几种发动机原理图
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发几种发动机的原理图
发布: 2006-8-31 23:54 | 作者: A209 | 来源: 中国机械资讯网
慢慢来
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A209(2006-8-31 23:55:32)
再来
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fly(2006-9-01 01:23:03)
1、三角发动机也叫转子发动机 6、似乎是两冲程发动机,只是活塞有点怪怪的其他的还真没怎么听说过
syw开门造车(2006-9-01 06:55:44)
楼主网友好~ 很形象。 收藏, 谢谢~ syw 060901---06.55 一米阳光(2006-9-01 08:58:27)
谢谢楼主~
A209(2006-9-01 17:33:06)
第6个是二冲程汽油机活塞的特殊形状是为了新鲜的混合气尽量少的排出去 无线风筝(2006-9-03 15:43:08)
很多我真的都好像没见过的有的又有点影响但是还是不知道是什么的
A209(2006-9-03 17:38:01)
1三角转子发动机 2涡轮螺旋桨发动机 3液体火箭发动机 4涡轮喷气发动机 5星行发动机,但转动汽缸的很少见,以前飞机采用较多 6二冲程汽油发动机 7涡轮风扇发动机,和涡轮喷气发动机比只多了几个风扇但效率高多了,同时技术
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
也苛刻了许多
A209(2006-9-03 17:39:27)
.
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无线风筝(2006-9-03 23:19:21)
好图阿谢谢209为大家提供这个开眼的机会学到很多东西的
livecs68(2006-9-04 11:16:02)
209大虾:甚高,建议发 1涡轮风扇加力发动机
2猫鼠追逐式叶片机
谢~
fly(2006-9-04 12:05:36)
??!! 都不懂有专家来解释一下吗,
A209(2006-9-04 12:13:14)
涡轮风扇喷气发动机的原理 涡桨发动机的推力有限,同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比,就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是,在飞行速度不变的条件下,提高涡轮前温度,自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此,片面的加大热功率,即加大涡轮前温度,会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率,必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。 涡轮风扇发动机的妙处,就在于既提高涡轮前温度,又不增加排气速度。涡扇发动机的结构,实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮,这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样,送进压气机(术语称“内涵道”),另一部分则直
接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此,涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时,为提高热效率而提高涡轮前温度,可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径,使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道,从而避免大幅增加排气速度。这样,热效率和推进效率取得了平衡,发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低,飞机航程变得更远。 A209(2006-9-04 12:13:59)
加力式涡扇发动机
A209(2006-9-04 12:18:18)
猫鼠追逐式叶片机 是这个吗,
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A209(2006-9-04 12:19:32)
加力式涡扇发动机
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