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东风日产骊威空调不能制冷.doc

东风日产骊威空调不能制冷

爽朗的珎out了
2017-09-21 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《东风日产骊威空调不能制冷doc》,可适用于综合领域

东风日产骊威空调不能制冷文浙江黑启勇接收来自总线的信号控制压缩机继电器和元没有接收到空调打开的请求信号。用解码故障现象冷却风扇的工作。器进入车身控制系统也没有显示故障码读一辆年生产的东风日产骊威装如图所示BCM的号脚接空调控取与空调相关的数据打开鼓风机开关数配L发动机、自动变速器、手动空调制装置的号脚将号脚的信号作为空调据流能跟随开关动作而变化但按下空调开已经行驶万千米。司机报修空调系统不接通或断开的信号BCM的号脚连接鼓关始终显示为OFF(关)同时工作指示灯能制冷。风机开关上的号脚用来检测鼓风机的也不能点亮。故障点找到了应该是BCM没有收到空调打开的请求信号。工作状态。如果空调开关为接通状态鼓风机开关也为打开状态BCM就把当前接收故障诊断与排除通过电路图得知BCM是通过空调的请求信息传到数据总线上同时点亮指示维修人员接车后启动发动机怠速控制装置的号脚和号脚的通断来判断灯。发动机控制单元接收到空调启动请求信运转平稳打开鼓风机开关出风口有风送当前是否有空调请求信号。拆下空调控制息后再根据检测到的当前空调压力传感器出再按下空调开关这时开关边上的LED装置测量号脚至BCM的号脚之间的信号、发动机的负荷、水温等信号决定是否指示灯没有点亮检查空调压缩机电磁离合启动空调压缩机。如果条件适合发动机控线路结果导通良好无断路短路证明故器发现电磁离合器没有吸合从而确认空制单元会将允许启动信号传送到总线上。智调制冷系统没有工作。障点就在BCM内部或空调控制装置上。接东风日产系列车型都采用了CANBUS能配电模块接收到允许启动空调的信号后下来先检查空调控制装置用万用表测量总线系统传递各种信号和数据该车空调系控制压缩机继电器和冷却风扇继电器工作空调控制装置上的号脚和号脚的导通情统虽然属于手动空调但空调系统的各种信空调制冷系统启动。号都是通过数据总线来传输的。空调系统况无论在按下或抬起空调开关时都不能由于涉及的控制单元较多本着由简涉及三个控制单元和一个控制开关。三个到繁的原则先利用解码器检查电控部分。导通证明开关内部故障。更换空调控制装控制单元的作用分别是:发动机控制单元首先用解码器X进入发动机系统置试车空调工作正常故障排除。这时再(ECM)通过检测空调压力传感器信号、发没有显示存在故障码。再进入发动机系统用解码器进入发动机系统数据流显示空调动机转速信号等条件控制怠速的稳定车查看数据流项:空调压力信号为V(正信号为ON(开)。身控制单元(BCM)接收来自空调控制装置常值为,V)该值可以启动空调的空调请求信号将其传送至总线并控制指空调信号显示为OFF说明发动机控制单示灯是否点亮智能配电模块(IPDM)根据维修小结该车型的空调系统利用了数据总线来传输信号空调系统不能启动的故障涉及多个控制单元。虽说涉及电控单元增加了但是在检修过程中可以通过解码器读取当前状态的数据流不用去一步步查ING找可以简化维修过程。该案例笔者就IPDMER空调控制装置插脚是通过读取各开关、传感器的数据流排BTA传空调压力AC继电器感器除了ECM和IPDM的故障再读取BCMCPUA数据通过解码器的检测证明网络传输正空调控制装置常又把故障范围进一步缩小。现在很多传感器可以通过解码器来读取实时数据CANHCANLAC开关BCM对数据加以分析后再决定是否需要进一步拆检。AC开关经过几年的使用容易损坏该压缩机鼓风机开关图空调系统电路图栏目编辑:王云刚wygmotorchinacomMaintenanceCases维修实例专家点评焦建刚故障的原因不复杂甚至说是比较简单。在传统空调当中空调开关也属于故障率比较高的零件。对于采用集成面板控制式的空调系统很多开关使用的是微动开关式的结构这也是目前车辆电器系统普遍采用的控制形式。对于这类微动开关式的检查就不能采用常规手段来做了我们唯一可以依赖的就是现代车辆日益完善的自检技术通过检测仪器设备读取相关系统的数据流通过观察相关元件的工作状态即可以确认故障的基本范围。图损坏的AC开关如同本案例作者所做的事情一样首先用检测仪器确定空调开关信号不良然后通过线路的检测判断故障点在控制面板本身最后更换相应的故障零件排除故障这就是故障在东风日产部分配置手动空调系统的车现代车辆的故障排除思路。型中也是一个多发性故障。对损坏的旧件进最后对于作者在故障排除过程中的程序予以简单点评作者在对故障现象进行行拆检如图所示该开关是利用一个微简单描述后又简单明了的对东风日产系列车型的空调工作原理尤其是空调相关各系动开关(红圈内是微动开关的三个部件)。此统之间的关联关系进行了说明简单但不失全面使读者能够清晰的了解其基本工作原理从故障论述的角度来看非常值得赞赏。接下来作者又对故障元件进行了拆检最开关在按下时导通一下在作用力移开后因终确定了故障的原因最后还针对微动开关的工作原理进行了简介。从文章的整体结构反作用力而断开。时间长了导电橡胶也会磨看非常的有层次结构比较严谨充分说明了作者在相关故障分析排除方面的功底。损因维修的效果不好都建议进行更换。还有一种排除方法就是用该车的后风挡加热开关代替AC开关使用。一汽大众高尔夫空调间歇性不制冷文吉林李伟仪进入自动空调控制单元J访问控示上一次运行中自动空调控制单元曾因系故障现象制单元显示无故障码储存读取空调控制单统压力过高关闭过压缩机区、区的测一辆年生产的高尔夫搭载L元的数据流如表所示。量值表示前次、前次空调关闭条件数TSI发动机和挡手自一体自动变速器已表中各组数据的含义为:组值均为意味着自动空调控制单元没有切行驶km配置双区自动空调。进入夏断过压缩机的运行。组区是当前区是流过空调压缩机电磁阀N电流季后空调系统经常出现间歇性不制冷的现发动机转数区是当前车辆行驶速度值区是自动空调控制单元J输出的象而制冷时空调制冷效果良好。区数值含义表示体现当前压缩机负荷N占空比控制指令区是自动空调控区的含义表示当前压缩机的负荷实际值为制单元J经数据总线向发动机控制单Nm。故障诊断与排除元发送散热器电动风扇控制请求后发动维修人员接车后测量当时的环境温由于查询时空调未表现出故障现象机控制单元输出的散热器风扇控制占空比度为。启动发动机打开空调电动根据车主送修时的描述先关闭发动机指令区为空调系统管路中的高压压力风扇低速旋转系统开始制冷。在空调压等待一段时间后重新启动终于出现了空值。组区是当前空调压缩机关闭调不制冷的状态。此时中央出风口送出力管路的维修接口上连接Ra冷媒加注条件数值意味着允许空调工作区是的气流毫无凉意电动风扇没有启动用机管路高压侧压力为MPa低压侧上一次空调压缩机关闭条件的含义表手触摸空调高低压管路无明显的温差高压力为MPa。连接VASS故障诊断压侧管路压力为MPa低压侧为压力表正常制冷时空调控制单元的数据流表制冷异常时空调控制单元的测量值列表测量值组区区区区测量值组区区区区为MPa。考虑到空调运行会受发动机AMPaAMPa控制单元的限制所以进入发动机控制单rminNmrminNm汽车维修与保养

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