双燃料汽车及其推广的优势

双燃料汽车及其推广的优势 天津汽车 双燃料汽车及其推广的优势 李向利高会敏陈涛 (河北工业大学) 摘要介绍丁盟燃料汽车的燃料系统姐成及其工作原理,将其与单一液体燃料汽车进行比较, 阐明其优越性,说 明盟燃料汽车在圊冉推广的F-走潜力 叔词双燃料汽车液化石油气节能环境保护 1引言 随着汽车工业的发展和完善,人们对车 身,电气设备的改进已达到较高的水平.但 随着汽车保有量的不断增加,汽车尾气对环 境的污染,特别是对城市环境污染越来越 大.有关资料表明,城市大气污染的70%来 源于汽车的尾气排放.除此之外,大量的汽 车将加速有限石油能源的消耗.而汽车燃用 LPG(液化石油气)和cNG(压缩天然气), 不仅有助于改善汽车的排放,减少汽车尾气 对环境的污染,还有利于改善汽车的能源结 构,优化能源配置.所以随着人们节能和环 保意识的增强,汽车技术的成熟,双燃料汽 车便逐渐被消费者所接受. 2双燃料汽车的组成及原理的简述 我们把以液体燃料(汽油或柴油)为动 力的汽车改装成可用液体燃料也可用气体 燃料为动力的汽车称为双燃料汽车,它是通 过对汽车的改装实现的.汽车的改装包括汽 油车的改装和柴油车的改装. 汽油车的改装比较简单,只需将原汽油 燃料系统换成天然气(包括液化石油气)燃 料系统即加装LPG装置(它由LPG的加 气,储存,减压控制,混台,燃料转换及电子 控制系统组成).柴油车的改装有两种形式: a.按汽油方式,将原来的柴油压燃系统换 成电火花点火系统;此外,柴油机的特点是 压缩比大,所以尽管天然气的抗爆性好于汽 油,仍会产生爆震.这样还需要降低压缩 ? 20? 比.按柴油天然气双燃料的方式,保持原 有的柴油供应系统,再加上LPG装置,利用 柴油的压燃来点燃LPG(或CNG).两种燃 料的混台比因工况不同而不同,因而需要一 套精密的混台控制系统. 其工作原理及过程为(见图1):通过燃 料转换开关实现液体燃料和气体燃料的切 换.当使用气体燃料时,将燃料转换开关置 于标有[G]的位置,汽油电磁阀关闭油路, 同时LPG过滤电磁阀(CNG燃料为高压调 节阀)开通,使气体燃料流人汽化器,经过减 压汽化后进人混台器与空气混合,再喷人气 缸燃烧做功.当使用液体燃料时,将燃料转 换开关置于标有【L]的位置,使油路开通, 系统按改装前的方式工作. 围1疆燃料汽车原理围 3LPG,CNG和汽油燃料的bB较 U)G,CNG和汽油的物化性能比较见 2001年第1期 表1 CNG的主要成分是甲烷,其热值比汽 油高17%;它是气体燃料,所以启动性能 好;有良好的抗爆性,适合高压缩比,可显着 提高热效率.气体燃料干净,不含铅,不含 硫天然气比空气轻,万一泄露,会很快扩 散,所以安全. LPG的性质与传统燃料汽油很相近. 抗爆性,燃点优于汽油;其热值比汽油约高 8%,但混合气热值低于汽油,可基本保持原 发动机动力性不变或稍有下降;LPG在进 入气缸前已完全汽化,所以易于完全燃烧; 不玷污机油,延长发动机与机件的使用寿 命,以及其具有启动性能好,启动磨损小等 优点. 表1LPG,CNG和汽油的物化性能比较 4使用气体燃料汽车的优越性 以下是上海sANTANA经LPG改装 后进行试验得出的结果: a.十五工况法排放:cO下降60%,HC 下降5O%,NOx下降5% b.一般启动试验:环境温度为一1O?, 3.15s阻风门关闭一次成功(技术要求小于 10s) c.主要性能试验:?撮高车速(汽油: 161.5km/h;LPG:1561km/h;下降 54km/h).?4档40,100km/h(汽油 18.6s;LPG:21.2s;增大12.1%).?起步 连续换档到100km/h(汽油14.6s;LPG: 16.1s;增大12.1%) d.经济性试验(60km/h匀速工况, ? 21? 100km耗油);汽油:6.05L(合人民币 12.9元);LPG:7.55L(合人民币11.3元) e.行驶车外噪声:汽油:71.0dB; LPG?70.3dB 同样,通过对其它国内轿车进行改装试 验,都得到与以上相似的结论. 根据国外多年来在这方面的技术完善 和经验积累,以及国内的试验结果分析可以 得出气体燃料汽车具有多方面的优点. 4.1有利于环境保护 在排放废气中,cO大幅度下降,HC, NO也有改善,可满足日益严格的排放法 规要求,温室气体0也有显着降低.在燃 料排放物中基本没有微小颗粒,硫化物和有 害添加物.对人体健康伤害较大的多环芳 天津汽车 烃,苯,醛等物质的排放也大大减少(见图 2,圈3).由于燃料系统是封闭的,所以蒸发 污染较小.噪声污染也要比柴油机汽车小得 多. 4.2有利于合理利用能源 从世界能源结构来看,天然气储量丰 富,大量利用天然气可减缓石油资源的紧 缺.从局部地区来看,充分利用区域性资源, 使能源利用多样性,能源消耗结构趋于台 理. PAH排放 70 60 50 40 3O 20 汽油天然气柴油 4.3使用性能优越 从几种燃料的简单比较看出,CNG, LPG作为车用燃料在使用方面,可以满足 汽车动力性的要求;有利于提高热效率;启 动性能良好;可延长发动机寿命;安全可 靠. 4.4燃料经济,使用费用低 虽车改会增加初始投入,但燃料价格相 对汽油或柴油较低.每辆车比用油每年可节 省2000--3000元人民币. 甲醛+乙醛+丙烯醛 , 30 — 25 至20 15 垩IO ;5 0 汽油天然气柴油 囤2使用天然气殛常规燃料时多环芳烃和醛粪的比较 蓝 汽油CNG柴油 囤3使用CNG殛常规燃料时苯排放和形成光化学烟霉可睫性的比较 此外,燃气汽车在国外发展已经比较成油气混台站3O个,到2002年再建5O个.所 熟,各类燃气汽车的保有量超过1000万以,无论软件还是硬件都有可靠的保证,双 辆,加气站20000座.国外有关燃气汽车的燃料汽车有着推广的优势. 法规和 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 较为齐全.所以在技术上有足够5结束语 的保证.在基础设施上,国内几个推广城市燃气技术与电喷技术的结合更进一步 也具有相当规模.至2000年底,上海建成近促进了汽车的发展,LPG,CNG汽车也随之 67座LPG加气站,北京也已建成了近不断发展和完善,比如在燃烧过程优化,废 5O座LPG加气站.经过市场调查,鉴于以气后处理,发动机控制等方面的改进.这些 上优点,燃气汽车受到了出租汽车行业的极都为双燃料汽车的推广提供了有力的保 大欢迎,北京和上海的燃气汽车的保有量均证.目前,在我国为响应政府改善环境,合理 已超过10000辆.天津市 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 2001年建成利用能源而发展燃气汽车的政策,适应市场 ? 22? ?如蚰如曲O 事宜,出台了”日产复必计jllI(rap.P)”,且前进人全面实簏阶段.2000年底公布的上半年度 财务报表 财务报表免费下载29财务报表附注模板下载小企业财务报表下载关于企业财务报表分析excel财务报表下载 显示,公 司业绩出现大幅反弹,各项财务指标表明盘业经营正逐步摆脱危机局面,步人健康发展的轨 道. 分析日产业绩回升的经验,最重要的一点就是降低采购成本.降低采购成本的手段不仅仅是单纯要求零 部件配套厂商降价,而是通过将企业内部的采购,技术开发与外部的零部件厂商结合在一起的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 .开展 “3—3—3推进活动”,充分发挥各相关部门的优势,借鉴系统工程理论,从全局出发最大限度地降低采购成 本,获取良好的经济效益. 所谓”3—3—3推进活动”,是指在实施日产复兴计划”的3年间,采购,研发和零部件厂商三位一体.在 亚洲,美国和欧洲3大地区的生产基地大力开展降成本活动,目标是降低成本6000亿日元.为全面协调该 项活动,还专门成立了负责该项活动的”3—3—3推进室”.人员由280名来自全公司的技术和管理人员组 成,包括产品 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ,试制,生产工艺和采购等各类专业人员,办公地点设在位于神奈川县厚木市的日产技术中 心内,并接电子,内饰等系统划分成6大商品群,技术人员与采购人员的办公桌并排在一起.这种现象不但在 全球汽车厂商中十分罕见,而且还改变了日产技术中心多年来的闭门造车,轻视成本控制的新车研发作风. 日产公司认为,长期以来,随着企业规模扩大和专业门类的细化.大企业内部各部门之间的壁垒越来越 严重,特别是产品研发设计和采购部门缺乏协调沟通,常常其是从率部门的立场出发,精力集中于个别零部 件的降成本,而不是从整体出发加以考虑,且衡量标准也不甚明确.给实际工作带来许多负面影响,导致成本 居高不下,产品丧失竞争力,企业经营业绩每况愈下.必须将员工的知识和技术诀窍以易于理解的形式加以 传播.灵活应用于企业经营的各项活动中,发挥员工的聪明才智为企业扭亏作贡献.而且,仅仅用电子邮件来 交换信息是不会碰撞出智慧火花的.应该重视各部门人员的信息交流.相互启发和学习,形成一个学习型组 织,因此非常有必要为有关人员提供一个面对面商谈,讨论问题的场所 “3—3—3推进室”的职责是从技术,采购等公司内部相关部门和零部件厂商处收集信息.研究降低综合 采购成本的方案,仅2000年前6十月就收到零部件配套商提出的约55000条降成本提案,为此还建立了专 门的敦据库,及时向有关部门提供,研究可行性方案可行性,取得了良好的成效 此外,”3—3—3推进室另一项工作是全面分析竞争对手产品,设置了专门的机构.倒如,丰田公司新型 “花冠”牌轿车上市后,日产公司立刻购买了数辆,由”3—3—3推进室牵头,召集下属30余家零部件配套厂 商对该车进行拆解,并与本公司生产的同级别的阳光牌轿车进行比较,全面分析和研究自身的优势和存在 的差距,向相关部门反馈,以便及时改进和提高产品水平.这也是日产公司首次由技术开发,采购与配套零部 件厂商联舍开展竞争对手产品拆解分析工作,而此前该项工作一般由技术研发部门单独进行. 目前,日产公司的采购部门已从东京的总部整体搬迁到神奈川县的日产技术中心开展业务,为两部门的 密切合作创造了有利条件.鉴于”3,3—3推进活动取得的丰硬成果和经验,日产公司决定将该活动长期开 展下去,并酝酿组织体制改革.强化企业内部各部门的协作,提高经营决策效率,进一步降低经营成本,重现 企业辉煌. ? 23?