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推荐全国交通运输系统先进工作者简要事迹材料推荐全国交通运输系统先进工作者简要事迹材料 张胜林同志主要先进事迹 2011年度担任贵州桥梁建设集团有限责任公司总工办主任期间,主要负责技术与科研管理工作。该年度主要完成了25个专项技术方案的审批,5个工法申请并获得了中国公路建设行业协会工法。 1、科研工作完成了,1,“断层破碎带岩溶隧道力学特性及加固措施研究”,获得贵州省公路学会科技进步三等奖2,“瓦斯隧道安全监控管理系统”完成了科技厅工业攻关项目的申请,获得课题经费22万元,3,完成了贵州省优秀青年科技人才培养对象专项资金项目——“ 高标号大体积混凝土温...

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推荐全国交通运输系统先进工作者简要事迹材料 张胜林同志主要先进事迹 2011年度担任贵州桥梁建设集团有限 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 公司总工办主任期间,主要负责技术与科研管理工作。该年度主要完成了25个专项技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的审批,5个工法申请并获得了中国公路建设行业协会工法。 1、科研工作完成了,1,“断层破碎带岩溶隧道力学特性及加固措施研究”,获得贵州省公路学会科技进步三等奖2,“瓦斯隧道安全监控管理系统”完成了科技厅工业攻关项目的申请,获得课题经费22万元,3,完成了贵州省优秀青年科技人才培养对象专项资金项目——“ 高标号大体积混凝土温控技术研究”,获得课题经费19万元, 4,完成了“隧道穿越煤系地层施工安全技术指导意见”报审稿,并向安监局申请安全专项生产基金, 2、技术管理工作主要有,1,完善集团公司外网知识库中本部门的管理办法及成果台帐,专利、工法、获奖,及典型施工方案的录入,2,在工程部组织下,完成本年度在建项目施工组织设计的会审,按 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 年度培训工作,为公司发生的工程事故处理制定方案及技术支持。 2012年至今,进入到贵州省交通建设工程造价管理站工作。根据站领导安排,负责造价科的工作。依据造价科科室职责以及站领导对造价科工作的要求,结合造价科工作量及现状等具体情况,2012年—2013年,完成了如下工作, 1、针对工程造价审查工作存在的问题,为规范我省交 通建设工程项目造价审查行为,增强造价审查工作透明度,提升审查工作 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化,完善审查机制,确保审查质量,加强相关各方工作协作效率,建立建设项目费用资料档案。完成了如下工作, 1,2012年4月,完成了《贵州省交通建设工程造价审查管理办法》的编制,并经站内反复研讨,形成上报稿报贵州省交通运输厅,并于2014年3月由厅正式发布实施。拟定和实施《贵州省交通建设工程造价审查管理办法》,逐步规范审查过程、内容和格式,实现制度式管理。 2,在我站网上增设了工程造价审查模块,对送审项目的资料报送情况、审查流程、审查工作情况进行公示。提高审查工作效率,提升服务质量。 3,2012年11月完成“贵州省交通建设工程造价管理系统”系统开发。将多年积累的造价数据,利用已有历史数据进行分析以指导造价管理工作,并为我省交通建设主管部门进行决策提供科学依据,提高我站信息化管理水平。经过繁重的历史数据录入,数据排查、修正工作,我省30条高速公路造价信息全部录入完毕,2013年9月18日经我单位组织相关专家验收通过,现已投入使用。2014年3月已出版了《贵州省交通建设工程造价分析报告》第一期。 2、对现行计价体系和定额标准存在的问题,通过分析整理,分轻重缓急,逐步开展各项研究工作, 1,现行定额标准中钢筋混凝土箱型拱桥定额标准存在不合理及缺失,给该型桥梁工程的造价费用的确定造成极大不便,也制约着钢筋混凝土箱型拱桥在高速公路建设中的推广。为健全其定额计价标准体系建设,提出钢筋混凝土箱型 拱桥技术经济指标研究项目,以期通过项目研究,依托已建或在建的拱桥项目,通过收集整理、分析数据,系统地测定和完善适合各种施工工艺套用的定额标准,解决上述问题。于2013年上半年完成《研究报告》和《成果文件》初稿,并向业内专家征求意见,9月17日通过专家审查。课题成果形成了《钢筋混凝土箱型拱桥的预算定额》,满足了计价需要,填补了大跨径钢筋混凝土箱型拱桥预算定额国内空白,并于2013年底由厅发布正式实施。 2,现行定额中针对瓦斯隧道结构及施工工艺特点,专用设备以及安全防护,监控,等方面的定额缺失,使瓦斯隧道建设费用的制订无依据可循,给该类隧道的顺利建设带来相当的难度。项目研究以在建的毕节至威宁高速公路第六 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段水塘隧道,仁怀至赤水高速公路第RCTJ-10标莫洛隧道、第RCTJ-11标邓家沟隧道为依托,开展瓦斯隧道施工费用标准研究,以期尽快建立瓦斯隧道费用定额标准, 课题成果形成了《贵州省瓦斯隧道预算定额》, 2013年12月27日通过了专家审查,并于2014年1月由厅发布正式实施。 3、2012—2013年度共完成了约1904亿元工程建设费用的审查工作,核减金额约31.58亿元。 4、2013年1月18日,交通运输部路网监测与应急处置中心下发了《关于开展对公路工程概算预算编制办法和配套定额使用现状进行调研的通知》,交路网[2013]11号,,就开展公路工程07定额的修订展开调研。按通知精神,在广泛征求各级公路管理部门、机构及公路工程设计、施工、监理、项目建设管理单位、质量,安全,监督机构、造价咨询等单位意见和建议的基础上,组织本单位技术人员对07定 额使用过程中发现的问题进行了探讨,并结合07定额颁行以来的造价审查成果进行系统的整理和分析,形成调研报告。于2013年4月底将“调研报告”上报贵州省交通运输厅及交通运输部路网中心。 田兴强同志主要先进事迹 从事教学工作15年来,始终以饱满的热情,十倍的努力,百倍的干劲勤勤恳恳地耕耘在教育教学第一线,积极探索、勇于实践,取得突出成绩,培养多名学生在全省、全国“汽车维修技能”大赛中获奖,组织教师研发编写统编教材8部,并在全国发行,推行校企深度合作,引企入校,组建校内生产型实训基地,提高了学生的实践技能,得到家长和社会的好评。近年来,先后荣获年度考核“优秀等次”、“贵州省技能大赛优秀指导教师”、“贵州交通职业技术学院首届教学名师”、“贵州省交通运输厅优秀共产党员”等荣誉称号。 一、积极转型,转换身份变双师 作为一名职教教师,既能传授专业理论知识,还必须有过硬的专业技能。自2000起,利用校企合作平台,有意识在企业工厂、车间、管理岗位锻炼自己,增加企业经历,学习前沿知识,锻炼实践技能,先后通过了专业中级工、高级工、技师的职业资格鉴定,成为了一名名副其实的双师教师,指导学生实习变得得心应手,从2007至2009年,连续3年担任“贵州省中等职业学校技能大赛及全国职业技能大赛选拔赛”学生指导教师,每次大赛前都持续3月左右,利用下班和假期时间,按照4S店标准指导学生进行技能训练,所 指导学生连续三年都在贵州省技能大赛中取得一等奖,连续3年被省教育厅、职教学会评为“优秀指导教师”。 二、锐意改革,提升实训为质量 田兴强长期致力于职业教育教学研究,在教学过程中力主开展校内生产性实训基地建设,推行“学习的内容是工作,通过工作实现学习”的职教理念和模式改革,大力推行校企深度合作,不断提升专业内涵,提高教学质量。作为机电专业的专业教师,为改变过去数控加工专业学生“车塑料、削木头”的培养方式,让学生真实感受领悟车间加工工艺和操作规程,田兴强积极努力,于2007年引入“贵阳小河鸿盛机械厂”建立“机械加工中心”校内生产性实训基地,把技能培养与企业工作任务联系起来,既改善了实训教学条件,又提高实训质量,学生通过生产性实训,2012年加工合格产品26032件,创造价值19.5万元,89%的学生达到“师傅级”水平。 同时,针对毕业生就业岗位的能力要求,规范教学各环节,特别是实训教学环节,2007年组织系部专业教师,依据学生就业岗位技能要求,开发出“工程机械控制技术专业实训教学标准”,把任职的技能要求转化为校内实训项目、把岗位的工作要求移植到实训项目上,最终实现了通过校内实训项目的训练让学生提前感受岗位工作内容和要求,一大批优秀的毕业生成为我省公路施工企业、工程机械4S店技术骨干,深受行业企业认同。 三、不断创新,谋划发展新思路 作为教研室专业教师,田兴强秉承求真务实的工作作风,对专业发展做到有规划、有实效、有突破,2007年执笔撰写“工程机械控制技术专业”国家示范性专业建设方案,加 班加点,连续半年不断修订专业实施方案,不断领会示范专业建设内涵,并在2007至2010年专业建设过程中,身先士卒,组建课程改革试点班,深入教学一线,在实践中不断检验教学改革成果,结合实际摸索总结经验,形成了一套教学改革并实施的模式,建成具有特色的工程机械控制技术专业“校企携手、量身定制”人才培养模式,并遵循学生职业成长规律,开发了11门基于工作过程的项目化课程。课程改革催生了高质量的精品课程,《工程机械柴油机维修工艺》课程,主要负责人、2009年国家级精品课程,、《工程机械液压系统维护》,负责人、2011年省级精品课程,,同时还编写了特色教材8部《工程机械液压系统故障诊断》、《汽车运用基础》、《工程机械柴油机维修》等高职高专规划教材,现已公开出版发行。这些成果为学生的学习和教师的授课创造了平台、彰显教育教学改革特色,为系部教学质量的提高搭建了教学平台。 四、教研教改,以研促教强能力 田兴强在十多年的教学生涯中,根据学院实际情况,钻研教材,研究学情,潜心教改,把教学实际、行业需求、学生认知规律等要素有机结合,通过项目申报立项,采取专项研究,并将教学研究成果反馈于课堂教学中,做到因材施教,分层次教学,产学结合。先后参与并完成教学科研项目11项,参与省交通运输厅课题《汽车维修行业技能模块训练体系》,并顺利通过验收,以第三排名完成省教育厅课题《汽车运用技术专业课程改革创新与实践》,并获贵州省第七届教学成果奖一等奖,主要负责了省职教学会课题《工作过程系统化课程开发的专兼结合教学团队建设研究》,获得省职 教科研成果一等奖,参与省职教学会课题《高职学生创业型项目研究与实践》、《高职院校以就业为导向的专业设置与课程开发研究》、《高职院校工学结合的课程模式与教学改革研究》、《职业院校校企合作办学模式研究》,都获得二等奖等次。 田兴强同志为人正派,师德高尚,热爱学生,关心学生,尊重学生。在平凡的工作岗位上,以实际行动践行着入党誓言,一切服务于教学,一切服务于学生,忠实地履行职责和义务,为培养社会优秀人才而努力奋斗。 张革同志主要先进事迹 面对近年来农村公路建设突飞猛进的新形势和广大人民群众安全便捷出行的新要求,张革同志敏锐的认识到,农村公路养护管理唯有紧跟公路建设步伐,始终坚持建养并重的理念,才能确保六盘水市农村公路养护管理与大干快上的公路建设热潮实现良性互动,才能满足全市经济社会发展对农村公路建设养护管理提出的高要求和高标准。针对这一形势,张革同志根据部省市的统一安排和部署,坚持学习,勇于创新,认真探索六盘水市农村公路科学管理理念、管养组织结构调整、行业管理体制机制等难点热点问题,为六盘水市农村公路的养护管理的发展做出了积极的贡献。在充分调研、分析的基础上先后起草了农村公路管理养护体制改革方案、农村公路养护管理暂行办法、农村公路养护管理办法等政策性文件,积极推进六盘水市农村公路养护管理发展。 社会效益、经济效益,张革同志勤奋好学,业务能力和 专业水平较高,有较强的事业心和责任感,爱岗敬业,积极主动,务实工作。对于农村公路油路大修工程,从2006年开始实施,她认真思考,在总结国省干线公路大修的良好经验下,根据农村公路的养护管理机制,结合农村公路油路大修投资组合等实际,她勇于实践,率先提出油路大修的建设辖区负责制,各县的项目各县自行筹集配套资金、各县自行建设,做到谁建设谁管养,从源头抓起,确保投资到位、建设质量优良,建设进度保障。 张革同志从大修工程的设计、审核、施工、管理全过程亲历亲为全程跟踪、现场指导。历经8年的建设、管养、使用,取得了良好的效果,建设质量均达到优良,后期管养压力小、节省管养资金,受到省业务主管部门的充分肯定和广泛推广。受到当地沿线群众的高度赞扬,为大力推动农村公路养护工程良好有序实施积累了好的经验和可供借鉴的第一手资料。 自2005年农村公路基础数据库调查开始,张革同志就和基层的专业技术人员一起到一线去采集数据,回来后更是没日没夜的对数据进行审核,有时候为了全面及时准确的完成任务,张革同志经常通宵工作,有时甚至达到3天才睡3个小时, 终于在大家共同的努力下完成了农村公路基础数据库的调查和更新工作,为以后农村公路建设项目库的建设奠定了良好的基础,也为实现农村公路管理养护体制改革奠定了基础。2008年底,六盘水市农村公路管理养护体制改革全面完成,新体制主体明确,机构健全,全市境内的10118公里的县道、乡道、村道全部纳入了养护范围,实现了“有路必管,有路必养”。 提高了养管水平,好路率稳步增长,真正使农村公路管养落到实处。 由于长期熬夜、超负荷的工作,长期腹痛,但张革同志仍然坚持工作,直到被查出得了肠癌的那天早上还在省里参加农村公路的“十二五”规划编制布置会议。也许是她的大气、大度和无论遇到什么事情都坚强的面对吧, 同事们都很亲切的称呼她为“书记”,“书记”便在家人及同事们的关心和爱护下,经历了一次大手术一次小手术和六次化疗后便即刻回到了工作岗位。“书记”的原话,是家人和同事给了我力量,我爱我的家人,我爱我的同事们,我爱我的农村公路养护管理事业。 她便是在这样的执着与热爱中,苦抓实干,恪尽职守的为六盘水市农村公路的养护管理工作努力着。 也许是名字中有这个“革”字吧,工作中的她似乎与生俱来就有一种不怕苦、不服输、不张扬的倔强与坚韧。她始终坚持自我严格要求、率先吃苦奉献,在急、难、险、重的任务面前不退缩,放弃了节假日和双休日,一心扑在工作中,无暇顾及家庭和朋友。在农村公路的建设工地上、在农村公路的管理养护协调会议上、在农村公路的养护操作现场、在农村公路大修工程工地、在农村公路的危桥改造施工现场上,到处都有张革的身影和足迹。她勤奋好学,求真务实,具有良好的专业素质和综合能力,具有较强的职业技能和业务水平,是六盘水市农村公路养护管理专业学术带头人,在农村公路的专业技术人员的培训上更是勇挑重担,不光到施工一线指导农村公路的建设、养护工作,更是策划组织落实了六盘水市农村公路专业技术人员的培训并编写、整理了相关的学习资料, 为进一步推动六盘水市农村公路养护管理工作上一个新台阶作出了贡献。她顾全大局,热情诚实,吃苦耐劳,团结同志,在群众中享有较高威信,多次获得六盘 水市交通系统先进个人和优秀党务工作者。 张革同志毕业以来在农村公路养护管理战线上奉献了24个春秋。她为人厚道实在,不争名,不争利,用心血和汗水在平凡的岗位上仍将默默无闻的坚守下去。 甘晓毅同志主要先进事迹 甘晓毅同志1999年正式参加工作,2003年入党,于2009年起先后担任贵州省毕节公路管理局机械处党支部副书记、毕节公路工程处党支部书记、总会计师。甘晓毅同志是新时期成长起来的业务型、管理型、复合型年轻干部。他勤勉好学,注重用党的科学理论与各种知识武装自己的头脑。他以工作成绩证明自己的实力,于2012年荣获“全国公路系统优秀政工干部”称号,同年,被中共毕节市直属机关工委评为“优秀党务工作者”。他所在的毕节公路管理局机械处党支部和毕节公路工程处党支部分别于2011、2012年被毕节市直机关工委表彰为“先进基层党组织”。毕节公路工程处业已成为毕节市政工程、公路工程的领军单位,连年荣获贵州省“守合同、重信用”荣誉称号,荣获2013年度“全国守合同重信用”称号,又于2013年4月荣获“贵州省五一劳动奖状”等荣誉称号。单位实力空前提高,实现了跨越发展。 一、加强单位制度建设,完善规范化管理体系 2012年,根据组织的工作安排,甘晓毅同志调任毕节公路工程处任党支部书记,他对单位存在的问题进行了认真细致的调研,特别对管理方面的问题,进行深入的思考,在他的领导下,毕节公路工程处先后建立了以《财务管理及内部 控制制度》为总纲,各类专项管理办法为骨架,《薪酬及绩效管理考核办法》及其《考核评定标准表》为实施载体的三位一体的制度体系,并要求各部门结合“四化段”建设的要求,制定三年工作规划,并据以编制单位层面的三年工作规划,确保整个单位发展有方向、有章法、有阶段、可实现。在管理规范化的保障下,通过超常规组织精心施工,在2012年,单位战胜工期紧、气候恶劣、行车干扰大的困难,完成贵州省第七届旅游产业大会的重要保障性工程碧阳大道一期改造工程和七星关区城区道路路面提升工程,省委常委、副省长、时任毕节市委书记的秦如培同志对这两项工程的评价是“进度第一、质量第一、绿化第一、形象第一”。随后,毕节公路工程处完成了毕节市关门山隧道改扩建工程与碧阳大道二期道路改造工程,完善了七星关区路网建设,优化与改善了七星关区城市生活与投资环境,推动地方经济社会的有好又快发展。2013年度,单位承揽施工任务合同金额10.2亿元,其中,多个施工任务为毕节市各区县通村公路建设工程,这些项目的建成,将促进当地经济社会的发展,为毕节试验区开发扶贫提高基础性保障,为实现毕节试验区的腾飞提供坚实的基础。 二、践行以人为本理念,提高单位人才管理水平 甘晓毅同志将科学发展观融入管理工作,践行“以人为本”理念,致力于构建与单位发展目标相适应的人力资源工作格局。根据单位发展形势,初步建立轮岗制度,培养复合型人才(T型人才,,让肯干事的人有事做,能干事的有舞台,形成人尽其才,人尽其用,能上能下,充满活力的科学用人机制。为适应形势需求,进一步加大单位职工学历提 升工作力度,根据单位发展的需要,利用招、挖、培的方式扩充人才资源储备,并带领人力资源部对单位各部门、各项目部进行岗位调查,设计出单位各部门工作说明书与各岗位说明书,明确各岗位职责,为绩效考核提供依据,通过绩效考核与职工工资水平挂钩的方式,提高职工工作积极性,挖掘职工潜力。 三、强化安全生产意识,推动单位安全生产标准化达标工作 甘晓毅同志重视安全生产工作,不断强化单位职工安全生产意识,并根据贵州省建设厅下发的安全生产标准化达标资料,统一制定了安全生产内业资料所需的《安全技术交底记录及汇总表》等十余种资料模板。并且根据日常安全检查的实际情况修订了《安全生产考核标准及评分表》,安全工作取得实效,安全事故得以规避,并于2014年6月通过毕节市建设局安全生产标准化达标的考核。近年来,单位未发生重大安全责任事故,安全生产标准化达标工作成为全市行业模范,受到一致好评。 四、注重工作创新,多项创新荣获省公路协会科技奖 甘晓毅同志善于创新工作思路,重视新技术、新工艺的应用,在他的组织下,单位建立了信息化管理平台,利用excel服务器结合单位自身的特点和需求,建立了财务和业务一体化的信息处理系统,实现了财务、业务相关信息一次性处理和实时共享,整合和规范了财务、业务流程,对物流、资金流、信息流进行一体化管理和集成运作。实现管理的过程化、精细化、量化。他结合专业知识,组织开发标后利润考核模型及运用与税收筹划项目,标后利润考核模型及运用提高了 工程项目风险的可控性,税收筹划项目合理降低单位所得税,节约了单位成本,提高经济效率,增强现金流动性,提高了社会效益。同时,运用会计、审计的专业知识,将风险管理理论用于公司的治理中,设立风险控制部,作为单位常设职能部门,加强单位行政效能建设。以上各项创新均获得了贵州省公路学会科学技术奖三等奖。同时,重视发展领导班子和工程技术人员的集体智慧,以增强企业的整体实力为目标,大力推进技术创新,取得了引人注目的成果。其中,实施技术创新项目主要是,第一,运用废旧沥青再生技术,在保证工程质量的前提下,节约沥青500余吨,节约砂石材料12000余吨,节约成本500余万元,有效利用了废旧材料,减少了环境污染,实现了节能减排。第二,基于交通运输部公路科研所在研项目“无机结合料稳定类基层压实标准与整体成型关键技术研究”的新工艺“水稳层大厚度大宽度一次摊铺”技术的推广运用,使路面平整度、抗拉伸、抗冲击强度大幅度提高,同时提高工作效率,减少了浪费,降低了成本。 五、重视树立单位形象,增强单位行业文化竞争力 甘晓毅同志重视单位文化建设工作,他归纳提炼出单位的核心价值理念——“融璀璨英华,达至臻善境”,明确了单位的发展愿景,总结出了“标准化、精细化、过程化、量化”的四化执行方针,用来规范指导职工的行为,提高职工工作能力。通过文化建设,职工精神面貌、工作作风、履职能力增强,单位上下呈现出朝气蓬勃、奋发向上的可喜景象。他倡导实质性贯彻ISO9000系列标准,特别是SIO50430,2007《工程建设单位施工企业质量管理规范》以优质的工程项目建设为名片,树立单位对外形象。重视单位宣传工作,运用 省、市级媒介资源对单位进行报道,展示单位文化打响单位 知名度,并组织职工设立单位门户网站,加强单位宣传阵地 的建设。
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