“陆虎”之争吉利有违商道

“陆虎”之争吉利有违商道“陆虎”之争吉利有违商道 “陆虎”之争吉利有违商道马宇中国已经是全球第一大汽车生产国和消费国～2010年达到1800万辆。但中国汽车的生产水平～说起来令人汗颜:中国品牌和技术基本是外国的～自己的汽车巨头～不论是老的一汽、二汽、上汽、北汽～还是新的奇瑞、吉利、福田、比亚迪～不论是国企还是民企～虽然这些年都赚得盆满钵满～但说实话～还都远远不具备国际竞争力。这些企业之所以能够赚钱～首先得益于中国汽车市场的相对封闭～国际上汽车质量再好、价格再便宜～进不来中国市场也是白搭～所以只能进来投资～而投资还不能控股～...

“陆虎”之争吉利有违商道 “陆虎”之争吉利有违商道马宇中国已经是全球第一大汽车生产国和消费国～2010年达到1800万辆。但中国汽车的生产水平～说起来令人汗颜:中国品牌和技术基本是外国的～自己的汽车巨头～不论是老的一汽、二汽、上汽、北汽～还是新的奇瑞、吉利、福田、比亚迪～不论是国企还是民企～虽然这些年都赚得盆满钵满～但说实话～还都远远不具备国际竞争力。这些企业之所以能够赚钱～首先得益于中国汽车市场的相对封闭～国际上汽车质量再好、价格再便宜～进不来中国市场也是白搭～所以只能进来投资～而投资还不能控股～最多只能占50%～导致中国汽车市场竞争严重不足而且扭曲～造成汽车行业利润率奇高,想想当年桑塔纳居然能买到15万元一辆～还可以多年不改车型,～所以才有了管得越严上得越多～中国汽车整车企业之多为世界之最～攒个烂车也能赚钱,其次是搭跨国公司的便车～既然政策规定跨国投资企业在中国投资不能控股～且每家投资不能超过两家～所以基本决定了这样的名额都被老国企占据～一汽、上汽等就是靠这样的政策通过合资赚了中国消费者的垄断利润～而合资生产的车型～当然是拿来的国外的--虽然迫于各种压力喊着要搞资助研发、自主品牌～但做做样子而已～至今为止拿出立得住的车型和品牌了吗,一汽都50多岁了还幼稚着～人家韩国现代搞了十多年就成了全球最大的汽车生产企业之一、现在在欧美都有一席之地了。吉利就是在这样的环境中踏入了中国汽车市场。作为民企～它根本就不能搞汽车生产--政府不批啊:李书福说要拿5亿元搞汽车～政府和专家都笑话～说别打水漂啦。政府为了吉利好不批准～李书福为了能拿到汽车生产许可,上目录 ,据说付出了2000万的代价～最后绕道借壳进入了汽车生产行业--谁想它能做到今天这样～还把沃尔沃收购了,可若不是中国市场如此扭曲畸形～李书福把沙发装个发动机安四个轮子就能赚钱,有本事到欧美日市场卖卖试试,可能连厂都出不了。做个安全碰撞就憋回国内了～只能赚中国老百姓的钱～而且中国消费者的安全标准还得降低些—不过据说吉利汽车在国内也要达到C-NCAP四星以上标准了～也算中国消费者之福。对于吉利收购沃尔沃～我一直以为～并不是一种正常状态下的跨国收购。无论是从吉利自身的实力,技术、管理、资金等等,来说～还是它的收购方式,利用各地政府急于招商筹集了大笔收购资金得到了很多优惠政策,来说～这里面都存在着巨大的不确定因素和风险。至于吉利能否成功整合沃尔沃～我以为失败的风险远远大于成功的可能～这且不谈～就看已经发生的“陆虎”商标之争～也能看出吉利的不成器和不成熟。著名汽车品牌LAND ROVER～在中国市场曾使用“陆虎”中文标识～一般中国消费者也都把它作为国外的汽车品牌。但现在我们才知道～原来中文的“陆虎”商标～是吉利集团拥有的:----吉利早在1999年就注册了这个商标～并且还注册了“F1”、“BMU”、“吉利.美洲豹”、“吉利汉马”、“Geely BMW+图形”等一系列商标:吉利够聪明的吧,谁说中国企业没有商标意识,谁说我们中国企业不懂得创品牌, 或许～LAND ROVER的所有者英国路华公司犯了一个大错—谁让你不早注册呢:我们中国的商标在国外不也会被别人抢注吗,连端午节还被韩国人抢注了呢。或许～中国工商总局商评委也没有错～中国政府部门就是依法审批的～“没有证据证明吉利恶意抢注”～路华公司起诉到北京中院也没有用～赢不了官司。或许～吉利集团也不违法～最终它还是会拥有中文的“陆虎”商标……但我还是要说～吉利～你错了: 吉利之错～首先错在公司商业道德错误。商有商道。商业道德～比法律更宽泛～也更重要。就象法律和道德之于人一样。不违法就不会受到法律惩罚～但合乎道德的人才是受人尊敬的人～才能卓然立于天地之间。企业合法经营赚取利润就可以生存发展～但遵守商道、不投机取巧才是受人尊敬的企业～企业品牌、企业形象才会根植于业界、消费者心里。不能象姜文那样“站着就把钱赚了”～起码赚钱也要赚得堂堂正正。试想～就是你吉利集团拥有了“陆虎”商标～你就能凭此获得业界的尊重吗,获得消费者的敬仰吗,能凭此抢占国内国际市场吗,恐怕是恰恰相反～只会伤害吉利的企业形象～贬低企业的品牌价值～大大地得不偿失:说句难听的话～包括中国的消费者～可能也会觉得吉利如此做法～太不成器: 吉利之错～其次在于企业经营战略错误。吉利作为汽车行业的后来者～要嘛没嘛～要在汽车行业里出人头地～剑走偏锋可以理解。但还是得有商业道德约束和适宜的经营战略。吉利注册这些“疑似”国际著名汽车商标～明显就是在“傍名牌”。傍名牌不能算错～有时还是一种经营策略～但必须注意两点～一是有关的法律界限,若打官司输了那可损失巨大～前期投入打水漂～市场丢掉～公司形象损失更大,～二是企业发展定位。若定位成个小企业～赚点小钱就算了～那怎么都好说～很多人不就抢注个域名～人家找来了但又犯不着跟他打官司～花点钱买回去就算了,可你若是个有追求的企业～要做国际著名跨国公司～还要进500强～就不能这么小家子气:这样做能做成吉利自己的品牌吗,哪个中国消费者会蠢到买吉利的“陆虎”,卖到国外市场更不可能:哪吉利这么做是何苦来着,除了表明自己的没底气、不成器, 即使在细节上～吉利也犯了错。在解释注册这个商标的原因时～吉利人士说当初是准备收购LAND ROVER～为此做准备的—这固然能看出李书福早有雄心～未雨绸缪～可不也正说明吉利注册的是人家的商标吗,后来也没收购～就把商标留下了,对于注册捷豹商标也是如此解释。唉～吉利可真有雄心壮志～难道想也把宝马等等都收购过来、一统全球汽车生产吗,胃口如此之大～不怕全世界各国政府群起而反吉利的垄断啊, 就这个商标官司～我更觉得吉利问题大大～对于它整合沃尔沃更没有信心了。因为从中可以看出～它在企业定位、形象塑造、经营战略、品牌设计以及具体运作等等方面～存在着一系列的错误。这些错误显示～吉利离一个成熟的市场化、国际化企业还差很远很远: 我以前文章中也说过～吉利是在扭曲的市场中长大的～中国汽车更是如此～吉利得其利,要不它也发展不起来,也受其害,境界和策略都受限,～中国的企业发展环境要为此负主要责任,但作为吉利自己～应该对这种状况有清醒的认识～努力避免制度环境和制度病导致的企业战略和操作错误。如今之计～对于此次“陆虎”商标之争～我给吉利和李书福先生的建议是:再有理、再合法这个官司也别打了～与路华协商解决。放弃这个商标吧～拿着它也不能用或不值得做长期培育～有害无益。再远点说～那些“疑似”国际著名商标也废了吧～因为跟“陆虎”一样～吉利拥有这些商标～也不可能拥有跟原品牌同样的信任度、美誉度和市场份额～也不可能以此狙击竞争对手～害人而不利己～甚至还害己～智者不为～志向高远的企业、企业家也不为。 ,2011年3月18日,

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