基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究_[全文]

基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究_[全文] 基于电子商务的欠发达地区农产品物流体系构建研究 ——以怀化市为例 2一、 怀化市基本概况 21、 1怀化市区位分析 31、2怀化市农产品供需状况 31、2、1农产品需求状况分析 31、2、2农产品供求状况分析 4二、怀化市农产品物流现状 42、1怀化市农贸市场现状 52、2、1农产品生产方面 52、2、2农产品流通方面 62、3怀化市农产品物流存在的问题 8三、 建设基于电子商务的农产品物流体系 83、1农产品物理风险预警信息平台 83、1、1农产品物流中存在的风险 113、1、2农产品物流风险控制的目标及生成 123、1、3农产品物流风险管理预警体系建模 153、2农产品物流信息平台 153、2、1构建欠发达地区农产品物流信息平台的必要性 163、2、2欠发达地区农产品物流信息平台构建的目标和内容 163、2、3欠发达地区农产品物流信息平台的功能 183、2、4农产品物流信息平台的运营模式 193、2、5农产品物流公共信息平台的特点 193、2、6平台实施的关键 20四、结语 20五、参考文献 摘 要 我国农业物流发展相对滞后，农产品流通效率低、成本高、损耗大，为此大力发展农产品物 流势在必得。电子商务的发展给农产品物流的发展带来了新的动力。农产品物流在电子商务 平台的引导下实现协调整合，将是农产品生产者根据消费者的需求合理安排生产，减少因中 间环节过多市场需求失真而带来的农产品损耗，提高农产品物流运作的效率，最大限度地降 低农产品损耗，为提高农民收入水平奠定坚实的基础。本文以怀化市为例结合其农产品物流 发展现状和存在的问题通过建模和实证分析构建新的农产品物流体系。 关键词 农产品物流;电子商务;预警信息平台;物流信息平台 Based on e-business underdeveloped region agricultural logistics system construction ——For example - in huaihua city Abstract Pick to Agricultural logistics development is relatively lags behind, the circulation of agricultural products, the high cost and low efficiency, therefore vigorously develop loss of agricultural logistics are discussing1>. The development of e-commerce to the development of agricultural logistics has brought about new driving forces. Agricultural logistics in e-commerce platform realize coordination under the guidance of integration, will be agricultural producers according to the demand of consumer arrange production, reduce intermediate links too much because the market demand distortion and bring agricultural losses, increasing the efficiency of agricultural logistics operation, maximize reduce agricultural losses, increasing farmers' income level for the solid foundation. In this paper for example combined with its agricultural huaihua logistics development situation and existing problems of modeling and empirical analysis by constructing new agricultural logistics system. 怀化市基本概况 1怀化市区位分析 怀化南接广西(桂林、柳州)，西连贵州(铜仁、黔东南)，与湖南的邵阳、娄底、益阳、常 德、张家界等市和湘西苗族土家族自治州接壤，素有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，今有 湖南“西大门”之美誉。 怀化区位条件独特，交通优势明显。怀化是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通 枢纽城市。焦柳、湘黔以及随着近年来渝怀铁路的开通，铁路已呈“大”字形在怀化交汇， 贯穿市内11个县(市、区);火车可直达北京、上海、广州、武汉、成都、昆明、重庆等大 都市;公路网络框架基本形成，市内通车里程7800公里，320、209国道在城区交汇，320、 209、319三条国道过境12个县(市、区)，沪昆、长吉高速公路穿境而过，包茂、娄怀高 速已陆续开工建设;芷江机场复航，已经开通了长沙、北京、广州航线，并将努力打造成为 湖南第二大航空港，沅江水运通江达海，随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规 划(怀永郴和怀邵衡铁路)，芷江机场的扩建，四位一体的立体交通网络将日臻完善，不久 的将来，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷。优越的区位，便捷的交通，让怀化成为湘 鄂渝黔桂五省(市、区)周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中 心。 1、2怀化市农产品供需状况 1、2、1农产品需求状况分析 怀化市位于湖南省西南部，辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园，总面积 2.76万平方公里，2009年总人口504.63万，全市城镇人口274.69万人，城镇化水平34.6%。其中，市中心建成区面积50平方公里，人口数51万。随着人民生活水平提高，城镇居民对于果蔬等高附加值生鲜农产品有更大市场需求，城镇居民对油脂类、蔬菜类、奶及奶制品类、水产品类的农产品的需求将呈现增长趋势。 1、2、2农产品供求状况分析 近年来，怀化市委、市政府认真落实科学发展观，把发展农产品产业化作为推进山区农产品现代化、新型工业化、新型城镇化建设的重要节点，加强规划引导，夯实基层基础，强化扶持服务，在全市范围内初步形成了粮棉油、竹木林纸、医药、果蔬茶、畜禽水产养殖等五大优势产业。目前靖州全县种植面积达10.2万余亩，年产鲜果4.5万吨以上，年产值6.5亿多元。麻阳全县柑橘栽植面积达100多万亩，年产冰糖橙，血橙，脐橙等优质柑橘200多万吨，年产值超30多个亿。2009年，怀化市共实现农林牧渔业总产值144.69亿元、增加值86.62亿元，均比上年增长8.1%。三次产业占GDP比重由“十一五”初期的19.6:32.1:48.3优化为15.5:40.1:44.4，农产品对GDP的贡献率为8.9%，高于全省水平4.2个百分点。全市规模以上农产品加工企业达194家(其中市级以上农产品产业化龙头企业118家)，较2005年翻了近一倍;全市农产品加工业产值和销售产值占规模工业的比重5年间分别提高9.8和10.5个百分点;农产品加工企业建设基地面积502万亩，发放劳动报酬达4.6亿元，人均工资10227元，直接或间接带动农户60多万户。 二、怀化市农产品物流现状 2、1怀化市农贸市场现状 目前，怀化城区有各类生鲜农产品交易点76 个，其中农贸市场61个,占80,;超市生鲜区点15个,占20,。营业总面积9.7万平方米，其中农贸市场8.9万平方米，超市0.8万平方米，分别占91.8,，8.2,。城区每平方公里约2个点，每个点平均服务0.5万人。农贸市场为保障供应、方便市民生活发挥了重要作用。其中，怀化城区内存在着两个年产值上亿元的辐射全城区的大型生鲜农产品批发市场。其一是城中区内以蔬菜批发为主，水果批发为辅的蔬菜水果批发市场，年销售量50万吨左右，产值6.3亿元，是外来蔬菜进入怀化城区市场以及怀化地区蔬菜外销的主要集散地，其对怀化城区蔬菜的供给量占总量的70,左右，但是占地24亩的市场，实际用地只有16亩，而且市场位于城区内最繁华、交通较拥挤的城中区的核心地段，同时市场内基础设施较落后，管理极不 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ，市场秩序混乱，市场矛盾严重。其二是隶属于怀化供销储运总公司下的果品蔬菜市场，以水果批发为主，蔬菜批发为辅，集果品蔬菜冷藏、保鲜、加工、批发交易于一体，是外来水果进入怀化城区市场以及怀化地区水果外销的主要集散地，其对怀化城区水果的供给量占总量的50,左右，且是怀化城区冬季水果输送的主要中转站，市场周边交通方便，但是市场基础设施落后，且市场经营侧重于冷藏和库存，市场流通功能有限。另外，怀化城区存在着17个产值上百万，直接面向居民消费群体的且有固定的较完善基础设施的综合农贸市场。以城南农产品批发市场为主导，城西、城东两个农产品批发市场为基础，构建怀化市农产品批发、贸易、配送体系。城中区的蔬菜水果批发市场待条件成熟整体迁出，城区现有农贸市场坚持超市化的发展方向，逐步由生鲜食品超市取代。总体规划符合实际，并有一定的前瞻性。 2、2怀化市农产品供应链投资项目 2、2、1农产品生产方面 (1)大康牧业30万头规模生态养猪小区建设项目计划建设8个大型无公害生态养殖小区， 年出栏无公害商品猪30万头同时还扩建40万头生猪屠宰深加工基地，预计建设年屠宰生猪40万头的生产线。 (2)沅陵县五强溪库区生态渔业产业园项目计划投资沅陵县水产野生动物保护站、新建渔业研究、淡水鱼类与文化展示展览中心等场馆、沅陵县鱼类良种场和商品活鱼调运中心建设、沅陵县五强溪库区水产健康养殖基地建设和无公害生态饲料生产和水产品加工建设等5个子项目。 (3)由林业局主持建设的优质油茶林基地计划建设营造优质油茶林10万亩。 (4)怀化市计划在2009年至2015年内建设100万亩的超级杂交水稻标准化生产基地，除洪江区外12个县(市、区)将建设100万亩超级杂交水稻标准化生产基地及配套设施。 2、2、2农产品流通方面 (1)将于2011年至2012年建设的怀化鸿瑞现代农机物流中心位于上瑞高速公路池回连接线G209交汇处西北侧，占地183亩，总建筑面积23.8万?，主要经营农机组装、批发、零售及检验、维修 (2)佳惠物流配送中心自2009年建设将于2012年竣工，其位于盈口乡井坪村，占地499.3亩，建设常温配送中心、蔬果配送中心、冷库、信息交易平台。 (3)怀化国际生态农产品博览中心暨现代商贸物流园一期用地2286亩，建设集农产品贸易、商品展销、来料加工、仓储配送、电子商务、检疫检验、现代农技推广于一体的大型物流园区，将于2015年竣工。 (4)位于湖天南路东侧，占地120亩，建仓储库1.66万?，物流及办公用房1.1万? 的怀化烟草物流中心也将于2012年竣工。 (5)怀化现代粮食物流中心怀化国家粮食储备库怀化第二粮油直属仓库市面粉厂占地400亩，是一个集粮油仓储、饲料、农副土特产品交易、生鲜冷冻食品加工及运输保管、集散、中介、会展、质检、期货及粮油高新技术产业等多功能于一体的物流中心。 2、3怀化市农产品物流存在的问题 (1)农产品生产方面 ? 农产品生产主体发育不良。目前，怀化市多数农产品生产主体数量多且分散、规模较小、组织化程度低、网络不健全、差异性不大、服务能力差，缺乏市场竞争力和自我保护能力;各生产体间未形成有效的农产品物流信息共享机制，对农产品流通的重要性认识不足。 ? 生产管理体制不完善。怀化市农产品市场和流通管理体制不完善，缺乏有效的农产品生产的标准化程序。生产政策环节发育不良，缺乏规范化的市场监督机制和激励机制。相关政府行政职能服务不到位，流通保障体系不完善。 ? 生产供需不平衡。怀化市日益增长的农产品需求与当地农产品生产发展水平不相适应，农产品物流生产的滞后无法有效满足巨大的市场需求。 ? 生产观念落后。怀化市农产品生产主体大多对农产品生产没有正确的认识，传统的生产观念占据支配地位。 (2)农产品流通加工方面 ?加工技术应用不广泛。农产品加工技术不发达致使怀化市农产品物流产品加工粗放，无法形成强大的品牌效应。同时，也不能提高农产品的附加值，实现效益的最大化，严重制约地区建设农产品现代化的步伐。 ? 加工环节效率低。损失率高、系统环节多、流通时间长，导致怀化市农产品加工效率低下，且农产品物流环节存在严重浪费，资源损耗多，加工过程却无法做到有效的价值增值。 (3)农产品仓储方面 ?物流人才少。怀化市目前面临着专业农产品物流人才的素质水平和服务质量达不到发展专业农产品物流的标准。接受系统培训的人员少，专业知识匮乏、观念落后，无法科学、系统地进行农产品物流。 ?投资结构不合理。怀化市农产品物流投资结构仍不合理，高层次的物流技术、设施设备投入不足，如冷冻冷藏设备、保鲜冷藏技术等运作。 (4)农产品配送方面 ?物流网点布局不合理。怀化市在物流网点布局未充分考虑物流效率、物流发展前景、物流功能等综合要素，往往不能合理调节各要素间的关系，导致物流网点集散能力不强。 ? 物流配送不完善。与发达地区高效的农产品物流配送体系相比，怀化市农产品物流配送现状并不理想。专业化水平低、业务规模小、成本高、损耗大、渠道混乱、服务质量不高、物流效率低等问题亟待解决。 ? 流通形式(交易方式)单一。怀化市农产品物流交易方式不先进，缺乏标准化、规模化、信息化交易模式，以现货交易为主要形式的农产品物流交易方式无法有效指导农产品生产。 ? 物流效率低。由于怀化市农产品物流模式没有革新，物流成本居高不下，怀化市农产品物流效率十分低下，严重影响我国农村经济的发展。 ? 物流基础设施和设备的标准化程度低。农产品物流专用技术设备短缺，农产品物流基础设施建设落后。道路运输、仓储配送、信息平台等建设亟待改进。 ? 物流成本高。无货运输、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输等不合理运输及包装过程中出现的不合理包装等问题，致使物流成本整体过高。 ? 物流功能缺乏专业化、集中性。怀化市农产品物流功能单一，农产品流通效益不高。 (5)农产品销售方面 ? 生销信息传递不畅。怀化市在整个农产品的生产、供应和销售环节上缺乏统一的信息共 享平台。信息网络铺设面过窄，信息传递不畅。信息意识不强，信息采集、加工、整理、发 布等环节滞后，信息流通缓慢信息使用率低。 ? 批发市场不健全。怀化市农产品批发市场的管理系统十分落后，无法适应农产品市场化 进程。大多数批发市场功能不健全，缺乏统一规划，辐射周边的能力弱。 建设基于电子商务的农产品物流体系 3、1农产品物理风险预警信息平台 3、1、1农产品物流中存在的风险 1、对于农民存在大的风险 (1)生产成本成本高风险:一是生产资料价格上涨。农产品生产工具价格上涨;二是农产 品生产农药、化肥等价格上涨。三是农产品劳力成本上涨。治虫人力成本上涨;采收人力成 本上涨。 表一:怀化市果蔬平均生产成本、价格及收益状况表 金额单位:元 项 目 2008年 2009年 2010年 10年比08年?% 亩产量(公斤) 444.34 438.56 447.53 2.24 亩产值 497.31 650.22 667.36 48.48 亩生产成本 410.93 466.9 513.98 36.06 亩物质费 239.05 270.5 300.98 39.83 亩人工费 171.88 196.4 218.55 34.49 亩净利润 86.38 183.32 153.38 113.89 成本利润率% 21.02 39.26 29.84 10.86 每50公斤出售价格 55.96 74.13 74.56 45.23 (2)农产品价格上涨风险。受农产品价格周期性波动规律、国家调高粮食价格政策以及国际农产品价格传导等因素的影响,2010年全国农产品价格总体水平上涨的可能性相对较大,估计今年种植业产品生产价格上涨5%,林业产品生产价格下跌1%,畜牧产品和渔业产品生产价格分别上涨2%和3%。综合起来看,今年农产品生产价格总体水平上涨4%左右。 (3)自然灾害风险。怀化市地处湘西南，雪峰山贯穿全境，山峦叠嶂、沟谷纵横，地质构造复杂，地质环境脆弱，崩塌、滑坡等坡面地质灾害频繁发生。活动断裂纵横交错是孕育怀化市坡面地质灾害的地质构造基础，强烈风化与疏松地表是其物质来源，降水与径流量丰沛是其动力条件，暴雨、洪水是其诱发因素。人类活动，如水利水电工程建设、矿产资源开发 工程、边坡开挖、乱采滥伐森林植被，增加了地质环境的压力，破坏了生态平衡，成为重要的致灾因子。所以农产品生产存在很大的风险。 (4)信息传递风险。在充满不确定性的市场经济中能否掌握及时准确,充分有效的农产品市场供求、价格等信息,直接决定着农产品市场风险的大小。由于怀化市农产品物流方式传统，使得农户获得市场信息的渠道和农户发布市场信息渠道不对称,两者之间也存在着严重的信息不对称问题，这是造成农民在市场中处于劣势地位、农民增收困难、“三农问题”突出的原因之一。 (5)规模风险。对于农户来说而且由于小农户的产量达不到规模效应，所以通过收购渠道他们挣到的钱还不如自销，如卖给超市，农贸市场，居民等。这些年，怀化市出台政策整顿农贸市场和超市，那就为小农户的产品进入农贸市场和超市提供了便利，只要不是旺季农民的果蔬都是有销路的。随着怀化市生态旅游城市的建设，即将旅游和生产结合，小农户忙于农家乐和生产的结合，他们将收入集中在旅游接待收入，注定小农户的生产规模大不了，而这样就存在规模与季节的双重风险。 对于企业存在的风险 (1)技术风险:一方面，处于信息高速发展变化的时代，只有很好地掌握好市场的信息动态才能使现代流通走得更远。这就需要建立高效的、健全的信息网络平台。然而在在怀化等怀化市多数物流公司名不副实，大多数批发市场没有专门的信息网络平台，导致销售环节严重滞后。生产一般具有很强的主观性，未事先考虑销路问题。这样一来很容易因为对市场信息掌握不够造成产品积压或贱卖。另一方面，怀化市的农产品加工企业除了汇源、雪峰等几家企业，其余的加工企业的加工水平还处于粗加工，不仅技术水平低，而且加工机械落后极大地限制了当地农产品加工业的发展。农产品流通需要有先进的仓储设施、设备来保证流通速率及服务。而怀化市目前缺乏一套专业的仓储基础设施，如冷藏库、保鲜库等，造成农产品在冷藏保鲜，包装加工过程中的不合理现象产生。农产品流通需要有先进的仓储设施、设备来保证流通速率及服务。而怀化市目前缺乏一套专业的仓储基础设施，如冷藏库、保鲜库等，造成农产品在冷藏保鲜，包装加工过程中的不合理现象产生。 (2)经济风险。怀化属于湘西地区，其农产品物流以常温物流或自然物流为主，未经加工的鲜销产品占了绝大部分。由于受不同区域经济发展水平的影响，经济条件较差，农产品的加工业处于刚刚起步阶段，大量具有很高价值的经济作物产品因为没有加工能力而损失，造成农产品生产效益低下，使农村的经济发展不能进入良性循环。生鲜农产品在从田间到餐桌的整个流通渠道中，中间需经过菜农、产地中间商、市场批发商、市场中间商、零售商、消费者等诸多环节，再加上农村道路状况差导致的运输损耗，造成了农产品的鲜活度低，其间损失高达25%~30%。 (3)市场风险。农产品批发市场对农产品物流体系构建十分重要，但目前怀化市农产品批发市场的物流系统十分落后，无法适应农产品物流的市场化进程。大多数批发市场功能不健全、基础设施薄弱，市场结构单一，缺乏统一规划布局欠科学、，辐射周边的能力弱、档次低。 (4)竞争风险:以市场定生产是发达国家农产品取胜的关键。怀化市市场信息闭塞，无法紧跟市场变化，灵活变通，有效地根据市场需求决定生产的多少,容易造成生产浪费或者生产不足。怀化市农产品生产长久以来一直受到传统的生产观念影响，存在着“重生产，轻销售”的问题。另外，局限于自身生产，没有形成一种规模意识，缺乏协调合作、做大生产、规模取胜的观念。以前，鹤城区的柑橘生产基地的柑橘外销国外，随着品种结构的多样化和 市场的饱和，怀化市的柑橘失去竞争力，生产规模是一年比一年小。生产规模小，则在产品质量和销售方式上都跟不上市场的要求，那么销路打不开农户要么另寻出路，要么缩小生产规模以减小损失，于是就形成了恶性循环。而农副产品市场实际上就是仓库性质，没有专业的冷藏保鲜和搬卸装运设施，因此怀化南站一带为农资批发市场，搬运工紧俏。 (5)投资风险。怀化地区几个重要的农产品生产基地，但未形成规模，因为怀化市近两年征地比较多，投资风险比较大，如杨村60亩葡萄园现被征用，建水果批发市场、汽车站。长期以来传统的农产品生产加工科技投入及成果转化能力不足，导致资金和设施设备的浪费，也影响相应的投资生产，使得农产品加工技术和水平很难得到快速提高，严重制约了农产品加工业的发展。 (6)政策风险。虽然怀化市政府积极促进那些果蔬的深加工，比如汇源、海联的加工原材料都是政府牵线的。怀化市那些大规模的果蔬生产基地根本就不愁销路，因为他们的基地建设就是在政府和企业的双重支持下建设的，没有哪个私人敢在没有销路保证的前提下大规模投资建果树基地。真正愁销路的恰恰是那些果蔬小农户，他们的生产规模小，产量小，大公司收购的话，要花费大量的人力物力。如果公司的收购价格和那些果蔬基地的一样，那么农户的产品质量达不到要求，而且要公司安排人员负责运输和谈价增加了公司的成本，所以除非在农产品生产淡季或灾年，一般情况下，加工企业对小农户的收购价格都低于生产基地的。 对于政府存在的风险 (1)建设风险。影响农产品发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域，发展现代农产品物流业，正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措，没有农产品的有效流通，也不能提高农民的生活品质，建设新农村，不仅仅是住房改造问题，最主要是让农民就近就业和生产、生活。 (2)安全风险。 农产品安全与我们的生活息息相关。据统计，我国每年食物中毒报告例数约为24万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。来路不明、货源不安全的农副产品常常是导致食物中毒的“祸首”，流通中的物流环境与运作也是影响食品安全十分重要的因素之一，农产品在生产、供应、物流与需求过程中都存在很大的食品安全问题，这不仅关系到国家的形象和影响着社会的稳定和发展。 3、1、2农产品物流风险控制的目标及生成 3、1、3农产品物流风险管理预警体系建模 由于在农产品物流风险评价体系中存在着许多难于精确描述的指标，为此，本文决定采用模糊综合评价法(FCE)来对农产品物流的风险进行综合评价。模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评标方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。它具有结果清晰,系统性强的特点,能较好地解决模糊的、难以量化的问题,适合各种非确定性问题的解决。 确定农产品物流风险模糊综合评价指标。下表即为农产品物流风险模糊综合评价指标。 欠发达 地区农 产品物 流风险 评价值 对于农民存在的风险 生产成本高风险 农产品价格上涨风险 自然灾害风险 信息传递风险 规模风险 对于企业存在的风险 技术风险 经济风险 市场风险 政策风险 投资风险 竞争风险 对于政府存在的风险 建设风险 安全风险 2、给出农产品物流风险综合评价的等级集 V。V={V,， V2， V3， V4， V5}，其中V,— —优，V2——良，V3——中，V4——差，V5——劣;即农产品物流风险的评估等级集为V={优、 良、中、差、劣}。 3、确定评价指标体系中各指标权重。目前用于确定指标权重的方法很多，如层次分析法 (AHP)，德尔菲法、熵值法等，这里我们采用专家评判法来确定各指标权重，确定的方法如 表 。 各级指标权重系数测定法表 序号 评估 指标 专家1 专家2 … 专家n 均值 归一化 1 D1 D11 D12 … Dn D1=?D1j/n C1=d1/?di 2 D2 D D22 … Dn D2=?D2j/n C2=d2/?di … … … … … … … … Dm Dm Dm Dm … Dmn Dm=?Dmj/n Cm=dm/?di 注:?该测定法对于一、二、三级指标权重的确定均适应; ?n 为参加的专家数;?m 为 该级指标个数;?Dij为第 j 个专家为第 i 个该级指标的重要程度。C= {c1，c2，„„，cm} 4、模糊矩阵的统计确定。用专家评判法与统计方法确定模糊矩阵。农产品物流风险评价的 三级指标模糊矩阵统计如下:选择一定数量的咨询专家，在表中划“+”表示专家对该指标 的选择，然后记评价人员在某个评语等级下划“+”的人数与总人数的比值(rij称为隶属度)， rij表示评价人员认为第 i 指标属于第 j 评语的程度。这样就得出三级指标的等级隶属度矩 阵，也叫模糊矩阵。R=(rij)m*5 模糊矩阵统计表 序号 指标 优 良 中 差 劣 1 D1 2 D2 … … … … … … … m Dm 注:表中 Dm为末级指标，m 为末级指标的总个数。 5、模糊综合评价。通过 B=C?R 评出农产品物流风险的最终综合价值。还可以根据农产品 物流的风险评估值来判断风险程度，以便于及时采取措施，控制风险的发生。为了能对农产 品物流的风险有一个及时的监控，企业可以将上述的评估过程编制出相应的计算机程序，形成农产品物流风险的评估系统软件。 作为一种尝试，本文提出了一套农产品物流的风险识别体系以及风险评价体系，并采用模糊综合评价法作为评价工具对农产品物流的风险进行评价，为物流企业发展电子商务进行风险防范提供了依据。在实际应用过程中，可以根据具体情况对评估指标进行一定的修正。 6、风险报告 所有的风险预测都是为了采取防范措施服务的，任何只有预见而没有措施的做法都是毫无意义的。因此在进行风险预测之后，必须提出并实施切实可行的风险管理措施，减少技术开发和实施的风险，推动欠发达崎岖农产品物流由传统向现代物流转变。对于推广农产品物流风险管理预警机制主要有三个主体:一是政府。政府主要负责组织农产品基础设施建设，进行农产品物流协调发展的总体布局，对主要农产品生产实行适当的保护等。二是企业。企业应该坚持公平竞争可持续发发展的理念，缓解农产品物流的投资风险和部分技术风险;理性投资遵循市场准则，避免大宗农产品交易的价格风险，以实现企业的稳定发展。三是农产品生产者。农产品生产经营者应具备风险意识，强化风险观念，及时捕捉相关信息，在力所能及的范围内，尽量预测风险、规避风险、化解风险和分散风险。 3、2农产品物流信息平台 农产品物流信息平台是在农产品物流网站的基础上发展起来的一种物流信息化的前沿研究成果，是在对农产品物流全过程中物流各方产生的信息和知识进行集中式存储和管理的基础上，为物流各方在Internet上提供的一个物流信息共享和协作的平台。它是基于Internet的一个开放性工作平台，为农产品物流各方提供农产品物流信息发布、信息交流、信息共享、协同工作的环境，通过个性化的用户界面和用户权限设置，为在地域上广泛分布的物流各方提供一个安全、高效的信息沟通和协同作业环境，有利于提高农产品物流效率和保障农产品物流安全。 3、2、1构建欠发达地区农产品物流信息平台的必要性 (1)有利于实现欠发达地区农产品产业化。目前，我国农产品流通体系尚不健全，功能也有待于进一步完善，不能起到有效引导和组织生产的作用。农产品物流信息平台的建设无疑为解决农产品的流通提供了广阔的空间，通过利用网络交易平台将少量的、单独的农产品交易规模化、组织化，农产品电子商务同时也改变了传统经济下的商品流通过程，形成由信息流、资金流、物流、商流组成的并以信息流为核心全新的流通流程，从而推动中国农产品发展，也有利于中国三农问题的解决。 (2)有利于实现农产品信息共享和农产品的稳定发展。长期以来广大农村由于基础设施条件差交通、通讯不够发达，难以得到及时、准确、可靠的信息，从而使大量的农副产品流通不畅经常发生难卖的现象， 面对这种现象越来越多的农民已经认识到谁拥有的信息越多谁就能先富起来， 目前我国广大欠发达地区的农产品生产方式基本上还是以家庭为单位的小规模生产，农产品生产者与市场缺乏有效的信息交流，农民往往凭借往年农产品的价格来选择生产项目，确定生产规模，因而导致农产品生产被动，进而造成一些农产品的产量和价格波动较大，影响了农产品生产整体的稳定性和农民的积极性。农产品物流信息平台的建设，很大程度上有利于促进生产者、企业之间的信息共享，加速了他们之间的信息交流。 (3)有利于促进农产品的销售，降低营销成本。 通过建立农产品物流信息平台的网上交易平台可以实现网上广告订货付款客户服务和货物递交等销售售前和售后服务以及市场调查分析财务核算及生产安排等多项商业活动! 农产品物流信息平台这种优越性"不仅加速了农产品的流通更重要的是大大降低了农产品的营运成本。 3、2、2欠发达地区农产品物流信息平台构建的目标和内容 (1) 拓宽农产品的销售渠道，改进农产品的销售方式。目前我国农产品的销售渠道仍然很窄， 一般农户仅能通过当地的供销社或一些收购商销售农产品由于信息蔽塞， 很多潜在的用户无处购买到他们所需要的农产品, 农产品信息网站的建设将提供一种新的农产品的销售渠道和方式让供求双方最大可能的直接交易并降低交易成本实现农产品流通主要环节的数字信息化 (2)为企业提供农产品信息，为政府部门宏观决策服务。建立国内外农产品信息服务体系定期发布农产品加工业的信息动态为政府和农产品加工企业提供信息服务，了解国内外农产品动态"加强国内外农产品加工政策的研究力度为政府部门宏观决策提供基础依据加快农产品示范项目的推广应用解决好三农.问题"完善全国农产品加工职业技能培训体系，提高农产品项目的技术水平和科技含量为全面建设小康社会做出应有的贡献。 3、2、3欠发达地区农产品物流信息平台的功能 (1)公共信息平台的功能 公共信息平台主要包括农产品市场动态、行业新闻、相关政策法规、农产品国际国内标准等信息发布与共享;环境、路况和气象信息的发布与查询;地理信息(GIS 地理信息系统)智能查询;运输车辆全球定位系统(GPS)查询;港口、航运、公路货运、航空、铁路等信息的查询;农产品物流园区及仓储设施信息查询;多式联运信息查询。 (2) 网上交易平台的功能 网上交易平台的功能包括农产品物流服务的电子报价与询价功能;农产品物流运输中的舱位、用箱、拖车和仓储等交易撮合功能;农产品物流业务的网上谈判、议价、 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 签订与管理功能;电子订舱功能;CA 安全认证功能;电子支付与资金结算功能。 (3)技术服务平台的功能 技术服务平台包括条码技术、无线射频识别技术(RFID)、全球定位系统GPS和地理信息系统GIS等服务。条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，能解决数据录入和数据采集的“瓶颈”问题,为精益物流管理提供了有力的技术支持。无线射频识别技术(RFID)利用无线射频方式进行非接触式双向通信交换数据以达到自动识别目的，具有 防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如、可识别高速同时识别多个标签等优点，操作快捷方便， 在农产品流通过程中解决数据融合的各种瓶颈问题。车辆GPS监控管理系统是一套始于油罐车、经过全球卫星及GSM公众网、终于监控中心的密闭式监控环境，从而使企业管理者能够随时全方位了解单位所辖车的具体情况。地理信息系统GIS的主要作用是将表格型数据(无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入)转化为地理图形显示，然后对显示结果进行浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路及其他内容。 (4)管理信息平台的功能 对于欠发达地区其管理信息平台的功能主要包括 ISP 服务;用户 CA证书认证 申请 关于撤销行政处分的申请关于工程延期监理费的申请报告关于减免管理费的申请关于减租申请书的范文关于解除警告处分的申请 和管理;用户个性化设置服务;用户应用托管服务;卫生检疫部门对农产品安全卫生检疫;网上报税、交税;网上办理保险业务;其他相关的电子政务服务功能。 3、2、4农产品物流信息平台的运营模式 (1)规划期 农产品物流信息平台作为农产品经济信息化基础设施的属性决定了信息平台建设周期较长，投资需求大，初期主要依靠政府投入。目前比较可行的做法是政府牵头，农产品物流骨干企业、农产品物流中心(园区)、信息技术公司进行资源整合，共同建立农产品物流信息平台。 (2)建设期 农产品信息平台建设阶段宜采用“政府推动、市场运作”方式，政府行业主管部门负责建设组织及协调，做好法规政策配套工作;信息平台建设运营主体承建具体项目建设，设计运营模式;信息平台入网单位积极参与项目推广，改造业务流程。 (3)发展成熟期 农产品物流信息平台在大量应用系统投入使用后，随着建设运营主体依靠高效优质的物流信息服务实现自我积累和自我发展，将逐渐进入成熟阶段。建议政府在信息平台用户达到一定规模时，按照“谁受益，谁付费”的原则，出台使用信息平台的相关服务费用标准，按照市场化运作，实现信息平台的良性发展。同时，在政府指导下成立农产品物流成员相关的农产品物流协会组织，推行农产品物流成员自律和准入 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，对相关事宜进行协调 3、2、5农产品物流公共信息平台的特点 (1)平台强调信息技术的应用。通过平台中的网络，农户可以了解到真实的需求信息，并有针对性地安排生产，从而确保农产品的供求平衡，避免农产品市场价格波动，降低农民的市场风险。对于消费者而言，由于供给信息的真实性使消费者对购买的农产品的质量感到放心。在中间的各个环节中，一方面对于经营主体而言，真实准确的有效信息促进了农产品物流从供应地到消费地之间流通的顺畅和快速降低了农产品在储运加工和销售等环节中的成本，也大大提高农产品生产的整体效益;另一方面信息技术的应用解决了政府对生产企业指 导与监管难的问题，使得农产品在从田头到餐桌这一过程始终处于一种透明和可控的状态，保障了农产品生产和流通中的安全。 (2)平台将直接参与农产品生产的环节和政府相关部门整合成一个整体。农产品供应链上的各环节都能共享对流动农产品的控制和监管信息同时也可以逐步解决农产品生产和流通的标准化问题。 (3)平台采用先进的物流技术平台。除强调对网络的使用外还要求应用先进的物流技术如条码、射频、GIS、GPS以及冷链等技术，这些技术的应用可望极大改观我国传统农产品物流时间长、消耗大、效率低、效益差和监管难的现状。. (4)平台要求农产品物流配送由第三方物流公司完成。随着社会化专业化的物流体系的逐步完善，第三方物流在农产品物流中占主体地位是未来发展的方向原因。在于第三方物流先进的管理理念和信息技术，可以实现农产品物流的高效协调有序流动。 3、2、6平台实施的关键 (1)加强农产品物流基础设施。建设信息技术的支撑是供应链管理的基础。物流是供应链管理的主要内容，可以说信息化建设是平台实现的关键，这包括完善农产品市场信息服务体系和加快农产品物流的信息化建设;二是加强农村道路交通建设以及农产品运输工具的开发生产;三是加强保鲜库和冷藏库的建设。 (2)发挥政府的服务功能，统一政府各个监管部门的标准和要求，建立科学的农产品物流管理体制，消除多头管理、政出多门的弊端，提高流通效率和行政管理效率。 四、结语 本文以怀化市为例，针对其农产品物流发展现状存在的问题，在上篇《影响发展中地区农产品流通因素分析》一文基础上，提出构建基于电子商务的农产品物流体系的具体 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。通过构建“农产品物流风险预警信息平台”、 “农产品物流信息平台”形成新的物流体系达到整合物流资源，提高农产品物流风险防范，节约农产品物流成本的目的。在纵向上将电子商务融入到整个农产品物流过程中，横向上实现欠发达地区农产品物流有传统向现代物流的转变。 五、参考文献 [1]曹文明,平先秉.后发展山区农产品物流体系构建研究.[J]物流工程和管理.2010(9):49-51. [2]李穗豫.基于电子商务农产品物流体系的构建研究.[J]商场现代化.2008(3):155-157. [3]陈萍.湖南农产品物流系统建设研究.学位论文.2008(6). [4]湖南省统计局.湖南统计年鉴.2006.[M]长沙.湖南统计局2006. [5]王慧，刘强，樊治平.电子商务风险及安全管理. [M]东北大学学报.2001(3):16-19. [6]刘伟江，王勇.电子商务风险控制策略. [M]东北大学学报.2005(1):37-41. 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