架空输电线路交叉跨越距离温度换算方法的讨论

架空输电线路交叉跨越距离温度换算方法的讨论 陈及时 ( )丹东供电公司 , 辽宁省丹东市 , 118000 [ 摘 要 ] 通过对架空输电线路交叉跨越距离温度换算中的温度取值和几种常用的图算法 、近似算法 、查曲线法等换 算方法特点的讨论 , 达到统一认识 、统一换算方法和统一填 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 方式的目的 。 [ 关键词 ] 输电线路 交叉跨越距离 温度换算方法 ( ) 中图分类号 : TM753 文献标识码 :B 文章编号 :1000 - 7229 200402 - 0030 - 03 Discussion about Conversion Method f or Crossed Crossing Distance and Temp erature of Overhead Trans mission Lines Chen J is hi ( )Dandong Power Supply Bureau , Dandong City Liaoning Province , 118000 transmission line ; crossed crossing distance ; temperature conversion method Key words 新建架空输电线路施工记录 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 中有一份很重 + 10 ?, 则交跨距离温度换算时 距离测量时气温为 要的记录即“交叉跨越检查及评级记录”。此表不但 取值应为 :40 + 20 - 10 = 50 ?。若被跨的是铁路 、高 ( ( ) 要求填写架线后的实测交叉跨越距离 以下简称交 速公路和一级公路 交叉档距大于 200 m , 则应是 : ) 跨距离, 而且需要填写换算到最高气温时的最小交 70 + 20 - 10 = 80 ?。这是十分明显的 。然而有的工跨距离 。从接触到的几个施工企业所填写的记录来 程在上例中分别取 :30 ?和 60 ?。其理由是交跨距 看 , 交跨距离温度换算方法意见不一 。主要有 : 导线 离测量工作 , 一般在架线工作完成后 1,3 个月内进 架设时因计及初伸长而降低的气温值在温度换算中 行 , 此时导线初伸长已出现使导线弧垂增大 , 故不应 是否考虑 ; 对被跨越电力线路是否同样要考虑温度 该再计及降温值了 。其实这是对“导线初伸长”的误 换算而引起的弧垂变量 ; 几种温度换算方法各自的 解 。下面对导线初伸长的概念作一简介 。 由于金属绞线不是完全的弹性体 , 受拉后除产 使用场合等 。值得提出讨论以便提高认识 。 生能恢复原状的弹性伸长外 , 还会产生不能恢复原 1 温度换算取值 状的塑性伸长 。同时金属还有 1 种蠕变性能 , 即在 ( )导线架设时要考虑塑性与蠕变伸长 即初伸长 较大拉力作用下产生缓慢微小的永久变形 , 称蠕变 所产 生 的 弧 垂 增 量 , 一 般 要 采 用 降 温 法 补 偿 。如 伸长 。当拉 力 完 全 撤 消 后 , 此 2 种 伸 长 仍 然 存 在 。 可从导线的应力应变曲线看出 , 如图 1 所示 。 当导《110, 500 kV 架 空 送 电 线 路 设 计 技 术 规 程》DL / T 5092 —1999 中对钢芯铝绞线 , 按铝钢截面比推荐降 线架线开始受拉时 , 导线伸长沿着初始应 σ 变曲线 0 aj 变化 。在导线应力达到架线应力 时 ,温值在 15,25 ?之间 。每条线路设计都会根据导 j 线的塑性伸长给出具体的降温值 。现在的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 是在 然后降低拉力 , 应变将沿着 jj变化 , 即使拉力降到0 温度换算时需不需要计及降温值 ? 在几个工程中的 0 ,导线也不 会 回 到 原 长 度 , 而 存 在 2 种 永 久 伸 长 : () 换算是不一致的 。在《设计技术 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 》的 16 . 0. 1 条 1图中的 0 a 段 , 这是当多股绞合导线受拉力后 , 0 要求计算最高气温或导线覆冰的最大弧垂时“应计 各股单线互相滑动 、挤压使线股绞合得更紧密而产 () σ 及导线架线后塑性伸长的影响和施工的误差”, 即明 生的永久伸长 ; 2a j段 , 这是导线在架线应力 0 0 j 确要求计及降温值 。据此 , 假设某线路设计的最高 作用下产生的塑性伸长 。 定位时安全余度较大 , 即使不考虑被跨越线路的弧 垂增量 , 交跨距离也是足够的 。同样 , 这样做有利于 安全运行 。 但是 , 当不计及被跨越路弧垂增量 , 计算的交跨 距离接近或小于允许距离时 , 对 110 kV 及以上被跨 线路 , 则必须先计算计及被跨越线路弧垂增量后是 否达到或大于允许距离 , 仍不够时方确定为交跨距 离不合格 。 换算方法及其使用场合3 ( ) 因杆塔定位图 亦称平断面图中的“安全地面 图 1 导线的应力应变曲线 线”就是最高气温时的导线弧垂曲线 , 故应首先利用 垂的影响 。架线工程完成后运行中遇到大风 、导线 定位图进行温度换算 , 简称“图算法”。步骤如下 : , 导线应力增长超过 复冰 、最低气温等恶劣气象条件 () 1现场实测气温下的交跨距离 、跨越点被跨物 σ架线应力 时 , 应变将沿着 jmy 线段上升 , 当导线 j 的对地高度 h 、跨越点至近端杆的水平距离 x 、跨越 σ应力升到最大使用应力 , 并长时间地保持在该应 m 点地面与近端杆塔基面的高差 h, 如图 2 所示 。图 ac ε 力下运 行 , 导 线 将 产 生“蠕 变”伸 长 。试 验 表 明m λλ中 、为绝缘子串长度 ; d 为导线对地安全距离 ; 1 2 “蠕变”伸长不是无止境的 , 达到一定长度后就不再 ( ) h、h为施工基面 虚线部分定位图上一般不画。 a b ( ) εσ伸长了 但随增大而略有增加。之后 , 导线 应m m 力变化时应变将沿着 pyy的应变曲线变化 。只 要0 σ线路长期运行导线应力不超过 , 最大永久伸长 就m εσ只有 0 y。这里 , 导线应力从 增大到共产生 了 j0 j m 0 y的永久伸长 , 其中 , jm段为塑性伸长 ; my段为0 0 0 0 0 蠕变伸长 。由于 jy的伸长不是在架线过程 中产0 0 生的 , 故对架线弧垂有影响 , 需要进行补偿 。所 谓导 线“初伸长”指的是 jy的这部分塑性和蠕变 伸0 0 长 , 而不包括已产生的 0 j的伸长 。 0 众所周知 , 设计气象条件的重现期一般线路为 15,30 年 , 大跨越为 30,50 年 , 故运行中导线出现 图 2 平断面图 最大使用应力的机率是较少的 , 尤其长时间地保持 在最大使用应力下运行的机率就更少 。因而初伸长 () 2检查跨越档杆塔定位图中两端杆塔的呼称 需要数年或数十年的时间才能发展完毕 。除非架线 高 、绝缘子串长度 、施工基面 、塔位标高 、档距等是否 完成后的几个月内出现了设计所给定的恶劣气象条 σ件 , 使导线应力接近或达到 , 从而产生了 jm的 与现场实际相符 。并核对实测的 m 0 0 h 、x 、h数据与图 ac 塑性伸长 , 除上述特殊情况外 , 温度换算中都应计及 ( ) 中的原有值 指已有的跨越物是否相同 , 不相同时降温值 。 ( 按实测值用铅笔画在图上 新出现的交叉跨越直接 ) 画上。 () 3用比例尺量出被跨物与导线安全地面线间 的距离 s , 则最高气温时的最小交跨距离为 : 当被跨物高于安全地面线时 h= d - s , m ; mi n 2 换算中对被跨电力线路弧垂变量的 当被跨物低于安全地面线时h= d + s , m 。mi n 处理用“图算法”不需要测量或计算跨越档的弧垂和 在最高气温出现最大弧垂的情况下 , 被跨电力 折算到交跨点处的弧垂变量 , 计算工作量较小 。除 , 按理换算中也应该计及被 线路同样出现最大弧垂 跨越铁路 、高速公路和一级公路不能使用外 , 其他交 跨越线路的弧垂变量 。但因下列原因 , 一般不予考 叉跨越都能使用 。但要指出的是 , 因未实测跨越档 () 虑 。1被跨越的 110 kV 及以下电力线路档距小 , 的弧垂 , 架线弧垂偏差引起的交跨距离的误差有多 ( ) 导线弧垂也小 。同时 , 这样做不利于安全运行 ; 2大尚不清楚 。不过 《, 验收规范》中对架线弧垂的偏 表 1 交叉跨越距离测量与计算表 上导线视角 <交叉点 实测交叉 被跨线视角 < 测量时 跨越档 最近塔 最小交 1代表档 跨越 跨越档 最高气 弧垂增 视距 弧垂 距离 气温 弧垂 距离 叉距离