建设单位:寻甸县交通运输管理局 二0一二年十月

建设单位:寻甸县交通运输管理局 二0一二年十月 寻甸县易隆至北大营公路工程 ,简本, 建设单位:寻甸县交通运输管理局 二0一二年十月 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 目 录 1、建设项目概况 ................................................................................................. - 1 - 1.1现有公路存在的问题 ........................................................................................................ - 1 - 1.2 项目概况 ........................................................................................................................... - 1 - 2、评价区环境现状 ............................................................................................. - 3 - 2.1 环境现状 ........................................................................................................................... - 3 - 2.2 环境敏感目标及敏感区域 ............................................................................................... - 5 - 3、工程分析 ...................................................................................................... - 11 - 3. 1施工期环境影响分析 ...................................................................................................... - 11 - 3.2营运期环境影响分析 ...................................................................................................... - 14 - 4、环境影响评价和预测 ................................................................................... - 15 - 4.1生态环境影响评价 .......................................................................................................... - 15 - 4.2声环境影响评价 .............................................................................................................. - 15 - 4.3水环境影响评价 .............................................................................................................. - 15 - 4.4环境空气影响评价 .......................................................................................................... - 16 - 4.5社会环境影响分析 .......................................................................................................... - 16 - 4.6固体废弃物环境影响分析 .............................................................................................. - 16 - 4.7环境风险评价 .................................................................................................................. - 17 - 5、水土保持 ...................................................................................................... - 18 - 6、公众参与 ...................................................................................................... - 19 - 7、环境保护措施 ............................................................................................... - 20 - 8、环境监测 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ............................................................................................... - 23 - 8.1环境管理.......................................................................................................................... - 23 - 8.2环境监测.......................................................................................................................... - 23 - 8.3环境监理.......................................................................................................................... - 24 - 8.4环保验收.......................................................................................................................... - 25 - 9、环境保护投资估算 ....................................................................................... - 27 - 10、评价结论..................................................................................................... - 29 - 1 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 附图: 附图一 易隆至北大营公路项目评价工作及监测布点图 附图二 易隆至北大营公路项目平纵面缩略图 附图三 易隆至北大营公路项目地理位置图 2 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 1、建设项目概况 1.1现有公路存在的问题 寻甸县是现代新昆明城市布局规划的卫星城和次级城市，距中心城市和航空港90分钟车程。区域交通便捷，四通八达，是昆明通往滇东北及四川的交通要塞和商品聚散地。昆曲高速及嵩待高速公路两条高速公路穿越县境，另外G213、S207等国省道穿越境内，全县乡镇全部修通柏油路，90%的村庄都有乡村公路。截止2008年底，全县拥有公路里程达2030.34km，其中高速公路44.38km，二级公路6.02km，高等级公路所占比较较低。 易隆至北大营交通出行主要由G320、S207(会宜线)、XA85承担，占易隆至北大营间交通出行的约90%。总体来讲，由于区域经济发展相对滞后，现状道路技术指标较低，行车条件较差，路段交通量相对较小。 易隆至北大营公路存在四个方面的问题。 1.公路技术标准低、路面窄; 2.道路受损严重、路况差; 3.投入少，设施不全; 4.存在一定的环境问题。 1.2 项目概况 项目名称:寻甸县易隆至北大营公路建设项目 建设单位:寻甸回族彝族自治县交通运输局 地理位置:云南省昆明市寻甸县 建设性质:新建 项目投资:本项目全部建设资金需49429.6569万元，资金筹措方式为地方自行筹措解决。 根据《寻甸回族彝族自治县交通运输局关于易隆至北大营公路及河口沙谷渡大桥资源配置情况的报告》，寻甸县委县政府经多次专题研究后，决定在县城规划区范围内划出400亩土地，将该地块出让的收益金作为本项目建设的资金保障。按照寻甸县城规划区范围内建设用地的市场价，该地块市值约5.2亿元，已足够 - 1 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 支撑本项目的启动。 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 2.2.1-1 总估算表 每公里投资估算公路投资估算长度 投资估算建投资估算总额 路段 建安费 基本造价 (km) 安费(万元) (万元) (万元/km) (万元/km) K0+000~K9+650 9.65 利用G320，由省公路局组织改造 K9+650~K33+640 23.906 34487.1981 1442.6168 49429.6569 2067.6674 等级与规模:K0+000~K9+650段(长9.65km)，由云南省公路局组织改造(对路基进行拓宽、路面结构进行升级，并完善相应的排水环境保护措施，改造后道路等级为二级)，并单独开展环境影响评价工作，不在本次评价范围内;本次主要针对K9+650~K33+640段(长23.906km)开展环境影响评价，其中K13+915.280段含短连84.72m。公路设计时速60km/h，路基宽12m，行车道宽2×3.5m;路面为沥青混凝土路面，共设桥2795/10座，其中大桥2517/7座，中桥278/3座，桥涵汽车设计荷载等级为公路——?级，共设涵洞及通道82道;交叉8处。 建设内容概况:寻甸易隆至北大营公路正线K0+000~K9+650段利用G320国道，在K8+500~K9+500处从钟灵山国家森林公园西侧500m外绕行，不在本次评价范围内;新建23.906km，正线K12+700~K18+600段从凤龙湾水库下游西侧500m处绕行;正线从K30+000~K33+640接入北大营旅游度假区规划道路。公路正线在K14+325处跨越石板河、k19+960处跨越马龙河，K24+180处跨越必寨河。 - 2 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 2、评价区环境现状 2.1 环境现状 2.1.1社会环境 拟建公路位于云南省昆明市寻甸县境内，本段公路主要涉及寻甸县的仁德镇、七星镇和河口镇。本次社会环境影响评价以直接影响区作为评价的实际范围。 寻甸县位于滇东北，面积3593.28km2，人口53.90万，其中回、彝、苗少数民族占21.44,，回族占总人口的11.7,，彝族占8.6,，农业人口50.30万，辖仁德、羊街、柯渡、塘子、倘甸、功山6镇及11乡，县政府驻仁德镇。 2010年，全县生产总值(GDP)完成383200万元，比上年增长11.3%，其中:第一产业完成增加值 116009万元，比上年增长6.9%，;第二产业完成增加值111241万元，比上年增长12.9%，其中工业实现增加值95841万元，比上年增长10.1%;第三产业完成增加值155950万元，比上年增长13.5%。三次产业结构由上年的33.3:25.6:41.1。调整为30.3:29.0:40.7;人均GDP达7901元(按常住平均人口计算)，比上年增长17.2%。非公经济创造增加值183893万元，占全县生产总值的比重为48%。 全县实现农林牧渔总产值203269万元，比上年增长8.0%，其中农业总产值为90124万元，比上年增长8.5%，林业总产值10631万元，比上年增长12.3%，牧业总产值为95369万元，比上年增长7.0%，渔业总产值4667万元，比上年增长7.0%;实现农林牧渔增加值116009万元，比上年增长6.9%，其中牧业增加值55750万元，占农林牧渔业增加值的比重为48.06%。全年农作物播种面积84042.2hm2，同比增长1.7%，其中粮食播种面积55696.2hm2，同比减少0.6%，粮食总产量195683.4吨，同比减少1.2%。 全县工业完成总产值388028万元，比上年增长5.5%(现价);完成工业增加值95841万元，比上年增长10.1%。其中:规模以上工业完成总产值337969万元，比上年增长4.6%，占全县工业总产值的87.1%;规模以上工业完成增加值61039万元，比上年增长17.2%，实现利税31400万元，比上年增长79.37%。 2.1.2自然环境 易隆至北大营公路地处昆明市北部、寻甸县东南部，北纬25?22′38″, - 3 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 25?36′09″，东经103?15′89″,103?25′55″，南连接寻甸县南部外围的G065高速公路，向北和河口,北大营天湖岛旅游度假区二级路连接。路线起于易隆G320昆曲高速公路出入口处，向北经沿G320从钟灵山国家森林公园西侧500m外绕行、经阴地咀、垂杨柳、坝者、凤龙湾水库、必寨、下村、乌龙潭，终于北大营天湖岛旅游渡假区。整个公路呈东北-西南走向，途径寻甸县的塘子镇、七星镇、河口镇，是寻甸县境内乡镇之间沟通的重要通道。 2.1.3水环境 本项目沿线主要河流有马鞍河、石板河、马龙河、必寨河等，主要水体有横大路水库、石板河水库、凤龙湾水库、荷包田水库、乌龙潭水库。 工程沿线水系属金沙江流域，牛栏江水系。地形整体上南高北低，地表水整体由南向北径流，汇入牛栏江，最终汇入金沙江。 本次地表水现状布置2个监测断面，马龙河中桥(K19+960)桥梁跨河上游100m处和乌龙潭水库(K28+800)公路下游与道路平行处;饮用一个常规监测数据，凤龙湾水库(K14~K16。本次环评委托寻甸回族彝族自治县环境监测站于2012年5月15,17日连续三天对马龙河及乌龙潭水库进行了现状监测，监测方法按照《地表水和污水监测技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》(HJ/T91-2002)执行。监测项目包括:SS、COD、pH、氨氮、总磷、BOD、总氮、石油类、类大肠菌群、溶解氧、六价铬、As、瞬时流速、河宽、水深、流量。 根据监测数据，对比《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准，马龙河中桥、乌龙潭水库监测指标均小于III类标准限值，说明监测断面水质满足III类标准要求，水质状况良好。凤龙湾水库BOD、COD、总氮出现超标，不能5 满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准要求，说明凤龙湾水库受到一定污染，主要污染源可能是附近农田面源污染和周边村落生活污染。 2.1.4大气环境 本次环评委托寻甸县环境监测站于2012年8月1日至8月7日对凤龙湾水库管理办公区和北大营村委会连续监测7天。监测同时记录当天的监测环境概况，包括风速、风向和其他相关环境要素。 根据监测结果，凤龙湾水库管理办公区和北大营村委会的两处监测点的日均浓度均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)的二级标准的要求，项目所在 - 4 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 区域的环境空气质量较好。 2.1.5声环境 本次环评委托寻甸回族彝族自治县环境监测站于2012年5月15,16日对本项目声环境质量现状进行了监测，以反映公路沿线现状声环境情况。根据沿线勘察及《寻甸县易隆至北大营公路工程可行性研究报告》，本次环评选择易隆起点、黑水井、钟灵村、平坦子、大坝者村、赵回上村、必寨村、北大营终点共8个点进行声环境现状监测。除平坦子和赵回上村只在距拟建公路中心线0m处设一点外，其他6个点分别距拟建公路中心线20m、40m、80m、160m各布设一个监测点，进行昼夜监测。各监测点监测两天，每天昼夜两个时段各监测一次。 根据监测数据可知:各监测点均能满足GB3096-2008 《声环境质量标准》2类和4a类标准。评价区声环境现状良好。 2.2 环境敏感目标及敏感区域 2.2.1社会环境保护目标 拟建公路推荐线路社会环境主要保护目标见表2.2.1-1。 表2.2.1-1 拟建公路社会环境主要保护目标 序保护 位置 环境特征 影响因素 号 目标 关系 拆迁安置约242本工程推荐 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 全线共拆迁建筑物55151m，户、96人，交征地、 主要为砖瓦房、土木瓦房和砖混房;项目共占项目沿1 通施工对居民22拆迁户 地74.49hm，其中永久占地65.54hm，临时占线分布 生活质量的影2地8.95hm。 响等。 ?拟建公路K0+000,K9+650路段利用G320寻甸县城国道，该路段由省公路局组织改造。 市总体规?拟建公路沿线通过仁德、七星、河口三镇，划及凤龙项目沿占地、对城镇2 但不在城镇规划区范围内。 湾、北大线分布 规划的影响等 ?拟建公路K12+700~K18+600通过凤龙湾水营旅游区库，凤龙湾水库度假区规划正在编制中。 规划?K30~K33+640进入北大营旅游度假区。 完善及建立综 基础项目沿合运输网，对3 交通设施、电力、通讯设施及水利排灌设施。 设施线分布 基础设施的占 用及破坏等。 重要矿产4 工程未压覆已探明矿产资源。 —— 矿产资源压覆 资源 - 5 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 2.2.2生态环境保护目标 拟建公路生态环境主要保护目标见表2.2.2-1。 表2.2.2-1 拟建公路主要生态环境保护目标表 序号 保护目标 主要保护内容 位 置 影响因素 土地占用造成耕耕地的数量和质量，项目永久占用地的减少，同时影21 耕地 耕地28.86hm，工程建设未占用基全线 响农业生产。影响本农田。 时段为施工期。 植被的数量及生态功能，评价区的 自然植被分为半湿润常绿阔叶林、 暖温性针叶林、暖性石灰岩灌丛3土地占用造成植 个植被型，进一步细分可以分为黄被的损失及生物2 自然植被 全线 毛青冈、炮仗花杜鹃林，云南松林，量的减少。影响时 云南松、滇油杉林，滇榛、毛莲蒿、段为施工期。 清香木、云南黄素馨、火棘、毛蕨 菜灌丛等6个群系。 3 古树名木 沿线评价范围内未发现古树名木。 / / 国家?级保护动物7种(鸟类:松路域野生保护动 雀鹰、普通鵟、红隼、领角鸮、短物的栖息环境造野生保护动4 耳鸮;兽类:穿山甲、小灵猫)，在见表4.2.2-5 成破坏，使其被动物 项目沿线的山区以前是这些动物的迁徙。影响时段为 生境范围，但目前仅极少量分布。 施工期和营运期。 弃渣场的植被和水土保持。项目共 2规划弃渣场8处，占地4.84hm，占破坏植被、扰动地5 弃渣场 见表2.7.1-1 地以草地为主，主要植被为草地，表 少量坡耕地。 高填深挖路拟建公路沿线共有1处高填路段，1破坏植被、水土流6 见表2.4.6-1 段 处深挖路段。 失 拟建公路由凤龙湾水库下游西侧不会对凤龙湾水7 凤龙湾水库 K12+700~K18+600 500m绕行通过。 库产生影响 公路建设对度假北大营旅游拟建公路K30+000接入北大营旅游8 K30~K33+640 区自然景观不产度假区 度假区规划道路。 生明显不利影响 公路建设对钟灵 2钟灵山国家保护面积540hm，拟建公路由公园山国家森林公园K8+500~K9+500 9 森林公园 西侧500m绕行。 不产生明显不利 影响 - 6 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 2.2.3水环境保护目标 拟建公路水环境主要保护目标见表2.2.3-1。 表2.2.3-1 拟建公路水环境主要保护目标表 起讫桩号 环境保护目标 水域性质 相对位置 环境功能 环境现状 执行标准 K3+300 长冲水库 并行水库 公路东侧300m 农业灌溉 ?类 ?类 K4+500~K4+800 干闸塘水库 并行水库 公路西侧5m 农业灌溉 ?类 ?类 K6+800 横大路水库 并行水库 公路东南面200m 农业灌溉 ?类 ?类 K11+200 麦龙潭 并行水库 公路西侧5m 农业灌溉 ?类 ?类 K14+325 石板河(溪流) 跨越河流 跨越 饮用二级 ?类 ?类 K14~K16 凤龙湾水库 并行水库 位于公路东侧500m 农业灌溉 ?类 ?类 K19+960 马龙河 跨越河流 跨越 农业灌溉 ?类 ?类 K24+180 必寨河 跨越河流 跨越 农业灌溉 ?类 ?类 K26+400~K27+300 荷包田水库 并行水库 公路西北侧50m 饮用二级 ?类 ?类 K28~K28+800 乌龙潭水库 并行水库 公路西北侧20m 饮用二级 ?类 ?类 终点 北大营水库 并行水库 公路终点东北260m 农业灌溉 ?类 ?类 说明:石板河(溪流)、马龙河、必寨河下游3km范围内无集中式供水取水口;评价河段范围内未发现 鱼类“三场”分布。 2.2.4声环境及环境空气保护目标 根据现场踏勘，拟建公路沿线主要声、气敏感点共有13处，其中包括居民点 12处、学校1所(坝者完小)，各环境保护目标与拟建公路的相关关系见表1.9.4-1。 - 7 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 表2.2.4-1 寻甸县易北公路推荐线路主要声环境及环境空气保护目标一览表 环境现状 执行标准 受影响人数 环境保护与公路位置 高差环境起讫桩号 房屋结构 目标 关系 (m) 功能 声 气 声 气 声2类 声4a类 气二级 居民点为1层土木 K10+100,公路东侧结构，1-3层砖混结2类和4a二39户阴地咀村 13 居住 2类 二级 4户17人 43户174人 K10+400 20-150米 构，房屋面向或侧类 级 157人 向公路。 居民点为1-3层砖垂杨柳K11+600,公路东侧混楼房和1层土木二110户110户439(徐家凹-9 居住 2类 二级 2类 K12+400 50米 瓦房，面向或侧向级 439人 人 山西面) 公路 居民点为1-3层砖 K12+700,公路西侧混楼房和1层土木2类和4a二38户坝者村 -3 居住 2类 二级 2户9人 40户160人 K13+500 25米 瓦房，面向或侧向类 级 151人 公路 教公路西侧全部为砖混楼房背二K13+500 坝者完小 -11 学、2类 二级 2类 120人 120人 400米 向或侧向 级 生活 居民点为1-3层砖公路西侧K13+800,混楼房和1层土木二66户大坝者村 130米，东5 居住 2类 二级 2类 66户260人 K14+500 瓦房，面向或侧向级 260人 侧80 公路 - 8 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 居民点为1-3层砖 K16+500,混楼房和1层土木2类和4a二66户腊味村 西北侧30 -2 居住 2类 二级 7户30人 73户312人 K17+200 瓦房，面向或侧向类 级 282人 公路 居民点为1-3层砖K17+500,二32户发易村 东侧90米 -10 混楼房和1层土木居住 2类 二级 2类 32户146人 K17+800 级 146人 瓦房 居民点为1-3层砖K18+400,2类和4a二55户赵回下村 东侧20米 -7 混楼房和1层土木居住 2类 二级 5户22人 60户364人 K18+900 类 级 242人 瓦房 居民点为1-3层砖K19+100,2类和4a二92户103户401赵回上村 东侧20米 -4 混楼房和1层土木居住 2类 二级 11户43人 K19+900 类 级 358人 人 瓦房 居民点为1-3层砖 K20+700,北侧5米，混楼房和1层土木2类和4a二30户龙潭冲 1，-16 居住 2类 二级 4户14人 34户114人 K21+800 南侧70米 瓦房，面向或侧向类 级 100人 公路 居民点为1-3层砖 K23+200,西北侧10混楼房和1层土木2类和4a二110户113户481必寨 -2 居住 2类 二级 3户13人 K24+200 米 瓦房，面向或侧向类 级 468人 人 公路 - 9 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 居民点为1-3层砖 K24+400,西北侧270混楼房和1层土木二47户大坝塘 4 居住 2类 二级 2类 47户164人 K24+600 米 瓦房，面向或侧向级 164人 公路 居民点为1-3层砖 K26+600,东侧2米，混楼房和1层土木2类和4a二125户154户639乌龙潭 1，4 居住 2类 二级 29户123人 k29+500 西侧3米 瓦房，面向或侧向类 级 516人 人 公路 东面，公路 附近住户很居民点为1-3层砖少，大部分K33+200,混楼房和1层土木2类和4a二90户107户448北大营 住户离公路2 居住 2类 二级 17户71人 K33+600终点 瓦房，面向或侧向类 级 377人 人 较远，少量公路 住户在公路 旁边 - 10 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 3、工程分析 本工程的环境影响分析主要分施工期与运行期两部分进行。 3. 1施工期环境影响分析 1.工程占地和拆迁 工程建设征地涉及到永久性和临时性占地。本项目建设占地总面积为 22274.49hm，其中永久占地65.54hm，临时占地8.95hm。永久占地中:占用水田 2222213.35hm，旱地15.51hm，草地10.56hm，园地4.78hm，林地4.79hm，水域1.17 2222hm，建设用地4.44hm，交通运输用地10.08hm，其它土地0.86hm。临时占地中: 2222坡耕地3.45hm，草地2.9hm，林地1.53hm，其他土地1.07hm。工程占地情况见表3.2.1-1。 表3.2.1-1 公路占地类型及数量统计表 序梯坪坡耕建设交通运其它分区 小计 水田 草地 园地 林地 水域 号 地 地 用地 输用地 土地 一 永久占地区 65.54 13.35 5.36 10.15 10.56 4.78 4.79 1.17 4.44 10.08 0.86 路基区 40.27 8.86 3.3 5.56 6.8 2.14 2.91 0.6 3.1 6.6 0.4 路基边坡区 21.92 3.86 1.97 3.82 3.1 2.31 1.76 0.44 1.07 3.2 0.39 桥梁区 3.35 0.63 0.09 0.77 0.66 0.33 0.12 0.13 0.27 0.28 0.07 小计 65.54 13.35 5.36 10.15 10.56 4.78 4.79 1.17 4.44 10.08 0.86 二 临时占地区 8.95 3.45 2.9 1.53 1.07 弃渣场 4.84 1.73 1.39 0.87 0.85 临时施工场地 0.48 0.03 0.23 0.17 0.05 施工便道 1.92 0.78 0.66 0.31 0.17 临时表土堆场 1.71 0.91 0.62 0.18 0 小计 8.95 3.45 2.9 1.53 1.07 三 合计 74.49 13.35 5.36 13.60 13.46 4.78 6.32 1.17 4.44 10.08 1.93 受地形条件所限，拟建公路填、挖作业将破坏地表原有植被，形成的裸露松散的地表和边坡，对沿线自然植被及野生动物的生境造成破坏。如不及时防护，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，在河道附近还可能造成河道淤积，影响泄洪能力。受大风吹动也会造成风蚀，这些都会降低土壤肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。 - 11 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 在施工准备期，工程征地将引起部分居民、企事业单位的拆迁，在短期内会 2对其生活质量和生产产生一定的负面影响(拆迁建筑物面积约55151m);工程施工会影响现有公路正常的交通环境，对沿线居民生产和生活产生一定的影响;工程施工会影响原有水利排灌、防洪设施。 2.“三场”设置 由于项目区地形地貌的限制，施工场地、施工营地、施工便道等施工期临时工程以及弃渣场将占用一定数量的土地，工程征地涉及到永久性和临时性占地 22(工程推荐方案本建设占地总面积为74.49hm，其中永久占地65.54hm，临时 2占地8.95hm)。同时，弃渣作业和运输过程中易产生粉尘，弃渣场将导致地表植被的完全丧失，如不采取有效措施将会引起水土流失，从而将影响到当地农、林业生产。 施工场地清理将清除永久及临时占地范围内的原有地被物、建筑物等，使区域内植被和农田损毁、动物栖息地减少，动物栖息场所受到影响和破坏。 3.桥梁结构型式及桥涵施工 经向设计部门了解，跨河桥梁施工工序为先施工桥下部构造物，再施工桥面:用红外线测距仪放样?用经纬仪引出桩位控制桩?钻孔?清孔?安设钢筋笼?灌注水下混凝土，当桩身混凝土强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶混凝土表面符合要求。对于T型梁桥，其上部结构施工工艺:梁预制?T梁吊装?桥面铺装。 桥涵施工中基础开挖、混凝土浇筑等将扰动地表，造成水土流失，此外，灌桩出浆和钻渣若处置不当会造成施工下游河道的淤塞和水质降低，对水环境产生影响。 4.高填深挖路段施工 拟建公路沿线高填方路段最大填高为13.02，不存在填方大于20m的高填路段;深挖路段最大挖深25.22m，不存在挖方大于30m的深挖路段。高填、深挖路段施工难度较大，产生土石方量和边坡的面积较大，对生态环境的影响主要表现为破坏地表植被，从而造成水土流失。 5.钟灵山国家森林公园、凤龙湾水库、北大营度假区 拟建公路K8+500~K9+500路段(合计1.0km)从钟灵山国家森林公园西侧 - 12 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 500m外绕行，位于利用的G320国道范围内，本项目不会对其直接造成影响。 拟建公路K12+700~K18+600路段(合计5.9km)从凤龙湾水库西侧下游500m外绕行。公路从水库下游绕行，不在其汇水区范围内对其造成的影响小。 拟建公路约从K30+000接入北大营度假区规划道路，该路段长度约3.64km，该路段接入北大营度假区规划道路，对北大营度假区的影响小。 本公路工程沿线旅游资源相对集中，但是交通条件较差，旅游发展缓慢，项目建设虽然不可避免的对局部区域产生不利影响，但是道路建设过程中加强景观环境保护以及公路边坡等生态恢复，项目建设产生的不利影响是可以接受的。 6.饮用水源保护区、自然保护区 拟建公路不经过水源保护区、自然保护区，对饮用水源保护区和自然保护区无影响。 7.施工机械运作 公路施工期间，作业机械类型较多，如公路地基处理时有钻孔机械、真空压力泵及砼拌和机械等;路基填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等;公路路面施工时有铲运机、平地机、压路机、沥青砼摊铺机等。这些突发性非稳态噪声源会影响施工人员身心健康、沿线居民区和学校的正常教学、居民生活和公共健康，并对现有公用设施和陆地运输产生影响。 8.沥青熬制、拌和、铺摊 路基、路面施工过程中，筑路材料的运输、装卸、拌和过程中有大量的粉尘散落到周围大气中，容易产生空气污染。筑路材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是公路所经区域路况较差、在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。沥青熬制与拌和设施排放出的沥青烟也会对环境空气质量产生影响。 9.施工场地生产废水和施工人员生活污水排放 公路施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后随地表径流流入水体可能污染受纳水体水质;大桥及中桥的施工将产生一定量的生产废水(主要污染因子为SS和石油类)和钻孔灌注桩产生的废弃泥浆和泄漏的混凝土，都可能会对沿线水体的水质和沿线农田产生影响;主要施工人员租用附近民房，生活污水排入民房内现有污水设施，对地表水环境影响不大，少量施工场地驻守人 - 13 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 员生活污水对环境影响不大;施工场地堆放的建筑材料、生活垃圾等管理不善时被雨水冲刷可能对地表受纳水体的水质造成污染。 3.2营运期环境影响分析 1.生态环境 各类环境工程和土地复垦工程的实施将恢复植被、改善被破坏的生态环境，减少水土流失。 2.交通噪声 在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。公路运营后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎接触路面等也会产生噪声。交通噪声对沿线居民的正常生产、生活会产生一定的影响，且随着营运期交通量的增大，公路交通噪声的影响也随之增大，交通噪声将影响邻近公路的居民等敏感目标的正常工作、学习和休息环境。 3.环境空气 营运期对环境空气的影响主要来自于汽车尾气污染物。随着交通量的增加，汽车尾气中所含的多种污染物，如CO、NO和PM等，会对公路沿线的环境210 空气造成一定污染。 公路上行驶汽车的轮胎接触路面使得路面的积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。 4.水环境 本项目不设置服务区，不会产生生活污水，不会影响受纳水体水质。 车辆尾气、车辆部件磨损、路面磨损、运输物洒落及大气降尘等沉积于路面，受降雨冲刷时产生路(桥)面径流。部分固体物质、有机物、重金属和无机盐等污染物会随径流排入附近水体，对受纳水体水质产生一定的污染。另外，化学危险品运输车辆发生交通事故时导致有毒、有害危险品泄漏，可能对沿线水体水质造成污染。 5.社会环境 公路营运后快捷的交通会带动项目影响区的社会经济发展状况、旅游资源开发，进一步提高居民生活质量。 - 14 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 4、环境影响评价和预测 4.1生态环境影响评价 本工程修建对评价区植被、植物生物生产力、景观生态系统稳定性无明显影响;公路建设产生的外来物种入侵问题不会在现有基础上显著增加。公路建设将使动物的栖息和活动场所缩小，但不会导致任何物种的消失;公路建设对钟灵山国家森林公园、凤龙湾水库、北大营旅游度假区等敏感区影响轻微。本项目高填深挖路段采取措施后，产生的影响是可以接受的。不良地质路段对生态环境有一定影响，需采取措施减少不良地质路段带来不利影响。 综上所述，公路建设不可避免对生态环境产生不利影响，通过采取生态影响减缓措施，拟建项目对生态环境产生的影响是可以接受的。 4.2声环境影响评价 根据预测分析，拟建公路远期(2028年)昼间距离路基14.6m，夜间距离41.7m可满足2类标准，建议距离公路路基两侧35m范围内调整为4a类声环境功能区。根据环境敏感点的预测，近期、中期无超标，远期有2个敏感点夜间噪声超4a类标准，超标量分别为0.1dB(A)和0.2dB(A)，通过采取局部路段优化调整，可加以控制，对敏感点影响是可以接受的。根据敏感路段的预测，建议北大营度假区距离路基两侧42m范围内不规划建设以居住、度假休闲、医院为目的的建筑，则影响不大。 4.3水环境影响评价 项目施工期建筑材料随风飘落或随雨水流入靠路面较近的水体中将会产生一定影响，通过加盖塑料布等减少扬尘和雨水冲刷，则对水环境影响较小;水中墩施工通过采用围堰井施工工艺，可以有效地防止施工引起的水质污染;施工人员生活废水通过利用租用民房去现有污水设施处理，对水环境影响较小。且施工期结束后，施工对水环境的影响随之结束。营运期路面及桥面径流污染物浓度较低，对河流水质产生污染影响非常有限;本项目不设置服务区，不产生管理人员生活污水，对环境无影响。另外根据调查，本项目河流评价范围内无饮用水源保护区及集中式饮用水取水口，因此施工期及运营期不会影响沿线居民正常生活用水。 - 15 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 4.4环境空气影响评价 项目施工期主要的环境问题是TSP污染。通过合理布置施工场地，远离环境空气敏感点;加强施工人员劳动保护;建筑材料遮盖;定期洒水降尘等措施，施工期TSP影响可以得到控制，对环境产生的影响是可以接受的。 根据营运期各路段和沿线主要敏感点CO、NO日均浓度预测和高峰小时浓2 度预测结果可知，公路营运期初期、中期、远期全线CO、NO浓度在距离中心2 线10m外可满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，对评价区环境空气质量影响较小。 4.5社会环境影响分析 1.拟建公路建成后，将会在公路的走廊内形成一系列产业带，大力促进项目直接影响区旅游资源的发展，带动产业结构的变化和改变三类产业中从业人员的构成比例，进而对项目直接影响区的经济发展产生较大影响，居民的生活质量也会显著提高。 2.拟建公路施工期间对周边居民产生一定不利影响，但项目建成后带动沿线各项服务设施的建设，从而为农村剩余劳动力的再就业提供机会，总体上有利影响大于不利影响。 3.寻甸县易隆至北大营公路工程建设具有明显的经济效益和广泛的社会效益，尽管如此，在工程设计和施工中也应尽可能减少占用耕地。 4.拟建公路全长33.640km，其中K0+000~K9+650段完全利用320国道，由省公路局组织进行改造，本项目新建23.906km，为二级公路，对公路两侧的分隔影响不大。 5.工程投入运营后，对基础设施如交通、水利、电力、电讯的影响不大。 6.本工程建设与昆明市、寻甸县相关规划不冲突。 4.6固体废弃物环境影响分析 在施工期间，应通过加强施工管理及施工结束后的及时清运、处置可以减少和防止施工期固体废物对环境的影响。运营期通过设置告示牌减少车辆外抛杂物，则对环境的影响较小。 - 16 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 4.7环境风险评价 寻甸易隆至北大营公路运营期在各重要环境敏感路段上各预测年危险品运 -7-5输污染事故概率约在5.43×10~4.00×10次/a之间，发生概率是非常小的。 虽然风险事故发生概率非常低，但是不能排除风险事故的发生。本项目为易隆至北大营的旅游公路，主要的危险品运输车辆为汽油、柴油、农药、化肥运输车辆，上述车辆一旦出现交通事故，可能造成汽油、柴油泄漏、燃烧、爆炸，农药、化肥泄漏。泄漏的危险物质将会造成事故区域地下水，沿线河流地表水水环境造成严重的恶性污染;在居民集中路段，燃烧、爆炸还会给人民群众的生产生活安全带来不利影响。因此，必须采取有效的预防和应急措施。 - 17 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 5、水土保持 寻甸县易隆至北大营公路建设项目水土保持工程总投资2077.27万元，其中主体工程已经考虑的措施投资799.7元，本方案新增措施投资1277.58万元。在总投资中，工程措施费用1128.53万元，植物措施费用191.9万元，临时防护工程费用524.04万元，独立费用189.53万元，水土保持设施补偿费43.27万元。 从云南省及昆明市现有公路生态植被恢复结果及效果来看，本项目只要在公路施工过程中同时落实防护工程与植被恢复(复耕)措施，随着公路植被恢复的 ,3年后，公路建设所引起的水土流失量将得到有效控制，沿线建设，在营运2 各种设施的水土保持效果将恢复到公路建设前水平，甚至优于公路建设前水平。 总之，水土保持方案具有环境可行性。通过水土流失控制措施的实施，项目区周边直接影响区范围内的生态环境将得到明显的改善，本项目环境保护目标如水体、农田等得到了有效保护，环境效益显著。 - 18 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 6、公众参与 本次公众参与实施中，对工程涉及的寻甸县所属相关政府机构和社会团体进行了书面问卷调查，共发放了10份问卷，回收10份有效书面问卷，回收率100%;发放个人问卷120份，回收109份，回收率90.85%。 调查结果显示，95.41%的人知道本工程项目的新建;100%认为该项目建设对地方交通条件有改善，其中认为有较大改善的占95.41%。 针对经济状况问题，22.02%的人认为居住地经济状况富裕，认为一般的人占73.41%，认为贫穷的占3.67%;77.06%的人认为该项目的建设对当地经济发展有利，认为一般的占20.18%，不知道的占2.76%，没有人认为对当地经济发展不利。 对于周围环境状况的问题，59.63%的人认为当地自然环境质量较好，动植物种类较多，25.69%的人认为自然环境较差，认为自然环境一般的占14.68%;对公路周边的影响问题19%的人认为公路的建设对环境有较大的不利影响，51.38%的人认为基本无影响，还有31.19%的人则认为有一定的不利影响;对周边环境主要影响问题，36.70的人认为是对动植物和生态环境的影响，11.01%的人则认为是水土流失，69.72%的人认为是土地占用，19.27%的人则认为是噪声、粉尘，而没有人认为是景观破坏;对周边居民的影响问题，48.62%的人认为基本无影响，认为有较大不利影响和有一定影响的则分别占25.69%，无人认为有较大不利影响。 本项目沿线企事业单位、政府机构、普通居民、受影响居民大都积极拥护本项目的建设，并要求尽快开工建设。大部分被调查人员认为本项目有利于本地社会经济发展和人民生活水平提高。 本次“公众参与”具有一定的代表性，建设单位表示愿意接受公众对项目建设和运营提出的意见和建议，并将环评的对策措施落实到以后工程设计、建设中，并将继续加强与各阶层、团体及个人的联系，听取他们的意见，进一步完善环境影响保护措施。 - 19 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 7、环境保护措施 可行性研究报告中提出了一些环保措施，环评认为对减缓不利环境影响，保护环境能够到积极作用。通过评价，环评提出了进一步降低不利环境影响的环保措施。具体环何措施见本报告第九章。通过采取可研及环评提出的对策措施，环评认为，项目建设产生的不利环境影响可以得到减缓。具体环保措施见下表: 表7-1 拟建公路环保措施汇总表 环境因素 环境保护措施 一、设计期 1.耕地节约措施:明确用地指标,收缩边坡,临时用地禁止占用基本农田～ 禁止从林间穿越～禁止占用农田设置临时工程。 2.植物资源及植被保护措施:减少占地及砍伐～临时占地区施工结束后进行 生态恢复。 生态环境 3.生态公益林保护措施:明确办理林地占用手续并进行补偿。 4.生态恢复措施:根据施工便道、施工场地、弃渣场、表土堆放场进行生态 恢复。 5.设计时如果项目规模、地点发生重大变动～应重新报批环境影响报告。 1.桥梁基础施工组织设计:明确水中桥墩施工工艺～严禁泥浆水和钻渣直接水环境 排入地表水体,考虑围堰周边挡护,采用加强型防撞护栏。 2.桥梁段加强防撞设计～完善截、排水设施。 1.优化调整局部线路设计方案～尽可能避绕沿线居民点。 声环境 环境空气 2.合理设计材料运输路线。 1.考虑使线形连续均顺、圆滑～与周围景观相协调。 2.减少对自然景观的破坏。 景观绿化设 计建议 3.加强桥梁景观的设计。 4.注重北大营段景观设计。 1.落实《地质灾害报告》中的结论及要求～避免设计不足导致不良地质灾害社会环境 发生。 2.委托有资质的单位编制《矿产压覆报告》～设计中落实相应结论和措施。 - 20 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 二、施工期 1.陆生植物保护措施: 1,预防措施:合理布置施工场、弃渣场、表土堆放场和施工便道。 生态环境 2,减缓措施:控制施工占地～加强宣传教育。 3,恢复与补偿措施:保存好剥离的表土～施工后期进行生态恢复。 4)保护植物保护措施:加强K20+600路左100m处的3株金荞麦保护。 2.陆生动物保护措施:减少施工活动对动物的干扰。 生态环境 3.水生生物保护措施:加强水中桥墩施工管理，禁止泥浆水和钻渣直接排入水体。 4. 按“水保”、“地灾”等报告要求完善水土保持和地质灾害防护措施。 1.根据水土保持方案做好跨河、沿河路段路基施工的挡护，减少水土流失。 2.根据水污染防治法和固体废物污染防治法严禁将施工废弃物等倾倒入水体中。 3.做好水中桥墩施工防护，减缓对施工区河流水体的影响。 水环境 4.施工人员租住附近民房，利用现有污水处理设施，降低地表水环境影响。 5.施工废水收集后回用。 6.做好协调工作，不影响农田灌溉及行洪。 1.选择低噪声施工机械，并采取降噪、减振措施。 2.加强施工人员劳动保护。 声环境 3.合理控制施工时间，12:00~14:00、22:00~次日6:00停止施工。 4.文明施工，避免突发噪声。 1.合理设置施工场地，增加施工场地与居民点的距离。 环境空气 2.定期洒水降尘。 3.加强施工人员劳动保护。 1.做好与当地居民的协商工作。 2.拆迁户就近、就地安置，合理选线减少拆迁，制定合理的征地补偿标准，落实耕地占 社会环境 用补偿资金。 3.与电力、电信部门加强沟通，及时完成电力、电信设施的改移及恢复;对于受破坏的农田基础设施，应及时恢复和改造，保证畅通。 1.公路施工期所有弃渣全部送至弃渣场堆放，落实水土保持措施，施工结束后覆土生态恢复。 固体废物 2.做好表土的收集和堆放，落实表土场水土保持措施，用于后期生态恢复和绿化。 3.采取“村收集、乡转运、县处置”的模式处置施工期生活垃圾。 - 21 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 1.建立高效、务实的环境保护管理体系。 环境保护 2.加强工程招、投表工作中的环境保护管理。 管理 3.加强工程的环境监理工作。 4.施工单位应注意施工方式和施工期的环境保护。 三、营运期 1.加强管理～保证各项工程设施完好～杜绝环境事故。 生态环境 2.钟灵山国家森林公园、凤龙湾、北大营路段设置禁鸣标志～降低对野生动 物的影响。 1.跨河、桥梁路面设置防撞隔离墩。 水环境 2.保持路面清洁。 1.公路中心线35m范围内调整为4a类功能区～第一排不宜规划未采取降噪 措施的居民区、学校、医院等声敏感建筑。 声环境 22.设置双层玻璃隔声窗220m。 3.设置禁鸣提示牌4块。 1.加强路面保养、维护～保持路面清洁。 环境空气 2.加强沿线绿化和景观设计。 1.运输含尘物料的车辆加盖篷布。 固体废物 2.设置禁抛杂物告示牌。 3.保持路面清洁美观。 1.跨河桥梁段设置警示牌～采用加强型防撞栏。 3环境风险 2.马龙河中桥设置DN200PVC排水管100m～20m应急事故池1座。 3.制定风险应急预案。 - 22 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 8、环境监测计划 建设项目在施工期和运营期，都将对周围环境造成一定的影响。环境管理及环境监测是以防止工程建设对环境造成污染为主要目标的。工程项目的建设会对周围环境产生一定的影响，这种影响通过采取环境污染防治措施得以控制。环境管理及环境监控的实行就是监督与评价工程项目实施过程中的污染控制水平，以便及时对污染控制措施的实施提出要求，确保环境保护目标的实现。 8.1环境管理 环境管理计划的监督归于昆明市环保局、寻甸县环保局。依据环境影响评价报告书制定的详细管理计划进行监督管理。 8.2环境监测 8.2.1监测目的 通过环境监测计划的实施，全面及时地掌握工程施工期和营运期环境状况，为制定污染控制措施提供依据。 8.2.2监测机构 公路施工期和营运期的环境监测应由符合国家环境质量监测认证资质的单位承担。 8.2.3监测计划 监测重点为大气、水质、噪声，采用定点和流动监测，定时和不定时抽检相结合的方式进行。 监测重点为大气、水质、噪声，采用定点和流动监测，定时和不定时抽检相结合的方式进行。 表8.2.3-1 施工期环境监测计划 名称 监测点位 监测项目 监测时间、频率 实施机构 监督机构 路基施工期2次， 阴地咀、坝者村、北连续等效A声噪声 路面施工期2次， 大营 级 每次1天 受委托监寻甸县环保局 测单位 K19+960马龙河中pH、COD、石桥梁施工期2次， 水 桥、K24+180必寨河油类、NH-N、每次2天 3 大桥桥位下游100m SS 随时抽查 - 23 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 表8.2.3-2 营运期环境监测计划 名称 监测点位 监测项目 监测时间、频率 实施机构 监督机构 阴地咀、坝者村、每年1次，每次2天，每受委托监噪声 赵回村、必寨村、连续等效A声级 寻甸县环保局 天4次 测单位 乌龙潭、北大营 K19+960马龙河pH、COD、BOD、每年1次，每次2天，每受委托监5水 寻甸县环保局 中桥下游 石油类、SS 天3次 测单位 8.2.4监测报告制度 本项目监测报告制度如图8.2.4-1所示，每次监测工作结束后，监测单位提交报告，并逐级上报。 寻 寻甸县交通局甸 昆明市环保局县 建设期:建设指挥部 委托单位环 营运期:建设指挥部保 监测机构 局 图8.2.4-1 监测报告程序示意图 8.3环境监理 根据交环发[2004]314号文《关于开展交通工程环境监理工作的通知》的要求实施施工期环境监理工作。。按照本报告书提出的管理计划中的措施要求进行监理。 1.对主体工程和临时工程造成水土流失破坏进行监理，对所有水土保持设施的内容检查是否达到设计规定的要求，弃土按程序和位置进行作业;重点监督施工弃土石方不能抛向山体边坡，避免景观破坏;施工中建造临时沉淀池;暴雨来临前在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫、塑料薄膜等加以防护;河流、沟渠和排水系统通畅，具备良好的工况;杜绝泥土和石块阻塞河流;对可能出现的山体不稳定情况要作出评价和提出建议。 2.生产废水和生活污水的处理措施环境监理:对生产和生活污水的来源、排放量、水质指标，处理设施的建设过程和处理效果等进行监理，检查和监测是否达到了批准的排放要求。 - 24 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 3.大气污染防治措施环境监理:施工区域大气污染主要来源于施工和生产过程中产生的废气和粉尘。对污染源要求达标排放，对施工区域及其影响区域应达到规定的环境质量标准。 4.噪声控制措施环境监理:为防止噪声危害，对产生强烈噪声或振动的污染源，应按设计要求进行防治，特别是爆破作业要求施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的标准。 5.固体废物处理措施环境监理:固体废物处理包括生产、生活垃圾和生产废渣处理，达到保证工程所在现场清洁整齐的要求。 6.野生动植物及水生生态措施环境监理:避免水土流失的影响，按保护植被的规定的要求管理施工单位，注意名贵树木的迁移，隔离保护等措施。 7.人群健康措施环境监理:保证生活饮用水安全可靠、预防传染疾病、提供必要的福利及卫生条件等方面的措施。 8.环境监测监理:按本报告监测内容监督实施环境监测工作。 9.环境保护设施的施工安装监理:对本工程污水处理、声屏障、环境绿化等工程设施的施工进行监理。 8.4环保验收 工程竣工后，建设单位应委托有资质的单位对工程采取的环境保护措施和工程投入运行后造成的新的环境影响问题进行调查，并编制竣工环境保护验收调查报告。竣工环境保护调查的主要内容见表10.4-1。 验收时还必须同意考虑的有关内容: 1.建设前期环境保护审查、审批手续完备，技术资料与环境保护档案资料齐全，提交由相关资质单位编制的环境保护验收调查报告; 2.环境保护设施及其它措施已按照批准的环境影响报告书和设计文件的要求建成或落实，环保设施经负荷试车检测合格，其防治污染能力适应主体工程的需要; 3.环保设施安装质量符合国家和有关部门颁发的专业工程验收规范、规程和检验评定标准; 4.具备环保设施正常运转的条件，包括经培训合格的操作人员、健全的岗位 操作规程 操作规程下载怎么下载操作规程眼科护理技术滚筒筛操作规程中医护理技术操作规程 及相应的规章制度，符合交付使用的其它要求; - 25 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 5.污染物排放符合环境影响报告书规定的要求，工程建设过程中受到破坏并可恢复的环境已按规定采取了恢复措施; 6.环境监测项目、点位及人员配备，符合环境影响报告书和有关规定的要求; 7.环保投资单列台帐并得到了落实，出现的环保投诉得到了妥善解决。 - 26 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 9、环境保护投资估算 本工程环保投资主要包括环境保护措施费用、环境监费用、环境保护独立费三部分。其中水保投资费用为2077.27万元，本环评报告新增的环保投资为760.42万元，新增环保总投资费用占工程总投资的1.54%。 本次环评新增的环境保护投资一览表见表9.1-1。 表9.1-1 环保投资估算一览表 单价 金额 序号 投资项目 数量 备注 (万元) (万元) 一、环境保护措施 1.水土保持投资 1.1水土保持新增投资 1.1.1 工程措施 / / 506.57 1.1.2 植物措施 / / 14.17 1.1.3 临时工程 / / 524.04 包含沉砂池16座 1.1.4 独立费用 / / 189.53 1.1.5 水土保持设施补偿费 / / 43.27 小计 1277.58 1.2工可以列水土保持投资 小计 799.70 水土保持投资合计 2077.27 2.水环境保护措施 1.1 施工场地废水收集沉淀池 8处 0.5 4.0 环评预估 1.2 施工场地旱厕 8处 0.8 6.4 环评预估 水中桥墩施工围堰及钻1.3 4处 1.5/处 6.0 环评预估 渣、泥浆水沉淀处理 31.4 马龙河中桥应急事故池 1座 0.02/m 0.4 环评预估 马龙河中桥桥面雨水径流1.5 100m 0.012/m 1.2 环评预估 收集系统 1.6 警示牌 / / 10.0 预留 水环境保护措施投资合计 28.0 3.声环境保护措施 2.1 禁鸣标志 4块 0.1/块 0.4 2，主要针对必寨村220m22.2 双层玻璃隔声窗 2处 0.025/m 5.5 和北大营 - 27 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 声环境保护措施投资合计 5.9 4.环境空气保护措施 粉状物堆放场四周设置的3.1 20.0 估列 挡风墙及加盖篷布 3.2 旱季洒水降尘 挖填高峰期敏感点 10.0 估列 环境空气保护措施投资合计 30.0 5.生态环境保护措施 4.1 金荞麦挂牌及临时保护 3株 / 1.0 估列 4.2 公路绿化及景观 全线 20/km 478.12 工可已计列 合计 479.12 6.社会环境保护措施 6.1 交通安全警示牌 / / 50.00 该部分费用在工可中已6.2 设置减速带 / / 14.00 估算 6.3 设置限速标志 / / 10.0 社会环境保护措施投资合计 74.0 二、环境监测措施 7.环境监测 7.1 施工期 10.0 环评预估 7.2 营运期 4.0 环评预估 合计 14.0 三、独立费用 8.环境监理费 包括监理人员工资、培训8.1 环境监理费 69.4 及监理方案编制费用 8.2 环境影响评价费 20.0 8.3 环境保护工程竣工验收费 40.0 合计 129.4 环境保护总投资 2837.69 - 28 - 寻甸县易隆至北大营公路建设项目环境影响报告书(简本) 10、评价结论 寻甸县易隆至北大营公路工程为寻甸县旅游业发展的重要组成部分，连通了寻甸县东南主要的旅游资源点，构筑了区域间联系的快速通道，并与其它道路共同构成了区域间的快速路网;本项目作为具有开发性质的道路，将引导区域产业的开发与集聚，带动沿线城镇的开发，促进区域经济的发展，对区域经济的提升及区域经济发展总体战略目标的实现具有极其重要的现实意义。 拟建公路沿线不通过自然保护区，水源保护区，选线上无大的环境制约因素，推荐K先方案进行实施。 本报告针对本项目施工期和运营期可能产生的环境影响进行了全面的分析和评价，提出了针对性且具有可操作性的措施和建议。虽然工程建设和运营将会对沿线生态环境、声环境、环境空气、水环境、社会环境及环境敏感目标产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告提出的减缓措施和保护措施，真正落实环保设施与主体工程建设的“三同时”制度，所产生的不利影响可以得到有效控制，并降至环境能接受的最低程度。 综上所述，本评价认为，本项目不存在重大环境制约因素，从环境保护的角度考虑，本项目选线合理，建设可行。 - 29 -