汽运公司青年技能型人才培养调查报告

汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告深入了解企业技能人才现状加强技能人才培养内容摘要:企业的发展，需要一流的团员青年技能人才队伍。本课题通过青年技能型人才队伍的现状，深入了解技能型人才队伍的现状，总结分析汽运公司团员青年技能型人才培养工作的经验和存在的不足，对加强技能型人才培养的方法和途径提出了对策。同时，本文还对团组织如何以青工技能振兴计划和团员青年职业生涯导航活动为载体，在团员青年技能型人才培养工作中发挥...

汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告汽运公司青年技能型人才培养调查报告深入了解企业技能人才现状加强技能人才培养内容摘要:企业的发展，需要一流的团员青年技能人才队伍。本课题通过青年技能型人才队伍的现状，深入了解技能型人才队伍的现状，总结分析汽运公司团员青年技能型人才培养工作的经验和存在的不足，对加强技能型人才培养的方法和途径提出了对策。同时，本文还对团组织如何以青工技能振兴计划和团员青年职业生涯导航活动为载体，在团员青年技能型人才培养工作中发挥作用进行了深入思考。关键词:团员青年技能人才培养共青团汽运公司自1980年成立以来，历经三次改制，由一个几十辆车、100多人的小公司成功改制为集仓储、物流、运输、修理及机械加工制造的企业。目前，公司存在合同工(正式工)和劳务派遣工两种劳动用工形式。截至9月30日，汽运公司共有各类员工2056人，其中合同制员工779人，劳务员工1277人。本文研究对象主要是汽车大修厂的技能型人才。一、基础数据(一)员工队伍概况1、人力资源类别及数量。大修厂的人力资源可分为管理人员、专业技术人员和技能操作人员三类。管理人员主要指单位负责人及基层管理人员;专业技术人员主要指公司聘用的技术助理和技术支持的人员;技能操作人员主要指从事维修工作的一线员工。其中技能操作人员占总量的82.47%，是大修厂为用户服务的主要力量。2、技能等级。目前大修厂一线技能操作人员80人，其技术等级参见表1所示。一线员工的技术等级呈现出“既多又缺”的矛盾状态，集中表现为初级以下技能操作人员多，中高级技能操作人才缺乏。表1一线技能操作员工技术等级结构技能等级汽运公司大修厂比例平均年龄高级技师6233.3%42技师16212.5%38高级工890343.82%31中级工411112.67%35.5初级工21341.87%23普通工2122712.7%27.8(二)大修厂35岁以下青工队伍概况目前，大修厂35岁以下青工75人，基本结构如下。1、学历水平。大修厂青工中，学历水平以中专、高中、技(职)校为主，占64%;此外，大专学历占6.66%，本科及以上学历占8%，初中及以下学历占21.33%。2、技能等级。大修厂青工中，技能等级以普通工为主，占46.66%;此外，初级工占2.66%.中级工占16%，高级工占25.33%，技师占1.33%;目前青工中没有高级技师。3、岗位分布。如表2所示。表235岁以下青工的岗位分布技能等级人数主要岗位分布技师1汽车修理高级工27汽车修理、汽车电工中级工6汽车修理、电气焊初级工4汽车修理普通工37汽车修理、汽车电工二、调研数据及分析调研中，共发放问卷80份，回收有效问卷80份。问卷发放对象主要为大修厂的修理工、电焊工等岗位的青工。(一)青工思想状况分析1、关注企业发展。青工普遍认识到，个人的发展与企业的腾飞紧密相连，没有企业的发展就没有个人的

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