关于中国式马路问题的调查与思考
关于“中国式过马路”问题的调查与思考
随着社会的发展，私家车辆的普及，人车矛盾显得愈加尖锐。2012年10月11日，由于一网友发微博调侃称:“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”引起了不少网友的共鸣。 “中国式过马路”问题正式浮出水面，成为大众争论的焦点。为什么长久以来，这种闯红灯现象屡见不鲜，屡禁不止，针对问题怎样采取有效措施,趁着暑假的空闲时间，我对射阳内几个路段进行了实地考察并且随机发放问卷调查。就调查结果
分析
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如下:
(一)(“中国式过马路”问题产生的原因
“中国式过马路”像一面大镜子，反射出我们现实生活中存在的许多问题。从主观上看:
1.源于部分社会成员安全意识不强、法治观念淡薄。他们认为，有车时自然需要等，但只要没车，就算是红灯也可以通行，并不影响交通。调查显示只有40%的调查者坚决反对这种通行方式，大多数人或多或少还是认可的。
2(存在盲目从众心理，道德素质偏低。在遇到红灯时，不少人内心是有法制观念遵守红灯停绿灯行规则的，但是一旦看到有人闯红灯，便抱着侥幸心理认为法不责众，人多了司机不敢不让。据调查，在别人未能良好遵守交通规则时，只有35%还能坚守原则不随行。
因此，许多网民将此现象归咎于公民素质问题，有人甚至搬出了“国民道德滑坡”的论调。闯红灯固然是错误的，但这种论调未免太过偏激。中国式过马路不仅仅是中国独有的现象，其他国家也有类似的情况。在国人自嘲的同时，我们还应从公共管理角度，道路建设等方面进行思考:
1 .交通设施设计有缺陷，红灯等待时间太长，绿灯通行时间反而不足。通过对几个路段的调查发现，随着车辆的增多，中国的路权分配显然更倾向与机动车。面对红灯，据调查显示，国人所愿承受的最高时长为70秒，当等候时间超过90秒，行人过街信号灯对路人的作用趋于零，但在不少交通繁忙地段，红灯长达100多秒。过长的等待时间，容易使行人们失去耐心，变得焦躁不安，最终无视交通规则约束而闯红灯。另一方面，绿灯设置时间短，随着道路的越来越宽阔，行人往往要加快脚步才能在红灯再次亮起前通过路面，行走不便速度慢点，
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则有可能不能在规定时间内到达。这也使得很多人在绿灯亮前几秒抢红灯过马路。
2城市规模的扩大，城市规划不合理。有的地方缺少信号灯，有的地方则信号灯过多。随着社会节奏的加快，越来越多的交通信号灯给人们带来了负担，交通信号灯过多，不仅没有缓解城市的交通压力，反而加剧了道路的堵塞。
3法规制定的不完善和相关部门执法力度不严。一方面，对于行人闯红灯制定的惩罚并不是很严厉。另一方面，很多地方，行人闯红灯根本就没有人监管。正所谓，不以规矩不能成方圆，没有完善的法规约束，相关部门监察管理，仅仅靠行人自律并不能取得良好效果。
(二)(针对“中国式过马路”问题采取的措施
“中国式过马路”现象存在着很大的安全隐患，我们该如何进行整治,有人认为是惩罚力度不够的原因，该加大罚款力度，用罚款这种切合自己经济利益的处罚方式来约束人们的行为。但是我认为，现如今，在交通设施以及
制度
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不完善的情况下，要治理行人和非机动车交通违法这个顽疾，堵不如疏，罚款不能从根本上解决问题，我们必须坚持宣传与教育并重，严管与惩罚同行，完善制度，改善基础设施。
1我们应该加强对民众的安全教育，要增加百姓的法制观念，很多人闯红灯源于对交通规则的错误认识，比如说没车就不必等红灯。从调查来看，有时候
小学
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生反而比成年人更遵守交通规则，他们每年相比成年人接受了更多来自于学校，家庭的安全教育。加强教育还可以增强自我保护意识和能力，在红绿灯面前明辨是非，克服盲目从众心理，自觉遵守交通规则。提高道德素质，自觉维护社会公共秩序
2对问题红绿灯进行调整。德国人曾做过一次类似的调查，德国人的忍耐限度是60秒，因此红灯最长时间不超过60秒。我们也应该研究一下国人的等待极限，完善交通安全设施建设，对超过国人等待极限的红绿灯重新整改，清查交通安全设施存在的隐患、交通事故安全隐患点段并给予更多科学的宣传和疏导。在一些不同时段车流量明显不同的路段，采用智能交通的方式，使红绿灯长短可控。
3. 改善道路规划。城市的道路规划问题，亦是 “中国式过马路”的一个重要诱因。在上下班高峰期，交通堵塞问题严重困扰着人们。面对拥挤的车道，行
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人们承受着上班迟到的压力。与此同时，人、车流秩序的混乱为“中国式过马路”创造了条件。不想无尽的等待，行人们开始无视交通灯、见缝插针式的过街。所以改善道路规划问题迫在眉睫。我认为可采用行人先行，增加车道，完善交通辅助标志等措施来缓解交通压力，使道路顺畅。
4在路口安装信号灯语音提示器或安排文明交通引导志愿者。在对几个不同路口的观察统计后发现，再有志愿者协助交通，规劝行人和车辆的地段，闯红灯现象鲜少发生。人们在有人监督的情况下会更加在意自己的形象，不轻易去闯红灯。而在安装了语音提示器的路口，行人也大都能自觉遵守交通规则，比未安装语音提示的路口，闯红灯行为下降了四分之三，道路更加畅通。
5 完善交通制度，整治行人闯红灯需形成长效机制。加大监管力度，每周抽取1到2天，对路面进行检查，进行专项整治。加大惩罚力度，除了罚款数额上升外，还可强行让违法人员在街头充当一段时间志愿者协助管理来加深其遵守交通规则重要性的认识。
总结:
文明过马路关系到我们每一个人，正所谓安全无小事，需要我们认真对待。面对“中国式过马路”，我们不能一味指责国民素质低下，还应寻找更深处的原因。除了要对国人加强道路安全教育外，还需合理分配中国式路权，改善城市公共管理，因时因地制宜，让行人的权益得到保障。完善法律体系，对一些恶习陋习加强监管。让“中国式过马路”现象退出历史的舞台。
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