我国摩托车发动机技术的发展趋势

我国摩托车发动机技术的发展趋势 姚喜贵，杜君 (温州大学，浙江 温州 325027) [摘 要] 根据摩托车发动机的发展状况和人们所关注的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，预测了我国摩托车发动机技术的发展趋势 为水冷、四冲程、中大排量、新燃料、新材料和电子控制等。 [关键词] 交通运输 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 ;摩托车;综述;发动机 [中图分类号]U483[文献标识码 ]B[文章编号]1003? 188X(2004)02?0052?02 企业自主能力的增强，水冷摩托车发动机将很快成 1前言为主流。 2.2 四冲程 二冲程摩托车发动机虽然具有质量我国是摩托车消费大国，也是摩托车生产大 轻、结构简 国，却不是摩托车生产的强国。我国摩托车年生产单、功率大的特点，但其工作过程决定了该种发动 量已高达 1000 万辆以上。但作为摩托车心脏部件的 机的换气过程损失大，使二冲程发动机的燃油消耗 发动机，其整体技术水平与国外相比落后很多。摩 率高和排放污染严重的缺点难以克服。这两点对于 托车发动机的关键部件甚至是整体发动机技术大多 现代社会来说是致命的。石油的日益短缺和人们对 来源于国外。我国摩托车发动机企业的技术水平还 环保意识的增强都会使二冲程摩托车发动机失宠。 有待于提高。为了尽快提高我国摩托车发动机整体 四冲程发动机克服了二冲程发动机的缺点，其燃油 技术水平，必须掌握其发展趋势，以便快捷地缩短 消耗率低、排放污染少。同时，随着加工 设备和工 与国外发动机技术差距。 艺水平的提高，四冲程发动机的升功率也在提高， 同样可以做到体积小、质量轻、结构简单。因此， 四冲程发动机越来越成为摩托车首选的心脏。 2我国摩托车发动机技术的发展趋势 2.3 中、大排量 2.1 水冷1999 年，日本 125mL 以上排量的发动机所占的 众所周知，我国现有摩托车发动机的冷却方式 比例为 44%。2001 年，我国摩托车发动机的排量为 [1]大多采用风冷，约占总数的 90%左右。风冷发动机 125mL 以上所占比例仅为 5%，这主要是为了满足 是以空气为冷却介质。高速运动的空气直接将高温 中低档消费层次的需要。但随着人们生活水平的提 零件的热量带走，使发动机在最适宜的温度下工作。 高，摩托车不仅仅是代步工具，而且可满足娱乐、 与水冷发动机相比，它有以下特点: 旅游和竞技等需求。因此，能给人们带来新的刺激 (1) 优点。零件少、结构简单、整体质量较轻; 和享受的中、大排量的摩托车及其发动机，在未来 不用冷却水，因而无漏水、冰冻、结垢等故障;使 将具有较好的发展前景。 用维修比较方便;对地方环境变化的适应性好，起 对于发动机的中、大排量，不但要从发动机单 动后暖机时间短。 缸直径大小考虑，还要从缸数方面来研究。同时还 (2) 缺点。风冷发动机运转时噪声较大，热负 要考虑在一定的排量情况下，如何提高发动机的充 荷高，发动机的可靠性差，消耗功率较大，充气系 气效率，即采用多气门或增压技术等。多缸、多气 数较低，油耗消耗率较高。 门发动机能满足大功率、高转速、运转平稳的 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 。 现在，人们非常关注摩托车发动机的可靠性、 同时，多气门或增压由于相对增大了进、排气门流 油耗等主要技术问题，因此摩托车发动机从风冷向 通面积或进气密度，发动机不但燃油消耗率低、功 水冷转变将是必然的。国外发达国家水冷发动机所 率大，而且排放污染小。国外这种摩托车发动机已 占的比例已经很高，如日本已超过 35%，而我国水 比较普遍，我国已有两缸、四气门摩托车发动机问 冷摩托车发动机所占的比例仅为 10%左右，市场发 展空间很大。随着我国摩托车发动机技术的提高和 [收稿日期 ] 2003-08-04 世，其市场前景很好。速发展为汽车技术的改造提供了条件。只有采用电2.4 新燃料、新材料 开发研制低污染的代用燃子控制技术，发动机才能达到最佳工况的要求。即 料发动机是降低发 能使发动机根据各种不同工况精确地供给理想混合 比的混合气，保证最佳点火状态，确保发动机最佳 动机排放的有效方法之一。代用燃料主要以液化石 的经济性、动力性和排放性。 同样的方法将其应用 油气(LPG)和压缩燃气(CNG)为代表。代用燃料 于摩托车发动机上，也会使摩托车发动机产生最佳 在石油日益短缺和人们日益重视环保的情况下凸显 出来。它在国外汽车上的应用技术已经很成熟。不 的性能效果。应用电子控制技术取代传统化油器的 发动机将逐步在摩托车上得到积极推广。 论是动力性，还是经济性，都不逊色于汽油和柴油， 在排放性方面远远好于汽油和柴油。国外摩托车以 代用燃料研究方面起步比较迟。我国在代用燃料汽 3结论车发动机技术方面已经积累了许多经验，代用燃料 摩托车发动机技术也已经开始研究。如“混合器式 综述上所述，对摩托车发动机要求是:结构简 [2]液化石油气小型发动机性能研究”，通过对 125mL 单、质量轻、操作维修方便、功率大、燃油消耗率汽油机改装的液化石油气进行实验研究，得出了混 低、排放污染小、可靠性好和运转平稳等。而在节 合器形式对液化石油气发动机的性能有重要影响的 能和环保问题日益突出的情况下，应重点发展功率 结论，优选出既便于控制又有利于动力性发挥的等 大、燃油消耗率低和排放污染小的摩托车发动机。 比例混合器。台架实验表明，通过对压缩比的匹配 根据摩托车发动机的发展状况和人们所关注的问 调整和空燃比的合理控制，汽油机改装的液化石油 题，结合企业的实际情况，我国摩托车发动机技术 气发动机不用后处理技术就能满足排放法规和噪声 的发展趋势是水冷、四冲程、中大排量、新燃料、 法规。再如“LPG 用于小型点燃式发动机的性能优 新材料和电子控制等。 [3]化与稀薄燃烧”等，这种新燃料在摩托车发动机 上的应用势必会凭其自身的特点而迅速发展壮大。 另外，发动机新材料的不断出新将会给发动机 [ 参 考 文 献 ]性能和寿命的提高带来益处。如陶瓷发动机，它以 [1]刘长平.我国摩托车发动机的发展状况与展望[J]绝热性好、热损失小、热效率高、性能优良的特点 湖南农机,2001,(4):8-10. 而著名，但在其开发中存在着许多技术问题。相信 邓宝清. 混合器式液化石油气小型发动机性能研 随着材料技术的不断提高和完善，这些问题会得到 [2]究[J].农业机械学报,2002,(3):14-16. 解决。陶瓷发动机在摩托车上的应用将指日可待。 王振锁 LPG 用于小型点燃式发动机的性能优化与 2.5 电控技术 随着世界汽车保有量的迅猛增加， [3]稀薄燃烧 [J] 吉林大学学报(工学版) ,2002, 日趋严重的 (1):17-22. 环境污染和接连不断的石油危机迫使人们对越造越 邓宝清. 皂泡式流量计的开发与应用[J]. 吉林大 多的汽车进行严格的排放控制和提出更高的节能要 [4]学学报(工学版),2002,(2):18-21. 求。这要求人们提高汽车发动机的性能，将其进行 孙济 美. 天然气和液化石油气汽车[M].北京:北京 优化，实现最良好的性能状态。电子控制技术的迅 理工大学出版社,2001. [5] 邹长庚. 现代汽车电子控制系统构造原理与故障 诊断(上)[M]. 北京:北京理工大学出版社,1997. [6] The Development Trend of Motorcycle Engine Technic in Our Country YAO Xi-gui, DU Jun (Wenzhou University, Wenzhou 325027,China) [Abstract] Based on development condition and problems which people pay attention to motorcycle engine, to predict the development trend of motorcycle engine technic that is water cooling, four strokes, middle- big outlet, new fuel, new material, electric monitoring and so on. [Key words] transport engineering; motorcycle; summarize; engine - 53 - file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt df机及ov及ojxlkvjlkxcmvkmxclkjlk;jsdfljklem,.xmv/.,mzxlkjvolfdjiojvkldf file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt2012/8/2 16:09:56