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太原市公交发展规划.doc

太原市公交发展规划

Debby秋燕
2017-10-01 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《太原市公交发展规划doc》,可适用于综合领域

太原市公交发展规划为了贯彻公交优先的政策~优化广大市民出行环境~促进我市城市交通发展~太原市规划局委托同济大学交通运输工程学院与太原市城市规划设计研究院合作编制了《太原市公共交通规划》。现面向社会各界进行公示~广泛征求市民意见~希望广大市民积极参与~以便更好地完善规划方案太原公交现状简介:太原公交现状情况:截至年初~太原市主城区共有条公交线路。太原公交线路运营总长度km~线路平均长度km~公交线网长度km~主城区线网密度kmkm~未达到中心城kmkm~边缘区kmkm的国家标准。、太原公交分担比例现状公交分担比例是指在居民出行总量中~采用公交方式的出行量占全方式出行总量的比例~公交分担比例的高低是衡量城市公交的发展水平和公交对居民吸引力的关键性指标。、公交配车规模太原城市公交拥有量台~每万人公交车拥有率标台~在所有个城市中~太原人均拥有的公交车规模排在第位。通过以上图表以及分析对比可以看出:太原公交发展水平低于大多数省会城市~这说明太原公交发展尚待提高。,公交专用道规划,公交专用道保障了公交车在主要道路上的行车速度。通过对现状及未来的公交客流走廊进行分析确定年太原市公交专用道条网络总规模为km。具体为:兴华街北大街、漪汾街府东街府西街、迎泽大街、南内环、长风街、学府街、中心街、康宁街、和平北路和平南路、西干渠路晋祠路、新建路平阳路太茅路、太兰路恒山路涧河路享堂路五一路并州路坞城路、建设路太榆路、化章街、十号线新店路涧河路太行路、大昌路。,(点击图片查看大图),快速公交规划快速公交通过承担大容量的公交客流~为各客运走廊提供快速、准时、可靠的公交服务~提升公交服务水平。快速公交与公交专用道最本质的区别~在于其整合了专用道路上的所有公交线路。根据太原的公交客流特点~规划地面快速公交线路条~总长km。号线起自火车站~经长途客运站、五一广场、大南门、南内环路口至小店,号线起自西宫~经漪汾街西口、下元、新建路口至北营火车站,号线起自北营火车站至小店行政中心,号线起自太钢新城枢纽至北营火车站。(点击图片查看大图),公交枢纽规划,交通枢纽是实现交通功能转换的场所是不同交通方式不同客流的转换点。其合理规划和设计对改善整个交通系统功能提高运营效率和解决出行换乘问题具有重要意义。本次公交规划共规划类公交枢纽共个共计占地面积公顷。其中:A类枢纽以对外交通设施为主体的综合交通换乘枢纽具体为:火车站枢纽、北营高铁站枢纽、武宿机场枢纽、太钢新城枢纽、南寒枢纽、西南枢纽、东客站枢纽、小店通达枢纽B类枢纽随着太原未来小汽车的发展和城市化的空间拓展未来城区外围使用PR的小汽车换乘公交模式的出行方式将会大大增加B类枢纽即为PR换乘枢纽。具体为:小店新城枢纽、太钢西枢纽(汾西枢纽)、榆次枢纽、北格枢纽C类枢纽以市内公交间换乘为主体的公交枢纽。具体为:大南门枢纽、下元枢纽、迎宾枢纽、迎泽西枢纽、小店西南枢纽、机场南枢纽、西客站枢纽、动物园枢纽、晋祠枢纽、董茹枢纽、西宫枢纽。,(点击图片查看大图)常规公交线路规划,常规公交线路规划分为骨干公交线路规划、一般公交线路规划和市域公交线路规划。(一)骨干公交为中运量的公交线路从客流角度讲骨干公交线路客流需求较大、运能配备能够满足客流需求从行驶道路讲骨干公交线路基本上全线覆盖客运通道、直达性好。根据骨干公交线路的特性规划太原市年骨干公交线路条。具体为:南北向条:路、路、路、路、路、路、路、路、G、G、G、G东西向条:G西南东北向条:路、路、路、G、G、G、G、G、G西北东南向条:路、路、路、路、G、G、G、G、G环线条:路、路、路。(二)一般公交线路规划年一般公交线路为条。年一般线路规模约需~条。(三)市域公交线路规划市域公共汽车交通为满足市域中心城镇与周边集镇的出行需求将在市域轨道公共交通系统建成前发挥主导作用在市域轨道公共交通系统建成后作为轨道公交系统的补充满足太原市域各中心城镇与周边集镇的交通联系。,(点击图片查看大图),旅游公交规划,太原作为国内著名的旅游城市每年接待来自海内外的大量游客为促进太原旅游业的发展规划南北条旅游公交线路串联晋祠、永祚寺等重要旅游景点。旅游号线起自永祚寺经火车站、山西博物馆、崇善寺、柳巷、清真寺、煤炭博物馆、汾河公园、展览馆、晋阳湖、晋阳古城至晋祠。旅游号线起自火车站经崇善寺、国民师范旧址、动物园、森林公园、南寨公园至窦大夫祠。,(点击图片查看大图)公交首末站规划,公交首末站规划,公交首末站作为常规公交的起讫点是线路形成的关键因素和重要的保障设施公交首末站规划对于提高公交服务水平促进土地集约利用有积极意义。规划在大型新建居住区、商业及行政中心、交通枢纽站等客流集散量大的地段布设公交首末站。年公交首末站用地规模为公顷至年公交首末站用地规模为公顷。,(点击图片查看大图),公交停保场规划,公交停保场规划,公交停保场承担公交车辆的夜间停放和日常维护保养功能。为了满足太原公交车辆发展的需求至年共规划个公交停保场规划面积公顷。,(点击图片查看大图),服务市域公交枢纽站点规划,服务市域公交枢纽站点规划,未来太原市域层面的公交包括市域轨道、城际轨道和公共汽车交通等多模式公交服务方式。市域多模式公交系统的整合主要体现在枢纽转换设施上至年共规划处服务市域公交的枢纽站点以实现多模式区域公交系统的一体化服务目标。具体为:北营高铁站枢纽、火车站枢纽、武宿机场枢纽、南寒公路客运站枢纽、西南公路客运站枢纽、公路客运东站枢纽、小店公路客运站枢纽、太钢新城公路客运站枢纽。,(点击图片查看大图),出租车营业站规划,出租车营业站规划,规划建设出租车营业站和候客站以降低出租车的空驶率减少道路交通压力。其中出租车营业点的建设与公交枢纽建设结合进行出租车候客站则布局在大型商业、公共服务和娱乐活动中心等客流集散量较大的区域。,(点击图片查看大图)

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