重庆铁路现代物流公司发展对策研究

重庆铁路现代物流公司发展对策研究 重庆铁路公司现代物流发展对策研究 摘要 现代物流作为一种提高效益的有效途径，己成为国民经济的支柱产业和新的 经济增长点。 目前，重庆铁路物流业刚进入起步的阶段，对重庆铁路的经济建设和社会全面协调发展的重要支撑作用将日益彰显。但是，由于产业规划、产业结构、政策措施等原因，重庆铁路物流业发展速度缓慢。本文通过对重庆铁路物流业发展的现状、存在的主要问题及原因进行了深入系统的分析，提出重庆铁路物流业发展的对策建议，力图为重庆铁路物流业发展提供新思路，为重庆铁路经济、社会与生态的可持续发展服务。 关键词:重庆现代物流业 主要特征 存在问题 解决措施 Abstract Modern logistics as an effective way to improve efficiency， has become th e pillar industry of national economy and the economic growth point. At present， the Chongqing logistics industry just entered the beginningstage， the import ant support role for Chongqing city's economic construction and socialdevelopment of the overall coordination will reveal day by day. However， due to industria l planning， industrial structure， policy measures， Chongqing city logistics indu stry developmentspeed is slow. The main problems and reasons through the present situation and the development of the logistics industry in Chongqing city are analyzed systematically， put forward the countermeasures and suggestions for the development of the logistics industry in Chongqing City， and tries to provide a new thinking for the Chongqing logistics industrydevelopment， for social and ecological economy， the sustainable development of Chongqingcity services. Keywords: Chongqing modern logistics industry main features problems Solutions 目 录 一、绪论 .......................................................... 1 1.研究背景 ...................................................... 1 2.研究目的及意义 ................................................ 1 3. 国内外物流业研究现状 ......................................... 2 (1)国外研究现状............................................ 2 (2)国内研究现状............................................ 2 二、现代物流业发展概述 .......................................... 4 1. 现代物流概念 ................................................. 4 2. 现代物流的主要特征 ........................................... 4 三、重庆铁路现代物流公司发展现状 .............................. 5 1. 重铁物流简介 ................................................. 5 2. 公司发展规模 ................................................. 5 四、重庆铁路现代物流公司存在的问题 ............................ 7 1. 物流效率低，物流成本高 ....................................... 7 2. 物流基础设施陈旧，结构性矛盾突出 ............................. 7 3. 物流专业人才缺乏 ............................................. 8 4. 体制机制存在障碍 ............................................. 8 5. 物流信息化建设滞后 ........................................... 9 五、促进重庆铁路现代物流公司发展的措施 ...................... 10 1. 优化供应链管理，加强运营监管 ................................ 10 2. 营造物流业发展环境 .......................................... 10 3. 加强物流人才培养 ............................................ 11 4. 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 化，操作标准化 ...................................... 11 5. 推进物流业信息化建设 ........................................ 12 六、结论 ......................................................... 13 致 谢 ......................................................... 14 参考文献 ......................................................... 15 一、绪论 1.研究背景 在信息化和经济全球化进程加快的新形势下，现代物流业是世界性热门话题，已经成为国内外不同等级城市高度关注、竞相发展的重要领域。重庆铁路作为长江上游经济中心和西部经济的“桥头堡”，是我国西南地区重要的交通枢纽 [1]和重工业基地的大城市，经济结构具有明显的外向型。近年来，随着区际间货物流急剧增长，大宗物流中转枢纽地位将更加突出，铁路、公路运输的压力日益增加，交通拥挤，货物积压，环境污染等问题逐渐暴露出来，物流总体规划的缺乏，严重制约了重庆经济的发展。 现代物流业几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对加快一个国家和地区经济社会发展具有十分重要的作用。 2.研究目的及意义 发展现代物流业有利于调整产业结构和经济结构。现代物流业的发展必定会推进行业分散与聚集。生产制造与商贸流通公司依靠分离出的外包物流业务，能够集中精力提升企业市场竞争力;物流公司出于扩张而推动企业的快速发展，有利于促进物流的专业化、产业化水平的提升。保障物流业的相关领域主要有流通加工、货代、仓库、包装、运输等，通过业务的获取来开拓市场。发展现代物流业有利于促进区域经济协调发展。发展现代物流业可以转变经济增长方式，物流业的发展，对经济增长及增长方式转变作用明显。发展现代物流业还能提高经济融入全球化的水平。改革开放以来，特别是我国加入世界贸易组织以后，随着现代物流技术和管理的应用，为企业利用两种资源、开发两个市场，参与国内外竞争提供了有利条件。 因此本文分析重庆铁路物流的行业现状，存在的主要问题及原因进行了深入系统的分析，提出重庆铁路物流业发展的对策建议，确保未来的某个时期内，高标准、高规格、高水平发展现代物流。希望能推动重庆现代物流业的发展，不管对重庆铁路城市功能的健全、区域经济的促进、经济结构的改善、综合实力的提高，还是对提高重庆地区整体竞争实力，提升城市辐射功能，同周边地区的协调 发展，国际化步伐的推进以及二十一世纪重庆发展目标的完成，都具有非常重要的战略意义。 3. 国内外物流业研究现状 (1)国外研究现状 国外对物流理论的研究始于20世纪30年代，当时金融界的大部分学者都倾向于认识和界定物流的有关概念，并没有牵扯到别的理论研究。随着时代的发展，商品流通数量大大增加，由物流业带来的市场价值逐渐清晰，它在经济社会中的扮演者越来越重要的角色，而关于物流的探究也不断增多。 20世纪六十年代，美国金融管理家皮特?德卢克的“黑大陆”学说第一次诠释了物流行业的未来，标志着企业物流管理领域的正式启动。al1eyWayne (2011)建立了地区交通设施投资以及地区经济的有关模型，通过该模型能够探寻地区交通设施资金引发的市场空间可达性，还包括服务质量对地区经济与运输 [2]服务的作用。Tage Skjott Larsenetal(2013)根据葡萄牙和芬兰的相关决策创建 Oresund大桥实例，得出了Sehumpeter新型理论，Foss 的质量和竞争力理论，Chrisiapherp 等的供应链管理学说等理论，创建了多维OECD模型，探究区域性物流设施对地区经济的影响。从国家层面，分析其在整体物流行业中所承担的责任和价值。 Panos Kouve lis与MeirJ.RoSenblatt(2014)探究了全球化供应链管理中基础实施融资、交通和区域交易规范、公司税费法规中的国家补贴等全世界 [3]生产与分发网络因子对物流行业的相关影响。 西方国家部分学者发表了服务中心学说，该理论觉得物流行为的最大效果不是帮助公司降低成本、提升利润，而是依靠提升公司的服务水平以提高其市场竞争力。服务中心理论注重物流的服务保障功能，再者就是通过提升综合能力来降低成本、提升利润。 (2)国内研究现状 国内物流业的发展起步较晚，物流相关研究是从 80 年代初期开始的，当时学术界开始从不同角度研究物流，并引进国外物流概念和物流理论研究的动态，一度形成研究热潮。到 80 年代后期和 90 年代初期，国内对物流的研究方向转向物流行业发展问题和物资配送问题。卢锐、许彩国(2013)在《中外物流理论的演变》一文中对中外物流理论的演变进行梳理，重点比较了美、日、欧等国家 的物流理论及第 三方物流理论，进而对我国发展物流提出建议。刘玉国、贾洪飞(2012)等对现代物流业和产业结构的关系进行分析，指出产业结构的优化带来服务、流通、运输需求等变化，给物流业的发带来机遇。 延安大学政法学院的马莉(2011)在《我国现代物流产业发展的约束因素与策 [4]略》中认为现代物流产业属于国家市场经济的重要支柱产业。当前我国现代物流产业的发展还存在不足，物流公司自身的管理能力，物流基础设施和专业人才短缺等因素的限制。所以，需要全面发展专业的物流服务公司，推动物流信息化的发展，成立物流标准化体制，培育专业技能物流人才等，确保我国现代物流产业的稳步发展。 西安交通大学管理学院冯耕中、田军博士(2013)等在《现代物流和供应链管理》书中整体、全面地探讨、分析了现代物流与供应链管理的相关原理和体系政策，包含了四个方面的内容:首先介绍了现代物流管理的概念、基本思想以及我国现代物流的状况;其次阐述了供应链管理体制下的现代物流理论、技能等相关知识，全面地介绍了物流战略和决策策略;最后分析了第三方物流、现代物流配送中心等，以物流专业化经营的视角分析了物流运作与管理的核心问题;四是 [5]针对物流与供应链管理未来发展的热点问题进行了初步的探讨。 目前国内的研究状况来看，对物流业发展现状的相关研究还比较少，大量的研究都集中在物流理论及发展现代物流的必要性上，没有对物流业发展现状及存在的问题进行系统的分析研究。而对重庆铁路物流业发展现状、问题及对策的研究目前尚处于空白阶段。 二、现代物流业发展概述 1. 现代物流概念 现代物流表示为依靠先进的海陆空运输网络，采取先进的信息交流、网络与标准技术，通过现代经济管理模式，使得商品由产地到终端所牵扯的配送、流通加工、装卸、运输、包装、储存等环节互相连接，形成统一的供应链，为客户 [6]提供多层次、全面化的整体服务。 现代物流选取了代理与销售、运输、包装、仓储、分拨、配送、采购等程序综合集结的统一构成模式;采取了先进的信息技术以及电子计算机技术;达到了物流经营中的市场现代化、操作规范化、功能集成化、经营市场化、运输快速化、信息电子化、服务标准化、目标系统化和组织网络化。所以现代物流业能够提升市场资源的综合使用价值，提升企业市场竞争力，已经变成全球经济的又一推动器。 2 现代物流的主要特征 现代物流具有系统综合和总成本控制的思想，它将经济活动中所有供应、生产、销售、运输、库存及相关的信息流动等行为当做一个完整的系统 ，涉及到该系统所有运行功效和资金，现代物流主要将物流业务国际化、物流技能专业化、物流管理信息化、物流服务社会化、物流程序一体化作为主要特征。 国民经济中的重要支柱，他将社会经济的所有模块有机的IE现代物流业在 合在一起。现代物流属于产品由生产商到终端的运输过程。是将回收物流、供应物流、生产物流、销售物流彼此连接，属于一个系统的供应链。物流要素主要有包装、装卸、流通加工、发配、信息交流、储备、运输(管道、铁路、水运、航 [7]空、公路)等。 现代物流主要是将信息技术作为主体，有效地确保物流现代化运行，信息网络技术属于现代物流的血脉，现代物流由此进入了电子物流。经过深入发展的现代物流，使得生产公司、流通公司从物流行业中逐渐分割开来，从而出现了第三方物流，现代物流的明显标志就是第三方物流。现代物流的遵循着客户至上的服务意识，为顾客挑选最优质的服务、最全面的包装、最短的路线、最少的储存、最高效的运输，是物流企业的根本宗旨。 三、重庆铁路现代物流公司发展现状 1. 重铁物流简介 重庆重铁物流有限公司(简称“重铁物流”)是隶属于成都铁路局多元经营集 团公司的综合型物流企业，其从无到有，由弱变强，不断发展的变化历程，有着深厚的铁路背景。2000年，重铁物流的前身，重庆铁路货运代理有限责任公司(简称“货代公司”)成立，是原重庆铁路分局为整合各铁路运输站段多经运代企业资源而设立的专业货物运输代理企业，与各铁路运输站段当时设立的多经运代企业实行的是一种松散型管理方式，当时公司注册资金1000万元，年均产值仅2亿元左右。 2011年12月，成都铁路局改革调整运输站段生产力布局，重铁物流结合改革要求对管辖内渝怀线、成渝线上涪陵、华友、内江三个分公司的管界范围进行调整，在洁陵分公司管界内对物流和装卸业务实施?体化管理试点，建立起以赏铁物流为法人主体的经营实体，进一步优化了企业生产布局和物流资源配置，初步完善了企业集约化、专业化、规模化的经营格局，推动企业踏上拓展物流领域，促进经营增效的跨越之路。企业注册资本由最初的1000万元增长为1.2亿元;拥有的仓库和货物集散、加工场地、运输车辆、作业机具、起重设备等资产总额增至5. 3亿元;2011年底实现销售收入24. 21亿元，比2010年增加9. 1亿元，实现利润4100万元，比2010年增加1742. 02万元。 2013年6月，铁路实施货运组织改革，将重铁物流与运输站段有关联的10个分公司和相应的人员、业务、场地全部划转，员工总数由改革前的1528人锐减至136人。企业经营格局发生重大改变。干部职工顾全改革大局，团结创新开拓，按照市场需要、客户需要进行二次创业，推动重铁物流从“管理型”向“经营型”转化，演绎着铁路物流企业走出传统物流加快战略转型的生动实践。 2. 公司发展规模 重铁物流是成都铁路局在重庆设立的区域性物流公司，位于重庆市渝中区中山支路16号，注册资金1. 2亿元。企业总投资6. 53亿元，现有职工136人，其中高级技术人员2人，中级技术人员15人，专业技术人员38人。“十一五”期间，重铁物流累计完成营业收入54. 32亿元，利润1.34亿元，超过之前十年 的总和。2013年取得经营收入38. 56亿元的历史最佳业绩，打造出货改以后铁路物流企业二次创业涅磐重生的经营奇迹。 重铁物流拥有标准化的办公、经营场地和规范化的管理、经营体制,经营区域跨及重庆市、四川省、云南省,经营范围福射至两省一市境内的渝怀、襄渝、川龄、成渝、内六以及宜珙支线、三万支线、隆护地铁、地铁等九条铁路沿线区域。货运组织改革前,企业经营范围涵盖铁路运输代理、装卸作业、仓储保管、汽车运输、煤炭抑尘、专用线代管、商贸物流、流通加工与分拨配送等业务。货运组织改革后,重铁物流按改革要求将货运代理、门到门运输、专用线代管、煤炭抑尘、装卸保管等主营业务全部移交关联运输站段。经过二次创业勇闯市场的艰辛努力,在继续做好商贸物流、流通加工、汽车运输等既有业务的基础上,目前已将业务范围拓展至物流总包、多式联运、物流金融、信息处理等综合性物流服务领域。 2013年6月铁路实施货运组织改革前，重铁物流拥有17. 68万平方米平方米仓库场地，10个战略装(卸)车点，2个大型物流基地(团结村与唐家花)，21个抑尘喷洒站(点)，3个专业汽车运输队，11个子分公司，3个参股控股公司，24个物流大经营部，16个装卸大经营部，配备各类货运汽车、龙门吊、叉车、装载机等车辆机具近300台。货运组织改革后，重铁物流10个分公司和40个物流、装卸大经营部的资产全部划交铁路运输站段，目前拥有仓库和货物集散、加工场地、运输车辆、作业机具、起重设备等资产约5.3亿元。 四、重庆铁路现代物流公司存在的问题 21世纪以来，我国经济日益融入经济全球化的大潮中，物流产业作为服务经济中一个新兴的产业，也一同步入了发展的新阶段。重铁物流等铁路企业紧紧抓住物流发展契机，积极发展现代物流，取得较好经营业绩。无疑，重铁物流的市场潜力和发展前景是十分广阔的。但现代物流业是一个开放性、国际化的产业，重铁物流的现代物流发展还处于逐步发展、探索转型阶段，与国内外先进物流企业相比仍然有较大差距需要克服。 1. 物流效率低，物流成本高 据相关资料显示，2010年以来重铁物流总成本占当年成本费用的比重一直保持在18%左右，这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点，高于全球平均水平约6. 5个百分点，反映出重铁物流成本偏高的问题比较明显。重庆铁路物流部门条块分割现象比较严重且自成体系，使物流环节的运输工具、承载设施和设备的标准不统一，致使物流无效作业环节增加，物流速度降低和物流成本提高，影响了物流的效益;企业原材料的采购与产品的推销仍然采用传统方式，这些都导致企业物流成本长期居高不下。因为过去经历的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 经济，使得重庆外贸、仓储、运输、内贸等具有自身特色，形成户户有仓库，行行进物流的现象，因此无法构建一体化的供应链，导致整个市区物流没法形成统一的整体。在该种社会体制和市场机制背景下，无法形成跨部门的整体性物流企业，而信息流、物流、商流、资金流更加无法达到高效运营的目的。 2. 物流基础设施陈旧，结构性矛盾突出 现代物流产业主要用于产品的流通，需要安全顺畅、准时快速的流通途径。最大限度的降低成本，提高运作效率。 而当前重庆铁路物流公司存在的问题主要表现为:具有“小、少、弱、散”的特点，即经营规模小、市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争能力、融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范，达不到网络服务的要求;在规划以及经营管理上缺乏经验，在物流长远发展方面投入还不够，特别是物流科技方面的投入不多，造成物流信息平台建设滞后，阻碍重铁物流在全国范围内设立网络布局，使物流标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应区域内国民经济和铁 路发展的客观需要;传统的储运业务，受老库房结构限制，仓容利用率很低，物流技术落后，而搞多种经营往往又不是自身强项，发展受局限;从传统的铁路货代企业发展而来，受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。重铁物流是传统运输、仓储企业的转型，所能提供的服务也往往局限于过去的业务领域。尽管成都铁路局将其确定为“物流”企业，但重铁物流能够提供全方位物流服务的时候很少，大多数情况下只能提供单项或分段的物流服务，且企业间联盟意识薄弱。重铁物流的物流功能服务还主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。该种现象同发展现代物流是不相符合的。 3. 物流专业人才缺乏 现代物流业属于一种较为综合的产业。其涉及到运筹学、系统管理理论，还有网络技术、现代信息技术等，还要求储、运等有关行业知识、技术。据相关数据统计，我国的物流行业将以25%的速度逐年递增，而国内物流人才的需求缺口达超过700万人，而将来6年的时间内，中高级物流管理人才缺口将超过15万[12]人。根据重庆的数据显示，该市亟需3万人左右的物流专业的人才，尤其是擅长于现代物流运营、现代物流管理、可以打造现代物流管理体系的中高级人才。并且，对于自动化技术、信息化技术等专业化知识的物流人才也较为匮乏，再者很大部分的生产、流通公司领导层对现代物流业的价值和作用还不够了解，物流知识的教育和培训事项非常滞后，导致公司内部物流专业人才短缺。人才缺乏加重了企业的成本负担，阻碍了传统物流企业的转型，严重地制约重庆现代物流业的发展。 目前重铁物流最紧缺的物流人才主要有三类:首先是专业操作人才，随着向现代物流转型研究步伐的加快，重铁物流需要加大对物流业务实际操作者的培养力度，包括仓储、运输、配送等物流关键环节上管理人才的培养;其次是宏观管理人才，如结合国家政策和铁路优惠制订企业物流规划的人才，其中物流专业师资最为奇缺;最后是物流管理人才，除了企业本部需要这类人才，子分公司和参股控股企业也需要这类人才从事物流工作。这是重铁物流在物流人才需求方面最大的一块。 4. 体制机制存在障碍 物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理，加之企业之间协作配合不够，使物流整体系统全程化优势难以充分发挥。从重铁物流的供应链结构来看，在生产环节的时间平均只占10%，90%的时间消耗在了流通环节，近年来企业流动资金周转率约为2. 16次每年，而发达国家一般超过15次/年。而且，重铁物流的上级管理单位成都铁路局对现代物流认识不足，缺乏统一协调的战略思想，职能部门、运输站段对物流企业多头管理，在运输、运价、资源支持等方面各有多项制度规定，缺少统一性的专门规章制度，使西南地区三个铁路物流企业缺少有效的规范约束，某些物流方面的法规还是从已撤销的铁路分局管理体制环境下延续下来的，不仅难以适应市场经济环境下铁路物流的发展，更难以适应我国加入WT0后物流国际化发展的需要。所以，推进现代物流产业发展，可以减少因低层次、市场分割的物流模式而产生的运营成本。同时发展现代物流的前提条件就是土地利用、税收 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、金融资本等规定还不够全面，会极大的限制物流产业的发展，降低了物流公司的积极性和主动性，妨碍物流公司的前进步伐。所以亟需依靠市场经济同现代物流产业的发展需求，探讨并构建出有助于企业发展的体制机制。 5. 物流信息化建设滞后 信息化属于现代物流的关键创新点，所以现代物流又被当做为E-物流时代。现阶段重铁物流公司的信息化程度低，综合物流信息化创建起步较晚。其中主要有:公司网站的主要是基础应用，大部分都是用来显示公司业务，而用于商务平台的概率相对较低，同时物流信息系统的覆盖区域非常小，仓储管理系统的使用水平非常低;投入物流信息化的资金匮乏，且重铁物流公司在物流信息化上的成本要低于营业额的2%，物流软件投资占比相对较小，涉及物流系统软件上的资金在整个物流信息化构建总投资中的比例低于20%;发展物流电子商务的信用评 [14]估体系还没有构建。出于安全层面的因素，人们觉得电子商务的可行性低，所以往往通过别的方式实施交易;而物流体制、标准和法律法规还不够完善。只不过当前大多数企业已经开始意识到信息化战略的作用，正在积极建立公共信息网络，着力构建物流公共信息平台，为加快物流业信息化建设奠定基础。 五、促进重庆铁路现代物流公司发展的措施 1. 优化供应链管理，加强运营监管 满足消费者的需求，拉动市场内需;强化公司的业务能力以及市场竞争力，并为其在供应链上定位，将非核心业务外包;各公司协同合作，同甘共苦;通过信息系统来改善供应链的运转;持续优化供应链流程;减小产品流通时间，使生产全面靠近实时需要;节约在储存、运输过程中的成本。根据物流的服务需求，分析公司所在地的物流状况，改善传统物流程序，创建规范化的操作平台和规范化的物流运作流程，通过这个平台和流程，使服务质量始终处于可控状态，优质服务能够得到长期的、持续的保障。 对所有参加物流运营的人员进行监督，包括发货人、中介人、收货人、运输企业等，如违反规定，要受到规章制度甚至法律法规的惩罚或制裁。同时要建立健全有利于物流发展与运作的制度环境。市场运作方面:简化市场拓展和经营权限的审批;成本控制方面:熟悉税收政策，降低物流成本，避免重复缴税，提高企业利润;房屋设备方面:提高土地房屋、设施设备等物流资源利用率，降低使用成本;制定有利于对外合资合作的措施办法;采取有力措施降低运输费用。 2. 营造物流业发展环境 重庆的现代物流业还是处在起步阶段，亟需相关部门的全面扶持和帮助。相关部门需要全面优化物流业市场环境，积极依靠政策指引、管理完善、服务优资来为现代物流业的发展提供优异的软环境。重铁物流公司要从发展和长远的角度出发，合理规划重铁物流基础设施建设，包括:物流园区、物流中心、配送中心以及交易批发市场的物流服务设施;在统筹考虑政府对交通干线、主枢纽规划建设的基础上，广泛调查经营区域内生产力布局、物流发展现状，根据各种运输方式衔接的可能，精心规划物流园区的空间布局、用地规模与未来发展;上级扶持建设，企业自主经营、照章纳税，依据自身经营需要建设相应的库房、堆场和配备的相关机械设备、辅助设施，可以采取以下形式:物流园区自身的经营管理机构采取股份制形式，上级与企业共同出资，由经营的企业选举产生咨询管理委员会，采取一种“自治”的方式。还可联系兴建配套的综合服务中心、维修保养厂、加油站、餐厅等经济实体，提供尽可能全面的服务。良好的设施、优质的服务， 都能使物流园区取得显著的经济效益和社会效益。 3. 加强物流人才培养 我国物流人才奇缺，重铁物流也是人才匮乏。伴随着物流专业人才需求的增长，企业相应的物流教育培训体系应该日趋完善。在现代物流的发展中，人才的培养和使用发挥着重要作用。可以根据具体情况引进先进的职业培训教育，再在实践中融入一些切合企业实际的教育理念;加快区域内物流管理人才的培育，造就熟悉市场经济管理、现代物流管理和先进技术管理的多层次物流人才;要重视现代物流管理和技术人才引进工作，制订优惠政策和创造条件，大力引进国内外的物流管理人才和先进的物流理念、物流技术;构建全面的物流教育体系，加强对物流人员的培训以及物流内部员工的就职培训。设立专项物流基金，针对现代物流的教育和技术员工、中高级物流管理、研发人员的出国培养、学习或邀请国外的物流专家、高级人员来重庆讲学和工作给予资助;开展专业物流体系知识教育，加强员工的培养塑造，打造适应铁路现代物流发展的可用之才，促使重要业务发展、经营管理模式实现转型能够有一个自然的过渡过程。 同时政府要加大对物流人才培养的支持和和投入，加强专业物流人才的正规教育。要鼓励高等院校开设物流专业，确保产、学、研共同发展，推动物流学科前进，着重发展符合市场经济要求的高技能、高水平的物流人才。积极发展多路径、多模式的专业物流人才的培训。 4. 管理制度化，操作标准化 健全物流作业管理标准物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及与国际接轨的标准化体系。我国已颁布了物流标准术语、仓库管理信息系统、国家物流职业技能标准等一批物流行业标准，这些标准的实施有利于统一物流理念和物流管理与作业活动国际上的标准化组织已经制定和实施了一系列国际上公认和通用的物流标准。重铁物流在执行国家物流标准过程中，应因势利导，结合自身实际制定实施细则、作业流程，并加强现代物流管理制度建设，从经营、人事、财务、项目、安全、路风、信息、设备、综合管理等方面，建立规范完善的制度体系和科学有效的考评机制，严格 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 管理，坚持依法经营，.既加快企业适应物流标准化的 建设步伐，也适应物流一体发展、转型发展的需要。 5. 推进物流业信息化建设 信息化推动着现代物流的发展，缺乏信息就可能不会产生现代物流。现代物流管理中关键的步奏就是依靠信息化管理来完成。总的来说，就是依靠现代信息技术来达到物流信息化管理。拥有物流信息化，也就拥有了低成本的物流信息交换平台，由此可以开发市场，开展业务，一定程度减少公司生产投入。并且现代信息技术能够将各个经济机构、各个公司之间的物流信息汇集起来供人们所使用，由此可以实现对不同物流元素和功效实施相应调节、管理以及系统经营。通过现代物流业的发展，可以将重庆打造成长江上游区域、西部区域的物流集散地，就一定要以重庆为中心，面向中西部地区，有效覆盖全国;利用互联网以及移动通讯网，构建现代物流信息化服务功能的地区物流公共信息中心。在推动物流信息化创建的环节中，重铁物流公司需要做好下述几项工作。 依靠支持国有公司、民营公司、外资公司和个体等多层次投资主体的共同经营，采取先进的信息网络传输平台，完善信息基础设施。推进物流企业信息化建设。要以推进企业信息化为基础，加强现代物流信息系统的创建，进一步推动企业资源计划(ERP)、客户关系管理(CRM)、供应链管理(SCM)以及电子商务(EC)等信息系统建设，全面提高公司物流信息化水平。要充分利用信息资源和网络，通过网络平台和信息技术将制造商、供应商和用户联结起来，达到物流各环节的有效控制和全程管理;积极采用条形码、卫星定位系统、电视监控等先进技术，提高物流信息管理的水平;积极推广和开发“口岸电子执法系统”，建立口岸信息管理平台，完善电子商务物流管理相关法规。 六、结论 随着世界经济的不断发展，知识经济的到来，各方面都要求对产业结构实施大的调整来顺应经济发展的需求。物流业早已成推进经济持续发展的新兴力量。只要积极抓住这一机会，合理调节产业布局，促进产业跨越式向前发展，就可以减小同西方国家的经济差距。所以探讨重庆铁路物流业的现状，提出当前存在的问题是非常重要的。本文通过对重庆铁路物流业发展的现状、存在的主要问题及原因进行了深入系统的分析，提出重庆铁路物流公司发展的对策建议，力图为重庆铁路物流公司发展提供新思路，为重庆市现代物流业实现经济、社会与生态的可持续发展服务。 致 谢 老师渊博的知识和开阔的思维使我受到了许多启发，他严谨的治学态度激励着我砥砺前行，他待人真诚谦和，帮助我树立了完成学业的信心。在我 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 的撰写过程中，老师悉心指出论文的缺陷不足并指导审改，在我的人生及事业道路上给予支持和帮助，她对事业的热爱和奉献、对学术的造诣和研究，公平正派的做人做事风格，是我前进的榜样。 在这里，要特别感谢我的家人，是他们无微不至的关怀，是他们坚持不懈的鼓励，支持我顺利完成了学业。同时，要感谢班的同窗好友，在我学习期间给予我许多帮助，在论文写作期间提供了一些好的建议。 参考文献 [1] 邵学东.我国物流业发展问题研究[D].安徽大学硕士论文.2013，14-18. 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