第十二讲 物流运输节点[运输管理教程2]

第十二讲 物流运输节点[运输管理教程2] 第十二讲 物流运输节点 本讲课学习目标： 1、铁路运输节点 2、公路运输节点 3、水路运输节点 一、 铁路运输节点 铁路运输节点主要是指铁路车站与铁路枢纽。 1．铁路车站 车站既是铁路办理客货运输的基地，也是铁路运输 的基层生产单位。 （1）中间站。一般设在技术站之间区段内（或在支 线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及 客货运业务。有些中间站还进行机车供水。 （2）区段站。区段站多设在中等城市和铁路网上牵 引区段（机车交路）的起点或终点。其主要任务是 改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车， 或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理 规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和 客货运业务。 （3）编组站。编组站是铁路网上集中办理大量货物 列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业， 并为此设有比较完善的调车作业的车站。其主要任 务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车 的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术 检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的 时刻，正点接发列车。 2．铁路枢纽 铁路枢纽是指两条以上线路交汇或衔接，由若干车 站、线路及一系列工具组成的运输生产综合体，是 铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运输生 产的中心环节，同时也是省（区）的政治、经济中 心，工业基础和水陆联运中心。铁路枢纽在货物运 转方面，有各铁路方向之间的无改编列车和改编列 车的转线，以及担当枢纽地区车流交换的小运转列 车的作业；在货运业务方面，办理各种货物的承运、 装卸、发送、保管等作业。 二、 公路运输节点 公路运输节点主要是指公路场站与公路枢纽。一般 包括货运站、停车场（库）、保修场（站）、加油站 及食宿站等。 （1）货运站。公路运输货运站有时也称汽车站或汽 车场，其主要功能包括货物的组织与承运、货物的 交付、装卸、保管，以及运输车辆的停放、保修， 等等。货运站多设于仓库、工业区或铁路货运站及 货运码头的附近。 （2）停车场（库）。停车场（库）的主要功能是停 放与保管运输车辆。现代化的大型停车场还具有车 辆维修、加油等功能。按其保管条件可以分为暖式 车库、冷式车库、车棚和露天停车场四类。 2．公路枢纽 公路枢纽可分为客运枢纽和货运枢纽两大系统。其 中，公路货运枢纽是具有运输组织管理、中转换装、 装卸储运、多式联运、信息交换和生产生活辅助服 务等基本功能的公路运输新型的物流服务系统，是 交通部提出的公路主骨架、水运主通道、港站主枢 纽和支持保障系统，即“三主一支持”的长远规划设想的重要组成部分。 我国的公路运输网主要是以国家干线公路（简称国 道）为骨架、并由省道和县乡公路组成的四通八达 的公路网。其中，省会城市、重要的经济旅游城市、 港口城市等基本上都是公路枢纽所在地。 三、 水路运输节点 水路运输节点主要是指港口。 1．港口组成 （1）港口水域。水域包括进港航道、锚地和港池等。 （2）港口陆域。港口陆域包括市场、铁路、道路 以及为港口作业服务的各种设施及建筑物。 （3）港口水工建筑物。港口水工建筑物可分为防护 建筑物、码头建筑物、护岸建筑物三大类。 2．港口种类 （1）港口按用途可分为商港、工业港、渔港、避风 港和军港。 1）商港是以一般商船和客货运输为服务对象的港 口，是水陆运输的枢纽。 2）工业港是为大型工矿企业直接运输原 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 以及输 出制成品而设置的港口。 3）渔港是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏 加工、修补渔网和渔船生产及生活物资补给的港口。 4）避风港是供船舶在航行途中，或海上作业过程中 躲避风浪的港口。 5）军港是供舰艇停泊并取得补给的港口，是海军基 地的组成部分，通常有停泊、补给等工具和各种防 御设施，如我国的旅顺港、日本的横须贺港等。 （2）港口按地理位置可分为海港、河港、水库港和 湖港。 1）海港是指在自然地理条件和水文气象方面具有海 洋性质的港口，它又包括海岸港和河口港。 2）河港是位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口， 如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。 3）水库港是指建于大型水库沿岸的港口。水库港受 风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受 工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。 4）湖港是指位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。 一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水 深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地 （3）港口按在水运系统中的地位可分为世界性港、 国际性港和地区港。 1）世界性港是指在各大陆之间有庞大货物活动的主 要口岸，是国际货物集散的枢纽，如香港维多利亚 港、新加坡港、上海港、伦敦港和马赛港等。 2）国际性港是指与国外一些港口有海运业务联系的 港口，如深圳港、大连港、青岛港和宁波港等。 3）地区港是指主要为某一地区社会经济服务的港 口，如营口港、福州港、威海港等 3．我国主要港口 （1）长江干流的主要港口有重庆、涪陵、万县、宜 昌、支城、沙市、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖、 马鞍山、南京、镇江、张家港、南通等。 （2）珠江流域的主要港口有广州、梧州、江门、南 宁、柳州、贵港、百色、桂林、桂平、佛山、韶关、 肇庆等。 （3）黑龙江沿岸的主要港口有漠河、黑河、萝北、 抚远、饶河等；松花江沿岸的主要港口有哈尔滨、 佳木斯、通河、富锦、依兰、呼兰、扶余、丰满、 齐齐哈尔等。 （4）我国沿海港口主要有天津、秦皇岛、龙口、营 口、大连、烟台、青岛、连云港、威海、石岛、上 海、宁波、温州、泉州、厦门、福州、汕头、广州、 深圳、湛江、北海、防城、海口等。 四、 航空运输节点 1．航空港的组成 航空港一般由飞行区、客货运输服务区和机务维修 区三部分组成。 （1）飞行区。飞行区是航空港主要区域，占地面积 最大，主要有跑道、滑行道、停机坪，以及各种保 障飞行安全的设施，如无线电通讯系统、导航系统、 指挥系统、气象保障系统和目视助航设施等，还包 括保证飞机起飞和着落的净空保护区。 （2）客货运输服务区。客货运输服务区也叫航站区， 是为旅客、货物、邮件运输服务的区域，包括候机 楼、货物航站、机场管制中心、航站交通和停车场 等设施组成。 （3）机务维修区。机务维修区是为飞机上各种工具 提供维护修理的特定区域，一般包括维修厂、维修 机库、维修机坪以及储油库等。 2．航空港种类 （1）航空港按航线的性质可分为国际航空港和国内 航空港。 （2）航空港按在民航运输网络系统中所起的作用可 分为大型枢纽航空港、干线航空港和支线航空港。 （3）航空港按服务的对象可分为军用航空港、民用 航空港和军民合用航空港。 3．我国主要航空港 目前，北京首都国际机场、广州白云国际机场、上 海虹桥国际机场、深圳黄田机场、成都双流机场、 西安咸阳机场、厦门高崎国际机场、昆明巫家坝机 场、海口大黄山机场、重庆江北机场和杭州苋桥机 场是我国国内著名的11大机场（航空港）。其中， 北京是我国最大的国际航空港，开辟有通往5大洲 的几十条国际航线。上海、广州也是我国重要的国 际航空口岸。除此之外，乌鲁木齐、伊宁、西安、 拉萨、大连、南京、厦门、汕头、海口、昆明、天 津、杭州、福州、成都、重庆、桂林等地机场也承 担部分国际航空港的功能。 五、 管道运输节点 管道运输节点主要是指管道站。管道站又称输油 （气）站，是对沿管道干线为输送油品（油气）而 建立的各种作业站（场）的总称，是给液流增加能 量（加压）、改变温度、提高液流流动性的场所。 按管道站所处位置的不同可分为首站、末站和中间 站。 六、 物流运输网络的发展趋势 1．物流运输网络的综合化发展趋势 物流运输网络的综合化发展趋势实际上就是综合运 输体系的发展。一个国家运输能力的发展可以分为 四个阶段：初级阶段，即各种交通运输方式各自独 立发展的阶段；综合运输体系初步建立和逐步形成 的阶段；运输一体化阶段，即综合运输体系建立和 完善的阶段；综合运输体系与社会经济发展、能源 利用、环境改善、土地资源利用等实现高度统一、 高度协调和一体化发展的阶段。 2．物流运输网络的信息化发展趋势 从世界技术发展来看，大规模建设基础设施的方式 已不是解决交通运输问题的唯一方法，依靠信息化 发展物流运输网络已经成为实现其综合化发展的重 要手段，也是物流运输未来发展的必然趋势。目前 我国正在加速交通物理网络建设，同时正在把信息 技术引入传统的交通运输领域，以此带动整个物流 运输网络的信息化发展，最终实现智能化的运输系 统、数字化的行业管理、人性化的社会服务，使物 流运输网络朝着质量型、效益型方向跨越式发展。 七、本讲课小结