度而调整其压力。弹簧片4之压力于出厂前已调好，一般不应更改。在上压脚架3和下压脚架4之间隙为14.2毫米左右。该调整只可在整个压脚架取出后才可进行调整，压脚压力必需调整至薄料仍能压紧。 松开螺丝8后取下压脚(左右)，注意:不要掉下压脚内侧之弹黄垫片，松开四个固定螺丝;握持着压脚关闭手杆在后方，放里一个4毫米厚之物件于压脚座下，拉前压脚手杆至停止;平行地收紧四个固定螺丝1，正常的压力调整便完成，把压脚及弹簧垫片装回。 12、压脚操作手杆之压力点 为被免在车缝中压脚跳起，压脚关闭操作手杆1必需调整少许压力超过其最大压力点。超过其压力点太 过多的话会引致:影响压脚压布力，变弱;影响压脚不能顺利地被压脚推杆打开。调整时必需把压脚工作板放里缝机上。松开螺丝3，调整螺丝2以得到适当之压力点。收紧螺母3，按前上述检查压脚压力。 13、压脚之关闭推杆压力 在缝机被启动后，上压脚便被关闭推杆2自动压下，压脚操作手杆3便被拉下直至定位螺丝4碰到。在压块1压下到最底点时，压块1与杆5之间隙应为0.1毫米。 摇动手柄直至压块1到达其下死点(压脚关闭)，松开螺丝6，调整1与5之间隙0.1毫米。收紧螺丝6。 注意:正常工作的压脚关闭手杆1功能是根据前上述各精确调整。 14、压脚之关闭推杆定位 在压脚之关闭推杆1可发现其作用于5为自动关闭及6为自动打开压脚动作。 根据缝机之性能分别为机型如下:1.先缝后切(CA);2.先缝后切及先切后缝(CA及CB)，压脚关闭推杆应作不同之调整。 1.先缝后切机型 脚压下来后，摇动手柄直至钧座180度转动，在这位置时，下钩线之张力调节螺母4应在后方(图示之4是在前方)，再摇动手柄直至上刀臂之压块压下至下刀之上，松开螺丝3，向上拉起压脚关闭杆1，使6紧碰2，收紧螺丝3。 2.先缝后切及先切后缝机型(CA/CB) 在上述之机型在中心大盘内糟有2小凸块来控制压脚关闭推杆，大盘转动方向之第一块凸块是控制压脚推杆在先切后缝动作，而第二块凸块是控制压脚推杆在先缝后切的动作，两块定位片是限定压脚推杆之调整位置6是CB，7是CA。 压脚压下来后，摇动手柄直至钩座转动360度转动，在这时，下钩线之张力调节螺母5应在正前方，把定位片6移向方向“N”(看标贴)至碰着，转动手柄使缝机跑离最终位里，直至钩座作360度转动，在此位置下钧线张力调节螺母5向着前方。再稍为转动手柄，直至压脚推杆开始下降(在先切后缝时)，再稍为转动手柄，直至压脚推杆再回升。在推杆回升时，碰杆4应尽量靠近地通过杆3，两杆4与3绝不可相碰。松开螺丝2，适当地调整压脚推杆，收紧螺丝2。把是位片7推向V方向(看标贴)。 15、缝机最终定位 缝机之最终停机位置是依靠关合螺丝11推开快速大飞轮之连动杆8，而大飞轮之关合时间是由先开或后开刀所决定。 1.先切后缝(CB)之停车位置 在上刀要刚动作压下来时，关合螺丝11应关闭大飞轮，而压脚推杆要设定在先切后缝。转动手柄，直至上刀臂架开始往下动。在压脚上提起情况下，推杆之1与2之间有4mm间隙，松开螺丝5，调整关合螺丝11之关闭时间:缝机过早关闭——关合螺丝调前;缝机过迟关闭——关合螺丝调后。收紧螺丝5，跑动缝机后再检查调整，调整定位片6靠至关合螺丝11。 2.先缝后切(CA)之停车位置 当上刀臂切孔完成并回至上死点后，关合螺丝11推开快速大飞轮之连动杆8。 转动手柄直至切孔动作完成及刀臂回至最高位置，在压脚提起情况下，推杆1与2之间有4mm间隙;松开螺丝5调整关合螺丝11之关闭时间:缝机过早关闭——关合螺丝调前;缝机过迟关闭——关合螺丝调后。收紧螺丝5，跑动缝机后，再检查调整。调整定位片6靠至关合螺丝11。 16、离合传动之保护装置 这装置防止了机针还未到最高点锁死时，拖板被送回，避免机针及布料损坏。 松开螺母4，移除11，松开螺丝1，把互锁块5往外推，使杆6之缺口位置可躺在5上，拉前停机扣杆7，滚子9躺向手轮，刹车动作过程便快要开始。这时，杆6仍然躺在互锁块5上。大飞轮之间隙应有1毫米，把互锁块5推向杆6，收紧螺丝1，转动手轮直至锁死。刹车弹片8卡入刹车凸轮2之槽口时，杆6应从互锁块5跳起，即大飞轮之牙齿互相咬合。提升杆6之高度可调整托架3(先松开螺丝10)。把11扣回及收紧螺母4用手动操作及检查以上调整。 17、使钩座与承托布料拖板成直角 在车缝锁眼之左右两边，即正面及钩座转动180度后，钩座同样是与拖板之沿边成1成直角。进行量度时，不可在最终停机位置，可在锁眼两旁进行量度。 移除压布板，关闭压脚手杆;移除分线叉止动块，分线叉及弯针，移除压块，下刀及针板;打开电源，可来回开关电源手柄制，直至缝机跑至锁眼之右侧中部;放置一角尺检查送布板沿边1与钩座立角度;再次打开电源，直至钩座180度转过来，在销眼之左侧中部;松开螺母4及调整螺丝5之高低，以得到钓座之转动刚为半圆(180度)，可松开扇形铜牙5之螺丝调整钩座与拖板沿边之直角。 注:扇形铜牙4在锁眼左右两侧时，所露出两边的牙数应相等;如牙数不对称，可能会在转动时，扇形铜牙咬合会脱位。 18、承托布料拖板 在托布拖板与钩座之间的间隙X1及X2必需相等;把凸轮1取出后，放回其它两个凸轮;把针板取出及让缝机跑至最终位置;量度及比较间隙X1及X2，如间隙不相等，可松开螺母3，通过螺丝2调整，收紧螺母3;让缝机跑一转后再检查;收紧螺母。 19、上扇形铜牙 调整上扇型铜牙3之前，必需按前上述所检查针摆动作必需与拖板成直角;松开螺丝1，转动铜牙，使5与拖板边平行，收紧螺丝1;打开电源，让机器跑一转。可放里一尺在5检查，注意不要压著4。 注:与下扇铜牙一样，上铜牙之左右转动平行拖板后，露出未咬合之牙齿在左右应相等。 20、压布板 1.压布板调整平行至拖布板 压布板应平行6及7躺在拖布板上;把右压布板放在拖布板上，把6止动块退后，松开螺丝4，把压布板沿拖板边沿7往右推，在这位置时，把4螺丝推压著压布板及把螺丝收紧，让压布板放开而给止动块4所保持着，在压布板及拖板沿边之间隙应相等;左边同样调整。 2.调整止动块 放回压布板，摇动手柄直至压板下方之滚子跑到分展块3之最高点上，压布板便在这处被分展开己，对准压布板两边与拖板沿边2及7之间隙相等;把止动块1及6压向压布板后，收紧螺丝。 3.调整安全固定块 这安全固定块2作用为防止当切孔及车缝时，压布板跑回其分展前位置;在压脚压下及压布板被分展情况下，把安全固定块2放下轻碰托架4及弹簧栓子3，因此固安块与托架不会承受过大压力，把螺丝1收紧;重复分展压布板及检查固定块功能;当压脚提起时，固定块2应可从栓子3离开。 21、中立之机针位置 中立之机针位置是在左边，即针杆只向一边摆动，在车缝锁眼右边时，机针是从左边摆至右边;当调整锁眼宽度时，只有机针摆向外面时才有变动，而机针在摆向锁眼内时是不会变动的;用一小号针在纸板上车缝，并打出宽及狭身锁眼，如宽及狭锁眼之内侧针孔不是一致，可松开螺母2及4(螺母4是左牙)。扭动拉杆3调整，收紧2及4。注:定位器1是根据机器副型号在出厂前调好，不可调整。 22、锁眼当中之切孔位置 在先切后缝的缝机上，内侧之线迹必需一致(图b);在先缝后切的缝机上，内侧必需有少许间隙给切刀开孔，可按车缝布料调整当中之间隙;用一小号针在纸板上车缝打孔。 1.先缝后切缝机 松开螺丝3及4;通过调整螺丝1及5调整锁眼内侧之间隙(图a)。收紧螺丝1及5，再收紧螺丝3及4。 2.先切及后切缝机 松开3及4，先把锁眼内侧之缝迹通过1及5调至一起;把上螺丝1锁紧，把螺丝5少许松开，以得到锁眼中间之间隙;把三角板2向下推，收紧3及4，在纸板上打样并检查当中之间隙。在检查适当后，把螺母5收紧，现在当松开螺母3及4后，三角板2可根据螺丝3及4定位来调整先切或后切之间隙。 23、锁眼型状之对称及左右长度相等 锁眼之左右长度相等及圆头对称，如锁眼两端长短不等，可调整螺丝2，松开锁母。在停车扣杆下部之螺丝2调整，收紧螺母;如圆头部份不圆，调整上控凸轮位置早或迟，用小针在纸板上打孔，松开螺丝1调整控制凸轮，收紧螺丝1。 24、刀座及刀臂架 在先缝后切的缝机，下刀切孔应精准地切在锁眼之内侧缝线内(图a)，应配皿大圆眼控制凸轮(P/N5582259);在先切后缝的缝机，切孔应刚在线迹上及围着圆头部份(图b)，应配里小圆眼控制凸轮(P/N5582257)。 在图中之X距离是先切及后切刀之刀位差别，当由先切改为后切时，应调整切刀位里在定位2或6，刀臂杆之对位正确时，压块上之刀印应在当中;当更换压块时，压块4必需碰到定位片3调整正确之先决条件是正确参看上述之中立机针位置。注:当缝机启动，切勿碰触切刀部份。 下刀座 把定位片6放在其长孔之中间，把下刀放进刀座及推前直至碰到定位片6，收紧下刀;转动手柄使缝机离开最终位盆直至滚栓10跑离开控制凸轮之最下面底座及滚栓10触碰着最上面之凸轮盘;轻轻松开螺丝5及7，下刀1之中央对位在送布拖板之中间;用游标卡尺量具来量度同等距离至下刀及拖板之沿边8及9。在下一次继续进行对位调整。 在进行对位调整时，使用“先缝后锁”方式;放进压布压脚板，打开电源开关，当缝机启动，切勿碰触切刀部份，用一小号针在纸板上刺出锁眼缝迹，检查切孔位置(图a)，可微调整下切刀位置;调好后，把定位6推至碰及下刀及收紧，把螺丝5及7收紧;更换上控制凸轮盘及上压刀块，调定缝机在先切后缝;把下刀往后推约X差距约1毫米，再用一小号针在纸板上刺出锁眼缝迹;如需要，可把切刀前后调整，把定位2推至下刀及收紧。 刀臂架 在调整刀架前切刀必需先对位，上切刀块之刀印必需在中央，刀臂架必需上下移动自如而没有间隙;松开锁母，转动轴承螺丝2进或出使刀架左右移动对位，收紧锁母;前或后移动压块使刀印在压块中央，把定位2推至碰及压块收紧螺丝。 25、位于大飞轮上之扭力限制器及棘齿轮 在传动轴上有一扭刀限剃器7，它避免了缝机因故障卡死而导致断件问题;棘齿轮5不会强硬地碰接合高速轮 3，当棘齿轮接合时，先由5扭力缓冲件承受接合时之冲力直至某点而驱动缝机。 扭力限制器调整 松开螺母1，旋动套环7调整间隙，可用量具P/N 5581636量度;正确之调整为1毫米间隙在6与7之间;再收紧螺母1。 棘齿轮调整 松开螺丝4，轴向地调整高速大飞轮;棘齿轮5应很容易地被其扭力弹簧拉回而没有轴向间隙，收紧螺丝4，松开驱动块8上之螺丝2，把驱动块8调整，直至最长之弹片靠向棘齿轮5之凹处，但不要碰到，收紧螺丝2。 26、驱动针杆之驱动轮 齿轮组2及4之间隙不可太小，但不可过多，间隙太小则产生燥音，太大则机针杆松动。为了保证齿轮咬合动作，必需把两齿轮对位，齿轮上各有一记号，当齿轮转动时，两点必须相对。 松开螺丝5，调整偏心螺栓1来调整齿轮间隙，可穿过洞孔3调整偏心螺栓1，收紧螺丝5。 27、弯针 1.弯针高度 弯针高度在调整线环形成之行程及针杆高度之前，必须检查弯针高度(特别在断针后必需检查针杆高度)，可用量具557604检查;移除针板4、分线叉定位器7与9以及分线叉6与8，转动手轮把针杆提升至最高点，把弯针完全安放下去弯针座后，放下量具5在弯针座上;洞孔1必顺朝向右边，因而左右弯针尖分别躺于量具之2及3之下;在这调整时，弯针尖应仅碰到量具，可轻轻地调校弯针高度，放回分线叉及定位。 2.线环成形之行程 线环成形之行程为机针从最底点回升之路程中，左或右针尖躺在机针之中心线上;调整线环成形之行程时，必须把锁眼宽度放置最大;不同之副型号有不同之锁眼宽度及线环成形之行程。 在定位器2范围内把锁眼放里在最大值，把针杆1放在最底点，用游标卡尺量出针杆顶至轴套之X距离，在量出X之距离后再加上线环成形之行程〔一般约为2.7mm );把游标卡尺设定上述距离，再放盖游标卡尺平行放在针杆的轴套上，转动手轮把机针提升直至碰及游标卡尺;机针在左边时，左弯针尖应在机针中心线上，反之在右边时，同一游标卡尺高度右边弯针尖亦应在机针之中心线上。 为了更精准地调整，先把弯针左右平行先调好，可松开螺丝2，螺丝2位于弯针座背后，可穿过洞1松开螺丝2;把夹具3调整可改变弯针座位置，使左右弯针尖相对干机针中心线，收紧螺丝2;松开螺丝固定螺丝4、5、6、7，调动8及9螺丝进行调整线环成形之行程(图a);如钩尖还未到达机针中心线，先松开调整螺 丝8少许，再收紧调整螺丝9;如钩尖已起过机针之中心线，先松开调整螺丝9少许，再收紧调整螺丝8，如调整妥当，先收紧螺丝6及7，最后再收紧4及5。 3.针杆高度 针杆高度值为2.5毫米，当针杆在最底点回升至线环成形之行程后，再把针杆之回升加上2.5毫米，这时在左弯针之下方可看见机针孔路出有3/4图a。 转动手轮把针杆放在最底点，找出针杆之最底点高度，量度针杆顶端及针杆套之距离X，把量出之距离再加上线环成形行程及针杆高度值。 例:针杆在最底点X距离为 1.1毫米 +线环成形行程 2.7毫米 +针杆高度 2.5毫米 = 6.3毫米 转动手轮使针杆在最底点回升至上述距离，这时应有3/4针孔在左弯针下方(图a);把锁眼宽度调至最大，松开轴环1及3，调整针杆高度位置，收紧轴环1及3。注意:轴环应有少许间隙以便缝机在转圆头部份时引致过紧。 4.弯针间隙及护针傍位 弯针尖与机针之距离应有0.1毫米，注意这个间隙在整个锁眼缝制运作时应保持不变，即当弯针座在转动时该间隙不变，不然的话要按前上述调整机针之同心位置;护针傍位3在出厂前已调好，一般不需调整。机针应靠在针傍上，直至弯针尖到达机针中心，同时，弯针与机针距离应为0.1毫米;弯针间隙:松开螺丝1及2，调整弯针与机针间隙，收紧螺丝1及2。护针傍位:当更换机针大小规格时，如需要的话可调整护针傍位。 28、分线叉 在分线叉5与左弯针之间应有一间隙相等于下弯针线之粗度，而右分线叉应尽且靠近右弯针之顶部，如有需要可轻轻调整分线叉;分线叉在弯针座上应很灵活动作，分线叉被其弹黄压在定位2及6之下，在左分线叉之叉口应刚在左弯针之线孔中，而右分线又之叉尖应在右弯针之中心;分线叉之开合交替动作是通过分线叉拨动片3进行，左右分线又动作应相对称，意思是当机针缝刺进左分线叉时及右机针缝刺进右分线叉时，在机针还未到达下死点时，其左右分线叉应相对地先碰到其定位2及6;把锁眼宽度调至最大，松开螺丝7，滑动紧固夹8来调整分线叉拨动片3之位置。注意:在不同型号之较窄锁眼时，分线叉动作相对较迟。 29、针板 当机针穿进针板孔时，其中一面应穿过2的一边，而机针与针板之2这边应有0.1—0.2毫米的间隙;针板高度应尽量放置在高位置，这可被免机针把布料带至较低位置;在针板导位槽内有小螺丝可调整针板高度，小螺丝可使更换或重新装放针板时，可保持原有高度。 注意:小心断件，在整个车缝过程中，针板不可碰到任何东西，可转动手柄检查运动过程;特别是在压脚压下后，针板与压脚应有一间隙，同样针板在布料下应有一定间隙，布料应可从针板上取出，在带剪底线及嵌芯线的机型，针板与剪刀应有一间隙，并与压脚下之压板不可相碰，上针线之割线刀应尽量靠近针板而不可碰到。