奔驰

奔驰 目录 Benz概述 历史简介 Benz现况 产品谱系 Benz历史 奔驰中国官方网站 Benz 奔驰公司高层对奔驰汽车的评价 梅赛德斯奔驰不是高档车,而是结实耐用,且性能一等的最好的实用车. 自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁 寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫 一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家， 而百年老店，却仅只奔驰公司一家。 Benz 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然 超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五， 菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在 全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这 一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能 保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至 不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避 免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而 易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。 这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档 次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外 交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。 奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵” 的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的 奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主， 分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还 可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的 每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照 买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆 车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都 能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买 了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在 西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶 来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全 世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。 “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公 司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰 本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。 在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产 的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年， 有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔 驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的 基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许 多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。 “奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺 在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚 步呢？愿它青春永葆。 A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。 B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。 C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门 掀背车两种衍生款式。 CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车 CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与 敞篷两种不同的车体。 CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。 E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。 S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。 SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。 SLC级- 双门跑车 SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。 SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（麦拿伦）合作开发的高性能限量生产跑车。 G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。 GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。 R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。 Vaneo Viano 卡车/联结车 Econic Axor Atego Actros 厢型车 Vito Viano Vario Sprinter 公共汽车 Travego Tourismo Tourino Minibus Integro Conecto Citaro Unimog（乌尼莫克） Benz 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合 作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔?费利特里奇?奔驰和戈特利布?戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒?奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是 82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望， 使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1878年2月奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃 发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上， 制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出 了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营， 该车采用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。 戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车 制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司 合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用 产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车， 车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠 背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存 3辆成为稀世珍品。 1936年4月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安 装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 954年公司在带有传奇色彩的跑 车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪 克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是， 它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出 的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 1974年，推出了世界上第一款 搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一 款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的 “g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯—奔驰中国有限公司成立. 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)，拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集 团旗下产品的所有经销权。由始至终，奔驰中国一直致力于满足中国市场日益增长的客户需 求。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。时至今日，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标识也已遍布中国。根据数据显示，梅赛德斯-奔驰在中国市场的保有量已经 超过15万辆，且还保持着高速增长。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国(包括港澳地区)的轿车销量更是跃居东北亚首位，总计销售6800辆，创造了历史新高。在北京，戴姆勒东 北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集 团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，戴姆勒东北 亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载 重车和戴姆勒金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。戴姆勒在东北亚地区进口梅 赛德斯-奔驰、迈巴赫和smart品牌的汽车，并在中国大陆制造梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用车。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东 北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车 工业有限公司，将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与 北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈， 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 在中国提供中型和重型载重车产品和技术。将生 产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有 限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。自第一辆汽车诞生之日起， 隆隆驶向全球市场的车轮就再不停息。作为第一辆汽车的缔造者和世界最顶级的豪华车品 牌，有着全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正不断加大对中国市场的产品投入力度，将更多印 有三叉星徽烙印的顶尖产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，设立了中 国豪华车市场新标杆。这也是梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺。仅从去年至今，梅赛 德斯-奔驰旗舰产品S级系列豪华轿车就先后引进S 600加长版、S 300加长版和S 500 4MATIC三款新车，并推出了全面升级的S 350加长版，使S级家族在中国顶级豪华车细 分市场的领袖地位更加稳固。而于去年正式引入的R级车也因为填补了中国豪华运动旅行 车细分市场的空白，赢得广泛赞誉。去年北京车展上的超豪华车迈巴赫62 S、SUV家族全新车系GL大型豪华越野车以及4款最新的AMG系列车型也于日前先后进入中国。覆盖更 多应用领域和细分市场的产品引进与升级，既显示出梅赛德斯-奔驰对中国用户需求变化的 细致把握，也表明了梅赛德斯-奔驰对中国市场前所未有的重视程度。目前，梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品包括：轿车类 － S级系列、E级、C级；跑车类 － CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；SUV系列 － ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车等几十款顶级车型。如今，在中国的道路 山川，都可以看到这些车型飞驰而过的身影，由此不难看出中国消费者对梅赛德斯-奔驰品牌以及这些车型的喜爱和高度认可从2002年起，奔驰在中国投放的车型有：新款E级（2002年）新款S级改进版（2003年）新款CLK敞篷跑车（2003年上海国际汽车工业展览会） C级改进版（2004年）新款SLK（2004年5月）迈巴赫57和迈巴赫62（2004年中国国际汽车展览会） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款迈巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克莱斯勒及其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了 框架协议。根据框架协议,双方将成立合资企业，在中国生产梅赛德斯—奔驰E级和C级轿车。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒?克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此 举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司首批国产 梅赛德斯-奔驰E级轿车宣布正式上市。从上市伊始，E级轿车即获得越来越多成功人 士的追捧。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销 售年度总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产 豪华轿车无可争议的巅峰之作。梅赛德斯-奔驰积极拓展其经销商网络，为更多客户提供优 质产品和服务的同时，也正不断加大品牌建设的投入力度，在这方面最具代表性的就是即将 在北京开业的梅赛德斯-奔驰品牌中心。梅赛德斯-奔驰品牌中心最早兴建于欧洲，是一个集 销售、售后和休闲于一体，为消费者提供梅赛德斯-奔驰全方位品牌体验的空间。2006年2月，梅赛德斯-奔驰在新加坡兴建了亚洲首家梅赛德斯-奔驰品牌中心，预计2008年，位于北京的梅赛德斯-奔驰品牌中心亦将正式开业。梅赛德斯-奔驰品牌中心包括独特的产品线服 务项目，可以满足用户、潜在用户以及梅赛德斯-奔驰爱好者对购买和体验的双重需求。中 心内会设有产品展示区、品牌活动展示区、咖啡厅、儿童娱乐区、服务车间、办公区以及梅 赛德斯-奔驰精品专卖区等，可以满足来访者的多元化需求。时至今日，企业在不同地区、 国家甚至整个世界的方方面面都扮演着越来越重要的角色。推动公益事业、体育文化的全球 交流既是企业品牌内涵的展现，也是企业公民所当仁不让的社会责任。梅赛德斯-奔驰作为一个全球顶级豪华车品牌，无疑是其中的佼佼者，这点在中国市场同样有深刻体现。自进入 中国市场以来，梅赛德斯-奔驰在不断引进新车型，提高服务水平的同时，还以多种方式积 极参与多项社会公益事业(如赞助中国教育事业、支持残疾人运动等)，时刻履行着一个优秀 企业公民应尽的义务。早在1997年，基于“儿童是国家未来”的想法，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织合作，为北京西南一个偏僻山村的“卧龙小学”资助兴建了一座新教室。 一直延续至今。梅赛德斯-奔驰为确保更多的孩子们能够继续完成学业，对“卧龙小学”进 行着长期捐赠。同时，作为发起人和赞助商，在梅赛德斯-奔驰大力支持及社会各界名人的 共同努力下，国际著名的劳伦斯体育基金会于2002年1月在中国落脚，并启动了慈善行动 计划，旨在支持中国残疾人的体育事业。梅赛德斯-奔驰致力于帮助中国提高道路交通安全 水平，与中国道路交通安全协会合作，共同开展的“交通安全，从我做起”公众教育宣传活 动，已成为其在全球为提高道路交通安全所进行的不懈努力的重要组成部分。在去年中国最 重要外交活动之一的中非合作论坛期间，奔驰中国公司也贡献出自己的一份力量，为非洲国 家元首等尊贵的客人和政府官员提供了舒适豪华的50辆全新梅赛德斯-奔驰S级轿车作为会议用车。作为成功的全球豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰拥有自身独特而丰富的品牌内涵。 除汽车本身文化，音乐、体育等方面的文化同样是构成梅赛德斯-奔驰品牌核心价值不可或缺的重要元素。在中国市场，梅赛德斯-奔驰积极推动诸如F1一级方程式赛车、ATP网球大师杯赛等多项文化、体育事业在中国的发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值与丰富内涵。2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全 球级别最高的网球职业联赛 — 网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高 的网球赛事。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起 到了积极的推动作用。同时，2004年8月，梅赛德斯-奔驰和中国网球公开赛也达成了长期 合作协议，成为其最重要的赞助商。去年的网球大师杯赛上，梅赛德斯-奔驰即提供了10辆梅赛德斯-奔驰R 350大型豪华运动旅行车和50辆S 350加长版轿车作为官方用车。更能 体现梅赛德斯-奔驰品牌运动与激情内涵的是，2004年9月，汽车运动顶级赛事 ― F1大奖赛首次登陆中国，世界公认的“三大车队”之一的迈凯轮-梅赛德斯车队(现更名为沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队)也与中国公众亲密接触。除赞助迈凯轮车队外，梅赛德斯-奔驰还一直为F1赛事提供AMG安全车和医疗车。F1进入中国的意义在于它不仅促进了梅赛德斯-奔驰与中国公众沟通并展现品牌中的运动元素，更为梅赛德斯-奔驰提供了支持中国汽车运动发展的契机与途径。同时，文化事业方面，在梅赛德斯-奔驰的赞助或推动下，继前年年 底德国爱乐乐团来华演出及世界级华人大提琴家马友友先生中国巡演后，去年年底又鼎力赞 助了著名钢琴家李云迪先生在上海和北京的两场独奏会，再次为中国乐迷带来了一道音乐盛 宴。汽车与音乐的结合，既让人感受到二者作为现代高品质生活元素的双重魅力，同时，也 透露出二者同样注重传承经典与激情创新的特质。此外，去年梅赛德斯-奔驰还作为首席赞助商，促成了世界知名时尚品牌乔治?阿玛尼回顾展在上海美术馆的成功举行。为配合此次 活动，梅赛德斯-奔驰特别从德国经典车中心带来了梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车，让中国用户看到了一个在尊贵、豪华的基础上，更赋有时尚、动感元素的梅赛德斯-奔驰的艺术形象。 奔驰创始人简介： 戈特利伯?戴姆勒gottlieb daimler(1834-1900)，德国 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人 家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒 就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。他曾任道依茨燃 气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式 发动机改制成立式发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆?迈巴赫（wilhelm maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机。 1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆木制双轮车上，取得“骑式双轮车” 的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。 他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名 的。 卡尔?本茨 [carl.benz]：卡尔?弗里特立奇?本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车 之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但 在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴 趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学 习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良 好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于 当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机 获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一 年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破 产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过 多年努力，1886年1月29日，卡尔?本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕 尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的 生日。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经 济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生 产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔?本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘 心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用 了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生 产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。奔驰 标志的来源1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上 和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主 们带来幸福。 戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔 驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运， 这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的 “梅斯得斯”则取自埃米尔?耶利内克美丽女儿的名字。（耶利内克是当时公司主要投资人， 奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。）“梅赛德斯”在西班牙语中有 幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。到了 1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商 的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用 至今。并成为世界十大著名的商标之一。 威廉•迈巴赫(wilhelm maybach)：是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。他一生最大的传奇在于 创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，他分别在豪华车的不同领域演绎着各 自的辉煌。1846年2月9日，威廉•迈巴赫出生于德国的海尔布隆（Heilbronn），后来全家搬到了斯图加特（Stuttgart）。威廉•迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了 一个孤儿。幸运的是，在威廉•迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在Stuttgarter Anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在Reutlinger Bruderhaus和Gustav Werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉•迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他， 这为威廉•迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。1865年，在小城鲁特林根(Reutlingen)，威廉•迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布•戴姆勒(Gottlieb Daimler)在Bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉•迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴 姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉•迈巴赫和戈特利布•戴姆勒友谊的桥梁，两人成 为亲密无间的挚友。1869年威廉•迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了Gasmotorenfabrik Deutz公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯•奥托创建的 Gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手于四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。1882年，戈特利布•戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈 演愈烈，便离开了Gasmotorenfabrik Deutz，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(Bad Cannstatt)并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工 作间。这年的10月份，威廉•迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高 速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉•迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研 发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位名叫沃特生的英国人申请过专利。于是他不得 不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进，经过他们的不懈努力，发动机 的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”(Grandfather Clock)的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。1886年，发动机首次被装在四轮马车上， 成为著名的“汽油马车”。但是威廉•迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他 设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉•迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速 齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。1890年，当戴姆勒与Duttenhofer 和 Lorenz成立了Daimler Motoren Gesellschaft（DMG）公司后，迈巴赫被任命为总工程 师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实 的基础。法国人称呼他为“Roides Constructeurs”（发明大王）。但是不久以后，迈巴赫由 于不能接受 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里威廉•迈巴赫继续在他的车 间里进行设计工作，但是在资金方面由戴姆勒赞助。1892年秋天，威廉•迈巴赫在Hermann酒店宣布了离开DMG公司这期间的一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器，菲尼克斯引擎 和对带传动系统的改进。后来，由于英国实业家弗雷德里克-西蒙司对DMG公司施压，威廉•迈巴赫于1895年的10月份重新被任命为公司的技术主管。回到原来的职位后，威廉• 迈巴赫取得了一项又一项科技成就。1900 年3月6日，戈特利布•戴姆勒逝世。威廉•迈巴 赫将DMG公司的产品进行了大量改进，造就了我们在历史书上看到的第一款只有35马力的现代汽车。在后期，威廉•迈巴赫还设计了历史上公认的第一辆现代轿车，它昭示着“马 车时代”的结束。而凭借于此，威廉•迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”，享受着非凡 的荣耀。1907年， 迈巴赫由于和公司管理阶层产生纠纷而离开DMG，并开始指导其子卡尔•迈巴赫设计齐柏林式硬式飞艇的引擎。1909年，迈巴赫与其子卡尔•迈巴赫（1879-1996）联合创办了自己的公司，并开始为费迪南德•冯•齐帕林伯爵生产飞艇造所使用的强劲发动 机。1919年，难舍汽车梦想的威廉•迈巴赫与卡尔•迈巴赫一起再次缔造了汽车史的另一传 奇品牌迈巴赫———一个象征着完美和昂贵的轿车。威廉•迈巴赫也因此再次声名鹊起。截 至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计装备 而成。其间，迈巴赫的旗舰车型是1931年问世的DS8“齐帕林”。“齐帕林”的长度约为 5.5米，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。1929 年12月29日，威廉•迈巴赫在斯图加特逝世。凭借其为汽车事业所作的贡献，他在67年之后当之无愧的选入了汽车名人堂。 埃米尔•耶利内克（Emil Jellinek）：1853年，埃米尔•耶利内克出生于德国萨克森州莱 比锡市。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐,年青的埃米尔总拒绝任何一个能 获得学习的机会,除了交纳几年的私人学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。 上中学时因爱胡闹而被赶出了寄宿学校. 在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司做站务员，但2年后他又离开了工作岗位——车站也把他解雇了，原因是 耶利内克说服一位火车司机，深夜跟他一起到空的铁路段上试验火车最高速度（从这一点上 可以看出耶利内克同时具有企业家和赛车手的潜质)。离开铁路公司之后，林耐克接着动身 到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan作为代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。1881年，他回到维也纳接管一间保险公司的代理处。最后，被委任为检查员。由于某些事情他回 到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。1889年埃米尔?杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。1893年，埃米尔•耶利内克酷爱赛车的潜质得到了体现 （主要是当时有钱了，所以就可以玩赛车了），当他和戴姆勒开始接触后，就从后者手中订 购了一辆戴姆勒汽车和一部四汽缸发动机。1899年，埃米尔•耶利内克以女儿梅赛德斯的名 义赢得了尼斯—马加各农—尼斯的汽车赛事。1900年 ，埃米尔•耶利内克这位具有商业头 脑的汽车运动狂热者销售了28辆戴姆勒轿车，几乎占DMG当年总产量的三分之一，成为最成功的戴姆勒汽车销售员。1900年4月，埃米尔?杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。事实证明，当梅赛 德斯这个名字被印在戴姆勒汽车商标上之后，大家很快就接受起这个美丽的名字并流行起 来。不久之后，DMG公司就将其所有车命名为梅赛德斯。1902年，梅赛德斯的商标注册，梅赛德斯新纪元从此开始。在梅赛德斯-奔驰的历史中，埃米尔•耶里内克同样是不可或缺的 人物，没有埃米尔•耶里内克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。正是他和威 廉•迈巴赫的相遇，才促成了梅赛德斯汽车的诞生。（法国女孩 梅塞德斯：埃米尔•耶利内克(Emil Jellinek)的第三个孩子诞生于1889年9月16日，教名取为梅赛德斯(Mercedes)，西 班牙语意为“优雅”“幸运”。 不久，埃米尔•耶利内克将生意转移到尼斯，并将家人也带到了那里。随着梅赛德斯的 逐渐长大，她的父亲对汽车产生了浓厚的兴趣，并很快注意到了DMG公司 (Daimler-Motoren-Gesellschaft公司的简称)。1893年，埃米尔•耶利内克订购了一辆戴姆勒凤凰牌(Phoenix)汽车和一部四汽缸发动机。之后，在尼斯他就开始驾驶自己的汽车了。 因为在当时使用笔名参加比赛是一种时尚，所以埃米尔•耶利内克就以梅赛德斯的名义报名 参加了比赛。埃米尔•耶利内克，别名“梅赛德斯先生”，在1899年3月21日，第一次赢 得了比赛，当时他的女儿只有9岁半。） www.mercedes-benz.com.cn 奔驰A级 奔驰CLK 奔驰CLS 奔驰C系 奔驰E系 奔驰G系 奔驰ML 奔驰SLK 奔驰SL 奔驰S系 奔驰V系 奔驰凌特 奔驰GLK 奔驰GL 奔驰R系 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