汽轮机组热力系统..

第二节汽轮机组热力系统 汽轮机组热力系统主要是由新蒸汽管道及其疏水系统、汽轮机本体疏水系统、汽封系统、主凝结水系统、回热加热系统、真空抽气系统、循环水系统等组成。 一、新蒸汽管道及其疏水系统 由锅炉到汽轮机的全部新蒸汽管道,称为发电厂的新蒸汽管道,其中从隔离汽门到汽轮机的这一段管道成为汽轮机的进汽管道。在汽轮机的进汽管道上通常还连接有供给汽动油泵、抽气器和汽轮机端部轴封等处新蒸汽的管道,汽轮机的进汽管道和这些分支管道以及它们的疏水管构成了汽轮机的新蒸汽管道及其疏水系统。 3)在机组启动和低负荷运行时,为了保证除氧器的用汽,必须装设有饱和蒸汽或新蒸汽经减压后供除氧器用的备用汽源。 5)在机组启动、停止和正常运行中,要及时地迅速地把新蒸汽管道及其分支管路中的疏水排走,否则将会引起用汽设备和管道发生故障。这些疏水是: ①隔离汽门前、后的疏水和汽轮机进汽管道疏水。这两处疏水在机组启动暖管和停机时,都是排向地沟的,正常运行中经疏水器可疏至疏水扩容器或疏水箱。 ②汽动油泵用汽排汽管路的凝结水。由于废汽是排入大气的,它的凝结水接触了大气,水质较差,且在机组启、停时才用,运行时间不长,故一般都排入地沟。 ③汽轮机本体疏水。我们通常把汽轮机高压缸疏水、抽汽口疏水、低压缸疏水、抽汽管路上逆止门前后疏水以及轴封管路疏水等,统称为汽轮机本体疏水。这些疏水,由于压力的不同,而引向不同的容器中。高压疏水一般都是汇集在疏水膨胀箱内,在疏水膨胀箱内进行扩容,扩容后的蒸汽由导汽管送至凝汽器的喉部,而凝结水则由注水器(水力喷射器)送入凝汽器的热水井中。低压疏水可直接排入凝汽器。 6)一般中、低压汽轮机的自动主汽门前必须装设汽水分离器。汽水分离器的作用是分离蒸汽中所含的水分,提高进入汽轮机的蒸汽品质。21-1.5型机组的汽水分离器是与隔离汽门装置在一起的,N3-24型机组的汽水分离器是和自动主汽门装置在一起的。 二、凝结水管道系统 蒸汽器热水井中的凝结水,由凝结水泵升压,经过抽气器的冷却器、轴封加热器、低压加热器,然后进入除氧器,其间的所有设备和管道组成了凝结水系统。 凝结水系统的任务是不间断地把凝汽器内的凝结水排出和使主抽气器能够正常地工作,从而保证凝汽器所必须的真空,并尽量收回凝结水,以减少工质损失。 2)汽轮机组在启动和低负荷运行时,为了保证有足够的凝结水量通过抽器冷却器,以保证抽气器的冷却和维持凝汽器热水井水位,在抽气器后的主凝结水管道上装设了一根在循环管,使一部分凝结水可以在凝汽器到抽气器这一段管路内循环。再循环水量的多少,由再循环管上的再循环门来调节。 3)汽轮机在第一次启动及大修后启动时,凝汽器内还无水,这时首先应通过专设的补充水管向凝汽器充水,一般电厂都补充化学软水。机组启动运转正常后,应化验凝结水水质是否合格,若不合格则应通过放水管将凝结水 放走,待水质合格后再关闭放水门,开启通往除氧器的去水门。 6)低压加热器旁路管的作用是,当加热器发生故障(铜管破裂)或加热器停用时,用以通过凝结水。 三、循环水系统和真空抽气系统 凝汽器、冷油器以及发电机的空气冷却器都必须不断地通过冷却水,以保证机组的正常工作。输送冷却水的管道、循环水泵、吸水井及冷却循环水的冷却设备总称为循环水系统。 需要维持一定真空或必须抽出其中空气的设备有凝汽器、凝结水泵、低压加热器及循环水泵等。它们之间均用管道互相连通,然后与主抽气器或启动抽气器连接在一起,组成一个真空抽气系统。 3)为了保证润滑油油温,冷油器的冷却水必须具有备用水源,以便当循环水泵停运或夏季循环水温过高时使用。备用水源是由水源水泵供水的,有时还可以与自来水、工业水、消防水等水源互相连通。 在启动循环水泵时主抽气器还没有投入运行,所以循环水泵抽空气管必须接在启动抽气器上。 到加热器去的抽汽管上装有逆止阀门,其作用是: 1)加热器满水时,防止水倒流入汽轮机内,引起水冲击事故; 2)汽轮发电机组甩负荷时,防止抽汽管内和加热器内汽化的湿蒸汽倒流入汽轮机内引起超速。 在管道投入运行时,必须特别注意下列几点: 1)打开空气阀,把管内的空气全部排出,以防止空气存于管道中引起腐蚀、气塞和水冲击等现象。 2)在投入运行之前,必须进行暖管。均匀地逐渐加热管到,以免因管壁温度上升太快而产生过大的热应力 使管道遭到破坏。压力(03~0.6Mpa/min),压力升(0.05Mpa/min),温度(5℃/min)。 3)对于蒸汽管道,在暖管和正常运行期间都必须注意管道的疏水工作,以免引起管道或汽轮机组的水冲击, 造成机组损伤事故。一般在管道上都装有疏水管。在需要经常疏水的蒸汽管道上,为了防止疏水时蒸汽的排出,还应装设疏水器。 4)抽汽器作用:维持一定真空,抽出不凝结气体。 5)轴封冷却器:利用汽轮机前后端轴封漏汽和阀杆漏汽加热化学补充水,提高效率。 第三节凝汽设备 一、凝汽设备的作用及其组成部分 1.凝汽设备的作用 1)提高循环热效率的方式:提高初参数,降低终参数。建立并维持汽轮机排汽口的高度真空,使蒸汽在汽 轮机内膨胀到很低的压力,增大蒸汽的可用热焓降,从而使汽轮机中有更所热能转变成机械功。同时,终压终温的降低,排汽串给冷源的热量相对减少,大大提高循环热效率。 2)收回排汽的凝结水,送回锅炉继续蒸发。由于凝结水是质量最好的锅炉给水,所以收回凝结水对保证锅 炉正常运行和提高电厂经济性有重要的作用。 2.凝汽设备的组成 1)凝汽器——是用循环水(冷却水)冷凝汽轮机排汽,形成真空的设备; 2)循环水泵——供给冷却水的设备; 3)凝结水泵——排出蒸汽凝结水用的设备; 4)主抽气器——抽出凝汽器蒸汽空间的不凝结气体,维持凝汽器真空的设备; 5)启动抽气器——汽轮机启动前将凝汽器抽成真空,是供启动用的抽气设备; 6)循环水的冷却设备——冷却循环水用的喷水池、冷水塔及其管道系统。 三、表面式凝汽器的分类 1.按循环水行程分(按循环水轴向通过的次数) 1)单道制:即循环水在凝汽器铜管内一次流出。 2)双道制:即循环水在凝汽器铜管内经过一个往返的流程再排出去。 2.按有无垂直隔板分 1)单一式:中间无垂直隔板。 2)对分式:中间有垂直隔板,相当于两个凝汽器合在一起。这种凝汽器的优点是可以在凝汽器铜管脏污时不必停机,而只要适当地减低负荷就能停止凝汽器的一半进行清洗。小型气轮机一半都不采用此种凝汽器。 3.按凝汽器铜管的排列形式分 1)再热式(回热式):铜管的排列方法是考虑到留有一定的蒸汽通道,可以使蒸汽流到凝结水面以上,保持凝结水温度接近于排汽温度。 2)非再热式:管子密布于凝汽器内,中间没有蒸汽通路,老式凝汽器常属于这种型式。 四、表面式凝汽器的构造 1.外壳 近年来凝汽器的外壳都采用10~15mm厚的钢板焊接制成。在外壳的内部适当的位置,加焊一些增加强度的筋板和角钢、槽钢。外壳内部涂上一层防腐漆,以防止生锈。老式凝汽器的外壳有用生铁铸造的。 2.水室和外盖 水室和外盖是用钢板焊成的。水室装在外壳两端,外壳与水室之间装有管板,外盖上还 有几个人孔或手孔,用来检查或进入水室检修铜管。水室内壁涂一层防腐漆。为了检修时便于打开外盖,把外盖做成能在铰链上转动的。外盖用螺栓压紧在水室上。根据凝汽器循环水的流程不同,在水室中间还有间隔用得横隔板(在对分式凝汽器的水室内,还有垂直的间壁),这样把水室分若干部分,以增加循环水的流程。 3.管板与隔板 管板一般由15~20mm厚的钢板制成,管板装在凝汽器外壳的两端,和水室壁用螺栓连 接。也有将管板焊在凝汽器本体外壳上的。管板上所受的力为水室与蒸汽空间的压力差,为了避免管板向汽侧弯曲或汽侧做水压试验时向水侧弯曲,所以在两块管板之间用支撑螺栓把管板连接起来以增加其刚性。管板和凝汽器外壳以及和水室的所有接合法兰面,都应用橡皮垫或石棉绳围住,以防止漏水。 为了减少铜管的弯曲和消除在运行中的振动,在凝汽器蒸汽空间铜管的中部,隔一定距 离装设中间隔板用以支持铜管。铜管在隔板上的分布与管板上的分布一样。隔板用螺栓或焊接方法固定在凝汽器外壳内部的筋板上。 4.铜管及其固定方法 凝汽器的铜管应具有抗腐蚀性,否则很容易腐蚀坏,造成循环水进入蒸汽空间,使凝结 水水质变坏。管子与管板的连接处更不允许漏水。 凝汽器的铜管通常是黄铜做的,它的材料成分随循环水的性质不同而略有差别。循环水为一般淡水时,铜管材料为:铜63%,锌37%。循环水为海水时铜管材料为:铜70%,锌29%,锡1%。一般铜管的内径约17~25mm,管壁厚1mm。 5.凝汽器喉部与汽轮机排汽室的连接(弹性和刚性) 凝汽器喉部与汽轮机排汽室的连接必须保证非常严密,绝不能漏气,同时还要允许汽轮 机排汽口和凝汽器在受热后能自由膨胀。 小型机组的凝汽器与汽轮机装在同一平面上,为此凝汽器和汽轮机之间需用一导汽管连接起来,在导汽管与汽轮机连接处装有一伸缩节,以利于汽轮机排汽口的热膨胀。导汽管与凝汽器喉部的连接是用法兰直接紧固的。 刚性连接:凝汽器有弹簧支座。 五、影响表面式凝汽器工作的若干因素 1.冷却倍率和终端温度差的关系 汽轮机的排汽的凝汽器中放出的热量,是被循环水所吸收的。因此,在凝汽器中排汽放出的总热量等于循环水所吸收的热量,即 D n(h n-h n’)=W(h2-h1) 将其改变形式,又可写成:(h n-h n’)/(h2-h1)=W/ D n=m 在实际工作中,由于热交换的需要,被凝结的蒸汽与循环水出口温度之间永远有一定的温度差δt。因此,在实际的凝汽器中,蒸汽的温度t n较循环水出口温度总要高出δt,这个δt叫做终端温度差。其关系可写成:t n= t2+δt 2.循环水进口温度 在其他条件相同和冷却倍率不变的情况下,凝汽器循环水进口温度t1愈低,凝汽器循环水出口温度t2就愈低,因而排汽温度t n也愈低,凝汽器的真空度就愈高。 凝汽器的循环水进口温度t1不决定于凝汽器的运行情况,而决定于供水方式、冷却设备(冷水池、喷水池和冷水塔等)以及季节和气温的变化。 3.真空系统的严密性 真空系统是指与凝汽器气侧连接的有关管路系统。这个系统的压力低于大气压力,如果有不严密之处,就要漏入空气,使凝汽器的工作恶化。空气漏入真空系统后,对凝汽器工作的具体危害如下所述: 1)空气漏入凝汽器后,降低了凝汽器的真空度,使排汽压力、温度升高,降低了汽轮机的经济性。严重时,由 于排汽温度过高,还会引起汽轮机气缸的变形和振动,致使汽轮机被迫减负荷或停机。 2)空气漏入凝汽器中,增加了凝汽器内空气的分压力(在蒸汽-空气混和物中),空气压力是混和气体总压力的 组成部分),因而增加了空气在水中的溶解度,使凝结水中的含氧量增加,造成锅炉、汽轮机和管道的金属腐蚀。 3)由于空气传热性不好,因此空气漏入凝汽器后,将增大蒸汽与铜管间的传热热阻,致使终端温度差加大。 4)加大凝结水的冷却度。 鉴于以上危害性,发电厂对真空系统的严密性要求很高,一定要保证凝汽器、管路、抽 汽器和凝结水入口的所有结合面法兰、阀门、水位计以及凝结水泵轴伸出泵壳的地方严密不漏。 4.凝结水的过冷却 (1)凝结水过冷却的意义及其对凝汽器工作的影响 从理论上说,蒸汽在饱和压力下凝结成水时,凝结水的温度应等于该压力下的饱和温度,即凝结水的温度应等于排汽的饱和温度。但实际上由于凝汽器的构造和运行中工况的变化,凝结水的温度总是低于排汽温度,这个差数就叫凝结水的过冷却度。 (2)凝结水过冷却产生的原因 ①凝汽器热水井中凝结水位过高,以致淹没了最下面的几排铜管,这几排铜管冷却的是凝结水而不是排汽,吸 走了凝结水的部分热量,形成了过冷却。 ②空气漏入凝汽器或抽气器工作不良,使凝汽器中充满蒸汽和空气的混合物,于是凝汽器中混合气体的总压力 将升高,汽轮机的排气压力也随之增高,但蒸汽还在自己的分压力下凝结,这样凝结水的温度必然要低于排汽温度,从而形成了凝结水的过冷却。 ③由于凝汽器管子布置过密或排列不好,是蒸汽在通往凝汽器中心或下部的过程中的阻力加大,蒸汽负荷大部 分集中在凝汽器上部的几排铜管中,从而使凝汽器中部和下部的压力低于凝汽器上部的压力,同时下面的管子又起了再冷却凝结水的作用,因此,在管子布置不合理的凝汽器中,往往凝结水的过冷却度是很大的。 (3)减少凝结水过冷却的方法 ①运行中严格监视凝汽器的水位,不使水位过高,或采用低水位运行方法。 ②密切注意真空系统的严密性,防止空气漏入。 ③保证抽气器的工作正常。 ④改造凝汽器,将凝汽器管子重新合理布置,在老式的管子过密的凝汽器中,拆除一部分管子,并适当地留出 蒸汽通路,使蒸汽通过管子的阻力减少,蒸汽通路的长度缩短,以改进热传导的效率,减少过冷却度和提高真空。 七、抽气器 1.抽气器的作用 在锅炉给水中溶解有一些不凝结的气体,他们会随着锅炉蒸汽一起进入汽轮机,在汽轮机中做功后又排入凝 汽器内。此外,在凝汽器工作时,真空系统总有一些不很严密的地方要漏入空气。这些气体在凝汽器中不能凝结,如不及时排除,就会愈聚愈多,最后影响凝汽器的真空度,破坏凝汽器的正常工作。 2.抽气器的工作原理和构造(射汽、射水、水环真空泵) (1)启动抽气器 启动抽气器是在汽轮机启动时,用来迅速建立真空的。在汽轮机启动时,它可以单独工作,也可以与主抽气器并列工作。启动抽气器都是单级的,所以他它的抽气能力有限,只能将凝汽器的绝对压力降到0.061Mpa~ 0.048Mpa(即真空300~400mmHg),而汽轮机正常工作时需要的凝汽器的绝对压力为0.021Mpa(即真空600mmHg),故启动抽气器只能在汽轮机启动时使用。 (2)主抽气器 汽轮机正常工作时,主抽气器是用来把凝汽器中的不凝结气体抽出以维持凝汽器的高度真空。主抽气器一般有2~3级,并装有冷却器。它可以维持凝汽器较高的真空度,并可收回工作蒸汽的凝结水。 主抽气冷却器的冷却水是汽轮机凝汽器来的凝结水,由凝结水泵把它先压入第一级冷却器铜管中,然后经过水室流入第二级冷却器铜管里,与工作蒸汽进行热交换后重新送入汽轮机的凝结水系统中,凝结水经过主抽气器后,既冷却了工作蒸汽又得到了加热,从而相应地提高了循环热效率。 主抽气冷却器汽侧空间的工作蒸汽凝结水,由于与凝汽器中的压力相差不太大,故用U形管排入凝汽器中,而第二级冷却器的工作蒸汽凝结水因压力较凝汽器低得多,所以必须用疏水器排入凝汽器中。 (4)射水抽气器 射水抽气器的工作原理与射汽抽气器基本上是一样的,其不同之处是用压力水代替了工作蒸汽,以高速水流形成的真空来抽吸凝汽器中的不凝结气体。所以这种抽气器的喷嘴和扩散管必须按照水动力特性进行设计。 3.抽气器在运行中应注意的问题 主抽气器投入工作的操作顺序应该是:先向主抽气器的冷却器内通入凝结水,再开启蒸汽门,然后再开启空气门。这样做的目的是为了防止冷却器铜管过度受热,和在受热情况下流过凝结水时骤然冷却而损坏胀口,造成漏泄;后开空气门是为了防止抽气器工作前空气漏入真空系统。 主抽气器在运行中的故障主要是:蒸汽喷嘴被污垢堵塞,冷却器的主凝结水中断,或疏水器失灵。这些故障必须及时处理,决不能任其发展,以致影响凝汽器真空下降过大而造成停机。 八、自动排汽门(又叫自动排大气门、大气安全阀) 1.自动排汽门的作用 凝汽器工作时,若凝汽设备的某一部分发生故障(如循环水泵停止工作、凝汽器铜管被大量堵塞或真空系统大量漏气等),就会使排入凝汽器中的蒸汽不能凝结,蒸汽聚集在凝汽器中,将使汽轮机排气的压力和温度提高,以致严重地影响凝汽器和汽轮机的安全运行(因为这是会造成低压气缸温度过高而变形;汽轮机后轴承受热,位置升高,使中心变化,加大了机组的振动;凝汽器外壳因压力过高而爆裂等)。 九、凝结水泵 用来排出汽轮机凝汽器中凝结水的水泵叫做凝结水泵。小型汽轮机组所用的凝结水泵有单级和双级两种。由于凝汽器内的真空度很高,所以凝结水泵吸出凝结水时必须具有很高的吸水高度。由于离心式水泵的吸水高度最大只能达到7~8m,因而要在很高的真空下吸出水来是不可能的,为此凝结水泵应装在凝汽器的凝结水位以下至少0.5~0.8m,这样就会在凝结水泵进口处造成一个由水柱形成的必要的静压力,使水泵能正常吸水。 凝结水泵的出水时经过主抽气器的冷却器、低压加热器然后进入除氧器的,而除氧器一般都布置在较高的位置,所以凝结水泵的出水压力必须能克服上述设备和管道的阻力、除氧器内压力及凝汽器和除氧器的水位高度差。 凝结水泵的容量决定于汽轮机的排汽量。在发电厂中,每台汽轮机都备有两台凝结水泵,其中一台运行,另一台作为备用。 1.凝汽器低水位运行的工作原理 2.凝汽器低水位运行中应注意的问题 凝汽器的低水位运行与汽轮机的负荷有一定的关系。汽轮机负荷大时排汽量大,负荷小时排汽量小。根据经验:当汽轮机负荷为额定负荷的25%以上时,低水位运行时较好的;若负荷为额定负荷的25%以下时,则因凝结水量过小,凝结水泵有时会中断工作,致使流过抽气冷却器的水流也相应中断,引起抽气器内蒸汽的不凝结,造成抽气器工作失常,但是,如果这时还要进行低水位运行,就应打开凝结水的再循环门,以增加流过抽气冷却器的凝结水量。 但是低水位运行也有一定的缺点:由于空蚀的作用,凝结水泵的叶轮较容易被气蚀损坏,使它的寿命有所缩短。 第四节给水回热设备和系统 一、加热器的型式、结构和热平衡 1.混合式加热器 混合式加热器的优点: 1)传热效果好,能充分利用加热蒸汽的热量,加热蒸汽同被加热的给水之间不存在最终传热端差,所以在 给水加热温度一定时,抽汽在汽轮机内作的功为最大; 2)构造简单,造价低; 3)便于汇集不同温度的疏水。 缺点:压降大,每级需设置给水泵(工作温度高,易汽蚀) 2.表面式加热器 表面式加热器热平衡的原理是:加热蒸汽放出的热量等于被加热水吸收的热量。 热平衡式的形式,取决于加热器的疏水方式。假如加热器的疏水排至汽轮机的凝汽器中,再通过加热器加热,则表面式加热器的热平衡方程式为: D c(h c-h b’)η= D g(h g’-h n’) 表面式加热器的构造有立式和卧式两种,立式加热器检修方便,占地面积小,传热性能较卧式差,应用广泛,卧 式加热器恰与其相反。 二、回热加热系统:按工作抽汽分:HP,LP。有个最佳回热级数(效率与收益)。不同进汽温度也不同:(8.82, 535):159,215;(3.43,435):105,180(给水温度)。 三、回热加热器在运行中应注意的问题 回热加热系统对发电厂的经济性影响较大,为了保证回热加热系统安全经济可靠地工作,必须注意以下几点: 1)汽轮机的回热抽汽是不需要调节的; 2)加热器汽空间凝结水位要保持一定; 3)加热器管子表面应保持清洁,铜管污垢会增大热阻影响热交换。 4)疏水方式:逐级自流,加疏水泵,及其区别。 第五节给水除氧设备和系统 一、锅炉给水除氧 当与某种气体或气体混合物接触时,就会有一部分气体溶解到水中去。气体在水中溶解 的多少,和气体的种类、气体在水面上的分压力及水的温度有关。 必须人为地用机械或雾化等方法,把水分成细流、雾状水滴、膜状等形态,增强传热效种类型除氧器的结构形状,都是按这些基本原理制成的。 二、除氧器的型式和构造 1.淋水盘式除氧器 2.喷雾填料式除氧器 近年来,我国发电厂已采用或改造淋水盘式除氧器为喷雾填料式除氧器。 三、给水除氧系统 从除氧器水箱开始,经给水泵到锅炉省煤器的这一段管道成为给水管道,连同除氧器及其管道组成给水除氧系统。这个系统的主要任务是保证给水中的含氧量不超过允许值;保证锅炉安全运行,即在任何情况下都要保证不间断地向锅炉供水。 1)把除氧器水箱放在比给水泵高的位置; 2)多级给水泵在运转时要发热,需要一定量的水及时带走这些热量。在给水泵出口与除氧器水箱之间装了 一根再循环管,以保证适量的水通过给水泵,并用再循环阀门来调节锅炉的给水量。 为了防止给水泵停止运行时,由于出口水门关闭不严,给水管路中的压力水倒流入泵内,造成水泵倒转,在给水泵出口必须装上逆止阀门。 在运行中必须注意监视除氧器的水温,应保持在102~104℃。 大气式除氧器的压力是按0.115~0.12Mpa设计制造的。这是为了把水中分离出来的不凝结气体,能够在压力稍高于大气压力的条件下方便地排出。 五、给水泵 供给锅炉用水的泵叫给水泵。由于给水温度高(小型锅炉给水温度为80~105℃左右,中压锅炉给水温度 150℃左右),在给石崩进口处容易汽化,会形成汽塞而引起给水中断;因此一般都把给水泵装在给水箱以下一定距离。 根据经验估算常取给水泵的出口压力最小应为锅炉汽包最高工作压力的1.25倍。 第六节发电厂的供水 发电厂对供水系统的要求: 1)必须保证发电厂在全年的任何时间内都有充足的水量; 2)在夏季时,进入凝汽器的水温不能高于33℃,汽轮机真空不能显著降低; 3)水中没有漂浮物和泥沙,水中溶解的盐量不能太大; 4)供水建筑物的投资要小,运行费用要低,所以发电厂的水源就成为确定发电厂厂址的一个重要条件。 六、循环水泵 在发电厂中,向凝汽器供给冷却水以冷凝汽轮机排汽的水泵叫循环水泵。 一般循环水泵的出水压力值都不高,大多为200~250KPa(20~25mH2O)。 七、汽轮机系统改造 1、抽汽压力改造 2、低真空供暖改造:利用condenser的循环水冬季供暖 3、汽封系统改造:漏汽问题。 A:梳齿式结构,主要用作控制泄漏量。其密封机理是通过多级节流膨胀产生阻尼达到减少工质泄漏的目的。 其缺点是:梳齿易磨损,间隙度大,泄漏增加,降低机组效率;同时齿片伤及轴表面,导致轴弯曲酿成设备损坏事故,既不安全又不经济 B: 蜂窝式密封在结构上是由厚为0.05-0.10mm的海斯特(Hasttelloy-X)高温合金制成正六边形的蜂窝状,以取代梳齿式密封的梳齿,具有耐磨损、不伤轴、寿命长、密封效果好等优点。其密封机理是这种蜂窝状结构能产生很强的涡流和屏障,从而形成很大的阻尼而达到阻止工质泄漏的密封效果。 所谓蜂窝式密封,即密封环内孔表面是由规整的蜂巢形状的正六边形小蜂窝孔组成。 正六边形的蜂窝孔是由厚度仅为0.05-0.10mm的金属箔板经特殊加工手段制成的蜂窝带而形成的。蜂窝的调试及蜂窝孔的大小是根据一定的设计规范决定的。先由箔板加工成规整的蜂窝带,然后用真空钎焊技术将蜂窝带钎焊(亦称光滑无渣焊接)在母体汽封坏的内表面上。