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盾构机调头施工技术.doc

盾构机调头施工技术

任晓云
2017-11-14 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《盾构机调头施工技术doc》,可适用于战略管理领域

盾构机调头施工技术程杰摘要:阐述盾构机调头施工的工艺流程~分别从盾构机的到达接收、盾构机调头和盾构机始发三个方面介绍施工的一些技术控制措施及相关的注意事项~为今后的盾构机调头施工提供依据。盾构始发调头到达关键字:盾构机引言随着社会的发展越来越多的城市选择地下轨道交通作为缓解城市交通压力的工具。但也正是由于城市轨道交通的建设工作的展开往往会使原本拥堵的道路更严重因此要在城市轨道交通的建设中尽量减少对道路的封锁。而盾构机调头施工在时盾构机调头只在工作井内就可以完成从而不会影响地面工况。盾构机调头施工就是指在一个区间的地铁隧道上下行线施工时只投入一台盾构机施工完一条线后需反向掘进另一条线。盾构机从区间隧道掘进到工作井时将盾构机平移调整到另一条隧道线位上在做反向掘进的施工过程。因此盾构机调头施工主要包括盾构机的到达接收、盾构机调头和盾构机始发三个方面的内容。盾构机的到达接收所有的准备工作必须在盾构机到达工作井之前完成由于车站工作井顶板封闭无法从盾构机进洞端头井垂直调运材料和机具因此场地的限制给盾构机的接收和调头造成了很大的困难故一般采用垂直运输和水平运输相结合的方法即从车站出入口运到中板再利用卷扬机的牵引和定滑轮相互协调运至工作井指定位置。工作井内调头场地整理对工作井内调头场地进行清杂保证无对盾构机调头影响的障碍物。调头场地钢板的铺设为保证盾构机调头时调头场地有足够的支撑面在盾构机调头场地内铺设厚不小于mm的细砂找平层再在上面铺设mm的钢板钢板要铺满整个调头场地并保证钢板的平整并对接缝进行段焊铺设或焊接时必须保证接缝的平整对钢板进行打磨尽量减小盾构机在移动过程中的摩擦力。盾构机进洞接受托架的安装根据洞门中心标高和端头井底板标高结合接收托架的尺寸确定接受托架的空间位置接收托架固定钢板上利用型钢铺垫对接收架进行定位接收托架两端保持水平托架近洞门端接收导轨做成楔形使盾构机能顺利爬上接受架。盾构调头接收托架已经安装完毕如图盾构调头接收托架图图洞门混凝土的凿除与密封装置的安装安排好洞门混凝土凿除和盾构到达的时间对盾构机范围内的混凝土进行凿除由于工作井洞圈直径与盾构外径存有一定的间隙在盾构机进洞时很容易出现涌水带动土体流失现象所以对盾构到达要有充分的应急措施应急材料物质要准备到位洞圈要及时用钢板封闭防止危险事故的发生。盾构机到达接收井盾构到达接受井前在接收井洞门位置进行测量确认完成接受托架的安装接收井内洞门混凝土凿除和洞门封堵材料等各项工作全部准备就绪。在洞门内混凝土完全凿除并将残留物清除干净后盾构机开始掘进盾构应尽快推进并拼装管片缩短盾构进入接收井时间。洞圈特殊环管片脱出盾尾后立即用环形钢板与进洞特殊环处弧面的预埋钢板焊接成一个整体之后在洞口环范围内用水泥固结浆液将管片与洞圈的间隙进行充填以减少土体流失。洞门封闭完成盾构机及隧道达到安全状态后在盾构机前体、中体两侧各焊接顶升支座共个支座底板保持水平见图。用型钢将主机与始发架焊接为一体便于整体起升。图盾构机调头施工施工设备)T卷扬机台)T、T、T铁滑车及配套卸扣若干)TT手拉葫芦若干)各种规格钢丝绳若干)电焊机台)电焊、气割工具若干)空压机台)风动、电动工具若干)T电动液压千斤顶台)盾构本体调头、横移用滑扳付盾构机主体调头及定位双梁解体由于盾构机主体与台车之间有双梁连接用个t的手动葫芦利用工作井和洞门管片的吊点对连接双梁进行拆除。盾构机主体调头及定位拆除管线使盾构机主体和台车完全脱离采用t电动液压千斤顶将盾构机顶升抽出接收架底部铺垫的型钢在接收架底部垫盾构本体调头横移用的滑板利用台t卷扬机对盾构机主体进行平移平移至调头区域后对盾构机进行调头卷扬机钢丝绳拴在前体和中体上的支座上二台卷扬机配合工作等盾构机主体调头完毕后平移主体至左线端头井指定位置。同样采用t液压千斤顶将盾构机顶升发射架底部垫型钢确定发射架的位置焊接牢固后卷扬机对发射托架位置进行微调用工字钢对发射架进行固定。始发托架端部距离洞口土体、南侧为保证盾构机在始发时不致于因刀盘悬空而产生盾构机“低头”现象需要在始发洞内安洞口始发导轨以防止盾构机在始发时不产生前倾现象。盾构机调头过程如图图预埋钢板布置A向示意图图盾体调头平面示意图。图××图t卷扬机A盾构滑带图后配套台车调头盾构机主体完成调头后即对后配套台车进行调头。台车调头分两种方法一种是采用延长管线待盾构机掘进一定距离在进行后配套台车调头即先始发后调头另一种方法是直接将台车拖入站内进行调头再进行始发施工即先调头后始发。接下来介绍的是第二种方法。在右线工作井位置铺设连接桥并铺设台车行走轨道和电瓶车行走轨道利用卷扬机的牵引作用将台车拉至站台内进行调头铺设台车轨道要足够长台车按照、、、、的顺序依次调头进入左线既定位置(如图、图、图、图台车调头示意图)再将双梁后部与台车连接完毕最后连接双梁与盾构主体。图图图图盾构调头的注意事项()对洞盾构机进洞洞门混凝土进行凿除后清理掉钢板上的渣土确保盾构机进洞时前方没有障碍也减小了盾构机主体调头和平移时阻力。()焊接在盾构机前体和中体的支座一定要焊接牢固支座底部要比油缸接触面大支座底部保持水平。()拆机前要将油管的油放尽避免油外流影响拆机场地。()利用电动液压油千斤顶将盾构机主体顶升时。先利用前体二侧的油缸进行顶升中体不动待盾构机前体支起后对前体接收架下的空隙进行平垫保持盾构机的稳定撤除前体二个油缸后再利用中体二侧油缸对盾构机进行顶升。()盾构机主体在调头和牵引过程中在托架两侧必须设专人进行观测与查看当发现有异常情况时立即停止卷扬机待重新调整托架和轴承位置后继续进行调头和牵引。()在卷扬机对盾构机主体的牵引过程中要保持二台卷扬机的牵引速度均匀速度不易过快在调头过程中采用卷扬机单机牵引二台卷扬机配合的方法为保证盾构机发射架的准确定位利用卷扬机对发射架进行微调。()如果卷扬机对盾构机的牵引速度较慢可在钢板上涂上一层润滑油减少盾构机在移动中的摩擦力。()在对后配套台车进行轨道铺设时由于工作井和站台有高差需要利用工字钢垫起做桥进行过渡且作为右线电机车从隧道进入站台的必经过道所以必须对桥进行加固处理以免长期行走引起变形造成电机车脱轨。盾构机始发反力架的安装和固定由于端头井顶板封闭在安装反力架时在站厅层钻孔利用手拉葫芦对反力架进行定位要保证负环管片的高程和圆心与盾构机盾壳的中心偏差小于mm同时要保证KT块位置精确处于点位置根据车站工作井的特点必须时对反力架安装斜撑斜撑的一端锚固在站台地面上在完成反力架的定位之后反力架与车站结构连接部位的间隙一定要用钢板垫实以保证车站结构与反力架脚板有足够的抗压强度。如图反力架图。图盾构机的调试更换钢丝刷接管线台车间连接及管线连接。掘进前按出厂调试程序进行盾构机整机调试原则是先单机调试再整机联动。始发洞门混凝土的凿除和洞门密封装置的安装安排好洞门混凝土凿除和盾构始发的时间对盾构机掘进范围内的混凝土进行凿除由于工作井洞圈直径与盾构外径存有一定的间隙为了防止盾构到达时及施工期间土体从该间隙中流失在洞圈周围安装由帘布橡胶板、圆环板、翻板等组成的洞口防水密封装置。如图洞门防水装置图。M螺母(GB)圆环板(厚mm)圆环板(厚mm)加劲板(厚mm)螺栓中心R=预埋钢环内径R=A向视图预埋环框盾构外径R=衬砌外径R=R第一道帘布橡胶板翻板R图电瓶车行驶轨道的铺设由于左线掘进所需的管片、材料和机具及渣土的运输需从右线进行水平运输需在车站内铺设临时轨道根据车站场地的特点和尺寸位置一般在车站左线设置岔道电机车由右线通过岔道转入左线另外还需在岔道一端设置一定长度的轨道方便运土车和管片车的换道由于中间要经过站台因此必须在站台立柱之间设置轨道。结语盾构机调头施工技术的特点是盾构机无需解体避免了盾构机因解体影响盾构机质量和使用寿命等问题还具有降低工程费用、缩短工期、对地面影响较小的优点。但同时也对车站内工作井和站台部分结构有特定的要求我们在今后的施工中要根据车站特点和优点制定合理的施工安排。参考文献陈馈~洪开荣~吴学松~盾构施工技术~人民出版社。中铁二局股份有限公司~隧道及地铁工程~中国铁道出版社。

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