世界上最大的卡车

世界上最大的卡车 迄今全球最大的10款矿用卡车 ——来自【巨车网】论坛:新型号出现后本帖将相应编辑更新，欢迎大家持续关注—— 排序主要依据:载重量，同时参照功率(有对应升级型号的老版本不再包括，如797B升级为797F，则前者不再包括) ============================================ 1、BELAZ 75710 别拉斯于2013年9月推出了载重量达到450公吨的矿用卡车，超强的载重能力继续着不断增加载重量以降低每吨运输成本的趋势。此车拥有4600马力、并与西门子驱动系统相匹配。安装有两个各2800升的燃油箱。车架结构为双轴，使用了8条轮胎，4×4全轮驱动方式，最大车辆总重量(GVW)达到空前的810吨。目前只有一个版本75710。目前此型号是全球最大的矿用卡车。 75710主要技术数据: * 长×宽×高:20600mm×9870mm×8165mm * 发动机型号:MTU DD 16V4000 * 总功率:3430kW(4600hp)/1900rpm * 电传动系统:Siemens MMT 500交流 * 额定载重:450吨(496短吨) * 车厢容量:269.5立方米(SAE 2:1堆装) ——————————————————————————————————————————————— * 轮胎型号:59/80 R63 * 最大速度:60km/h 2、徐工 DE400 DE400矿用卡车于2012年11月5日下线，此型号由铁装公司与研究院共同设计研发。该机采用交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架;智能制动技术的运用，有效防止误操作;符合人机工程学驾驶室，舒适安全。除此之外，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。DE400电传动自卸车的成功推出标志着徐工正式进军世界矿山机械行业。并突破了全球最大矿卡用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂(变形)系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术，这些为研制矿用正反铲、电动轮洒水车等矿用机械产品奠定了技术基础~~~ DE400主要技术数据: 长×宽×高:15920mm×10000mm×7630mm 发动机型号:MTU20V400C2、MTU20V400C23 排放 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 :EPA Tire2 额定功率:2720kW(3650hp)/1800rpm、2800kW(3750hp)/1800rpm 电传动系统:XCMG交流驱动系统 额定载重:400吨(440短吨) ——————————————————————————————————————————————— 车厢容量:265立方米(SAE 2:1堆装) 轮胎型号:59/80R63 最大速度:50km/h 3、CATERPILLAR 797F 世界工程机械巨头、美国的CATERPILLAR在1998年推出了它的旗舰矿用卡车797系列，326吨的载重能力的797成为当时世界最大的卡车;2002年升级为载重量345吨的797B;在2008年9月的MINExpo展会上，吸收了前两代成功经验的797F登场，F型搭载了20汽缸、排量106升的Cat C175-20 ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，排放符合EPA Tier 2标准，动力上比前辈797B的24缸Cat 3524B功率增加了333kW，其油箱容量达到7571升，并改进或重新设计了传动系统、主车架、车体和驾驶室等，7进1退自动变速器，最大设计车速67.6km/h...与另外的9台巨兽不同:它仍然固守着CAT传统的机械传动方式。797F的GVW(车辆总重量)达到624吨，轮胎是最大号的59/80R63，油冷多盘式制动器，制动系统集成了行车、驻车、辅助制动及液力缓行等功能。 797F的主要技术数据: * 长×宽×高:14.8米×9.8米×7.7米 * 总功率:2983kW(4059马力)/1750rpm * 额定载重:363吨(400短吨) * 车箱容积:267立方米(堆装:SAE 2:1) 4、UNIT-RIG MT6300 AC ——————————————————————————————————————————————— 2010年11月，Bucyrus被收购到了CAT旗下，MT系列矿用车继续使用UNIT RIG品牌生产。MT6300为交流电传动形式，最大车速64km/h，最大车辆总重量603吨。 MT6300AC主要技术数据: * 长×宽×高:15.6米×9.7米×7.9米 * 总功率:2797kW(3805马力) * 额定载重:363吨(400短吨) * 车箱工作容积:206立方米 5、LIEBHERR T282C 载重量为327吨T282在1999年问世;升级版本T282B于2004年投放市场，它的载重能力为363吨;新的接任者T282C在2010年4月的德国Bauma 2010上首次亮相(或有多种动力配置，以下为bauma 2010展出车型的动力数据)，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，燃料箱容量5250升，轮胎可以选用56/80R63或59/80R63，最大车速为64km/h，车辆(最大)总重量600吨，C型的升级主要在废气排放和新技术方面---包括新的电传动系统、车架、轴箱、驱动马达、控制软件等，性能并无太大变化。 T282C主要技术数据: * 长×宽×高:15.6米×9.6米×8.3米 * 总功率:2722kW(3703马力)/1800rpm * 额定载重:363吨(400短吨) * 车箱容积:218立方米(堆装:SAE 2:1) ——————————————————————————————————————————————— 6、BELAZ 75603 7560系列于2005年推出，BELAZ矿用车的旗舰型号，有75600、75601和75603三种型号(75600型载重量为320吨，后两种型号为363吨)。75603型2011年开发完成，使用西门子的交流传动系统。空车重261吨，最大车速64km/h。顺便说一下，75601在满负载运行时油耗约每分钟10.5升) 75603主要技术数据: * 长×宽×高:14.9米×9.6米×7.4米 * 总功率:2800kW(3810马力)/1800rpm * 额定载重:360吨 * 车箱容积:218立方米(堆装:SAE 2:1) 7、KOMATSU 960E-2K 960E是KOMATSU目前的最大的矿用车型号，该系列2008年正式推出，包括960E-2和960E-2K两种配置，960E-2K电传动方面作了改进，增加了坡起功能等，北美市场可选 Tier 4 发动机，燃料箱容量5300升，标配轮胎为56/80R63，回转半径16米，最大车速为64km/h，持续缓行能力4620kW，车辆总重量为576吨。 960E-2K主要技术数据: * 长×宽×高:15.6米×9.6米×7.4米 * 总功率:2610kW(3551马力)/1900rpm * 额定载重:327吨(360短吨) * 车箱容积:214立方米(堆装:SAE 2:1) ——————————————————————————————————————————————— 8、UNIT-RIG MT5500 AC 2010年11月，Bucyrus被收购到了CAT旗下。MT系列矿用车继续使用UNIT RIG品牌生产。MT5500AC为交流电传动系统，最大速度64km/h。 MT5500 AC主要技术数据: * 长×宽×高:15.2米×9.5米×7.7米 * 总功率:2014kW(2740马力) * 额定载重:326吨(360短吨) * 车箱容积:167立方米(堆装:SAE 2:1) 9、TEREX 33-19 TEREX 33-19是上世纪70年代的产品，由当时通用动力公司旗下的Terex分部制造，三轴的33-19作为样车只造出了一辆，曾作为世界最大的卡车而载入吉尼斯世界纪录，它的动力源自一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统，油箱容量3632升，10条40.00×57轮胎，最大车辆总重量553吨。Titan于1974年底开始组装而后投入运行，在两个矿山服过役，1990年时出现故障，由于维修费用过高而退役，现停放于加拿大英属哥伦比亚省的Sparwood作为一个景点。 主要技术数据: 长×宽×高:20.1米×7.8米×6.9米 总功率:3348马力/900rpm 载重量:318吨(350短吨) 车箱容积:168立方米 ——————————————————————————————————————————————— 10、CATERPILLAR 795F MINExpo 2008展会上，CAT全新的矿用卡车型号795F首次公开露面，795F仅提供电动版，它也是CAT当前最大的电传动型号，搭载一台排量85升的CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升，使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)。 795F主要技术数据: * 长×宽×高:15.1米×9.4米×7.8米 * 总功率:2535kW(3449马力)/1800rpm * 额定载重:313吨(345短吨) * 车箱容积:181立方米(堆装:SAE 2:1) ———————————————————————————————————————————————