快递实习报告

快递实习报告 快递实习报告 1(公司概况 SF速运(集团)有限公司(以下简称SF)于1993年成立，总部设在 深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求， 在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、 物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时， 也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。 长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进 具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现 了对快件流转全过程、全环节的信息监控、 跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服 务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 实习过程:整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗 位的学习，信息员工作的进行是建立在熟悉运作员工作基础之上的， 只有掌握好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的掌 握好信息员工作内容。 第一阶段: 运作员岗位 整个中转场的工作核心基本上是围绕着整个货物的周转来进行运作， 运作员的工作主要是将到港和出港的快件进行: 卸车?解包?分拣?装车四个大的步骤来进行中转。这四个步骤 除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进行扫 描纪录。 ?卸车作业: 1) 运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照码货原则 摆放，具体的要求为:按照: “大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。 2)卸件: 把车上的快件卸在皮带机上(卸货平台上)，必须根据做卸车巴抢 的速度来控制卸货的整体速度。 ?解包作业: 由运作员分工成以下几项:第一项是将皮带机上需要解的包或者 笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼根据要求进行开包。在这 个过程中需要注意的问题是: 1) 检查袋外包是否有破损，封口是否正常 2)检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发; 第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼 操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程 中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件 进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否 一致。 第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部 翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包 分类整理后存放于指定处。 ?分拣作业: 分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 分类、码放， 进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的 卡位面向快件传来的方向，根据快件 上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸 载下来并放入事先规划好的区域。 ?装车作业: 装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌 握并且熟悉自己所负责点部区域范围(主要是针对长沙区域)。 1) 快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件分类 摆放在托盘上或者胶框内。 2)对需要装件入包的(除不能装进编织袋内的快件)，须装袋或 者建包;然后用巴抢进行建包装件作业。 3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。 4)最后一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关 界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车 牌条码，整个装车作业就完成。 第二阶段: 信息员岗位 信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的 过程。主要内容有以下几个方面: (1) 出港货物: 湖南区的出港货物一般是在晚上进行分解?分拣?装车整个流程， 到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货 代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物进行航班配载，货 代在规定时间内将配载航班班次及时间知会我方，如果在配载航班的 过程中出现少货、航班延误或者安检扣货就要求货代及时知会我方。 信息员将货代发过来的信息进行整理，导入阿修罗系统进行发货确认。 (2)进港货物: 机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进行巴抢扫描， 巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物进行核 对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货确认。 在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理，在这 过程中会遇到各种各样的问题:安检扣货: 航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货 中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以 会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开去确认安检所 扣的为何物，再进行拍照核实作为扣货证据，再对货物进行重新包装 在运单上标注: 安检扣货退回原寄地。 异常快件: 异常快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现 的不明物体(也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别异常货 物所属运单)此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信 息的 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 以便不时之需，最后放入物料库进行保管。 提货少件: 机场人员一般会通过电话反馈机场提货信息给信息员，比 如机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员提供电报号，并通 过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个 小时内需跟进未到单号，同时，必须发送少件单号邮件至发货提货异 常收件组。 提货时包破损: 提货时包破损属于提货异常类，首先就要先上报提货异常，上报 的时候需要将异常包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号 及托寄物到件情况说明，待机场开具破损证明后提回，将异常情况进 行拍照核实，并且将异常情况以邮件、图片的形式发往对方航空组进 行知会。 (3)航空即日件: 航空即日件是SF速运的一项特色性服务，所谓即日也就是保证客 户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很 强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进行描述: 每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日 收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发 邮件中的即日件是否已经到达中转场，如果未到就需要打电话至点部 查询具体情况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装 件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前 应电话知会货代公司进行即日件的订舱。 在进行以上两个阶段的工作的同时，我也参与了补码员的工作，主要 从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户 地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况， 把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体的处理。这样做是有利 于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面 对一些客户因为个人原因要求直接来中转场来自己的快件，这个时候 就要求信息员经过客户提供的单号查询快件具体位置，如果快件已经 到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待 到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。 3.收获和体会 在SF实习的两个月里面，我收获颇大。实习的过程中让自己第一次 深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到达客户手中，这 个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所需要具备的一个良好的心态。比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好及时的信息沟通，还要面对随时出现的问题进行一个及时的处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。面对这项工作的开展，我感触最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求掌握的业务知识也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，知识也是日积月累的，包括处理问题的能力。除此之外，自己也掌握了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的使用等等。 同时作为一家民营快递领头羊，SF在其发展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面管理体制。市场上很多熟悉SF的客户对SF的印象就是: 服务好 、安全性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样获取的市场份额会更多，当时湖南区总是这样回答的: “选择SF的人决不是看中SF的价格，我们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会靠价格战来获取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应该靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最后留给我们的就是啃骨头。我们需要坚持的就是为客户提供最优服务。”确实，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是十分重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的及时中转是十分重视的，一旦出现异常情况，基本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应该这样注重并执行到每个细节，细节不能忽视，责任划分更不能忽视。只有这样才能让员工的责任意识更强。 最后，作为一个行业来说，随着市场经济的发展快递行业在市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市 场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客 户提供最好的服务。这也是这个市场的游戏规则，只有遵循才能立于 不败之地。 4.合理化建议篇 四: 物流实习报告 一、实习目的 为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我 们学的理论知识能得到融汇贯通。学校组织我们为期三周的专业实习， 实习重点是参与企业的日常物流管理活动以及企业有关物流部门的 实际运作。 通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相 结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从 现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，通过实习 磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵 活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下 一定的基础。 二、实习单位概要 百世物流科技有限公司是由信息技术和供应链 资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。 百世物流成立于201X年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州， 目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国 四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的 供应链解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平 台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储 管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前 已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受 精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将 百世纳入年度战略合作伙伴体系。 百世物流通过面向服务的信息平台架构建立以客户需求为导向的快 速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作 平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。 三、实习要求 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的 理论提出自己的意见. 四、实习感想 在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书 本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践 中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识， 才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而 促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体 验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论 和实际不能很好地结合起来。在刚开始的一段时间里，对一些工作感 到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中， 不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。 然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工 作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个 正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增 强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也 是一个很大的收获。 这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、 真实的多，也让我深刻了解到了一些道理: 1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教 育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人 走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我 们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校 走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 约束， 以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最 大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始， 我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。 2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储， 管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识 的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多 工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自 身知识不足和优势，这促使我改进和加强。 3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其他各方面都有所 提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认 清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作， 生活。 物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不 平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物 流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司 的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包 括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。 这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁 的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗 位有着很大帮助。 五、实习结论及建议 在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题， 在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问 题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。 第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话， 这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单， 那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。 第 二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装 不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将 它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同 款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路 程，提高拣货的效率。 第 三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个 区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个 区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式 或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣 货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。 六、结论 经过这三周的实习，我收获了很多。以往对于物流管理概念的认识， 仅仅只有书本上那些冷冰冰，硬邦邦的方块字的概念，不知道实际工 作中的操作过程是什么样子的。但是通过这次实习，对于物流企业运 营管理，我有了稍微深入的了解;经过这次的亲身实践，对于物流操 作，我有了一 些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有 很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识， 使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合， 掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学 习和工作。同时我还学到了一些书本上无法学到的东西，而这些东西 是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的助力，提高 了我对于专业知识的学习兴趣。篇五: 某快递公司快递员实习报告 快递公司实习报告 实习 201X年X月XX日—— 201X年X月XX日 实习地点: 顺丰快递公司XXX营业部 实习目的: 了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力， 培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高 自己的素质。 公司简介: 顺丰速运(集团)有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前 员工近12万人，主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来， 顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内(包括港、 澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收 派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的 战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专 业快递物流服务。 顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力提升服务。 在快递递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。顺丰 快递公司经过进19年的发展，已经成为中国民营快递第一强。顺丰 致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。在企业发展过程中， 顺丰人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。“FIRST”是顺丰企 业核心价值观的英文简写，代表着顺丰所倡导的诚信(faith), 正 直(integrit)，责任(responsibilit), 服务(servie),团队(team)。 这是一个生气勃勃的公司。 通过面试，我获得了在望城区顺丰快递公司的实习机会。这次机会让 我有幸进入了一个以前从未接触过的领域，学到新的知识和技能。我 被安排的工作是快递公司最基层的工作岗位——快递员。虽说自己在 这里只有一个月左右的实习期，但是，作为一份工作我要认真地去做 好。我努力向自己的同事学习，遇到不懂的地方及时向他们请教。所 以，在这短短的实习期间我完全掌握了快递员的工作的技能。获得了 部门经理的肯定。 职责描述: 快递员的工作主要是负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这 份工作分为两方面收件和派件。收件是指根据寄件人的要求，揽收他 们的快件包裹。利用公司的快件网络，使寄件人的快件安全及时送达 至收件人手中，让客户满意。 派件是指将收件人的快件包裹以安全快速地送达至收件人手中。这两 个环节是任何一个快递公司快递员最基本的工作职责。 虽然是实习，但是公司经理对我们很严。对我的要求也和其他正式员 工一样。每天和其他正式员工一样，要及时上班。遵守公司的规章制。 熏染着顺丰快递公司“知行合一”的价值观“我们致力于成为速运行 业持续领先的公司”的愿景。是每一顺丰快递公司员工的目标。 工 作流程: 我每天8点准时上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近 排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当 这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。 骑上公司的电动车，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票 回单顺序开始派送。 当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否 在家，然后，在门口等收件人下来取件。在等收件人的一小段时间里 我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来 了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后， 把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。签收完毕， 这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收 件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人 民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。这 就是派件工作的流程。 相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递 公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣 收件的流程: 电话响起，北津学院有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了 过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品 是什么,这样问是为了防止揽收到违禁物品。如果要通过航空运输的 话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来 会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到 上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量， 按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他， 提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递 单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出 快递单中给客户的那一张，让他务必收好。这个单是他查询快件状态 的依据。 收件和派送完毕后，回到公司后，我要及时上交货到付款的钱和把今 天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工 作就完成了。 在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深 切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。 一， 工作辛苦，获不到他人的尊重。作为一新人，刚开始我是跟车 去送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你 穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲 眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑 的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自 己才清楚。 二， 运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙 禁 摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上 行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他 们的交通安全构成了潜在的威胁。 三， 客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了 破 坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公 司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司 可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员 积极地去完成自己的工作。 快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我 提出几点建议。 第一， 提高快递员的待遇。待遇对一个普通的快递员工很重要。他 们 不怕苦不怕累，就是希望自己能够挣得更多的劳动。而事实上现在众 多的快递公司在聘用快递员工时，却没有按照劳动法的有关规定，在 提供基本工资的前提下，为员工提供五险一金等福利。快递员工每天 穿梭在城市的每一条道路上，发生交通意外的情况也很多。一些公司 连快递员的人生意外保险都没有购置。可以想象这样怎么要求我们的 快递员能够踏踏实实安安心心工作。 第 二， 重视快递员的心理健康，加强疏导。快递员工作压力巨大， 每 天不管刮风下雨冰冻严寒都要按时去派收快件。对他们的身心健康造 成了影响。公司要及时疏导他们的心理压力，让他们能够及时解决心 理的困惑。只有这样做，才能够让员工感觉公司是他们的家，使他们 的依靠。增强员工的归属感。是每一个快递员重视自己的工作，为自 己的工作感到自豪。 第 三， 加强与客户沟通。快递员在工作过程中，保证的客户的快件 能 够安全快速准确地到达目的地。当工作中出现客户和公司发生纠纷时， 快递员要严格按照国家法律法规的规定来处理这些问题。站在客户的 角度上去为客户着想，加强与客户的沟通，同时我们的客户也要在快 递员的立场上去考虑事情，只有做到相互理解。问题纠纷才能圆满解 决。创造一个和谐的关系。 总结: 8月25日我的快递员的工作结束了，在离开公司的那一刻，公司 的同事们为我举行了欢送会。虽说，实习的时间只有这么短短的