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【湖北程力】装配与调整中型货车 主减速器.doc

【湖北程力】装配与调整中型货车 主减速器

妄想使然_
2017-12-20 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《【湖北程力】装配与调整中型货车 主减速器doc》,可适用于影视/动漫领域

【湖北程力】装配与调整中型货车主减速器【湖北程力】装配与调整中型货车主减速器湖北程力高空作业车中型货车主减速器的结构、装配和调整基本相同所不同的是:CA型汽车为双级减速EQ型汽车为单级减速。CA型汽车主减速器的结构如图所示其主减速器的传动比根据不同车型的需要分为四种在主动锥齿轮前轴承盖上铸有A、B、C、D种字母分别表示、、、四种传动比。若某字母下的短横线錾有一缺口即为此字母所表示的传动比。)CA型汽车主减速器的装配与调整在装配与调整之前应清洗所有机件并风干内容主要有几点。()主动锥齿轮的装配和轴承预紧度的调整此项内容需单独在轴承座上进行方法如下。)在轴承座的前、后端承孔内分别压入E和E轴承外圈并压入到位。)将E轴承内圈总成压入到主动锥齿轮轴后端轴颈上并压入到位。)在轴承外圈工作面上涂抹一层润滑油将主动锥齿轮及后轴承装入轴承座内在轴承座前端装入轴承调整垫片(若使用原轴承应将圆垫片减少~块)再装入前轴承E的轴承内圈总成至主动锥齿轮轴的前轴径上。)将新油封压入轴承盖内(涂密封胶)并更换轴承盖密封衬垫在前轴承内圈前装上止推垫圈然后套上轴承盖装上花键突缘及平垫圈拧入槽形螺母。)将槽形螺母一边拧紧一边转动主动锥齿轮使圆锥滚子轴承定好位最后以~Nm的扭矩拧紧槽形螺母。)把轴承盖向前拉动使其定位止口与轴承座脱离接触防止因油封的阻力影响轴承预紧度的调整。用弹簧秤钩住突缘上的孔测量圆锥主动齿轮的转动扭矩应为~Nm相当于弹簧秤的拉力为~N如图所示。)若弹簧秤的拉力过大则应增加轴承间隙调整垫片反之则应减少调整垫片。)当测定扭矩合乎要求后再装上轴承盖用开口销穿入槽形螺母并锁好。此时用手前后推拉突缘应无间隙如有间隙应查明原因。()从动锥齿轮与主动圆柱斜齿轮的装配及轴承预紧度的调整从动锥齿轮与主动圆柱钭齿轮一般是通过铆接或用螺栓连接的形式组合成一体。称之为中间轴其两端轴颈上压入E型轴承内圈总成轴承外圈压入两侧的侧盖内两侧盖台肩处装有轴承间隙调整垫片紧固两端侧盖再转动从动锥齿轮可以检验轴承预紧度是否符合要求。)装上轴承内圈总成、外圈至中间轴轴颈和侧盖内须压入到位。)将适量的调整垫片分装于两侧盖台肩处若使用原轴承时应减少~块垫片尽量使左、右侧盖的垫片厚度相等。)把中间轴放入减速器壳体内压入两端侧盖使轴承内圈进入轴承外圈内。分别拧紧两侧盖的紧定螺钉边拧边转动中间轴使轴承滚子进入正确位置。)用~Nm的扭矩拧紧左、右侧盖紧定螺钉后应用手沿轴向晃动从动锥齿轮有无明显的轴向间隙。若有时同时在两侧盖处减少相同厚度的垫片再行紧固进行检查。当用于转动从动锥齿轮略感有阻力时为适宜再用弹簧秤按图所示方法检查拉力应为~N相当于轴承预紧扭矩为~Nm。)若预紧扭矩过大则应增加一侧盖的调整垫片反之则应减少一侧压盖的垫片直至符合要求。在调好中间轴轴承预紧扭矩后以后调整齿轮咬合时有可能改变左、右侧盖的垫片数量以满足咬合印痕的需要。但不能减少两侧垫片已确定的总厚度即当需要从左侧减少片垫片时应把此垫片放入右侧而不能不装用否则轴承预紧度就会发生变化不符合使用要求。不论何种车型在检查锥形滚柱轴承预紧扭矩时应在轴承外圈上涂抹润滑油或润滑脂否则将使轴承预紧扭矩偏小。()主、从动锥齿轮咬合印痕及齿侧间隙的检查与调整)将已装配、调整好的主动锥齿轮及轴承座与调整主动齿轮轴向位置的调整垫片一起对好减速器壳体的定位销、油孔等装至减速器壳体上用紧固螺栓紧固。此时主、从动齿轮已咬合可进行咬合印迹及齿侧间隙的检查与调整。调整原则:再检查、调整咬合印迹时应注意齿侧间隙的变化旧齿轮以检查咬合印迹为主。增减主动齿轮轴承座与减速器壳体平面间的调整垫片数量调整主动齿轮的前后位置替换中间轴左、右侧盖垫片的位置以改变从动锥齿轮的左右位置从而达到改变印迹及齿侧间隙的目的。)用干净软布擦净主、从动锥齿轮工作面在从动锥齿轮上沿圆周方向大致等距分布的三个轮齿的凸面(前进方向的受力面)上均匀涂抹一层红铅油。)用手按前进方向转动主动齿轮轴上的突缘数圈其轮齿凸面的印痕应如图所示即咬合印迹应位于齿长方向的中部偏向小端并在齿高方向的中部为适宜。)若咬合印迹不符合上述要求时则齿轮在运行中受力不均故须予以调整一般会出现图所示的四种情况并按矫正方法予以调整。)在调整咬合印迹时主要考虑汽车前驶方向的印迹接合考虑后驶方向的印迹若后驶方向凹面印迹难以符合要求则应以前驶方向凸面印迹为主进行检查调整。()齿侧间隙的检查新换的主、从动锥齿轮在咬合印迹符合要求时应有~mm的齿侧间隙可用百分表或用软铅片检查并进行多点测量各处间隙差应不大于mm。旧齿轮侧隙可达~mm当间隙大于mm时应成对更换主、从动锥齿轮。当新齿轮副侧间隙过小或无间隙时可增加主动锥齿轮轴承座与减速器壳体平面间的调整垫片数量前移主动齿轮或将左侧盖的适量垫片加至右侧使从动齿轮右移达到一定的间隙要求。此时结合考虑印迹的变化从上述两种方法选择一种。当新齿轮副齿侧间隙过大时则反向操作。)EQ型汽车主减速器的装配与调整()EQ型汽车主减速器检查与调整注意事项)EQ型汽车采用主、从动双曲线齿锥齿轮在传动过程中是以边滚动、边滑动的运动形式出现故轴向推力大须使用双曲线齿锥齿轮油润滑。)主动锥齿轮轴上除有一对圆锥滚子轴承外在齿轮后端有一套滚子轴承EK起支承作用其外圈装入减速器壳体孔中应先压入。内圈总成装在齿轮后端轴颈上。)EQ型主减速器为单级减速故从动锥齿轮直径较大为防止从动锥齿轮运转时产生较大的摆差在减速器壳体上装有专用支撑螺栓与从动曲线齿锥齿轮保持~,mm的间隙应调整准确。)从动曲线齿锥齿轮与差速器壳用螺栓紧固成一体两端的圆锥滚子轴承预紧度的调整通过壳体上的调整环实现。当预紧度调好后再装入主动齿轮与从动齿轮咬合。在检查调整咬合印迹时也需改变从动曲线齿锥齿轮的左右位置方法是:拧松一侧调整环的齿数时则相应拧紧另一侧调整环相同的齿数以保证轴承预紧度不变故调整时必须充分注意。在咬合印迹、齿侧间隙调好后再用锁止片固定调整环的位置。)咬合印迹的要求如图所示。)在拧紧主减速器主动曲线齿锥齿轮突缘螺母时应注意以下事项。a)用手推拉突缘检查是否存在轴向间隙或用手转动突缘时是否有阻力过大的现象如有时说明轴承预紧度未调好预紧扭矩为~Nm相当于拉动突缘的拉力为~N。b)用手推拉突缘时若突缘花键槽端面与锁紧螺母端面间有松动间隙说明突缘花键槽与主动齿轮花键两端面已齐平螺母不能压紧应加大轴承止推垫圈厚度后方可消除间隙。c)在使用过程中检查并推拉突缘有轴向间隙但a)b)无关时则为后端滚子轴承损坏应予拆检并更换。()EQ型汽车主减速器波浪形磨损的原因及防止产生破浪形磨损的原因如下。)长期超负荷工作使轴承间隙增大相关零件产生位移或窜动使接触印迹发生变化。)缺油严重润滑不良。)主动曲线齿锥齿轮后端支承轴承散架、失效。)主动曲线齿锥齿轮突缘锁紧螺母松动。造成波浪磨损时对于传动比的齿轮副来讲应尽量保持在原来的咬合位置检调接触印迹因而形成两组有区别的印迹。若不保持原来的咬合位置特别是当发生波浪形磨损时将会加速齿轮的磨损。保持原来咬合的位置的方法:在驱动桥总成分解前拆下后盖首先在一主动齿上作出记号与其相邻的另外两个齿也作上记号即可。只有按原来位置咬合及曾雀调整轴承间隙在作印迹检查时方可看到印迹否则为不规则的点接触并在以后的运行中逐渐消除波浪形的磨损。()CA型汽车差速器的装配与调整CA型差速器与大圆柱斜齿轮组装在一起其左、右差速器壳通过专用螺栓与大圆柱斜齿轮连接螺栓拧紧扭矩为~Nm并穿上开口销。装配与调整方法如下。)差速器各机件在装入差速器壳并与大圆柱齿轮紧固成一体后半轴齿轮及行星齿轮均应转动灵活无发卡及单边现象。)将差速器锥形轴承E内圈总成压入差速器壳的轴颈上其轴承外圈装在减速器壳体半分式的轴承座上将差(应与内圈总成成套使用不能互换)速器连同大圆柱齿轮及轴承外圈一起放入壳体轴承孔内再盖上轴承盖及稍紧固轴承盖螺母从减速器壳体两端拧入调整环以调整差速器轴承预紧度。)从两端对称拧入调整环时应注意观察大圆柱齿轮与中间轴上小圆柱齿轮轴向位置是否对称即应使两齿轮咬合后两端距离一致若一边过大、一边过小时需拧松一侧的调整环并拧入另一侧的调整环。)在齿轮咬合位置正常的情况下以Nm的扭矩拧紧轴承盖紧固螺母并用锁片锁好螺母防止松动。然后分别从两端对称拧入调整环(观察调整环的齿数)一边用撬棒左右撬动大齿轮若大齿轮无明显的轴向移动时再分别从左、右端拧入调整环一个调整齿即可使差速器轴承有~Nm的预紧扭矩。)将调整环的锁片卡在调整环的凹槽内紧固锁片的紧定螺钉防止调整环松动。)主、从动圆柱齿轮不能调整咬合间隙及印迹当齿侧间隙大于mm时应成对更换。

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