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首页 冲击气缸的工作原理

冲击气缸的工作原理.doc

冲击气缸的工作原理

巧慧萍了
2017-09-16 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《冲击气缸的工作原理doc》,可适用于综合领域

冲击气缸的工作原理冲击气缸由蓄气缸中盖排气孔喷气口活塞等组成。在冲击段之后从能量观点来说蓄气缸腔内压力能转化成活塞动能而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能结果造成有杆腔压力比蓄气无杆腔压力还高即形成“气垫”使活塞产生反向运动结果又会使蓄气无杆腔压力增加且又大于有杆腔压力。如此便出现活塞在缸体内来回往复运动即弹跳。直至活塞两侧压力差克服不了活塞阻力不能再发生弹跳为止。待有杆腔气体由A排空后活塞便下行至终点。之后活塞下行至终点后如换向阀不及时复位则蓄气无杆腔内会继续充气直至达到气源压力。再复位时充入的这部分气体又需全部排掉。可见这种充气不能作用有功称之为耗能段。实际使用时应避免此段(令换向阀及时换向返回复位段)。冲击在整个工作过程中很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力则活塞速度又要减慢因此在某个冲程处运动速度必达最大值此时的冲击能也达最大值。各种冲击作业应在这时来完成。冲击气缸在锤头撞击工件完成工作时一般就借助行程开关发出信号使换向阀复位换向缸即从冲击段直接转为复位段。循环往复完成工作。

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