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养车点点 洗车转保养盈利模式是伪命题.doc

养车点点 洗车转保养盈利模式是伪命题

张物华
2018-03-01 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《养车点点 洗车转保养盈利模式是伪命题doc》,可适用于领域

养车点点洗车转保养盈利模式是伪命题每个以洗车为切入点进军汽车后市场的互联网公司都有一颗做汽车保养的心。近日了解到其实从洗车到保养的用户流量转化率并不高。养车点点COO王冠杰在日前接受采访时坦言“洗车可以聚集大量的用户但想再把这批用户从洗车转化成保养其实没有一个很好的闭环。通过养车点点近半年时间的洗车转保养实践我们得出洗车转保养是‘伪命题’这样一个结论。”据公安部交管局年月公布的数据显示中国汽车保有量达亿辆汽车数量仅次于美国居世界第二位。在庞大的汽车保有量面前一大波互联网创业者借着年的OO热潮进入汽车后市场洗车OO便是其中颇受追捧的一个切入点。不论是国内首个提出做洗车APP并以此切入车后市的养车点点还是随后跟进的车点点、TT快车无一不是瞄准了高频快的洗车OO能够迅速积累用户资源。他们希望借洗车所获得的用户流量打开保养、修车等其他OO车后市服务的大门。据悉养车点点自年月开始内测通过招牌的“元洗车”活动如今已拥有多万用户和余家线下合作商家主要覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等城市。“正常来说万洗车的用户都会有汽车保养需求即使年每辆车只保养一次也会有万次的保养。”王冠杰告诉记者“如果有的用户可以在平台上转化按照当前万的洗车用户就会产生万次的保养需求。”理想是丰满的但现实似乎有些骨感。养车点点通过近半年的实践发现想把这些流量从洗车转化成养车并不容易洗车转保养的实际流量转化率远远低于估算。王冠杰认为汽车保养对用户来说确实是刚需是用户一定会做的。但是因为频次低所以通过洗车切入市场所获取的用户他们可能对于保养的需求并不是很迫切而在用户需求保养的时候也并不一定会在第一时间想到平台。据了解洗车的耗材基本趋于恒定价格差别也不会太大。但保养却没有一个固定的标准单是机油的使用都需要考虑诸多因素。像北方天气较冷如果使用的机油较稀过冷启动会导致发动机磨损过大。同时机油还分为全合成、半合成、矿物质等许多品类不同的车需要选择不一样的机油价格也是千差万别。此外汽车保养时还需要使用到如吊机这样的大型机器相较于洗车对场所和设备的要求也更高。“汽车保养所涵盖的学问很多想通过平台或是产品将汽车保养做的和洗车一样标准化难度是非常大的。”王冠杰说“这也导致了在汽车保养方面用户心态以及市场都比洗车要复杂很多。”同时王冠杰还表示虽然洗车转保养在目前来看是“伪命题”但养车点点在这方面会继续探索下去并且还会不断优化现有资源扩大服务范围将各种细节打磨的更好让更多的用户享受到移动互联网时代下的汽车OO。梦想盈行mxyinghangcom

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