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车系分类[宝典].doc

车系分类[宝典]

青春依然在床上裸奔_
2017-09-18 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《车系分类[宝典]doc》,可适用于综合领域

车系分类宝典德系汽车:大众奔驰宝马奥迪保时捷欧宝迈巴赫还有大众旗下顶级豪华超级跑车品牌布加迪威龙还有像斯柯达等二级汽车品牌奔驰奔驰于年生产了全球第一辆汽车,命名为"奔驰"为此他被誉为汽车之父。年戴姆勒改名为梅赛得斯年戴姆勒和奔驰合并到年梅赛得斯奔驰一直被戴姆勒奔驰集团控股。年戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并组建了戴姆勒克莱斯勒集团成为世界第大汽车公司梅赛得斯奔驰现在在全球个国家有售。宝马宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写它原是一家专门生产发动机的公司同时以制造高级摩托车出名和日本的大发公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌公司之一德国双B(Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰开宝马”这句话家喻户晓。标志含义:宝马轿车的标志选用了内外双圆圈在双圈圆环的上方标有“BMW”字样这是公司全称个词的首位字母缩写。内圆的圆形蓝白间隔图案表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨。奥迪奥迪这个名字可以追朔到世纪晚期年进入美国市场也是我国引进的第一种高档轿车最知名的产品:quattro四轮驱动轿车大约quattro汽车是在美国销售。奥迪标志含义:兄弟四人手挽手:德国大众汽车公司生产的奥迪(Audi)轿车的标志是个连环圆圈。个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺家公司合并而成的。大众大众集团包括大众、奥迪以及西班牙的喜特(Seat)和捷克的斯柯达(skoda)四间生产公司大众是欧洲汽车的火车头它生产的各种中、小型家庭轿车和多用途汽车在欧洲及亚洲等地区都很畅销尤其是著名的甲克虫轿车连续生产万辆创造了不可思议的世界纪录。大众是在汽车领域和我国合作最成功的品牌其桑塔那、捷达、帕萨特几乎垄断了我国中档汽车市场VW标志妇孺皆知有较好口碑。保时捷保时捷公司因为于年推出了世界上第一辆装配电子点火发动机的的汽车。年FerdinandPorsche先生为保时捷公司争取到了生产汽车的资格年第一辆用保时捷命名的Roadsters型汽车问世以后十年就销售了辆年保时捷公司又推出了保时捷timehonored型汽车在北美受到消费者的广泛青睐。日系汽车:丰田本田日产马自达斯巴鲁三菱SUZUKI大发还有丰田的高端品牌雷克萨斯本田的讴歌日产的英菲尼迪本田东风本田本田CRV、思铂睿、思域广汽本田雅阁、新奥德赛、锋范、飞度进口本田本田Insight、海外雅阁丰田广汽丰田凯美瑞、汉兰达、雅力士一汽丰田锐志、皇冠、花冠、卡罗拉、威驰、兰德酷路泽、普拉多、丰田RAV、普锐斯进口丰田FJ酷路泽、普瑞维亚、丰田IQ日产东风日产天籁、轩逸、颐达、骐达、骊威、奇骏、俊逸、逍客郑州日产帕拉丁进口日产日产Z、日产GTR韩系汽车:现代起亚欧系汽车:德国:奔驰宝马大众奥迪迈巴赫保时捷欧宝法国:标志雪铁龙雷诺布加迪威航英国:劳斯莱斯阿斯顿马丁宾利罗孚名爵捷豹莲花瑞典:萨博斯柯达沃尔沃意大利:兰博基尼法拉利玛莎拉蒂菲亚特西班牙:西亚特当各大品牌车商纷纷为各自的产品能在中国站稳脚跟而全体激昂时日美欧各大车系已经在不知不觉中发生了变化不管是有意而为之还是迫于无奈这种变化对于车市未来格局的形成都有至关重要的作用。日系车各自为战最近两个月几乎都是日系车在扯动大家的眼球。凯美瑞上市出动了专机助阵。凯美瑞对阵思域、雅阁日系中高级车的轮番降价再到最近的日产与通用的攻守联盟日系车可谓不甘寂寞。对日系车来说中国市场就是一场只能赢不能输的战役。在中国之前日系车花了年的时间进入北美市场成为至今北美市场最强劲的增长点。仅是这样一场骄傲的胜利就足以让日本人对前景更为广大的中国市场充满希望。在刚进入中国时同样面对欧系车的稳固地位日系车只能以整体的名义加入战争。欧系车质量好但是价格也高日系车选择了价格这个突破口。由于中国市场离日本本土仅一步之遥日系车能够尽可能地降低成本再加上对同源文化的信心他们能很好地抓住中国消费者的心理。同时在北美市场美系车已经逐渐不能成为新贵们的兴奋点而日系车却凭着对时尚的把握和对年轻车主的了解推出了一系列销售冠军车型从经济型轿车到豪华轿车均大有斩获。正是基于此丰田、本田、日产等几大公司已经成为美国及欧洲市场的主要参与者。逐渐地中国市场认可了日系车的性价比时尚的外观同样能博得消费者的喜爱。有人说生意做大了野心也就大了日系车的各大巨头已经不甘成为一种抱拳的形式出现在中国市场。与此同时在北美欧洲市场日系车的竞争也日趋激烈。当其他外来竞争对手已经不能对其构成威胁时内部竞争也就因此而凸显。凯美瑞上市公开叫板雅阁要当中级车老大随即低价上市引来日系中高级车降价潮雅阁、马自达……你方降价我跟来好不热闹。更有甚者丰田会多方阻挠日产与通用的联盟强大的一方会牵制另外一方。日系车迎来各自为战的战国时代。欧系车走向整合从有汽车产业开始欧系车就已经在中国市场立足了这中间既有政策的鼓励也有国内市场稚嫩等原因。当众多汽车巨头发现中国这块大肥肉时急于运用的手段也是五花八门无奇不有欧系车当时的品质优势也大打折扣。当汽车进入大众时代欧系车不再傲视群雄。当初桑塔纳的一车难求满目捷达的境况已经一去不复返。在日系车的冲击下更有消费者说欧系车根本不管中国消费者的消费心理他们造的车不适合中国。固执的营销网络坚挺的价格体系老化的固有车型忠实的拥护者是有但更多的却是广大消费者的口诛笔伐。宝马奔驰在国外争得厉害在中国关于零部件管理办法的影响下却有点举步维艰更何况最先进的车型并未在中国出现。正因为自恃品质和品牌效应欧系车始终未低下自己高傲的头。逐渐下滑的市场份额和日系车的强势出击终于让中国人看到了欧洲人的变化。奔驰宝马的国产率直线上升投放车型向国际化靠拢。雪铁龙凯旋实现了全球同步上市标致经典车型新家族在中国出现。奥迪一年之内上市多款新车。再加上法拉利、玛莎拉蒂等顶级进口车的进入无一不体现了欧系车的决心:抢占中国市场~之前欧系车在中国的代言人南北大众一直处于内部混乱竞争迫使市场表现大为削弱。进入年双方均推出经典车型的改进车型并在宣传与营销上达到了高度的一致。其他欧洲品牌同时联合出击同一时段统一行动欧系车在中国进入了难得的整合时代只为重振昔日的辉煌。美系车独立发展以《独立宣言》立国的美国人一向很自信这在他们的汽车行业内也可略见一二。美国人做事也是一步一个脚印通用能够联合日产这说明他们能抛开门户之见有自己的打算这正是美国人的高明之处获得上半年的销售冠军也就不足为奇。福特是最早与中国企业合作的汽车巨头当初选中长安就是因为长安有造车的优势成功的合作让福特收到了事半功倍的效益。尽管车型偏少福特却不断在生产和销售上下功夫抓住自己的对象群体稳中有升。福特把捷豹路虎多款车型引进中国并在多个城市建立销售网点不但表明自己对中国市场的重视也是美国人深思熟虑的结果更重要的是他们抓住了越野车这一特定消费人群。能与福特相提并论的美系车也就是通用了。通用就是美国人擅长思变的结果。新车型的适时上市不同人群的适用车型抓住一点就是不错的销售亮点更何况是多点出击。前两年美系车也进入混战没有明确的定位让美系车一落千丈。而美国人的优势就是愿意主动了解中国市场变通得也更快。他们很快从中突围打自己的特色牌抓住自己的对象群体集中出击。刚刚过去的月价格战越来越激烈可美系车却巍然不动。

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